高速铁路接触网作业车巡视标准化作业指导书
巡检作业指导书
巡检作业指导书
一、引言
巡检是维护设备和设施、确保其正常运行的重要任务。
通过定期巡检，可以及时发现设备故障和潜在问题，从而采取相应的维修和保养措施，确保设备的稳定运行，提高生产效率和安全性。
本文档旨在提供一份巡检作业指导书，帮助操作人员正确、高效地进行巡检工作。
二、巡检准备
在进行巡检工作之前，需要进行一些准备工作，确保巡检的顺利进行。
1. 确定巡检范围：
根据设备和设施的类型和数量，确定巡检的范围。
将设备和设施分组，制定巡检计划。
2. 准备巡检工具：
根据巡检的具体任务，准备相应的巡检工具。
例如，手持测量仪器、螺丝刀、万用表等。
3. 确保安全：
在进行巡检工作之前，确保操作人员具备相应的安全意识和知识。
穿戴必要的个人防护设备，例如安全帽、安全鞋等。
三、巡检步骤
巡检工作一般包括以下步骤：
1. 观察：
认真观察设备和设施的外部状况，包括有无异常震动、异常噪音、异味等。
2. 检查：
使用相应的工具和仪器，对设备和设施进行检查。
例如，检查电缆连接是否牢固、电源是否正常、有无漏电等。
3. 测量：
对需要测量的参数进行测量，记录测量结果。
例如，温度、湿度、电压等。
4. 维修和保养：。
接触网作业指导书
目录一、接触网一日作业流程及作业标准 (2)（一）作业前一天的准备 (2)（二）出工前的准备工作 (3)（三）要令及验电接地程序 (4)（四）作业过程 (5)（五）撤出地线及消令 (6)（六）收工 (7)二、岗位作业指导书 (10)（一）工作票签发人作业指导书 (10)（二）工作领导人作业指导书 (11)（三）安全员作业指导书 (13)（四）驻站联络员作业指导书 (14)（五）现场行车防护员作业指导书 (15)（六）地线监护人及操作人作业指导书 (16)（七）高空作业人员作业指导书 (17)（八）平台操作员作业指导书 (18)（九）车梯推扶人作业指导书 (19)三、接触网巡视作业指导书 (20)四、接触网检修作业指导书 (25)（一）整体吊弦检修作业指导书 (25)（二）两跨式中心锚结检修作业指导书 (28)（三）交叉线岔检修作业指导书 (30)（四）电联结检修作业指导书 (34)（五）支持装置检修作业指导书 (37)（六）定位装置检修作业指导书 (41)（七）滑轮补偿装置检修作业指导书 (44)（八）棘轮补偿装置检修作业指导书 (46)（九）弹簧补偿装置检修作业指导书 (48)（十）绝缘子检修作业指导书 (50)（十一）附加导线检修作业指导书 (52)（十二）隔离开关检修作业指导书 (55)（十三）避雷器检修作业指导书 (58)（十四）吸上线检修作业指导书 (61)（十五）分段绝缘器检修作业指导书 (63)（十六）扭力扳手使用作业指导书 (67)一、 接触网一日作业流程及作业标准（一）作业前一天的准备1、作业计划的接收与传达1及道岔编号一致。
2、工作票签发人及工作领导人查阅AT 分区所、AT 满足V 停作业条件。
1.工作领导人宣读工作票。
2.支柱号、行车防护、轨道车运行段、作业小组人数、线路情况等。
工时要将本次作业任务和安全措 知轨道车当班司机。
1票人签认。
2签字的票（二）出工前的准备工作)。
高速铁路接触网添乘机车巡视标准化作业指导书
高速铁路接触网添乘机车巡视标准化作业指导书第1节 适用范围本作业指导书适用于高速铁路添乘电力机车（确认车）、动车组巡视检查接触网设备。
第2节 准备工作1.人员巡视人员安全等级不低于三级。
2.携带资料登乘证（动车登乘证）、工作证、LKJ数据表、记录本、笔等。
3.工具序号 工具名称 型号 单位 数量 备注1 CRH登乘证 本 12 工作证 本 13 LKJ数据表 张 14 记录本 本 15 笔 支 16 电话簿 张 1 含车站运转室、供电调度电话等第3节 工作内容1.添乘确认检查车、动车组、接触网检测车，通过车载弓网检测装置观察弓网运行状态，提取弓网动态检测数据或录像数据。
2.观察网压、机车（动车组）取流情况。
3.自动过分相装置动作是否正常，复核接触网电分相LKJ 数据是否正确 (询问司机进行了解)。
4.接触网上是否有异物(鸟窝、塑料布等)，有无侵入受电弓动态包络线范围内的障碍。
5.接触网设备及上跨桥梁上是否搭挂(安装)非供电线索(设备)，跨线桥是否有危及供电安全的漏水或冰柱及异常情况。
6.检查接触网设备附近有无施工影响接触网运行安全的情况，检查施工路料堆放是否影响供电设备正常运行。
7.接触网长大零部件有无“松、脱、垮、滑”状态。
接触网有无异常晃动现象。
8.检查铁路两侧有无倒下后可能侵入接触网安全距离的危树、容易被大风刮起挂到接触网上的杂物；有无因塌方、落石、山洪水害及其它危及接触网供电和行车安全的现象。
9.检查线路两侧或上方是否有新出现的邻近营业线施工，邻近营业线施工是否影响供电设备运行安全。
施工人员、机具或材料是否有影响供电或行车安全情况。
10.接触网各类标识牌(支柱号码牌、分相标识牌及各类警示牌等)是否完整、齐全、清晰。
11.各类电连接驰度、开关避雷器引线驰。
12.观察各部绝缘是否脏污，有无闪络放电痕迹。
13.观察补偿装置坠砣B值、限制架状态是否良好。
14.观察接触网有无异常拉弧现象，机车受电弓过分相及分段绝缘器时有无异响或异常晃动情况。
接触网巡视作业指导书
3、检查避雷器引线有无松脱；
4、检查避雷器接地极连接是否牢固
其他
1、检查隧道、上跨桥是否有漏水、结冰情况；
2、路内、外施工对接触网有无影响；
3、检查上网点有无断股、散股、线夹紧固；
4、接触网设备附近有无危及安全供电的树木、异物；
5、检查跨越桥上部安装的“禁止抛物”标识牌、线索绝缘护套有无丢失；
2、不定期巡视：
(1)按供电调度员命令进行巡视。
(2)遇有异常气象(如：狂风、暴雨、大雪、大雾等)、灾害(如：山洪、塌方等)、爆破作业等情况时应进行特殊巡视。
1、巡视执行派工单制度，工区出动前应告知供电调度，说明巡视范围、人员。
2、步行巡视每组3人其中一人安全等级不低于三级，两人为巡视人员，一人为专职防护员。巡视人员原则上不得上道，必须上道观察设备时，一人观察，一人防护，来车时下道避让。
4、检查常开隔离开关触头接触面是否平整、光洁无损伤；
5、检查常闭隔离开关导电杆是否成180°、有无锈蚀；
6、检查引线距接地体的距离应不小于330mm。引线的长度应保证当接触悬挂受温度变化偏移时有一定的活动余量并不得侵入限界；
7、检查传动杆的抱箍是否齐全。
地面标识
1、检查站场接触网支柱上“高压危险”警告标有无缺失；
7、巡视员如实记录巡视情况，要字迹清楚、措词准确、情况完整。
8、发现危及行车和供电的紧急情况，应及时报告供电调度、工长和车站，并采取应急措施。
9、巡视员尽可能与看守工、巡道工等征求了解接触网有关的情况。
10、利用行车机会观察弓网运行情况。
12、乘车巡视人员应携带“登乘机车证”，巡视中尽可能向司机了解有关接触网设备的运行状况。
接触网巡视作业指导书
接触网巡视作业指导书接触网巡视作业指导书一、周期昼间每周1次，夜间及乘车每月1次。
二、适用范围适用于接触网设备昼间、夜间步行、乘车巡视、不定期巡视。
三、作业项目昼间巡视、夜间巡视、乘车巡视四、技术标准五、作业组织人员：3—4人(安全等级不低于3级)；工具：望远镜、个人工具、区间电话、照相机、对讲机等通讯工具、防护旗、夜间或隧道巡视带手电筒。
材料：铁丝?4．0若干六、作业程序1供电接触网步行巡视周期1.1定期巡视(1)昼间巡视每周不少于1次。
(2)夜间巡视每月不少于1次。
(3)乘车巡视每月不少于1次。
1.2不定期巡视(1)按电力调度员口令进行巡视。
(2)遇有异常气象(如：狂风、暴雨、大雪、大雾等)、灾害(如：山洪、塌方等)、爆破作业等情况时应进行有针对性的巡视。
2接触网巡视要求：2.1巡视员如实记录巡视情况，要字迹清楚、措词准确、情况完整。
2.2发现危及行车和供电的紧急情况，应及时报告电力调度员和工长，并采取应急措施。
2.3巡视员尽可能与看守工、巡道工等征求了解接触网有关的情况。
2.4利用行车机会观察弓网运行情况。
2.5乘车巡视人员应佩戴相应标志及带“登乘机车证”，巡视中尽可能向司机了解有关接触网设备的运行状况。
3昼间步行巡视重点：3.1供电设备的工作性接地装置是否牢固可靠，对行车信号网路有无短接危险，地线连接点是否有烧伤痕迹(包括火花间隙)隧道内地线有无脱落可能。
3.2各种金属零部件有无脱落、断裂，防腐是否良好(包括钢柱)。
3.3各种供电标志是否清楚，设置是否合理。
3.4绝缘件清洁无杂物，完好无破损、无闪络痕迹。
3.5支柱有无倾斜、破损、弯曲，支柱埋设是否良好。
3.6隔离开关：联锁是否正确、锁闭是否可靠、引线张力是否适当，是否能满足接触网导线纵向移动。
3.7锚段关节：电连接弛度适当，不同锚段的导线及其支持零部件补偿自由，无卡滞危险。
3.8补偿器(1)钢绳缠绕有余量，滑轮灵活，无卡磨现象。
钢绳不得扭结，断股，锈蚀。
接触网巡视作业指导书
接触网巡视作业指导书作业项目昼间巡视、夜间巡视、乘车巡视接触网巡视作业指使用范围适用于接触网设备昼间、夜间步行、乘车巡视、不定期巡视。
巡视组3人/组导书等级要求安全等级二级及以上（每组至少一名安全等级三级及以上）昼间：望远镜、个人工具、区间电话、照相机、钢卷尺、对讲机、防护旗、绝缘拉杆、脚扣、安全带、验电器、接地线、绝缘手套、短封线、大绳、铁线（若干）。
工具、材料夜间或隧道巡视：手电筒（或头灯）、手持信号灯、望远镜、个人工具、区间电话、照相机、钢卷尺、对讲机、绝缘拉杆、脚扣、安全带、验电器、接地线、绝缘手套、短封线、大绳、铁线（若干）。
关键项点作业标准安全卡控点1、巡视执行派工单制度，工区出动前应告知供电调度，说明巡视范围、人员。
2、步行巡视每组 3 人其中一人安全等级不低于三级，两人为巡视人员，一人为专职防护员。
巡视人员原则上不得上道，必须上道观察设备时，一人观察，一人防护，来车时下道避让。
1、定期巡视：3、巡视人员应带安全帽，穿防护服、携(1) 昼间巡视每 10 天不少于 1次。
带望远镜和通讯工具，夜间巡视还要有(2) 夜间巡视每月不少于 1 次。
照明工具。
接触网步行巡视(3) 乘车巡视每月不少于 1 次。
4、任何情况下巡视，对接触网都必须以2、不定期巡视：有电对待，巡视人员不得攀登支柱，并周期(1) 按供电调度员命令进行巡视。
时刻注意避让列车。
(2) 遇有异常气象 ( 如：狂风、暴雨、大雪、大雾5、巡视人员应熟练掌握升 ( 降 ) 弓、停车等 ) 、灾害 ( 如：山洪、塌方等 ) 、爆破作业等情况手信号显示规定，联系用语标准和《铁时应进行特殊巡视。
路技术管理规程》有关行车的规定。
6、巡视人员如实记录巡视情况，要求字迹清楚、措词准确、情况完整。
7、发现危及行车和供电的紧急情况，应及时报告供电调度员和工长，并采取应急措施。
8、巡视员尽可能与看守工、巡道工等征求了解接触网有关的情况。
1、检查等径预应力混凝土支柱是否有混凝土剥支落、露筋等缺陷；柱2、检查横向裂纹宽度是否超过0.2mm，长度超过1/3圆周长，纵向裂纹宽度大于0.2mm，不超过1mm 的支柱要及时修补；纵向裂纹宽度大于1mm的支柱应更换；3、检查金属支柱及硬横梁各焊接部分是否有裂纹、开焊；主角钢弯曲不得超过5‰，副角钢弯曲不得超过 2 根；锈蚀面积不得超过10%；4、检查基础帽是否完整、破损，支柱根部和基础周围应保持清洁，不得有积水和杂物；昼间接触网5、检查桥支柱的托架与接腿、支柱的连接是否牢1、巡视必须设座台防护人员，列车通过步行巡视的固可靠，螺栓是否用双螺帽并涂油防护；时要采取有效的安全防护措施。
高速铁路接触网作业车巡视标准化作业指导书
接触网作业车巡视标准化作业指导书第1节 适用范围本作业指导书适用于高速铁路接触网作业车升平台巡视和不升平台巡视检查接触网设备标准化作业内容和重点。
第2节 准备工作1.人员车梯巡查不少于12人，作业车停电车巡检查不少于8人（不含司机）。
2.工具三.材料序号 材料名称 型号 单位 数量 备注 1弹簧销、开口销个若干序号 工具名称 型号 单位 数量 备注1 作业工具包 套 1 含卷尺、水平尺、扭铁板、扭力扳手、木榔头、安全带等2 绝缘车梯 台 13 作业车 台 14 游标卡尺 套 15 导线校正器 套 16 防护工具 套 1含对讲机、防护信号旗等7 垫圈 个 若干 各型号 8 弹簧销、开口销个 若干 9GSM-R台2高速铁路2 垫圈 个 若干 各种型号都备有3 螺栓 套 若干 各种型号都备有4 吊弦线夹 套 55 吊弦 套 56 定位线夹 套 57 绑扎线 φ1.6 米 若干8 不锈钢铁线 φ4.0 米 若干第3节 工作内容1.作业车升平台巡视要求(停电天窗内)⑴作业车升平台巡视时，作业车运行速度不大于10km/h，利用车梯进行巡视检查时推动车梯的速度不超过5km/h，按停电作业办理相关安全措施。
⑵停电巡视检查是指在“天窗”时间内，在接触网停电情况下利用作业车或梯车进行的近距离观察接触网设备运行状态的专项巡视检查，巡视过程中原则上不进行设备缺陷处理(危及行车安全的设备缺陷除外)。
⑶巡视以下设备需停车检查:支撑定位装置、电连接、中心锚结、分段绝缘器、分相绝缘器、下锚终端锚固线夹、线岔、锚段关节、关节式分相、棘轮补偿装置等重点设备。
2.检查内容⑴接触悬挂①检查接触线是否存在扭面、连续性硬弯及烧伤现象；②检查承力索有无烧伤、断股、散股，铜材质承力索在悬吊滑轮、承力索座处是否按规定加装预型保护条（有无衬垫）。
③检察吊弦偏移、受力状态是否满足要求；线夹本体及螺栓有无损伤、变形、裂纹、烧伤或其他不良状态；止动垫片是否安装到位；吊弦线夹是否落槽、有无打弓现象。
轨道车辆巡检作业指导书
轨道车辆巡检作业指导书1.适用范围1.1本标准规定了轨道车辆巡检的程序和标准。
1.2本法规适用于轨道车辆的定期检查和维护。
2.工作准备2.1人员：动力设备车间轨道车辆维修工程技术员、轨道车检修人员。
2.2工具：轨道车辆维修工具。
2.3材料：轨道车辆相关配件。
3.安全注意事项3.1操作必须在轨道车辆的静态条件下进行。
3.2作业时，操作人员应正确穿戴劳动防护用品，必须对车辆设好防溜、防护措施后，方可进行。
4.质量标准4.1巡检后，车辆设备状况良好，符合铁道部《轨道车管理规则》、《接触网作业车管理规则》中的重型轨道车、接触网作业车完好标准，满足出车条件。
4.2车辆设备的巡查应在注册的巡查制度下进行，巡检人严格按计划和时间节点进行，发现问题果断处理，及时、正确填写《机械动力设备巡检记录本》。
4.3动力设备车间轨道车辆维修工程技术员每季度对全段轨道车巡视一次，重点查看：内燃检修人员是否按规定到该车巡检；对巡检中查出的问题是否按时整改消号；内燃检修人员在巡检中是否有漏检现象；对车辆状况进行全面巡视检查。
每台车辆最少发现一件属于车辆巡检质量方面的问题，督促相关轨道车检修班组整改落实。
4.4轨道车检修班组每月对在用轨道车巡检一次，对使用年限超过10年以上（包括10年）及秦北高坡区段、检修车间内运行的轨道车辆应每半月进行一次检查，每台车辆最少发现不少于2件属于车辆巡检质量方面的问题，并认真填写《机械动力设备巡检记录本》。
填写时，属于司机保养范围的，要求司机整改；属于内燃检修范围的，制订整改措施和完成期限，并认真做好落实。
并将检查存在的问题及时纳入到班组问题库。
5.操作程序5.1检查发动机性能：冷热车具有良好的启动性能，发动机运转正常、高、中、怠速变换灵活，各仪表显示（机油压力、油温、水温、充电电流、电压）在规定范围值内。
5.2检查发动机辅助部分：所有组件均完整且性能良好，无漏油、漏水、漏电、漏气现象。
5.2.1起动机磁性开关接线正确，运用灵活无空转，发电机电流、电压符合规定，皮带松紧适宜，调整螺栓紧固。
接触网高空作业车作业机构标准化操作指导书
接触网高空作业车作业机构标准化操作指导书第一节 适用范围时本指导书适用于操作接触网高空作业车作业机构进行作业的要求，规范了接触网作业车作业机构操作的作业程序。
第二节 准备工作1.人员：接触网作业车司机、副司机、接触网检修作业人员。
2.工具：劳动安全防护用品。
3.检查机具状态和安全装置功能。
第三节 作业指导书1.升降回转作业平台⑴作业过程中车辆移动时，动车前平台上的作业人员蹲下并把牢扶稳，适当降低作业平台高度。
车速不得超过10km/h。
⑵使用作业平台在外轨超高超过125mm的曲线上作业时，必须使用抓轨器（不能使用抓轨器的线路除外）。
⑶作业平台在使用时不得超过载重规定（前端承重300kg，中心柱端承重1000kg）。
作业时平台下严禁站人和通行。
2.高空作业斗⑴作业斗只能由两人操作：第一人（高空作业机具操作员）在作业斗内通过遥控模式操作高空作业斗；第二人留在高空作业机具旁（控制台），以防技术故障（如：遥控失灵、电源切断等。
）时可以通过应急作业装置紧急下降系统，禁止其他人员操作高空作业斗。
⑵作业斗地板应无灰尘、油污或杂物。
在开始作业前，作业斗必须清洁无冰雪。
⑶在操作作业斗前，作业斗的门正确锁闭，作业泛光灯工作正常，安装牢固。
⑷高空作业机具操作员必须能从其位置眺望到整个作业区域，在自然光不足时，必须充分利用作业斗上的照明灯照亮作业区域，作业斗下方和作业机具的作业范围内严禁站人。
作业过程中，必须保证作业斗上的操作员和机具控制台操作员通信畅通。
第四节 作业流程1.作业平台作业流程⑴起动发动机，将发动机转速控制在1100r/min左右。
⑵将液力（压）工况转换开关扳至相应作业位，打开液压系统电源钥匙。
⑶平台操作人员使用可靠通信设备与司机进行联控。
⑷作业完毕后将作业平台复位后方可继续运行。
2.高空作业斗作业流程⑴尽可能将车辆靠近作业位停放，在正确的发动机转速下结合液压油泵，只能由一人操作机具，操作台、操作元件、台阶、工作斗内等必须无雪、冰或污染（油、油脂等）。
接触网作业车GYK标准化作业指导书
接触网作业车GYK操作标准化作业指导书第一节 适用范围本指导书适用于接触网作业车司机、副司机使用操作GYK的要求，规范了接触网作业车GYK操作程序。
第二节 准备工作准备人员：接触网作业车司机、副司机。
准备工具：状态良好的GYK设备，存有更新运行揭示数据的U盘及纸质调度命令。
第三节 作业流程1.GYK设备静态检查⑴检查主机、Ⅰ、Ⅱ端DMI显示器外观清洁完整、接线紧固、保险无损坏或接触不良；⑵检查电源线接触良好，上电电压正常；⑶轴温传感器无断线或损坏，轴温线与轴温插头、插座无松动；⑷速度传感器安装良好，无损坏。
速度传感器接线无断裂或松动；⑸风压传感器接线无松脱，风压通道设置正确；⑹紧急放风阀无损坏，接线无松脱；⑺检查配线盒熄火开关位置正确。
2.出勤⑴使用专用U盘下载揭示数据。
⑵出勤时，司机、副司机核对揭示内容和条数。
3.库内作业⑴开机操作。
司机上车后先开启接触网作业车总电源开关，然后打开GYK 主机电源开关，30秒左右后GYK进入系统界面，DMI（显示器）显示目视行车模式。
⑵操作权确认。
有权端可进行正常的按键操作，无权端只能进行夺权及屏保操作，按压【车位/3】+【开车/7】键进行夺权操作。
无权端若没有操作默认30秒后自动进入屏保，按任意键退出屏保。
按压【车位/3】+【定标/9】键，无权端可快捷进入屏幕保护状态。
⑶检查监控日期、时钟确认。
⑷参数设定开车前，司机必须正确输入司机号、副司机号、车次号、本/补、交路或监控交路号、车站号、对标公里标、公里标趋势、编组限速、总重、辆数、计长、运行揭示等数据。
①参数设定停车状态下，按压【设定】键，DMI界面弹出“参数设定”窗口。
如图1-1所示。
按压【↑】、【↓】键移动光标，在选定栏输入正确的参数信息，待所有参数输入完毕，移动光标到“7.确认”项（可直接按压快捷键【→】将光标移动至“7.确认”），按【确认】键退出。
图1-1参数设定界面②无地面数据的参数设定在DMI主界面按压【正常】键，DMI弹出“轨道车位置设定”窗口，在路局项输入0，依次输入交路、线路号、公里标、公里标趋势，按压【确认】键，进入正常监控模式，按压【半自闭/2】键，DMI弹出“信息输入”窗口，输入前方到站公里标后，按压【确认】键，DMI显示“侧线出站”，按30km/h控制轨道车运行，当运行800m或越过道岔后司机按压【解锁】键后，语音及DMI窗口提示“尾部过岔，请确认！”，同时发出报警音，司机按压【确认】键解除道岔限速，按地面限速控制轨道车运行。
高速铁路接触网步行巡视标准化作业指导书
高铁接触网步行巡视标准化作业指导书第1节 适用范围本作业指导书适用于高速铁路步行巡视标准化作业和常见问题的处理。
第2节 准备工作1.人员步行巡视人员每组不少于2人，其中1人的安全等级不低于三级；巡视人员按规定穿戴工作服、安全帽、黄色反光防护服、个人工具，携带望远镜和通讯工具，夜间及隧道巡视还要有充足照明灯具。
2.工具序号 名称 规格型号 单位 数量 备注1 望远镜 台 12 GSM-R手持终端 台 13 防护信号灯 台 24 手持终端机 台 15 个人工具 套 16 记录本 本 17 笔 支 18 照明灯具 台 1 根据情况配置9 工具包 个 2第3节 工作内容1.巡视检查分类：⑴防护网内巡视。
高速铁路根据实际情况，封锁区间进行，步行巡视与停电作业相结合，不定期进行。
封锁区间步巡为非正常情况下执行。
⑵网外步行巡视。
主要巡视网外供电线、正馈线、隧道口环境，结合设备监测开展。
每月一次。
2.检查项目：⑴各种线索(包括承力索、供电线、正馈线、回流线、架空地线、正馈线、保护线、加强线等)有无散股、断股，驰度是否满足要求。
⑵支柱有无锈蚀、变形；下锚拉线受力状态和防腐是否良好；支柱及拉线基础有无积水、下沉和破损；公路通道旁支柱及拉线防护设施是否良好。
⑶接触悬挂和支撑装置状态（偏移及定位器、定位管坡度等）是否正常；线岔限制管有无卡滞；检查吸上线及综合贯通地线连接状态是否良好。
⑷补偿装置有无损坏，动作是否灵活；补偿绳有无断股、锈蚀、跳槽现象，是否与其它金具相擦；a 值、b 值、坠砣块数是否符合规定；坠砣限制架状态是否良好。
⑸电连接器（上网电连接线、开关引线、避雷器引线、股道电连接线、锚段关节及线岔电连接线）是否按规定安装，有无损坏，驰度是否符合要求。
⑹避雷器的脱离器、计数器以及接地装置是否良好。
隔离开关状态是否正常，操作机构是否正常和加锁，接地装置是否良好。
⑺分段器的绝缘部件有无破损和闪络现象，吊索有无烧伤断股，吊索调节螺栓状态是否良好。
高速铁路电力设备巡视标准化作业指导书
电力设备巡视标准化作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于高速铁路电力线路设备的巡视作业。
2 准备工作序号 项目 工作内容 重要控制点1 巡视计划 根据段生产任务计划安排和实际运行情况所需确定巡视任务（正常巡视、特殊巡视）。
结合各类专项检查、临时重点工作等确定巡视重点内容2 人员准备 由工长安排每组两名及以上经安全考试合格的电力工进行巡视作业，并指定小组负责人。
高速铁路区段，巡视人员必须经高速安全技术培训合格后方可作业。
3 工具准备 按《铁路局电力设备标准化巡视检查管理办法》准备。
检查工器具是否完好，夜间巡视和隧道内巡视必须带齐照明设备和通讯设备，带齐防护用品和蛇药等。
4 作业票 填写安全工作命令记录，并交接受命令人。
作业范围明确，安全措施齐全。
5 安全、技术准备 组织巡视作业人员进行针对性培训学习。
班组根据巡视线路设备组织开展。
主要内容包括：《铁路电力安全工作规程》、《铁路局电力设备标准化建设标准》、《铁路局电力设备标准化巡视检查管理办法》等。
3 作业流程3.1列队点名，发布安全工作命令，分配任务3.1.1检查工作组员的精神状态、标准化着装（安全帽、工作服、黄背心、绝缘胶鞋、巡视用工器具）。
3.1.2发布安全工作命令。
明确巡视地点及任务、应采取的安全措施、安全风险卡控措施，受令人（巡视小组负责人）复述。
高速铁路3.1.3巡视作业人员对因自身条件不能适应该项工作或作业内容有疑问时，应及时提出。
3.2安全员针对性讲话根据《铁路电力安全工作规程》、《铁路电力安全工作规程补充规定》、《高速铁路电力管理规则》、《铁路局供电安全风险管理实施办法》等有关规定，结合当日实际作业内容和现场情况，有针对性的指出安全控制重点（劳动安全、行车安全）。
3.3巡视作业3.3.1高速铁路变配电所、贯通线路、箱式变电站、车站综合变电所、信号（通信）变电所等巡视工作分为白天（列车开行时间内）、夜间（“天窗”时间内）、综合视频、特殊巡视。
高速铁路接触网远离标准化作业指导书
接触网远离标准化作业指导书第1节 适用范围本作业指导书适用于高速铁路接触网远离标准化作业、作业流程和有关安全风险卡控。
第2节 准备工作人员、工具、材料：远离作业的准备工作根据不同作业内容确定所需人员、工具、材料。
必备工具材料如下表：序号 工具名称 型号 单位 数量 备注1 个人劳动防护用品 套 1 含安全帽、工作服、防护背心、手套等2 手持GSM-R 台 5 根据现场需要增加数量3 照相机 台 1 根据实际需要确定数量4 记录本 本 15 签字笔 支 16 照明灯具 台 1 根据情况配置7 工具包 个 2第3节 作业内容封闭网外巡视、测试，高速铁路封闭网内作业不纳入远离作业项目。
第4节 工作流程1.检查确认当日远离作业内容在上级部门批准的《天窗点外维修作业计划》范围内。
2.点名分工前提前6小时签发远离作业工作票（即《接触网高速铁路第三种工作票》）交工作领导人审核，工作领导人确认所列作业内容、作业组人数及条件，安全措施等均满足要求后，双方在工作票上签字。
3.点名分工前，工作领导人召开开工前预想会，布置安全措施。
4.列队点名分工、宣读工作票⑴全体作业组成员均穿工作服，带齐个人工具，工作领导人及安全员佩带相应的标志。
⑵宣读工作票，布置任务。
⑶安全措施逐条分解布置。
⑷抽查作业组成员对各自任务和有关安全措施是否明确。
⑸工作领导人负责落实工具、材料准备情况。
5.人员到达现场后，按规定设置好驻站防护和现场行车防护，驻站联络员按规定在车站《行车设备检查登记簿》上登记。
6.工作领导人与驻站联络员、现场行车防护取得联系后，确认具备开工条件后方可通知作业组成员开工。
7.安全监护人员在作业过程中，要认真检查安全措施落实情况，发现影响安全的情况时应立即采取措施并向工作领导人报告。
8.驻站联络员时刻与工作领导人保持联系，及时上报和反馈相关信息。
9.当设置有作业现场防护员时，防护人员必须随时与工作领导人保持联系，确认通信良好。
铁路接触网工程作业指导书
铁路接触网工程作业指导书铁路接触网工程是铁路电气化工程中的重要组成部分，负责为电力机车、电动客车、电动货车等提供供电。
操作铁路接触网需要严格遵循安全规范，下面是对铁路接触网工程作业的指导书。
一、准备工作1.安全帽、安全鞋、安全绳等安全装备必须带齐，检查安全装备是否漏洞。
2.检查工具和设备是否齐全、完好。
特别要注意电气工具的绝缘性能和接地。
3.检查天气情况，判断施工条件是否满足。
4.仔细阅读作业指导书，明确作业内容、作业地点和作业要求。
二、施工作业1.严格遵循安全操作规程，按照操作规程进行作业。
2.注意施工现场的安全状况，必要时设置警示标志，保障施工人员安全。
3.在施工过程中，注意固定铁路接触网设备，保证设备的稳定性，防止设备滑动等意外情况的发生。
4.在作业过程中，要充分利用各种安全工器具，如安全带、安全绳、保险锁等，保证作业人员的安全。
5.在作业中要时刻关注电气设备的绝缘状态和接地状态，避免人员触电。
6.在作业前必须进行绝缘测试，保证铁路接触网设备的绝缘性能。
7.机电作业要特别注意机械设备的稳定性，防止机器滑动或倾覆。
8.施工结束后要进行清理，保持施工现场的整洁，防止杂物或设备残余物的遗留。
三、注意事项1.在作业中要严格遵守工作规程，防止意外发生。
2.注意保护好工作环境，减少对周围环境的污染。
3.注意维护设备，定期进行检查和维修。
4.注意安全宣传和教育，增强施工人员的安全意识和技能。
5.重视日常检查和维护，发现安全隐患及时处理和排除。
以上是对铁路接触网工程作业的指导书，希望能够为工作人员提供参考。
铁路接触网工程是一项高危的工程，尤其需要注意安全，确保施工人员的安全。
接触网岗位作业指导书
目录一、工作票签发人 (2)二、工作票领导人 (3)三、行车防护员 (4)1.现场防护人员 (4)2.驻站联络员 (5)3.驻调度所联络员 (5)四、验电接地人员 (7)1.验电接地操作人 (7)2.验电接地监护人 (8)五、平台操作人 (9)六、作业监护人 (10)七、高空作业人员 (11)八、地面辅助人员 (12)九、巡视人员 (13)十、值班人员 (14)1.工班值班人员 (14)2.车站值守人员 (15)3.工班待班人员 (16)十一、施工安全监督员 (17)一、工作票签发人同一张工作票的签发人和工作领导人必须由两人分别担当。
二、工作票领导人确认作业内容、地点、时间、作业组成员等均符合工作票提出的三、行车防护员1. 现场防护人员及时、准确、清晰地传递行车信息和信号；作业前准备→施工作业四、验电接地人员1.验电接地操作人要服从地线监护人的指挥，对不安全和有疑问的命令，要服从工作领导人的指挥，对不安全和有疑问的命令，五、平台操作人作业平台操作人熟练掌握作业车平台操作及应急处置技能；六、高空作业监护人作业前准备→作业停电撤离现场七、高空作业人员、要服从工作领导人的指挥，遵章守纪。
对不安全和有疑问的命令，八、地面辅助人员要服从工作领导人的指挥，遵章守纪。
对不安全和有疑问的命令，九、巡视人员根据作业内容，进行巡视（步巡、添乘巡视、巡视等）；十、值班人员1.工班值班人员随时接听值班室来电，接收传达生产指令和上级文电；随时接听值班室来电，接收传达生产指令和上级文电；十一、施工安全监督员根据施工方案、施工内容及作业范围对施工项目进行安全监控；。
JW-3型接触网作业车检车作业指导书
1
2
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3
24
1.I 端离合器调整 杆 2.变速箱输出传动 法兰、万向节总成 3.变速箱 4.离合器观察孔
1.离合器调整杆无弯曲、变形（目视），各部件 传销、开口销无丢失、润滑良好（目视）； 2.传动法兰螺栓无松动（锤击）、防松标线清晰 无位移（目视）万向节总成、突缘叉、锁片作用 良好（手检）；伸缩套润滑良好无变形； 3.变速箱安装螺栓无松动、无漏油，放油堵无松 动，变速箱最高温度不超过 120°C；变速箱输出 轴（突缘）无裂纹，轴向间隙良好，万向节无松 动，安全托架牢固（目视） 4.离合器观察孔盖无松动、分离轴承润滑良好（目 视）。
1.取力器安装牢固，取力轴无变形、无弯曲、配
铁无丢失无裂纹（手检）、黄油嘴无丢失、润滑
1
1.取力轴
良好（目视）、各部件螺栓紧固无松动（锤击）、
防松标线清晰无位移（目视）。
1
1
11
1.换向分动箱
1.换向分动箱前输入、输出轴、万向节螺栓无松 动；换向分动箱安装牢固，开口销齐全，前后端 易松动部件：油位 盖无漏油；注油良好，油位螺堵、放油堵无松动、 螺堵 无泄漏；换向分动箱温升不超过 60°C。
右二轮对参照左一 轮对检查
1
2
3
1.消音器 2.抓轨器 3.空气滤清器
1.消音器支架无裂纹、焊点无开焊；安装螺栓无 松动、防松标识清晰无位移（目视）； 2.抓轨器调整螺栓紧固无松动（锤击）；防松标 识清晰无位移（目视）；抓轨器安装座上部、下 部无裂纹；抓轨器锁定机构安装到位、各插销无 丢失、抓轨器使用铁线捆扎牢固（目视）； 3.发动机空气滤清器安装牢固、进气口无堵塞、 各部件卡箍无松动（手检）。
易脱落部件：砂箱、 撒砂器、撒砂管、 软管、闸瓦钎、安 全环。 易开焊部件：撒砂 管接头、支架、油 压减振器上下安装 座、轴箱侧挡
高速铁路接触网值班员标准化作业指导书
高速铁路接触网值班员标准化作业指导书第1节 适用范围本作业指导书适用于接触网工区值班员一日标准化作业内容、作业标准和值班制度。
第2节 作业内容接触网工区值班员一日作业内容1.交接班2.工区值守3.备品管理4.电话接听、传达5.填写值班日志6.上级领导检查汇报第3节 值班制度1.值班员须按规定着装，佩戴值班标志，穿铁路制服(或工作服)，不得穿拖鞋或高跟鞋。
2.值班员不得外出参加作业，必须及时接听电话，做好电话记录，并将信息及时准确传递到相关人员和部门。
3.严格劳动纪律，坚守值班岗位，履行值班职责，不得以任何理由擅自离岗、换岗，因事需暂时离开，必须向工区负责人请假，由工区负责人安排符合条件的人员顶岗后，方能离开岗位。
保持值班室通讯工具畅通，严禁因私事占用值班电话。
4.严格执行门卫和外来人员登记制度，随时保持警惕，做好防火、防盗、防破坏工作。
5.认真进行交接班，做好交接记录，履行好交接班人员签字手续、正确填写值班记录。
6.保持环境清洁卫生，无死角，做好院内绿化，美化工作。
各种工具、备品摆放得体，不存放与生产无关的物品。
第4节 岗位标准1.交接班：检查值班室各项备品齐全，工区环境卫生打扫干净，所有办公场所门窗关闭上锁，重要事项交接完成后在值班日志上签字接班。
2.值守标准：外来人员、车辆进入工区必须登记，工区大门随时关闭，工区外出作业后和夜间熄灯休息前应锁闭大门（含轨道车专用线大门），对工区院内进行一次巡视检查，做好防火、防盗、防破坏工作。
3.备品管理：负责工区对讲机(或GSM-R手持终端)、照明工具日常保管和充电，保证电量充足，状态良好。
4.电话接听：值班人员接听电话应使用以下标准语言：XX接触网工区值班员XX，请讲。
并询问来电单位及来电人员姓名，重要事项必须记录在接触网值班日志并及时汇报工区负责人。
遇事故抢修信息应立即拉响事故抢修铃，做好记录，将事故信息立即报告工长，并通知抢修人员集合出动。
5.值班日志填写：根据每日工作情况按标准填写值班日志。
接触网全面检查作业指导书
附件:全面检查作业指导书1 主题内容与适用范围1.1 本指导书按照状态修的管理方法而制定。
1.2 本指导书规定了接触网全面检查作业程序和质量标准.1。
3 本指导书适用于接触网全面检查作业。
2 全面检查目的全面检查具有巡视检查和保养维护的双重职能。
巡视检查内容包括不易通过间接测量手段掌握设备运行状态的所有项目,如接触悬挂、附加悬挂及支撑装置的内在质量，螺栓是否紧固等。
保养维护内容主要是在巡检过程中必要的防腐处理、注油和零部件的紧固、更换等。
全面检查可以在轨道作业车的作业平台上、车梯或支柱上进行。
3 全面检查安全措施3.1 高空作业必须设专人监护。
作业时必须把安全带扎到可靠位置.3.2 车梯、安全带、工具应按规定检修、试验，妥善保管,使之经常保持良好状态。
冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子以及检修车应有防滑措施。
3。
3 车梯、安全带、工具在使用前应进行检查，确认良好方可使用。
3.4 车梯作业时，应指定车梯负责人，工作台上的人员不得超过2名，所有零件、工具等均不得放置在工作台台面上。
使用的小型工具、材料应放置在工具材料袋内.作业中应使用专门的用具传递工具、零部件和材料,不得抛掷传递。
3.5 推动车梯要服从工作台上人员的指挥，作业台上有人时，车梯推行速度不得超过5km/h, 并不得发生冲击和急剧起、停车.3.6 车梯在曲线上、坡道上或遇大风时，应采取措施防止倾倒、滑移。
人员不得位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施。
在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有线索滑跑的后备保护措施。
作业结束后,车梯不得就地存放，须稳固在建筑限界以外不影响了望信号的地方。
3。
7 各部螺栓应按标准力矩紧固（见附件）。
3。
8 使用接触网作业车进行巡检的要求：3。
8.1车辆在运行期间,人员不得飞上飞下。
乘坐轨道车平板时,应坐好扶稳，不得将身体超出平板车以外.作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转.3.8。
2检修作业车移动或作业平台升降、转向时,严禁人员上、下.作业平台不得超载。
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接触网作业车巡视标准化作业指导书
第1节 适用范围
本作业指导书适用于高速铁路接触网作业车升平
台巡视和不升平台巡视检查接触网设备标准化作业内容和重点。
第2节 准备工作
1.人员
车梯巡查不少于12人，作业车停电车巡检查不少于8人（不含司机）。
2.工具
三.材料
序号 材料名称 型号 单位 数量 备注 1
弹簧销、开口销
个
若干
序号 工具名称 型号 单位 数量 备注
1 作业工具包 套 1 含卷尺、水平尺、扭铁板、扭力扳手、木榔头、安全带等
2 绝缘车梯 台 1
3 作业车 台 1
4 游标卡尺 套 1
5 导线校正器 套 1
6 防护工具 套 1
含对讲机、防护信号旗等
7 垫圈 个 若干 各型号 8 弹簧销、开口销
个 若干 9
GSM-R
台
2
高速铁路
2 垫圈 个 若干 各种型号都备有
3 螺栓 套 若干 各种型号都备有
4 吊弦线夹 套 5
5 吊弦 套 5
6 定位线夹 套 5
7 绑扎线 φ1.6 米 若干
8 不锈钢铁线 φ4.0 米 若干
第3节 工作内容
1.作业车升平台巡视要求(停电天窗内)
⑴作业车升平台巡视时，作业车运行速度不大于10km/h，利用车梯进行巡视检查时推动车梯的速度不超过5km/h，按停电作业办理相关安全措施。
⑵停电巡视检查是指在“天窗”时间内，在接触网停电情况下利用作业车或梯车进行的近距离观察接触网设备运行状态的专项巡视检查，巡视过程中原则上不进行设备缺陷处理(危及行车安全的设备缺陷除外)。
⑶巡视以下设备需停车检查:支撑定位装置、电连接、中心锚结、分段绝缘器、分相绝缘器、下锚终端锚固线夹、线岔、锚段关节、关节式分相、棘轮补偿装置等重点设备。
2.检查内容
⑴接触悬挂
①检查接触线是否存在扭面、连续性硬弯及烧伤现象；
②检查承力索有无烧伤、断股、散股，铜材质承力索在悬吊
滑轮、承力索座处是否按规定加装预型保护条（有无衬垫）。
③检察吊弦偏移、受力状态是否满足要求；线夹本体及螺栓有无损伤、变形、裂纹、烧伤或其他不良状态；止动垫片是否安装到位；吊弦线夹是否落槽、有无打弓现象。
④检查隧道口、跨线桥下方承力索是否按规定安装钢保护条，保护条状态是否良好。
⑤交叉线索处间隙是否满足要求，是否按规定加装电连接。
⑵定位及支撑装置
①检查定位线夹本体是否有裂纹、受力面是否装反、止动垫片是否按规定安装、线夹是否落槽、螺帽是否明显松动或脱落，模拟受电弓通过有无打弓现象。
②检查定位器偏移、坡度是否满足温度曲线安装要求，定位器的止钉间隙是否符合要求，防风拉线状态是否良好，检查定位器定位钩处是否有电蚀烧伤情况。
③外观检查支撑装置状态是否良好，有无严重锈蚀现象，各部受力零部件螺栓是否出现明显松动或脱落；
④检查斜拉线状态是否良好。
⑤检查支撑装置悬吊滑轮是否按规定安装。
⑥检查绝缘子是否破损、脏污或放电烧伤痕迹。
⑶电连接装置
①外观检查电连接线有无断股、散股、烧伤现象，弛度是否满足要求；
②检查电连接线夹是否落槽、各部螺栓是否紧固良好，止动垫片状态是否良好；
③模拟受电弓通过有无打弓现象；
④主导流回路是否畅通，电连接安装位置是否正确。
⑤电连接线与不同材质连接时是否按规定使用内嵌式铜铝过渡线夹。
⑷线岔
①检查限制管有无卡滞、限制管内线索间隙是否满足要求，限制管状态是否良好；
②限制管内接触线交叉点非支接触线是否有烧伤痕迹；
③线岔两端电连接是否按规定安装；
④线岔始触区范围内是否有线夹。
⑸中心锚结
①检查中心锚结处接触网线索有无窜动，中心锚结状态是否良好；
②检查接触线、承力索中心锚结线夹各部螺栓螺帽是否松动、脱落；
③检查中锚辅助绳有无锈蚀、异常磨损及断股，弛度是否满
足要求；
④检查接触线中心锚结辅助绳在线夹压接回头处状态是否良好；
⑤模拟受电弓通过接触线中心锚结线夹有无打弓现象；
⑹锚段关节
①检查补偿装置是否转动灵活、有无卡滞现象，坠砣b值及限制架状态是否良好；
②检查转换柱支撑装置锚支定位卡子处接触线有无烧伤痕迹；
③检查下锚非支接触线二次抬高是否满足要求；
④检查锚段关节两端电连接是否按规定安装，状态是否良好；
⑤检查下锚绝缘子是否破损、脏污或放电烧伤痕迹；
⑥检查接触线、承力索终端下锚线夹状态是否良好；
⑦绝缘锚段关节处应检查隔离开关引线弛度及状态是否良好，开关设备线夹螺帽是否紧固。
⑺分段及分相绝缘器
①检查绝缘器状态是否良好，受电弓过渡是否平滑，有无倾斜打弓现象；
②检查绝缘器各部螺栓、吊索状态是否良好；
③检查绝缘部件表面是否脏污，有无裂纹、烧伤、破损和积碳现象；
④分段绝缘器两端是否按规定安装电连接，电连接状态是否良好；
⑻关节式分相
①检查关节式分相是参照上述锚段关节的检查标准；
②检查分相两端的连接开关的引线状态是否良好；
③检查分相两端避雷器的引线、接线极等状态是否良好；绝缘部件表面是否脏污等。
④检查分相的标志瞭望视线是否良好，标志是否清晰、有无缺失等状态。
⑼棘轮(滑轮)补偿装置
①检查棘轮是否有偏斜，是否与补偿绳产生偏磨；
②检查平衡轮的偏斜程度是否过大，检查平衡轮旋转双耳拉环螺栓处主帽与副帽之间是否有间隙，观察旋转双耳拉环螺丝是否有滑移、松动的现象；
③检查补偿滑轮转动是否灵活、有无卡滞、脱槽情况；补偿绳状态是否良好，有无断股、散股、接头和锈蚀；检查滑轮间距是否符合要求。
④检查线索下锚绝缘是否对齐；绝缘是否脏污严重；
⑤检查线索的终端锚固线夹是否有线索滑移痕迹，线夹是否有裂纹等。
⑽附加导线
①检查附加导线状态是否良好；
②检查附加导线张力和弛度是否满足要求；
③检查附加导线各部螺栓螺帽是否松动、脱落。
2.作业车不升平台巡视
不升作业车平台巡视，应在天窗内接触网不停电或天窗外进行。
天窗内接触网不停电巡视时作业车运行速度不大于40km/h。
1.检查接触网附近树木及其它障碍物是否侵入安全限界；
2.检查接触悬挂上有无妨碍受电弓正常运行的障碍物；
3.检查接触网各类标识牌(支柱号码牌、分相标识牌等)是否完整、齐全、清晰。
4.跨线桥、隧道拱顶是否有危及供电安全的漏水、结冰或附属悬挂物。
5.接触网零部件有无“松、脱、垮、滑”状态。
6.有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业及其它危及接触网供电和行车安全的现象。
7.检查线路两侧或上方是否有影响供电设备安全运行的施工，施工人员、机具或材料是否有影响供电或行车安全情况。
8.夜间巡视时应注意观察绝缘部件有无闪络、放电现象；观察金属部件的铰接部位和线索的交叉部位有无放电现象；倾听电缆头、避雷器有无放电声音。
第4节 安全风险卡控
1.遇有雷电（在作业地点可看见闪电或可听到雷声）等恶劣天气禁止在接触网上进行车巡检查作业。
2.进行升平台巡视检查时，巡视作业范围内应按停电作业要求设置接地线，做好行车防护。
3.升平台巡视使用作业车及平台时，要严格执行《高速铁路接触网安全作业管理办法》中对作业车及平台相关安全使用规定。
4.接触网停电情况下利用作业车进行的近距离观察接触网设备运行状态的巡视检查过程中原则上不进行作业(危及行车安全的设备缺陷处理除外)。
5.利用接触网作业车开展停电车顶巡视检查时运行速度不超过10Km/h，不升平台巡视时不超过40 Km/h。
6.作业人员不得从未封锁的线路侧上下作业车，上下作业车时要注意手把牢靠，脚踏稳准。
7. 下列设备时需停车检查:支撑定位装置、电连接、中心锚结、分段绝缘器、分相绝缘器、下锚终端锚固线夹、线岔、锚段
关节、关节式分相、补偿装置等重点设备。