汽轮机典型试验
汽轮机试验项目及方法
汽轮机试验项目及方法本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March汽轮机试验项目及方法如下（一）一般试验及安全装置的性能测定1、临界转速的测定：在起动升速时用振动表测下大约在3400-3900转/分时，振幅不得大于0.15MM.。
2、振动的测定：在起动升速到5550转/分后用振动表在轴承附近从垂直、轴向、横向测定振幅不得超过0.03MM.。
3、危急遮断器跳闸转速的测定及跳闸后最高转速的测定：此项试验可在空车达到5550转/分后用调速器升速作试验，应试验三次以上，记录跳出时的转速其差别应在55转/分以内。
4、超速试验：作超速15%试验历时5分钟。
5、测定主汽门的关闭时间：危急遮断器跳开后，用秒表测量主汽门动作及完全关闭所需的时间。
6、降低油压记录主汽门自动关闭时的调节油压（此试验可在主机起动前或停车后开辅助油泵进行）。
7、起动后每隔10分钟作各种运行记录，注意各轴承温度（不得超过65℃）出油温度（不得超过60℃）。
在后汽缸导板处测量汽缸之轴向膨胀。
在汽缸与齿轮箱连接猫爪处测横向膨胀。
8、停车后每隔30秒钟记录转速惰走曲线。
9、注意记录汽轮油泵自动起动时主机转速及油压。
10、作冷凝器铜管处的漏水试验。
11、作72小时全负荷连续运行试验。
（二）调速系统1、汽轮机在稳定负荷及连续运转的情况下，记录转速的变化。
2、增减汽轮机负荷为额定负荷的25%，记录运转的变化。
3、增减汽轮机负荷为额定负荷的100%，记录其转速的变化。
4、空车时手动调速器记录其转速的变化。
5、在汽轮机运转时做试验，测量调速系统的静态曲线即调速副油压与转速的关系，油动机活塞升程与负荷的关系，副油压与油动机升程的关系，转速与负荷的关系。
6、将汽轮机由各负荷突然降至空负荷测定瞬时最高转速及稳定后的转速变化与时间（此条件看电厂方面可能，可在挂满500KW，1000KW，1500KW负荷时突然拉开电闸作试验，最好用示波器及摄影来测定，以求得准确的结果）。
汽轮机性能试验方法
八、数据处理及计算 • （一）、将数据采集系统记录的每一工况试验数据转化成excel格式，并 （一）、将数据采集系统记录的每一工况试验数据转化成excel格式，并 进行平均值计算、零位、水柱、大气压力、仪表校验值等项的修正。 • （二）同一参数多重测点的测量值取算术平均值。 • （三) （三)、人工记录的各储水容器水位变化量根据容器尺寸、记录时间和介 质密度将其换算成当量流量。 • （四）、主凝结水流量按下式计算（见GB/T2624－93）。 （四）、主凝结水流量按下式计算（见GB/T2624－93）。
运行参数 主蒸汽压力 主蒸汽温度 再热蒸汽温度 再热器压力降 排汽压力 最终给水温度 电功率 转速 功率因数 允许偏差 ±3% ±16℃ 16℃ ±16℃ 16℃ ±50% ±2.5% ±6℃ / ±5% / 允许波动 ±0.25% ±4℃ ±4℃ / ±1.0% / ±0.25% ±1.0% ±0.25%
图2: 数据采集系统示意图
• • • • •
（二）、热力系统 1、热力系统能在试验规定的热力循环下运行并保持稳定； 2、系统隔离符合试验要求。管道、阀门无异常泄漏，不明漏量损失不超 过额定工况主蒸汽流量的0.3%。 过额定工况主蒸汽流量的0.3%。 （三）、运行条件 1、调整燃烧状态，使汽轮机运行参数尽可能调整到设计值或规定值并保 持稳定，其偏差和波动不应超过表1 持稳定，其偏差和波动不应超过表1规定的范围； 表1 运行参数允许偏差和允许波动
汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机性能试验标准及试验方法 2.GB/T 8117.1-2008（方法A）
“GB/T 8117.1-2008”汽轮机热力性能验收试验规程是对 电站汽轮机热力性能验收试验规程“GB/T 8117-1987” 进行修订后得到的，并为满足我国电力工业发展和国际 贸易的需要，所以整个标准将对应分为方法A-大型凝汽 式汽轮机高准确度试验、方法Ｂ各种类型和容量的汽轮 机宽准确度试验等部分，用不同的方法实施汽轮机热力 性能验收试验和评估汽轮机热力性能，且各部分可单独 使用。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
七、 系统的隔离
1.应隔离的流量 主蒸汽，再热蒸汽、抽汽系统的管道和阀门的 疏水； 高、低压旁路及其减温水； 加热器至凝结器的应急疏水； 加热器至凝结器的应急疏水 加热器给水、凝结水大小旁路及再循环 再循环； 再循环 加热器壳侧疏水、放气， 水侧疏水、放气； 汽轮机辅助抽汽；
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汽轮机性能试验标准 及试验方法
华北电科院汽轮机技术研究所
张德利
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汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机组的节能降耗主要是提高热效率， 汽轮机组的节能降耗主要是提高热效率，主要 有以下几个环节： 有以下几个环节： 设计与制造； 设计与制造； 安装调试； 安装调试； 日常运行； 日常运行； 技术改造。 技术改造。
六、 试验仪表及其测量方法
强烈建议： 电厂日常校验仪表时，务必严格按照仪表校验 要求对测量流量的喷嘴或孔板进行校验。 如果长时间（数年），不进行校验的话，可能 导致孔板或喷嘴冲蚀变形或结垢，导致测量误 差变大，直接影响机组热力试验时对热耗率的 测试。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
七、 系统的隔离
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汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机典型试验讲解
高中压主汽门、调门严密性试验
一、试验目的：
确定汽轮机的高、中压主汽门和高、中压调门严密 性符合设计要求，能满足机组安全、稳定运行的需 要，并为以后机组的运行提供参考。
二、机组出现以下情况，需要进行汽门严密性试验：
1、汽门新安装或经过大、小修改造。 2、机组甩负荷试验前。 3、根据运行中的异常情况，决定需要进行汽门严密 性试验。
12、就地和集控室均设专人监视机组转速和机组振 动，若试验过程中，机组振动、轴承金属温度、 回油温度、轴向位移、低压缸排汽温度和高压缸 排汽口金属温度等参数变化异常，应立即停机。
13、定值修改和恢复应设专人监护。
三、试验方法和步骤：
1、汽轮机启动前将超速保护定值从3300r/min临时 降低至2950r/min。
2、投入汽机启动SGC，正常自动启动。
3、在汽轮机启动过程中记录汽机转速及高中压主 汽门、调门指令。
4、确认汽机转速达到2950r/min时超速保护动作， 汽机跳闸，检查高中压主汽门、调门关闭，并测 定关闭时间。
5、试验完成后，恢复超速保护定值至3300r/min。
小机危急保安器注油试验
一、试验目的： 1、检验小机危急保安器是否工作正常。 2、当转速超过规定值时，确保危急保安器能正常动作
月后启动。
二、试验条件以及注意事项：
1、运行主管等与试验有关人员必须到场，试验方案及 分工应明确，有专人在机头负责“紧急停机”按钮 ，且试验用的仪表和工具已经准备就绪。
3、试验前机组运转正常，无异常现象和报警。 4、高中压主汽门、调门、补汽门静态全行程活动性试
验、调速系统静态特性严密性试验，高 中压主汽门、调门、高排逆止门、高排通风阀活 动性试验，集控室手动紧急停机按钮试验，就地 手动紧急停机试验，抽汽逆止阀试验合格后方可 进行。
汽机、发电机联锁保护四种实验方法与步骤
一、发电机跳闸，联跳汽轮机试验（一）、实验步骤：1、启动#1机#1EH油泵，运行正常；2、启动#1机高压油泵、排烟风机，运行正常；3、汽机挂闸，已挂闸指示灯亮，汽轮机高低调门阀位指示与就地状态一致；4、确认汽机低真空跳闸保护解除；5、电气确认发电机出口刀闸开关均在分闸状态且在试验位置；6、短接跳闸出口12D-7 101 12D-12 133；（二）实验现象：1、励磁机未跳。
2、主汽门未关闭。
3、低调门全关。
二、发电机跳闸，联跳汽轮机试验（一）实验步骤：1、确认#1机#1EH油泵启动，运行正常；2、确认#1机高压油泵、排烟风机启动，运行正常；3、汽机挂闸，已挂闸指示灯亮，汽轮机高低调门阀位指示与就地状态一致；4、确认汽机发变组故障保护和ETS总保护投入，其他保护解除；5、电气确认发电机出口刀闸开关均在分闸状态且在试验位置；6、短接#1F保护屏935、936至汽机后备；（二）实验现象：1、关闭自动主汽门1（ETS动作1）；2、关闭自动主汽门2（ETS动作2）；3、关闭自动主汽门3（ETS动作3）；4、发变组故障停机；5、启动油压已打开主汽门；6、ETS动作。
上述现象均同时发生。
三、汽轮机跳闸，联跳发电机试验（一）实验步骤：1、确认#1机#1EH油泵启动，运行正常；2、确认#1机高压油泵、排烟风机启动，运行正常；3、汽机挂闸，已挂闸指示灯亮，汽轮机高低调门阀位指示与就地状态一致；4、确认汽机发变组故障保护和ETS总保护投入，其他保护解除；5、电气确认发电机出口刀闸开关均在分闸状态且在试验位置；6、投入汽机低真空跳闸保护；（二）实验现象：1、关闭自动主汽门1（ETS动作1）；2、关闭自动主汽门2（ETS动作2）；3、关闭自动主汽门3（ETS动作3）；4、ETS动作，报警灯亮，首出灯亮；5、低真空报警灯亮；四、汽轮机跳闸，联跳发电机试验（一）实验步骤：1、确认#1机#1EH油泵启动，运行正常；2、确认#1机高压油泵、排烟风机启动，运行正常；3、汽机挂闸，已挂闸指示灯亮，汽轮机高低调门阀位指示与就地状态一致；4、确认汽机发变组故障保护和ETS总保护投入，其他保护解除；5、电气确认发电机出口刀闸开关均在分闸状态且在试验位置；6、按操作盘上#1发电机解列按钮，没有什么现象；7、按#1机停机按钮。
汽轮机性能考核试验方案(38页)
方案签批页目录前言---------------------------------------------------------2 一汽轮机热耗率试验方案---------------------------4 二汽轮机额定出力试验方案-----------------------14 三汽轮机最大出力试验方案-----------------------17 四机组供电煤耗试验方案--------------------------20 五汽轮机热力特性试验方案-----------------------23 六附录附录1 试验设备、仪器(表)清单-------------------25 附录2 性能试验系统隔离清单---------------------26 附录3 性能试验仪表测点清单---------------------28 附录4 试验测点布置图------------------------------31前言河南神火发电有限公司“上大压小”发电工程汽轮机，为东方电气集团东方汽轮机有限公司制造的600MW超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式汽轮机。
高、中压缸采用合缸结构，两个低压缸为对称分流式，机组型号为N600-24.2/566/566。
机组热力系统采用单元制方式，共设有八段抽汽分别供给三台高压加热器、一台除氧器和四台低压加热器、给水泵汽轮机及厂用汽。
给水泵为2台50％容量的汽动给水泵和一台30%容量的启动备用电动给水泵。
汽轮机主要技术规范如下：型号：N600-24.2/566/566型式：超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式汽轮机额定功率：600MW MW最大功率：675.585MW（VWO）额定工况参数：主蒸汽压力：24.2MPa主蒸汽温度：566℃主蒸汽流量：1695.2t/h高排/再热蒸汽压力： 4.425/3.982MPa高排/再热蒸汽温度：315.7/566℃再热蒸汽流量：1393.180t/h额定背压(绝对)： 4.4/5.4kPa最终给水温度：282.1℃额定工况净热耗：7504kJ/kWh维持额定负荷的最高排汽压力：11.8kPa额定转速：3000r/min试验方案参照河南神火发电有限公司与东方电气集团东方汽轮机有限公司签订的技术合同和美国机械工程师协会《汽轮机性能试验规程》（ASME PTC6－1996）以及中华人民共和国原电力工业部《火电机组启动验收性能试验导则》（1998年版）（电综[1998]179号）及电厂的具体需要而编制，主要包括以下几个方面的内容：1汽轮机热耗率试验2汽轮机额定出力试验3汽轮机最大出力试验4机组供电煤耗试验5汽轮机热力特性试验一汽轮机热耗率试验方案1试验目的1.1在制造厂规定的运行条件下，测定3VWO工况下汽轮发电机组的热耗率，考核汽轮机的热耗率是否达到保证值7504kJ/kWh。
电厂汽轮机从首次启动前到带满负荷需要进行的20项试验
汽轮机作为火力发电厂的三大主机设备之一，它的作用是将蒸汽的热能转化为动能，带动发电机将动能转化为电能。
汽轮机从启动到带满负荷要进行哪些试验呢！下面我们就来梳理一下：1、阀门传动试验阀门传动试验是通过在DCS上操作与人员就地核对的方式来检验系统中阀门接线是否正确，就地开关状态与DCS是否一致及开关是否灵活，有无卡涩现象，排查出问题及时处理。
阀门传动试验对于不带调节功能的电动，气动和液动阀门只进行开关状态试验，判断其开关位置与DCS一致和开关灵活、无卡涩；对于带调节功能的阀门还需进行相应刻度的校核试验，一般是从0%到100%开度内进行开关试验，首先从0%开始，以5%开度为一个阶段进行开操作，直到100%，再以5%为一个阶段关到0%，进行校核。
所有阀门以一个系统为单位按照清单逐一进行传动，将问题如实记录，并联系相关人员进行处理。
2、辅机设备联锁保护试验。
主要针对汽机侧辅机设备进行联锁保护动作试验。
联锁保护试验在单体试运完成后系统具备试验条件后进行。
针对低压辅机设备则进行动态联锁保护试验，通过强制保护跳闸或者短接测点及手动停止检验备用设备是否联启。
高压辅机设备则将开关打至试验位，用同样的方法进行试验，从而检查联锁逻辑的正确性。
汽机侧高压设备有：电动给水泵电机，凝结水泵电机，开式循环水泵电机和闭式循环水泵电机及循环水泵电机。
低压设备有：真空泵，定冷水泵，密封油主油泵，密封油循环油泵，给水泵供油泵，辅助油泵，轴加风机，EH循环油泵，EH主油泵，润滑油输油泵，润滑油回油泵及密封油排油烟风机，交流润滑油泵，直流润滑油泵及密封油直流润滑油泵等。
3、DEH静态试验DEH静态试验是汽轮发电机在初次起动前和大修后必须进行的试验之一，其主要目的是检验汽轮机数字电液调节系的可靠性。
DEH静态试验主要试验内容为汽轮机主保护在达到动作条件时能否进行正确动作，试验由运行和热控人员配合完成，具体要求根据试验清单和操作票执行。
4、汽轮机挂闸和打闸试验。
汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机性能试验标准及试验方法
六、 试验仪表及其测量方法
2主.流流量量：测它量与输出功率有直接关系，而且应有高准确
度的测量。通常通过测量水的流量才能达到所需的准 确度。为验证主流量的测量准确度，以及查找内漏和 系统内尚未发现的缺陷，宜至少在两个不同地点同时 进行测量并比较结果。推荐使用喷嘴测量差压计算凝 结水流量辅助流量：它是机组运行所必需的，并且为 确定汽轮机新蒸汽和再热蒸汽流量，对主流量测量值 进行修正时应予以考虑的流量。推荐使用孔板测量差 压计算辅助流量。
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汽轮机性能试验标准及试验方法 4.水和蒸汽的性质IAPWS-IF97
1997年水和蒸汽性质国际协会经过30年的研究 公布了水和蒸汽的新工业标准。新标准的工业 公式显著改善了热力学性质的计算，取代了 IFC-67公式。
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汽轮机性能试验标准及试验方法 5.试验基准：阀门基准或负荷基准等；
➢阀点可以用高压缸效率、准确测量的汽轮机 压力或阀杆的位置来确定，汽轮机就据此进行 试验。一般验收试验时采用次基准。 ➢负荷基准通常在大小修试验中采用。
1.电功率的测量
测量输出电功率，应采用准确度等级不大于 0.1 % 的单相或多相便携式精密功率表，或者 误差不得大于读数的0.1% 的单相或多相便携 式精密电度表，并配以合适准确度等级的电压 和电流互感器。为确认在试验过程中发电机负 荷是否符合额定条件并且测量电流、电压和功 率因数，在测量回路中应配备便携式电流表、 电压表和功率表。
稳定时间至少要2个小时； 4.一般建议做重复性试验。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
五、 试验热力系统及测点布置
1.热力系统应与设计热平衡图一致，如不一 致需试验各方协商处理方法； 2.试验测点的布置设计应根据试验标准进行 设计与布置，遵循边界原则； 3.对于重要参数应设置多于1个试验测点。
汽轮机静态试验
汽轮机静态试验一、润滑油压保护试验：1.全开A、B油泵进出口阀门。
2.控制油压调节旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀，调节阀投自动，设定压力为0.9MPa。
3.润滑油压调节阀旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀设自动。
4.启动A油泵。
5.投入润滑油低油压自启动，润滑油总管压力低联锁，总联锁复位。
6.手控润滑油调节压力阀油压降至0.15MPa时，报警并自启动B油泵，投入B 油泵操作开关，撤除润滑油低油压自启动保护，停A油泵，继续控制润滑油油压至0.1MPa时联锁停车电磁阀动作。
7.重复再做一次A油泵自启动试验。
注意：做此试验前必须投入隔离气密封。
试验结束后恢复原状态。
二、控制油压保护试验：a.全开A、B油泵进出口阀门。
b.润滑油压调节阀旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀调节阀投自动，设定压力为0.245MPa。
c.控制油压调节阀旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀投自动。
d.启动A油泵。
e.投入控制油低油压自启动保护，总联锁复位。
f.手控控制油调节压力阀油压降至0.7MP a时报警并自启动B油泵，投入B油泵操作开关停A油泵，继续控制油压至0.5MPa时联锁停车电磁阀动作。
g.重复再做一此A油泵自启试验。
注意：做此试验前必须投入隔离气密封。
三、蓄能器性能试验：a.启动A油泵。
b. B 油泵投入自启动联锁总联锁复位。
c.危急遮断装置复位，自动主汽门复位，手动打开自动主汽门。
d.手动停A油泵，B油泵自启动，停车联锁电磁阀不动作。
e.投入B油泵操作开关，可以重复再做一次。
四、危急遮断器试验：1.全开A、B油泵进出口阀门，启动A油泵。
2.总联锁复位，危急遮断器复位，自动主汽门复位，手动开启自动主汽门。
3.手打危急遮断器，自动主汽门关闭，4.危急遮断器及自动主汽门复位，重复再做一次。
五、轴向位移、轴振动、轴承温度、超速模拟联锁试验：1.配合仪表，在仪表控制盘上分别做模拟试验。
2.轴向位移≥0.5mm时报警，≥0.7mm时电磁阀动作。
汽轮机性能试验
PTC 6S – 1988(R2003) 《Procedures for Routine Performance Test of Steam Turbines》
PTC 6 REPORT – 1985(R2003) 《Guidance for Evaluation of Measurement Uncertainty in Performance Tests of Steam Turbines 》
仪器的校验四计算试验数据的整理平均仪表修正水柱高度修正零位较正大气压热耗率计算热耗率吸热量功率质量平衡能量平衡凝汽器高压缸中低压缸锅炉发电机除氧器给水泵高压加热器低压加热器el热耗率计算模型边界第一组修正系统修正主要考虑回热系统和发电机的修正热平衡计算方法查修正图表的方法第二组修正参数修正对汽轮机主要影响参数的修正修正图表的方法排汽焓的计算ueepelep排汽损失不确定度025034ptcreportptc191试验结果与保证值的比较阀点基准负荷基准五试验报告试验数据及各种图表等五其它试验汇报结束谢谢
…
二、试验方法
成立试验小组，明确任务和职责。 试验前达成书面协议
• 试验的目的、试验标准 • 采用试验方法，全面试验或简化试验 • 试验时间、试验工况、保证值、热耗率定义、试验结果的比较 • 试验测点的位置布置和数量、关键测点的安装和使用的仪器 • 试验系统的隔离，不明泄漏量要求 • 试验结果的计算方法，修正内容等 • 使用的水蒸气公式 • 其它试验相关内容，特别是无法完全满足标准要求的地方作出明
压力测量 0.1％，0.25％
取压孔、仪表管、水柱修正 排汽压力使用网笼探头
温度测量 0.5℃
位置，深度，保温
其它测量
机械功率、湿度、转速、时间、水位等。
汽轮机性能考核试验方法
ASME PTC6 简介
美国机械工程师协会认为：用ASME性能试验规程 会得出与最先进的工程技术相一致的，精度等级 最高的结果
目的
本规程提供精确的汽轮机性能试验方法。用精
密的仪器和最好的测试技术来确定机组的性
能。在试验的准备阶段和进行试验时，各方
都必须努力尽可能与本规程保持一致，以确
保达到最低的不确定度。
基建达标试验——按部颁新企规的要求，新机移交生产必须有达标 试验报告。
经济性评价或能耗诊断试验
不但要作额定工况，往往还要作各种不同负荷下的热耗和煤耗 值，摸清底数，要求分析经济性差的原因，以便制定改进方案。
对比试验——机组大修前后性能试验、机组通流部分改造前后考核 试验
大修前后对比性试验要求相对较低，多用运行表计。
系统的隔离
试验结果的精度取决于系统的隔离。系 统隔离对全面试验和简化试验同等重要。如 可能应将系统内外部的漏流量尽量隔离以消 除测量误差。任何与设计所规定的热力循环 无关的其他系统及进出流量都必需进行隔离， 对在试验中无法隔离的流量应能够有办法进 行测量。系统不明泄漏量不应超过额定负荷 下主蒸汽流量的0.1%。
试验持续时间
在每一负荷点至少应做持续2小时的稳定工况试验。尽管 采用高速采集系统后，较短的稳定时间也可满足试验要 求，但为了验证系统隔离情况，规程推荐试验至少2小 时。
有效的读数次数
读数平均分散度对试验结果的不确定度影响不大于0.05％ 时所要求的读数次数。
试验数据处理
计算平均值（按工况相对稳定的一段连续记录时 间进行）。
水位的变化趋势
除氧器水位 (mm)
970
940
910
880
850
820
汽轮机考核试验内容doc
汽轮机考核试验都有哪些？
3.1 流量平衡试验
根据流量平衡试验结果，确定系统不明漏量。
3.2 确定高中压缸平衡盘漏汽试验
确定高压缸漏入中压缸蒸汽流量对中压缸效率的影响系数。
三阀全开（3VWO）工况性能试验
在3VWO 工况，维持主蒸汽参数在额定值，测取机组出力、凝结水流量、辅助流量、
主蒸汽压力、主蒸汽温度、再热汽压力、再热汽温度、排汽压力、热力系统参数，计算
热耗率、汽耗率，高、中、低压缸效率。
3.4 四阀全开（VWO）工况性能试验
在VWO 工况，维持主蒸汽参数在额定值，测取机组出力、凝结水流量、辅助流量、主蒸汽压力、主蒸汽温度、再热汽压力、再热汽温度、排汽压力、热力系统参数，计算
热耗率、汽耗率，高、中、低压缸效率。
3.5 额定负荷工况性能试验
机组顺序阀运行，维持主蒸汽参数在额定值，调整负荷与THA 工况负荷一致，测取
凝结水流量、辅助流量、主蒸汽压力、主蒸汽温度、再热汽压力、再热汽温度、排汽压
力、热力系统参数，计算热耗率、汽耗率，高、中、低压缸效率。
3.6 夏季工况性能试验
测定机组在夏季纯凝汽工况下的热力性能，验证机组的铭牌出力。
3.7 高加解列性能试验
纯凝汽工况下，测定机组高加解列时的出力。
3.8 最大连续出力试验
保持主汽流量与铭牌工况（TRL）进汽量相同，并计算机组在该工况下的热力性能。
3.9 轴系振动试验
汽轮发电机组最大、额定工况时振动测试（包括各轴承处轴振和瓦振）。
3.10 厂用电及机组供电煤耗试验
在机组进行额定负荷工况试验期间，记录机组厂用电量，同时进行锅炉效率试验，通过反平衡计算出机组在负荷点的供电煤耗。
汽轮机主汽门活动试验
一、汽轮机主汽门活动试验。
汽轮机主汽门活动试验高压主汽门活动试验和中压主汽门活动试验。
而且汽轮机主汽门试验分为85%单阀活动试验和主汽门, 调节汽门联系100%活动试验。
主汽门85%单阀活动试验是一项定期工作, 按照要求每月执行一次。
而100%全行程活动试验一般情况下不进行。
试验的作用是检修汽轮机高压主汽门和中压主汽门的全关特性, 防止主汽门卡涩。
二、汽轮机85%单阀活动试验的条件。
1.机组CCS在解除状态, 负荷在允许试验范围之内；
2.确认调节系统无影响试验的工作；
3.检查CV,ICV,MSV,RSV伺服卡无故障信号；
4.确认主汽门在全开位置, 行程位置开关指标正确；
5、机组运行正常, 参数稳定；
6.联系配合试验热工人员到位；
三、试验中的危险点及控制措施。
四、试验步骤。
汽轮机的试验
4.7.5.3 注意机组转速及振动变化，当机组转速达3300rpm时，“DEH发出停机指令”AST电磁阀动作，高、中压主、调速汽门应迅速关闭，转速不再升高，否则立即手打危急保安器或停机按钮，迅速关闭高、中压主、调速汽门停机。
4.7.5.4 当机组转速下降至3060rpm时，重新挂闸，开启主汽门，机组重新定速。
4.5.2.4试验完毕，开启射水器空气门，真空恢复正常后，投入联动开关。
4.6 主、调速汽门严密性试验
4.6.1 试验条件
4.6.1.1 机组负荷减到零，发电机解列，机组空负荷运行。
4.6.1.2 高压油泵良好投入运行，交、直流润滑油泵带电良好备用。
4.6.1.3 真空不低于87KPa。
4.3.3.2 由热工人员短接真空低至83KPa接点，此时备用射水泵联动，同时发真空低一值信号。
4.3.3.3 由热工短接真空低64KPa接点，高中压主汽门关闭，同时发真空低二值信号。
4.3.3.4试验完毕，将设备恢复至原来状态。
4.4 抽汽逆止门关闭试验
4.4.1 试验条件
4.4.1.1 机组大、小修后。
4 汽轮机的试验
4.1 低油压保护试验
4.1.1 试验条件
4.1.1.1 主机每次启动前必须进行低油压保护试验。
4.1.1.2 试验应锅炉点火前进行，电闸门及其旁路门关闭，，主汽门前疏水排净，试验不能与锅炉水压试验同时进行。
4.1.1.3 高压油泵、盘车连续运行，交、直流润滑油泵出口门关闭，并处于联动备用状态。
4.4.2.5 试验完毕，停止高压油泵、EH油泵和凝结水泵，高、中压主、调速汽门关闭，做好记录。
汽轮机各种试验
第一节喷油试验一、试验条件：1、试验应在专业人员现场监护指导下进行。
2、机组定速后（2985～3015r/min）。
3、高压胀差满足要求。
4、机组控制在“自动”方式。
5、DEH电超速试验未进行。
6、机械超速试验未进行。
7、喷油试验按钮在允许位。
二、试验方法：1、检查汽轮机发电机组运行稳定；2、润滑油冷油器出油温度保持在35～45℃；3、在OIS上进入“超速试验”画面，按“试验允许”键，使其处于试验位；4、在“超速试验”画面上选择“喷油试验”，试验完毕，在OIS该画面上显示“成功”或“失败”信号。
5、做好试验相关记录。
第二节超速试验一、超速试验：超速试验应在有关人员指导及监护下，有关专业技术人员配合下进行。
（一）在下列情况下应做提升转速试验：1、汽轮机安装完毕，首次启动时。
2、汽轮机大修后，首次启动时。
3、做过任何有可能影响超速保护动作的检修后。
4、停机一个月以上，再次启动时。
5、甩负荷试验之前。
6、危急保安器解体或调整后。
（二）下列情况禁止做提升转速试验：1、汽轮机经过长期运行后停机，其健康状况不明时。
2、停机时。
3、机组大修前。
4、严禁在额定蒸汽参数或接近额定参数下做提升转速试验。
5、控制系统或者主汽门、调门、抽汽逆止门有卡涩现象或存在问题时。
6、各主汽门、调门或抽汽逆止门严密性不合格时。
7、任意轴承振动异常或任一轴承温度不正常时。
8、就地或远方停机功能不正常。
9、调速系统不稳定、有卡涩、转速波动大。
（三）超速保护试验前的条件：1、值长负责下达操作命令。
2、机组3000r/min后，并网前应先做高压遮断电磁阀试验、注油试验、主气门及调速汽门严密性试验合格。
3、机组带20%额定负荷连续运行4 h后，全面检查汽轮机及控制系统各项要求合格，逐渐减负荷到15MW，切换厂用电，机头手动打闸停机，高中压主汽门、调速汽门、抽汽逆止门、高排逆止门应关闭无卡涩，BDV阀动作正常，确认有功到零与电网解列，机组转速下降；待转速下降低于3000r/min后，重新挂闸，恢复机组转速3000r/min，维持主汽压力5.88～6.86MPa，主汽温度450～500℃。
汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机性能试验标准及试验方法
一、试验目的和范围 二、 试验标准及基准 三、 试验内容 四、 试验时间及次数 五、 试验热力系统及测点布置 六、 试验仪表及其测量方法 七、 系统的隔离 八、 试验条件 九、 试验结果的计算 十、 试验结果的比较 十一、 试验报告解读 试验标准比较
6
汽轮机性能试验标准及试验方法
六、 试验仪表及其测量方法
1.电功率的测量
测量输出电功率，应采用准确度等级不大于 0.1 % 的单相或多相便携式精密功率表，或者 误差不得大于读数的0.1% 的单相或多相便携 式精密电度表，并配以合适准确度等级的电压 和电流互感器。为确认在试验过程中发电机负 荷是否符合额定条件并且测量电流、电压和功 率因数，在测量回路中应配备便携式电流表、 电压表和功率表。
一、试验目的和范围
目的：一般可为确定机组热耗率、热效率、 发电机输出功率、蒸汽流量、汽耗量、给水 流量等指标。
范围：火电机组汽轮机及核电机组蒸汽轮机的 新机组验收试验、大小修前后对比试验、技术 改造前后对比试验、其它试验；
7
汽轮机性能试验标准及试验方法
几个术语：
1.热效率—输出功率与外界输入该循环系统的
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汽轮机性能试验标准及试验方法
3.GB/T 8117.2-2008（方法B）
适用于各种类型和容量的汽轮机，有适当测量不确定度的 性能验收试验。试验仪表和测量方法应遵循本标准的规定， 主要采用标准仪表及标准的试验方法，也可完全采用经校 验的高准确度仪表。试验结果的测量不确定度按本标准提 供的计算方法确定。除非合同中另有规定，通常在试验结 果与保证值进行比较时需考虑试验结果的测量不确定度， 因而验收试验的总费用与待测定的保证值的经济价值有关。
汽机性能试验
汽轮机性能试验
5.试验条件 每次试验开始前各项要求符合大纲的规定，稳定 运行状态应得到各方同意认可 后开始正式试验。
5.1 热力系统条件
1） 热力系统能在试验规定的热力循环(热平衡图) 下运行并保持稳定。
2） 系统隔离符合规程要求。管道阀门无异常泄漏。
汽轮机性能试验
5.2 机组设备条件 1） 机组在试验工况运行稳定，汽轮机及辅助设备运行正常、
认有效并签字。
汽轮机性能试验
7.试验要点 1）试验负荷点一般不少于四个，包括额定负荷点和50%额定
负荷点。 2）第一次试验又叫预备性试验，与流量平衡试验同时进行。
要求试验时机组不明泄露总和不得大于满负荷时主蒸汽流 量的0.5%。 3）试验应进行两次重复性试验，两次在同一工况点，其修 正后热耗率相差不大于0.5%。如大于0.5%，应在进行一次 测试。 4）停止外来补水，补水率为0。 5）汽机缸效率试验应在固定调节阀的开度下进行，此时发 门开度应保持在阀点上，通过保证开启阀门完全开启，关 闭阀门完全关闭，来消除阀门节流损失对缸效率影响。
P —— 发电机输出功率（kW）
*注：计算时发电机输出功率为发电机端点实测出力。
汽轮机性能试验
8.3 A·0计算法计算给水流量
1）通过测量的凝结水差压计算出凝结水流量； 2）假设给水流量是凝结水流量的A0倍； 3）假设假象的抽气流量是实际抽气流量的A0倍； 4）通过试验来确定计算热力平衡图时所需要的温
汽轮机性能试验
3.试验热力系统及测点布置 3.1测点布置原则 1) 所有测点附近管道内不应有挡板、弯头、涡流区、
管道外应有足够的空间，便于操作； 2)尽量应有原有测点，减少管道开孔数量； 3)压力测点安装位置尽量按流体流向布置在温度测
汽机冲转后的试验
汽轮发电机组甩负荷试验
汽轮机到满出力后（72小时＋24小时）
汽机检修分场
2003年11月12日
汽机冲转后进行的整套启动试验汇总
序号
试验内容
进行阶段
结果
1
主汽门、调门严密性试验
汽机空负荷阶段
2
汽轮发电机组摩擦检查试验
汽轮机500r/min
3
汽轮机组润滑油压调整试验
汽轮机3000r/min
4
正常运行油泵自启动试验
汽轮机3000r/min
5
主油泵特性试验
800~3000r/min
6
汽轮发电机组振动检测
汽轮机冲转至满负荷
7
汽轮机手动脱扣试验
汽机挂闸后
8
ETS通道及保护试验
汽轮机3000r/min
9
危急保安器注油试验
≤3000r/min
10
超速试验
机组带15%负荷4小时后允许进行
11
真空严密性试验
机组带80%额定负荷时
12
高加撤出带最高负荷试验
机组至满负荷稳定运行后降至80%负荷
13
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ汽轮机惰走试验
在停机阶段
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小机危急保安器注油试验
一、试验目的： 1、检验小机危急保安器是否工作正常。 2、当转速超过规定值时，确保危急保安器能正常动作 保护小机。 二、试验主要步骤： 1 、 做就地及远方打闸试验正常。 2 、 重新复位小机，机组转速升至4000r/min，检查轴 向位移、振动等正常。 3 、 缓慢按下油路切换阀手柄，并一直保持到试验结 束，不能松开。（注意：试验完毕后才能松开油路 切换阀，否则将引起跳机。）
三、试验注意事项： 1、负荷应大于530MW，负荷稳定，运行正常。 2、凝汽器内绝对压力应小于12kPa。 3、真空泵运行或备用正常。 4、有关真空数值（就地、DCS及DEH）显示均正 常并一致。 5、试验过程中，如真空下降速度过快时，应立即 停止试验并启动真空泵，恢复正常真空。 6、如果并列机组采用“真空互联”时，应事先退 出“真空互联”且真空稳定后方可试验。 7、实验时，停止影响真空变化的相关操作（如： 启停循泵）。
四、试验步骤： 1、汽机冲转至 3000r/min。 2、点击“CV LEAKAGE TEST（调门严密性试验 ）”按钮，高、中压调门缓慢下降，高、中压主 汽门全开， 观察机组转速降，记录最终稳定的 转速。试验结束后打闸停机。 3、再次将汽机冲转至 3000r/min。 4、点击“ESV LEAKAGE TEST（主汽门严密性试 验）”按钮，高、中压主汽门缓慢下降，高、中 压调门逐渐全开至 100%，观察机组转速降，记 录最终稳定的转速。试验结束后打闸停机。
汽机阀门自动试验（ATT）
一、试验范围： 自动汽机阀门试验包括： 高、中压主汽门和调门、 补汽门、高排逆止阀、高压缸通风阀。 二、试验目的： 确定汽轮机的高、中压主汽门和调门活动正常、无 卡涩，高排逆止阀和高压缸通风阀动作正常。 三、试验方法 ： 1、机组运行期间，按规定每月对DEH的ATT监视画面 上的所有阀门，分别进行试验。 2、只有当一组主汽门和调门试验完成并给出试验成 功的反馈后，才可进行另一组的试验。 3、补汽门活动性试验应在一组高压主汽门和调门试 验成功后进行。
三、试验方法和步骤： 1、汽轮机启动前将超速保护定值从3300r/min临时 降低至2950r/min。 2、投入汽机启动SGC，正常自动启动。 3、在汽轮机启动过程中记录汽机转速及高中压主 汽门、调门指令。 4、确认汽机转速达到2950r/min时超速保护动作， 汽机跳闸，检查高中压主汽门、调门关闭，并测 定关闭时间。 5、试验完成后，恢复超速保护定值至3300r/min。
（7）在A高压主汽门全开后，A高压调门开始缓 慢打开，B高压调门开始缓慢关小，直到恢复到试 验前的状态。 （8）试验期间，注意负荷波动不应超过50MW。
其它阀门的自动试验步骤类似。
高中压主汽门、调门严密性试验
一、试验目的： 确定汽轮机的高、中压主汽门和高、中压调门严密 性符合设计要求，能满足机组安全、稳定运行的需 要，并为以后机组的运行提供参考。 二、机组出现以下情况，需要进行汽门严密性试验： 1、汽门新安装或经过大、小修改造。 2、机组甩负荷试验前。 3、根据运行中的异常情况，决定需要进行汽门严密 性试验。
4、高排逆止阀和高压缸通风阀试验方法相同。 5、每个阀门的两个电磁阀分别动作一次，使相 应的阀门活动两次。 6、高排逆止阀只关闭到85%开度。 四、试验条件： 1、发电机负荷＜500MW。 2、机组并网，DEH负荷控制激活。 3、补汽阀关闭。 4、高中压主汽门均开启。 5、主机及辅助系统运行情况良好，参数稳定。 6、试验过程中，避免机组负荷、蒸汽参数大的 波动。 7、试验过程中，无其它试验进行。
11、试验前应投入TSI连续记录仪和计算机打印机 ，连续打印机组转速、振动等重要参数。 12、就地和集控室均设专人监视机组转速和机组振 动，若试验过程中，机组振动、轴承金属温度、 回油温度、轴向位移、低压缸排汽温度和高压缸 排汽口金属温度等参数变化异常，应立即停机。 13、油压力表读数。 5 、确认撞击子飞出，危急遮断指示灯亮，就地转 速表上撞击子飞出指示灯亮。 6、记录危急保安器动作时的油压。 6 、 逆时针旋转注油阀，确认油压表读数到零。 7 、按下复位阀，检查危急遮断指示灯灭。 8 、慢慢松开油路切换试验手柄。 9 、注油试验结束。 10、做好试验记录。
5、试验必须在高中压主汽门调门严密性试验，高 中压主汽门、调门、高排逆止门、高排通风阀活 动性试验，集控室手动紧急停机按钮试验，就地 手动紧急停机试验，抽汽逆止阀试验合格后方可 进行。 6、疏水系统及高压缸通风阀联锁试验正常。 7、主机润滑油系统各油泵自启动联锁正确，联锁 已投入，润滑油温压正常。 8、在额定转速下，任一轴振异常或任一轴承温度 异常时，不得进行超速试验。 9、滑参数停机过程中禁止进行机组超速试验。 10、试验时应保持主、再汽参数稳定，蒸汽过热度 ＞150℃。
三、 试验步骤： 1、在“CONTROL MODE”页面上，按主汽门“ 试验”按钮； 2、注意检查主汽门应无卡涩地缓慢关闭至90％开 度，停止关闭； 3、使活动试验电磁阀失电，主汽门自动缓慢开足 ； 4、主汽门试验结束，检查控制系统正常。
小机超速试验
一、 试验规定： 1、超速试验每年进行一次，一般安排在检修以后启动 时进行； 2、超速试验必须由生产副厂长到场，由值长监护，机 组值班员操作，现场派人监视，保持和中央控制室 的联络畅通，并做好手动打闸的准备工作； 3、 超速试验所用的转速表必须准确； 4、超速试验前，必须进行现场或控制室脱扣试验以及 注油试验，且试验合格。
5、当主汽压力在 50～100％额定压力区间，转速 下降合格的数值可按下式修正： n＝（p/po）×1000r/min 式中：p－试验时的蒸汽压力； po－主蒸汽额定压力。 6、试验后汽机最终的稳定转速比修正值低，说明 汽门严密性合格。
汽轮机超速试验
一、试验周期： 1、新机组投产、甩负荷试验前。 2、每次大修后首次启动时，或检修停运时间超过一个 月后启动。 二、试验条件以及注意事项： 1、运行主管等与试验有关人员必须到场，试验方案及 分工应明确，有专人在机头负责“紧急停机”按钮 ，且试验用的仪表和工具已经准备就绪。 3、试验前机组运转正常，无异常现象和报警。 4、高中压主汽门、调门、补汽门静态全行程活动性试 验、调速系统静态特性调试合格
三、 小机电超速保护试验：
4、真空泵停运后，每隔一分钟，记录凝汽器真空及有 关数据一次。 5、试验共进行8分钟，试验结束启动真空泵。 6、取后5分钟平均值分析凝汽器的严密性（凝汽器压 力升高速度≤0.27kPa/min合格）。 7、如在试验过程中，凝汽器内绝对压力大于12kPa或 低压缸排汽温度超过50℃，应停止试验并恢复到试 验前状态。 8、试验结束，恢复系统后汇报值长,并做好凝汽器真 空严密性试验结果的分析和记录。
10、试验结束，做好系统及设备的恢复工作，校核保 护值正确，分析试验结果，做好详细记录。 11、试验结束后，各设备应停动力电源。不停电应做 好防误启措施，需启动的设备开关应切至“远方”位 置。
真空严密性试验
一、试验规定： 1、汽机在大小修前后。 2、正常运行中每月一次。 3、汽机运行正常，蒸汽参数稳定，凝汽器压力小于 8kPa。 4、机组负荷稳定在530MW以上。 二、试验步骤： 1、解除机组AGC,检查锅炉燃烧稳定。 2、记录好机组负荷、低压缸排汽温度、凝结水温度、 凝汽器压力等有关数据。 3、解除备用真空泵联锁，关闭运行真空泵入口门并停 止运行真空泵。
五、试验注意事项： 1、试验时应做好分工，维持主蒸汽压力、温度 、煤水比、中间点温度、负荷稳定。 2、高、中压主汽门试验不得同时进行，A/B两侧 主汽门不得同时进行。 3、试验时应联系值长，并征得其同意，其操作 应在值长监护下进行。 4、试验时应监视以下参数：主蒸汽压力及温度 、再热蒸汽压力及温度、轴向位移、推力瓦温度及 汽轮机振动，并注意机组负荷变化情况。 5、试验时必须到现场观察阀门的动作情况，阀 门动作应灵活，无卡涩现象。 6、试验结束，汇报值长，恢复原来运行工况。
小机主汽门活动试验
一、 试验目的： 检验主汽门有无卡涩现象； 二、 试验规定及注意事项： 1、试验前，机组、给水泵运行工况正常稳定； 2、试验时，应到现场监视，确认主汽门动作情况正常 ，无卡涩和突跳现象； 3、试验应预先得到值长命令，并在主值监护下进行； 4、试验前，应确定另一台给水泵控制在“遥控”方式 ； 5、试验前，应通知锅炉注意该泵组的负荷变化，必要 时增加另一台泵的负荷。
三、试验条件： 1、汽机 DEH 系统运行正常。 2、汽机润滑油系统、顶轴油系统、盘车装置、EH 油系统、密封油系统运行正常，联锁保护正常投 入。 3、机组经过空负荷运行正常（包括轴承温度、振 动及低压缸排汽温度等）。 4、高低压旁路系统运行正常。 5、试验时主、再汽压力不低于额定压力的 50％。 6、凝汽器压力正常。
（2）A高压调门完全关闭后，进行A高压主汽门 活动试验及其跳闸电磁阀活动试验。确认A高压主 汽门的两个跳闸电磁阀分别动作一次，相应的A高 压主汽门全关活动二次。给出试验成功的反馈，A 高压主汽门试验完成。 （3）在A高压主汽门关闭的情况下，进行A高压 调门活动试验及跳闸电磁阀。 （4）确认高压调门的两个电磁阀分别动作一次 ，相应的A高压调门全关活动二次。 （5）给出试验成功的反馈，A高压调门试验完成 。 （6）完成高压调门试验之后，确认A高压主汽门 打开。
5、机组、设备联锁保护试验前，热控人员需强制满足 有关条件，并做相应的记录。进行设备联锁试验前 ，应先进行就地及集控室手动启停试验并确认合格 。 6、试验动作及声光报警应正常，各灯光指示、画面状 态显示正确。 7、机组正常运行中的定期试验，应选择机组运行稳定 时进行，并严格按操作票执行。运行中设备的试验 ，应做好局部隔离措施，不得影响运行设备的安全 。对于试验中可能造成的后果，应做好事故预想。 8、试验结束后热控人员应恢复强制条件，并可靠投入 相应的保护联锁，不得随意改动，否则应经过规定 的审批手续。
六、试验步骤： 1、ATT SGC 手动按钮ON，选择下列任一ATT阀门 试验ON。 （1）A高压主汽门和调门。 （2）B高压主汽门和调门。 （3）A中压主汽门和调门。 （4）B中压主汽门和调门。 （5）高排逆止阀（只关闭到85%开度）。 （6）高压缸通风阀。 （7）补汽门。 2、A高压主汽门和调门的自动试验步骤。 （1）A高压调门根据指令关闭，B高压调门打开 ，根据负荷进行调节。