隧道窑尾气处理
隧道窑烟热分离处理和利用、促进排放达标
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源， 烧结砖生产中总烟道排放的气体 （我们习惯上说 的 “隧道窑烟气” ） 是燃烧烟气、 冷却产品的热风、 水蒸 气、 干燥产品的空气等混合气体， 都通过总烟道集中 排放 （不同于锅炉、 工业窑炉等直接燃烧产生的烟气） 造成含氧量过高， 并不是企业为了稀释排放。 为了不表述混乱， 本文暂这样定义： 燃烧烟气： 燃料燃烧产生的气体称为燃烧烟气。 预热段混合烟气： 预热段抽出的气体称为预热段 混合烟气， 包含燃烧烟气、 水蒸气、 挥发分等。 余热空气： 经冷却段冷却产品后抽出的热空气称 为余热空气,包含热空气等。 隧道窑混合气体： 把预热段混合烟气和余热空气 干燥砖坯后的混合气体称隧道窑混合气体。从成分 上讲包括两大部分： 一是燃料燃烧产生的燃烧烟气 （主要包括 CO、 CO2、 NOx、 N2、 O2、 H2O 等） 和预热段蒸发 的水蒸气 （H2O） 、 分解的结构水水气 （H2O） 、 挥发分等， 二是来自冷却段加热的 “热空气” 。 隧道窑烟热分离处理和利用： 是指将隧道窑混合 气体中的预热段混合烟气、 余热空气分离， 分别进行 处理和利用。 隧道窑混合气体组成示意图， 如图 1 所示。 3 隧道窑烟热分离处理和利用的可行性 3.1 规范建设的隧道窑可以做到烟热分离处理利用 众所周知， 早期的砖瓦工业的隧道窑的烟道和余 热烟道是分离和独立的风闸控制 （见图 2） 。隧道窑结
砖瓦行业面临巨大的环保生存压力， 虽然现有的 隧道窑具有脱硫除尘设施， 大多数也都通过环评和环 保验收， 但真实工况排放大多数的指标不达标， 即现 在的脱硫除尘技术方案， 不能稳定满足隧道窑实际生 产工艺。主要原因是 《砖瓦工业大气污染物排放标 准》 (GB29620-2013)规定的基准空气过量系数没有考 虑生产工艺的特性， 不切合实际， 在没有修订标准之 前， 为了达标排放， 不得采取一些降低空气过量空气 系数的措施， 不能怨天尤人， 需要行业共同努力、 寻找 自救措施， 促进隧道窑达标排放。 本文通过隧道窑结构和工艺计算旨在说明烟热 分离处理和利用是可行的， 有利于烟气达标排放。但 由于行业在此之前重点考虑的是热量的利用， 没有对 烟热分离处理和利用进行测试， 数据很少， 能量的消 耗要高于混合排放， 但如何分离烟气与窑尾余热气 体？生产中如何控制二者的比例？烟气热量不利用 浪费的能源有多少？增加成本的比例？需要实际测 试验证， 更需要对改造后的生产线进行系统测试。建 议行业开展烟热风分离处理基本数据的测试、 工艺改 造和相关研究。 下面探讨采取隧道窑烟热分离处理和利用的技 术措施， 促进排放达标的可能性。抛砖引玉， 供参考。 的新型多功能渡车顶车机， 它不仅可以把停放在渡车 上装好砖坯的窑车一步到位顶入窑内， 还可以把停放 在停车线路上码好砖坯的窑车就近直接拉上渡车就
陶瓷燃气隧道窑减排NOx的方法探析
林佳,郭喜斌(潮州市粤潮节能技术咨询服务中心,潮州521000)NO x排放量位居全球第一,在早期粗放型工业化发展阶段,对大气环境造成了较大污染。
自新时代确立生态文明思想至今,陶瓷生产制造根据构建生命共同体与“降氮除磷”等节能降耗政策普遍加强了NO x排放量的控制。
当前,正值各中国式现代化改革新时期,陶瓷生产制造应结合高质量发展主题持续推进NO x减排工作。
本文以此为出发点,论述了陶瓷燃气隧道窑NO x生成机理及影响因素,并在剖析新时期陶瓷燃气隧道窑减排NO x重要性的基础上,分别从减排原理、应用流程、技术路线、具体应用几个方面,对其减排方法进行了具体探讨。
;燃气隧道窑;减排;NO x大气环境中有50%以上的NO x由固定排放源排放，此固定排放源主要来自工业窑炉。
排放的NO x类型包括：（1）热力型；（2）快速型；（3）燃料型；（4）物料型。
近年来，随着耐火材料推广应用，陶瓷燃气隧道窑建设数量有所增多，属于热力型NO x排放类型，影响其排放的因素包括窑炉类型、物料、过剩空气系数、烟气停留时间及温度等。
考虑到当前阶段此类窑炉的NO x排放限值较大，陶瓷生产制造应结合“降氮”要求，加强对陶瓷燃气隧道窑减排NO x的方法的研究，在技术赋能路径下有效实现对此类NOx的减排目标。
下面先对陶瓷燃气隧道窑NO x生成机理做出简要概述。
陶瓷燃气隧道窑属于自动化程度较高的先进窑炉，主要由窑体、窑内输送设备、燃料燃烧系统、通风设备等共同组成，结构为预热带、烧成带、冷却带。
此类窑炉中的氮氧化物排放类型为热力型NO x。
具体而言，热力型NO x是指“空气中的氮气燃烧过程中通过氧化反应生成的氮氧化物”。
目前，被广泛接受的生成机理为家捷里道维奇(Zeldovich)机理，具体表现为一组不分支链式反应，反应过程如下：NO2+O N+NO（1）O2+N O+NO（2）OH+N H+NO（3）其中，公式（1）、（2）、（3）中从左到右的正向反应速率与从右向左的逆向反应速率有所不同，通常标记为：K1与K-1、K2与K-2、K3与K-3。
烧结砖隧道窑烟气脱硫除尘工程技术方案
烧结砖隧道窑烟气脱硫除尘系统技术方案目录第一章总则 (1)1.1 项目概况 (1)1.2 设计说明 (1)1.3 设计参数 (2)1.4 设计指标 (2)1.5 设计原则 (2)第二章技术规范和标准 (3)第三章烟气除尘系统 (5)4.1 除尘器选择 (5)4.2 结构和工作原理 (5)4.3 除尘器性能参数 (8)第四章烟气脱硫系统 (12)5.1 脱硫工艺系统 (12)5.2 脱硫系统主要设备清单 (15)第六章项目实施及进度安排 (19)6.1 项目实施条件 (19)6.2 项目协作 (20)6.3 项目实施进度安排 (20)第七章环境保护、劳动卫生、工业安全、消防及排水部分 (21)7.1 环境保护 (21)7.2 劳动卫生及工业安全 (21)7.3 消防及排水部分 (22)第八章生产管理和人员编制 (23)8.1 生产管理 (23)8.2 人员编制 (23)第九章运行费用分析 (24)9.1 运行费用估算 (24)第十章结论 (26)10.1 主要技术经济指标总汇 (26)10.2 结论 (26)2第一章总则1.1 项目概况隧道窑的污染主要是二氧化硫和粉尘。
在国家提倡环保节能的高压态势隧道窑的污染治理已刻不容缓。
****有限公司现有 1 台隧道窑、准备再建 1 台隧道窑。
为了切实推进隧道窑脱硫除尘工作，实现区域减排工作目标，改善大区环境质量，根据砖瓦工业大气污染物排放标准(GB-29620-2013)，需要对烟气中烟尘和二氧化硫进行综合深度治理，使得烟气的烟尘以及 SO 同时达标排放（二氧化硫 100mg/m3，烟尘 30mg/m3）。
受业主委托，我公司根据厂方所提供的部分技术参数、资料等，结合我公司的脱硫除尘技术工艺特点和工程经验,从技术可行性、安全运行、排放指标、工程经济性等各方面进行了较为详尽的分析、对该隧道窑的烟气净化工艺进行了充分的论证后，以成熟可靠，运行稳定，投资相对较小，低运行成本，无二次污染的原则，成套设计制作安装2 台隧道窑共用脱硫除尘系统并形成本技术协议.1.2 设计说明1.2.1 设计原则针对本次隧道窑烟气除尘脱硫工程，依据国家相关环保标准和业主的要求，确定如下设计原则：（1）确保烟气（烟尘、二氧化硫）达标排放。
土木工程中的隧道烟气控制与排放
土木工程中的隧道烟气控制与排放隧道烟气控制与排放土木工程中的隧道烟气控制与排放一直是一个重要课题。
隧道工程的建设和运营过程中，烟气的控制和排放直接关系到工作人员和周边环境的安全和健康。
本文将介绍土木工程中隧道烟气控制与排放的相关措施和技术。
1. 隧道烟气产生原因隧道烟气产生主要与以下两个方面相关：火灾和机动车尾气。
火灾是隧道烟气产生的最主要原因，一旦发生火灾，烟雾会迅速弥漫整个隧道，危及人员的生命安全。
此外，在运营中的隧道中，机动车尾气也会加剧烟气的产生。
2. 烟气控制措施针对隧道烟气的产生，需要采取一系列的控制措施来保障人员和环境的安全。
2.1 通风系统隧道的通风系统是控制烟气的重要手段。
通过合理设计和建设通风系统，可以将烟雾快速排出隧道，减少烟雾对人员的影响。
2.2 烟气监测系统隧道内部设置烟气监测系统，可以实时监测烟气浓度和温度等参数。
一旦烟气浓度超过预设值，系统将自动报警，提前采取相应的措施，如关闭通风系统、组织人员疏散等。
2.3 防火设施隧道内部应配备相应的防火设施，如灭火器、喷淋系统等。
在火灾发生时，这些设施可以帮助扑灭火势，减少烟气产生。
3. 烟气排放措施除了控制烟气的产生，烟气的排放也需要一定的措施来管理。
3.1 过滤装置为了减少隧道烟气对周边环境的影响，可以在隧道出口处设置过滤装置。
这些装置可以净化烟气，去除其中的有害物质，降低对环境的污染。
3.2 光氧催化技术光氧催化技术是一种常用的烟气净化技术，通过使用光氧催化剂，可以将烟气中的有害物质分解为无害物质。
这种技术在隧道烟气处理中具有较高的效率和经济性。
4. 烟气控制与排放监管对于隧道烟气的控制与排放，需要相关部门进行监管，并制定相应的规范标准。
监管部门应加强对隧道工程的审批和监督，确保工程在设计、施工和运营中符合相关安全要求，并及时更新和完善技术标准。
5. 结论土木工程中的隧道烟气控制与排放是一项重要工作，关系到人员的生命安全和环境的健康。
烧砖隧道窑提高烟气洁净度的措施
2017.42013《砖瓦工业大气污染物2016年7月1日起实施以来，就已经还没有一条烟气污有的超标还很严重。
砖瓦行本文就如何提高避免或减少原、燃材料中污染即使窑内排放出来的烟气仍然也会大大降低其治理的难度。
20倍。
国标中规定其最高允许排烟气中氟化物含量一旦超标，要是我国砖瓦工作者的一个创和“外燃具有焙烧速度快、节省燃料（有的砖2kg外燃料作用）等优点。
应采用高内燃或全内燃，少投更不要向窑内喷细煤粉，以尽量减少尤其是减少含尘量。
应将干燥窑1min，吸入的2200m3（焙烧窑亦如此），加之单层门1万给后期烟气（达到100mm以上），由此处（有的占进风量的70%以上），使得烟气中的含氧量大幅度增加，故要求边隙和顶隙尽量小一些，不要超过80mm，最好为50mm左右（国外有的为40mm），以减少空气此处流过量。
（5）无论是干燥窑还是焙烧窑，均应采用窑车上下压力平衡技术，以免负压段的车下空气吸入车上。
这样做不但可减少窑内空气含氧量，而且可使窑的横断面温度趋于均匀，从而降低热耗，提高产品的产量和质量。
（6）应重视窑体的保温、防漏，并制定先进、合理的热工制度，以提高热效率。
理论计算，产品单位耗热只有210kcal/kg左右（包括湿坯体干燥和制品焙烧），但有的热耗高达400kcal/kg，甚至500kcal/kg 以上，热效率仅为40%左右，太低。
须知，节省热能不但可减少污染物排放，而且可降低生产成本，一举两得。
（7）成型后的湿坯体“静停”一段时间。
在环境温度大于0℃等条件允许的情况下，让成型后的湿坯体先在厂房内阴干一段时间，使之缓慢地蒸发一些水分，这种做法被人们称为湿坯体的“静停”。
静停的好处之一是坯体中的水分向临界水分接近了一些，较平安地渡过水分蒸发初期（容易产生干燥缺陷的危险期），有利于提高坯体质量；好处之二是减少热能消耗，从而也减少了污染物的生成量。
（8）生产空心制品。
和生产实心制品相比，生产空心制品可节省热能消耗，制品的孔洞率越高则越节能，减少了煤耗也就减少了污染物的排放。
石墨预碳化隧道窑废气处理工艺
石墨预碳化隧道窑废气处理工艺
石墨预碳化隧道窑是一种高温炉，用于生产高品质的碳素材料。
然而，这种窑在生产过程中会产生大量的废气，其中包含有害物质，对环境和健康造成威胁。
为了解决这个问题，石墨预碳化隧道窑废气处理工艺被提出。
该工艺主要分为以下几个步骤：
1. 烟气收集：通过烟囱将烟气从隧道窑中收集起来。
2. 初级处理：将烟气经过初级处理，采用湿式脱酸处理，去除烟气中的二氧化硫等有害物质。
3. 二次处理：将经过初级处理的烟气再经过二次处理，采用催化氧化处理方式，分解烟气中的污染物，如氮氧化物等。
4. 除尘处理：将处理后的烟气通过除尘器处理，去除其中的颗粒物和粉尘等。
5. 排放处理：最后，将处理后的废气经过排放处理，达到国家废气排放标准，保证环境质量和健康安全。
石墨预碳化隧道窑废气处理工艺能够有效地消除废气中的有害物质，减少对环境和健康的危害。
该工艺的应用将有助于推动石墨预碳化隧道窑生产的可持续发展。
砖瓦隧道窑烟气窑内循环促进稳定达标排放的烟气综合治理方案
砖瓦隧道窑烟气窑内循环促进稳定达标排放的烟气综合治理方案邵三虎（西安市窑炉设备研究所，陕西西安710061）目前，由于《砖瓦工业大气污染物排放标准》中表2限值的实施，以及环保部门对砖瓦行业的严格要求，烟尘颗粒物难以达标成为砖瓦行业中一道急需解决的难题。
由于《标准》中规定的基准含氧量很低，而砖瓦隧道窑正常工作时的工况含氧量又较高，致使检测后的折算系数很大，一些次生污染物的数值也同时被折算系数放大。
使用一般的湿式脱硫除尘器仅作尾部烟气处理很难达到《标准》中表2的要求。
因此，要想在正常工作的情况下，不影响隧道窑的产量和质量的前提下所排烟气稳定达标，必须从燃料构成、隧道窑结构、焙烧工作状态及烟气深度净化等多方面着手，才有可能达到《标准》的要求。
隧道窑焙烧及干燥系统采用烟热分离，就是烟气综合治理的一个有效手段。
隧道窑排烟系统烟热分离后可减少烟气处理量，降低烟气中的氧含量，缩小折算系数等诸多好处，已经被越来越多的人认识。
有一些具备烟热分离条件的厂子，在这方面也作了很多有益的探索。
在原设计的隧道窑中，有一部分隧道窑烟热系统是否分离使用是可以在阀门上调节的，但基本上考虑是以高温烟热为主。
在新设计的隧道窑中，也有一部分设计人员设计了以余热为主的烟热分离式隧道窑，但出于对余热量可能不足以干燥砖坯的考虑，还都设计了与高温烟热相通的管道，可以通过调节阀门做到烟热分离，如果使用中余热不足，也可以通过调节阀门的方法来调节高温烟热的应用。
近几年来，有一些隧道窑进行了烟热分离的操作运行。
有的是出于消除蓝色烟雾的目的，有的是为了烟气处理达标的目的。
笔者对几个试运行的烟气分离的隧道窑作了一些初步调查。
下面对其中的三座隧道窑的调查结果作一个简要的介绍，并对这些隧道窑运行的情况作一个简要的分析。
同时，根据这些数据，提出两个可以解决这些问题的方案，请大家共同探讨。
1现有的烟热分离隧道窑烟热分离应用情况调查调查对象一，陕西渭南某砖厂，窑型：一烘一烧式隧道窑，断面3.6m，产品以普通砖为主，日产量普通砖12万块。
窑尾废气处理系统
窑尾废气处理系统窑尾废气处理系统是指预热器的废气处理、废气利用系统，当然也包含窑尾旁路放风系统。
一、旁路放风系统旁路放风系统作用是为了适应高碱原、燃材料或生产低碱水泥的需要。
预热器窑即采用了旁路系统，其方法就是在窑尾烟室与五级旋风筒下料口上，安装旁路放风系统，放出部分窑气和粉尘，从而减少系统内碱、氯、硫的含量，缓和预热器结皮和堵塞旁路系统。
由于预分解窑只有40%左右的燃料在窑内燃烧，窑气中的碱、氯、硫的含量比预热器窑高一倍以上，所以其放风效率比预热器窑高。
旁路放风系统如图所示，窑中部分或全部窑气从尾部烟室抽出，混入冷空气或喷入雾化水使之急速冷却，窑气中的碱、氯等低融物质被凝固下来。
混合气体再经调质处理后进入收尘器，净化后经排风机排出，而收集下来的灰尘，根据其成分特性，可用于肥料、铺路或它用。
对于旁路放风系统，不仅损失部分烟气的热能和料粉，并还要增添一系列设备，增加系统电耗、一次性投资、设备维护工作量等，所以是否采用旁路放风，其放风比率是多少，应视原、燃材料中碱、氯、硫的含量及熟料对碱含量的限制要求而定。
在一定的原、燃料和正常操作的条件下，如果既要求降低熟料碱、硫或氯含量，又要求避免预热器结皮堵塞，那么只有采用旁路系统排出一部分碱、硫或氯，从而破坏他们在系统内的循环。
因此，通过采取旁路放风系统窑外分解窑，可以使用更多的原、燃材料来生产水泥熟料。
二、出预热器的废气处理系统我国目前新型干法水泥生产企业，大多不带旁路放风系统，对于不带旁路放风系统废气处理的工艺设备主要有增湿塔、高温风机、废热利用设备系统、收尘器及后排风机等，而这些系统设备中风机及废气余热利用在实际生产中影响调整的因素不太多，为了更好了解其窑尾工艺实质，选择增湿塔、电收尘器、高温风机、喷雾系统等设备进行分析。
1、出预热器废气处理的工艺布置对于没有旁路放风工艺的窑尾系统的工艺布置一般有以下两种，如图我国大多数水泥企业窑尾工艺布置如图A ，少部分企业窑尾工艺布置如图B 。