国省道绿廊建设
绿廊工程施工难点分析报告
绿廊工程施工难点分析报告一、引言绿廊工程是指在城市中通过绿化、景观设计和道路改造等手段，将城市中的道路、广场等空间打造成具有绿色景观的城市绿色通道。
绿廊工程的实施有助于改善城市环境、提高居民生活质量、减少空气污染等好处。
然而，绿廊工程的施工过程中也存在着很多难点，本报告将对绿廊工程的施工难点进行分析，以期能够为绿廊工程的施工提供参考和指导。
二、绿廊工程的施工难点分析1. 地质条件不利城市道路绿化改造常常面临地质条件不利的问题。
由于城市道路绿化改造大多发生在城市繁忙的街道上，地下设施繁多，地质条件复杂。
在这种情况下，施工人员往往难以对地下管线进行准确的探测和定位，施工过程中容易造成地下设施损坏，增加了施工难度和风险。
2. 施工空间受限城市绿廊工程往往需要在狭窄的道路和广场上进行施工，施工空间受到严重的限制。
在这种情况下，施工设备和材料的运输、安装和调试都将面临很大的困难，施工效率低下。
3. 管理顾虑绿廊工程的施工过程中需要考虑到周边居民的生活和工作，施工期间需要对噪音、粉尘和交通等方面进行严格的管理，以免给周边居民带来不便。
同时，施工队伍和设备的进出也需要得到严格的管理，以避免对周边交通和生活造成影响。
4. 设计与施工的配合绿廊工程的施工需要与景观设计和城市规划等多个专业的工作密切配合。
在实际施工过程中，由于设计和施工之间的信息传递和沟通不畅，往往会导致设计图纸与实际施工情况不符，增加了施工难度和风险。
5. 绿化材料的选取与养护城市绿廊工程需要大量的绿化材料，如树木、草坪、花草等。
这些绿化材料的选取和养护工作十分重要，对工程的成败有着直接的影响。
然而，由于城市绿廊工程的施工现场往往受到空间限制，绿化材料的选取和养护往往面临很大的困难。
6. 绿廊工程带来的社会环境压力绿廊工程的施工会对城市的社会环境产生一定的影响。
由于施工需要占用道路和广场，将导致交通堵塞和周边居民的不便。
此外，施工过程中产生的噪音、粉尘等污染也会给周边居民带来一定的不适。
重庆市人民政府关于加强城市基础设施建设的实施意见
重庆市人民政府关于加强城市基础设施建设的实施意见文章属性•【制定机关】重庆市人民政府•【公布日期】2014.04.30•【字号】渝府发[2014]19号•【施行日期】2014.04.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】城市建设正文重庆市人民政府关于加强城市基础设施建设的实施意见（渝府发〔2014〕19号）各区县（自治县）人民政府，市政府有关部门，有关单位：为贯彻落实国务院《关于加强城市基础设施建设的意见》（国发〔2013〕36号），加快推进五大功能区建设，进一步提升我市城市基础设施规划、建设和管理水平，提出以下实施意见。
一、总体要求（一）指导思想。
以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，贯彻落实党的十八届三中全会和市委四届三次四次全委会精神，立足五大功能分区规划布局、发展重点和发展方向，科学研究、统筹规划，提升城市基础设施建设和管理水平，提高城镇化质量；着力抓好既利当前、又利长远的重点基础设施项目建设，提高城市综合承载能力；保障城市运行安全，改善人居生态环境，推动城市节能减排，促进经济社会持续健康发展。
（二）基本原则。
区域协调，分类指导。
统筹五大功能区协调发展，针对不同功能分区发展方向、发展重点，分类指导、分步推进。
规划引领，建设统筹。
坚持规划先行，以资源环境承载能力为基础，切实增强规划的科学性、权威性和严肃性。
统筹推进相关领域基础设施建设，提高集约化、现代化建设水平。
民生优先，安全为重。
优先加强民生工程建设，保障城市基础设施和公共服务设施供给，满足居民基本生活需要。
增强城市防灾减灾能力，消除安全隐患，保障城市运行安全。
生态环保，绿色优质。
坚持集约、智能、绿色、低碳等生态文明理念，提高城市基础设施建设工业化水平，促进节能减排和污染防治，提升城市生态环境质量。
机制创新，市场主导。
建立公平开放透明的市场规则，创新城市基础设施投融资体制，深化投资主体多元化、经营方式市场化改革，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。
绿道规划设计
目次1 总则 (3)2 绿道定义 (4)绿道的定义 (4)绿道的构成 (4)3 绿道的分级与分类 (8)绿道分级 (8)绿道分类 (9)4绿道规划总体要求 (10)绿道规划类型 (10)省级绿道网规划要求 (10)设区市绿道网规划要求 (11)县（市、区）绿道网规划要求 (11)5绿道规划设计要求 (12)绿道选线原则 (12)绿廊 (13)慢行道 (15)驿站 (18)标识 (22)节点 (23)1 总则本导则适用于我省绿道的规划设计工作。
本导则为我省绿道规划设计提供基本技术指导，各地可根据实际需要予以深化。
本导则由省住房和城乡建设厅负责解释，自发布之日起生效。
表2-1 绿道组成要素表2 绿道定义绿道的定义绿道是以自然要素为基础，以自然人文景观和休闲设施为串联节点，由慢行系统、服务设施等组成的绿色开敞空间廊道系统。
绿道主要功能是我省生态空间的保护系统、历史文化的展示系统、健康生活的活动系统、旅游网络的支撑系统和城乡统筹的连接系统。
绿道的构成绿道由绿廊系统和人工系统两大系统构成，主要包括绿廊、慢行道、驿站、标识和节点五个部分。
绿廊系统是慢行道两侧由植物群落、水体等构成的具有一定宽度的绿化景观生态廊道。
人工系统由慢行道、驿站、标识和节点等四个部分构成。
绿道组成的具体要素见表2-1。
3 绿道的分级与分类绿道分级为构建覆盖全省的各级绿道系统，区分不同等级绿道的功能和形象特征，联系不同空间跨度的区域，协调区域间绿道建设标准，绿道分为省级绿道、区域级绿道和县级绿道三个级别。
省级绿道是指连接两个及以上设区市，串联我省主要中心城市和重要的自然、人文及休闲资源，对全省生态环境保护、文化资源的保护利用和风景游览体系构建具有重要影响的绿道。
区域级绿道是指在设区市行政区域内连接两个及以上县（市、区），串联市域内主要的自然、人文及休闲资源，对市域生态保护、文化资源的保护利用、旅游网络的构成具有重要影响的绿道。
区域级绿道是设区市级的干线绿道。
2024年国省干线环境容貌综合治理实施方案
2024年国省干线环境容貌综合治理实施方案____年国省干线环境容貌综合治理实施方案一、背景和目标随着我国经济的快速发展，交通运输的发展呈现出爆发式增长的趋势。
国省干线道路作为连接各地交通的主要通道，承载着大量的货物和人流，其环境问题也日益突出。
为了改善国省干线道路的环境容貌，提升生态环境质量和道路安全性，制定本方案，力争在____年实现国省干线道路环境容貌的综合治理目标。
本方案的主要目标为：1. 改善国省干线道路沿线自然生态环境，提升道路旅游环境和地方形象；2. 优化国省干线道路交通组织，提高道路通行效率和安全性；3. 加强环境保护意识，促进绿色出行和可持续交通发展；4. 提升国省干线道路的服务水平和用户体验。
二、治理内容和实施措施1. 自然生态环境治理（1）生态修复：对国省干线道路沿线的污染地区进行生态修复，包括植被恢复、水体治理等；（2）生态景观：在沿线区域建设自然生态景观带，维护和保护自然生态环境；（3）垃圾处理：加大对国省干线道路沿线的垃圾处理力度，建设垃圾处理设施，提高垃圾处理效率。
2. 交通组织和安全治理（1）道路改扩建：根据交通需求和安全要求，对国省干线道路进行改扩建，提高道路通行能力和流量处理能力；（2）交通违法治理：加强对国省干线道路上的交通违法行为的监控和惩治力度，减少交通事故发生率；（3）智能交通系统：引入智能交通系统，提高道路交通组织和管理的科技水平，优化交通流量和安全管理。
3. 环境保护意识和绿色出行（1）宣传教育：加强对公众的环境保护意识宣传和教育，推广绿色出行理念；（2）多式联运：推动多式联运发展，鼓励人们使用公共交通工具和非机动交通工具出行，减少私家车出行量；（3）绿色停车场建设：建设绿色停车场，鼓励私家车主使用停车场停车，减少路边乱停乱放现象。
4. 服务水平和用户体验提升（1）加强服务设施建设：在国省干线道路沿线建设休息区、服务区、加油站等服务设施，提升用户服务水平；（2）道路景观管理：保持道路景观整洁美观，定期维护和修剪沿线植被；（3）信息服务平台：建设国省干线道路的信息服务平台，提供实时的路况信息和综合服务。
绿色长廊道路绿化工程施工方案
绿色长廊道路绿化工程施工方案一、背景介绍在城市化进程中，道路绿化工程扮演着重要角色，不仅可以美化城市环境，改善居民生活质量，还能够提供生态服务，促进城市的可持续发展。
本文将介绍一项名为绿色长廊道路绿化工程的具体施工方案。
二、工程概述绿色长廊道路绿化工程旨在通过在城市主干道上建立一条绿化长廊，将城市道路转化为生态走廊，以实现城市绿化的双重目标。
该项目的范围包括道路两侧的绿化设计与建设，采用多种绿化植被，如树木、灌木、草坪等，以及辅助性设施，如景观灯光、人行道等。
三、施工方案1. 绿化植物选择鉴于绿色长廊的目标是打造生态环境和美化城市景观，植物的选择应以生态适应性和观赏性为主要考虑因素。
在城市环境中，我们可以选择一些能够耐受车辆尾气和尘土污染，同时具有良好景观效果的树木，如百叶树、金叶榆等；对于绿化带边缘的地方，可以选用一些灌木如刺槐、紫叶刺槐等。
此外，为了保持绿化带的景观效果和持续性，草坪和地被植物也是不可或缺的选择。
2. 绿化带设计根据路段的特点和区域环境，绿化设计应结合实际情况来选择绿化景观元素的布局。
绿化带的宽度应考虑到树木和灌木的成长空间，以及人行道等辅助设施的设置要求。
同时，为了提高景观效果，可以在绿化带中设置景观湖泊、喷泉等水景元素，以及公共休闲设施，如长椅和健身器材。
3. 绿化带建设在绿化带的建设过程中，应根据实际情况选择适当的工程技术和材料。
首先，进行地面平整和土壤改良，以保证植物的生长条件；其次，进行排水设施的设置，确保绿化带的排水畅通；同时，根据设计要求进行绿化植物的种植和养护。
四、施工过程管理1. 基础准备在施工之前，需进行详细的勘察和测量，确定具体的施工范围和要求。
同时，还需与相关部门进行协调，获取必要的许可和批准文件。
2. 施工计划根据工程规模和建设周期，制定合理的施工计划。
在计划中，需明确人员和设备的调度安排，确保施工过程的高效顺利进行。
3. 施工监督施工过程需要有专业的监理人员进行监督，对工程施工进度、质量进行检查，并及时纠正问题。
国道两侧景观整治工程方案
国道两侧景观整治工程方案一、背景与意义国道作为连接城市的重要交通干道，其景观整治是城市美化、提升城市形象的重要途径。
国道两侧景观整治工程方案的制定，旨在通过改善国道两侧的景观环境，提升城市形象，提高市民和游客的生活品质，促进城市经济的发展。
国道两侧景观整治的意义在于构建美丽乡村和美丽城市，提升城市品质和生活环境。
具体包括美化道路沿线风貌，提升城市形象；改善交通状况，提高道路安全性；增强文化内涵，丰富景观元素；提升城市经济和旅游效益等。
二、整治内容与目标1. 美化道路沿线风貌：通过绿化、美化道路两侧绿化带、修建景观花坛、亮化道路等方式，提升道路沿线的美观性，打造宜居宜游的生活环境。
2. 改善交通状况：优化道路设计、提升道路设施，完善交通标识、交通信号灯、行人过街设施等，提高道路通行效率和安全性。
3. 增强文化内涵：在道路两侧设置文化景观节点，打造文化和历史的展示空间，丰富城市文化内涵，打造具有地方特色的景观道路。
4. 提升城市经济和旅游效益：打造具有吸引力的景观道路，吸引游客到此观光、旅游，带动当地餐饮、旅游、商业等产业的发展。
整治目标：通过景观整治工程，创新道路景观设计，提升国道两侧的美观性和功能性，将景观道路打造成为具有地方特色、吸引力的多功能公共空间，提高城市品质和市民生活品质，提升城市形象，促进经济和旅游的发展。
三、整治方案与措施1. 美化道路沿线风貌(1) 绿化：在国道两侧绿化带内种植各类树木、花卉，形成郁郁葱葱、花香浓郁的景观带，增加道路两侧的绿化面积。
(2) 景观花坛：在道路中心分隔带和人行道两侧设置景观花坛，进行造型美化，利用不同的植物和花卉进行组合，打造具有艺术感和观赏性的花坛。
(3) 亮化道路：在夜间通过路灯、装饰灯等照明设施的亮化，提升道路夜间的观赏性，增加安全感和美观性。
(4) 提升设施：完善道路两侧的设施，包括广告牌、交通标识牌、垃圾箱、座椅、公共自行车停放点等，提高道路的实用性和舒适性。
绿色廊道建设实施方案
绿色廊道建设实施方案一、背景分析。
随着城市化进程的加快，城市绿化问题日益凸显，城市绿地面积不足、绿地分布不均、绿地质量不高等问题成为制约城市发展的重要因素。
为了改善城市生态环境，提高居民生活质量，加强城市生态功能，需要加大对绿色廊道建设的投入，制定科学合理的实施方案。
二、目标确定。
1. 提高城市绿地覆盖率，增加城市绿地面积；2. 优化城市绿地布局，形成连续、完整的绿色廊道网络；3. 增强城市生态功能，改善城市生态环境。
三、实施方案。
1. 制定绿色廊道建设规划。
根据城市总体规划，确定绿色廊道建设的总体布局和发展方向，明确各绿色廊道的位置、长度、宽度和功能定位。
2. 加大绿地投入。
增加财政投入，加强对绿色廊道建设的资金支持，保障建设资金的落实。
同时，鼓励社会资本参与，采取多种融资方式，吸引社会力量共同参与绿色廊道建设。
3. 完善绿地管理体制。
建立健全绿地管理机构，加强对绿色廊道的日常管理和维护，确保绿地的长期稳定运行和良好状态。
4. 推进绿色廊道建设。
根据绿色廊道建设规划，分阶段有序推进绿色廊道建设工作，确保绿色廊道的连续性和完整性。
5. 加强宣传和教育。
通过宣传教育，提高市民对绿色廊道建设的认识和支持度，形成全社会共同关注和参与绿色廊道建设的良好氛围。
四、实施保障。
1. 加强组织领导。
建立健全的绿色廊道建设领导小组，明确各成员单位的职责和任务，统筹协调绿色廊道建设工作。
2. 加大政策支持。
出台相关政策法规，明确对绿色廊道建设的支持力度和政策倾斜，为绿色廊道建设提供政策保障。
3. 加强监督检查。
建立健全的监督检查机制，加强对绿色廊道建设工作的监督和检查，及时发现和解决存在的问题。
五、预期效果。
1. 城市绿地覆盖率明显提高，城市绿地面积得到增加；2. 城市绿地布局得到优化，形成连续、完整的绿色廊道网络；3. 城市生态功能得到增强，城市生态环境得到改善。
六、总结。
绿色廊道建设是城市生态建设的重要组成部分，对于改善城市生态环境、提高居民生活质量具有重要意义。
陕西省人民政府关于加强城市基础设施建设的实施意见-陕政发[2014]4号
![陕西省人民政府关于加强城市基础设施建设的实施意见-陕政发[2014]4号](https://img.taocdn.com/s3/m/b466c8c45122aaea998fcc22bcd126fff7055dbf.png)
陕西省人民政府关于加强城市基础设施建设的实施意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 陕西省人民政府关于加强城市基础设施建设的实施意见（陕政发〔2014〕4号）各设区市人民政府，省人民政府各工作部门、各直属机构：为加快城市基础设施建设步伐，带动提升全省城镇化发展质量和水平，根据《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》（国发〔2013〕36号），结合我省实际，现提出如下实施意见：一、提高认识，增强城市基础设施建设工作责任感和自觉性（一）重要意义。
城市基础设施是城市正常运行和健康发展的物质基础。
加强城市基础设施建设对于改善人居环境、增强城市承载能力、提高城市安全运行效率、稳步推进新型城镇化、加快建设“三个陕西”、全面建成小康社会具有重要意义。
近年来，我省紧抓国家实施西部大开发战略的机遇，加大城市基础设施建设力度，全省城市基础设施规模逐步扩大、功能逐步完善、水平逐步提高。
但与我省经济社会发展和人民生活需求相比，城市基础设施建设还存在总量不足、标准不高、管理粗放等问题。
各地、各部门要紧密结合党的群众路线教育实践活动，把加强城市基础设施建设作为扩大投资和消费需求、稳定经济增长、调整经济结构、转变发展方式、保障群众利益的重要抓手，切实抓紧抓好抓出成效。
（二）总体要求。
城市基础设施建设要以科学发展观为统领，深入贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神，立足当前、着眼长远，加强规划统筹，以西安国际化大都市为核心，以10个中心城市、杨凌示范区、西咸新区和83个县城（市）及重点示范镇、文化旅游名镇为重点，明确目标任务，提升城市基础设施建设水平和质量，努力创建生态、绿色、宜居城市；要科学组织实施，有力有序推动重点领域、重点工程建设，切实提高城市综合承载能力；要深化投融资体制改革，充分发挥市场配置资源的决定性作用；要学习借鉴国内外先进城市的建设理念和管理模式，加快推进城市基础设施建设管理的科学化、精细化、标准化。
河南省政府国省道两侧绿化廊道用地政策
河南省政府国省道两侧绿化廊道用地政策一、统筹做好耕地保护与廊道绿化工作xx发明电〔2020〕24号和xx发〔2020〕44号文件出台后，我局严格执行有关规定，认真落实严禁违规占用耕地绿化造林，严禁超标准建设绿色通道，严格控制铁路、公路两侧用地范围以外绿化带用地审批，道路沿线是耕地的，两侧用地范围以外绿化带宽度每侧不得超过5米，其中县乡道路不得超过3米。
《2021年森林河南生态建设工程实施方案》严格落实耕地保护制度，新建廊道绿化严格按照各类廊道建设标准，在规定宽度内栽植，杜绝在耕地上造林，妥善处理好林草生态建设与严格保护耕地的关系。
二、科学制定廊道绿化建设标准（一）廊道宽度标准。
道路沿线是耕地的，铁路、国道省道（含高速公路）两侧用地范围以外绿化带宽度不得超过5米，县乡道路不得超过3米。
（二）树种配置标准。
廊道绿化中要确定合理的树种结构配置，确保混交林比例不低于70%，乡土树种（含驯化树种）比例不低于60%，常绿树种比例不低于30%。
要在限定的宽度范围内，实现乔灌花草藤五形合一，绿化、美化、彩化、果化、花化、亮化六化凸显的效果，打造“一年四季景不同”的景观走廊。
（三）树种选择标准。
以高大乔木树种为主，优化树种结构，采取不同树种混交配置，按照因地制宜、因害设防、适地适树适种源的原则，选择生长快、冠幅大、干形好、树形美观、枝叶茂盛、深根宜活、防护能力强、滞尘能力强、抗逆性强（抗旱、抗寒、抗病虫害）的乔木树种。
（四）苗木标准。
在廊道绿化建设工程中，要求使用经过严格检验检疫程序的大规格苗木，树干通直圆满，树冠完整，不偏冠，提倡原冠栽植。
三、加强廊道绿化树种选择和廊道建设指导（一）树种选择要求造林树种选择需要考虑吸收吸附有害气体或颗粒，减轻对人身的危害等。
植物对改善大气环境作用有：一是能固碳“制造”氧气，阔叶树中的臭椿、悬铃木、杨柳类、广玉兰、银杏、槭树、柳树等树种固碳能力较大；二是能够吸收大气中的有害气体，吸附尘埃颗粒，降低噪音，夹竹桃、黄杨、大叶女贞、蚊母树、平枝栒子、火棘和生长快速的泡桐、刺槐等具有较强的吸收氟的能力，小乔木合欢和紫荆、木槿都有吸收氯气的能力，香樟和悬铃木等都有较好的吸收臭氧的作用。
高速廊道绿化实施方案
高速廊道绿化实施方案一、前言。
高速公路作为交通运输的重要组成部分，对于国家经济和社会发展具有重要的支撑作用。
随着城市化进程的加快，高速公路的建设和使用量也在不断增加，这就对高速公路的环境保护提出了更高的要求。
为了改善高速公路周边的生态环境，提升道路景观品质，我们制定了高速廊道绿化实施方案。
二、目标。
1. 提升高速公路周边的生态环境，改善空气质量，减少环境污染。
2. 增强高速公路的景观效果，提升通行体验，提高道路使用者的满意度。
3. 促进当地经济发展，创造就业机会，推动生态旅游业的发展。
三、实施步骤。
1. 选址规划，根据高速公路的地理位置、气候条件、土壤状况等因素，选择适宜的绿化植物种类和布局方案。
2. 土地准备，对于绿化区域进行土壤改良、平整和排水处理，为后续绿化工作做好准备。
3. 植物选择，选择适应当地气候和土壤条件的绿化植物，包括乔木、灌木、草本植物等，以形成多层次、多种类的绿化景观。
4. 种植养护，根据植物的生长特点和需求，合理安排种植密度和间距，定期进行浇水、施肥、修剪等养护管理工作。
5. 绿化配套，在高速公路周边设置景观照明、休息驿站、观景台等配套设施，提升绿化景观的观赏性和实用性。
6. 管理维护，建立健全的绿化管理机制，确保绿化景观长期保持良好状态，定期开展巡查和维护工作，及时处理绿化区域的问题和隐患。
四、效益。
1. 生态效益，通过绿化工程，提升周边生态环境质量，增加植被覆盖率，改善空气质量，减少环境污染。
2. 经济效益，绿化工程的实施将促进当地经济发展，创造就业机会，推动生态旅游业的发展，为当地居民提供更多的就业和创业机会。
3. 社会效益，提升高速公路的景观品质，改善通行环境，提高道路使用者的满意度，有利于促进交通安全和通行效率。
五、总结。
高速廊道绿化实施方案的制定和实施，将为改善高速公路周边生态环境，提升通行体验，促进经济发展和社会进步作出积极贡献。
我们将严格按照方案要求，科学施工，精心管理，确保工程质量，为广大道路使用者营造更加宜居、宜行的环境。
绿道绿廊规划文本
第一章规划总则第一条规划的编制背景为了全面落实科学发展观，实现经济社会又好又快发展，加快临城县城乡一体化发展，促进低碳城市建设和旅游事业的发展，改善区域环境质量，构建全县生态安全新格局，为全县人民提供安全、舒适的户外活动平台，特编制本规划。
第二条规划范围与规模本次规划编制范围：以临城县行政范围为界限，总面积797平方公里。
第三条规划依据与年限《中华人民共和国城乡规划法》《城市绿化条例》（1992 年）《城市绿线管理办法》（2002 年）《城市规划编制办法》《城市规划编制办法实施细则》《城市道路交通规划设计规范》GB50220—95《临城县城市总体规划（2009-2020）》《临城县城绿地系统规划(2009-2020年)》规划年限：根据国家城乡规划法的规定，结合临城实际，确定规划年限。
近期：2013～2015年；远期：2015～2020年。
第四条规划原则1、因地制宜原则2、通达便捷原则3、生态先行原则4、彰显特色原则5、以人为本原则第五条规划目标从建设宜居宜业的生态城区的目标出发，突出绿道绿廊网的生态和旅游休闲功能，达到绿量和布局的优化。
规划将临城县内自然生态资源、历史文化资源等通过绿带连接起来，形成点、线、面、环相结合的整体空间形态。
充分发挥临城县资源优势，突出地域特色，使绿道成网、景观相连、景随步移、人景交融，打造生态、休闲、宜游、宜行的绿色廊道，创造最佳的人居环境。
近期目标：完成首期规划绿道线以及示范段的建设，构建绿道的主体框架，使人们认识绿道、了解绿道、使用绿道。
为居民提供休闲锻炼、绿色出行旅游的场所。
中期目标：完成次要绿道线及配套设施的建设，使绿道形成初步网状，更加便捷通达。
加强宣传力度，使绿道观念深入人心；绿道沿线的商贸服务业更加成熟，对乡村经济起到带动促进作用；创建属于临城独特的旅游品牌，将临城打造成为邢台市旅游的新亮点。
远期目标：完成绿道连接线和部分偏远绿道建设工作，使绿道网更加完善合理。
国省道公路绿化美化标准
国省道公路绿化美化标准娄烦公路管理段国省道公路文明路建设实施方案一、方案实施的前提条件1、路面平整、无病害。
一条路如果路面有病害，就如同在破衣服上绣花，无论如何也上不了档次；同时一条路如平整度不好，车在路上行，无论如何也感受不到美和舒适。
2、路基宽度达标（至少一公里内宽度无大的变化），边坡坡度要符合要求。
如果路基宽度和边坡坡度不达标，再搞绿化、再美化，也难以出效果。
3、过村镇路段无脏、乱、差，违章建筑基本处理完毕。
一条路上如存在一至两处脏、乱、差，即使其他路段都很好，也难以给人留下好的印像，给人留下的肯定是脏、乱差的地方。
4、沿线设施、安保工程齐全、达标。
汽车在公路上行驶必须要保证安全，同时达到舒适的目标，再美的公路如行车不安全也是不行的。
二、公路标准化实施方案（一）绿化、美化实施前应首先进行标准化建设1、路面行车道线、路缘石线、路肩外缘线应常年保持清晰。
这三条线基本勾勒出路基路面的轮廓，主要用于体现公路这一线形构造物的流畅美。
可以认为公路轮廓线形的流畅是公路绿化、美化建设的前提。
路面行车道线主要是通过划设路面标线来实现；路缘石线可以通过划设标线或路缘石刷白来实现，但一定要整齐划一；路肩外缘线主要是指路基边坡坡顶处，需要通过人工整理路基土方后，形成清晰的路基轮廓。
2、对沿线接入国省道的支线进行标准化建设。
（1）根据《公路养护技术规范》的要求，对一般接入道按不小于30m长的路面进行铺装硬化；对等外路按5至10m长的路面进行铺装硬化。
（2）根据《公路养护技术规范》的要求，对平面交叉道的视距进行治理，对有碍视线的树木、建筑物等进行清除。
（3）根据《公路安全保障工程实施技术指南》第5.4.3条的要求，设置道口标注。
一般情况下，对宽度在5m以下的接入道，在接入道两侧各设一根道口标注；对宽度在5 —7m之间的接入道，在接入道两侧各设两根道口标注；对7m以上的接入道应设置指路或平面交叉标志，如条件不允许，也可以在接入道两侧各设两根道口标注。
绿色长廊创建方案(三篇)
绿色长廊创建方案____年绿色长廊创建方案一. 引言随着全球气候变暖和环境污染问题的日益严峻，绿色长廊的建设成为保护生态环境、改善城市居民生活质量的重要举措。
本方案旨在提出一种适合____年建设绿色长廊的全面规划，通过绿地、景观和生态保护等措施，建立起一条可持续发展的绿色走廊，为城市注入新的活力和绿色魅力。
二. 绿色长廊建设目标1. 改善城市生态环境：提升空气质量、减少噪音、改善生态系统，创建城市的“氧吧”；2. 提供休闲娱乐场所：为城市居民提供健康的休闲娱乐空间；3. 促进城市与自然的融合：增加城市绿地面积，使城市与自然环境相融合，提升居民生活质量。
三. 绿色长廊建设范围及规划布局1. 绿色长廊的规划范围：本方案规划的绿色长廊位于城市东部郊区，总面积约XXX平方公里；2. 绿色长廊的规划布局：根据地形、地貌和城市规划的要求，将绿色长廊划分为区域段，并在各个区域段内规划相应的绿地、景观和生态保护措施。
四. 绿地建设1. 建设公园绿地：在绿色长廊沿线，规划建设多个公园绿地，以提供休闲娱乐场所。
包括花园、运动场、儿童游乐区等，满足居民的不同需求。
同时，在公园绿地中加强植被覆盖，增加蓄水花坛和绿地水体，提升空气湿度、净化空气质量。
2. 林地建设：在绿色长廊中规划建设多个林地，包括城市森林和生态森林。
城市森林以绿化城市、减少噪音、改善空气质量为目标，在林地内种植适宜的树种和植被，打造宜人的生态环境。
生态森林保护自然生态系统的完整性和多样性，保护珍稀濒危物种，促进生物多样性的保护。
3. 花坛建设：在绿色长廊沿线的公共空地和道路两侧，规划建设花坛，种植各类鲜花和绿植，打造美丽的花海景观，提升城市形象和居民的生活品质。
五. 景观建设1. 水体景观建设：在绿色长廊中规划建设多个人工湖泊和草泽湿地等水体景观，增加水体的面积，提供自然景观和声音的缓冲带，吸引鸟类栖息，增加生态多样性。
2. 山地景观建设：在绿色长廊中规划建设人工山地，通过移动土壤和石块的方式，创造起伏的山坡地形，种植适宜的乔木和灌木，打造出山地景观，增加城市的层次感。
道路绿色廊项目绿化方案
道路绿色廊项目绿化方案一、项目背景道路绿化是城市绿化的重要组成部分，它不仅可以美化城市环境，提升居民生活质量，还可以改善空气质量，减轻城市热岛效应。
道路绿化廊项目旨在通过绿化城市的主要道路，打造绿色景观廊道，为城市居民提供更好的生活空间。
二、项目目标1.建设绿色廊道，实现城市绿化全覆盖；2.提升城市形象，打造良好的城市景观；3.改善空气质量，净化城市环境；4.吸引游客，促进旅游业发展；5.提升居民生活质量，增加人们的户外活动空间。
三、项目范围本项目选择城市的主要道路进行绿化改造，重点绿化范围包括道路两侧的人行道、中央分隔带以及道路两侧的绿化带。
四、绿化方案1.植物的选择（1）主干道：选择耐污染、耐旱、耐寒的树种，如杨树、榆树、槐树等；（2）次干道：选择适应性较强的宽松土壤植物，如黄杨、红叶石楠、紫叶李等；（3）人行道和绿化带：选择耐草毒、抗病虫害的耐旱植物，如紫叶地锦、地被三七等。
2.绿化布局（1）主干道：道路两侧设置绿化带，宽度不少于3米，种植大型乔木；（2）次干道：道路两侧设置绿化带，宽度不少于2米，种植灌木和小型乔木；（3）人行道：人行道两侧设置绿化带，宽度不少于1.5米，种植地被植物；（4）中央分隔带：设置绿化带，宽度不少于5米，种植大型乔木。
3.养护管理（1）建立完善的绿化养护管理机制，制定绿化养护计划，定期对道路绿化进行修剪、修整和植物更替；（2）加强对植物病虫害的防治工作，定期检查和喷洒病虫害防治药剂；（3）定期给植物浇水，保持土壤湿润；（4）定期对道路绿化进行清洁，保持道路整洁美观。
五、实施流程1.前期准备：确定绿化范围、植物选择、绿化布局，并进行方案论证和报批。
2.施工准备：组织人员、材料和机械设备，准备施工计划和施工图，进行相关手续办理。
3.施工实施：按照绿化布局，在设定范围内进行土壤改良、种植植物以及搭建绿化设施。
4.后期养护：建立绿化养护管理机制，定期进行植物修剪、植物更替、病虫害防治等工作。
省道绿化项目实施方案
省道绿化项目实施方案一、项目背景近年来，随着城市化进程的加快，交通建设得到了迅猛发展，省道在人们的日常出行中起着重要作用。
然而，由于长期的交通建设和维护，省道两旁的绿化工作相对滞后，给人们的出行和生活带来了一定的影响。
因此，为了改善省道沿线的环境，提升道路景观品质，需要开展省道绿化项目。
二、项目目标1.改善省道沿线环境，提升景观品质。
2.增加绿化植被，净化空气，改善生态环境。
3.提升道路安全性，减少交通事故发生率。
4.增强市民对省道的归属感和认同感。
三、项目内容1.确定绿化区域：对省道沿线进行勘察和评估，确定绿化区域范围。
2.制定绿化方案：根据绿化区域的实际情况，制定相应的绿化方案，包括植被种植、景观设计等内容。
3.实施绿化工程：组织相关单位和人员，按照绿化方案进行实施，确保绿化工程的顺利进行。
4.养护管理：完成绿化工程后，进行养护管理工作，确保绿化植被的健康生长和景观品质的持续改善。
四、项目实施步骤1.勘察评估：对省道沿线进行勘察和评估，确定绿化区域范围和可行性。
2.方案制定：根据勘察评估结果，制定详细的绿化方案，包括植被种植、景观设计和工程施工方案。
3.工程施工：组织相关单位和人员，按照绿化方案进行工程施工，确保施工质量和进度。
4.养护管理：完成工程施工后，进行养护管理工作，包括植被养护、景观维护等内容，确保绿化效果的持续改善。
五、项目保障1.资金保障：确保项目所需资金的到位，包括绿化工程的施工费用和后期养护管理费用。
2.人力保障：组织专业团队进行勘察评估、绿化方案制定和工程施工，确保项目的顺利进行。
3.技术保障：引入先进的绿化技术和设备，提高绿化工程的施工效率和质量。
4.监督保障：建立监督机制，对绿化工程的实施和效果进行监督和评估，确保项目的顺利完成。
六、项目效果1.改善环境：通过绿化工程，提升省道沿线的景观品质，改善周边环境。
2.净化空气：增加绿化植被，有助于净化空气，改善生态环境。
3.提升安全：美化道路景观，增加绿化隔离带，提升道路安全性，减少交通事故发生率。
关于国省道公路建设情况调研与思考
关于国省道公路建设情况调研与思考关于国省道公路建设情况的调研与思考公路作为社会基础性和服务性的公益产品，对拉动沿线经济发展、加快和优化产业结构调整、促进区域经济合作、引导生产力合理布局、改善投资环境等都具有十分重要意义。
为更好服务全市经济社会发展和满足群众美好出行需求，在结合公路工作的基础上，形成本调研报告，旨在对全市国省道公路建设发展提供思路和借鉴。
一、**市国省道公路建设发展基本情况目前，全市国省道公路共15条，累计通车总里程691公里。
其中，高速公路4条，通车总里程167公里；普通国省道11条（国道5条，省道6条），通车总里程524公里。
全市国省道路网初步形成了高速公路三纵一横一连、普通国省道五纵五横一连的干线公路网络（见图1）。
图1：全市国省道公路路网图（一）高速公路：三纵一横一连11、沈海高速）（纵向）：起于东港两城镇**青岛交界，止于岚山汾水镇鲁苏交界，全长61公里，双向四车道，2003年建成通车。
22、）潍日高速（纵向）：起于东港区南湖镇，止于五莲县许孟镇**潍坊交界，全长49.3公里，双向四车道，2018年11月1日建成通车。
33、长深高速）（纵向）：起于临沂**交界，止于**临沂交界，全长9.7公里，双向六车道，2012年建成通车。
44、日兰高速（横向）：起于东港**街道，止于莒县夏庄**临沂交界，全长78.5公里，双向四车道，2000年建成通车。
55、疏港高速机场高速（一连）：疏港高速起于**港7号门，止于沈海高速，全长13.6公里，双向六车道，2011年建成通车。
机场高速起于沈海高速，止于**山子河机场，全长3.89公里，2017年建成通车。
（二）普通国省道：五纵五横一连11、4204国道（纵向））：起于东港区两城镇青岛**交界，止于岚山区汾水镇鲁苏交界，全长65.2公里。
22、2222省道（纵向））：起于五莲县许孟镇潍坊**交界，止于岚山区汾水镇鲁苏交界，全长87.5公里。
绿色廊道景观建设方案
绿色廊道景观建设方案背景介绍绿色廊道是连接城市绿地和自然生态系统的重要手段，在城市规划和设计中逐渐得到普遍认可和应用。
绿色廊道可以将城市中的各个公园绿地、街道绿化区和自然生态系统有机地连接起来，形成相互衔接、相互支持的绿色系统，形成一条自然、和谐、宜人的绿色走廊，提高城市生态环境的质量。
在城市建设和发展过程中，建立绿色廊道不仅可以提高城市形象和品质，更可以构建和谐社会，提高人民生活质量，促进经济发展。
建设目标旨在通过绿色廊道的建设，提高城市生态环境的质量，改善城市居民的生活环境和生活质量，建立和谐社会。
具体建设目标如下：•建立一条宜居、绿色、舒适、和谐、美丽的城市绿色走廊，形成绿色交通网、生态系统和城市空间的有机连接；•完善城市公园、绿地、生态系统和青山绿水等绿色资源体系，提高城市生态环境的质量；•增强城市拥有和吸引力，推进城市发展，提高城市形象和品质；•促进文化、教育、科技、商业等城市功能的发展，带动城市经济的增长。
建设内容根据城市的实际情况和发展需求，确定绿色廊道的建设内容。
建设内容分为以下几个方面：1. 环境保护建立绿色廊道的核心理念是环境保护。
通过保护自然生态系统、减少能源消耗和降低环境污染等措施，实现城市生物多样性的保护和可持续发展。
2. 绿化建设绿化是绿色廊道建设的核心内容。
在公路、桥梁、隧道、城市道路和铁路等交通建设中，应当重视绿化，增加植物覆盖面积，降低热岛效应。
此外，还可以在城市中心区和周边区域建立绿地、森林宜居区等绿色建设项目。
3. 交通设施建设城市交通设施建设是绿色廊道建设的重要内容之一。
绿色交通通常采用公交、自行车、电动汽车等交通方式，在交通设计和建设中重视绿化、减少能源消耗和减少污染。
4. 城市空间建设城市空间建设是建设绿色廊道的重要组成部分。
在城市规划过程中，应当充分考虑城市的整体布局，优化城市形态，建设更加人性化的城市空间。
同时，还应当促进城市公共服务设施的发展，以提高城市服务水平。
国省县道两侧建筑建设管理方案
国省县道两侧建筑建设管理方案1.引言随着经济的发展和城市的不断扩张，道路两侧的建筑建设管理越来越受到关注，这不仅关系到城市形象的美观与环境卫生的保持，也直接关系到人民生活质量。
因此制定国省县道两侧建筑建设管理方案是非常必要的。
2.方案目标本方案的主要目标是加强国、省、县道两侧建筑的管理，保障公路两侧环境的卫生、安全和美观，提高城市形象，为居民创造优质的生活环境。
具体的实现目标如下：（1）规范国、省、县道两侧建筑建设的行为，严格审批和管理（2）增强国、省、县道两侧建筑建设的安全性，防止交通事故的发生（3）加强国、省、县道两侧的环境保护和卫生管理，减少垃圾和污染物的产生（4）提升国、省、县道两侧的绿化和景观，完善城市形象3.方案内容（1）规范管理1）加强相关部门的协调合作，统一管理国、省、县道两侧的建筑建设2）严格审批建筑项目，对申请立项的建筑设计、施工图、报建材料等进行审查，严格按照法定程序进行审批3）大力推行“绿色建筑”理念，鼓励采取节能环保的建筑材料和技术4）强化建筑项目的监督管理，对建筑项目进行定期检查和评估，确保符合相关标准和规定。
（2）加强安全管理1）确保国、省、县道两侧建筑的安全通行性，规划好建筑物和道路之间的距离和高度，以避免影响公路安全运营2）要求建筑物安装防护措施，包括安装护栏、防护网、遮阳、避雷等设备3）加强建筑物的维修和保养，及时处理建筑物存在的安全隐患。
（3）环境保护和卫生管理1）定期对国、省、县道两侧的环境进行清理和整治，防止垃圾和污染物的积累2）规定建筑物生产和使用过程中噪声、灰尘等的排放标准，严格执行3）提倡绿化和景观互补，积极推广绿植种植，提高城市形象和环境质量4）开展宣传工作，倡导文明施工、文明生活，引导居民积极参与到城市环境卫生的保护中来。
4.方案实施（1）制定详细的方案文件，规定具体的管理措施和实行方法（2）加强宣传教育工作，让市民群众了解国、省、县道两侧建筑建设的重要性，引导人民群众自觉遵守建设管理规定（3）提供必要的经费和技术支持，配合相关部门对建筑物进行监督管理和维护（4）对违反管理规定的单位和个人给予相应的处罚和惩戒，增强管理的权威性和约束力。
普通国省道路域环境综合治理情况汇报
精修细养促提升畅安舒美xxx路——xxx县公路事业发展中心普通国省道路域环境综合整治情况汇报自全市普通国省道路域环境综合整治行动开展以来，xxx 县公路事业发展中心高度重视，明确任务，压实责任，狠抓落实，深入开展路域环境综合整治，全力打造畅安舒美优的道路通行环境。
现将有关情况汇报如下：一、强化组织领导，坚持高起点开局5月1日、5日，xxx县委主要负责同志对G220国道xxx 段路域环境治理及提升工作开展现场调研，并现场办公，研究部署具体措施；5月6日，xxx县委召开专题会议，成立县路域环境和农村人居环境综合整治领导小组及专项推进组；5月7日，印发《xxx县路域和农村人居环境综合整治攻坚行动方案》，由xxx县综合行政执法局牵头，各镇街道、交通、公路等多部门联合行动，在全县开展为期1个月的路域和农村人居环境综合整治集中攻坚行动；5月22日，xxx县副县长会同有关部门，对全县路域环境综合整治现场观摩并进行了现场打分评比；6月4日，xxx县委主要负责同志会同相关单位对路域综合整治情况进行现场调研，并就有关重点问题进行现场督导。
二、明晰整治重点，坚持高标准推进根据《全市普通国省道路域环境综合整治实施方案》，进一步明确了以路容路貌和路域环境为重点的目标、任务和标准。
路容路貌整治主要以整治路面、路肩、边坡、绿化、桥梁环境、标志标线标牌等为重点，路域环境整治主要以被交道硬化、违规占道经营、建筑控制区治理、施工环境治理为重点。
按照重点任务，xxx县公路事业发展中心全面摸排辖区国省道路容路貌和路域环境存在的问题，并形成了任务清单，建立了整改台账，逐一销号落实。
三、压实责任分工，坚持高效率落实为保障整治行动扎实推进，xxx县公路事业发展中心加大人财物投入，以各公路养护站为主战区，建立协调联动机制，全面推进辖区内国省道路域环境综合整治行动。
行动开展以来，累计出动车辆60辆次、机械60辆次、人员680人次、资金约52万元；补植龙柏树木2万多棵；220国道清理边沟2公里；高草修剪累计182万平方，清理杂乱及坏死行道树72.4公里、树木34棵，更新道口桩68处、百米桩131处、里程碑5处、警示桩20根、盖板35块；对辖区内桥梁结构及环境进行全面清理，补轮廓标230个、维修泄水管160处、安装排水口篦子246个（徒骇河大桥）；对辖区内标志标牌等进行了清洗和更新维护；清理路域占道经营、沿街杂物及广告牌乱摆乱放42处。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
修复生态交流廊道
让不同的区域进行特质交流
02
国省道绿廊建设的 重要性及基本原则
绿道是社会经济文明到达一定程度的产物，是人与自然的主动平衡方式。
原始的人与自然平衡是一种被平衡，在 原始生产力相对比较低下的时代，人类无法 改变自然。而当进入工业革命，社会意识相 对比较低下的时代，人类无法意识到保护自 然的重要性。因此，只有当进入现代文明， 社会物质财富和精神财富积累到一定程度的 今天，人类才会主动意识到人与自然平衡的 重要性，是一种主动的平衡。而如今，当中 国社会进入高速发展，在某些城市已经达到 中等发达国家的水平，绿道这种人与自然主 动平衡方式则顺势而生。
绿廊建设的目标
通过规划建设城市绿道，并与省立绿道有机衔接，共同构建连续、完整的绿道网络，充分发挥其生态、环境、民生、 经济等功能，切实将绿道网打造成为我省贯彻落实科学发展观、建设生态文明和幸福广东的标志性工程。 1.生态目标：维护生态系统稳定，促进生态保护通过维护绿道及周边河流、湿地、森林等生态系统的生态功能，为植 物生长和动物繁衍栖息提供充足空间，保护与优化生态系统，维护生态系统稳定。 2.环境目标：构建合理的城乡空间格局，促进宜居城乡建设构建线形绿色基础设施网络，遏制城市无序蔓延，形成合 理的城乡空间格局。通过城市绿道的规划建设，集中展示安居、康居、乐居的人居环境，增强城乡美誉度和地方归属感， 创建环境优美的宜居城乡。 3.民生目标：引领绿色生活方式，构筑慢行交通网络通过提供新型休闲场所，开展体育锻炼、人文休闲、科普教育活 动，为人们提供新的休闲生活方式，丰富城乡居民的精神文化生活。同时构筑慢行交通网络，引领“绿色出行”和“低碳 生活”方式。 4.经济目标：培育新的经济增长点，促进经济转型升级以省立—城市绿道网为载体，大力开发绿道旅游这一新型旅游 产品，促进绿道沿线服务业发展，扩大就业，增加城乡居民收入，实现扩内需促增长，促进经济转型升级。
区域绿道：
指连接城市与城市，对区域生态环境保护和生态支撑体系 建设具有重要影响的绿道。
城市绿道：
指连接城市重要功能组团，对城市生态系统建设具有重要 意义的绿道。
社区绿道：
指连接社区公园、小游园和街头绿地，主要为附近社区居 民服务的绿道。
生态廊道
廊道（corridor）是指不同于周围景观基质的线状或带状景观要素，而生态廊道（ecological corridor）是指具有保护生物多样性、过滤污染物、防止水土流失、防风固沙、调控洪水等生态服 务功能的廊道类型。生态廊道主要由植被、水体等生态性结构要素构成。 建立生态廊道是景观生态规划的重要方法，是解决当前人类剧烈活动造成的景观破碎化以及随 之而来的众多环境问题的重要措施。按照生态廊道的主要结构与功能，可将其分为线状生态廊道、 带状生态廊道和河流廊道三种类型。 和“绿色廊道”（green corridor）表示的是同一个概念。
绿道
是一种线形绿色开敞空间，一般是林荫小路，供行人和骑单车者（排斥电动车）进入的游憩 线路，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景带等自然道路和人工廊道建立。 一、指一种“绿色”景观线路。一般地，沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路、沟渠等自然和 人工廊道建设，可供游人和骑车者徜徉其间，形成与自然生态环境密切结合的带状景观斑块 走廊，承担信息、能量和物质的流动作用，促进景观生态系统内部的有效循环，同时加强各 密近斑块之间的联系。 二、社会学方面：我们不仅在大自然中建设“绿道”，还要在民众心中铺设政府与百姓顺畅 沟通的“绿道”，让老百姓无障碍、少恐惧地表达自己的利益诉求，提高民众在精神生活上 的“宜居水平”。 三、交通学方面：指以自然要素为基础，以自然人文景观河休闲设施为串联节点，由慢行系 统、服务设施等组成的绿色开敞空间廊道系统。绿道由绿廊、慢行道、驿站和标识系统组成。 其中绿廊起到保障绿道基本生态功能、营造良好景观环境作用；慢行道按照使用方式的不同 分为步行道、自行车道和综合慢行道三种类型；驿站是绿道服务设施的主要载体；标识系统，
03
案例分享
案例1：长沙磁浮轨道两厢沿线景观设计
长沙磁浮轨道两厢沿线景观设计——设计策略
长沙磁浮轨道两厢沿线景观设计——设计定位
案例2：长沙市环城绿带生态圈（开福区段）修建性详细规划方案
案例3：韶山南环线沿线景观设计
04
植物的选择
谢谢观看
新加坡武吉知马热带雨林保护区
绿廊建设的重要性
绿廊是以自然风景和人工风景为基底，串联成网的线形绿色游憩空间和健身休闲慢行系统；绿廊是以自然生态系统和 人工生态系统为基底，为植物生长和动物繁衍提供廊道和生境的绿色空间，以及发挥安全防护作用、美化景观的绿色隔离 区域。一般分为省域（区域）、城市、社区绿道绿廊。 城镇绿道绿廊建设是新形势下贯彻落实科学发展观，改善城镇生态环境、实现城镇可持续发展战略和保护生物多样性 的客观要求；是加快经济发 展方式和人民生活方式转变，提高城镇居民生活品质，加快环首都绿色经济圈建设的重要举措； 是自然与人文结合，促进人与自然和谐发展，实现大地园林化的有机载体；是建设宜居城乡的重要途径；是开展园林绿化 专项行动，实现城镇建设上水平的重要内容。建设单位要本着为民办事、为民造福的精神，从小康建设、生态建设、促进 可持续发展和带动城乡经济共同发展的高度，充分认识建设城镇绿道绿廊的重要意义，进一步统一认识，增强责任感和使 命感，把建设城镇绿道绿廊工作放到更加突出的位置，统筹推进。
国省道绿廊建设
相关概念
国省道绿廊建设的 重要性及基本原则
目录
案例分享
植物的选择
01
相关概念
现代绿道发展阶段
第1阶段为以生态、景观为主要功能的绿道(约公元前1700年至1960年)。主要有连接开放 空间的各种轴线、林荫大道、公园道、河流廊道等形式,其历史至少可以追溯到古罗马时期的 景观轴；
大多数文献认为,绿道思想的源头可以追溯到Frederick Law Olmsted和他1867 年所完成 著名的波士顿公园系统规划(Boston Park System)。该规划将富兰克林公园(Franklin Park) 通过阿诺德公园(Arnold Park)、牙买加公园(Jamaica Park)和波士顿公园(Boston Garden) 以及其它的绿地系统联系起来。该绿地系统长达25km,连接了波士顿、布鲁克林和坎布里奇, 并将其与查尔斯河相连。其后,Charles Eliot 扩展了他的思想,将其绿色网络延伸到整个波 士顿大都市区,范围扩大到了600k㎡,连接了5条沿海河流。
绿廊建设的主要原则
绿廊建设应坚持人与自然和谐共生的价值取向和生态导向，尊重山水自然基底，引导形成合理的城乡空间格局，体现 地域景观特色与文化传统，满足当地居民提升生活品质的需求，确保绿道生态、环境、民生和经济等多方面功能的实现。 1.顺应自然肌理，畅通生态廊道，充分利用地形、植被、水系等自然资源，结合市域生态廊道、生态隔离绿地、环城 绿带和农田林网等构建城市绿道，使分散的生态斑块得以有机连接，从而构建和维护完整、安全的区域生态格局。 2. 串联发展节点，体现特色底蕴充分发挥城市绿道对各类发展节点的组织串联作用，以自然保护区、风景名胜区、旅 游度假区、森林公园、郊野公园以及人文遗迹、历史村落、传统街区等自然、人文节点为依托，尽可能多地发掘展示本地 具代表性的特色资源，实现“在发展中保护，在保护中发展”。 3. 契合城乡布局，引导空间发展 一方面，城市绿道应契合城市的空间结构与功能拓展方向，有效发挥城市绿道在城乡 之间、城镇之间以及城市不同功能组团之间的生态隔离功能，引导城乡形成合理的空间发展形态；另一方面，城市绿道应 连通城镇内部的公园、广场、体育场馆、商业街、滨水休闲带等 公共空间，成为公共空间的联系纽带，孕育城乡居民多样 的公共生活空间，促进和谐社会建设。 4.利用交通廊道，集约利用土地城市绿道布局要尽量避免开挖、拆迁、征地，应充分利用现有的废弃铁路、村道、田 间道路、景区游道等路径，在保障绿道使用者安全的前提下，集约利用土地，降低建设成本。 5.衔接省立绿道与慢行系统，倡导绿色生活 发挥承上启下的作用，与省立绿道及相邻城市绿道同步对接，加大绿道网 密度，并重点向中心商业区、居住社区、公共交通枢纽以及大型文娱体育区等人流密集地区延伸，与城市慢行系统共同构 成连续、完整的绿道生活网络，丰富市民出行方式，引领“公交优先、方便出行”的绿色出行模式。
现代绿道发展阶段
第2阶段为以休闲为主要功能的绿道(约1960年至1985年)。以休闲为主要目的பைடு நூலகம்种小径提供了人们通往河流、山脉等 自然廊道的非机动车交通方式； 在20世纪80年代,美国户外游憩总统委员会的报告强调了绿道给居民带来的接近自然的机会。在1990年,Little首次 定义了绿道。在北美,这一阶段有上千个绿道的规划和实践项目,但研究工作严重滞后,大多数仅限于项目总结。 第3阶段为多目标的绿道(约1985年以后)。其功能通常包括野生动物保护、防洪、水源保护、教育、城市美化、休闲 和其他功能。
慢行系统
就是慢行交通，就是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，有效解决快 慢交通冲突、慢行主体行路难等问题，引导居民采用"步行+公交"、"自行车+公交"的出行方式。
国家生态文明建设的需要
生态兴则文明兴，生态衰则文明衰
“美丽中国”成为强国目标
修复生态的 重要手段
道路是人为的分割区域
绿道的构成
• 绿道主要由人行步道、自行车道等非机动车 游径和停车场、游船码头、租车店、驿站（休息 站）、旅游商店、特色小食店等游憩配套设施及 一定宽度的绿化缓冲区构成。根据需要，绿道外 围还应划定一定范围的生态敏感区或农业生产用 地作为城市生态廊道或组团隔离带。
绿道分级
按照等级划分，广东绿道可分为区域绿道、城市绿道和社区绿 道。分级目的是： －－划分事权，省级、市级、区县（社区） －－明确区域绿道作为近期建设重点 －－通过区域绿道带动城市绿道和社区绿道建设