智能交通高清卡口系统
智能交通卡口设计方案
高清治安卡口系统解决方案一、系统背景高清治安卡口系统，是一种型智能交通系统，主要用于城市道路或高速大路出入口、收费站等治安卡口及重点治安地段的全天候实时检测与记录，结合高清摄像机的高清楚照片特性，使卡口抓拍效果得到质的提升。
能够清楚区分车牌的同时也能清楚看清车内前排座的具体状况，包括人的脸部特征，将城区形成一个治安包围圈，确保社会安全。
二、系统简介该系统承受目前最牢靠的地感线圈检测模式，当车辆经过地感线圈时，系统自动实时捕获一幅经过车辆的图像，承受 Microview 品牌千兆网 GE 系列高清楚摄像机进展前端的车辆抓拍，图像区分率到达 145 万像素，并直接输出 JPEG 压缩格式的高清楚图片。
图像中可以用肉眼清楚的区分车辆的颜色、特征、车牌的号码、颜色、司乘人员的面部特征，白天能清楚识别车辆牌照及整个车身的特征状况，晚上能抑制车辆迎头拍摄的前大灯眩光问题，夜间车辆牌照及整个车身特征同样清楚。
上位机软件供给：图像处理、图像存储、图像查询、牌照识别、前端设备设置、系统运行监控、系统数据库维护、设备维护等功能。
由于本系统承受了先进的专业抓拍设计的千兆网相机 MVC2900DAC GE，从上位机到摄像机段只需一根电源线和一根网线〔六类线〕，传输距离远，使得系统具有组成构造简洁、实现系统功能直接、系统响应快速等特点，与传统的系统相比较有明显的优势。
三、系统设计1、系统构造治安卡口系统，主要有：前端路口抓拍系统〔也称前端系统〕、网络传输局部、中心治理系统三大局部组成。
2、系统工作原理车辆通过地感线圈时，车辆检测器检测到车辆通过的信号，将其输入至掌握主机，计算出车辆速度，并将抓拍信号发送给摄像机，从而掌握摄像机进展抓拍，摄像机将抓拍到的图片传输到掌握主机〔即工业计算机〕上，再传输至中心效劳器。
3前端系统说明3.1前端设计高清治安卡口系统承受城际卡口和测速点卡口相结合的方式，其工程参数如下：工程参数具体内容是否测速是线圈个数 2 个闪光灯个数 2 只线圈间距6m触发线圈和摄像机的距离21-23m立杆类型摄像机承受横杆，闪光灯承受竖杆线圈尺寸 2.5m*2m闪光灯杆和触发线圈的距离约 3m3.2系统组成前端系统设置在各卡口，用于对全部来往车辆进展监控与记录。
高清道路卡口系统
高清道路卡口系统是一种新型的智能交通系统，主要用于城市道路或高速公路出入口、收费站等治安卡口及重点治安地段的全天候实时监测与记录，结合高清摄像机的高清晰图片特性，使卡口抓拍、录像效果得到提升。
本次项目我公司采用安视宝高清卡口系统，是以目前最可靠的线圈检测模式，可视频辅助检测，捕获率高，结构简单，前端只需配合车检器、闪光灯即可组成系统，性价比高，适合在具备线圈切割条件的各种环境卜应用。
该系统能清晰的记录车身特征、车牌号码、车牌颜色、司乘人员的而部容貌等信息，为公安部门维护社会治安、破获盗抢车辆提供强有力的证据，使稽查能力大大增强。
嵌入式一体化高清卡口系统在省内外多个项目成功应用，获得了良好的效果，为交通规划、交通管理、道路养护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违章行为，快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢案件提供重要的技术手段和证据，对平安城市的建设、运行和提高公路交通管理的快速反应能力有着1分重要的意义。
1、合理配置辅助支架、车辆拍摄装置和辅助光源等。
可全天候、不间断地对所有通过卡口点的车辆进行自动拍摄，使用最稳定的地感线圈检测技术，只要当车辆通过时才拍摄；准确地记录并存贮车辆（一张全景和一张特写）、车牌、速度、流量、日期、时间、地点和行驶方向等信息，能自动识别车辆类型（大、小）、车牌（含汉字、字母及数字和车牌颜色），实现车辆超速、逆行、嫌疑车辆（交通违章或事故逾期未处理、逾期未参加法定检验、被盗抢和肇事逃逸等等）及车牌白动比对与实时报警功能。
公路监控卡口系统建设项目2、辅助光源采用高效、节能、长寿命的高亮度LED散射光源，功率不超过40W。
光束与地而或水平线夹角不小于60度，抓拍时无闪光，避免影响行车安全。
辅助光源由光线自动调节设备可根据环境光线变化自动控制开启，最大限度地节约能源。
3、选用高清晰度、低照度、稳定性好的高清摄像机，其配套的镜头应选用大孔径、快速可控光圈、快门调整的专业镜头。
高清智能卡口系统解决方案
行驶超速检测 抓拍
行人出现检测 抓拍
黄网格线违法 停车检测抓拍
视频测速或 执法测速
交通拥堵检测 抓拍
违章变道检测 抓拍
逆行检测抓拍
高清录像
系统功能
前端存储 状态监测 远程管理 设备校时
机动车白天 机动车夜晚 非机动车白天 非机动车夜晚 行人 雪天机动车 遮阳板
功能示例—目标抓拍识别
功能示例—交通事件检测
第三方数据 交互集成
第三方设备 接口集成
智能卡口前端
功能示例—主界面
提示信息区域和主菜单区域
快捷按 钮区域
基于电子地图的业务操作区域
车牌号码查询 车标查询 车辆综合查询
监测数据查询
功能示例—数据查询
智能卡口前端
功能示例—数据统计
功能示例—超速违章报警提示
功能示例—跟车关联分析
功能示例—区域关联分析
核心产品 Vcam301
高清摄像机
高清200万像素，逐行扫描CCD传感器
M-JPEG视频流和高清H.264视频流
Bayer/RGB/YUV原始图像，JPEG压缩图像 曝光时间：1微秒至125微秒（通过命令设置，逐微秒可 调） 增益调节：0～36dB
核心产品 Vcam303
高清摄像机
高清500万像素，逐行扫描CCD传感器
核心产品 LT1028
LED补光灯
摄像亮度高，17米处摄像亮度≥360Lux
驱动电源输出功率强，瞬态输出功率150W 发光稳定，目视无明显的抖动，较好解决了晃眼的难题 使用环境温度宽，在-40-+55℃的温度范围内，均能正 常工作 纯铝散热，散热器导热系数≥200，散热效果好 光衰低，光衰≤10%/年 防水性能好，满足 IP67 的防护要求 抗干扰能力强，在道路复杂的电磁环境中能正常工作
DH 智能交通 ITC302-RF1ARF1B高清卡口施工方案(含视频、线圈和视频线圈切换型) V1.3(去权限)
项目名称：DH-ITC302-RF1A/RF1B系列高清摄像机系统施工方案文件编号：项目编号：DH-ITC302-RF1A/RF1B高清摄像机系统（线圈、视频、线圈视频切换系列）施工方案目录第一章简介 (5)1.1目的 (5)1.2适用范围 (5)1.3读者范围 (5)第二章系统安装方案 (5)2.1系统安装方案 (5)2.2线圈切割方案 (6)第三章系统布线、设备安装及检查 (7)3.1系统布线接线 (7)3.1.1 系统布线总图 (7)3.1.2 系统布线接线分解 (8)3.1.3 高清像机安装 (11)3.2 一体机接线 (11)第四章系统调试 (14)4.1相机调试 (14)4.2006B/004A车检器调试【纯视频检测系统略去此步骤】 (14)4.2.1 车检器参数设置步骤说明 (14)4.2.2 车检器参数设置正确性的确认方法指导 (14)4.2.3 车检器调试重要注意事项提醒 (15)4.3频闪灯调试 (16)4.3.1 频闪灯调试步骤导航 (16)4.3.2 频闪灯调试步骤详细介绍 (16)4.4闪光灯调试 (17)4.4.1 闪光灯调试步骤导航 (17)4.4.2 闪光灯调试步骤详细介绍 (17)4.5智能交通终端设备使用指导 (18)4.5.1 智能交通Mini终端设备的组网方式介绍 (18)4.5.2 0804的组网方式介绍 (19)施工安全须知施工人员要求：应按照施工安全，要求着反光背心等防护装备进行施工作业。
施工区域要求：应设置安全施工区域和提示，确保施工区域安全，规定如下：普通公路：在车辆来向距施工地点１５０米处依次放置【施工区域警示牌】、【施工路段限速牌】、【导向牌】，后以合理间距向施工地点方向设置安全隔离墩，形成施工隔离区域。
高速公路：在车辆来向距施工地点１.５公里靠硬路肩或中央护栏（安全的地方）处放置【施工作业警示牌】，往施工地点方向依次间隔１５０米左右分别放置【施工道路限速牌】、【导向牌】、【距离施工地点距离提示牌】，后以合理间距向施工地点方向设置安全隔离墩，并在隔离墩转弯处放置【车流导向牌】形成施工隔离区域，并在车辆去向距施工区域１５０米外的安全地方放置【取消限速标志牌】。
智慧交通的智能卡口系统
智慧交通的智能卡口系统与牌照识别系统1.智能卡口系统卡口系统也叫公路车辆智能监测记录系统，传统意义上的卡口一般安装在省际、市际、县际、城郊结合部等边际位置的公路段面，对所有通行车辆进行全天候、无差别的图像抓拍和自动车牌识别。
随着智能视频分析技术的发展和系统整体造价的下降，城市内对卡口的建设需求呈现明显上升态势，检测方式以纯视频检测为主，监控对象也由传统的对机动车的监管衍伸为多元化的对机动车、非机动车、行人等社会要素的综合监管。
智能视频分析技术的发展也使得我们能够自动获取的信息量越来越多，传统的卡口一般只要求对车辆牌照的识别。
而现在除了车牌识别外，一些专精于智能分析算分的厂家还能够实现对车身颜色、车型（大客车、大货车、小货车、面包车、小轿车）、车标等信息的自动提取。
在闭合的公路区间我们还可以通过将两个卡口点或多个卡口点有机组合，构成区间测速系统，利用行程与通行时间的比值计算出车辆通行该路段的平均车速，从而实现路段级的超速管理。
区间测速只是卡口系统衍伸出的应用的一种，与之相关的还包括：查报站系统、超速卡口系统、超速警示系统、拥堵收费系统、高速公路多路径识别拆分账系统等等。
2.牌照识别系统牌照识别系统通常指安装在高速公路出入口对进出高速公路的车辆进行自动抓拍及车牌识别的系统，其主要作用是辅助高速公路收费。
通过高清牌识摄像机对车辆进行自动抓拍和自动牌照识别从而大大降低收费人员在辨识、记录车辆号牌方面的工作量。
系统可以将出入口的牌识系统与路段上的卡口相结合，同时在必要的位置增设标识点，组成多路径识别系统来确定唯一的车辆通行路径。
从而做到通行费用的精确拆分，同时也可以在一定程度上遏制“倒卡逃费”的行为。
由国鼎智能信息（深圳）有限公司独立开发的“数字孪生物联网生态体系操控平台”，用数字孪生助力智慧城市建设。
这是以上帝视角呈现的虚拟世界操控平台，又称“总裁驾驶舱”，该平台建立了与现实世界相对应的虚拟世界，致力于在虚拟世界中感知并控制与之相对应的现实世界！最终实现：“虚实对应、以虚控实”！平台广泛应用于智慧楼宇，智慧园区，智慧交通，智慧电力，智慧校园，智慧监狱，智慧军队，智慧城市，智慧工厂，智慧机房，智慧物业，智慧法院等。
智能交通_卡口系统
高清晰智能卡口系统系统介绍目录一．概述 (2)二．系统特点 (3)2.1高清抓拍 (3)2.2车辆检测 (5)2.3交通信息采集功能 (6)2.4车牌自动识别 (7)2.5整车道覆盖抓拍 (8)2.6曝光过度抑制 (10)三．构成 (12)3.1路口抓拍系统 (12)3.2数据传输系统 (13)3.3管理中心 (14)四．主要设备及技术指标 (14)4.1智能高清摄像机 (14)4.2车牌识别服务器 (15)一．概述随着社会经济的发展、社会机动车辆的保有量越来越高，借助快捷方便、纵横交错的公路网络，利用各种车辆进行跨区域违法犯罪行为也不断增多,社会治安形势日趋复杂，因此，利用高科技装备建设智能交通卡口系统，对打击跨区域违法犯罪行为十分必要。
设立智能交通卡口系统，可及时准确地记录车辆信息，随时掌握城市各出入口的车辆流量及状态，进行车辆动态布控，对违法车辆以及盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑车辆（存于“黑名单”库中）实时报警，而且还可以查出被盗车辆或罪犯所乘车辆进出城市时间以及行经路线状况，这为快速侦破案件提供了科学、有效的依据。
二．系统特点我们结合在智能交通领域方面积累的经验，以及在图像分析技术方面的经验，针对我国道路特点，采用了先进的计算机自动控制技术、高分辨率数字摄像技术、视频检测技术、图像处理与模式识别技术，推出了新一代的基于视频检测技术的高清晰智能卡口系统。
该系统采用虚拟线圈检测技术对车辆进行检测，并自动完成图像抓拍，获取分辨率在200万像素及以上的图像，同时将车辆信息上传，完成车辆号牌识别、车辆通行信息记录，对可疑布控车辆和违法车辆等进行实时报警，并为车辆信息及图象信息建立车辆信息数据库，供交通管理部门用于交通管理、事故处理、车辆布控追查等。
该系统可二十四小时全天候工作，长期运行，性能稳定可靠，对于交通管理现代化可起到十分重要的作用。
系统不仅包含了一般系统的车辆记录、车牌抓拍功能，还具有车流量、车道占有率、平均速度、车辆密度等信息的统计功能，在采集图像方式上更采用了百万像素高分辨率数字图像采集技术与智能视觉分析、模式识别技术；提高了图像清晰度、扩大了监视范围，与国内同类产品相比，本系统具有明显的优势。
智能卡口系统
智能卡口系统目录1设计目标 (3)2系统结构 (3)3卡口现场示意图 (3)4系统主要功能 (5)1设计目标由于各类刑事犯罪当中和机动车辆有关的案件为数太多，如交通肇事逃逸、盗抢机动车辆等等。
如果在进出市区的重要道路及高速公路的重点路段设立一个自动监控点实现对过往车辆的情况进行24小时不间断、全天候的自动记录，即安装公路车辆智能监测记录系统（俗称“道路智能卡口”），则可为各地公安部门侦破案件提供重要线索与依据，并能有效地提高各地公安交警部门对机动车辆的管理水平。
除此之外，该系统还具备测速及车流量检测的功能，可以实现对违法超速行驶车辆的监控与记录；“黑名单”辑查是该系统又一个主要功能，这一功能的实现是基于系统应用了车牌自动识别模块。
通过实施“道路智能卡口”系统，为玉林市创建平安大道，完善道路安全监控，为玉林市公安交警部门贯彻“科技强警”提供科技支持。
2系统结构系统由四个单元组成，即车辆检测单元、前端摄像及辅助照明单元、图像采集及处理单元、传输单元及中心管理单元。
3卡口现场示意图(1) 车辆检测单元该单元包括检测主机及感应线圈，完成对车辆的检测、车速的测定以及车流量的记数及统计功能。
采用感应线圈的车辆检测方式，每个车道埋设2个感应线圈，2个线圈的间距为5.5米。
根据车辆通过两个感应线圈的时间可以计算机出车辆的行驶速度。
(2) 前端摄像及辅助照明单元每一个车道安装1台彩色CCD摄像机进行监控，用于全景拍摄，采用1/3′CCD一体化彩色摄像机（镜头为自动光圈）对车辆的全貌进行监控，称为全景摄像机；每一个方向安装1台采用1/3′彩色CCD摄像机用于对车辆前端特征及车牌进行监视，镜头采用1/3′手动变焦自动光圈镜头，以便准确捕捉车辆前牌号码，称为特征摄像机。
所有摄像机均安装于室外防护罩内。
单机系统的最大容量为同向3车道，最常见的情况为2车道（同向或相向）组成一个单机系统。
如果为双向（相向）2车道系统，需使用4台彩色摄像机（全景与特征各2台），如果为单向（同向）2车道系统，需要使用3台彩色摄像机（全景共用1台，特征2台）。
智能卡口系统(2023最新版)
智能卡口系统智能卡口系统⒈简介智能卡口系统是一种基于计算机视觉技术和数字图像处理算法的车辆监控系统。
它通过在道路上安装摄像头和其他传感设备，实时监测经过卡口的车辆情况，并对车辆进行识别、违规检测及数据记录等处理，以提高道路交通管理、车辆安全监控和治安防控能力。
⒉系统组成⑴摄像头智能卡口系统的核心部件是摄像头。
为了覆盖到更多车辆和道路情况，摄像头通常采用高清影像传感器、广角镜头和高速稳定的云台机构，确保对车辆的实时监控和图像捕获的准确性和清晰度。
⑵识别算法智能卡口系统采用复杂的识别算法，可对车辆进行自动识别和分类。
算法主要包括车辆特征提取、模式识别和图像分析等步骤，通过对车辆的颜色、形状、轮廓等特征进行提取和比对，实现对不同类型车辆的准确识别。
⑶数据存储与处理智能卡口系统将通过摄像头捕获的视频和图片数据进行实时处理，并将处理结果存储到数据库中。
系统可以对车辆的违规行为进行检测，并相应的违规记录和报警信息。
此外，系统还可以对车辆通过卡口的时间、速度、车道等信息进行统计和分析，为交通管理部门提供决策支持。
⒊系统功能⑴车辆识别与分类智能卡口系统能够对经过卡口的车辆进行自动识别，并将其分类为小型车辆、大型车辆、摩托车等不同类型。
通过车辆识别和分类，系统可以实现车辆统计和交通流量监测，为交通管理部门提供重要数据支持。
⑵违规检测与报警智能卡口系统可以对车辆的违规行为进行自动检测，并相应的违规记录和报警信息。
违规行为包括闯红灯、逆行、超速等交通违法行为，系统通过识别车辆的行为特征和与事先设定的规则进行比对，实现对违规行为的及时发现和处理。
⑶数据统计与分析智能卡口系统能够对车辆的通过时间、速度、车道等信息进行统计和分析，为交通管理部门提供数据支持和决策依据。
通过对车辆行驶数据的分析，可以发现交通拥堵点、事故易发地点等问题，有针对性地制定交通管理措施。
⒋附件本文档的附件包括:- 智能卡口系统的硬件配置表- 智能卡口系统的软件介绍及操作手册- 相关技术规范和标准文件⒌法律名词及注释⑴交通管理部门：指负责管理和监督道路交通安全、实施交通管理的部门。
高清智能卡口信息系统
高清智能卡口信息系统1高清智能卡口信息系统治安卡口系统主要应用在城市的进出口交通要道、高速公路的出入口、重点路段等处，利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，对监控路面过往的每一辆机动车进行实时连续24小时不间断、无遗漏的记录，获取过往车辆的前部特征图像、驾驶员特征图像和车辆全景图像，计算机根据所拍摄的图像进行车牌识别，自动识别车牌号码和颜色，自动记录相应车辆车型、颜色、车牌号、行驶方向、车速、路经时间等各种参数，自动采集保存车辆图像，并存入计算机数据库，数据具备联网查询功能，为公安部门进行治安管理提供重要线索和依据。
治安卡口系统可以非常迅速地捕捉到肇事车辆、黑名单车辆等，并可对公路运行车辆的构成、流量分布进行常年不间断的自动记录，为交通规划，交通管理，道路养护部门提供重要的基础和运行数据；为快速纠正交通违法行为，快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢案件提供重要的技术手段和证据，对平安大道的平安运行和提高公路交通管理的快速反应能力有着十分重要的意义。
治安卡口系统发展至今，主要围绕着成像技术、夜间补光技术、车辆检测技术、以及系统控制技术的发展而不断推陈出新。
系统核心-车牌识别算法也由原来的静态识别发展为动态识别，而近年来的高速识别算法的不断成熟应用，治安卡口系统已发展为技术上更优化、完善，应用上更全面、到位的系统。
2004年6月，公安部交通科研所在广泛分析、评估卡口系统技术特征基础上，颁布了GA/T 497-2004《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》，对系统功能、性能以及其他一些技术要求进行规范，治安卡口系统的技术发展及应用得到进一步的深化,随后相继颁布了GA/T 497-2007《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》和GA/T 497-2009《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》。
近年来，随着各地平安城市建设的大量应用，系统的应用潜能不断被发掘，成为各地公安管理的重要平台，治安卡口系统也成为当前国家平安城市建设的主要内容。
高清智能卡口系统方案
高清智能卡口系统目录第1部分海康威视高清智能卡口系统简介 (5)第2部分设计原则 (6)第3部分设计依据 (8)第4部分系统整体描述 (9)4.1系统性能指标 (9)4.2系统概述功能 (10)第5部分系统详细设计 (12)5.1系统构成 (12)5.1.1 系统结构图 (12)5.1.2 现场布局示意图 (12)5.1.3 硬件设备配置 (15)5.1.4 前端卡口系统 (15)5.1.5 通信传输系统 (17)5.1.6 中心管理系统 (17)5.2系统软件简介 (17)5.2.1 实时监控 (17)5.2.2 数据查询 (19)5.2.3 跟车关联性分析 (21)5.2.4 套牌分析 (24)5.2.5 字典管理 (25)5.2.6 报警管理 (27)5.2.7 设备管理 (28)5.2.8 手动布控管理 (29)5.2.9 批量布控管理 (30)5.2.10 用户管理 (31)5.2.11 角色管理 (32)5.2.12 信息导出 (34)5.3.1 车辆捕获功能 (35)5.3.2 车辆测速功能 (36)5.3.3 车辆特征和车辆驾驶人面部特征高清晰拍照功能 (36)5.3.4 车辆牌照自动识别功能 (36)5.3.5 车身颜色自动识别功能 (37)5.3.6 车辆型号判别功能 (37)5.3.7 全景数字录像功能 (38)5.3.8 记录及图像存储功能 (38)5.3.9 数据自动上传和历史数据下载功能 (38)5.3.10 Web方式数据查询浏览功能 (38)5.3.11 前端设备管理维护功能 (38)5.3.12 远程自动更新功能 (39)5.4系统特点 (39)5.4.1 完全嵌入式处理系统 (39)5.4.2 车辆数据全天候存储 (39)5.4.3 基于TCP/IP的前后端独立网络架构 (40)5.4.4 智能工业摄像机实现高捕获率 (40)5.4.5 全天候高清成像， (42)5.4.6 独特的车身颜色识别 (46)5.5高牌照识别率 (47)5.6海量信息存储与管理 (48)5.6.1 海量信息存储需求 (48)5.6.2 IPSAN网络存储 (48)5.6.3 存储管理策略 (50)5.6.4 网络存储容量计算 (51)第6部分主要设备介绍 (53)6.1卡口全景摄像机DS-2CD863PF (53)6.1.1 主要特性 (53)6.2卡口抓拍单元VCU-3005 (55)6.3智能闪光灯SL-1211 (56)6.4智能工业摄像机终端服务器TS-1001 (56)6.5雷达RDR-1101（RAPIER） (57)6.6存储产品DS-A2024R (58)第1部分海康威视高清智能卡口系统简介近年来，随着经济的快速发展，机动车持有量迅速增加，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与车辆相关的刑事和治安案件也逐年上升，特别是盗抢机动车辆案件。
智能交通高清卡口系统概述及建设内容
智能交通高清卡口系统概述及建设内容卡口系统作为智能交通的重要组成部分，主要是利用先进的科技手段来抑制交通事故、打击预防涉车案件、震慑犯罪份子、进而提高整个城市交通综合管理水平。
多年来，以机动车图片抓拍、车辆号牌识别、车辆速度检测、布控比对报警、查报站出警拦截为主要目的的卡口系统在城市治安及交通管理过程中发挥了重要的作用。
而与此同时，我们也清晰的认识到传统卡口系统自身建设模式的局限性，极大的限制了系统的功能扩展及性能提高。
以“标清摄像机+工控机”为主的单点式卡口建设模式，已经不能满足当前用户对卡口系统的要求。
本方案通过深入分析XX智慧城市的业务需求，结合XX 的道路特点，制定了嵌入式一体化高清卡口系统解决方案。
方案采用“线圈+视频辅助检测”方式。
本文主要介绍嵌入式一体化高清线圈卡口系统。
系统采用线圈为主，视频为辅的检测方式，前端相机通过地感线圈探测过往车辆，并进行触发抓拍；抓拍的照片中可显示车辆的通过时间、地点、行驶方向、车牌号码、车牌颜色等车辆的所有细节信息以及司机的面部特征。
当线圈故障时，系统可以自动切换到视频检测模式，待恢复正常后再切回线圈检测模式。
该系统已在全国多个省份的卡口项目中成功应用，并获得了良好的效果。
4.2建设内容根据XX智慧城市的实际需求，高清卡口系统的建设具体情况如下：10 个XX区出入口监测点位，由平安城市统一建设，与交警共享资源。
交警指挥中心通过安装治安卡口客户端软件可以对卡口进行交通管理。
本次高清卡口系统内容包括：（1）、高清卡口系统设备、机箱、杆、路面施工（杆件安装、各类线缆穿管）、设备安装调试；（2）、高清卡口系统有关的数据传输（传输网络由用户方提供）、后台系统等；（3）、断路报警设备、后台存储等。
4.3点位分布（1）一期建设卡口点位序布点具体位置监控方双向车检测模备注1 柯龙线杭口加进出城 4 线圈+视卡口具备安全带识别，2 石坳加油站进出城 2 线圈+视卡口具备安全带识别，3 王店卡口进出城 2 视频目前路面较烂，采用视4 薰衣村下段卡进出城 2 线圈+视卡口具备安全带识别，5 彭桥卡口进出城 2 线圈+视卡口具备安全带识别，6 庙岭卡口进出城 2 线圈+视卡口具备安全带识别，2）二期建设卡口点位序布点具体位置监控方双向车检测模备注1 柯龙线东津进出 4 线圈+卡口具备安全带识别，2 秋湖里大桥桥进出10 线圈+卡口具备安全带识别，。
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智能交通高清卡口系统介绍：
智能交通高清卡口系统是通过先进的光电技术、计算机、图像处理、自动识别技术、远程数据访问等先进技术，对监控路段的车辆、车道进行全天候实时的监控并记录相关图像、视频数据。
智能交通高清卡口系统建设不仅是当务之急，也是一项长期任务，面对机动车辆持有量增加、警力不足等情况，建设智能交通高清卡口系统势在必行。
智能交通高清卡口系统的总体发展趋势向着高清化、智能化的方向发展，同时也不再由单一的交通管理部门使用，而是由公安、交警、刑侦等多部门协同使用。
智能交通高清卡口系统需求：
卡口车辆图片记录功能
对所有通过卡口的车辆进行抓拍一张卡口图片，并识别车牌，将车牌信息上传到平台，由平台对所有经过的车辆进行管理。
车牌号码自动识别功能
对卡口图片中的车辆车牌进行识别，并将车牌信息以数据和附加的图片文件名中两种形式体现，并上传至平台。
车辆特征自动识别功能对卡口通过车辆的车型、车牌颜色进行识别。
超速车辆抓拍记录功能
对经过卡口的车辆进行单点测速，行驶的车辆超速，则将抓拍到的图片作为违法证据，进入违法处理库中，待人工审核确认后作为超速处罚证据。
区间测速记录功能
在相邻的两个卡口之间对车辆通过的时间进行记录，通过两个卡口之间的距离，系统自动计算出平均速度，如果平均速度超速，则将两个卡口的车辆通过的图片作为超速违法处罚证据。
智能交通高清卡口系统特点：
⏹光纤传输网络，延长传输距离
⏹汇聚核心交换机具有大带宽传输能力
⏹全千兆网络传输，保证数据传输流程性
⏹采用少端口交换机，节约成本
⏹低功耗绿色产品
⏹双电源输入冗余保护
智能交通道路高清卡口系统解决方案：
方案一
方案二
智能交通高清卡口系统特点：
⏹光纤传输网络，延长传输距离
⏹汇聚核心交换机具有大带宽传输能力
⏹全千兆网络传输，保证数据传输流程性
⏹采用少端口交换机，节约成本
⏹低功耗绿色产品
⏹双电源输入冗余保护
智能交通高清卡口系统系统推荐产品：
MIE-1105 5口卡轨式非网管型百兆工业以太网交换机MIE-1208 8口卡轨式非网管型百兆工业以太网交换机MIE-2102 2口卡轨式非网管型千兆工业以太网交换机MIE-2105 5口卡轨式非网管型千兆工业以太网交换机。