汽机事故预防技术措施示范文本
二十五项反措汽机部分
1、防止火灾事故的预防措施1.1防止汽轮机油系统火灾事故的预防措施1.1.1油系统应尽量避免使用法兰、螺母连接，禁止使用铸铁、铸铜阀门。
1.1.2油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。
宜采用厚度为1～2mm的隔电纸、青壳纸或其它致密耐油、耐热和耐酸的材料，抗燃油系统的密封圈应使用高质量的氟橡胶或丁晴橡胶。
1.1.3油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要办理动火工作票，并采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。
1.1.4禁止在与系统连接或未经清洗干净的油管道上进行焊接工作。
在拆下的油管上进行焊接时，拆下的油管必须事先冲洗干净，必须采取可靠的隔绝措施，近油源侧的法兰应拆开通大气。
1.1.5油管道法兰、阀门及旋转设备、轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀门等热体保温层内。
1.1.6油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮，并定期检查保温层情况。
1.1.7检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。
1.1.8事故排油阀应设两个串联钢质明杆截止阀，其操作手轮不允许加锁，应设在距油箱5m以外的地方，并有两上以上的通道，其一次阀为常开阀，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
事故排油应排到主厂房外的事故油池内。
1.1.9室外事故油池内应明显无积水，应密封，不渗漏雨水，其排油路应畅通，并应定期检查，做好记录。
1.1.10汽轮机主油箱排油烟管道应按规定引至厂房顶外或厂房外无火源处，并避开上下方有发电机出线或变压器的地方，并设禁火标志。
排油烟管出口应装护罩或朝下，以防止雨水或异物进入没烟管道内。
1.1.11在各种运行工况下，应保证油管道自由膨胀。
1.1.12机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，威胁机组安全时应立即停机处理。
汽机反事故措施
汽机运行反事故措施一.防止汽轮机进水的技术措施1.机组启动时，暖管必须充分，疏水必须彻底，尤其是主再热蒸汽系统，防止冲动时将疏水带入汽缸。
机组冲动参数必须满足规程要求；2.严禁低加满水运行，否则应立即查明原因，进行调整或处理；3.各抽汽逆止门必须动作可靠，保证严密性；启机前要对高低加抽汽逆止门进行关闭试验，运行中抽汽逆止门保护必须投入；4.低加疏水泵出口逆止门应动作可靠，关闭严密；5.高加汽水侧安全门必须好用；高加保护动作可靠并投入运行；6.轴封汽源的使用必须和金属温度相匹配，投入和切换时，必须进行充分疏水和暖管；7.汽缸、法兰和螺栓加热装置的加热蒸汽温度必须高于金属温度100--150℃；法兰螺栓加热装置投入前必须进行疏水和暖管；8.在机组启停和事故处理中，应注意加减负荷的速度，防止蒸汽带水造成事故；9.停机中，严格控制主再热蒸汽速度，防止蒸汽温度下降过快；10.滑停过程中，主蒸汽温度低于高压内上缸内壁35℃时，应停止降温降压和减负荷；11.滑停中，再热蒸汽温度低于主蒸汽温度时，应停止降温降压减负荷，必须保证主再热蒸汽具有50℃以上的过热度；12.机组解列前，应关闭给水泵二级抽头门，炉侧应解列减温水；13.机组解列前，应停止法兰、螺栓和汽缸加热装置；14.停机时，机组打闸前，汽缸本体疏水一定要关闭；15.工况变动时，应注意对旁路系统死区和蒸汽管道死区的积水排放；16.除氧器水位高报警应好用，避免除氧器满水进入汽缸；17.除氧器压力水位，每天要对照一次，冬季每班要对照一次，防止水位及压力不准造成事故；18.除氧器切换汽源要严格按规程进行，减负荷速度要控制在1MW/min以内，抽汽压力低于除氧器内部压力时要切换备用汽源；19.投轴封供新蒸汽前必须充分疏水，并控制供汽压力在0.2--0.3MPa，并记录投入前后汽缸温度、温差、偏心等数据，出现异常应立即进行分析和处理。
20.高加保护不好用，禁止投入高加运行；21.严格控制高低加水位除氧器和凝汽器水位在规定范围；22.机组停止后要严格监视汽缸金属温度，防止汽缸进水及冷汽。
汽轮机火灾事故预防措施
汽轮机火灾事故预防措施一、了解汽轮机火灾事故的原因1.1、清楚了解汽轮机的工作原理汽轮机是一种利用蒸汽作为工作介质产生动力的热能机械。
其工作原理是利用蒸汽的压力和速度来推动涡轮机转动，再由涡轮机转动带动发电机发电。
了解汽轮机的工作原理可以帮助我们更好地预防火灾事故的发生。
1.2、清楚了解汽轮机火灾事故的原因汽轮机火灾事故的原因有很多，主要包括以下几个方面：（1）润滑油系统故障（2）燃烧失控（3）电气故障（4）运行过程中的摩擦、磨损（5）操作不当二、加强汽轮机火灾事故的管理2.1、制定相关标准规范企业应该按照国家相关标准和规范，建立和完善汽轮机火灾事故的预防管理制度，明确各岗位的职责和工作流程。
2.2、加强培训汽轮机操作人员应接受严格的安全生产培训，掌握操作技能，了解各种紧急处理措施，增强应急意识，提高火灾事故的应对能力。
2.3、定期检查定期对汽轮机进行全面检查，及时发现并排除隐患，确保设备的正常运行。
2.4、加强监督管理建立相应的监督管理制度，加强对汽轮机运行状态的监测和评估，及时发现问题并加以解决。
三、强化安全防护装置3.1、安装自动灭火系统汽轮机房内应配备自动灭火系统，及时发现并扑灭火灾。
3.2、设置温度、压力等监测装置汽轮机应设置温度、压力等监测装置，及时监测设备运行状态，预警问题的出现。
3.3、建立安全防护区域汽轮机房应设立安全防护区域，禁止无关人员进入，确保设备运行的安全。
四、提高应急处理能力4.1、建立火灾应急处理预案企业应建立完善的火灾应急处理预案，明确各岗位的职责和应急处理程序，提高火灾事故的处理能力。
4.2、配备应急救援设备汽轮机房内应配备专业的应急救援设备，及时进行救援。
4.3、加强应急演练定期组织应急演练，提高应急处理的效率。
五、加强监管和协作5.1、强化监督管理相关监管部门应加强对汽轮机的监督检查，发现并整改问题，确保设备的安全运行。
5.2、加强协作交流企业与相关部门应加强信息交流和合作，共同预防汽轮机火灾事故的发生。
发电部汽机专业最新反事故措施
发电部汽机专业反事故措施为防止汽轮机设备事故和人为误操作事故的发生，本着保人身、保设备、保电网的原则，结合我专业特点以及设备本身存在的问题，确保实现我专业安全工作目标的顺利实现，特制定以下反事故技术措施：一防止汽轮机超速和轴系断裂事故1 防止超速。
1.1 在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
1.2 各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动和运行。
1.3 机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。
运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
1.4 透平油和抗燃油的油质应合格。
在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动。
1.5 机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。
在调节部套件存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁起动。
1.6 正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，或逆功率以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。
严禁带负荷解列。
1.7 在机组正常起动或停机的过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷或事故状态下，旁路系统必须开启。
机组再次起动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂规定的压力值。
1.8 抽汽机组的可调整抽汽逆止门应严密、联锁动作可靠，并必须设置有能快速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引起超速。
1.9 对新投产的机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。
对已投产尚未进行甩负荷试验的机组，应积极创造条件进行甩负荷试验。
1.10 坚持按规程要求进行危急保安器试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试。
1.11 危急保安器动作转速一般为额定转速的110％±1％。
防止各种事故的技术措施(汽机部分)
1、防止汽轮机烧瓦事故的技术措施...2. 防止汽轮机严重超速的技术措施...3. 防止汽轮机组大轴弯曲的技术措施...4. 防止汽缸进冷汽冷水的技术措施...5. 防止油系统着火技术措施...6. 防止除氧器超压爆破的技术措施...1. 防止汽轮机烧瓦事故的技术措施1.1 机组检修后或启动中1.1.1 机组检修后启动前，在冷油器充油和油系统投运前，各油箱油位应符合规程要求，并将各冷油器充油后，将冷油器进出口油门开启。
1.1.2 油质不合格或机组启动时油温低于35℃时禁止机组启动。
1.1.3 直流油泵的直流电源系统应有足够的容量（至少满足该泵维持60分钟以上的额定负荷），其各级熔断器应合理配置。
在机组故障时，不可使熔断器熔断使直流油泵失去电源。
交流油泵应有可*的自投备用电源。
1.1.4 任何一台油泵工作失常时，禁止机组启动。
1.1.5 油系统投入后，应认真检查油位计、油压表、油温表及相关的信号装置，要求装设齐全、指示正确。
当汽轮机转速达200r/min或润滑油压≥0.03Mpa检查低油压保护自动投入。
1.1.6 投盘车前开启盘车油门、顶轴油泵，大修后需确认大轴顶起高度为0.06mm～0.1mm。
1.1.7 机组启动中应及时调整油温，严禁油温大幅度摆动。
1.2 机组运行中1.2.1 运行中油系统进行切换（如冷油器、辅助油泵、滤网等），必须在机组长的监护下按操作标准进行操作，操作中必须排尽各处空气并严密监视润滑油压的变化。
1.2.2 在机组长的监护下，每星期进行一次辅助油泵的开停试验。
试验结束后，备用油泵的出口门必须在开启状态。
1.2.3 定期试验低油压联动装置，润滑油压的数值以汽轮机中心线标高距冷油器最远的轴瓦为准，运行中低油压保护退出时，必须由总工批准。
1.2.4 各油箱油位保持正常，主油箱滤网前后油位差达100mm时，即时通知有关部门进行清理。
润滑油高位补充油箱必须充满合格的润滑油。
1.2.5 保持润滑油压在0.096～0.123Mpa之间。
汽轮机运行反事故措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A14016 汽轮机运行反事故措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑汽轮机运行反事故措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
1、编制目的新疆天业120万吨化工项目配套自备电厂工程安装4台135MW汽轮发电机组。
为确保机组试运工作安全、顺利地进行，确保人身和设备的安全，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，特编制本措施。
2、编制依据2.1《反事故技术措施汇编》2.2《火力发电厂汽轮机防进水和冷蒸汽导则》DL/T834-20032.3《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分)2.4《电力建设安全施工管理规定》2.5《质量、安全健康、环境管理手册》(湖南省火电建设公司)3、调试质量目标确保在调试工作中不发生人身及设备事故，确保整套启动试运过程中不发生任何一起恶性事故。
4、调试对象及简要特性介绍4.1本措施主要针对汽轮机，对发电机组的事故预防进行阐述。
汽机反事故措施
目录1 目的 (2)2 依据 (2)3 严格运行管理……………………………………（２)4 防止汽轮机超速 (2)５防止汽轮机轴瓦损坏 (4)6 防止汽轮机进水、大轴弯曲 (4)7 防止机组轴承出现过大振动……………………(５)８防止火灾 (6)9 防止误操作 (7)1 目的为确保深圳福华德电厂技改工程汽轮发电机组安全、可靠、经济的运行,预防汽轮发电机组在启动调试过程中发生恶性事故,防止误操作和乱指挥造成不应有的损失,特编写本措施。
2 依据2.1《火电工程启动调试工作规定》２．２《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》２.３《火电工程调整试运质量检验及评定标准》2.４《电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇）》２．5《电业建设安全工作规程（热力机械部分)》２.6《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》2.7设计院及厂家的技术资料2．8其他相关的技术资料3 严格运行管理３．1建立完善的运行、试运指挥系统,提高运行、维护人员的责任感和操作的正确性、分工的明确性、指挥的统一性。
３.2机组启停过程中，出现的问题要认真检查和消除，原因不明不应盲目冲转、升速或多次启动。
3．３有禁止启动的条件存在，必须处理，确认正常后，才能启动。
重大问题应由整组启动试运指挥组或启动委员会研究决定。
3.4启动运行工作要有详细记录。
重大操作后,记录操作过程和运行状态。
设备首次启动及系统投运应对运行人员进行技术交底。
３.5首次整套启动过程中，应由整组启动试运组统一指挥,运行人员在调试人员的指导、监护下完成具体操作。
试运期间，无关人员不得操作。
３．6调试、运行、维护设备人员应熟悉设备的位置、结构、原理、性能、操作方法和紧急状态下的处理事故的方法。
运行人员应认真监盘，精心维护设备，发现问题应及时汇报。
4 防止汽轮机超速4．1对油系统的要求4.1.1调节保安系统投入前必须有油质化验报告,只有在系统油质合格后，才允许投入调节保安系统。
汽机事故预防技术措施
汽机事故预防技术措施集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-汽机事故预防技术措施1、防止汽轮机超速和轴系断裂事故的技术措施？答案：1.机组大小修后必须按规定要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。
远方、就地打闸动作正确可靠。
调节系统工作不正常时，严禁机组起动。
2.按规定要求进行高中压主汽门、调速汽门、各段抽汽逆止门、高排逆止门试验，确认动作灵活可靠，关闭时间、严密性试验、联锁试验合格。
3.在任何情况下绝不可强行挂闸。
机组在保护动作跳闸后，应立即查明跳闸原因，禁止在跳闸原因不清的情况下，人为解除保护而强行启动。
4.滑参数启动中，调速汽门开度要留有富裕度。
运行中，注意调速汽门开度和负荷对应关系以及调速汽门后压力的变化。
5.任何情况下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
6.各种超速保护（DEH、ETS）均能正常投入运行，超速保护试验不合格时，禁止机组启动和运行。
7.运行中发现主汽门、调速汽门卡涩时，要及时消除，消缺时要做好防止超速的技术措施。
若无法消除，必须停机处理。
8.机组正常运行瓦振、轴振应达到有关标准的优良范围，并注意监视变化趋势。
运行中轴承实际振动达停机值，而保护拒动时或汽轮机内有清晰的金属摩擦声和撞击声时应立即破坏真空紧急停机。
9.机组的转速表显示不正确时，严禁机组启动，运行机组在转速无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
10.定期化验抗燃油油质，确保合格。
油质不合格时，严禁机组启动。
11.正常停机时先打闸，检查有功功率到零后，方可解列发电机，或通过逆功率保护来解列发电机，严禁带负荷解列。
12.机组大修后或停机一个月以上再启动、甩负荷试验前或运行2000小时（可用充油试验代替）后必须做超速试验。
13.做超速试验时严格执行试验规程要求，当转速达到保护动作条件而保护拒动时应立即打闸停机；轴承润滑油温控制在46℃。
汽机事故预防技术措施.
1、防止汽轮机超速和轴系断裂事故的技术措施？答案：1.机组大小修后必须按规定要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。
远方、就地打闸动作正确可靠。
调节系统工作不正常时，严禁机组起动。
2.按规定要求进行高中压主汽门、调速汽门、各段抽汽逆止门、高排逆止门试验，确认动作灵活可靠，关闭时间、严密性试验、联锁试验合格。
3.在任何情况下绝不可强行挂闸。
机组在保护动作跳闸后，应立即查明跳闸原因，禁止在跳闸原因不清的情况下，人为解除保护而强行启动。
4.滑参数启动中，调速汽门开度要留有富裕度。
运行中，注意调速汽门开度和负荷对应关系以及调速汽门后压力的变化。
5.任何情况下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
6.各种超速保护（DEH、ETS）均能正常投入运行，超速保护试验不合格时，禁止机组启动和运行。
7.运行中发现主汽门、调速汽门卡涩时，要及时消除，消缺时要做好防止超速的技术措施。
若无法消除，必须停机处理。
8.机组正常运行瓦振、轴振应达到有关标准的优良范围，并注意监视变化趋势。
运行中轴承实际振动达停机值，而保护拒动时或汽轮机内有清晰的金属摩擦声和撞击声时应立即破坏真空紧急停机。
9.机组的转速表显示不正确时，严禁机组启动，运行机组在转速无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
10.定期化验抗燃油油质，确保合格。
油质不合格时，严禁机组启动。
11.正常停机时先打闸，检查有功功率到零后，方可解列发电机，或通过逆功率保护来解列发电机，严禁带负荷解列。
12.机组大修后或停机一个月以上再启动、甩负荷试验前或运行2000小时（可用充油试验代替）后必须做超速试验。
13.做超速试验时严格执行试验规程要求，当转速达到保护动作条件而保护拒动时应立即打闸停机；轴承润滑油温控制在46℃。
14.机组大修后，甩负荷试验前必须做汽门严密性试验。
15.定期进行如下试验：阀门活动试验；抽汽逆止门活动试验；注油试验。
汽机车间防火灾、防触电安全规定范本
汽机车间防火灾、防触电安全规定范本为确保汽机车间的安全生产环境，防止火灾和触电事故的发生，维护员工的人身安全和财产安全，特制定以下防火灾、防触电安全规定，供全体员工遵守：一、一般规定1. 汽机车间内严禁吸烟，禁止使用明火设备。
如确需用火，必须经过安全管理人员批准，并采取相应的防护措施。
2. 汽机车间内禁止堆放易燃、易爆等危险品，严禁乱堆放、乱码放。
3. 汽机车间内禁止私拉乱接电线，禁止私拉乱接电源。
4. 汽机车间内各种电气设备应按照相关标准和规范配置和安装，必要时进行防爆处理，并定期进行维护和检修。
5. 汽机车间内应配备足够数量的灭火器材，并定期对灭火器材进行检修、补充。
二、火灾防控1. 汽机车间内应设置足够数量的消防器材，如灭火器、消防水带等，并确保畅通可用，方便员工在火灾发生时进行紧急处置。
2. 汽机车间内的工作区域应保持整洁，不得堆放易燃、易爆等危险物品，严禁乱扔烟蒂、废纸等易燃物品。
3. 汽机车间内的电气线路、电源插座等应定期进行检查和维护，发现异常现象及时处理。
4. 汽机车间内应设置明显的出口标识和疏散通道，并保持通道的畅通，以便员工在火灾发生时能够迅速撤离。
5. 汽机车间内应定期进行火灾演练，提高员工的防火意识和紧急处理能力。
三、触电安全1. 汽机车间内的电气设备、电源插座等应符合国家标准和规范，并经过定期检查和维护。
2. 汽机车间内不得随意触碰电气设备和电线，不得私拉乱接电线。
3. 汽机车间内的电气设备维修和检查应由专业人员进行，严禁非授权人员进行维修和检查。
4. 汽机车间内应配备符合安全要求的绝缘工具和防静电工具，并定期对其进行检查和更新。
5. 汔机车间内应设置防止触电的安全警示标识和警示牌，以提醒员工注意触电风险，并遵守相关操作规程。
四、责任和处罚1. 对于违反本规定的人员，将按照公司相关规定进行处理，包括口头批评、书面警告、停工整改、罚款甚至解雇等。
2. 对汽机车间内出现的火警和触电事故，责任人将承担相应的法律责任，并承担赔偿责任。
汽机安全操作常识范本（2篇）
汽机安全操作常识范本一、保持工作环境清洁整洁，确保安全生产。
1. 每天开始工作之前，清理工作区域内的杂物和垃圾。
2. 定期检查工作区域的照明设备是否正常运行。
3. 确保机器周围没有任何阻碍物，以确保安全操作。
二、正确佩戴个人防护装备，确保个人安全。
1. 所有操作人员必须佩戴适当的安全帽、防护眼镜、防护手套等个人防护装备。
2. 对于特定工作要求，如高温环境或有害气体环境，应佩戴防火服或防毒面具等特殊个人防护装备。
三、严格遵守操作规程，确保正常运行。
1. 所有操作人员必须接受相应的培训，了解汽机操作规程，遵守操作步骤。
2. 不得擅自改变设备运行参数，如压力、温度等，必须按照规定进行操作。
3. 严禁对设备进行未经授权的修理和更改，如有故障应立即报告相关人员。
四、定期检查设备，确保其安全可靠。
1. 定期检查设备的润滑情况，确保各部位的润滑油充足。
2. 定期检查设备的电气接线是否正常，防止电气故障引发事故。
3. 定期检查设备的胶带、皮带等易损件，如有损坏及时更换。
五、警惕设备异常情况，及时处理。
1. 如发现设备运行过程中有异常声音、异味等情况，应立即停机检查。
2. 对于设备出现故障，操作人员应及时报告相关人员，不得擅自处理。
六、保持沟通，确保工作安全高效。
1. 各个操作人员之间应加强沟通，及时交流设备运行情况，发现问题及时解决。
2. 各个岗位之间相互配合，确保工作流程的顺畅。
七、定期参加安全培训，不断提升安全意识。
1. 定期参加安全培训课程，更新相关安全知识。
2. 定期组织安全应急演练，加强应对突发情况的能力。
以上为汽机安全操作常识范本，希望能够帮助您加强对汽机安全操作的认识和了解，确保工作安全顺利进行。
汽机安全操作常识范本（二）1. 汽机安全操作的重要性安全是企业发展的基石，对于汽机操作人员来说，安全操作至关重要。
汽机是一种高温、高压的设备，如果操作不当，可能导致严重事故。
因此，掌握汽机安全操作常识，对于保障人员安全和设备正常运行具有重要意义。
汽机运行专业防止非停技术措施及事故处理预案
汽机运行专业防止非停技术措施及事故处理预案一、循环水泵跳闸事故处理预案：现象：１、集控、泵房“循环水泵跳闸”声光报警发出；２、凝器真空可能快速下降或波动。
处理：１、循泵跳闸，泵房人员的操作：⑴循泵跳闸，应立即检查备用循泵自启动，否则立即手动启动，注意监视蝶阀开启正常，同时注意监视跳闸循泵蝶阀自动关闭正常。
立即通知集控循泵跳闸；⑵若自启（手启）循泵、跳闸循泵蝶阀各自开、关至某一位置卡住，立即通知集控，联系检修协助，并立即至就地，将蝶阀控制箱开关切“就地”，分别电动开、关蝶阀，操作不来时，手摇开、关各自循泵蝶阀；⑶手摇关不动跳闸循泵蝶阀时，密切注意机组循环水母管压力和跳闸循泵倒转情况；⑷跳闸循泵抢合：①原则上由泵房值班人员决定是否抢合，集控人员一般不抢合跳闸循泵。
②备用循泵自启、手启不来或启动来但蝶阀打不开，在未发现跳闸循泵有明显故障且不倒转情况下可手动抢合一次。
迅速查明跳闸原因，并通知汽机检修、电气保护人员。
③跳闸循泵出口蝶阀未关或关至某一位置卡住，必须确认倒转转速不高于45r/min才能允许抢合跳闸循泵。
⑸若备用循泵自启、手启不来，跳闸循泵抢合启动不来，按停机处理；⑹循泵跳闸，备用泵自投后，一定注意等各自蝶阀开、关到位后，再将跳闸泵、自投泵控制开关分别复位。
注意蝶阀电机过热情况，及时将情况汇报班长并做好详细记录。
２、循泵跳闸，集控的操作：⑴集控室发出“循环水泵跳闸”光字牌报警时，立即调出CRT“凝结水系统”画面，检查备用循泵有无启动（有无电流及电流是否正常），密切注意凝器真空，同时调出“循环水系统”画面，密切注意循环水压力有无异常。
通知班长、值长，立即联系汽机、电气检修人员至循泵房处理故障。
通知锅炉做好降负荷的准备；⑵“循环水泵跳闸”光字牌报警5s后，备用循泵仍未启动，可能联锁不来而泵房值班人员恰不在，应立即在立盘紧急启动备用循泵（#2机在DCS循环水画面直接点击启动循泵）；⑶备用循泵自启动，但循环水压力有明显下降，注意监视循泵电流，若循泵电流大，可能是循泵蝶阀卡；若循泵电流正常，可能是跳闸循泵蝶阀关不掉引起，影响到凝⑷若真空下降幅度和速度过快，应尽可能加快降负荷，在保证锅炉安全情况下稳定凝器真空；机组因真空低停机时及时切除关闭高、低压旁路，关闭主、再热蒸汽管道至凝汽器疏水阀。
汽机运行反事故措施
汽机运行反事故措施第一、五项重点事故的防止措施一、防止机组超速1 各种超速保护必须投入运行。
2 机组启动前，用模拟方式进行机组各通道电超速保护试验，超速保护不能正常动作时，禁止将机组投入运行。
.3 测试机组各汽门关闭时间，并应符合设计要求，确认高、中压主汽门、调节汽门及各段抽汽逆止门均能迅速关闭,并严格按规程规定做好上述汽门的定期活动试验。
4 机组做真实超速前,必须先做手动打闸试验，确认就地和远方打闸试验合格后,允许做超速试验，并设专人负责就地和远方打闸按钮。
5 正常停机时，在打闸前，应先减负荷至5％额定负荷左右，再将发电机解列，或采用发电机逆功率保护解列。
6 坚持进行调节系统静态特性试验,使各项试验指标符合设计要求，静态试验不合格必须进行调整。
7 保证EH油及润滑油油质清洁，无水无杂质。
8 保证蒸汽品质良好。
9 在机组安装或大修后，危急保安器解体或调整后，停机一个月以后再次启动时，机组进行甩负荷试验前，均应进行危急保安器动作试验。
10 机组启停期间,注意旁路系统的运行状态，避免旁路系统的误操作11 机组每运行2000小时后应进行危急保安器充油试验和机械超速保护试验12 机组在正常运行时超过3600r/min，应立即打闸停机二、防止机组断油烧瓦1 机组各油泵电源可靠，必要时交流辅助润滑油泵接一路临时施工电源.2 安装和检修后要彻底清理油系统，保证油质清洁。
3 调整好轴封供汽,防止油中进水。
4 机组启动前必须进行油泵低压联动试验.直流油泵带负荷启动试验，试验不合格禁止启动。
5 运行中严密监视油箱油位，润滑油压力，轴瓦温度及回油温度，油箱油位、润滑油压力和温度异常时,应按规程规定及时处理.6 油系统切换操作时，按工作票顺序谨慎进行操作,严密监视油压变化情况。
7 机组正常运行时，支持轴承温度达到113℃，推力轴承温度达到107℃，应立即打闸停机8 正常停机时，应先试转直流润滑油泵，再启动交流润滑油泵，再打闸停机，并设专人监视润滑油压和轴瓦温度.。
汽轮机典型事故预防措施
组织机构分部试运的职责及组织机构：1、分部试运应在试运指挥部下设试运组的领导下进行。
由施工单位负责（分管试运组长由主体施工单位出任的副总指挥兼任）。
2、建设、调试、生产、设计单位参加。
3、主要辅机设备应有制造厂人员参加。
4、分部试运中向调试工作，一般由调试单位完成。
启动前的准备工作及应具备的条件一、分部试运应具备的条件：1、相应的建筑和安装工程已经完工并按《火电工程调态试运质量检验及评定标准》验收合格。
2、试运需要的建筑和安装工程的记录等资料齐全。
3、具备设计要求的正式电源。
4、组织落实，人员到位，分部试运的计划；方案和措施已经审批、交底。
二、汽轮机启动前应具备的条件:a)系统要求:（1）、汽轮机各系统及设备完好，阀门位置正确。
（2）、汽、水、油、气系统及设备冲洗合格。
（3）、热控装置的仪表、声光报警、设备状态及参数显示正确。
（4）、计算机控制系统连续正常工作2h~4h以上。
2、有关实验启动前全部试验合格。
3、汽轮机冲动前连续盘车，要求冲转前应连续盘车4h 以上，特殊情况不少于2h。
4、轴封供气及抽真空。
轴封供气：（1）、静止的转子禁止向轴封供气。
（2）、高低压轴封供汽温度一般在130℃—180℃抽真空：（1）、汽轮机轴封未送不应抽真空。
（2）、冲转前应保持适当的真空75-85KPa5、下列情况之一时，禁止汽轮机冲转或并入电网：（1）、全部转速表失灵。
（2）、调速系统不能维持汽轮机空转或甩负荷后动态飞升转速超出危机保安器动作值。
（3）、主汽门调速汽门；抽汽逆止门关闭不严、卡涩或动作失灵。
（4）、危机保安器超速试验不合格。
（5）、汽轮机任一跳机保护失灵。
（6）、汽轮机任一主要控制参数失去监视或任一主要调节控制装置失灵。
（7）、高压启动油泵、润滑油泵、事故油泵之一故障或其自启动装置失灵。
（8）、高、中压外缸内壁上下温差不大于或等于50℃（9）、盘车装置，盘车不动或盘车电流超限。
（10）、汽轮机动静部分有清楚的摩擦声或其他异音。
汽机事故预防技术措施(新编版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改汽机事故预防技术措施(新编版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes汽机事故预防技术措施(新编版)1、防止汽轮机超速和轴系断裂事故的技术措施？答案：1.机组大小修后必须按规定要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。
远方、就地打闸动作正确可靠。
调节系统工作不正常时，严禁机组起动。
2.按规定要求进行高中压主汽门、调速汽门、各段抽汽逆止门、高排逆止门试验，确认动作灵活可靠，关闭时间、严密性试验、联锁试验合格。
3.在任何情况下绝不可强行挂闸。
机组在保护动作跳闸后，应立即查明跳闸原因，禁止在跳闸原因不清的情况下，人为解除保护而强行启动。
4.滑参数启动中，调速汽门开度要留有富裕度。
运行中，注意调速汽门开度和负荷对应关系以及调速汽门后压力的变化。
5.任何情况下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
6.各种超速保护（DEH、ETS）均能正常投入运行，超速保护试验不合格时，禁止机组启动和运行。
7.运行中发现主汽门、调速汽门卡涩时，要及时消除，消缺时要做好防止超速的技术措施。
若无法消除，必须停机处理。
8.机组正常运行瓦振、轴振应达到有关标准的优良范围，并注意监视变化趋势。
运行中轴承实际振动达停机值，而保护拒动时或汽轮机内有清晰的金属摩擦声和撞击声时应立即破坏真空紧急停机。
9.机组的转速表显示不正确时，严禁机组启动，运行机组在转速无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
汽机专业常见反事故技术措施
2.18 停机后应认真监视凝结器、除氧器水位及汽缸金属温 度的变化,防止凝结器或除氧器进水进入汽轮机,造成转子弯
曲。 2.14 停机后应检查再热器减温水门和一级旁路减温水门是 否关闭严密。 2.20 汽轮机在热状态下，锅炉不宜打水压，如确需打水压 时，应采取有效措施，开启主蒸汽管及A、B侧高压主汽门 前疏水门，防止水漏入汽轮机。
1.1.4 机组冲转到3000r/min时必须作注油试验,动作油压应小 于：( #1机为：0.21MPa ) 1.1.5 机组冲转到3000r/min时在CRT上远控打闸一次,检查高 中压主汽门及高排逆止门关闭正常。
1.1.6主汽门、调门的严密性试验必须每年一次（合格标准按 汽门严密性试验标准检查）。
3.7.4 切换冷油器时必须和司机保持密切的联系，司机应加强 对油压、油温和油流的监视，油压不正常时立即启动直流润 滑油泵维持油压。
3.7.5 为避免冷却水漏入油中，运行中应经常保持通过冷油器 的油压大于水压，在铜管泄漏的情况下，当冷油器停用时， 水仍有可能漏入油侧，因此在投入冷油器前必须将油侧存水 排尽。 3.8 辅助油泵 3.8.1 运行中汽轮机的辅助油泵极其自启动装置应定期进行试 验,保持经常处于良好状态,每次停机前也应进行辅助油泵试转。 3.8.2 汽轮机启动冲转全速后,停用辅助油泵时，确定主油泵已 工作正常、能维持油压后，才能停下辅助油泵，防止由于主 油泵失灵（如汽化、漏入空气）而突然发生失油现象。
行中发生油系统漏油现象的紧急处理方法。 3.6.2 每日早班进行主油箱油位核对。 3.6.3 主油箱内的回油滤网、冷油器滤网及油净化装置应定 期加以清洗。 3.6.4 在运行中清洗油滤网时，应由合格的人员担任工作， 并由指定的人员监护。 3.6.5 运行中发现轴承油流不正常，或者轴承油压逐渐下降 或主油箱油位上升的情况时，必须查明原因进行处理。 3.6.6 油系统内的阀门都应有标号，对于平时不应操作的阀 门，应加锁或采取其他防止误操作措施。
汽机典型事故的预防及处理
（2）及时补油维持油箱油位。
（3）如主冷油器漏油立即解列漏油的冷油器。
（4）压力油管破裂大量喷油，危及设备安全或无法在运行中消除时，应破坏真空紧急停机。有严重火灾时，按油系统着火紧急停机处理。
（3）加强运行巡检，发现轻微泄漏应及时消除并采取措施，防止油漏到高温管道和设备上引起火灾。
（4）不允许在未彻底清理干净的油系统上使用明火作业。
（5）油系统的事故放油门应有明显的标志，其位置应操作方便且又不宜被火包围，正常运行中应加铅封以防误操作。
（6）机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理。
8、正常运行时，主再热蒸汽温度下降至510℃，应汇报值长，机组以10MW/min的速率，2MW/℃ 的原则减少负荷，并要求炉侧恢复正常。若汽温下降至455℃时，应打闸停机。
9、若汽温汽压同时下降时，应以处理汽温下降为主。处理时应注意机组窜轴，胀差、振动等参数变化，并检查蒸汽管道和汽缸疏水情况。
10、正常运行中，主、再热汽温10分钟内突降50℃应打闸停机。 （2）如油中含大量水份，应通知检修进行滤油。
（3）油温升高时，调整冷油器出口温度至正常。
（4）检查排油烟风机运行正常，油箱负压维持规定值。
油系统着火
1、主要原因
（1）油系统泄漏未及时发现，油泄漏至高温部件。
（2）工作现场动火时未执行严格的防火措施。
2、轴封系统工作失常。
3、真空系统泄漏。
4、真空泵运行失常或分离器水位过高、过低及冷却器出口水温高。
汽机车间防火灾、防触电安全规定范文（4篇）
汽机车间防火灾、防触电安全规定范文1. 安装火灾报警系统：汽机车间应安装火灾报警系统，包括烟感探测器、温度探测器等设备，能及时发现火灾隐患并报警。
2. 定期进行消防设施检查：定期对汽机车间的消防设施进行检查，确保灭火器、灭火器具等设备的完好性和可用性。
3. 建立火灾疏散通道：保证汽机车间内有足够的疏散通道，并保持畅通无阻，以便在发生火灾时能够快速撤离人员。
4. 禁止乱扔烟蒂：严禁在汽机车间内乱扔烟蒂，以防引发火灾。
5. 停电作业时采取安全措施：在汽机车间进行停电作业时，必须提前通知相关人员，并采取相应的安全措施，如切断电源、挂上停电标识等。
6. 定期检查电器设备：定期检查汽机车间的电器设备，确保设备安全可靠，没有漏电、短路等问题。
7. 停电作业时使用绝缘工具：在进行汽机车间内的电器设备检修或维护时，必须停电，并使用绝缘工具进行作业，以防触电事故的发生。
8. 建立紧急救援预案：针对可能发生的火灾和触电事故，建立相应的应急预案，并进行定期演练，提高员工应对紧急情况的能力。
汽机车间防火灾、防触电安全规定范文（2）针对夏季天气炎热、雷雨频发、气候变化大、人体适应性差等特点，严格执行《电业安全工作规程》(热力和机械部分)的有关规定，重点要做好防火、防触电安全措施等工作，着重做好夏季安全文明生产和环境管理。
牢固树立安全第一，预防为主的安全生产方针，正确处理好生产与安全的关系。
1、油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。
2、禁止在油管道上进行焊接工作。
在拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净。
3、油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。
4、如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。
5、事故排油阀应设两个钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并有两上以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的禁止操作标志牌。
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汽机事故预防技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月汽机事故预防技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1、防止汽轮机超速和轴系断裂事故的技术措施？答案：1.机组大小修后必须按规定要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。
远方、就地打闸动作正确可靠。
调节系统工作不正常时，严禁机组起动。
2.按规定要求进行高中压主汽门、调速汽门、各段抽汽逆止门、高排逆止门试验，确认动作灵活可靠，关闭时间、严密性试验、联锁试验合格。
3.在任何情况下绝不可强行挂闸。
机组在保护动作跳闸后，应立即查明跳闸原因，禁止在跳闸原因不清的情况下，人为解除保护而强行启动。
4.滑参数启动中，调速汽门开度要留有富裕度。
运行中，注意调速汽门开度和负荷对应关系以及调速汽门后压力的变化。
5.任何情况下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
6.各种超速保护（DEH、ETS）均能正常投入运行，超速保护试验不合格时，禁止机组启动和运行。
7.运行中发现主汽门、调速汽门卡涩时，要及时消除，消缺时要做好防止超速的技术措施。
若无法消除，必须停机处理。
8.机组正常运行瓦振、轴振应达到有关标准的优良范围，并注意监视变化趋势。
运行中轴承实际振动达停机值，而保护拒动时或汽轮机内有清晰的金属摩擦声和撞击声时应立即破坏真空紧急停机。
9.机组的转速表显示不正确时，严禁机组启动，运行机组在转速无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
10.定期化验抗燃油油质，确保合格。
油质不合格时，严禁机组启动。
11.正常停机时先打闸，检查有功功率到零后，方可解列发电机，或通过逆功率保护来解列发电机，严禁带负荷解列。
12.机组大修后或停机一个月以上再启动、甩负荷试验前或运行2000小时（可用充油试验代替）后必须做超速试验。
13.做超速试验时严格执行试验规程要求，当转速达到保护动作条件而保护拒动时应立即打闸停机；轴承润滑油温控制在46℃。
14.机组大修后，甩负荷试验前必须做汽门严密性试验。
15.定期进行如下试验：阀门活动试验；抽汽逆止门活动试验；注油试验。
16.抗燃油系统蓄能器压力必须维持在设计值9MPa。
17.每次大修中，必须进行转子表面和中心孔探伤检查。
对高温段应力集中部位可进行金相和探伤检查，选取不影响转子安全的部位进行硬度试验。
18.机组长期停运时做好保养工作，防止调节系统部件锈蚀。
19.建立和完善技术档案：19.1.建立机组试验档案，包括投产前的安装调试试验、大小修后的调整试验、常规试验和定期试验。
19.2.建立机组事故档案。
无论大小事故均应建立档案，包括事故名称、性质、原因和防范措施。
19.3.建立转子技术档案，包括：制造厂提供的转子原始缺陷和材料特性；历次转子检修检查资料；机组主要运行数据、运行累计时间、主要运行方式、冷热态启停次数、起停过程中的汽温汽压负荷变化率、超温超压运行累计时间、主要事故情况的原因和处理等。
2、防止汽缸进冷汽，冷水的措施？答案：1、机组启动、运行、停机过程中防进水保护必须投入运行。
2、灭火后应立即关闭各减温水电动门、调整门。
3、锅炉灭火后，在旁路系统停止运行后，关闭给水泵抽头门。
4、机组停运前将本机辅汽联箱及其管道疏水导入炉定扩，防止汽轮机进冷汽造成转子弯曲。
5、停机后，检查各段抽汽逆止门、电动门和排气装置补水门应关闭。
6、严密监视排气装置、各加热器、除氧器水位，不得超过正常水位，其溢流、危急疏水应投入自动并定期校验。
各加热器水位保护投入正常。
7、机组停机后尚未冷却之前必须开启本体疏水（冬季除外）。
8、机组启动及轴封供汽之前开启本体疏水（冬季除外）。
9、负荷＜20％MCR，成组打开高压组全部疏水阀，负荷＞20％MCR成组关闭高压组全部疏水阀；（冬季执行空冷防冻措施）。
10、负荷〈30％MCR，成组打开低压组全部疏水阀，负荷＞30％MCR成组关闭低压组全部疏水阀；（冬季执行空冷防冻措施）。
11、汽轮机或发电机跳闸，自动打开高压、低压组全部疏水阀。
12、汽轮机停止后每1小时检查并记录一次以下参数直到高压缸第一级金属温度低于150℃。
a.高压缸上下温差。
b.中压缸上下温差。
c.盘车电流。
d.转子偏心度。
e.胀差。
f.汽缸膨胀。
g.排气装置水位。
13、停机后应检查确证高、低压旁路减温水调整门及其前后截止门，低压轴封减温水调整门及其前后截止门关闭。
14、机组启动送轴封时，轴封供汽温度要与金属温度相匹配，轴封供汽前应充分暖管疏水。
停机后，真空到零方可停止轴封供汽。
15、汽轮机在热态下，锅炉需要打水压时，必须保证高、中压主调门关闭严密，并将高、中压主汽阀阀座疏水及其导管疏水开启，防止冷水漏入汽缸。
16、停机后应严格监视汽缸金属温度。
3、防止油系统着火的措施？答案：1、油系统管道法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。
2、油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁门。
3、油管道的法兰、阀门及可能漏油的部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其它热体的保温应坚固完整并包好铁皮。
4、事故排油阀应设两个钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并应有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
5、机组油系统管道的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应停机处理。
油系统的排烟风机要保证运行良好，轴承箱负压维持在20～40mmH0柱。
6、事故放油池应每月检查一次，发现内部积水应立即通知有关部门进行处理。
7、经常检查润滑油管道不漏油，密封油差压阀工作正常，油系统各母管油压在正常范围内。
8、燃油系统的管道、阀门、仪表及油枪接头等不得有漏、滴、渗油现象，否则应及时联系检修处理。
发现漏油较大，先解列油系统，再联系检修处理。
并将地面积油清理干净。
9、认真执行设备定期巡回检查制度，确保及时发现系统泄露并得到处理。
10、燃油系统周围保持清洁，不得堆放杂物。
11、油系统运行区域，要有足够的消防设施。
如：沙箱、灭火器等。
4、机组的冬季防护措施有哪些？答案：1、进入冬季前应全面进行防冻检查。
2、对室外裸露在空气中的冷却水管，应保持内部介质的流动，对死角和无介质流动的部分应排尽积水或采取保温措施。
3、对于备用设备，应根据环境温度，采取必要的防冻措施，对于停用设备应放尽内部积水。
4、根据环境温度的变化，及时调整空冷岛运行方式。
5、加强对间冷系统的运行监视与调整，防止主机或单台小机跳闸后调整不当致间冷塔冻裂。
6、根据机组运行情况和环境温度，及时调整辅机冷却水系统运行方式。
7、停机后应立即关闭所有至排气装置的疏水。
8、机房门窗应完整，防止冷风直吹运行设备，必要时应设挡风帘。
9、投入所有的防冻拌热系统，尤其检查汽包电子水位变送器的取样管和给水流量取样管的伴热投入情况，防止表管结冻造成保护误动。
10、停用锅炉应采用干式保养。
11、辅机的冷却水应保持流动，否则应将冷却系统解列并放尽存水。
12、各转机润滑油站如无检修工作，应保持运行，并将电加热投用，控制润滑油供油温度大于25℃。
13、环境温度持续低于5℃时，应保持一、二次风暖风器连续运行，控制好暖风器出口一、二次风温度大于22℃，防止暖风器结冰和空气预热器冷端低温腐蚀。
5、机组的夏季防护措施有哪些？答案：1、做好机房内的防暑降温工作，保证空调设备的正常使用，创造良好的工作条件和设备运行环境。
2、夏季气温较高，必须加强监视各转动机械的轴承温度及电气设备的温度；对散热条件较差的设备，采取增加冷却水量、降低冷却水温度、安置临时通风设施等降温措施。
3、对闭式冷却水温度加强监视，若因温度过高影响设备的安全运行，应增加开式冷却水量或增开开式冷却水泵等措施，设法降低闭式冷却水温度。
4、加强引、送、一次风机的润滑油温度检查，润滑油温度高时应及时投运备用冷油器，定期检查冷油器的换热效果。
5、雨季应加强电气设备的防潮工作，对漏雨漏水的部位要及时汇报运行部。
根据气象预报及时做好防署降温及防汛工作，对已有的排水设施应经常检查其完好、出力正常。
6、夏季气温较高，应加强对各配电室温度的检查，尤其重点对空冷配电室、励磁小室、电子间、直流UPS配电室加强检查，确保配电室内空调、通风机运行正常。
7、对于送风机和一次风机定期微开其风道放水阀，放尽风道内部积水。
8、雨雪天气时保持微开送风机和一次风机风道放水阀，防止雨雪进入空气预热器。
9、加强对空冷及间冷系统的运行监视，防止因环境温度过高致主机或小机排汽背压低而跳机。
10、做好辅机冷却水的事故预想，严防单台机冷塔故障引起冷却水温度高致两台机运行不稳定。
6、防止除氧器超压爆破的措施？答案：1、由压力容器监察工程师组织在机组大修后或运行三个月按压力容器定期校验的有关规定进行各安全门的整定校验工作。
2、机组启动时应试验除氧器进汽门、脱氧门开关灵活。
3、除氧器正常运行方式为滑压运行。
4、当汽轮机四段抽汽压力大于0.147Mpa时，检查高压辅助蒸汽到除氧器供汽门关闭。
5、正常运行时，经常监视除氧器压力调节阀的工作情况，除氧器压力不得大于汽轮机四段抽汽压力。
6、严禁在任何一个安全门不严密或误动情况下，闭锁安全门。
7、每班至少进行一次除氧器就地和远方压力仪表的校验工作。
8、机组在停机状态下，除氧器排汽门必须在开启位置，除氧器各辅助汽源在关闭位置。
9、机组正常运行中，要经常检查高加疏水至除氧器调整门的工作情况，防止高加无水位运行，高加疏水门自动失灵造成除氧器超压。
7、防止氢系统爆炸着火的措施？答案：1、氢气瓶区要设置警示标志。
2、在氢系统附近进行明火作业时，必须办理动火工作票，作业地点氢气浓度要小于3％，并应有可靠的防火安全措施。
氢气设备、管道本身需明火作业时，应由氢状态置成空气状态并办理相关手续后方能进行明火作业。
发电机进行氢气置换时、补排氢时、制氢设备运行时、氢气系统有泄漏未能消除时禁止进行动火作业。