上海港国际吞吐量统计学报告

一、引言

随着世界经济与贸易的发展，港口集装箱吞吐量不仅是衡量一个港口在国际经济贸易中地位的重要标志，也是一个国家或地区经济繁荣程度的晴雨表。世界各主要港口之间的竞争正逐步表现为以集装箱吞吐量为核心的港口综合实力的竞争。2007（由于找不全近几年的数据）年上海港集装箱吞吐量2 615万TE U，首次跃居世界第二。影响港口集装箱吞吐量主要有五方面的因素：地理位置及自然条件、港口经营环境、港口管理、港口基础设施、航运状况等[1]。在这里我们选取了G DP、外贸进出口额、水运建造投入来进行分析。

二、分析

（1）

以上海港国际标准集装箱吞吐量为研究对象，综合考虑各方面影响因素，选取以下主要指标：G DP涵盖了上海市内所有的经济领域，能够真实反映经济的运行情况；外贸额反映上海市的对外经贸关系，是外向型经济发展的重要指标；上海交通运输投资建设反映了运输总体方式的发展趋势与集装箱腹地运输情况；沿海港口投资建设反映港内集装箱装卸效率与集疏运服务情况；水运系统固定资产投资反映集装箱的水上运输与中转情况等。

表一

如图表收集的是1995-2007 年上海港口集装箱吞吐量、G DP、外贸额、水运建设投资额的数据。算出上海集装箱吞吐量与它们之间的偏相关系数并绘出散点图A BC如下：

由图1 中B C 可以看出散点分布均匀平滑，证明上海集装箱吞吐量与外贸进出口额和G DP存在明显的线性关系。而从A中可以看出前半部分分布较为集中，并且直线趋势不是很明显，后半部分比较均匀平滑，可以看出与上海集装箱吞吐量存在一定的线性关系，只是数据存在较大的偏差。

（2）回归分析运用s ps s 线性回归得到如下图表。

在图表模型汇总中可知，R=0.999说明线性组合已达到99.9%，非常具有代表性。判定系数平方值R为0.998，标记估计的误差值为40。73169。

A n o va中回归、残差的平方和及均方分别为7912324.573、14931.634、2637441.524、1659.070而S ig=0.000说明模型拟合的非常不错。

(3)预测值

回归分析预测输出如下图

如图可知上海集装箱吞吐量最小值为120.9631，极大值

2633.4182，标准偏差为812.01009。标准预测值极小值

为-1.041极大值为1.000

下图为预测值与实际值的对照表

如图知2010年预测为2947.97203万T E U、2012年预测值为

24623.07879万T E U、2020年上海集装箱吞吐量将达到26607.22708万T EU。

三、结束语

要实现2020年集装箱吞吐量将达到266607.22708万T EU的目标，首先要保证上海市国民经济生产总值、贸易额的稳定增长，其次要加大上海市交通运输建设、港口设施建设、水运设施的建设的投资力度，另外还要完善港口的运营管理措施。并且上海地处长江及沿海两大经济发展带的T 型交会点，天然的地理优势，丰富的腹地资

源，繁荣的经济和外贸易，使得上海港具有成为世界第一大港的巨大潜力。因此上海应对现有资源进行战略整合，加速腹地装箱运输、港口集装箱物流服务链的搭建，提高集装箱场站作业效率和营运管理水平，加强港口集疏运体系的建设，进一步完善上海港口建设，增加集装箱泊位、扩大对外航运覆盖范围。所以在2020年上海集装箱吞吐量有望达到预期值。

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