某某物流有限公司物流园建设项目项目申请报告

第一章申报单位及项目概况

一、项目概况

1、项目名称：***物流有限公司物流园建设项目

2、项目类型：新建

3、承办单位：***物流有限公司

4、项目负责人：

5、建设地点：**县城区

6、建设内容

为响应市委市政府“全党抓经济、全民共创业、全市谋发展”的号召，**县锦江商贸有限公司抢抓机遇，积极开拓汽车销售和维修市场，向顾客提供最高水平的商品和最优水平的服务，公司计划依托**县的地理优势和交通优势，按照“统一、开放、竞争、有序”的现代市场机制，建设***物流有限公司物流园建设项目。本项目占地面积约1.7333万平方米（合26亩），规划总建筑面积7800平方米，其中展厅、交易中心3600平方米、维修中心1200平方米、餐饮服务中心、办公用房1400平方米、仓储物流服务中心1600平方米；购置相应维修、配件库设施、办公等设备；配套变配电、道路绿化等设施。中心集整车销售、零部件供应、售后服务、信息反馈四位一体的国际化先进管理模式于一体。并提供餐饮服务、仓储物流服务项目。

7、项目投资

项目总投资1280万元，其中建设投资1146.8万元，铺底流动资金133.2万元。所需资金全部由企业自筹解决。

8、项目效益

项目建成后，年营业收入为4821万元。年利税1141.3万元，税后净现值759.5万元，所得税后内部收益率为19.74%，投资利润率23.89%，盈亏平衡点42.12%，投资回收期5.97年（含建设期）。

9、项目编制依据

（1）《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年计划纲要》；

（2）《***省“十一五”服务业发展规划纲要》；

（3）《投资项目可行性研究指南》2002试用版；

（4）《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）；

（5）《物流技术》2006年第10期；

（6）《***统计年鉴》2008年；

（7）项目建设单位提供的有关本项目的各种技术资料、项目方案及基础材料。

二、项目背景

人类赖以生存的总环境中，所有构筑物或建筑物所用材料及制品统称为建筑材料，它是一切建筑工程的物质基础。依据中国物流与采购联合会对物流的定义，将建材物流定义为：建材物流是指包

含建材的废弃与还原，联接建材供应商(供给主体)与建筑工程(需要主体)，克服时间与空间距离，并且创造一部分形质效果的物理性经济活动。具体包括：采购、运输、保管、装卸搬运、流通加工等活动以及有关的信息活动。

1、中国现代建材物流基本情况

当前国内建筑业正处于快速繁荣期，奥运工程项目的全面建设和房地产项目投资的巨额增长，势必会带动一个新型的行业——建材物流业的发展壮大，建材、家装物流已悄然走进我们的生活。建材种类繁多，性质各异，一般包括钢材、水泥、木料、砖瓦沙石等，具有体积笨、质量大、占地广等特点，有些建材还具有保持期短、易破损等特点，有些建材需要大型物流设施、设备完成装卸搬运，有些建材需要较大的空间和特殊的环境完成保管和仓储，这无疑对建材物流服务提出了更高的要求。由于建筑工程具有个异性、时间性和一次性的特点，产品的形成属单件生产方式，因此建材物流有其自身特有的多样性和复杂性等特点：供应物流占主导、物流流程长、结点多、物流量的不稳定性、物流服务场所的变动性、物流服务方式的灵活性等。

建筑业投资巨大，通常是数亿元以上或者百亿以上，一般认为，工程建设项目中材料成本占工程项目造价的60%-70%，而物流费用占材料成本的17%左右，也就是说，物流费用约占工程项目造价的11%左右。可见，物流费用在建筑业的造价中占有很高的比重，而且物流效率的高低还会影响建材占用资金的数量和施工效率，建材物流已然成为建筑业的第三利润源。当前学术界对建材

物流的关注程度不高、研究成果不多，因此，有必要对当前国内建材物流现状和未来发展趋势进行分析和研究。

2、中国现代建材物流的主要模式

经过多年的发展，随着建筑业的兴旺，当前国内建材物流也日渐繁荣和规范，已初步形成多种模式共存发展的格局，主要有以下5种模式：连锁超市型；市场联盟型；品牌专卖店型；综合批发市场型；物流园区(基地)型。

物流园区(基地)型(Log-isticslandscape(base)model) 近年来，物流业在党中央、国务院高度重视和各级政府的重点扶持下，呈现良好的发展态势，建材物流园区(基地)以一种崭新的模式进入建材物流领地，并将成为引领建材物流发展的新潮流。国内正在规划建设和已建成的建材物流园区(基地)有十余个。例如：已建成的广东建材物流基地位于广州市黄埔区黄埔大道东，占地60万平方米，有5000吨级两个泊位货运码头，1800米码头岸线，2条共7.6公里长铁路专用线，与京广、京九铁路相接，交通和基础设施条件十分优越。目前已成为华南地区最大的钢材、木材、玻璃等建材商品的进出口集散地和拥有多种功能的现代化大型物流基地；北新建材集团至2005年底，将在华北区、华东区、华南区和拟建中的西南区共拥有五个超大型的物流产业基地，集采购与供应为一身的全国物流网络已经初步形成；正在建设的厦门建材物流展示中心，投资9亿元，占地600亩，是包括建材展示、加工、仓储、配送等一条龙配套完善的建材园区，将成为国内最大的建材物流中心。

3、中国现代建材物流的发展趋势

有资料显示，2005年1-10月，全国完成房地产开发投资11769亿元，同比增长21.6%，全国累计完成房屋施工面积14.3亿平方米，同比增长18.5%。数字表明，建材物流需求日渐强大，国内建筑业应该高度重视建材物流的发展，加强与供应商的沟通与协作，实现建材物流的合理优化，为建筑业开辟创造利润的新途径。

(1)几种建材物流模式共同发展

上述五种建材物流模式不是一尘不变的，物流业作为一种新的生产力，正在从功能单一的初始阶段向供应链管理一体化服务迈进，势必会带动建材物流向更先进的模式进化，新的模式会产生，旧的模式被淘汰。目前这几种模式呈现相互融合、彼此渗透、互为促进、共同发展的局面。

(2)建材物流配送受到高度重视

建材与其他商品的一个重要不同点是量大、体重、价值低，物流费用在商品成本中占很大比重。降低物流成本，是提高竞争能力的重要途径。因此，规模化、专业化、现代化的建材物流物流园、功能完善的大型建材物流园区将成为建材物流发展的主流趋势，不仅可以提高物流配送效率和质量，还可以减轻城市建材流通压力。

(3)第三方物流成为建材领域的主力军

目前，国内第三方物流企业在建材领域还不多见。随着建材物流市场的不断发展，物流企业服务水平的不断提升，建材供应商