地铁出入口结构施工技术交底
地铁工程技术交底记录
地铁工程技术交底记录日期：XXXX年XX月XX日地点：XXXX地铁站工地参会人员：项目经理、技术主管、施工员、工程监理、安全员等会议内容：1.工程概况介绍项目经理首先介绍了地铁工程的概况，包括建设目的、工程范围、计划工期、预算费用等。
然后就工程的目标和要求与项目团队进行了明确的讲解。
2.工程方案交底技术主管对工程方案进行了详细的交底。
包括各工程节点、施工序列、设备配备等内容进行了阐述。
并且对于施工过程中可能遇到的问题进行了预测和解决方案的提出。
3.施工流程讲解施工员详细介绍了地铁工程的施工流程。
从项目初始化、桩基施工、地下结构施工、隧道施工、地下连续墙施工、地下管线施工等各个方面进行了讲解，对各个施工节点进行了重点强调。
4.安全技术规范讲解安全员向全体与会人员介绍了地铁工程的安全技术规范。
从劳动安全、火灾防控、防护用具、高空作业、防爆防汛等方面进行了详细的交底，确保施工过程中的安全。
5.环保措施交底技术主管对地铁工程的环保措施进行了交底，包括噪音防护、扬尘控制、废弃物处理等方面进行了详细说明。
并要求全体与会人员在施工过程中严格遵守环保要求，做好环保意识培训。
6.质量管理体系交底工程监理向全体与会人员交底了地铁工程的质量管理体系。
包括工程质量控制要点、关键节点的质量监督、材料质量把控、施工工艺控制等方面进行了详细说明。
7.进度计划交底项目经理对地铁工程的进度计划进行了交底。
包括工程周期划分、节点计划、施工工期等内容进行了详细说明。
并要求全体与会人员在施工过程中密切关注进度，确保工程按计划进行。
8.资料管理要求交底工程监理详细交底了地铁工程的资料管理要求，包括各种施工记录、验收文件、设计变更记录等方面进行了说明。
并要求全体与会人员在施工过程中认真填写各类资料，做到全程记录。
9.问题答疑会议最后进行了问题答疑环节，全体与会人员对地铁工程的不清楚之处进行了提问。
技术主管和工程监理等对问题一一进行了解答，确保每个参会人员对地铁工程的各个方面都有基本了解。
轨道交通工程施工安全技术交底
4、设备启动时，应由低速挡逐渐加到高速挡，工作中应密切观察电流、电压指示情况；发现异常情况应立即停机检查。
5、作业时，应经常查看轴承盖螺栓和偏心铁块连接螺栓是否有松动现象。
6、振动下沉过程中，严禁进行机械保养、维护工作。
7、停止工作后，立即切断电源，做好设备检查、保养工作，并做好打桩记录，方可离开。
7、作业时，司机必须按指挥人员发出的指挥信号进行操作，在作业过程中，不论“停车”信号发自何人，均应立即停车。
8、起重机的起动、升降、停止应缓慢，严禁在运行中突然改变方向。当大、小车运行接近终点时，应减慢速度，严禁用限位器作为停止运行手段。
3、每次开车前，应检查轨道有无障碍物，牵引车的装载情况应符合要求。
4、司机应遵守提示信号，开车前应鸣笛，电瓶车在行驶途中，严禁将头和身体伸出车外。
5、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。
6、区间时速不得超过 5km/h，在潮湿的轨面和弯道处必须减速行驶，换挡动作应平稳，严禁越挡操作。
2、作业时，回转应平稳，严禁突然制动，严禁同时进行两种动作。
4、作业时，起重臂最大仰角不得超过规定值，同时应勤检查钢丝绳、滑轮、传动部件、限位保险装置、油温等，不得有脱槽、磨损严重、不正常工作等现象。
5、作业时，成槽机行走履带应平行槽边，尽可能使主机远离槽边，以防槽段塌方。
11、现场施工作业人员应遵守中建八局一公司及项目部的各项管理制度，杜绝“十项零容忍”等严控违规行为的出现。
12、危险性较大的分部分项工程施工必须严格履行相关的审批流程，需要报政府相关部门或进行公示的，应严格按照相关制度执行完毕后，方可进行施工作业，严禁违规施工。
地铁站出入口工程施工方案(通行路线与安全设计)精选两篇
《地铁站出入口工程施工方案（通行路线与安全设计）》一、项目背景随着城市的快速发展，轨道交通在城市交通中的重要性日益凸显。
本次地铁站出入口工程旨在为乘客提供更加便捷、安全的通行方式，提高地铁站的服务水平。
该工程位于城市繁华地段，周边交通繁忙，人流量大，施工难度较大。
因此，制定科学合理的施工方案，确保施工质量和安全，是本次工程的关键。
二、施工步骤1. 施工准备（1）技术准备- 熟悉施工图纸，进行图纸会审，编制施工方案和技术交底。
- 对施工人员进行技术培训，使其掌握施工工艺和质量标准。
（2）现场准备- 清理施工现场，拆除障碍物，平整场地。
- 搭建临时设施，如临时工棚、仓库等。
- 做好施工测量放线工作，确定出入口的位置和尺寸。
2. 基础施工（1）土方开挖- 采用机械开挖和人工清理相结合的方式，开挖至设计标高。
- 及时做好边坡支护，防止土方坍塌。
（2）基础垫层施工- 浇筑 C15 混凝土垫层，厚度为 100mm。
- 垫层表面平整，标高准确。
（3）基础钢筋混凝土施工- 绑扎基础钢筋，钢筋规格、间距符合设计要求。
- 安装模板，模板牢固、平整，尺寸准确。
- 浇筑 C30 混凝土，采用商品混凝土，泵送浇筑。
- 混凝土浇筑过程中，要加强振捣，确保混凝土密实。
3. 主体结构施工（1）钢筋混凝土框架结构施工- 绑扎框架柱、梁、板钢筋，钢筋规格、间距符合设计要求。
- 安装模板，模板采用钢模板或木模板，模板牢固、平整，尺寸准确。
- 浇筑 C30 混凝土，采用商品混凝土，泵送浇筑。
- 混凝土浇筑过程中，要加强振捣，确保混凝土密实。
- 按照设计要求设置后浇带，待主体结构施工完成后进行浇筑。
（2）防水施工- 在主体结构表面涂刷防水涂料，防水涂料厚度符合设计要求。
- 铺设防水卷材，防水卷材搭接长度符合规范要求。
- 做好阴阳角、变形缝等部位的防水处理。
4. 装饰装修施工（1）墙面装饰- 墙面抹灰，抹灰厚度为 20mm，表面平整，垂直度符合规范要求。
地铁工程施工安全技术交底(标准版)
地铁工程施工安全技术交底(标准版)地铁工程施工安全技术交底是确保地铁工程施工过程中安全的重要文件。
本文档旨在详细说明地铁工程施工中的安全要求和相关技术措施。
1. 安全要求- 所有施工人员必须遵守国家和相关地铁工程安全法规，严格执行工作许可和安全操作规程。
- 施工场地必须清晰标识，遵守通行标识指示，并设立必要的安全警示牌。
- 为了防止坠落事故，必须按照规定使用和检查个人防护装备，如安全帽、安全带等。
- 施工机械设备必须符合国家标准和地铁工程安全规范，严格按照操作手册操作。
- 施工现场必须保持通风良好，安排合理的疏散通道和紧急出口。
- 施工人员必须经过相应的安全培训和技术交底，了解应急救援措施和设备使用方法。
- 定期进行安全检查和隐患排查，及时处理和修复施工中发现的安全隐患。
2. 技术措施- 按照地铁工程的施工计划和任务，执行施工方案和相关技术措施。
- 在地铁隧道工程中，必须建立有效的通风系统，控制有毒有害气体的排放。
- 采用合适的工作方法和工艺，保证施工过程中的稳定性和安全性。
- 在掘进工作中，必须进行地质勘察，合理确定施工方法和支护措施。
- 对于爆破施工，必须进行爆破设计和监测，确保爆破安全。
- 在临近建筑物施工时，必须采取防护措施，避免对建筑物造成损坏。
3. 应急救援- 建立健全的应急救援机制，组织人员进行应急演练。
- 设置应急出口标识，确保施工人员熟悉疏散路线。
- 配备必要的应急救援设备，如消防器材、急救箱等。
- 定期进行应急演练和安全培训，提高施工人员的应急处理能力。
结论地铁工程施工安全技术交底是保障地铁工程施工安全的重要文件。
通过遵守安全要求和采取技术措施，可以有效预防事故的发生。
同时，建立健全的应急救援机制和进行应急演练也是确保地铁施工安全的重要举措。
大家必须严格遵守相关规定，并共同努力创建一个安全的地铁施工环境。
出入口一期主体结构施工缝技术交底
日期：日期：日期：
清理顶板施工缝内杂物，调直钢筋后，在缝隙钢筋上放两排10*10*4000的方木，方木顶面恰好与顶板顶面齐平。然后铺1m*1m*0.05m的混凝土板，混凝土板紧贴顶板面并紧靠连续墙。混凝土板铺上之后，在已确定的预埋管的位置将混凝土板切割出与PVC管径大小相同的洞，装上预埋管。预埋管须伸出地面以上30cm，并将出口密封保护。预埋管要保证垂直，并固定在连续墙上。
3)砂浆找平
混凝土板铺设完成后，用人工拌砂浆并把混凝土板间缝隙填充并抹平。
4）防水卷材铺设
用防水卷材铺满混凝土板并延伸至连续墙30cm，粘贴牢固，防止漏水。在预埋管的周边防水卷材按照主体结构节点防水处理。
5）砂浆保护层
防水卷材铺好之后，需用砂浆抹一层为保护层。
6）土方回填
施工完成之后方可进行土方回填，回填时注意保护预埋管。
混凝土盖板安装示意图
6、质量标准；
7、安全、环保、文明施工等技术措施；
1）、进入现场作业，作业人员一定要穿戴好防护用品。
2）、严禁酒后作业、疲劳作业、无证作业。
3）、现场严禁吸烟和明火。
8、其他应注意的问题。
施工过程中严格按技术交底进行施工，不得擅自进行更改；在施工过程中出现任何技术难题、不清楚的地方要及时上报，由工程部根据现场情况进行解决。
3、开始施工的条件及施工准备工作；
1、混凝土盖板、防水卷材、方木。
4、施工工艺；
施工缝清理→缝隙处方木填充→混凝土盖板铺设→砂浆找平→防水卷材铺设→砂浆保护层→土方回填
5、操作步骤
1）施工缝清理
出入口一期结构施工完成后，待砼达到强度要求后，清理顶板施工缝内杂物，调直钢筋。拆除顶板其下部满堂脚手架
地铁工程施工安全技术交底模板
一、交底时间年月日二、交底内容一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 工程地点：____________________3. 工程规模：____________________4. 工程概况：____________________二、施工环境及地质条件1. 地质情况：____________________2. 地下水位：____________________3. 地震烈度：____________________4. 施工环境：____________________三、施工工艺及施工流程1. 施工工艺：____________________2. 施工流程：____________________3. 关键工序：____________________四、安全技术措施1. 施工人员安全防护措施- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
- 严禁酒后作业、疲劳作业。
- 严禁违章操作、违章指挥。
2. 施工现场安全措施- 施工现场必须设置明显的安全警示标志。
- 临时用电必须符合国家相关标准，严禁私拉乱接。
- 施工现场必须设置消防设施，并定期检查、维护。
- 严格控制施工噪音，减少对周边环境的影响。
3. 机械设备安全措施- 机械设备必须符合国家相关标准，并定期进行检修、保养。
- 机械设备操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
- 机械设备作业时必须设置安全防护装置，确保操作人员安全。
4. 临时设施安全措施- 临时设施必须符合国家相关标准，并定期进行检查、维护。
- 临时设施必须设置安全警示标志，确保使用人员安全。
五、施工过程中的安全注意事项1. 施工人员必须严格按照施工方案和操作规程进行施工。
2. 施工过程中必须密切注意施工现场的安全状况，发现安全隐患立即报告并采取措施。
3. 施工过程中必须注意施工人员的身体健康，确保施工人员安全。
六、事故应急预案1. 事故类型：____________________2. 应急措施：____________________3. 事故报告流程：____________________七、交底人及交底对象1. 交底人：____________________2. 交底对象：____________________八、签字确认1. 施工单位代表：____________________2. 施工现场管理人员：____________________3. 施工人员：____________________九、附件1. 施工方案2. 安全技术措施3. 事故应急预案备注：1. 本模板仅供参考，具体交底内容应根据实际工程情况进行调整。
地铁工程施工安全技术交底(标准版)
地铁工程施工安全技术交底(标准版)地铁工程施工安全技术交底（标准版）一、引言本文档旨在对地铁工程施工过程中的安全技术进行详细交底，以确保施工人员的安全，并保证地铁工程的顺利进行。
二、施工前准备2.1 安全培训在地铁工程施工之前，所有参与施工的人员都应接受必要的安全培训，了解施工过程中的风险与安全措施，并掌握相应的应对方法。
2.2 施工计划施工单位应制定详细的施工计划，并明确各个施工阶段的安全要求。
计划应充分考虑现场环境、作业条件、材料需求等因素，确保施工的安全性和效率。
2.3 安全设备与防护措施施工前必须检查并配备必要的安全设备，包括但不限于安全帽、防护眼镜、防护手套等。
同时，施工现场应设置合适的防护措施，如警示标志、防护栏杆等，以确保施工人员的安全。
三、施工流程与安全注意事项3.1 地铁隧道施工在地铁隧道施工过程中，应特别注意以下安全事项：- 使用合格的爆破器材，严格遵守爆破操作规程；- 控制导爆索的引爆时间与顺序，确保安全；- 配备专业爆破人员，并确保他们掌握必要的安全知识与技能；- 做好通风、除尘等相关工作，以确保施工现场的空气质量。
3.2 排水系统施工在地铁排水系统施工过程中，应注意以下安全事项：- 小心处理电缆与水管等设施，避免破坏或损坏；- 施工期间遵守相关的隔离措施，确保施工区域的安全；- 保证施工区域的排水畅通，以防止水灾事故的发生。
3.3 轨道铺设与修复在地铁轨道铺设与修复过程中，应特别注意以下安全事项：- 使用合适的起重机械与工具进行作业，确保操作安全；- 配备专业的铺轨人员，并确保他们掌握必要的安全技能；- 检查轨道的平整度与防滑性能，在使用前进行必要的修复。
四、应急措施4.1 火灾事故应急处理一旦发生火灾事故，施工人员应立即采取以下应急措施：- 迅速报警，并通知周围人员撤离；- 切断火灾区域的电源，以避免电气火灾的发生；- 使用灭火器等灭火设备进行灭火，必要时用防火水带进行扑灭。
地铁施工技术交底
地铁施工技术交底一、工程概述本次地铁施工项目位于_____市，线路全长_____公里，共设_____个车站。
施工范围包括地下车站的建设、隧道的挖掘以及相关的轨道铺设、供电系统安装等工程。
地铁施工是一项复杂且具有挑战性的工程，需要多个专业团队的协同合作，同时要严格遵守相关的技术规范和安全标准，以确保工程的质量和进度。
二、施工准备1、技术准备在施工前，技术人员应熟悉施工图纸、规范和相关技术要求。
进行详细的技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量标准。
2、材料准备根据施工计划，提前采购所需的各种材料，如钢材、水泥、砂石等。
材料的质量应符合设计要求，并具备相应的质量证明文件。
3、设备准备调配各类施工设备，如盾构机、挖掘机、起重机等，并进行设备的调试和维护，确保设备在施工过程中能够正常运行。
4、现场准备清理施工现场，设置围挡和警示标识。
做好场地的排水和临时道路的铺设工作，为施工创造良好的条件。
三、地下车站施工技术1、围护结构施工采用地下连续墙、钻孔灌注桩等围护结构形式，保证施工过程中周边土体的稳定。
在施工过程中，要严格控制桩的垂直度和桩身质量。
2、土方开挖按照分层分段的原则进行土方开挖，遵循“先支撑，后开挖”的原则。
开挖过程中要及时进行支撑的安装，防止土体坍塌。
3、主体结构施工主体结构施工包括钢筋工程、模板工程和混凝土工程。
钢筋的加工和安装要符合设计要求，模板的支设要牢固可靠，混凝土的浇筑要连续、均匀，振捣密实，防止出现蜂窝麻面等质量问题。
四、隧道施工技术1、盾构法施工盾构机是隧道施工的主要设备，在推进过程中要控制好盾构机的姿态和掘进参数，及时进行同步注浆和二次注浆，填充隧道与土体之间的空隙，减少地面沉降。
2、矿山法施工对于地质条件复杂的地段，采用矿山法施工。
施工过程中要加强超前支护，控制爆破参数，保证施工安全。
五、轨道铺设技术1、轨枕铺设根据设计要求，准确铺设轨枕，保证轨枕的间距和位置符合标准。
2、钢轨铺设将钢轨吊运至铺设位置，进行钢轨的连接和固定，调整轨道的几何尺寸，使其符合设计和规范要求。
城市地铁出入口施工方案(人行道与交通引导)
《城市地铁出入口施工方案（人行道与交通引导）》一、项目背景随着城市的快速发展，人口密度不断增加，交通压力也日益增大。
地铁作为一种高效、便捷的公共交通工具，在缓解城市交通拥堵方面发挥着重要作用。
本次施工项目为城市地铁某线路的一个出入口，位于繁华的商业区，周边人流量和车流量较大。
该出入口的建设将进一步完善城市地铁网络，方便市民出行，提升城市形象。
二、施工步骤1. 施工准备（1）现场勘查：对施工区域进行详细的勘查，了解周边环境、地下管线分布等情况，制定相应的保护措施。
（2）技术准备：熟悉施工图纸，编制施工方案，进行技术交底。
（3）材料准备：根据施工需求，采购所需的建筑材料，如钢筋、混凝土、地砖等，并确保材料的质量符合要求。
（4）设备准备：调配施工所需的机械设备，如起重机、挖掘机、搅拌机等，并进行调试和维护。
（5）人员准备：组建施工队伍，明确各岗位人员的职责和分工，进行安全培训和技术培训。
2. 基础施工（1）土方开挖：根据设计要求，采用挖掘机进行土方开挖，开挖深度和宽度应符合设计要求。
在开挖过程中，应注意保护周边的地下管线和建筑物。
（2）基础处理：对开挖后的基础进行处理，清除杂物和松散土层，然后进行夯实和垫层施工。
（3）钢筋绑扎：按照设计要求，进行钢筋的加工和绑扎，确保钢筋的规格、数量和间距符合要求。
（4）模板安装：安装基础模板，模板应具有足够的强度和刚度，安装牢固，尺寸准确。
（5）混凝土浇筑：采用商品混凝土进行浇筑，浇筑过程中应注意振捣密实，避免出现蜂窝、麻面等质量问题。
浇筑完成后，及时进行养护。
3. 主体结构施工（1）立柱施工：根据设计要求，进行立柱的钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑。
立柱的高度和间距应符合设计要求，混凝土强度应达到设计强度的 70%以上才能进行下一步施工。
（2）顶板施工：在立柱施工完成后，进行顶板的模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑。
顶板的厚度和强度应符合设计要求，混凝土浇筑应连续进行，避免出现施工缝。
地铁进场前的安全技术交底模板
一、交底日期：年月日二、施工单位：（请填写施工单位名称）三、建设单位：（请填写建设单位名称）四、工程名称：（请填写具体工程名称）五、分项工程名称：地铁进场施工六、交底人：（请填写交底人姓名及职务）七、接受交底人员：（请填写接受交底人员名单）八、交底内容：1. 入场须知- 所有进场人员必须接受入场安全教育，熟悉本工程的安全规定及操作规程。
- 未经培训合格的人员不得进入施工现场。
2. 个人防护- 所有人员进入施工现场必须正确佩戴安全帽、安全鞋、安全带等个人防护用品。
- 从事特种作业人员需持证上岗。
3. 施工现场安全- 施工现场应设置明显的安全警示标志，所有人员必须遵守。
- 禁止酒后作业、疲劳作业。
- 施工现场禁止吸烟、使用明火。
4. 施工设备安全- 机械设备必须符合国家相关安全标准，并由专人负责维护保养。
- 机械设备操作人员必须经过培训，熟练掌握操作规程。
5. 高空作业安全- 高处作业人员必须佩戴安全带，并确保安全带正确使用。
- 高空作业时，下方必须设置安全防护网，防止坠落物伤人。
- 高处作业时，严禁同时进行上下交叉作业。
6. 洞口、临边作业安全- 洞口、临边作业必须设置安全防护设施，如护栏、挡板等。
- 作业人员必须严格遵守操作规程，防止坠落。
7. 用电安全- 施工现场用电必须符合国家相关安全标准，并由专人负责管理。
- 禁止私拉乱接电线，禁止使用非标准电源插座。
- 用电设备必须接地，防止漏电。
8. 材料运输安全- 材料运输过程中，必须遵守交通安全规定，严禁超载、超速。
- 运输车辆必须配备安全防护设施，防止货物坠落。
9. 施工环境安全- 施工现场应保持整洁，施工垃圾及时清理。
- 施工现场应配备消防设施，并定期检查维护。
10. 应急处理- 发生安全事故时，立即启动应急预案，及时组织救援。
- 事故发生后，立即上报相关部门，积极配合调查处理。
九、注意事项：- 请所有人员认真阅读并严格遵守以上安全技术交底内容。
3号出入口支撑架设技术交底
郑州市轨道交通土建工程质量技术资料统一用表技术交底记录（轨道交通工程） 编号： 工程名称 施工单位 交底提要 郑州市轨道交通 2 号线一期工程土 建施工北环路站 中国中铁隧道集团有限公司 交底日期 分项工程名称 2015 年 1 月 12 日 3 号出入口明挖段 支撑架设及拆除3 号出入口明挖段支撑架设及拆除技术交底交底内容：该交底适用于 3 号出入口明挖段支撑架设及拆除。
一、概述北环路站为郑州市轨道交通 2 号线一期工程的一个中间站，车站位于花园路与徐寨 路交叉口处，平行于花园路，偏花园路东侧设置。
车站共设置 4 个出入口通道及两组风 亭，其中 3 号出入口位于车站东侧河南省计划生育培训学校西门处。
出入口结构中线与 北 环 路 站 正 线 相 交 处 里 程 为 YDK14+057.900, 该 出 入 口 明 挖 段 内 支 撑 采 用 Φ 609mm 、 t=16mm 的钢支撑，水平间距为 3.0m，竖向设置 2 道钢支撑加一道换撑，间距为 1.5m、 5.0m、1.5m 。
详见 1.1、1.2 钢支撑平面布置图钢支撑撑在由 2 根 45c 加缀板组合而成的 腰梁上。
钢管支撑在安装时需施加预加力，预加力值为 0～ 200KN ，沿每道支撑端部布设 钢腰梁，腰梁采用 2 根 45c 加缀板组合而成，腰梁固定于钢支架上。
为防止由于基坑变 形严重引起支撑、围檩脱落，在每一片钢围檩（两个吊点） ，每一根钢支撑的两端均用 Φ 16mm 钢丝绳与冠梁或环梁上预埋的钢环进行连接，并用三个钢丝卡子固定，并在钢丝绳 与冠梁混凝土接触的部位衬垫 10mm 后的橡胶板， 以防止钢丝绳受力的情况下在此部位拉 断。
1.1 3 号出入口明挖段第一道钢支撑平面布置图1郑州市轨道交通土建工程质量技术资料统一用表1.2 3 号出入口明挖段第二道钢支撑、换撑平面布置图 二、施工工艺 钢支撑安装拆除施工工艺流程见图 2.1测量放线 钢腰梁、斜支撑支座施工 钢支撑安装 施加预应力 主体结构施工、等强 拆除支撑图 2. 1 钢支撑安装、拆除施工工艺流程图 三、 支撑安装 3.1 测量放线 采用全站仪将钢管支撑轴线位置在围护结构上进行标识， 根据支撑的中心点， 确定钢腰梁、 斜支座、冠梁预埋钢板等的位置。
地铁站主体结构施工安全技术交底
（9）施工现场电线电气设备设施采取防护措施，增设屏障、遮栏、围栏、保护网，必须有专业电工经常检查、维护、管理，发现问题及时解决。
（14）正确使用个人防护用品，进入施工现场必须戴好安全帽、扣好帽带，不得穿拖鞋，高跟鞋或光脚上班；不得穿硬底和带钉易滑鞋上高空。
（15）施工现场的种种设施，“四口”防护，安全标志，警示牌、安全操作规程牌等，不得任意拆除或挪动，要移动必须经现场施工负责人同意方可。
（16）施工现场设的效能指示标志，不得随意拆拿，场内工作要注意车辆来往及机械吊装。
⑤不懂电气和机械的人员严禁使用和弄机电设备。
⑥吊装区域非操作人员严禁入内，吊装机械必须完好，把杆垂直下方不准站人。
（2）现场禁止吸烟，严禁酒后作业，禁止穿拖鞋、赤脚、光背。
（3）照明灯等用电设备必须有可靠的接零。
（4）禁止私自拆除或移动防护设备及电器设备。
（5）所有施工操作过程必须严格按交底进行，未明确之处请及时与交底单位交底人联系，禁止盲目施工。
3、其他安全注脚手架搭设人员必须经过特殊工种的培训工作，坚持持证上岗，未持证人员坚决不能上岗工作。
（2）认真执行安全操作规程，严禁违章指挥，违章作业。
3.2支架及模板施工安全注意事项
（1）施工人员必须戴好安全帽，从事高空作业要系好安全带。
（2）脚手架的构配件质量与搭设质量符合规范《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》(JGJ166-2008)、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)相关要求，并进行检查验收，合格后方可使用。
地铁施工安全技术交底模板
一、交底对象本交底针对地铁施工项目全体施工人员、监理人员及相关管理人员。
二、交底时间年月日三、交底内容一、施工前的准备工作1. 场地要求：根据施工现场总平面图，明确模板堆放区、配件堆放区及模板周转用地等。
堆放场地应平整坚实、排水流畅，采用2:8灰土15cm厚：上铺一层石子夯实，2%的坡度向排水沟方向找坡，四周挖排水沟。
2. 模板及配件管理：模板卸车后重叠码放高度不超过10块，相邻码放区之间留出通道，便于配件安装。
底层模板离地面10cm。
配件安装后，模板吊离码放区，对于安装支撑的模板，可吊至使用部位附近堆放。
3. 安全防护措施：模板堆放采取两块板面相对方式，也可采取临时拉结措施，以防模板倾倒。
模板应用方木垫高，后支腿地角绳栓按要求调整平整且稳固。
4. 人员安排：现场设专职人员、专业施工班组负责大模板施工，要求熟悉模板平面图及模板设计方案，熟悉大模板施工安全规定。
二、施工过程中的安全技术措施1. 高空作业安全：高空作业人员必须佩戴安全帽、安全带，并经过专业培训，严格遵守高空作业操作规程。
2. 机械设备安全：机械设备操作人员必须持证上岗，操作前应检查设备状态，确保设备安全可靠。
3. 用电安全：施工现场用电必须符合国家有关电气安全规定，严禁私拉乱接电线，所有用电设备必须接地。
4. 施工机械安全：施工机械操作人员必须熟悉机械性能，严格按照操作规程进行操作。
5. 施工材料安全：施工材料必须符合国家相关标准，严禁使用不合格材料。
三、应急处理措施1. 人员伤亡事故：发生人员伤亡事故时，立即停止施工，立即上报相关部门，并采取必要的救护措施。
2. 设备故障：发生设备故障时，立即停止使用，切断电源，防止事故扩大。
3. 火灾事故：发生火灾事故时，立即报警，并采取灭火措施，确保人员安全。
四、交底要求1. 施工人员必须认真听取交底内容，确保理解并掌握安全施工要求。
2. 施工过程中，必须严格遵守安全技术措施，确保施工安全。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
地铁主体结构安全技术交底模板
一、交底目的为确保地铁主体结构施工过程中的安全，预防安全事故的发生，提高施工人员的安全意识和自我保护能力，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 施工人员安全教育培训1.1 施工前，对所有进场施工人员进行安全教育培训，确保其了解并掌握相关安全知识和操作技能。
1.2 严格执行特殊工种持证上岗制度，进场施工人员每人进行安全考试，考试合格后方可进场施工。
2. 施工现场安全措施2.1 作业人员进入施工现场必须戴合格的安全帽，系好下额带，锁好带口；严禁赤背，穿拖鞋。
2.2 作业人员严禁酒后作业，严禁吸烟，禁止追逐打闹。
2.3 配备足够的灭火器（一般情况按照200平方米一个的灭火器的密度）。
消防器材应设在易发生火灾明显部位，所有的消防器材均要涂上红油漆，设置标志牌。
要保障消防道路的畅通。
3. 材料与设备安全3.1 油漆、稀料要设置专用仓库存放，在存放处设明显警示牌，对于此类材料严格执行限额领料制度。
施工用的汽油远离作业区，设置专人给喷灯加油。
喷灯不准带火放置，随用随点燃。
3.2 施工现场一切用电设施须安装漏电保护装置，施工用电动工具正确使用。
4. 施工安全操作规程4.1 在施工过程中，必须遵守“先防护，后施工”的规定，施工人员必须戴安全帽、穿工作服、耐温鞋，严禁在没有任何防护的情况下违章作业。
4.2 防水作业上方和周围10米以内应禁止动用明火交叉作业。
4.3 动用喷灯必须开用火证，由专人看火，配置灭火措施。
5. 安全隐患排查与整改5.1 日常施工过程中，施工人员应认真排查安全隐患，并及时上报。
5.2 施工单位应定期组织安全隐患排查，发现问题及时整改。
6. 应急处理6.1 施工现场应配备应急物资，如急救箱、灭火器等。
6.2 施工人员应掌握应急处理措施，确保在发生安全事故时能够迅速有效地进行处理。
三、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容作为施工过程中的重要依据，认真贯彻执行。
2. 施工人员应认真学习并掌握本安全技术交底内容，提高安全意识和自我保护能力。
地铁出入口结构工程施工方案
一、工程概况本工程为地铁出入口结构工程，位于城市核心区域，周边环境复杂，交通流量大，施工场地狭窄。
为确保工程顺利进行，提高施工质量，制定以下施工方案。
二、施工准备1. 组织机构成立项目施工领导小组，负责施工过程中的组织、协调、指挥和监督工作。
下设施工管理部、工程技术部、质量安全部、物资设备部等部门，明确各部门职责。
2. 人员培训对施工人员进行专业技能培训，确保施工人员掌握施工工艺、安全操作规程及工程质量标准。
3. 材料设备根据施工图纸及施工方案，提前采购各类材料、设备，确保材料、设备质量符合国家及行业标准。
4. 施工现场施工场地布置合理，满足施工需求。
施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
三、施工工艺1. 基坑支护（1）采用地连墙施工技术，地连墙深度根据地质条件及施工要求确定。
（2）地连墙施工前，进行试成槽，确保成槽质量。
（3）地连墙施工过程中，严格控制槽壁垂直度及成槽深度，确保地连墙质量。
2. 基坑开挖（1）采用分层开挖，每层开挖厚度控制在1.5m以内。
（2）开挖过程中，注意边坡稳定，防止坍塌。
（3）基坑底部预留0.5m厚土层，用于垫层施工。
3. 垫层施工（1）采用C15混凝土进行垫层施工，厚度0.2m。
（2）垫层施工前，对基坑进行平整、清理，确保垫层施工质量。
4. 地铁出入口结构施工（1）根据设计图纸，采用模板、钢筋、混凝土等材料进行结构施工。
（2）模板安装前，对模板进行检验，确保模板质量。
（3）钢筋绑扎按照设计要求进行，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
（4）混凝土浇筑采用分层浇筑，每层厚度控制在0.3m以内。
（5）混凝土浇筑过程中，严格控制浇筑速度，确保混凝土密实。
5. 施工缝处理（1）施工缝按照设计要求设置，确保施工缝质量。
（2）施工缝处理采用防水材料进行密封，防止渗漏。
6. 装修施工（1）出入口装修采用石材、瓷砖等材料，确保装修质量。
（2）装修施工前，对装修材料进行检验，确保材料质量。
出入线盾构接收施工技术交底
出入线盾构区间盾构接收施工技术交底
表格编号
1131
项目名称深圳地铁11号线11306标第 1 页共 6 页
交底编号sgcldcrx — dgjs-20141101702
工程名称出入线盾构区间盾构接收
设计文件图号/
施工部位松岗站接收井
交底日期2014/11/17
技术交底内容:
1、技术交底范围；
本交底范围为深圳地铁11号线松岗出入线盾构区间盾构接收施工技术交底。
2、设计情况；
盾构机进洞后需要有承载盾构机的载体，必须在盾构机进洞前前安装接收架，接收架长度为9.5m，高程低于盾体3cm。
接收前测量组对洞门进行复测，洞门圈设计半径3.31m，隧道掘进方向洞门圈左侧测得最小半径3.072m，具体尺寸详见附图一。
经cad模拟决定，隧道出洞水平姿态控制在-120mm，以防止盾构机刀盘磕碰洞门钢圈，掘进方向刀盘左侧富余量5cm，右侧富余量9cm，接收架中线偏设计轴线-120mm，垂直于洞门摆放。
3、开始施工的条件及施工准备工作；
⑴盾构接收井接收场地内的积水、淤泥清除完毕。
⑵洞门加固到位，确保顺利接收。
⑶材料机具施工前准备到位。
⑷施工用电现场合理布置。
4、施工工艺；
题、不清楚的地方要及时上报，由工程部根据现场情况进行解决。
9、附件及附图；
附图一：洞门复测结果
附图二：接收架俯视图
附图三：接收架正视及纵剖图
防磕头示意图。
地铁出入口结构施工技术交底
安全技术交底记录工程名称单位工程名称分部工程名称结构施工技术交底交底组织单位交底内容：一、结构尺寸出入口结构尺寸：顶板700mm，侧墙600mm，顶板700mm，基地砼垫层200mm。
二、钢筋保护层厚度顶板的板顶为50mm，板底为40mm；顶板的梁顶为50mm，梁底为40mm；中板的板为30mm；梁顶为35mm，梁底为35mm；底板的板顶为40mm，板底为50mm；底板的梁顶为40mm，梁底为50mm；内衬墙的迎水面为50mm，背水面为40mm；柱为40mm，楼梯、站台板及站台板下混凝土墙为30mm；箍筋、分布钢筋、构造筋的保护层厚度不小于25mm；三、工程材料顶板、顶板xx、底板、底板xx、内衬墙：C30，S8，楼梯、结构风道：C30，垫层：C20四、钢筋的锚固与接头1、钢筋锚固要求如下：钢筋的最小锚固长度La根据《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）中La=α×（fy/ft）×d计算得出，框架、内衬墙等抗震构件的最小锚固长度La=La+5d。
直径大于25的钢筋，钢筋锚固长度乘以1.1的系数。
并且在任何情况下受拉钢筋的锚固长度不应小于250mm。
钢筋的连接锚固节点等构造要求应按所选用标准图集中二级抗震等级要求施工.立柱中纵向钢筋一律焊接或机械连接，钢筋接头不应超过50%。
梁、板中钢筋直径≥25时必须采用焊接或机械连接，焊缝长度≥10d，钢筋直径<25时，除特别说明外可采用绑扎搭接，接头面积为25%时；搭接长度≥1.2La；接头面积为50%时，搭接长度≥1.4La。
且任何情况下≥300mm，未注明的钢筋搭接和锚固长度一律按受拉区处理；箍筋末端应做成135°弯钩，弯钩的平直长度≥10d（d为箍筋直径），并严格按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》施工。
钢筋图中未示搭接、锚固长度者，均按受拉区处理。
2、受力钢筋的接头位置应设在受力较小处，接头应相互错开，当采用非焊接的搭接接头时，从任一接头中心至1.3倍搭接长度的区域范围内；采用焊接接头时，在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径的35倍且不小与500 mm区域范围内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分比应符合下表规定：接头型式受xx受压区绑扎搭接接头≤25%≤50%焊接接头≤50%3、框架纵梁主筋与板受力钢筋交叉时，梁的最外层主筋应放在板最外层受力筋里侧。
出入口施工作业安全交底
出入口施工作业安全交底1. 背景介绍出入口施工是指在建筑、道路、桥梁等工程项目中，为了便于人员和车辆出入而建设的通道。
由于施工现场的特殊环境和工作条件，出入口施工作业的安全性尤为重要。
本文档旨在对出入口施工作业进行安全交底，以确保工作人员的安全和施工质量的保证。
2. 作业前的准备工作在进行出入口施工作业前，必须进行充分的准备工作，包括但不限于以下内容：2.1 确定施工区域首先要确定出入口施工的具体区域，包括入口和出口的位置、大小和形状等。
同时还需考虑周围环境，如是否有交通流量、建筑物的存在等。
2.2 制定施工方案制定详细的施工方案，包括施工的步骤、使用的工具和设备、施工人员的分工等。
方案应考虑到施工的顺序、安全性和效率，以确保施工过程中的安全。
2.3 申请必要的许可和审批根据工程项目的要求，申请必要的许可和审批文件，包括施工许可证、交通管制等。
保证施工作业的合法性和规范性。
2.4 安排必要的施工人员和设备根据施工方案，安排适当数量和专业的施工人员，确保人员的素质和能力符合作业要求。
同时还要安排必要的施工设备和工具，如挖掘机、推土机等。
2.5 安全防护措施的准备准备必要的安全防护设施，包括但不限于施工标志和警示牌、安全帽和安全鞋、安全绳和安全网等。
确保施工过程中的人员安全。
3. 作业过程中的安全注意事项3.1 施工现场的交通管理在施工现场设置明显的交通标志和警示牌，指示出入口的位置和施工区域。
合理安排交通流线，确保项目施工对周围交通的影响最小化。
设置人员引导和交通组织来管理施工现场的交通流量。
3.2 施工人员的安全培训与交底施工前必须对施工人员进行安全培训，包括但不限于相关法律法规、施工操作规程和紧急救援知识等。
保证施工人员了解并掌握安全操作的要求和注意事项。
3.3 施工设备的安全使用施工人员需要熟悉并正确使用施工设备，如挖掘机、推土机等。
设备操作人员必须持证上岗，并按照操作规程进行操作，确保设备的安全运行和施工作业的顺利进行。
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受拉区 受压区
绑扎搭接接头 ≤25% ≤50%
焊接接头
≤50%
3、框架纵梁主筋与板受力钢筋交叉时，梁的最外层主筋应放在板最外层受力筋里侧。
4、受力钢筋搭接应采用焊接接头，接头的类型及质量应符合国家现行标准《混凝土结构工程施
工质量验收规范》的要求。接头位置：顶、中梁上部钢筋在跨中，下部钢筋在支座；底纵梁则相反。
三、工程材料
顶板、顶板梁、底板、底板梁、内衬墙：C30，S8，楼梯、结构风道：C30，垫层：C20
四、钢筋的锚固与接头
1、钢筋锚固要求如下：钢筋的最小锚固长度 La 根据《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）
中 La=α ×（fy/ft）×d 计算得出，框架、内衬墙等抗震构件的最小锚固长度 La=La+5d。直径大于
为 25%时；搭接长度≥1.2La；接头面积为 50%时，搭接长度≥1.4La。且任何情况下≥300mm，未
注明的钢筋搭接和锚固长度一律按受拉区处理；箍筋末端应做成 135°弯钩，弯钩的平直长度≥10d
（d 为箍筋直径），并严格按照 混凝土结构工程施工质量验收规范》施工。钢筋图中未示搭接、
锚固长度者，均按受拉区处理。
安全技术交底记录
工程名称
单位工程名称
分部工程名称 结构施工技术交底
交底组织单位 交底内容：
一、结构尺寸
出入口结构尺寸：顶板 700mm，侧墙 600mm，顶板 700mm，基地砼垫层 200mm。
二、钢筋保护层厚度
顶板的板顶为 50mm ，板底为 40mm；顶板的梁顶为 50mm ，梁底为 40mm；中板的板为 30mm； 梁顶为 35mm，梁底为 35mm；底板的板顶为 40mm ，板底为 50mm；底板的梁顶为 40mm ，梁底 为 50mm；内衬墙的迎水面为 50mm ，背水面为 40mm；柱为 40mm ，楼梯、站台板及站台板下混 凝土墙为 30mm；箍筋、分布钢筋、构造筋的保护层厚度不小于 25mm；
5、钢筋接头应设在受力较小处（位置按规定错开），并不宜设在框架梁柱端的箍筋加密区范围内，当采 用机械连接的 A 级接头除外（但位置仍须错开）。
五、结构施工缝、变形缝、后浇带设置及构造处理： 1、施工缝应设在结构受剪力较小且便于施工的部位，并注意保证车站内部设施（如水池、电梯 井、出入口等）的完整性。顶、底板均不得留置水平施工缝。 2、出入口与主体结构之间设变形缝，缝宽 20mm，其防水做法见防水图。 六、结构施工流程：浇筑垫层、底板；待砼强度达到设计要求后，拆除第三道支撑，制作第三 道支撑以下侧墙；施工换撑，待强度达到设计强度，拆除第二道撑，施工侧墙、顶板。 7、结构施工前准备事项: 1）开挖到基底及时通知有关单位进行验槽； 2）加紧做好防雷接地施工（土壤电阻率测试）、尽量缩短坑底爆露时间及时施工垫层； 3）防水卷材铺设（含细石砼保护层）、降水井封堵、抗浮桩防水处理； 4）测量放样 8、施工注意事项： 1）结构施工图与防水、人防、接地、防杂散电流及结构缝图密切相关，施工时须结合使用，不 得遗漏。 2）配筋图中各种钢筋的长度为计算尺寸，施工时，必须对实际相应结构部分进行量测，并以实 测值修正长度后，方可下料加工。 3）施工中须待上道工序检查验收合格、混凝土强度达到设计要求后方可进行下到工序施工。 交底人签字：
25 的钢筋，钢筋锚固长度乘以 1.1 的系数。并且在任何情况下受拉钢筋的锚固长度不应小于 250mm。
钢筋的连接锚固节点等构造要求应按所选用标准图集中二级抗震等级要求施工.
立柱中纵向钢筋一律焊接或机械连接，钢筋接头不应超过 50%。梁、板中钢筋直径≥25 时必须
采用焊接或机械连接，焊缝长度≥10d，钢筋直径<25 时，除特别说明外可采用绑扎搭接，接头面积
2、受力钢筋的接头位置应设在受力较小处，接头应相互错开，当采用非焊接的搭接接头时，从
任一接头中心至 1.3 倍搭接长度的区域范围内；采用焊接接头时，在任一焊接接头中心至长度为钢
筋直径的 35 倍且不小与 500 mm 区域范围内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的
百分比应符合下表规定：
接头型式
被交底人签字：
交底日期