第一节交通运输方式和布局 讲课件
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优点
运量大，投资少， 成本低。
缺点
速度慢，灵活性差、 连续性差； 受航道水文状况、气 候等自然条件影响大。
航空运输
优点
– 速度快 – 运输效率高
缺点
– 运量小，能耗大，运费高； – 且设备投资大，技术要求严格。
管道运输
优点
气体货物不挥发，液 体不外流，损耗小； 连续性强、平稳安全， 可昼夜不停地运输， 运量大。
运输 安全性能高、 连续性 强、管
理方便
设备投资大，灵活性 最差
比较项目 按运量 按投资 按运费价 格 按速度 按灵活性 按生产效 率 按连续性 按稳定性
排列顺序 由大到小为：海运—铁路—河运—公路—航空 由大到小为：铁路—公路—航空—河运—海运 由大到小为：航空—公路—铁路—河运—海运 又快到慢为：航空—铁路—公路—海运—河运 由大到小为：公路—航空—铁路—河运—海运 由大到小为：海运—河运—铁路—航空—公路 由好到差为：铁路—公路—航空—海运—河运 由大到小为：铁路—公路—航空—海运—河运
内河水路 运输网
内河 水路 航空
航空运输网
基本 形式
管道运输网
管道
大 国 区 家 级 级 综 综 国家级 省 级 大区级 合 合 运 运 输 输 三个层次 网 网
省级综 合运输 网
二、交通运输布局
基本要素—— 点和线
自然、经济、 影响因素—— 社会、技术等。
案例分析： 南昆铁路的建设
南昆铁路穿越的地区
返 回
二、交通运输布局
线和点 1.构成交通网的基本要素： 单一运输网 2.交通网的两种基本形式： 综合运输网 省级综合运输网 3.交通网的三个层次 大区级综合运输网 国家级综合运输网
4.影响因素： （案例——南昆铁路的建设）
自然条件、经济水平、社会发展、 资源开发、技术水平
交通运输网的形式和层次
5.1 《交通运输方式的布局》
主要交通运输方式 交通运输布局
古老的运输方式
方式：人力、畜力、 风帆行船
现代化的交通运输方式
——发展经济的“先行官”
运输方 式的发展
方式：人力、畜力、风帆行船 古代 特点：运量小、速度慢、效益低 方式：铁路、公路、河运、海 现代 运、航空、管道 特点：运量大、速度快、效益高
3.自然因素
京九铁路自北向南跨越大江大河，穿越崇山峻岭，沿途地 形、地质条件复杂铁路建设工程量和工程难度都很大。
4.技术因素
先进的科学技术是保证
科学技术的发展，人们克服了修建京九铁路许多不利的自然因 素。京九铁路在线路设计科学化，施工设备现代化和施工手段 自动化方面创出了国内铁路建设的一流水平。
青藏铁路
在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、 重量、运输距离和价格等因素，具体如下：
请为下列货物的运输选择合适的运输方式，并说明选择的理由：
1、五箱急救药品，从北京运往乌鲁木齐。（空运） 2、2吨活虾，从郊区运往市区。 （公路运输） 3、5万吨小麦，从上海运往重庆。 （河运） 4、10万吨原油，从科威特运往日本。 （巨型油轮运输） 5、2万吨煤炭，从大同运往上海。
3.自然因素
南昆铁路经过的地区，地势上有多次大的 起伏，地质条件极为复杂。 4.技术因素 在自然条件复杂的条件下修建铁路，必须依靠 科学技术，南昆铁路是我国国内科技含量最高 的铁路之一。
1.京九铁路穿越哪些省、 市？ 2.京九铁路沿线有哪些重 要的粮、棉、油产区？ 3.京九铁路沿线有哪些矿 产资源和旅游资源？ 4.京九铁路跨越哪些大江、 大河、丘陵山区？ 5.与京九铁路相交的东西 向的重要铁路干线是哪两 条？
0 80
550
距离（千米）
货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意
2、交通运输方式的合理选择 贵重、急需、数量不大的货物 航空运输： 短途、量小、容易死亡、变质 公路运输： 的活物和鲜货 铁路运输：远程、量大、不急需的货物
水路运输： 大宗、笨重、远程、不急需货物 管道运输： 流体、气体货物
交通运输方式选择的一般原则——多快好省
（先利用铁路运往秦皇岛，再利用海运运往上海）
为下面的行程安排最适宜的交通方式： 1.从乌鲁木齐到北京开会，第二天必须赶到。 2.暑假从上海到大连旅游，想节约交通费用。 3.从重庆到武汉，沿途观赏三峡风光。 4.从拉萨到西宁，沿途参观访问。 5.由武汉到郑州探亲。 下列货物可用哪几种运输方式？比较一下哪一种最好？ 1.把鲜花从广州运到北京，若换成两箱急救药又如何？ 2.把煤炭从山西运到秦皇岛。 3.把新鲜蔬菜从郊区运到市区。 4.一批钢材，从重庆运到武汉。
海河 黄河 淮河 长江 珠江
影响京九铁路的主要区位因素
1.经济ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ素
合理布局交通网
•缓解南北铁路运输的紧张状况（快，快了货运） •活跃整个路网 （活，活了路网）
促进沿线的经济发展
•是粮油棉重要产区 •是矿产、旅游资源丰富地区 •使革命老区直接受益
2.社会因素
维持香港长期稳定和繁荣
•促进港澳地区与内地物资交流 •促进外向型经济的发展 •维持香港的长期稳定和繁荣
三大技术难关： 高原缺氧 多年冻土区 生态脆弱
五种交通运输方式的比较
方式 运量 铁路 大 快 较低 较差 好 小 高 公路 小 较快 水运 最大 最慢 最低 差 差 大 航空 小 最快 最高 好 差 大 管道
大
一般 一般 最差 最强 最小
运速 运费
灵活性 连续性 受自然 影响 投资
较高 最强
一般 一般 一般
最低
高
高
总运价 空运 公路 铁路 水运
两种以上运输 方式形成的运 输网
一种运输方 式形成的运 输网
运输 方式
不同地域的综合 运输网
铁路运输网 铁路 各种交通运输方式相互交织成交通运输网， 单 综 铁路—公路 使世界各地的联系变得越来越便捷，越来越 一 合 运输网 公路运输网 公路 密切。 运 运 铁路—公路— 内河水路运输 网
输 网
输 网
（1）南昆铁路东起 南宁 ，西至 昆明 ， 北接 红果 。 西南腹地宽广 （2）南昆铁路建设的主要原因是：①资源丰富 ② 少数民族多，贫困人口多 。 （3）南昆铁路建设需克服地形、地质、地貌的 哪些不利因素？ ① 地形复杂、地势起伏大 ② 多河流 ③地质条件复杂，经过喀斯特地貌区、强地震区 。 （4）从南昆铁路建设可以看出 经济 的发展、 科学技术 进步等社会经济 人口和城市的分布、 因素是影响铁路区位的决定性因素。
京九铁路
跨越 行政 区 经过的 城市 经过的 地形区 粮油棉 产区 矿产资源 旅游资源 革命 老区 跨越的 河流
京 津 冀 鲁 豫 皖 鄂 赣 粤 港
北京、 华北平 华北平 华北油 梁山泊 大别 霸州、 原、江 原、江 田、中 遗址、 山、 商丘、 淮平原、 淮平原、原油田、 庐山、 井冈 麻城、 鄱阳湖 冀南地 湖北大 白鹭洲、 山 九江、 平原、 区、鄱 冶铁矿、 玉石岩 南昌、 江南丘 阳湖平 赣南丘 刻、南 昌 赣州、 陵、珠 原、赣 陵铜矿 深圳、 江三角 州盆地、 和钨矿 九龙 洲 珠江三 角洲
总结：影响南昆铁路建设的区位条件
1.经济因素 把资源丰富的西南内陆，同有绵长海岸、 便捷通道的华南地区联成一体，使资源优 势同区位优势结合起来，对带动和繁荣沿 线地区经济以及促进西南地区经济发展有 重要意义。
2.社会因素 途径地区和吸引范围内有十多个少数民族 和较多的贫困人口，南昆铁路的建设对带 动少数民族地区脱贫致富和发展具有重要 意义。
缺点
– 要铺设专门管道， 设备投资大，灵活 性差。
一、主要交通运输方式
1.现代主要交通运输方式及其优缺点
方式 铁路 运输 公路 运输 缺点 造价 高 、消 修筑铁路 运量 大、速度快、运费较 耗金属材料多、占地 低、受自然因素影响小、 面积大、 短途 运输成 连续性 好 本高 机动灵活 、周转速度快、 运量 小、耗能多、成 装卸方便、对各种自然条件 本高、运费 较贵 适应性强 优点
1、南昆的起点和终点分别是何处？
2、南宁和昆明的海拔分别大致是多少？
3、南昆铁路沿线有哪些资源？ 4、南昆铁路的建设有什么意义？ 南昆铁路是1997年我国西南地区新开通的一条我国国 内科技含量最高的现代化铁路，它东起广西南宁，西 至云南昆明，北接贵州红果，途径19个县（市），全 长898.6千米，吸引范围共计29个县市。这一地区人口 约为2000万，分布着苗、壮、布依等10个少数民族。
3、交通运输的发展变化方向 高速化 高速铁路、磁悬浮高速列车
大型化 巨型油轮 专业化 集装箱运输、专用铁路、
港口
欧洲高速铁路的发祥地——法国 【世界最快的火车（4402号试验车） 时速574.8公里】
远大号——中国第一艘巨型油轮
空中“巨无霸”——A380
最高载客量为840人，舒适载客量为555人
五种交通运输方式的优缺点 铁路运输
优点
1.运量大、速度快、 运费低； 2.受自然因素影响 小、连续性好。 缺点 1.造价高； 2.占地广，短途成本高。
公路运输
公路运输
优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强； 缺点 运量小，耗能多，成本高，运费较贵。
水路运输
方式
优点
缺点
水路 历史悠久的运输方式。 运输 运量 大，投资少， 成本 低 航空 速度快、 运输效率 高，是最
速度 慢、灵活性和连续性
差，受航道水文状况 和气
象等自然条件影响大
运量 小、能耗大、运费 高， 且设备投资大、技术要求 严格
运输 快捷的现代化运输方式 运具 和 线路 合二为一的运
管道 输方式，运量大、损耗小、
运量大，投资少， 成本低。
缺点
速度慢，灵活性差、 连续性差； 受航道水文状况、气 候等自然条件影响大。
航空运输
优点
– 速度快 – 运输效率高
缺点
– 运量小，能耗大，运费高； – 且设备投资大，技术要求严格。
管道运输
优点
气体货物不挥发，液 体不外流，损耗小； 连续性强、平稳安全， 可昼夜不停地运输， 运量大。
运输 安全性能高、 连续性 强、管
理方便
设备投资大，灵活性 最差
比较项目 按运量 按投资 按运费价 格 按速度 按灵活性 按生产效 率 按连续性 按稳定性
排列顺序 由大到小为：海运—铁路—河运—公路—航空 由大到小为：铁路—公路—航空—河运—海运 由大到小为：航空—公路—铁路—河运—海运 又快到慢为：航空—铁路—公路—海运—河运 由大到小为：公路—航空—铁路—河运—海运 由大到小为：海运—河运—铁路—航空—公路 由好到差为：铁路—公路—航空—海运—河运 由大到小为：铁路—公路—航空—海运—河运
内河水路 运输网
内河 水路 航空
航空运输网
基本 形式
管道运输网
管道
大 国 区 家 级 级 综 综 国家级 省 级 大区级 合 合 运 运 输 输 三个层次 网 网
省级综 合运输 网
二、交通运输布局
基本要素—— 点和线
自然、经济、 影响因素—— 社会、技术等。
案例分析： 南昆铁路的建设
南昆铁路穿越的地区
返 回
二、交通运输布局
线和点 1.构成交通网的基本要素： 单一运输网 2.交通网的两种基本形式： 综合运输网 省级综合运输网 3.交通网的三个层次 大区级综合运输网 国家级综合运输网
4.影响因素： （案例——南昆铁路的建设）
自然条件、经济水平、社会发展、 资源开发、技术水平
交通运输网的形式和层次
5.1 《交通运输方式的布局》
主要交通运输方式 交通运输布局
古老的运输方式
方式：人力、畜力、 风帆行船
现代化的交通运输方式
——发展经济的“先行官”
运输方 式的发展
方式：人力、畜力、风帆行船 古代 特点：运量小、速度慢、效益低 方式：铁路、公路、河运、海 现代 运、航空、管道 特点：运量大、速度快、效益高
3.自然因素
京九铁路自北向南跨越大江大河，穿越崇山峻岭，沿途地 形、地质条件复杂铁路建设工程量和工程难度都很大。
4.技术因素
先进的科学技术是保证
科学技术的发展，人们克服了修建京九铁路许多不利的自然因 素。京九铁路在线路设计科学化，施工设备现代化和施工手段 自动化方面创出了国内铁路建设的一流水平。
青藏铁路
在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、 重量、运输距离和价格等因素，具体如下：
请为下列货物的运输选择合适的运输方式，并说明选择的理由：
1、五箱急救药品，从北京运往乌鲁木齐。（空运） 2、2吨活虾，从郊区运往市区。 （公路运输） 3、5万吨小麦，从上海运往重庆。 （河运） 4、10万吨原油，从科威特运往日本。 （巨型油轮运输） 5、2万吨煤炭，从大同运往上海。
3.自然因素
南昆铁路经过的地区，地势上有多次大的 起伏，地质条件极为复杂。 4.技术因素 在自然条件复杂的条件下修建铁路，必须依靠 科学技术，南昆铁路是我国国内科技含量最高 的铁路之一。
1.京九铁路穿越哪些省、 市？ 2.京九铁路沿线有哪些重 要的粮、棉、油产区？ 3.京九铁路沿线有哪些矿 产资源和旅游资源？ 4.京九铁路跨越哪些大江、 大河、丘陵山区？ 5.与京九铁路相交的东西 向的重要铁路干线是哪两 条？
0 80
550
距离（千米）
货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意
2、交通运输方式的合理选择 贵重、急需、数量不大的货物 航空运输： 短途、量小、容易死亡、变质 公路运输： 的活物和鲜货 铁路运输：远程、量大、不急需的货物
水路运输： 大宗、笨重、远程、不急需货物 管道运输： 流体、气体货物
交通运输方式选择的一般原则——多快好省
（先利用铁路运往秦皇岛，再利用海运运往上海）
为下面的行程安排最适宜的交通方式： 1.从乌鲁木齐到北京开会，第二天必须赶到。 2.暑假从上海到大连旅游，想节约交通费用。 3.从重庆到武汉，沿途观赏三峡风光。 4.从拉萨到西宁，沿途参观访问。 5.由武汉到郑州探亲。 下列货物可用哪几种运输方式？比较一下哪一种最好？ 1.把鲜花从广州运到北京，若换成两箱急救药又如何？ 2.把煤炭从山西运到秦皇岛。 3.把新鲜蔬菜从郊区运到市区。 4.一批钢材，从重庆运到武汉。
海河 黄河 淮河 长江 珠江
影响京九铁路的主要区位因素
1.经济ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ素
合理布局交通网
•缓解南北铁路运输的紧张状况（快，快了货运） •活跃整个路网 （活，活了路网）
促进沿线的经济发展
•是粮油棉重要产区 •是矿产、旅游资源丰富地区 •使革命老区直接受益
2.社会因素
维持香港长期稳定和繁荣
•促进港澳地区与内地物资交流 •促进外向型经济的发展 •维持香港的长期稳定和繁荣
三大技术难关： 高原缺氧 多年冻土区 生态脆弱
五种交通运输方式的比较
方式 运量 铁路 大 快 较低 较差 好 小 高 公路 小 较快 水运 最大 最慢 最低 差 差 大 航空 小 最快 最高 好 差 大 管道
大
一般 一般 最差 最强 最小
运速 运费
灵活性 连续性 受自然 影响 投资
较高 最强
一般 一般 一般
最低
高
高
总运价 空运 公路 铁路 水运
两种以上运输 方式形成的运 输网
一种运输方 式形成的运 输网
运输 方式
不同地域的综合 运输网
铁路运输网 铁路 各种交通运输方式相互交织成交通运输网， 单 综 铁路—公路 使世界各地的联系变得越来越便捷，越来越 一 合 运输网 公路运输网 公路 密切。 运 运 铁路—公路— 内河水路运输 网
输 网
输 网
（1）南昆铁路东起 南宁 ，西至 昆明 ， 北接 红果 。 西南腹地宽广 （2）南昆铁路建设的主要原因是：①资源丰富 ② 少数民族多，贫困人口多 。 （3）南昆铁路建设需克服地形、地质、地貌的 哪些不利因素？ ① 地形复杂、地势起伏大 ② 多河流 ③地质条件复杂，经过喀斯特地貌区、强地震区 。 （4）从南昆铁路建设可以看出 经济 的发展、 科学技术 进步等社会经济 人口和城市的分布、 因素是影响铁路区位的决定性因素。
京九铁路
跨越 行政 区 经过的 城市 经过的 地形区 粮油棉 产区 矿产资源 旅游资源 革命 老区 跨越的 河流
京 津 冀 鲁 豫 皖 鄂 赣 粤 港
北京、 华北平 华北平 华北油 梁山泊 大别 霸州、 原、江 原、江 田、中 遗址、 山、 商丘、 淮平原、 淮平原、原油田、 庐山、 井冈 麻城、 鄱阳湖 冀南地 湖北大 白鹭洲、 山 九江、 平原、 区、鄱 冶铁矿、 玉石岩 南昌、 江南丘 阳湖平 赣南丘 刻、南 昌 赣州、 陵、珠 原、赣 陵铜矿 深圳、 江三角 州盆地、 和钨矿 九龙 洲 珠江三 角洲
总结：影响南昆铁路建设的区位条件
1.经济因素 把资源丰富的西南内陆，同有绵长海岸、 便捷通道的华南地区联成一体，使资源优 势同区位优势结合起来，对带动和繁荣沿 线地区经济以及促进西南地区经济发展有 重要意义。
2.社会因素 途径地区和吸引范围内有十多个少数民族 和较多的贫困人口，南昆铁路的建设对带 动少数民族地区脱贫致富和发展具有重要 意义。
缺点
– 要铺设专门管道， 设备投资大，灵活 性差。
一、主要交通运输方式
1.现代主要交通运输方式及其优缺点
方式 铁路 运输 公路 运输 缺点 造价 高 、消 修筑铁路 运量 大、速度快、运费较 耗金属材料多、占地 低、受自然因素影响小、 面积大、 短途 运输成 连续性 好 本高 机动灵活 、周转速度快、 运量 小、耗能多、成 装卸方便、对各种自然条件 本高、运费 较贵 适应性强 优点
1、南昆的起点和终点分别是何处？
2、南宁和昆明的海拔分别大致是多少？
3、南昆铁路沿线有哪些资源？ 4、南昆铁路的建设有什么意义？ 南昆铁路是1997年我国西南地区新开通的一条我国国 内科技含量最高的现代化铁路，它东起广西南宁，西 至云南昆明，北接贵州红果，途径19个县（市），全 长898.6千米，吸引范围共计29个县市。这一地区人口 约为2000万，分布着苗、壮、布依等10个少数民族。
3、交通运输的发展变化方向 高速化 高速铁路、磁悬浮高速列车
大型化 巨型油轮 专业化 集装箱运输、专用铁路、
港口
欧洲高速铁路的发祥地——法国 【世界最快的火车（4402号试验车） 时速574.8公里】
远大号——中国第一艘巨型油轮
空中“巨无霸”——A380
最高载客量为840人，舒适载客量为555人
五种交通运输方式的优缺点 铁路运输
优点
1.运量大、速度快、 运费低； 2.受自然因素影响 小、连续性好。 缺点 1.造价高； 2.占地广，短途成本高。
公路运输
公路运输
优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强； 缺点 运量小，耗能多，成本高，运费较贵。
水路运输
方式
优点
缺点
水路 历史悠久的运输方式。 运输 运量 大，投资少， 成本 低 航空 速度快、 运输效率 高，是最
速度 慢、灵活性和连续性
差，受航道水文状况 和气
象等自然条件影响大
运量 小、能耗大、运费 高， 且设备投资大、技术要求 严格
运输 快捷的现代化运输方式 运具 和 线路 合二为一的运
管道 输方式，运量大、损耗小、