汽车悬架、转向与制动系统维修 (4)

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汽车悬架系统常见故障诊断及排除方法

汽车悬架系统常见故障诊断及排除方法摘要：随着汽车工业的发展，人们越来越关注汽车的舒适性、安全性、可靠性，而悬架系统的性能与汽车行车的安全度和舒适度是密切相关的，鉴于此，下面就介绍悬架系统易出现的故障的检查及排除方法，供广大维修人员参考。

关键词：汽车；悬架系统；故障；排除一、汽车悬架系统的结构汽车悬架系统是是保证车轮（或车桥）与汽车承载系统（车架或承载式车身）之间具有弹性联系并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称。

现代汽车的悬架系统虽然结构形式各异，但一般都由弹性元件、导向装置、减振器和横向稳定器等组成，如图1。

图1汽车悬架系统的组成二、汽车悬架系统的分类由于对汽车悬架的研发技术不断的发展和进步，崭新的悬架系统也不断涌现。

按照不同的标准有不同的表达形式，如按导向装置的不同则可分为：非独立悬架系统和独立悬架系统。

非独立悬架系统的前端与车身铰接，后端则通过吊耳或滑板连接在车身或者车架上；悬架系统的减震器上端跟车身相连，下端通过铰接的方式连接车桥由于这种方式的链接，在车轮振动的过程中悬架跟车身并没有达到独立的效果。

有的非独立悬架采用的是技术成熟、结构简单和成本较低的钢板弹簧作为弹性元件，大部分被应用在货车的前后悬架中，有时也会被用在中低档的乘用车辆的后悬架上。

有的是采用螺旋弹簧作为弹性元件，但螺旋弹簧只能承受垂直载荷，所以在悬架上往往会加设导向机构和减震器。

还有的是用空气弹簧作为其弹性元件的非独立悬架，由于空气弹簧只能承受垂直载荷，因而必须加入减震器，这类悬架的纵向力和力矩由悬架的纵向推力杆和横向推力杆来传递。

独立悬架的车桥设计成断开的，每一侧车轮各自通过弹性元件与车架（或车身）连接。

当一侧车轮受到冲击时，另一侧车轮并没有受到很大的影响，这样就保证了汽车操作的稳定性与平顺性，并利于放低安装发动机。

独立悬架分成好几类，最为常见的有双横摆臂式和滑柱摆臂式，滑柱摆臂式又称为麦弗逊式。

汽车悬架转向制动系统检修考核考试题

《汽车悬架转向制动系统检修》考核题一、单项选择题（每题2分，共52分，将答案填写在答题卡中）：（）1、电动力转向系统是用_____作辅助动力转向。

A、电动机B、电动机驱动油泵C、电磁阀控制油泵D、电控转向传感器控制油泵（）2、按照_____来分，车辆悬架可分为被动悬架和主动悬架两大类。

A、是否可控B、结构C、功能D、形式（）3、液压助力转向装置采用_________作为动力源。

A、发动机真空B、动力转向泵C、自动变速器油泵D、机械连接装置（）4、车高控制系统的主要特点是。

A、装有空气或油气弹簧B、液压式高度调整机构可与普通弹簧并联使用C、有车身高度选择开关D、车载变化不影响悬挂的工作行程（）5、下列各项均可能影响转向系统的性能，除了_________.A、后轮胎的故障B、前轮胎的负重C、前悬架的故障D、变速器的打滑（）6、汽车左转弯时，左轮的偏转角度右轮的偏转角度。

A、大于B、小于C、等于D、不等于（）7、侧倾刚度主动控制系统中通常采用一个______，它可安装在稳定杆中间，也可安装在稳定杆端部替代传统的横向稳定杆支杆。

A、扭转作动器B、扭矩作动器C、阻尼作动器D、刚度作动器（）8、空气弹簧的刚度与气室的容积______。

A、没有关系B、成正比C、成反比D、成几何级比例（）9、连续可调半主动悬架中的_______在一定的范围内可以连续变化。

A、刚度系数B、弹性系数C、工作行程D、阻尼系数（）10、主动悬架的一个重要特点就是，它要求___所产生的力能够很好地跟踪任何力控制信号。

A、减振器B、减振弹簧C、电磁阀D、作动器（）11、由于主销后倾角的作用，车轮偏转后有自动回正的能力，其与车速的关系是。

A、车速越高，稳定力矩就越大，车轮偏转后回正的能力也强B、车速越高，稳定力矩就越小，车轮偏转后回正的能力也弱C、与车速无关D、不确定（）12、左右两前轮之间的距离前后端不相等，其＿＿＿＿称为前束值。

A、和值B、差值C、积值D、商值（）13、电子控制主动式空气悬挂系统的阻尼特性在行驶中可以自动转换，正确的叙述是A、正常行驶时为软特性B、只在制动、转弯时为硬特性C、正常行驶时为硬特性D、中、低速行驶时为软特性（）14、在常用单位换算中，1英寸为毫米，1psi为千帕。

《汽车运用与维修》专业教学标准

安康高新中等职业学校【汽车运用与维修】专业教学标准一、专业名称（专业代码）汽车运用与维修( 082500)二、入学要求初中毕业或具有同等学历者三、基本学制3年四、培养目标本专业坚持立德树人，面向汽车运用与维修等行业企业，培养从事客货汽车使用、维护、修理、检测、维修接待等工作，德智体美全面发展的高素质劳动者和技能型人才。

五、职业范围说明：可根据区域实际情况和专业（技能）方向取得1或2个证书。

六、人才规格本专业毕业生应具有以下职业素养、专业知识和技能：（一）职业素养1、具有良好的职业道德，能自觉遵守行业法规、规范和企业规章制度。

2、具有良好的人际交往与团队防作能力。

3、吃苦耐劳，工作责任感强，工作执行力强。

4、具备较强的获取信息、分析判断和学习新知识的能力。

5、具有积极的职业竞争和服务的意识。

6、具有较强的安全文明生产与节能环保的意识。

（二）专业知识和技能1、掌握计算机基础知识和操作技能。

2、掌握汽车发动机、底盘、车身电器、空调的结构和工作原理。

3、掌握汽车机械基础知识，并能进行简单的钳工作业。

4、掌握汽车电工电子基础知识，能识读汽车电路图，并能进行简单电器零部件的检测。

5、能够阅读简单的汽车维修设备使用说明书和汽车维修技术资料。

6、能进行汽车维护作业。

7、能完成汽车发动机、手动变速器总成大修及部件检修。

8、能完成汽车制动系统、悬架转向系统总成及部件检修。

9、能完成汽车车身电器系统、空调系统总成及部件检修。

10、能完成汽车发动机电器及控制系统总成及部件检修。

11、具有制订和实施简单维修作业方案的能力，能分析、排除车辆常见的简单故障。

12、能对本人完成的维修作业内容进行维修质量检验和评价。

13、能通过语言表达使客户清楚维修作业的目的和为客户提供用车建议；能通过语言或书面表达方式就工作任务与合作人员或部门之间进行沟通。

专业（技能）方向——汽车机修1、具备汽车发动机、底盘机械维修的能力。

2、具备棍据客户描述初步判断常见汽车发动机、底盘故障范围的能力。

A4-04-电控悬架系统

5
自动水平控制悬架
系统组成（凯迪拉克SLS）
电控悬架控制模块电控悬架控制模块（ESC）是整个系统的控制中心，控制悬架高度并检测系统
故障。模块监测来自悬架高度传感器和气压传感器的输入信息，确定何时调节车身后
部高度达到车辆整备高度。控制空气压缩泵的工作时间（限制在255秒以内），防止空气温度过高。
控制模块向减振器电磁线圈发出1000次/秒的电子指令，用以改变油液的流动特性，使减振器获得低阻力与高阻力之间的任何状态，实现悬架系统持续可变的实时减振。
20
控制原理
ESC输入信息 • 车身高度 • 车辆速度 • 方向盘转向角度 • 制动压力 • 偏航率
ESC输出信息 • 阻尼控制 • 诊断故障代码
30
半主动式阻尼系统
控制原理
系统工作模式驾驶员可以通过模式开关选择4种不同的工作模式。
31
单元总结
32
谢谢
33
22
半主动式阻尼系统
系统组成
SADS系统主要由一个悬架控制模块、三个车身加速度感应传感器、两个前轮加速度传感器和四个带阻尼调节执行器的减振器等部件组成。
1. 右前车身加速度传感器(FR) 2. 左前车身加速度传感器(FL) 3. 后部车身加速度传感器(R ) 4. 右前车轮加速度传感器(FR) 5. 左前车轮加速度传感器(FL) 6. 悬架控制模块(ECU)
吸收压缩空气中的水分，防止减振器内部积水
空气排出气囊时，水分也随之被排到大气中
内部包含一个能维持48～97kPa的限压阀，以限制系统压力，提高空气软管的可靠性。
气压传感器气压传感器一般位于空气压缩泵
输出管路上。ESC通过气压传感器的信号电压来判断压缩泵是否发挥作用及系统气压是否稳定。

汽车悬架、转向与制动系统维修习题及答案

汽车悬架、转向与制动系统维修习题及答案课题一1.车轮有哪些作用？2.钢制轮毂有哪些优点和缺点？3.轮胎有哪些作用？4.减震器有哪些作用？5.独立悬架有哪些优点？6.电磁悬架有哪些优点？7.电子控制悬架系统的目的是什么？8.安装三角臂时要注意哪几个方面？9.减震器失效的原因什么？课题二1.汽车转向具有哪些优点？2.对转向系统有哪些要求？3.转向柱有哪几个特点？4.转向器的检修包括哪几个方面？5.助力转向系统有哪些作用？6.EPS洗系统由哪几部分组成？7.EPS助力转向分哪几类？8.电动助力转向系统有哪些特点？9.对转向传动机构的主要部件要做哪些检查？课题三1.制动系统按功用可以分哪几类？每一类的功用又是什么？2.制动系统的基本功能是什么？3.盘式制动器有哪些优点？4.鼓式制动器的缺点是什么？5.驻车制动器有那几种？6.双管路液压制动传动装置的主要部件有哪些?7.气压制动传动装置由哪几部分组成？8.气压制动传动装置的优点是什么？9.汽车制动的效果与稳定性可从哪几方面进行评价？10.四通道ABS有哪些特点？11.制动压力调节器有哪几种类型？12.制动辅助系统有哪几种类型？13.液压制动不量容易出现什么现象？14.液压制动失效的原因是什么？参考答案课题一1.承受全车质量并传递牵引力、制动力、驱动力矩、制动力矩；缓和、吸收由于路面不平所产生的冲击和振动；提高车轮与地面的附着性能。

2.钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

3.（1）支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；（2）传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；（3）防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪声，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

《新能源汽车底盘技术》课程标准

《新能源汽车底盘技术》课程标准目录一、课程性质与任务 ........................................................................................................ - 1 -（一）课程基本信息 ................................................................................................. - 1 -（二）课程性质 ......................................................................................................... - 1 -（三）课程任务 ......................................................................................................... - 2 -二、课程目标与要求 ........................................................................................................ - 2 -（一）课程目标 ......................................................................................................... - 2 -（二）课程要求 ......................................................................................................... - 3 -三、课程结构与内容 ........................................................................................................ - 4 -（一）课程结构 ......................................................................................................... - 4 -（二）课程内容 ......................................................................................................... - 5 -四、课程考核 (8)五、实施要求 (8)（一）授课教师基本要求 (8)（二）教学条件要求 (9)（三）教学方法与策略 (9)（四）教材、数字化资源选用 (9)一、课程性质与任务（一）课程基本信息表1 《新能源汽车底盘技术》课程信息表理论课实践课一体化课（二）课程性质《新能源汽车底盘技术》课程是新能源汽车运用与维修专业的专业课，是校企合作开发的基于工作过程的课程。

《汽车悬架、转向与制动系统维修》课程标准

汽车运用与维修专业《汽车悬架、转向与制动系统维修》课程标准【课程名称】汽车悬架、转向与制动系统维修【适用专业】中等职业学校汽车运用与维修专业1．课程性质《汽车悬架、转向与制动系统维修》是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门专业课程，使学生掌握汽车制动、悬架及转向系统维修必要的知识和基本技能，具有汽车底盘相应故障诊断与排除的能力，培养学生学习掌握相关专业知识的能力，培养学生科学、严谨的精神，为职业岗位提供高等技术应用型专门人才。

2．课程的设计思路该课程着眼于学生的终身学习与可持续性发展，关注学生素质,关注学生职业岗位能力的培养。

该课程是依据“汽车运输类专业工作任务与职业能力分析表”中的汽车运输类专业汽车制动、悬架及转向系统维修常识设置的。

其总体设计思路是，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。

课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务的需要来进行，同时又充分考虑了中等职业教育对理论知识学习的需要，并融合了相关职业资格等级标准对知识、技能和态度的要求。

3．课程目标通过任务驱动型的项目教学活动，激发学生对本课程的学习兴趣。

掌握汽车制动、悬架及转向系统维修的内容，培养学生的创新精神、实践技能和创业能力，同时注重培养学生的认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风。

职业能力目标:1）掌握汽车汽车制动、悬架及转向系统作用、分类、结构和工作原理。

2）掌握汽车汽车制动、悬架及转向系统技术状况和故障的诊断与检修，能准确分析故障的原因。

3）掌握汽车汽车制动、悬架及转向系统各零部件常用的检修方法。

4）掌握汽车汽车制动、悬架及转向系统的故障诊断与排除方法。

5）了解常见汽车制动、悬架及转向系统诊断仪器和设备的使用方法。

4．课程内容和要求5．实施建议⑴教材编写1）以“工作任务”为主线设计教材，将本专业知识分解成若干任务进行学习。

职业技能鉴定国家题库中级汽车维修工理论知识试卷题库职业技能鉴定理论试题1

职业技能鉴定国家题库汽车维修工中级理论知识试卷1注意事项1.考试时间：120分钟。

2.请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名.准考证号和所在单位的名称。

3.请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。

4.不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。

一、单项选择题 (第1～40题。

请将正确答案填入题内空白处。

每题1分，共40分。

) 1. 正确阐述职业道德与人的事业的关系的选项是( )。

A.没有职业道德的人不会获得成功B.要取得事业的成功，前提条件是要有职业道德C.事业成功的人往往并不需要较高的职业道德D.职业道德是人获得成功的重要条件 2. 下列说法中，不符合语言规范具体要求的是( )。

A.语感自然，不呆板 B.用尊称，不用忌语 C.语速适中，不快不慢 D.多使用幽默语言，调节气氛 3．汽车发动机冷却系的节温器一般安装在（）。

A ．水泵进水口B ．水泵出水口C ．汽缸盖出水管口D ．汽缸盖进水管口 4．润滑油除了润滑发动机部件和作为冷却剂外，还必须（）。

A ．改善雾化，辅助输油泵和进行密封B ．增大间隙，冷却发动机和进行清洗C ．冷却发动机，改善燃烧D ．吸收振动，进行密封和清洗5．配气机构的摇臂采用（）润滑方式。

A ．飞溅 B ．压力 C ．定期 D ．复合6．摩擦片式离合器的从动部分是指（）。

A ．分离杠杆B ．压盘C ．从动盘D ．传动片7．普通汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、（）等四大部分组成。

A ．驱动桥B ．驱动轮C ．差速器D ．主减速器 8．输入功率一定时,变速器传动比越大，则输出扭矩（）。

A ．越小 B ．越大 C ．由大变小 D ．以上答案都不对9.离合器打滑的原因之一是（）。

A ．离合器踏板无自由行程B ．离合器踏板自由行程过大C ．新换摩擦片过厚D ．以上答案都不对 10.变速器自锁装置的作用是（）。

A ．防止跳挡B ．防止同时挂上两个挡C ．防止误挂倒挡D ．提高变速器的传动效率 11.单级主减速器由（）圆锥齿轮组成。

汽车悬架的故障诊断与排除

从前悬架部位发出的噪声。 (2)原因：前减振器、转向节、下摆臂（梯形臂）的连接螺栓松动；
前减振器漏油严重或前减振器活塞杆与缸筒磨损严重；下摆臂（梯形臂）的前后橡胶衬套磨损、老化或损坏；螺旋弹簧失效或折断。
(3)排除方法：如果前减振器、转向节、下摆臂（梯形臂）的连接螺栓松动，则重新紧固各松动螺栓；如果前减振器漏油严重或前减振器活塞杆与缸筒磨损严重，则需更换前减振器；如果下摆臂（梯形臂）的前后橡胶衬套磨损、老化或损坏，则需更换橡胶衬套；如果螺旋弹簧失效或折断，则需要更换螺旋弹簧。
3.操作步骤
下面以汽车前悬架下臂球节的检查与更换为例进行悬架故障排除。（1）拆卸前悬架下臂球节，按照顺序拆卸前悬架下臂球节。（2）检查前悬架下臂球节。（3）安装前悬架下臂球节。
三、学习拓展
麦弗逊悬架
麦弗逊悬架应用普及广泛，那么它是怎么问世的？又是为何有这般实用？
谢谢观看！
2.前轮自动跑偏
（1）现象：汽车行驶时，不能保持直线行驶方向，而自动偏向一边。
（2）原因：两前轮的气压不一致；两前轮轮胎磨损不一致；左右螺旋弹簧损坏或产生永久变形；左右前减振器损坏或变形；前轮定位角不正确；横向稳定杆橡胶套损坏或固定螺栓松动。
（3）排除方法：若两前轮的气压不一致，导致跑偏，则将两前轮均冲至正常气压；若两前轮轮胎磨损不一致，则需要更换成色相同的轮胎；若左右螺旋弹簧损坏或产生永久变形，则需要两边一起更换螺旋弹簧。若左右前减振器损坏或变形，则需要更换前减振器。如果前轮定位角不正确，则需要重新检查和调整前轮定位角；若横向稳定杆橡胶套损坏或固定螺栓松动，则需要更换橡胶套并重新紧固螺栓。
学习任务7 转向器的拆装与检查
学习任务8 液压助力式转向系统的拆装与检查

课程标准汽车行驶转向制动系统检修

《汽车行驶转向制动系统检修》课程标准1 课程概述1.1 课程名称课程名称：《汽车行驶转向制动系统检修》1.2 学时与适用对象课程总计90学时，理论课时60。

实践课时1周30学时。

本标准适用于汽车检测与维修技术专业。

1.3 课程定位《汽车行驶转向制动系统检修》是汽车检测与维修技术专业针对汽车机电维修岗位能力进行培养的一门专业核心基础课程。

本课程构建于《机械制造基础》、《机械设计基础》《汽车发动机构造与维修》等课程的基础上，以培养学生职业能力为目标，以轿车结构与维修为主要内容，采用基于工作过程的课程方案设计，以行动导向组织教学过程，使学生能够对汽车行驶、转向和制动系统进行故障诊断，利用检测设备和维修工具对汽车行驶、转向和制动系统零部件检测与修复，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。

本课程适用于汽车检测与维修技术专业三年制学生。

2 课程目标2.1 工作任务及职业能力通过本专业岗位需求分析，确定工作领域、工作任务和职业能力，详见表1。

表1工作任务与职业能力分析表工作工作任务职业能力学习项目领域汽车行驶转向制动系统检修车桥的检查与维护转向轮定位的检查与调整转向轮定位的检查与调整能力汽车行驶跑偏故障诊断与修复能力汽车行驶跑偏故障诊断与修复车轮和轮胎的检查与维护车轮动平衡的检查与修正车轮动平衡的检查与修正能力汽车轮胎异常磨损故障诊断与修复能力汽车轮胎异常磨损故障诊断与修复悬架装置的检查与维护电控悬架系统的故障诊断与修复电控悬架系统的故障诊断与修复能力汽车轮胎异常磨损故障诊断与修复能力汽车悬架装置故障诊断与修复机械转向系统的故障诊断与修复液压动力转向系统的故障诊断与修复电控转向系统的故障诊断与修复液压动力转向系统的故障诊断与修复能力电控转向系统的故障诊断与修复能力汽车转向沉重故障诊断与修复能力汽车转向沉重故障诊断与修复车轮制动器的拆装维护与检修液压制动系统的故障诊断与修复ABS/ASR系统的故障诊断与修复ABS/ASR系统的故障诊断与修复能力汽车制动失效或制动不良故障诊断与修复能力汽车制动失效或制动不良故障诊断与修复2.2 课程目标通过《汽车行驶转向制动系统检修》课程的学习，在教师指导下或借助维修手册等资料，制定汽车传动系统的维护、故障诊断和修理作业计划，在规定时间内完成上述计划并检查反馈。

《汽车悬挂、转向与制动系统维修》课程标准

《汽车悬挂、转向与制动系统维修》课程标准课程代码：2102054课程承担单位（部门）：汽车专业部制定人：制定日期：2021年12月审核人：审核日期：2021年12月批准人：批准日期:2021年12月一、适用对象汽车运用与维修专业二年级学生二、适用专业汽车运用与维修专业三、课程性质《汽车悬挂、转向与制动系统维修》是汽车运用与维修专业的一门核心课程。

本课程是依据汽车运用与维修专业人才培养目标和汽车服务相关职业岗位（群）的能力要求而设置的，对本专业所面向的岗位群所需要的知识、技能、和素质目标的达成支撑作用。

前导课程有《汽车底盘构造与拆装》、《汽车维护一（汽车认识）》等，后续课程有《汽车发动机控制系统检修》、《汽车空调系统检修》。

四、课程目标通过汽车悬挂、转向与制动系统检修的学习，能完成悬架与转向系统的维护、车轮的检修与换位、机械转向系统的检查与维修、电控助力转向系统的检查与维修、悬架的检查与维修、四轮定位、制动系统维护、制动器的维护与修理、制动主缸的检查与修理、真空助力装置的检查与修理、驻车制动系统的检查与调整、防抱死制动系统的检测与维修、制动跑偏故障的诊断与排除等工作任务，并进一步使学生学握以下知识能力、专业技能和素养能力。

具体目标如下：总体目标：学生通过学习，能够对汽车悬挂、转向及制动系统的常见故障进行分析、诊断、排除，能规范的更换相关零部件。

1.知识目标：（1）学生能叙述汽车悬挂、转向与制动系统的常见故障。

（2）学生能描述汽车悬挂、转向与制动系统的故障对车辆的影响。

（3）学生能描述悬挂、转向与制动系统的故障诊断方法。

（4）学生能描述规范拆装、更换悬挂、转向与制动系统相关零部件的方法。

（5）学生能描述汽车四轮定位的定义2.技能目标：（1）能根据故障情况独立制定维修计划，并能选择正确检测设备和仪器对悬挂、转向与制动系统进行检测和维修。

（2）能对悬挂、转向与制动系统进行基本维护。

（3）能规范对车轮进行换位作业，并对车轮出现的故障进行检修。

电控悬架的检修电控悬架的检修

在一种特定的道路状态和速度下达到性能最优，电控悬架系统通过对悬架系统参数进行实时控制，使悬架性能总是处于最佳状态，同时满足汽车的行驶平顺性、操纵稳定性等方面的要求。
电子悬架的控制功能
2.电子控制悬架系统的分类
（1）根据控制目的不同，可分为：车高控制系统、刚度控制系统、阻尼控制系统、综合控制系统等形式。（2）根据悬架系统的结构形式，可分为：电控空气悬架系统和电控液压悬架系统。（3）根据控制系统有源或无源，可分为：半主动悬架和全主动悬架。
（4）脱开一只接触式空气管接头，再将它重新接上。在脱开和重新接上一只接触式空气管接头时，以遵守以下秩序：1）拆开支座2）张开卡簧，缓慢的将管子直接拔出（在拔出管子时会喷出压缩空气）
（5）前安全气囊传感器安装在空气悬架压缩机和1号车身高度控制阀上面，除非必要时，不要触及这个传感器。应按照SRS安全气囊维修中的说明，进行安全气囊传感器的所有操作。
3.电子控制悬架系统的功能电控悬架系统为空气弹簧主动悬架，其控制系统可以根据行驶条件
自动控制弹簧刚度、减振器阻尼力及车身高度，以抑制加速时后坐、制动时点头、转向时侧倾等汽车行驶状态的变化，明显改善乘坐舒适性和操纵稳定性。 1)系统控制功能
电控悬架系统主要对车速及路面感应、车身姿态、车身高度三个方面进行控制。 2）控制系统操作
学习任务4 电控悬架的检修
1 任务描述 2 学习目标 3 理论知识 4 任务实施 5 学习拓展
任务描述
一辆丰田凌志轿车，该车行驶里程35684km，近段时间发现电控悬架系统车身高度控制不起作用。电子控制悬架系统的执行机构按照电子控制器的控制信号,准确地动作,及时地调节悬架的刚度和阻尼系数及车身高度，电子控制悬架故障将会对汽车行驶舒适性产生很大影响，现在请根据故障现象对汽车电子控制悬架系统进行检修。

汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理(示范) 工单汽车转向、行驶与制动系统故障认识

任务工单1任务名称汽车转向、行驶与制动系统故障认识班级学号/姓名客户任务描述汽车行驶时，出现向右侧跑偏；转向沉重、轮胎磨损、制动不良故障，转向行驶制动故障认识任务目的认识汽车转向、行驶与制动系统的常见故障和故障部位，认识常见的诊断设备。

一、资讯1．汽车转向系统的常见故障有定位异常、转向沉重、转向不灵、助力故障。

2．汽车行驶系统的常见故障有车轮摆振、轮胎磨损、悬架异响、胎压异常。

3．汽车制动系统的常见故障有制动不良、制动拖滞、制动异响、驻车故障。

4．汽车转向行驶制动综合故障有汽车跑偏、汽车侧滑、汽车摆振、漏油。

5. 轿车机械转向系主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成；液压动力转向系则是增加了一套由转向油泵、转向控制阀、转向动力缸组成的转向助力装置。

汽车转向系的常见故障部位有：转向传动机构各球头铰接、转向拉杆、转向器、转向轮的轮毂轴承；前轮定位及四轮定位；转向助力油泵及驱动、控制阀、管道、调压阀、卸压阀、工作缸、活塞等6. 写出下图液压动力转向系组成的零件名称1转向盘2转向轴管3转向轴4油管5转向油泵6储油罐7球头销8横拉杆9转向器10转向控制阀11直拉杆12转向油缸7. 汽车行驶系主要由车架、车桥、车轮及悬架等组成；汽车行驶系的常见故障部位有：悬架系统中的弹簧、减震器、拉杆及胶套；车桥及车轮部位的轮胎、轮辋、轮毂、轮胎螺栓、轴承；车身车架机构中的变形、断裂；四轮定位参数不准等8. 液压制动系主要由制动主缸、制动轮缸、真空助力器、制动器及液压管路等组成；液压制动系的常见故障部位有：制动液面、制动总泵、助力器、制动分泵、制动管道及车轮制动器等9. 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。

绝大多数汽车故障都是因为汽车零件本身或零件之间配合状态发生了异常变化引起的。

10.汽车故障的变化规律可分为早期故障期、随机故障期、耗损故障期三个阶段。

11.汽车故障诊断是指在不解体（或仅拆下个别小零件）的情况下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因的实用技术。