整车设计任务书模板
整车产品设计任务书(模板)
76/759/EEC 76/760/EEC 76/761/EEC 76/762/EEC 77/389/EEC
对应的国家标准号
GB1495-2002 GB18352.3-2005 GB11567.2-2001 GB18296-2001
GB15741-1995 GB17675-1999 GB15086-2006 GB15742-2001 GB15084-2006 GB12676-1999 GB14023-2000 GB18655-2002 GB11552-1999 GB15740-1995 GB8108-1999 GB11557-1998 GB15083-1994 GB11566-1995 GB15082-1999
灯.制动灯.侧标志灯.昼间行车灯
22
转向指示灯
23
后牌照灯
24 车辆远光或近光前照灯及白炽灯泡
25
前雾灯及灯泡
26
牵引装置
表2
指令编号 70/157/EEC 70/220/EEC 70/221/EEC 70/222/EEC 70/311/EEC 70/387/EEC 70/388/EEC 71/127/EEC 71/320/EEC 72/245/EEC 74/60/EEC 74/61/EEC 74/297/EEC 74/408/EEC 74/483/EEC 75/443/EEC 76/114/EEC 76/115/EEC 76/756/EEC 76/757/EEC
33
除霜及除雾
78/317/EEC
GB11555-1994 GB11556-1994
34
洗涤器及雨刮器
78/318/EEC
GB15085-1994
35
暖风系统
整车设计任务书模板
经济型电动车项目整车设计任务书前言本项目产品任务书为首次发放。
请各部门依照发放的最新版本的整车产品设计任务书开展工作；如有更新，请参考下表了解主要的修订内容。
版次记录目录1.任务描述 (3)2.任务范围 (3)3.设计原则 (3)4.产品概述 (3)5.技术要求 (5)6.法规标准 (5)7.整车基本结构和主要参数 (7)8.整车质量参数 (7)9.整车配置表 (8)10.技术路线 (8)附录A (10)整车产品设计任务书1.任务描述平台公司开发一款纯电动跨界SUV车型。
项目要求：全系车型在2010年12月26日开始SOP阶段。
2.任务范围该项目工作主要包含整体造型设计、工程设计及验证、CAE分析、SE工程、样车的试制试验和整车标定、生产准备工作。
3.设计原则3.1给用户以“活力、时尚、安全、科技”的品牌个性认知；3.2兼具“颜值、品质、动力、安全、操控”的特性；3.3满足低速电动车的相关标准法规及标准要求；3.4贯彻“标准化、系列化、通用化”的设计原则；3.5设计优先顺序依据标准法规、成本、造型、性能、功能配置进行。
4.产品概述4.1产品定位4.1.1销售市场主销中国大陆三、四、五、六线城市，一、二线城市以限购限行城市为主。
四线城市为重要潜力市场。
核心市场为基地所在地市场。
4.1.2基本定位强动力跨界SUV引领者4.1.3竞品车型质量标杆车为4.1.4目标用户群体(1)人群性质③③ 性格特征活力、时尚、注重个人形象，性格外向 (2) 购车行为① 主要是个人和家庭使用，用途偏重于上下班，接送小孩、走亲会友、购物。
② 兼顾商用用途，如：小商拉货或物流使用或农村短途出租车。
4.1.5 使用环境满足在国内冬季常年平均温度不低于零下15摄氏度、夏季不高于50摄氏度和海拔高度1500米以下的城市可以行驶的必要条件。
4.2 产品定义4.2.1平台构成以四门四座、两厢跨界SUV 为基础平台车。
整备最小离地间隙≥170mm ，满载离地间隙≥140mm ；车身采用承载式车身，并为电动车量身打造；同时尽可能采用、制动、转向系统、电气开关、线束、空调、内外饰骨架、标准件等现有成熟非造型相关零部件产品。
汽车设计课程设计任务书(1)
1-1 微型客车传动系总体方案设计及万向传动轴的设计一、任务：1、确定传动系方案及发动机主要性能指标。
2、确定传动系的传动比。
3、设计万向节和传动轴。
4、编制设计说明书。
二、原始条件：车型微型客车驱动形式FR4×2发动机位置前置最高车速U max=110km/h最大爬坡度i max≥30%汽车总质量m a=1410kg满载时前轴负荷率40%外形尺寸总长L a×总宽B a×总高H a=3496×1445×1841mm3迎风面积A≈0.85 B a×H a空气阻力系数C D=0.6轴距L=2200mm前轮距B1=1440mm后轮距B2=1420mm车轮半径r=300mm离合器单片干式摩擦离合器变速器两轴式、四挡一、任务：1、确定推式膜片弹簧离合器的总体方案。
2、确定离合器的主要参数。
3、设计膜片弹簧及压盘。
4、编制设计说明书。
二、原始条件：车型微型客车驱动形式FR4×2发动机位置前置最高车速U max=110km/h最大爬坡度i max≥30%汽车总质量m a=1410kg满载时前轴负荷率40%外形尺寸总长L a×总宽B a×总高H a=3496×1445×1841mm3迎风面积A≈0.85 B a×H a空气阻力系数C D=0.6轴距L=2200mm前轮距B1=1440mm后轮距B2=1420mm车轮半径r=300mm离合器单片干式摩擦离合器变速器两轴式、四挡一、任务：1、确定拉式膜片弹簧离合器的总体方案。
2、确定离合器的主要参数。
3、设计膜片弹簧及压盘。
4、编制设计说明书。
二、原始条件：车型微型客车驱动形式FR4×2发动机位置前置最高车速U max=110km/h最大爬坡度i max≥30%汽车总质量m a=1410kg满载时前轴负荷率40%外形尺寸总长L a×总宽B a×总高H a=3496×1445×1841mm3迎风面积A≈0.85 B a×H a空气阻力系数C D=0.6轴距L=2200mm前轮距B1=1440mm后轮距B2=1420mm车轮半径r=300mm离合器单片干式摩擦离合器变速器两轴式、四挡一、任务：1、确定两轴式四挡变速器传动机构的总体方案。
汽车总布置课程设计任务书
汽车设计课程设计汽车总体设计任务书时间安排：1)本周一下午至下周一之前。
2)本周二或周三安排专家讲座和交流3)每天上午在设计教室现场指导答疑4)周六周日自行安排设计、绘图及撰写设计报告。
5)下周一上午汇报，答辩，要求及说明：每组推举一人进行设计汇报，分工完成设计任务，在设计说明书中注明每个人所承担的任务。
根据公司中长期发展规划，经过市场调研和消费者使用调查以及对竞争对手的分析，制定以下车型的新产品开发计划任务书如下，请根据总体设计要求完成相关设计任务。
一、总体设计要求：1.初步确定尺寸、性能、质量参数等1)汽车轴数2)驱动形式3)布置形式4)车身型式5)汽车主要尺寸6)汽车质量参数，轴荷分配。
2.初步确定整车基本参数1)汽车重要性能参数2)发动机型式3)发动机主要性能指标4)轮胎3.总体布置1)画总布置草图2)进行车身总布置和造型二、各总成设计要求（在其余各章中完成）第一组：轻型货车用于短途城乡间物流运输，额定载质量1.7t，最高车速100km/h，售价不高于对标竞争车型。
确保动力性、燃油经济性、安全性和排放性。
无变形要求。
第二组：中型货车用于城际间从事快递物流业务，最大总质量不超过13t，额定载质量6t，最高车速90km/h，售价不高于对标竞争车型。
确保动力性、燃油经济性、安全性和排放性。
无变形要求。
第三组：重型货车用于长途城际物流运输，最大总质量不超过31t，额定载质量16t，最高车速100km/h，售价不高于对标竞争车型。
确保动力性、燃油经济性、安全性和排放性。
无变形要求。
第四组：城市公交客车额定载客量73人，最大总质量不超过16.5t，最高车速85km/h，售价不高于对标竞争车型。
确保动力性、燃油经济性、安全性和排放性。
无变形要求。
第五组：公路长途客车用于长途旅行，座位数55+1+1，最大总质量不超过22t，最高车速120km/h，售价不高于对标竞争车型。
确保动力性、燃油经济性、安全性和排放性。
汽车产品设计任务书
汽车产品设计任务书合同甲方（委托方）：_____________________________________地址：_____________________________________________联系电话：__________________________________________法定代表人：_______________________________________乙方（设计方）：_____________________________________地址：_____________________________________________联系电话：__________________________________________身份证号/统一社会信用代码：_______________________甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，本着平等、自愿、合作的原则，就甲方委托乙方进行汽车产品设计工作达成如下合同：一、设计任务1.1 甲方委托乙方进行__________________（具体汽车产品名称或项目）的设计工作。
1.2 设计范围包括但不限于：1.2.1 产品外观、结构、功能设计；1.2.2 相关技术图纸、设计方案、效果图等设计文件的编制；1.2.3 设计过程中所需的材料选择和工艺建议；1.2.4 产品样机或模型的制作（如适用）。
二、设计要求2.1 乙方应按照甲方提供的设计要求和技术指标进行设计，确保设计符合甲方的产品定位和市场需求。
2.2 乙方应确保设计符合相关汽车行业标准及国家质量和安全规范。
2.3 乙方设计的产品应具有创新性、实用性，并符合甲方指定的预算和工艺要求。
三、设计周期3.1 设计周期为______天，自合同签订之日起算。
3.2 若甲方在设计期间提出设计变更，双方应协商调整工期。
3.3 如遇不可抗力或甲方延迟提供必要资料，工期相应顺延。
整车工程设计目标书(模板)
编 制： 校 对： 审 核： 审 定： 标准化： 批 准：
XXXX 公司 XXXX 年 XX 月
前言
为了控制车型开发质量，从而使工程设计阶段的各项性能指标能得以保证,为造型和工程设计提供输 入，起草了本整车工程设计目标书。
I
目
录
1 范围 …………………………………………………………………………………………………1 2 引用标准 ………………………………………………………………………………………………1 3 尺寸目标 ………………………………………………………………………………………………1 4 重量目标…………………………………………………………………………………………………4 5 整车动力经济性目标……………………………………………………………………………………4 6 NVH 目标…………………………………………………………………………………………………5 7 底盘参数目标……………………………………………………………………………………………6 8 白车身结构性能目标 …………………………………………………………………………………7 9 安全系统目标 …………………………………………………………………………………………7 10 电器系统目标…………………………………………………………………………………………11 11 空调性能目标…………………………………………………………………………………………11 12 耐久性目标……………………………………………………………………………………………12 13 维修保养目标…………………………………………………………………………………………12 14 整车质量目标…………………………………………………………………………………………12
汽车设计任务模板
70
80
40
50
60
燃 Ⅳ档等速燃油消耗 70
油
量（100）
80
经 济
（满载，不开空调） 90
性
100
110
120
50
60
70 Ⅴ档等速燃油消耗 80
量（100） （满载，不开空调） 90
100
110
120
7 / 15
整车主要性能参数
项目
目标值
≤1.0
Ⅰ型试验()
编号：
型轿车设计任务书 项目名称：
版本号：
编制： 校对: 审核： 会签： 批准：
年月日
版本：2009 年版
编
制/修改：2009-07-01
产品名称 产品型号
型式
任务来源
设 计 对 象
结构区别号
设 计 目 的
版本：2009 年版
编制/修改：
2009-07-01
设计原则
2 / 15
A．底盘系统：尽量借用参考样车底盘系统。 B．车身及附件： C.电气系统： D．空调系统：
20
起止时间
责任单位
序号 1
评审内容
方案设计 评审
评审时机 1．完成方案设计草图。 2．完成方案设计说明书。 3．动力性燃油经济性计算书。
1． 完成总成图、装置图、重要零部件图。
2． 完成总成和重要零部件的分析表。
2
技术设计 评审
3． 完成外购外协件清单及特殊材料清单。 4． 完成设计计算书。
5． 完成设计说明书。
1． 完成总成图、零部件图、装置图全套图
3
工作图设计 样。 评审 2． 设计明细表。
汽车整车设计项目计划书
汽车整车设计项目计划书一、项目背景随着汽车工业的不断发展，汽车设计已经成为了汽车制造中至关重要的一环。
汽车整车设计不仅仅涉及汽车外观造型，还包括汽车内部结构、功能布局、人性化设计等方面。
随着用户个性化需求不断增加，汽车设计也面临着更多挑战和机遇。
本项目旨在通过对汽车整车设计的深入研究和全面规划，为汽车制造企业提供更加创新和符合市场需求的产品，提升汽车设计水平，增强企业竞争力。
二、项目目标1. 提升汽车整车设计水平，满足消费者个性化需求；2. 优化汽车外观造型，提高品牌形象；3. 完善汽车内部结构和功能设计，提高用户体验；4. 加强汽车设计团队建设，提高设计能力；5. 推动汽车设计产业的发展，促进行业升级。
三、项目内容1. 调研分析（1）市场调研：了解汽车市场消费需求和竞争对手情况；（2）用户调研：深入了解用户需求和喜好；（3）技术调研：跟踪汽车设计领域的最新技术和趋势。
2. 设计规划（1）确定设计理念和风格：根据调研结果确定整车设计的风格和理念；（2）制定设计标准和指南：建立汽车设计的标准化和规范化；（3）绘制初步设计草图和效果图：进行整车外观和内部结构的初步设计。
3. 设计优化（1）进行设计评估和修改：根据专家评审和用户反馈对设计方案进行调整和优化；（2）完善绘图和模型：进一步细化设计，完善效果图和三维模型。
4. 生产准备（1）确定生产工艺和材料：确定整车生产的工艺和材料选择；（2）确定零部件供应商：与零部件供应商进行合作，保障零部件供应的质量和稳定性；（3）进行样车制造和试验：制造整车样车，进行各项试验和检验。
5. 完成阶段（1）批量生产：开始批量生产整车，并进行市场推广；（2）进行市场反馈调研：根据市场反馈对整车设计进行优化；（3）持续改进和创新：不断提升设计水平，推出更多创新产品。
四、项目进度安排1. 调研分析阶段（3个月）2. 设计规划阶段（3个月）3. 设计优化阶段（4个月）4. 生产准备阶段（3个月）5. 完成阶段（持续）五、项目投资和预算1. 设计团队和人力成本：500万元；2. 调研和材料费用：200万元；3. 设备和工艺投资：300万元；4. 生产成本和市场推广费用：1000万元；5. 预留10%的项目风险费用。
五门四座轿车设计任务书
3.6′±30′ 3′±30′ 有内胎子午线轮胎 225/50 R17
0.2MP
无备胎 齿轮齿条式转向器 方向盘外径 370mm 液压双管路 X 布置 前、后轮为盘式制动器
棘轮拉索式
4.3.3 车身结构型式及参数
结构参数 总成
车型
X-F-Y
参考样车
车
车身结构型式
承载式车身，封闭结构，4 门 5 座 承载式车身，封闭结构，4 门 5 座
后风窗：钢化玻璃，前后均为电动窗 后风窗：钢化玻璃前后均为电动窗
汽车设计课程设计任务书
附件2工学院课程设计（论文）任务书2．此表1式3份，学生、指导教师、教研室各1份。
指导教师（签字）：学生（签字）：附件2工学院课程设计（论文）任务书2．此表1式3份，学生、指导教师、教研室各1份。
指导教师（签字）：学生（签字）：附件2工学院课程设计（论文）任务书2．此表1式3份，学生、指导教师、教研室各1份。
指导教师（签字）：学生（签字）：附件2工学院课程设计（论文）任务书2．此表1式3份，学生、指导教师、教研室各1份。
指导教师（签字）：学生（签字）：附件2工学院课程设计（论文）任务书2．此表1式3份，学生、指导教师、教研室各1份。
指导教师（签字）：学生（签字）：工学院课程设计（论文）任务书2．此表1式3份，学生、指导教师、教研室各1份。
指导教师（签字）：学生（签字）：工学院课程设计（论文）任务书2．此表1式3份，学生、指导教师、教研室各1份。
指导教师（签字）：学生（签字）：工学院课程设计（论文）任务书2．此表1式3份，学生、指导教师、教研室各1份。
指导教师（签字）：学生（签字）：工学院课程设计（论文）任务书2．此表1式3份，学生、指导教师、教研室各1份。
指导教师（签字）：学生（签字）：工学院课程设计（论文）任务书2．此表1式3份，学生、指导教师、教研室各1份。
指导教师（签字）：学生（签字）：附件2工学院课程设计（论文）任务书2．此表1式3份，学生、指导教师、教研室各1份。
指导教师（签字）：学生（签字）：附件2工学院课程设计（论文）任务书2．此表1式3份，学生、指导教师、教研室各1份。
指导教师（签字）：学生（签字）：附件2工学院课程设计（论文）任务书2．此表1式3份，学生、指导教师、教研室各1份。
指导教师（签字）：学生（签字）：工学院课程设计（论文）任务书2．此表1式3份，学生、指导教师、教研室各1份。
指导教师（签字）：学生（签字）：。
车身设计项目计划书模板
车身设计项目计划书模板项目名称：全新轿车车身设计项目起始日期：2022年1月1日项目结束日期：2023年12月31日项目负责人：XXX项目背景：随着汽车市场的不断发展和竞争的加剧，车身设计成为汽车制造商竞争力的重要组成部分。
车身设计直接影响到汽车的外观、性能、安全和舒适性，因此对于汽车制造商来说，具有独特且吸引消费者的车身设计变得至关重要。
因此，本项目将致力于设计一款全新的轿车车身，以满足消费者对外观、性能、安全和舒适性的需求。
项目目标：1. 设计一款独特且符合市场潮流的轿车车身，提升产品形象和竞争力。
2. 优化车身设计，提高汽车的性能、安全性和舒适性。
3. 实现车身设计的可持续发展，降低成本并提高生产效率。
项目内容：1. 市场调研：通过市场调研了解消费者对车身设计的需求和趋势，确定设计方向。
2. 概念设计：根据市场调研结果，开展概念设计，确定设计风格和主题。
3. 三维建模：采用CAD软件进行三维建模，设计车身外观和结构。
4. 材料选择：选择适合的材料，确保车身设计符合性能、安全性和舒适性要求。
5. 技术验证：通过仿真分析和试验验证车身设计的性能和安全性。
6. 成本优化：优化车身设计，降低成本并提高生产效率。
7. 生产准备：准备生产所需的工艺流程和设备，确保车身设计能够顺利生产。
项目进度计划：1. 前期准备阶段（2022年1月1日-2022年3月31日）：开展市场调研和概念设计，确定设计方向和主题。
2. 设计阶段（2022年4月1日-2022年9月30日）：进行三维建模和材料选择，完成车身设计。
3. 技术验证阶段（2022年10月1日-2023年3月31日）：进行仿真分析和试验验证，确保设计符合性能和安全性要求。
4. 成本优化阶段（2023年4月1日-2023年6月30日）：优化设计，降低成本并提高生产效率。
5. 生产准备阶段（2023年7月1日-2023年12月31日）：准备生产所需的工艺流程和设备，确保车身设计能够顺利生产。
汽车设计课程设计任务书
汽车设计课程设计任务书一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握汽车设计的基本原理，理解汽车各组成部分的功能及相互关系。
2. 使学生了解汽车设计流程，包括概念设计、草图设计、三维建模和渲染等环节。
3. 帮助学生了解不同类型的汽车设计风格及其特点。
技能目标：1. 培养学生运用草图表达创意的能力，提高绘画技巧。
2. 培养学生运用三维建模软件进行汽车设计的能力，熟练操作相关工具。
3. 培养学生团队协作和沟通能力，学会在设计过程中与他人交流、分享和改进。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对汽车设计的兴趣，培养创新精神和实践能力。
2. 培养学生关注环保、节能、安全等汽车设计领域的重要问题，树立社会责任感。
3. 引导学生尊重他人意见，学会在设计过程中倾听、借鉴和改进。
课程性质：本课程为实践性较强的学科，注重培养学生的动手能力和创新能力。
学生特点：学生处于好奇心强、求知欲旺盛的阶段，有一定的绘画基础和计算机操作能力。
教学要求：结合学科特点，注重理论与实践相结合，充分调动学生的主观能动性，提高学生的设计能力和综合素质。
在教学过程中，关注学生的个性化发展，鼓励创新，培养团队合作精神。
通过本课程的学习，使学生能够具备一定的汽车设计能力，为未来从事相关工作打下基础。
二、教学内容1. 汽车设计基本原理：包括汽车结构、动力系统、车身设计、材料选择等内容，对应教材第一章。
- 结构与功能：汽车各组成部分的作用及相互关系。
- 动力系统：内燃机、电动机等动力系统的原理与设计要点。
- 车身设计：车身造型、空气动力学、人机工程学等。
2. 汽车设计流程：包括概念设计、草图设计、三维建模、渲染等环节，对应教材第二章。
- 概念设计：创意发想、设计定位、设计趋势分析。
- 草图设计：绘制技巧、透视表现、设计方案推敲。
- 三维建模：软件操作、建模技巧、模型细化。
- 渲染：光影处理、材质表现、后期处理。
3. 汽车设计风格与类型：分析不同类型的汽车设计风格及其特点，对应教材第三章。
整车总布置设计作业指导书(含目录)
上海同济同捷科技股份有限公司文件名称:整车总布置设计作业指导书文件编号:YJY·P·0034·A1--2004归口部门:研究院文件版本号: A1 页码: 1/40文件编号： YJY·P ·0034·A1-2004文件名称：整车总布置设计作业指导书编制：日期：审核：日期：批准：日期：发布日期：年 月 日 实施日期：年 月 日前言为使本公司整车总布置设计规范化，参考国内外汽车总体设计的技术要求，结合本公司已经开发车型的经验，编制本整车总布置设计指导书。
意在对本公司设计人员在整车总布置设计的过程中起到一种指导操作的作用，让一些不熟悉或者不太熟悉整车总布置设计的员工有所依据，在设计的过程中少走些弯路，提高整车总布置设计的效率和精度！本作业指导书将在本公司所有车型开发设计中贯彻，并在实践中进一步提高完善。
本标准于2004年XX月XX日起实施。
本标准由上海同济同捷科技股份有限公司技术总监室提出。
本标准由上海同济同捷科技股份有限公司技术总监室负责归口管理。
本标准主要起草人：总布置目录第1章概述 (5)1.1 整车总布置设计的任务 (6)1.2 总体设计硬点 (6)1.3 总布置设计的一般程序(待调整) (7)第2章总布置设计的准备 (8)2.1 市场调研 (8)2.2 样车分析 (9)2.3 制定设计目标 (9)第3章整车型式的选择 (9)3.1 发动机的种类和型式 (10)3.3 驾驶室的型式 (10)3.4 轮胎的选型 (10)第4章新车型主要“目标参数”的初步确定 (11)4.1 几个主要“目标参数”的确定 (11)4.2 发动机最大功率及其转速 (11)4.3 发动机最大扭矩及其转速 (12)4.4 传动系速比的选择 (13)4.4.1 最小传动比的选择 (13)4.4.2 最大传动比的选择 (13)4.4.3 变速器档位数的选择 (14)第5章尺寸参数、质量参数的初步确定 (14)5.1 轿车的级别与载荷确定 (14)5.2 轿车主要参数的确定 (15)第6章各相关总成的匹配布置 (16)6.1 车身总布置设计 (16)6.2 发动机总布置设计 (16)6.3 转向节、车轮总成与前制动器总成的布置设计 (17)第7章 整车总布置图绘制 (17)7.1 整车布置的基准线 (18)7.2总布置图绘制的基本原则 (20)第8章各总成的布置 (21)8.1 发动机及传动系的布置 (21)8.2 驾驶室的布置 (22)8.3 悬架布置 (23)8.4 车架总成外形及其横梁的布置 (23)8.5 转向系的布置 (24)8.6 制动系的布置 (25)8.7 进、排气系统的布置 (26)8.8 操纵系统的布置 (27)第9章主要总成硬点概述 (27)9.1整车设计基准 (27)9.2总体设计方案及主要硬点 (27)9.2.1整车总体技术硬点 (27)9.2.2动力传动系统布置方案及设计硬点 (28)9.2.3动力传动系统附件布置及硬点 (29)9.3底盘系统布置方案及主要硬点 (30)9.3.1悬架车轮系统 (30)9.3.2转向系统 (31)9.3.4制动系统 (31)9.3.5电气的布置方案及主要硬点 (32)9.3.6空调系统 (33)9.3.7附件 (34)9.4总结 (34)第10章运动校核 (34)10.1 轮胎运动校核 (35)10.2 转向传动装置与悬架共同工作校核 (35)10.3 传动轴跳动校核 (35)第11章整车设计计算（待加！） (36)第12章悬架系统特性分析（待加！） (36)第13章整车强制法规 (36)第14章总体人员与计划 (38)14.1人员与时间需求 (38)14.2总体所开发时间计划（待加） (40)第1章 概 述汽车总布置设计是新车型开发的第一道工序，而新车型总体方案的确定是总布置设计的第一步。
汽车设计任务模板讲解
编号：XXXX型轿车设计任务书项目名称：版本号：编制：校对:审核：会签：批准：Xxxxx年月日版本：2009年版编制/修改：2009-07-01产品名称产品型号结构区别号型式任务来源设计对象设计目的版本：2009年版编制/修改：2009-07-01设计原则A．底盘系统：尽量借用参考样车底盘系统。
B．车身及附件：C.电气系统：D．空调系统：设计质量与可靠性指标设计质量指标：可靠性指标：评审验证确认主要执行标准及相关法律法规序号标准及法规名称代号备注12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940整车主要性能参数尺寸参数外形尺寸(长×宽×高)(mm)前部车厢臀部最大宽度（mm）后部车厢臀部最大宽度（mm）车身乘客区内部高度（mm）车身姿态角(前倾为正）（°）轴距(mm)悬长前悬(mm)后悬(mm) 轮距前轴(mm)后轴(mm) 前风窗玻璃倾角(°)接近角(°)离去角(°)纵向通过角(°)最小离地间隙（mm）最小转弯半径（m）油箱容积(L)质量参数厂定最大总质量(kg)前/后轴荷(最大总质量状态)(kg)整车整备质量(kg)前/后轴荷(整车整备质量状态)(kg)乘员数(含驾驶员)质心位置(mm)空载XYZ满载XYZ动力性最高车速(km/h)最大爬坡度(%)加速时间（s）原地起步换档加速至100km/h直接档由30km/h加速至100km/h直接档由80km/h加速至120km/h整车主要性能参数最高档由80km/h加速至120km/h V0=50km/h 滑行距离(s)(空载)直接档或次高档最低稳定车速(km/h)Ⅲ档最低稳定车速（km/h）Ⅲ档最高稳定车速（km/h）燃油经济性多工况循环（满载，不开空调）Ⅲ档等速燃油消耗量（L/100km）（满载，不开空调）30 km/h40 km/h50 km/h60 km/h70 km/h80 km/hⅣ档等速燃油消耗量（L/100km）（满载，不开空调）40 km/h50 km/h60 km/h70 km/h80 km/h90 km/h100 km/h110 km/h120 km/hⅤ档等速燃油消耗量（L/100km）（满载，不开空调）50 km/h60 km/h70 km/h80 km/h90 km/h100 km/h110 km/h120 km/h整车主要性能参数项目目标值备注排放性能Ⅰ型试验(g/km)CO ≤1.0HC ≤0.10NOX≤0.08 Ⅱ型试验常怠速HC(ppm) ≤50CO(%) ≤0.3高怠速HC(ppm) ≤50CO(%) ≤0.2Ⅲ型试验0Ⅳ型试验（g/试验）≤1.5Ⅴ型试验(g/km)CO ≤0.70HC ≤0.07NOX≤0.056Ⅵ型试验(g/km)CO ≤10.5HC ≤1.26噪声匀速行驶时车内噪声(dB(A))40 km/h ≤62.550 km/h ≤6460 km/h ≤6670 km/h ≤6880 km/h ≤69.590 km/h ≤71100 km/h ≤72110 km/h ≤73120 km/h ≤75 加速行驶车外噪声(dB(A)) ≤71制动性能空载制动距离(V=50km/h)(m) ≤13满载制动距离(V=50km/h)(m) ≤13制动距离(V=80km/h)(m) ≤50驻坡度(%) ≥30稳态回转性能中性转向点的侧向加速度an（m/s2）整车主要性能参数操纵稳定性ay=2m/s2不足转向度U(°)/m/s2车身侧倾度Kφ(°)/m/s2转向回正性能初始横摆角速度（°/s）残余横摆角速度△r（°/s）横摆角速度总方差Er（s）蛇行试验性能平均横摆角速度峰值(°/s)平均转向盘转角峰值(°)转向轻便性能转向盘最大转角（°）转向盘最大作用力矩（Nm）转向盘最大作用力（N）操纵轻便性离合踏板力（N）制动踏板力（N）加速踏板力（N）变速操纵杆选档力（N）变速操纵杆换档力（N）驻车手柄操纵力（N）平顺性驾驶员座椅处的等效均值Leg（dB）50km/h60km/h70km/h80km/h80km/h后排座椅处的等效均值Leg（dB）40km/h50km/h60km/h70km/h80km/h主要总成结构参数发动机型号型式排量（L）缸径×行程(mm)最大功率(kw / (r/min)) 最大扭矩(Nm / (r/min)) 压缩比额定转速(r/min)怠速转速(r/min)最低燃油消耗率（g/kW.h）发动机安装倾角（°）机油压力（MPa）噪声dB（A）排放工作顺序净质量（Kg）排气温度（℃）最高出水温度（℃）供油系统燃油型号及规格润滑油型号及规格润滑油用量(L)可靠性（km）发动机悬置型式发动机激振频率（Hz）发动机倾角（°）左减振垫右减振垫后减振垫冷却系统型式散热器型式额定转速水泵流量（L/min）额定功率点散热量（kw）进出水温差（℃）风扇风扇驱动机构进气系统型式空气滤清器总成额定进气流量(m3/h) 滤清效率（%）进气阻力（kPa）门内、外把手内外劈水条、呢槽密封胶条门锁机构、锁心车门铰链、限位器玻璃升降器车门防撞梁外后视镜调节手柄三角窗内盖板门锁止按钮尾门系统尾门位置形式尾门全开角度(°) 保险杠、保险杠骨架顶盖尾翼内、外饰内饰顶棚地板覆盖物车门内饰仪表板A、B、C柱护板前风窗玻璃后风窗玻璃门窗玻璃外后视镜内后视镜前、后保险杠座椅遮阳板安全系统安全带安全气囊型式操纵压缩机额定电压（V）设计进度序号工作内容起止时间责任单位1 内外CAS 数据完成2 设计任务书冻结3 底盘数模冻结4 实物模型Ⅱ完成5 B面制作完成6 方案设计完成7 底盘变动件装车结束8 白车身工艺数模完成9 A面制作完成10 车身大件数模提交（浇铸数模）11 电器数模冻结12 白车身产品NC数模冻结13 内外饰数模冻结14 整车标定开始/冻结（发动机，OBD）15 第一台简易工装样车试制完成16 OTS样件试验完成17 模夹具制作完成18 试行图纸下发19 产品公告完成20 SOP序号评审内容评审时机备注1 方案设计评审1．完成方案设计草图。
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经济型电动车项目整车设计任务书
前言
本项目产品任务书为首次发放。
请各部门依照发放的最新版本的整车产品设计任务书开展工作；如有更新，请参考下表了解主要的修订内容。
版次记录
目录
1.任务描述 (3)
2.任务范围 (3)
3.设计原则 (3)
4.产品概述 (3)
5.技术要求 (5)
6.法规标准 (5)
7.整车基本结构和主要参数 (7)
8.整车质量参数 (7)
9.整车配置表 (8)
10.技术路线 (8)
附录A (10)
整车产品设计任务书
1.任务描述
平台公司开发一款纯电动跨界SUV车型。
项目要求：全系车型在2010年12月26日开始SOP阶段。
2.任务范围
该项目工作主要包含整体造型设计、工程设计及验证、CAE分析、SE工程、样车的试制试验和整车标定、生产准备工作。
3.设计原则
3.1给用户以“活力、时尚、安全、科技”的品牌个性认知；
3.2兼具“颜值、品质、动力、安全、操控”的特性；
3.3满足低速电动车的相关标准法规及标准要求；
3.4贯彻“标准化、系列化、通用化”的设计原则；
3.5设计优先顺序依据标准法规、成本、造型、性能、功能配置进行。
4.产品概述
4.1产品定位
4.1.1销售市场
主销中国大陆三、四、五、六线城市，一、二线城市以限购限行城市为主。
四线城市为重要潜力市场。
核心市场为基地所在地市场。
4.1.2基本定位
强动力跨界SUV引领者
4.1.3竞品车型
质量标杆车为
4.1.4目标用户群体
(1)人群性质
③
③ 性格特征
活力、时尚、注重个人形象，性格外向 (2) 购车行为
① 主要是个人和家庭使用，用途偏重于上下班，接送小孩、走亲会友、购物。
② 兼顾商用用途，如：小商拉货或物流使用或农村短途出租车。
4.1.5 使用环境
满足在国内冬季常年平均温度不低于零下15摄氏度、夏季不高于50摄氏度和海拔高度1500米以下的城市可以行驶的必要条件。
4.2 产品定义
4.2.1
平台构成
以四门四座、两厢跨界SUV 为基础平台车。
整备最小离地间隙≥170mm ，满载离地间隙≥140mm ；车身采用承载式车身，并为电动车量身打造；同时尽可能采用、制动、转向系统、电气开关、线束、空调、内外饰骨架、标准件等现有成熟非造型相关零部件产品。
4.2.2
产品型谱
开发车型产品型谱如图1所示。
图1产品型谱
4.3 产品价格
主定位销售价格为标准型3.5万元，舒适型4万元，豪华型5万元。
4.4 目标成本
标准型≤10万元
标准型 豪华型
舒适型
生产纲领（单基地）
10万台/年
4.5产品生命周期
SOP后3年
5.技术要求
5.1可靠性
整车要求具有良好的可靠性，便于维护。
质保期限：三年或6万公里，以先到为准。
整车平均首次故障里程≥0.5万公里，平均故障里程为≥0.3万公里。
5.2 安全性
需满足GB/T 18384-2015《电动汽车安全要求》和GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》的各安全项目的要求。
在碰撞方面，应满足中国强检项目要求，满足电动车的碰撞要求。
5.5 品质
整车产品开发质量目标E-NOV AC评价值不低于现有车。
6.法规标准
符合2021年前出台的中国强制检验项标准以及新能源新建企业准入要求的电动车相关标准。
见附录A标准法规清单。
7 整车基本结构和主要参数
7.1 整车基本参数
7.2 整车结构
7.3整车性能参数
8整车质量参数
8.1整车质量参数
整车质量参数设定见表2。
其中乘员质量75k g∕人，包含乘员自身68kg及随身行李7kg。
注：设计姿态按整备质量，整车性能按满载质量分析计算，底盘零部件按满载质量1.1倍的安全裕度进行设计。
8.2各专业质量参数
各专业质量参数设定见表3。
9整车配置表
详细可见配置表。
10技术路线
10.1整车：根据整车尺寸定义，基于底盘平台适应性调整轴距轮距，更换大胎提高离地间隙；人体姿态沿用；车身采用承载式车身重新设计。
10.2造型：根据整车尺寸定义，全新设计开发，设计中考虑专利规避。
10.3动力：取消冷却系统；匹配单级变速箱，悬置等系统尽量采用现有成熟产品，重新设计悬置支架。
10.4底盘：悬架、制动及转向系统沿用结构；更换大胎，满足离地间隙要求；传动轴视与变速箱的匹配接口情况，尽量沿用成熟产品；方向盘、加速踏板及制动踏板硬点沿用，外观根据造型重新设计；取消备胎及千斤顶，增加充电枪及补胎胶，三角警示牌沿用标杆。
10.5白车身：白车身采用全钢承载式车身，。
上车身根据造型全新设计，按照标准型和豪华型两个版本
进行设计，工艺上满足统筹共用，下车身设计满足电池及底盘的搭载需求，且满足低速车碰撞要求。
传统工艺
10.6开闭件：五门一盖参考成熟车型全新设计，车门开启扣手及铰链等附件尽可能沿用其它成熟车型零部件；同时根据整车重量要求考虑轻量化措施。
10.7内外饰及附件：内、外饰件全新造型开发，座椅骨架、前风挡玻璃、车门锁等尽可能考虑现有成熟系统，仪表板管梁、车门限位器等在成熟系统基础上局部修改。
10.8电气：空调系统、组合开关、刮水器、保险丝盒、扬声器、室内灯、一键启动系统、高压接插件、换挡旋钮、多媒体系统等尽可能考虑现有成熟系统或少量局部修改，仪表等与造型相关零件重新开发，仪表需要带有解码功能能够正常显示电量、电机转速及车辆故障等信息。
取消整车VCU，整车CAN系统需与电机控制器及电池管理器通讯获取信息。
10.9电源系统：电机及电机控制器根据整车性能参数、加速度、爬坡度、续驶里程、电压等级进行选型匹配，尽可能选择现有成熟系统；动力电池采用锂电，电池包壳体在基础上局部修改，满足电池布置需求。
附录A
标准法规清单
要求满足2018年12月30日前出台的中国强制检验项标准以及新能源新建企业准入要求的电动车相关标准，包括已修订、发布并执行的。
在进行车辆设计时，应考虑以下即将实施或正在制定的法律法规。