测量正式方案样本

1、编制依据

1.1、相关规范、规程

1.2、图纸

1.2.1京沪高速铁路天津南站站房综合楼图纸。

1.2.2 施工总平面布置图。

1.3、其它资料

1.3.1测绘院提供的建设工程测量成果报告;

1.3.2《工程施工组织设计》。

2、工程概况:

天津南站位于天津市西青区张家窝镇境内, 京沪高速公路待用线和津晋高速公路之间, 车站地处华北冲积平原, 地势平坦、开阔。本站为客运站, 采用线下桥式站型设计, 客流流线采用下进下出方式。本工程由站房、雨篷两部分组成。车站站场总规模为2台6线, 站台均长450m、宽12m、高1.25m。

天津南站中心里程为DK131+400, 新建车站站房位于线路西侧。车站站场总规模为2台6线, 其中: 第一站台长450m、宽12m、高1.25m, 第二站台长450m、宽12m、高1.25m。车站中心里程轨顶标高为黄海高程13.5m, 站房面向站台室内外高差为0.100m, 站房面向广场室内外高差为0.150m。

2.1、候车模式

2.1.1站型: 采用线下桥式站型设计。

2.1.2旅客流线: 采用下进下出的旅客流线模式。

2.2、站房流线设计及交通组织

2.2.1站房流线设计

(1)进站人流组织: 进站人流经站前广场, 从站房中部进站, 到达候车区,

经过楼梯上到站台进站。

(2) 出站人流组织: 出站乘客经楼梯下到首层出站厅出站。

2.2.2站房水平及垂直交通组织

(1) VIP区设有VIP候车厅, 满足贵宾进站要求。

(2) 两个站台分别设有一部自动扶梯及一部开敞楼梯与候车厅相通。

(3）两个站台分别设有一部自动扶梯及一部开敞楼梯与出站口相通。

2.2.3 车站规模

天津南站日最高聚集人数1000人。

2.3、平面设计及有关数据

天津南站站房主体部分为一层, 主要是进站厅、候车厅; 站房左侧设置VIP厅及通信信号、信息和电力、暖通、防灾室等用房和出站检票口, 右侧设置有售票厅以及车站办公、公安、空调机房等用房, 相对标高±

0.00m( 1.795) , 层高12.25m。站台层相对高度为14.75m.

天津南站位于天津市西青区张家窝镇境内, 京沪高速公路待用线和津晋高速公路之间, 车站地处华北冲积平原, 地势平坦、开阔。本站为客运站, 采用线下桥式站型设计, 客流流线采用下进下出方式。本工程由站房、雨篷两部分组成。

车站站场总规模为2台6线, 站台均长450m、宽12m、高1.25m。

3施工测量准备

3.1、施工测量组织

本工程由主管测量工程师和专业测量人员成立测量管理组。

测量管理组内成立施测小组和验线小组。施测小组由项目部测量员和劳务分包队测量员组成; 验线小组由测量主管工程师、验线员、质量检查员组成。

3.2、施工测量放线准备

3.2.1认真执行《中华人民共和国计量法》和集团公司《程序文件》中《检

验、测量和试验设备控制程序》, 对进场的测量仪器设备进行检定, 确保测量器具在有效期内, 确保测量数据的准确。

3.2.2及时与建设单位办理测量资料交接手续。对规划定位桩和水准点进行复测和核准无误后, 把桩位和标高数据输入电脑, 建立数据库。

3.2.3校核施工图轴线尺寸和细部尺寸, 熟悉新建工程与周围建筑物之间的位置关系, 确认无误。

3.2.4学习施工图纸、施工组织设计和相关规范规程及北京市地方标准。对各种建设工程测量成果按规定程序检查验收。

3.2.5对照总图进行现场勘察, 根据施工图纸和工程结构特征确定平面控制网和高程控制的形式,确定测量设备的配置。

3.2.6配备持证上岗的测量人员和验线人员, 并对其进行技术交底。

3.3、测量人员的配备

为满足施工需要, 配备主管测量工程师一名, 从事测量工作3年以上的测量员2人。并设有施测小组和验线小组, 测量人员要持证上岗。

3.4、测量仪器配备

DJ

2经纬仪1台、 DS

3

水准仪1台、激光铅垂仪1台、全站仪1台, 50m、 30m

钢卷尺、水准尺各1把。

4、施工测量整体控制

4.1、施工平面控制网

（1）根据测绘院提供的A、 B、 C、引测出k1、 k2、 k3、 k4三点建立本工程的平面控制网, 采用直角坐标定位放样。布网精度为一级, 测角中误差±5", 边长相对中误差1/30000。控制网布点根据施工现场平面布置图和待建建筑物基础及首层平面进行, 将桩位引测出基槽范围, 要求控制点尽量通视良好、便于施测、易于长期保留。平面控制网及桩位布置见下页图。

控制点平面图500120120

120

1--1剖面图

1500

1

120

4.2、轴线控制桩测设

4.2.1根据测绘院所钉A、 B、 C、三个点, 及四点与轴线的位置关系引测轴线控制桩, 精度同平面控制网。

4.2.2在基础施工过程中, 主要轴线控制桩设立护桩, 护桩远离施工影响范围, 确保局部控制桩在施工中损坏时能够恢复建立。

4.3、灌注桩平面控制

4.3.1建筑平面定位

根据建设单位提供的A、 B、 C三个点, 会同监理单位, 在施工范围内设立测点, 算出方位角及距离, 在施工现场内建立合适的测量控制网。

4.3.2平面控制

依据施工区域二级控制网, 采用全站仪测设出各桩位点, 定好桩位控制桩。钻孔过程中采用经纬仪复测跟踪。

4.3.3标高控制

利用场区水准点引测到桩附近或半永久建筑物或构筑物上。

4.4、垫层施工测量

4.4.1 垫层平面测量

采用极坐标方法利用施工平面控制网各控制点将垫层的外轮廓线标高变化处投测到槽底。作为支设垫层模板的依据。具体放线方法为: 在垫层轮廓线以外以内20cm的位置做控制轴线的引桩, 每个横向轴线和最外最内侧环向轴线的交点均需做引桩, 根据引桩的位置确定垫层的外轮廓线。槽底标高变化之处其各边界均需作出引桩, 以控制位置准确。内控点设置采用预埋200×200×5mm钢板, 做法在垫层上需要投测出其位置, 以预埋钢板。

4.4.2垫层高程测量

对引测到护坡面上的标高点与高程控制网加密点进行校核, 合格后依