隧道调平层施工方案
隧道-调平层施工技术交底
.找平层收面必须认真、仔细，高程必须控制准确，收面完成后现场技术员必须验收完成后方可收工。
.施工过程中安全技术措施要落实到位。尤其是在单向交通的情况下，隧道照明和隧道洞口警示标识等措施必须到位。
施工队需严格按照设计要求和规范施工，如有疑问及时联系工程部。
技术要求
施工材料：
围岩等级
找平层
中心水沟沟身
Ⅲ
C20混凝土
C30混凝土
Ⅳ
C20混凝土
C30混凝土
Ⅴ
C20混凝土
C30混凝土
4.3.1清底时要用水冲洗，混凝土面凿毛到75%以上，保证新旧混凝土接触面无杂物、淤泥，特别是水沟电缆槽外侧必须要清洗干净。
4.3.2预埋管道的安装必须按照图纸设计要求埋设，管道安装好后必须定位牢固，避免在混凝土浇筑过程中振捣棒触碰到预埋管导致管道变形和损坏。在管道接头处必须保证密封，以免混凝土水泥浆进入管道导致管道堵塞，同时避免管道排水时水通过接头处渗入调平层。
4.3.3混凝土浇筑，浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包；二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度；三是在振捣过程中避开预埋管道，避免振捣棒触碰到预埋管导致管道变形和损坏。
接受技术交底人员：
施工作业前技术交底
记录代号：
使用号：
单位：四川路桥西成客专第三项目部 2015年 月 日
工程项目名称
仙女岩隧道
008隧道找平层施工技术交底
有砟轨道排水系统图
（4）立模
找平层施工时宜与中心水沟侧壁同步施工，施工时先对仰拱浇筑留设的中心水沟基面进行清理，对流水段落采取前方围堵且抽排的方式，保证中心水沟基面干净无污染后，在进行中心水沟底板混凝土的浇筑，浇筑前应测量水沟底面标高。无砟轨道段落，水沟底顶面距离轨面高度1.6m，有砟段落为1.83m。底板混凝土强度满足要求后，每隔5m放样中线水沟中线，标出中线位置，向水沟两侧量取30cm位置为中心水沟位置内侧壁模板线，中心水沟采用钢模板，钢模顶部并焊8cm*8cm方钢管作为盖板预留位置。
（2）测量放样
①无砟轨道找平层顶面距离设计轨面60cm，放样时可将标高控制线标于两侧电缆槽外侧壁上，找平层顶面横向从电缆槽外侧壁向中线水沟顶面设置2%横坡，以利于排水。
②有砟轨道找平层顶面距离设计轨面74cm，放样时可将标高控制线标于两侧电缆槽外侧壁上，找平层顶面横向从电缆槽外侧壁向中线水沟顶面设置2%横坡，以利于排水。测量放样
（3）安设排水管
①两侧沟与中心水沟通过横向导水管连接,横向导水管纵向问距30m/处( 地下水发育地段可适当加密);横向导水管采用φ100mm硬质PVC管,其在水沟墙内部分, 要求采用异性弯头连接。
②隧道无砟轨道道床底面(底板或仰拱填充层顶面)两侧靠沟槽侧壁纵向设置φ 160半圆过水槽,并每隔100m通过地漏连接φ100PVC横向引水管与中心水沟连通。φ100PVC横向排水管设2%的横坡。
施工技术交底书
工程名称
铁路隧道工程
交底项目
中心水沟及找平层
内容
一、适用范围
适用于铁路隧道中心水沟及找平施工。
二、施工工序及工艺流程
1、施工流程
基面凿毛→测量放样→安设排水管→立模→浇筑→养护→作业结束
调平层的施工方案及技术措施
路基调平层层的施工方案1、施工方案（1）、施工前的准备工作首先检查验收下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、厚度，将路基面上的浮土、杂物全部清除。
根据监理工程师审核和施工设计文件的有关资料，采用全站仪坐标放样法测放出路面的中线及边线，直线段15—20m设一桩，曲线10m 设一桩，并在两侧路肩边缘处0.3m—0.5m处设指示桩，进行测量放线，高程采用水准仪进行测量。
（2）、运输、摊铺集料装车时，控制每车料的数量基本相等；在同一料场供料的路段内吗，宜由远到近卸置集料。
卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。
未筛分碎石和石屑分别运送时先运送碎石；料堆每隔一定距离应留一缺口；集料在下承层上的堆置时间不应过长，运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天；事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。
用平地机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。
检查松铺材料层的厚度，必要时，进行减料或补料工作。
未筛分碎石摊铺平整后，在其较潮湿的情况下，将石屑按距离卸置其上。
用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上，并摊铺均匀。
采用不同粒级的碎石和石屑时，将大碎石铺在下层，中碎石铺在中层，小碎石铺在上层。
洒水使碎石湿润后，再摊铺石屑。
（3）、碾压振动压路机或轮胎压路机进行碾压。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠 1／2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km／h为宜，以后用2.0～2.5km／h；路面的两侧应多压2～3遍；严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车；。
隧道-调平层施工技术交底
首先，使用挖机和人工配合的方式将隧道内的中心排水沟和路面的淤泥、废渣清理干净，并保证中心排水沟与路基排水沟贯通,确保用水清理找平层时，所清洗的废水能及时排出.
其次，用高压水冲洗找平层和中心水沟，使其露出混凝土新鲜面，并对新旧混凝土接触面进行凿毛,凿除已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和松弱层;凿毛后露出的新鲜混凝土表面积不低于80％，并均匀分布，经凿毛处理的混凝土表面使用高压水冲洗干净，并不得有积水。
接受技术交底人员：
4。2调平层施工
4。2.1里程分段
根据隧道施工情况，对洞内调平层施工进行分段，每段按50~80m考虑。测量组在隧道电缆槽侧面及中心沟侧面模板上准确测量出设计高程，弹线标示，左右线路中心线位置准确放样,控制好水沟侧模至线路中线2米（至角钢1。92米）距离，坡度为以线路中线线为中心，左右俩侧人工收人字形坡为2％,对作业班组详细交底.
技术交底及安全要求内容：
一、工程概况
沙溪坝隧道全长958m.全隧道路面均采用调平层找平，调平层厚度为约30cm.为确保隧道道路通畅，调平层采用分幅施工，施工长度为50～80米，混凝土强度到达2。5MP后才能脱模，脱模后洒水养护，养护时间不得少于7天，调平层砼强度达到100%设计强度后才能通车。
二、编制依据
混凝土浇筑时应注意下料均匀，下料同时应与振捣相配合.混凝土振捣采用插入式振捣棒振捣,操作插入式振动器时宜快插慢拔，振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1。5倍（约30cm)，混凝土振动时间，每点振动时间约20s—30s，以混凝土表面平整、不下沉、没有气泡逸出为宜。浇筑找平层时应保证2%的汇水坡，先用抹子抹平后再进行收面，再在混凝土初凝前进行第二次收面，以免混凝土龟裂。
《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》
隧道调平层施工方案
一、工程概况隧道结构为钢筋混凝土箱涵结构，结构顶板覆土约1.0-5.0m，结构高度为7.2-9.35m。
隧道顶板厚1.0-1.3m，中隔墙厚0.8-1.0m，侧墙厚0.9-1.3m，底板厚1.0-1.6m。
图1-3 1号隧道主隧道敞口段标准横断面图1-4 1号隧道主隧道暗埋段标准横断面图1-5 1号隧道主隧道暗埋段标准横断面材料要求（a）材料强度等级要求主隧道、引坡U型槽段、挡墙段主体结构：C35P8防水混凝土；防撞墙、检修通道、调平层：C30混凝土；顶、底板防水保护层：C20细石混凝土；垫层：C20混凝土；边坡面层：C20混凝土。
（b）其它要求隧道主体结构使用年限为100年，结构最大裂缝宽度≤0.2mm，迎水面保护层厚度5cm，背水面保护层厚度4cm。
内部结构保护层厚度3cm。
本项目混凝土构件所在场地环境类别属Ⅱ类，结构混凝土耐久性的基本要求如下：最大水灰比0.5，最小水泥用量300kg/m3。
结构混凝土的氯离子扩散系数＜2×10-8cm2/s，以满足长期致密、抗氯离子侵蚀、抗碳化的要求；混凝土60d干燥收缩率不大于0.015%。
二、编制依据1、郑州市工程施工图设计。
；2、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008；3、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）；4、《混凝土强度检验评定标准》GB50107-2010；5、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。
三. 施工工艺技术3.1 主体结构节段划分渠南路1号隧道基坑开挖采用大开挖法施工，主体结构均采用C35P8防水砼；防撞墙侧石、排水边沟、调平层采用C30砼。
横向截水沟采用C50钢钎维砼；底板、顶板防水保护层采用C20细石砼；垫层采用C20砼。
隧道结构具体划分见下表。
渠南路1号隧道共计挡墙22段（10m每段）和U型槽10段（25m每段）和77个暗埋段，每节段长30m--60m，镂空段16段（30m每段）。
铁路隧道仰拱填充找平层施工方案[优秀工程案例]
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铁路隧道仰拱填充找平层施工方案目录1 编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 适用范围 (2)2 工程概况 (2)3 施工部署及资源配置 (2)3.1 总体施工原则 (2)3.1 劳力、机具设备配置 (2)4 仰拱找平层施工方案 (4)4.1施工工艺流程图 (4)4.2 仰拱找平层施工 (4)4.2.1施工准备 (5)4.2.2 清洗 (5)4.2.3 凿毛 (5)4.2.4再次清洗 (5)4.2.5确定标高线 (5)4.2.6模板安装 (5)4.2.7混凝土施工 (5)4.2.7混凝土养护 (6)4.3施工控制要点及注意事项 (6)5 工程质量管理 (6)5.1 质量管理目标 (6)5.2 质量管理机构 (7)5.3 质量保证措施 (7)6 安全生产管理 (8)6.1 安全组织机构 (8)6.2安全保证体系 (9)6.3 安全措施 (11)6.3.1施工机械安全措施 (11)6.3.2 用电安全措施 (11)6.3.3防洪渡汛安全措施 (12)7 环水保管理 (13)7.1 组织机构 (13)7.2 重要环境因素、管理目标 (13)7.3 环水保措施及环境事故应急预案 (14)7.3.1 建筑垃圾及粉尘控制的技术措施 (14)7.3.2 施工现场周围的环境保护 (14)7.3.3 水环境保护 (14)7.4环水保保证措施 (15)8 文明施工 (16)8.1 文明施工保证体系 (16)8.2 文明施工措施 (16)9 应急预案 (17)9.1 应急机构 (17)9.2应急报告程序 (17)9.3突发事件风险分析 (18)9.4突发事件及风险预防措施 (18)10 与相关方的协调配合工作 (18)10.1 与建设单位协调方案 (18)10.2 与监理协调方案 (18)10.3 与设计单位协调方案 (19)10.4 与质量监督部门协调方案 (19)10.5 与地方政府协调方案 (19)10.6 与相邻施工单位协调方案 (19)10.7 与地方公路交通协调方案 (20)10.8 与施工接口界面协调方案 (20)10.9 与环保、水保部门协调方案 (21)1 编制说明1.1 编制依据(1)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008);(2)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003);(3)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设〔2010〕241号);(4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)(5)《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB10223-2004铁建设〔2004〕121号;(6)《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-2007 铁建设[2007]138号;(7)双线隧道复合式衬砌参考图(有砟轨道),图号：黔张常施隧参202;(8)《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009.1.2 编制原则(1)遵循合同文件的原则,严格按照合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制仰拱找平层专项施工方案 ,使发包人的各项要求均得到有效保证.(2)遵循设计文件的原则.在编制专项施工方案时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制仰拱找平层专项施工方案 ,满足设计标准和要求.(3)遵循“安全第一、预防为主”的原则.严格按照铁路施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面编制切实施工方案与可行的措施,确保施工安全,服从发包人指令,服从监理工程师的监督检查,严肃安全纪律,严格按规程办事.(4)遵循施工生产与环境保护同步规划,同步建设,同步发展的原则.(5)遵循贯标机制的原则.确保质量、安全、工期、投资、环境保护、技术创新“六位一体”控制体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行.1.3 适用范围本专项施工方案适用于新建黔江至张家界至常德铁路QZCZQ-4标段仰拱找平层施工.2 工程概况我标段施工隧道工程位于湖北省来凤县境内,共有隧道14座/18134米.标段内14座隧道仰拱填充施工均预留部分仰拱找平层未浇筑,目前隧道要进行剩余仰拱找平层施工,特制定此方案以指导现场施工.3 施工部署及资源配置3.1 总体施工原则在施工部署上采用科学的组织管理方法,选用专业的施工班组,投入先进的机械设备,安排合理的施工工序,保证达到安全、彻底、按期完成仰拱找平层施工;施工班组按“方便施工、便于管理、人员熟练、环保、经济”的原则进行组织.3.1 劳力、机具设备配置根据我标段找平层工程量,采用架子队组织模式,每个架子队人员配备及机械设备,如下：（1）隧道架子队组织机构图图3-1 隧道架子队组织机构图(2)现场施工主要人员及机械设备配置表3-1隧道找平层施工主要人员职责表序号工种人数职责1 工班长 1 负责施工工班的组织工作2 安全员 1 负责安全工作,发现和排除事故苗头3 电工 1 负责掘进工班机械、照明用电4 混凝土工 4 负责混凝土振捣工作5 模板工 4 负责模板安装5 普工6 负责凿毛、清洗工作合计13序号设备名称型号单位数量功用1 凿毛机FC-440A 台2 凿毛2 水准仪DNA03 台 1 测量3 全站仪TC702 台 1 测量、定位4 洒水车/ 台 1 清洗5 振捣棒50 台 4 混凝土振捣4 仰拱找平层施工方案4.1施工工艺流程图施工准备清洗凿毛再次清洗确定标高线找平层施工养护4.2 仰拱找平层施工仰拱找平层总体采用清洗凿毛浇筑方案 ,提前清洗凿毛不少于5板仰拱位置,仰拱找平层施工缝应与衬砌施工缝在同一断面,每次浇筑3～5板仰拱找平层,施工时在施工缝位置插入2.5米米厚三合板,施工完成后覆盖土工布并洒水养生14天.仰拱找平层断面图4.2.1施工准备(1)现场技术负责人对工人进行技术交底;(2)施工用小型机械、工具准备;4.2.2 清洗清洗地面浮土并采用清水清洗干净.4.2.3 凿毛凿除已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和松散层,采用人工配合凿毛机凿毛,凿毛后露出新鲜混凝土面积不低于75％.4.2.4设置接茬筋接茬筋钢筋直径不小于16米米,间距不大于钢筋直径的 20倍,埋入与长度露出长度不应小于钢筋直径的 30倍.4.2.5再次清洗对凿毛处理的混凝土面清扫干净,并用清水冲洗干净.混凝土浇筑前浇筑面要保持湿润,不得有积水.4.2.6确定标高线沿线路方向每隔12米(即施工缝位置)标记各个变坡点标高,纵向点与点间挂线以控制标高.4.2.7预埋隧底横向盲管找平层内预埋Φ100PVC横向导水管,隧道纵向每10米布置一道,连接两侧侧沟与中心水沟.4.2.8模板安装找平层混凝土每次施工3～5板,仅端头处安装钢模板,中间施工缝插2.5米米厚三合板.端头模板安装牢固并与二衬施工缝对应.4.2.9混凝土施工混凝土原材料均满足《铁路混凝土工程施工质量验收标准》要求,进场材料检验合格方可使用.浇筑混凝土前对浇筑段落杂物进行二次清理,清理后基面洒水湿润,混凝土在拌和站集中拌制,采用混凝土罐车运输、插入式振捣棒振捣施工.混凝土在搅拌、运输和浇筑过程中不应发生离析现象.混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜大于2米;当大于2米时,应采用滑槽等辅助下落,出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1米.当工地昼夜平均气温高于30℃时,应采取夏期施工措施,混凝土的入模温度不应超过30℃.砼浇筑从一侧开始顺序进行,随着浇筑随着振捣,混凝土振捣采用φ50米米插入式捣固棒振捣,振点布置均匀,振点间距不大于捣固棒作用半径的 1.5倍,捣固棒不得平拖,振捣时间控制在20～30秒左右,以混凝土不在沉落、不出现气泡、表面平坦呈现浮浆为宜.不得出现漏振或过振等现象,振捣过程中严禁振捣棒触动模板.混凝土及时进行找平及收坡,找平及收坡采用自制找平尺.4.2.10混凝土养护(1)在混凝土浇筑完毕初凝后,及时对混凝土覆盖塑料薄膜及土工布并洒水保湿养护,养护时间不少于14天.(2)混凝土达到设计强度的 75%之前,严禁各种车辆在找平层上通行.4.3施工控制要点及注意事项(1)施工组织过程中,调配好各工序衔接,保证物流运输畅通;(2)施工现场材料摆放整齐,分类放置;(3)混凝土原材料均满足《铁路混凝土工程施工质量验收标准》要求(4)施工时按照设计图纸严格控制标高.(5)施工时原混凝土面凿毛彻底、清理到位.(6)混凝土浇筑过程中振捣到位、及时找平收坡.5 工程质量管理5.1 质量管理目标确保工程达到现行的工程质量验收标准,确保工程完成后验收合格率达到100%.5.2 质量管理机构建立健全质量管理组织机构,成立以项目经理任组长,项目总工程师为副组长的质量管理领导小组,全面负责本项目质量管理工作,其主要职责是：确保国家、行业、建设、监理等关于工程质量方针、条例、规定和要求的落实,确保本标段质量保证体系的有效运行,定期对工程质量和创优规划进行检查评比和指导,从组织上确保质量目标的实现.图6-1 质量管理组织机构图5.3 质量保证措施(1)施工前对要使用的测量控制点进行复测,确认无误后方可进行施工测量放样.(2)进场材料必须经过检验合格后方可使用,严禁含泥量或含粉尘量过高的河砂、米石进入工程主体.(3) 严格执行质量交底制度仰拱找平层施工前,实行质量交底制度 ,除了对该分项的工艺流程、质量要求等作详细交底外,对重点、难点部位,建立质量管理控制点.(4) 建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工;图纸和技术要求不清楚不施工;测量和资料未经复核不施工;材料不合格不施工;工程环境污染未经检查合格不施工.“三不交接”即：无自检记录不交接;不经专业人员验收合格不交接;施工记录不全不交接.(5) 严格隐蔽工程检查凡属隐蔽工程项目,首先由班组、项目部逐级进行自检,自检合格后,报监理工程师复检,合格后方可进行下道工序.6 安全生产管理以质量安全为核心,全力打造精品工程、安全工程,坚持“百年大计,安全第一,质量为本”的方针,建立健全安全生产责任制,制定安全生产管理目标和长效的控制措施,在保证安全生产的前提下,实现质量、工期和经济效益的目标.做到“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理,做到生产与安全工作同时计划、布置、检查.6.1 安全组织机构项目部成立安全管理领导小组,由项目经理、安全总监、项目部总工、安全管理工程师和各业务部门主管组成.本项目安全生产实行项目经理部→项目分部→架子队→工班四级管理.安全管理机构图6.2安全保证体系按照劳动卫生保障管理要求标准建立项目安全生产保证体系,制定安全包保责任制,逐级签订安全承包合同.达到全员参加,全面管理的目的 ,充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”.认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计,并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施.在编制施工技术方案的同时,相应编制各分项工程的安全技术措施,确保安全管理目标的实现.安全保证体系见下图.安全保证体系思想保证 提高全员意识施工技术安全规则教育 安 全 第 一预 防 为主强有力的组织、措施保证组织保证 措施保证 建立三级安全组织机构建立三级医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施安全生产、事事相关、人人有责 制度保证各项安全生产制度 可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施通畅灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现事事讲安全 处处有保障目标：坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝较大(及以上)施工安全事故；杜绝较大(及以上)道路交通责任事故；杜绝较大(及以上)火灾事故；控制和减少一般责任事故，确保人民生命财产不受损害。
隧道调平层施工技术交底
施工作业前技术交底记录代号：使用号：单位：四川路桥西成客专第三项目部2015 年月日技术交底及安全要求内容：一、工程概况沙溪坝隧道全长958m全隧道路面均采用调平层找平，调平层厚度为约30cm为确保隧道道路通畅，调平层采用分幅施工，施工长度为50~80米，混凝土强度到达2.5MP后才能脱模，脱模后洒水养护，养护时间不得少于7天，调平层砼强度达到100%S计强度后才能通车。
二、编制依据《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》《施工图设计文件》三、设计参数_______________________________ _-1 -------------------------- T r vk 1----------------------------------- 1 - 调平层：厚度约30 厘混凝土浇筑时应注意下料均匀，下料同时应与振捣相配合。
混凝土振捣采用插入式振捣棒振捣，操作插入式振动器时宜快插慢拔，振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的 1.5倍（约30cm，混凝土振动时间，每点振动时间约20s—30s，以混凝土表面平整、不下沉、没有气泡逸出为宜。
浇筑找平层时应保证2%勺汇水坡，先用抹子抹平后再进行收面，再在混凝土初凝前进行第二次收面，以免混凝土龟裂。
4.3技术要求施工材料：4.3.1清底时要用水冲洗，混凝土面凿毛到75沖上，保证新旧混凝土接触面无杂物、淤泥，特别是水沟电缆槽外侧必须要清洗干净。
4.3.2预埋管道的安装必须按照图纸设计要求埋设，管道安装好后必须定位牢固，避免在混凝土浇筑过程中振捣棒触碰到预埋管导致管道变形和损坏。
在管道接头处必须保证密封，以免混凝土水泥浆进入管道导致管道堵塞，同时避免管道排水时水通过接头处渗入调平层。
4.3.3混凝土浇筑，浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。
秦家沟隧道左洞回填及路面调平层施工方案
秦家沟隧道左洞回填及路面调平层施工方案一､工程概况秦家沟隧道左洞回填及路面调平层K388+655~K388+710段设计为C10素混凝土,按10米分段施工｡二､施工布署负责秦家沟隧道左洞回填及路面调平层施工的人员有18人,其中班长1人,拌和站司机2人,发电机司机1人,木工2人,混凝土工8人,普工6人｡配备2×500L砼搅拌站1座, ZL-50装载机1台,75KW发电机1台｡三､施工方法左洞S3衬砌回填与路面调平层的施工同时进行｡采用500L砼搅拌机拌和,自卸汽车运送混凝土到工作面,人工摊铺,插入式振动器配合平板震动器振捣｡路面调平层混凝土浇筑时顶面应按照路面基层标高和横坡度进行修整､抹平,终凝后洒水养护7天｡四､各项保证措施㈠､质量保证措施1､质量方针和目标方针:以人为本,遵规守纪,信守合同,以优良的工程质量､周到服务赢得用户的信任｡目标:确保秦家沟隧道创部优质工程,争创国优,确保分项工程一次检验合格率100%,优良率90%以上｡2､质量保证措施我方在本标段按项目法组织施工,全面推行ISO9000标准,运用科学的施工管理手段,积极推广“四新”科技成果,广泛开展“五小”发明创造,充分发挥机械效能,和专业化班组的优势,贯彻质量方针,确保质量目标实现｡(1)牢固树立“百年大计,质量第一”的思想,按ISO9002标准建立质量保证体系(详见图1),加强质量教育,强化全员质量意识｡(2)实行质量责任制,建立健全各项制度,各部门､人员分工明确,责任到人｡主管领导必须抓质量,各部门要积极配合,部门做到分工负责,协调配合,人员做到各司其职,各负其责｡确保工程质量工作落到实处｡3､制定各种质量管理制度,做到质量标准,工作标准,管理标准相协调,使质量工作纳入标准化体系｡严格执行“一不”计价,“三不”交接,“五不”施工制度｡即:不合格工程不计价,实行质量一票否决制;本工序未经检验不交接,检验不合格不交接,检验合格未签字不交接;开工报告未批复不施工,原材料未经检验合格不施工,桩橛尺寸不清楚不施工,未经技术交底不施工,隐蔽工程未经检验签证不施工｡同时要坚持测量换手复测制､三检制､挂牌制､质量不定期检查制､工程例会制等行之有效的制度,使工程质量始终处于受控状态,使施工的每一环节达到可追溯性｡4､加强技术管理,确保工程质量｡从设计文件审核,技术交底,材料试验,施工测量,变更设计到竣工资料,都必须按照规范､图纸和有关标准执行,使质量工作有可靠的技术保障｡5､开展“QC”小组活动,积极推广“四新”科技成果｡6､加强物资包括原材料以及半成品的进货检验､钢材､水泥通过业主招标,向质量比较有保证的厂家订购,项经部中心室对附近各砂､石料厂进行取样检验,列出各合格料厂名录,工区从合格的料厂自行采购,实验室按要求频率进行抽检｡7､严格砼配合比控制｡砼灌注采用带有自动电子配料装置的砼拌合站｡8､砼施工立模要平顺,支撑要牢固,捣固要密实,施工要平顺,灌注完后应及时养护｡(二)安全生产保证措施安全目标:五无,二控制,三消灭｡具体内容为:“五无”是无死亡事故;无重大交通责任事故;无重大机械操作事故;无火灾､无变压器爆炸事故;无违法犯罪活动｡“二控制”是年职工负伤率控制在5‰以下,年重伤率控制在0.6‰以下｡“三消灭”消灭违章指挥;消灭违章作业;消灭事故隐患｡安全生产不仅关系到职工的身心健康及企业的财产安全,同时也会影响工程的质量,一旦发生安全事故,必定影响工期,因此同质量和工期一样,安全施工是施工生产中不可忽视的一个问题｡为了保证全线全过程施工的安全,我方制定以下安全生产目标和具体的实施措施:1､施工前针对施工特点对职工进行安全生产教育,使职工掌握安全生产知识,增强职工安全意识,特殊工种作业人员持证上岗2､成立安全管理组织机构,建立安全保证体系(见图2),实行安全责任制,贯彻“安全第一,预防为主”的方针,施工负责人要严格安全管理｡3､在施工生产中制定详细安全生产操作规程,选配专职安全员,检查､督促职工严格遵照执行｡4､现场专职安全人员,应在各方配合下,搞好防火､防毒､防爆､防坍､防洪､防泥石流等各项工作,消灭各种灾害隐患,确保人身和财产安全｡5､施工中加强对机械､机具､设备的维修和保养,提高机械设备的完好率和利用率｡6､严禁酒后开车和无证驾驶,严格遵守交通规则｡7､现场的配电箱及用电设备应做好防护,临时用电线路要经常检查,一旦发现漏电等事故应及时拆除,高压电器应符合规定要求的护栏､标志牌等｡8､现场存放材料,应在适当位置建立仓库,配齐消防器材,需露天存放的材料如砂､石等,要注意其存放的位置,不能影响施工和交通｡9､实行安全工作检查制度,专职安全人员要对施工全过程进行经常和定期检查,发现事故苗头,及时纠正,避免事故的发生,并对做得好与差的单位和个人实施奖罚｡10､加强监控量测,量测过程中如发现净空位移过大或收敛无明显趋势时,应加强支护,保证施工安全｡11､进洞施工人员必须戴安全帽,严禁穿拖鞋进入施工现场｡12､与当地公安机关取得联系,建立警务区,加强现场管理,禁止与施工无关人员家畜进入施工现场｡13､加强爆炸物品管理,严格领用程序,成立工区爆炸用品管理领导小组,制定了按需申请､工程师签证,领导审批,监督使用,剩余回收,严加看管的一系列管理程序｡14､隧道洞顶以及生产区､营区周围修筑截排水沟,做好各种自然灾害的防范工作｡(三)､环境保护及其他1､在职工中开展环境保护法规的学习,根据国家及湖北省有关环保规定,结合施工现场环境､民风民俗对职工进行相应的教育｡2､环境保护应做到全面规划､合理布局､综合治理､化害为利,在工程施工中对废弃土方､拌合料堆放必须保证不得危害农田､水利和影响排灌系统及既有工程设施｡3､在工程施工中应采取一切合理措施保护现场及其附近环境,以避免因施工引起的污染､噪声和其他因素对公众财产等造成伤害或妨碍｡4､在工程现场挖掘的所有化石､钱币､有价值的物品或文物建筑结构应及时向上级汇报,保护好现场,防止任何人员移动和损坏｡5､在工程施工过程中,应合理组织,科学施工,保持施工现场不出现障碍,存放好各种设备及多余材料,从现场清掉所有垃圾或者不再需要的临时设施｡ 6､工程完工后,及时清理现场的废弃土石方,并尽量做到利用废土造田｡7､施工工地及运输道路､临时便道,每日及时洒水,以减少灰尘的污染｡8､施工队伍的生活､施工废水､废杂物及机械排出的油污不排入农田或饮用水源､灌溉渠道｡9､加强职工的精神文明教育,尊重当地风俗习惯,决不损害居民的利益和财物｡10､施工期间保护好已成建筑物､路面,不损坏､不污染,完工前彻底清场,恢复原有道路､设施,达到一次顺利交付｡11､所有工点和生活区排水畅通,建立必须的卫生实施｡12､土石方运输要加高车厢挡板,在公路上和居民区周围不掉渣,不污染,不向河道､农田弃土,规划区弃土也要平整,加设防护设施｡机械设备及测量､量测仪器表七工区组织机构图。
(完整版)隧道整平层施工方案
隧道路面整平层施工方案一、工程概况：本合同段主洞复合式路面上层采用10厘米厚沥青混凝土，下面层采用24厘米厚水泥混凝土，下设12-24厘米厚C20水泥混凝路面基层和平均厚度为8厘米的C15无砂混凝土，要求水泥混凝土路面板的抗折强度不小于5.0Mpa。
二、主要施工方法及工艺（一）C20水泥混凝土路面基层1、施工顺序凿除浮碴、清洗找平层→精确放样→支立模板和安设传力杆、胀缝板→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→人工抹平→木抹制毛→机械锯缝→拆模→填缝→养护。
2、主要施工方法及工艺1）施工准备工作对找平层顶面进行全面面测量，对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以确保C20砼基层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。
2）主要施工方法及工艺（1）测量放样首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线，铺设振捣梁行走轨道。
（2）安设模板安装模板前对调平层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。
模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处及调平层填塞紧密以防止漏浆，模板内侧涂优质脱模剂。
模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的调平层削平以保证混凝土基层的厚度。
（3）模板拆除模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间可根据下表确定：昼夜平均气温（℃） 5 10 15 20 25 ≥30允许拆模最早时间（h）72 48 36 30 24 18（4）水泥混凝土的制备3仓式自动计量拌和站自动计量拌和。
混和料拌和前，先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后按规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎（砾）石→水泥→砂。
隧道调平层施工技术交底(20191025)
技术交底书（二级）
模板安装前必须彻底清洁、除锈，并涂抹清洁机油或脱模剂。
严格控制涂刷脱模剂的时间，不要过早，涂刷不宜过厚，涂刷完成后覆盖好，以防灰尘。
模板验收
3.6防排水施工
调平层与沟槽侧壁之间每隔30m增设一处踏步，踏步长2m，宽0.3m、高0.4m，踏步下沿线路方向通长增设过水孔，过水孔尺寸（φ160mm），过水孔每隔30m增设一处Φ100PVC导水管，将过水孔中积水独立引至中心沟检查井中，该导水管预埋在调平层内（排水坡度i=0.04）。
在检查井高端侧0.2m处采用φ100PVC导水管，导水管一端与内轨顶面圆形引水槽相连，另一端引入中心排水管。
铺设无砟轨道段落的调平层线路中线左右各 1.4m范围内的调平层为平坡，该范围内的轨道与调平层接触面进行拉毛处理。
线路中线左右各1.4m范围外的调平层顶面均设置2%的横向排水坡向隧道中线和两侧
边墙的半圆形纵向集水槽中。
纵向集水槽沿线路方向通长设置，在集水槽内每隔30m设置两处Φ100的PVC导水管将集水导入该里程的中心沟检查井内。
3.7混凝土浇筑
混凝土浇筑前的检查
混凝土浇筑完成及时检查预埋管是否畅通，在排水管中加水进行排水实验，确保管道通常并且坡度正确；抽动过轨管中传的铁丝，确保过轨管中没有被水泥浆封堵，如有堵塞立即组织人员进行疏通。
拆模后立即进行土工布覆盖洒水养护，养护频率以保持混凝土表面湿润为宜，调平层混凝土洒水养护不少于14天。
4、施工注意事项
（1）调平层施工完毕后，未达到一定强度不得上人踩踏。
隧道调平层施工方案
中铁五局共和至玉树公路A5项目部鄂拉山隧道路面调平层实施性施工组织设计编制：审核：批准：中国中铁中铁五局共和至玉树公路A5项目部二○一二年五月目录一、编制依据....................................................二、编制目的....................................................三、工程概况....................................................四、调平层施工方法及工艺........................................1、施工顺序........................................................................................................................2、施工方法及工艺 ..........................................................................................................五、质量保证措施................................................1、原材料保证措施 ..........................................................................................................2、技术保证措施...............................................................................................................3、其他保证措施...............................................................................................................六、安全保证措施................................................1、安全保证措施及体系 .................................................................................................2、安全保证体系框图......................................................................................................七、环境保护措施................................................1、环境保护方针...............................................................................................................2、环境保护目标...............................................................................................................3、施工环保、水土保持措施 ........................................................................................一、编制依据1、隧道施工设计图纸；2、隧道工程施工技术规范和现行国家行业标准、规程；3、《实施性施工组织设计》总体安排；4、《青海省共玉高速公路施工标准化管理指南》（隧道）。
隧道调平层施工方案2
中铁五局共和至玉树公路A5项目部鄂拉山隧道路面调平层实施性施工组织设计中国中铁编制：审核：批准：中铁五局共和至玉树公路A5项目部二○一二年五月目录一、编制依据 (2)二、编制目的 (2)三、工程概况 (2)四、调平层施工方法及工艺 (2)1、施工顺序 (2)2、施工方法及工艺 (3)五、质量保证措施 (5)1、原材料保证措施 (6)2、技术保证措施 (10)3、其他保证措施 (10)六、安全保证措施 (10)1、安全保证措施及体系 (10)2、安全保证体系框图 (14)七、环境保护措施 (15)1、环境保护方针 (15)2、环境保护目标 (15)3、施工环保、水土保持措施 (16)一、编制依据1、隧道施工设计图纸；2、隧道工程施工技术规范和现行国家行业标准、规程；3、《实施性施工组织设计》总体安排；4、《青海省共玉高速公路施工标准化管理指南》（隧道）。
二、编制目的为确保鄂拉山隧道路面调平层质量，为后续大面积施工提供相应的工艺参数和施工经验，找到适合的最佳施工方案，指导管段内同类工程的施工，特编制本方案。
三、工程概况本合同段主洞进洞300m（ZK300+940~ZK301+240，YK300+915~YK301+215）复合式路面。
其结构形式：上面层5厘米厚AC-16中粒式沥青混凝土+中面层5厘米厚AC-20中粒式沥青混凝土+下层采用24厘米厚水泥混凝土+调平层（20厘米厚C20素混凝土），要求水泥混凝土路面板的抗折强度不小于5.0Mpa,水泥标号不低于42.5。
四、调平层施工方法及工艺1、施工顺序凿除浮碴、清洗找平层→精确放样→支立模板→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→人工抹平→木抹制毛→机械锯缝→拆模→填缝→养护。
2、施工方法及工艺1）施工准备工作对找平层顶面进行全面面测量，对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以确保C20素混凝土调平层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压风冲洗干净。
隧道仰拱找平层施工专项方案
目录1.编制依据 (2)2.编制范围 (2)3.工程概况 (3)4. 仰拱找平层施工流程 (3)5.仰拱找平层施工 (3)5.1 施工准备 (3)5.2清洗 (4)5.3凿毛 (4)5.2再次清洗 (4)5.3 确定标高线 (4)5.4找平层混凝土施工 (4)5.4.1半圆型水槽设置 (4)5.4.2检查井设置 (4)5.4.3模板安装 (5)5.4.4混凝土浇筑 (5)5.4.5 施工缝、沉降变形缝设置 (6)6.劳动组织 (6)7.材料要求 (7)8.设备机具配置 (7)9.质量控制及检验 (7)10.安全及环保要求 (8)10.1安全要求 (8)10.2.环保要求 (9)隧道仰拱找平层专项施工方案1.编制依据（1）《大金沟隧道设计图》京沈客专施隧88-01～10；（2）《双线隧道复合式衬砌参考图》京沈客专施隧参01-01～73；；（3）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010；（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；（5）京沈客专隧联【2016】（沈阳）002 号2.编制范围本方案适用于京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部管段娘盘山隧道、大金沟隧道仰拱找平层施工。
3.工程概况娘盘山隧道位于阜新市七家子乡石场村境内。
进口里程DK504+010，出口里程DK504+775，全长765m；大金沟隧道位于辽宁省阜新市阜新蒙古族自治县清河村大金沟组北100m，进口里程DK511+300, 出口里程DK512+180,全长880m；标段两座隧道仰拱填充施工均预留部分仰拱找平层未浇筑，目前隧道要进行剩余仰拱找平层施工，特制定此方案以指导现场施工。
4.仰拱找平层施工流程→→→→→→5.仰拱找平层施工仰拱找平层总体采用清洗凿毛浇筑方案，提前清洗凿毛不少于5版仰拱位置，仰拱找平层施工缝应与衬砌施工缝在同一断面，每次浇筑4～5版仰拱找平层，施工时在施工缝位置插入2.5mm厚三合板，施工完成后覆盖土工布并洒水养生14天。
调平层施工技术方案
调平层施工技术方案隧道混凝土整平层施工技术方案我合同段承担的石门垭隧道为全线最长的隧道，也是全线控制性工程，郑家垭隧道为本标段控制性工程。
我合同段隧道长度占合同段总长的98.4%，其中Ⅲ级围岩占89%，Ⅳ级围岩占8%，Ⅴ级围岩占3%，本合同段中围岩多为Ⅲ级围岩。
我合同段隧道部分围岩设计为Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级围岩，洞身衬砌类型设计主要为SF-m a、SF-m b、SF-Ⅴq、SF-Ⅴa、SF-Ⅴb、SF-Ⅳb、SF-Ⅲa、SF-Ⅲb、SF-Ⅲc、SJ-Ⅲa、SJ-Ⅲb、SJ-Ⅳa、SJ-Ⅳb 型等复合式衬砌类型。
路面结构层分为三层，自上而下为26cmC40水泥混凝土面层、23cmC20混凝土基层、15cmC20素混凝土整平层。
1.1施工测量控制施隧洞洞外采用三角网测量，每个洞口至少设置三个平面控制点，三个点应设在互相通视，交通方便，地基稳定且能长期保存的地方。
高程控制采用水准测量进行，每个洞口应布设两个高精度水准点，两个水准点以安置一次水准仪即可联测为准。
洞身施工时主要进行以下测量控制：a、线路中线测量：每一循环作业开始前先进行中线测量，用以控制模板定位，每一完成后即进行中线测设。
b、高程测量：模板定位时必须进行高程测量，用以保证衬砌后隧道净空。
1.2混凝土工程施工1.2.1岩面清撬、清洗对于岩面验收过程中发现的浮石、松动岩块及喷砼产生的附着物均应清撬干净后进行岩面清洗；清洗采用现施工用水通过增压后形成的高压水进行冲刷，确保岩面无附着物且浇注时无积水。
1.2.2模板工程仰拱部位采用小模板钢拱架衬砌。
模板用钢材应符合《普通碳素结构钢技术规范》中的三号钢标准；木材应符合《木结构设计规范》中的承重结构选材标准。
①质量要求a.模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
b.模板的接缝不大于2.5mm。
c.对拉螺栓、穿墙套管处的模板安装不得有大空隙。
d.所有钢筋及绑扎用铁丝均不能接触模板。
e.具体安装偏差符合规范要求。
隧道水泥混凝土调平层、基层、面层采用滑膜摊铺机铺筑施工工法(2)
隧道水泥混凝土调平层、基层、面层采用滑膜摊铺机铺筑施工工法隧道水泥混凝土调平层、基层、面层采用滑膜摊铺机铺筑施工工法一、前言隧道工程的施工过程中，混凝土调平层、基层、面层的铺筑是非常重要的一环。
传统的施工方式存在施工周期长、工艺复杂、施工质量难以保证等问题。
为了提高施工效率和质量，滑膜摊铺机被引入到隧道施工中，该机具设备具有高效、精准、自动化的特点，能够大幅度提升施工效率和质量。
二、工法特点1. 高效：采用滑膜摊铺机铺筑可以实现机械化、连续化施工，大大提高了施工效率。
2. 精准：滑膜摊铺机具备准确的控制系统，能够精确控制铺筑厚度和坡度，确保施工质量。
3. 自动化：滑膜摊铺机操作简便，通过自动化控制系统可以实现功能操作，减少人工操作。
4. 省人工：采用滑膜摊铺机铺筑可以减少人工参与，降低了劳动强度。
5. 节省材料：滑膜摊铺机的设计使得材料使用更加合理，大大减少了资源浪费。
三、适应范围该工法适用于各种长度、横断面形状的隧道工程，包括公路隧道、铁路隧道等。
四、工艺原理该工法的施工工艺原理是通过滑膜摊铺机的操作，将表面砂浆或混凝土材料连续均匀地铺筑在调平层、基层、面层上，通过实时调整机器的控制系统，确保施工厚度和坡度的精准控制。
五、施工工艺1. 准备工作：包括现场勘测、设备调试、施工现场准备等。
2. 调平层施工：采用滑膜摊铺机对调平层砂浆进行连续均匀的铺筑，通过调整机器控制系统实现施工厚度和坡度的要求。
3. 基层施工：将基层混凝土均匀浇筑至设计要求的高度，然后使用滑膜摊铺机对基层进行均匀铺筑。
4. 面层施工：将面层混凝土浇注在基层之上，并通过滑膜摊铺机进行连续铺筑。
六、劳动组织根据具体的施工规模和工期，合理组织施工人员和机械设备，确保施工进度和质量。
七、机具设备滑膜摊铺机是该工法必备的机具设备，该设备具有高度智能化和自动化的特点，可根据实际需求选择不同规格和型号的滑膜摊铺机。
八、质量控制施工过程中，需要严格按照设计要求操作滑膜摊铺机，确保施工厚度、坡度和密实度等指标符合规定要求。
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中铁五局共和至玉树公路A5项目部鄂拉山隧道路面调平层实施性施工组织设计中国中铁编制：______________审核：______________批准：______________中铁五局共和至玉树公路A5项目部二O—二年五月目录、编制依据二、编制目的三、工程概况四、调平层施工方法及工艺1、施工顺序2、施工方法及工艺五、质量保证措施1、原材料保证措施2、技术保证措施103、其他保证措施11六、安全保证措施111、安全保证措施及体系 1.12、安全保证体系框图 1.5.1、环境保护方针.................................................... 1..5 ...2、环境保护目标.................................................... 1..5 ....3、施工环保、水土保持措施 .......................................... 1..6 ..一、编制依据1、隧道施工设计图纸；2、隧道工程施工技术规范和现行国家行业标准、规程；3、《实施性施工组织设计》总体安排；4、《青海省共玉高速公路施工标准化管理指南》（隧道）。
二、编制目的为确保鄂拉山隧道路面调平层质量，为后续大面积施工提供相应的工艺参数和施工经验，找到适合的最佳施工方案，指导管段内同类工程的施工，特编制本方案。
三、工程概况本合同段主洞进洞300m （ZK300+940~ZK301+240 ，YK300+915~YK301+215 ）复合式路面。
其结构形式：上面层5 厘米厚AC-16 中粒式沥青混凝土+中面层5厘米厚AC-20 中粒式沥青混凝土+下层采用24 厘米厚水泥混凝土+ 调平层（20 厘米厚C20 素混凝土），要求水泥混凝土路面板的抗折强度不小于5.0Mpa水泥标号不低于425四、调平层施工方法及工艺1、施工顺序凿除浮碴、清洗找平层T精确放样T支立模板T摊铺混凝土T振捣混凝土T提浆、刮平T人工抹平T木抹制毛T机械锯缝T拆模T填缝T养护。
2、施工方法及工艺1）施工准备工作对找平层顶面进行全面面测量，对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以确保C20素混凝土调平层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压风冲洗干净。
2）主要施工方法及工艺（1）测量放样首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线，铺设振捣梁行走轨道。
（2）安设模板安装模板前对调平层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。
模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处及调平层填塞紧密以防止漏浆，模板内侧涂优质脱模剂。
模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的调平层削平以保证混凝土基层的厚度。
（3）水泥混凝土的制备混凝土由自动计量拌和站自动计量拌和。
混和料拌和前，先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后按规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎（砾）石T水泥T砂。
材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。
（4）水泥混凝土的运输运输采用混凝土搅拌运输车，装运混凝土的运输车内壁须平整、光洁、不漏浆，使用前后须冲洗干净。
在运输中混合料明显离析时，摊铺时须重新拌和均匀。
（5 ）摊铺混凝土拌和物摊铺前, 须对模板和调平层等进行全面检查, 以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。
摊铺时，严禁抛掷和搂耙，防止拌和物离析。
（6 ）振捣用插入式振捣器振捣，插入式振捣器功率须不小于1.1kw ，插入式振捣器的移动距离不宜大于作用半径的1.5 倍，至模板边缘的距离须不大于其作用半径0.5 倍。
振捣时须避免碰撞模板。
振捣器在每一位置停留时间须足够长，插入式振捣器不小于20s,以便将混凝土拌和物振捣密实。
当拌和物停止下沉，不再冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即振捣密实，防止过振。
振捣时须辅以人工找平,振捣作业须在拌和物初凝以前完成。
（7 ）模板拆除模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定,拆模时间可根据下表确定：昼夜平均气温（C） 5 10 15 20 25 > 30允许拆模最早时间（h）72 48 36 30 24 18(8) C20素混凝土基层接缝施工水泥混凝土基层形成板体之后，由于受热胀冷缩的作用而产生变形，在自重、荷载及与基础的磨阻力和粘结力的作用下，将产生过大的应力而造成断裂和拱胀破坏，此外由于土基产生的不均匀沉陷或隆起。
板体也可能开裂。
为了有效地缓冲这种破坏力，混凝土路面设置了纵缝、横缝，把路面分成小块。
这些接缝直接影响路面的平整度和路面的使用寿命，在施工中必须特别予以注意。
( 10)胀缝和缩缝施工基层按设计图纸每5米设置胀缝和缩缝。
洞口段设置3 条胀缝。
胀缝应保证与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，宽度2.0cm，缝中不得连浆，缝隙采用经沥青浸制过的软木板填塞，缩缝采用2 次锯切槽口，缝宽0.6cm，以保证接缝填封效果和行使质量。
( 11)接缝填封混凝土板养护期满后，须及时填封接缝，填缝前缝内必须清扫干净，并防止砂石再掉入。
灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行。
填缝料采用聚氯乙烯胶泥，填缝料的灌注高度稍低于板面。
接缝填筑饱满密实，平整，粘结牢固和缝缘清洁整齐。
( 12)养生混凝土表面修整完毕后，须及时进行养生，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝，具体方法为，混凝土抹面2h 后，当地面有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生，用湿草帘或麻袋(无纺布)等覆盖在其表面，每天洒水喷湿至少2〜3次。
养生时间14五、质量保证措施1、原材料保证措施本段属于青藏高原冻土区施工受级低气温、冻融交替、强烈辐射、干旱气候和大风环境等不利条件的影响。
特在选用混凝土配合比的同时为满足混凝土耐久性（抗冻等级应》F250、抗裂性、抗渗等级S12、耐侵蚀性）要求。
需满足以下条件。
1）、配足先进的试验仪器，满足试验工作需要。
2）、工程材料要把好进料质量关，以保证工程质量。
其要求如下：①水泥：水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不得选用复合硅酸盐水泥；水泥的技术要求除满足《通用硅酸盐水泥》GB175的标准外，还需满足下表的技术指标要求：水泥的技术指标要求水泥进场后首先检查厂家提供的水泥试验报告单，检查水泥生产厂名、品种、标号、出厂日期、重量、掺和料的名称和数量等；检查水泥是否受潮变质，是否结块等；水泥、矿粉掺和物等应采用散料仓分别存储：袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房，不得露天堆放，且特别注意防潮及受冻。
②砂石集料：用于本工程的颗粒级配、含泥量、黏土块含量、云母含量、有机物含量、硫化物与硫酸盐含量、氯化物含量、坚固性、密度及吸水率、针片状颗粒含量、抗压强度、压碎值和碱集料反应等多项指标抽样检验，只有当上述指标均满足相应要求时，才准进入施工现场，用于相关项目施工。
细集料的品质要求如下：细集料的品质指标粗集料的品质要求如下:粗骨料的品质指标3）、混凝土试验保证施工质量要点：除用于混凝土的水泥、砂石料和混凝土外加剂等材料均应满足要求外，还得进行混凝土的配合比设计（水灰比不大于0.5 ），要进行长期性和耐久性（如抗冻性、抗渗性、收缩和徐变等）、抗压强度和混凝土拌和物的稠度、陷度等进行跟踪试验，要按有关要求抽样测定混凝土的应力、弹性模量或轴心抗压强度，绘制应力-应变曲线。
确保混凝土质量满足设计和规范要求，从而确保工程质量。
4）、高抗冻混凝土必须要用优质高效减水剂和引气剂, 混凝土含气量应控制在4%-6%混凝土采用低温早强耐久混凝土，宜掺用优质粉煤灰以降低绝热温升，粉煤灰掺量宜控制在20%以内。
5）、提高储存环境温度，在不宜在提高环境温度的情况下，应依次采取加热水、砂、石子的措施。
6）、搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。
严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，拌合时间以2~3min，最短不低于2min，最长不超过5min。
混凝土拌和物的出机温度不宜低于10~25C，入模温度不得低于5C。
当骨料不加热时，水可加热到100C，但水泥不应与80C以上的水直接接触。
投料顺序为先骨料和已加热的水，然后再投入水泥。
7）、混凝土的运输时间尽可能缩短，运输混凝土的罐车在外覆盖麻袋或保温棉等保温材料。
8）、混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，成型开始养护时的温度，用蓄热法养护后时不得低于10C ;用蒸汽法养护时不得低于5C, 细薄结构不得低于8C9）、施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使接合面有5C以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。
10）、养护及拆模混凝土浇筑完毕后，立即将混凝土外露面与模板表面用湿草帘或麻袋（无纺布）覆盖，进行保温、保湿养护。
当冬季施工时，其养护方法如下：①蓄热法：当气温最低温度不低于-15 C时，地面以下的工程，或者表面系数M不大于5m1的结构，优先采用蓄热法养护；对结构易受冻的部位，采取加强保温措施；养生时间不得少于14d,在有条件的情况下尽可能延长，确保混凝土早期水化质量；剥离塑料薄膜，停止养生时，立即在混凝土结构物表层喷涂一层混凝土保湿养生剂，以封闭混凝土内部残余水分不被蒸发，保证混凝土后期水化的持续进行。
②负温养护法：通过在混凝土中掺入防冻剂，浇筑后的混凝土不加热也不做蓄热保温措施，使混凝土在负温条件下能不断硬化的施工方法。
结构构件在养护期间不易保温，且对强度增长要求不高的情况下可采用负温养护法；采取负温养护法施工的混凝土，浇筑后的起始养护温度不低于5C。
③加热法：加热方法可为间接加热和直接加热；间接加热法利用加热器先加热空气或水，然后由热空气或蒸汽来加热养护混凝土，如暖棚法、蒸汽加热法等；直接加热法由加热器直接加热混凝土进行养护。
当混凝土强度达到设计强度的75%且混凝土温度与外界温度差不大于15C后，可拆模。
混凝土拆模时，当养护完毕后的环境气温仍在0C以下时, 应待混凝土冷却到5C以下，方可拆模，以免拆模后混凝土温度与环境气温相差过大，导致混凝土产生温度裂缝。
混凝土拆模后，继续进行保湿养护，养护时间不少于14 天，避免混凝土失水产生龟裂。
2、技术保证措施1）、加强技术保证管理，确保工程质量。
从设计文件审核，技术交底，材料使用，施工测量，变更设计到竣工资料，严格按规范、图纸和有关标准执行，使质量工作有可靠的技术保障。