第二章 国际贸易术语

第二章国际贸易术语E U R500.00p e r M/TF O B S h a n g h a i计价货币单价计量单位贸易术语第一节贸易术语（t r a d e t e r m s，p r i c e t e r m s）概述一、贸易术语产生原因避免每一次交易都对复杂的责任、费用、风险的划分进行磋商，清晰地说明价格的构成。

责任指因交货地点不同而产生的租船定舱、装货、卸货、投保、检验、申请进出口许可证及报关等费用指因货物的移动而产生的包装费、运杂费、保险费、检验费、码头捐税、仓储费等风险指由于各种原因导致货物被盗、串味、锈蚀、水渍和灭失等危险二、贸易术语的含义1、含义：贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的责任、费用和风险划分问题的专门用语。

通常缩写为三个英文字母。

2、定义的两个要点：（1）价格构成：FOB，CFR，CIF（2）风险、责任、费用的划分：FOB贸易术语说明的两个方面是互相联系的。

三、贸易术语的作用1、明确责任，规范、简化手续2、影响合同的性质：启运合同装运合同到达合同3、具有法律作用（1）虽本身非法律条文，但一旦在合同中使用，即对双方有约束力；（2）如果双方在合同中既未排除，也未注明该合同适用某项惯例，在合同执行中发生争议时，受理该争议案的司法和仲裁机构也往往会引用某一国际惯例加以裁决。

四、有关贸易术语的国际贸易惯例---《1932年华沙—牛津规则》（CIF）;---《1941年美国对外贸易定义修正本》; Ex point of origin, FOB, FAS, C&F, CIF, Ex dock(一）《Incoterms 2000》简介由International chamber of commerce 制定,简称ICC（国际商会中国国家委员会，ICC China）。

Incoterms 1936 ； Revised in 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 1999●内容特点（1）完成一笔国际贸易需要销售合同、运输合同、保险合同和融资合同，而Incoterms只涉及其中的一项合同，即销售合同。

（2）只涵盖有形货物，不包含无形货物（如电脑软件）；（3）只涉及货物买卖双方的权利义务的规定，不涉及货物的所有权和其他产权的转移问题，也不涉及违约及其后果等问题。

所以，贸易术语不能涵盖销售合同的所有内容。

（二）《通则2000》的内容和结构通过详细界定买卖双方的10项义务定义了4组13个贸易术语：—G r o u p E:E X W•启运d e p a r t u r e—G r o u p F:F C A,F A S,F O B•主运费未付m a i n c a r r i a g e u n p a i d—G r o u p C:C F R,C I F,C P T,C I P•主运费已付m a i n c a r r i a g e p a i d—G r o u p D:D A F,D E S,D E Q,D D U,D D P•到达a r r i v a l第二节六种主要贸易术语一、F O BF r e e o n b o a r d（..n a m e d p o r t o f s h i p m e n t）1、含义：当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。

买方必须从该交货点起承担货物灭失或损坏的一切风险，并承担从此后的一切费用。

仅适用于海运和内河运输。

2、双方义务卖方义务：（1）负责在规定期限内、在指定装运港将合同货物交至买方指定船上；（2）负责办理货物出口清关手续（出口许可证、及核准书和其他出口手续）；（3）负责交货前的一切费用和风险；（4）负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。

买方义务：（1）按合同支付价款；收取货物和与合同相符的单据；（2）负责租船和定舱，支付运费，并给与卖方关于船名、装船地点和时间以充分的通知；（3）负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；3、注意事项：（1）货物交付和风险转移“船舷为界”的确切理解（见案例2.1）我国一出口企业2000年3月向美国出口一批包装货物，合同规定采用 FOB SHANGHAI术语，投保平安险，依据INCOTERMS 2000解释，在我方收到美方依据UCP500开立的信用证后，按期装船，但货物在装船越过船舷后不慎跌落在甲板上，致使包装破裂。

请问，上述包装损失应由何方承担？（2）船货衔接和买方与船方勾结诈骗卖方的风险（见案例2.2）国内某出口公司向韩国出口1万吨水泥，价格40万美元，FOB术语成交，由韩国买方租用越南籍货轮将整船货物从青岛港运至韩国某港口，支付方式为即期信用证。

后因我国内货源紧张，请求韩国买方延迟派船，买方同意，但信用证不展期，付款方式按随证拖收办理，我方对此并未表示反对。

在信用证过期后，买方船到，我方装货后取得船长签发的提单并随附其他所要求的单据送中国银行某分行向韩国进口商办理随证托收。

但此时，韩国进口商声称货已经失踪，拒绝付款。

经我方调查，韩国进口商已提走货物，而该船从此再也没来中国港，我方也不能据以申请法院采取扣船拍卖等补救措施，造成我方货款两空。

（3）租船运输情况下装船费用的划分（国际商会不推荐使用术语变型，推荐详细描述如何划分费用）FOB liner terms FOB Under TackleFOBST （Stowed/ Trimmed ）（4）个别国家对FOB的不同解释：-《1941年美国对外贸易定义修订本》4、F O B的价格构成货物成本+国内装运费用+出口清关费+利润二、C F RCost and Freight（named port of destination)1、含义:在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方；要求卖方办理出口清关手续。

仅适用于海运和内河运输。

2.双方义务卖方义务：1.卖方必须自承担费用订立运输合同；2.充分通知买方货物将和已装船；3.提交运输单据。

买方义务：1.充分通知卖方交货的具体时间和确定的目的港的具体地点；2.自办保险。

3、注意（1）及时通知以避免延误保险。

（见案例2.3）我国内地一出口企业按CFR贸易术语与法国商人成交，货物于2000年3月1日装昌盛轮完毕，外销员较忙，当天忘记给买方发装船通知。

等法商收到装船通知申请投保时，保险公司已获悉昌盛轮2日凌晨已遇难。

我方赔8000美元利润和费用损失，进口商不付款。

（2）目的港卸货费用划分：费用划分点在目的港，而在租船运输的情况下卸货费由谁承担应在合同中予以规定。

(1)C F R L i n e r T e r m s(C F R班轮条件)(2)C F R L a n d e d(C F R卸到岸上)(3)C F R E X T a c k l e(C F R吊钩下交货)(4)C F R E x S h i p‘s H o l d(C F R舱底交货)N o t i c e:国际商会不推荐使用术语变型，推荐在合同中详细描述卸货费用如何划分4.C F R的价格构成货物成本+国内装运费用+出口清关费+国际运输费+利润三、C I FCost, Insurance and Freight（named port of destination）1、含义卖方在装运港在货物越过船舷时即完成交货。

卖方必须支付货物运至指定目的港的运费，及海上货运保险费，但货物交付后灭失或损坏的风险及额外费用由买方承担。

仅适用于海运和内河运输。

2.双方义务卖方义务：1.订立保险合同，支付保险费，向买方提供保险单据:（投保最低责任险、装运前投保、保险金额为合同金额的110％，用合同货币）………………………………………………3、注意（1）C I F合同和F、C组所有合同一样是到货合同(见案例2.4）我出口企业按CIF条件向日本出口一批服装。

合同中规定由我方向中国人民保险公司投保一切险，并采用信用证方式支付。

我出口企业在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。

第二天，出口企业接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，服装全部烧毁，客户要求我企业出面向保险公司索赔，否则要求我公司退回全部货款。

请问日本进口商的索赔要求合理吗？（2）卖方租船定舱的责任（3）卖方办理保险的责任：如合同中没有约定，通则要求卖方投保最低限度的保险险别，保险金额为价款的110％，以合同货币投保……（4）目的港卸货费用：与C F R同（5）象征性交货（单据买卖）：s y m b o l i c d e l i v e r y；p h y s i c a l d e l i v e r y（见案例2.5）用C I F成交一个合同，卖方考虑近洋运输没有风险，所以没投保。

事实上，货物也安全到达目的港。

但买方拒绝接受货物，拒绝付款赎单。

请问，买方是否有权力这样做？1、什么是象征性交货，有什么特点？答：卖方凭单交货，买方凭单付款2、什么是实际性交货。

卖方必须将货物交给买方或其指定人控制，买方控制货物后付款。

3、《通则》与交货方式：没有明确的提法人们对各种术语为何种交货方式的一般认识是依据《通则》的一些条款推导而来。

常见的结论为：E组、D组为实际交货C I F经常被称为典型的象征性交货4.C I F的价格构成：货物成本+出口清关费+国内装运费用+国际运输费+海运保险费+利润FOB、CFR、CIF的比较1、三种术语的主要相同之处∶(1)都适用于海运及内河水运；(2)交货地点皆为装运港船上交货；(3)风险划分皆以装运港船舷为界；(4)都规定由卖方①提供货物及商业发票；②将货物交至船上并及时通知买方；③办理出口手续；（见案例2.9）案例2.9（F O B）美方A从英方B进口一批货物，签订合同所使用的贸易术语是“F O B L O N D O N”，后因英国政府拒绝签发出口许可证而未能交货，请问根据《2000年通则》，责任应由谁承担？(5)都规定由买方①接收货物、支付货款；②办理进口手续（6）三个术语都属于装运术语（见案例2.4、2.6），但要注意术语只是影响合同性质，并不决定合同性质（见案例2.7）案例2.4我出口企业按CIF条件向日本出口一批服装。

合同中规定由我方向中国人民保险公司投保一切险，并采用信用证方式支付。

我出口企业在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。

第二天，出口企业接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，服装全部烧毁，客户要求我企业出面向保险公司索赔，否则要求我公司退回全部货款。