模型飞机的放飞方法

模型飞机的放飞方法

【阅读】

一架调整好的模型飞机，只有同时以正确的姿势放飞，才能真正飞出好的成绩，所以掌握正确的放飞方法很重要。

1、放飞时站立的姿势：两脚左右并列，微微分开，双膝略弯，身体向右转过一些。

2、手执模型的部位方法：用左手拇指和食指捏住螺旋桨桨尖，右手拇指和食指、中指一起捏住翼台下面机身重心部位，手腕、手臂自然放松。

3、模型机头略略抬高，飞行动力越大，机头越高，同时模型飞机向右侧倾斜，模型高度比我们的肩膀略高一些。

4、左手松开，让螺旋桨转动，右手保持原来的倾斜角度，把模型沿机身方向轻轻向前送出，同时带动身体左转，右髋上提。

5、模型起飞时，要正对风向略偏左，这样有利于模型飞机的起飞爬升。

【实践】

按照我们学到的放飞模型方法，练习放飞出手模型，同时比较飞行效果。

橡筋动力模型飞机的调整（一）

【讨论】

前一课我们制作了一架橡筋动力模型飞机，是不是做好了的模型飞机就能飞好呢？一架模型飞机要飞得好，飞得高、时间长，还需要做些什么工作呢？

【实践】

怎样调整模型飞机呢？

1、检查模型各零部件安装是否正确、准确、精确，机翼两边上反角是否对称，水平尾翼是否平衡，垂直尾翼是否垂直等等。

2、检查模型飞机重心是否适中。方法是将模型飞机沿水平方向轻轻手掷滑翔，观察飞行姿态。

3、检查模型飞机滑翔方向。方法是把模型飞机轻轻向水平方向掷出，观察滑翔姿态。

A、右偏：说明方向偏右，如偏得过大的话，要将方向舵向左打，直到方向微微右偏为止，这样模型在飞行时可以右盘旋上升。

B、直线：说明模型方向很正，调试模型飞机右盘旋姿态的话，要将方向舵向右打一点。

C、左偏：说明模型方向偏左，需打右舵使模型飞机略偏右滑翔。

4、检查模型小动力时的爬升姿态：左手从下面捏住机身衷心处，用右手指把螺旋桨按顺时针方向转动绕紧橡筋（约100转），然后捏住螺旋桨换右手拿模型，放平模型轻轻地水平送出，观察模型飞行姿态。

A、右旋坠地：说明模型右旋力量较大，需将右边机翼后缘略向下扳一些，增加一点“好扭”，或者将方向舵向左打。

B、左旋坠地：检查水平尾翼是否平整，或者把方向舵向右打。

C、拉翻：说明初期模型升力过大，需把方向舵向右大一些，使模型向右转弯。

D、正常爬升姿态。

【课外实践】

用以上方法初步调整你制作的模型飞机。

橡筋动力模型飞机的调整（二）

【讨论】

如果把你上节课制作并初步调整的模型飞机加大动力，橡筋绕150-200转的话重新飞行，飞行姿态还会一样吗？想一想这是为什么？

【实践】

让我们到外面去实际飞行一下，模型出现的情况和我们预测的是否一样？

【阅读】

原来动力大小不一样，模型飞机的飞行速度也不一样，机翼所产生的升力也不一样，方向舵、升降舵及模型其它部位所产生的作用力也大不一样，结果模型飞机的飞行姿态当然也会不同，所以我们要重新进一步来调整模型飞机。

调整大动力情况下模型的飞行姿态，方法、步骤和小动力调整时是一样的。每次根据模型飞机的实际飞行情况，按前面讲过的方法进行，只是调整的量要比小动力时更小、更细微。

【实践】

用大动力将模型飞机再进行一次调整。

【阅读】

橡筋用的时间长了或者每次绕得过紧会产生“老化”的情况，所以学会对悻筋的保养处理能大大提高橡筋的使用效率和寿命。

怎样处理悻筋呢？

1、先把橡筋表面的滑石粉洗去，在水中打好结，然后将悻筋凉干。

2、在橡筋表面涂少许润滑剂，我们可以用洗头用的洗头膏或护发素代替。

3、每次飞行时不要长时间大动力使用同一根橡筋，要适当让橡筋休息。

4、飞行完后，要把橡筋从飞机上取下洗干净，凉干后放在爽身粉中保存。

5、如果我们用手摇钻来均匀地绕橡筋，可以比单用手绕增加4-5倍的绕数，模型飞机飞行的动力可以发挥到最大。

【课外实践】

学习橡筋的处理保养方法

学习使用手摇钻来绕橡筋

手掷飞机的制作与调试

教学目标:

1、在自主组装、合作操作等实践过程中使学生进一步了解手掷飞机的构成，掌握手掷飞机的飞行原理。

2、在合作探究中提高学生的实践操作能力，培养学生发现问题、解决问题的能力。

3、激发学生对航空航天的兴趣。

教学过程:

一、回顾飞机的基本构造

1、出示实物：手掷飞机

2、回忆飞机的基本构成：机头、机身、水平翼、尾翼

二、同桌合作组装飞机

1、学生组装，教师巡视，有困难稍做指导

2、动作快的同桌可帮助稍慢的同学组装

（充分信任学生，尊重学生的主体性，发挥学生的主动性，在自主组装中了解手掷飞机的构成，在合作操作中体验实践的愉悦。学生主动参与，勤于动手。教师此时是指导者，欣赏者，亦是合作者。）

三、试飞，发现问题，尝试自我调试

1、教师明确飞行距离远近是评价手掷飞机组装好坏的标准。飞行距离远表明手掷飞机组装的不错。

2、学生试飞：一生做驾驶员，操作手掷飞机；一生做观察员，记录飞机飞行存在的问题；出现的问题自己能解决的主动调试解决，自己调试后还存在的问题学生自主罗列到黑板上。

（在试飞中，学生主动参与、分工合作、乐于探究，提高了学生的合作能力，增强了学生的观察能力，培养学生发现问题的能力。）

四、解决问题

1、问题汇总后，指名学生回答，解疑。

2、手掷飞机可能出现的问题、原因及调整方法：

问题原因调整方法

波状飞行抬头力距过大或翼台靠前机头处配重或翼台后移

下沉过快抬头力距偏小或翼台靠后减轻机头处配重或翼台前

航向偏左垂直尾翼偏左垂直尾翼方向舵右调

航向偏右垂直尾翼偏右垂直尾翼方向舵左调

五、调试手掷飞机

1、手掷飞机存在相同问题的聚集在一起根据解决方法调试。

2、在调试过程中如依然有疑惑的，可请其他小组帮忙。

六、赛飞

1、学生调试完毕，准备比赛。

2、赛飞。