作业标准时间研究表
工作研究之时间研究
观测记录P195
• 在每个单元栏中，按作业顺序记上单元名称 • 采用连续测时法时，在R栏内记上从表上读出的时间值 • 秒表上单元为0.01min，为了简化记录，仅记为01、05、13等，省
去小数点的麻烦 • 如测时来不及记录某一单元的时间，则应在该单元“R”栏中记“X”
或“M”，表示失去记录
• 如在操作中发现操作者省去某一单元，则应在该单元的 “R”栏中划一斜线“/”，表示省去
业整个作业的标准时间；如果以后的工作中，出现单元 的增减，可以迅速算出新的标准时间
单元的类型
• 重复型单元：是在作业的每一工作循环中都出现的单元， 如加工过程中工人取工作，装卸工件、放置工件等
• 临时型单元：是一种不在作业的每一工作循环中出现， 而是定时或不定时出现的单元，如校正压力、机器安装、 接受工厂指令。临时型单元是一种有用的工作，是作业 的一部分，包括在最终的作业标准时间内
• 当时采用的不完善的管理制度迫使工人通 过磨洋工来保护自身的利益
• 袭用了一代传一代的单凭经验的操作方法
泰勒的观点-磨洋工解决措施
• 问题的关键是管理部门应该为每一项工作 制定出完善而公正的工作标准，要采用科 学方法来确定工人们用他们现有的设备和 原料所应完成的工作
问题思考：
• 如果你想自己成立一个生产性企业，生产 工业产品P，计划年生产量为100万件，如 何确定生产线上工人的数目？
标准时间
• 泰勒的“公平的一天工作量”理论：泰勒 在研究企业科学管理，提高生产效率过程 中，为了制订工人操作标准，以便实施有 差别计件工资制（即按操作标准工作工人 其计件单价高于不按操作标准工作工人）， 主张以“最好的工作方法”、“平均水平 的操作者”、“正常的速度”为前提的 “公平的一天工作量”作为客观的工作标 准
IE时间分析发,内附标准时间表
时间分析—作业测定（1）
时间分析的体系
从泰勒把时间分析应用于工厂改善开始，时间分析已走远了一百多年的历程，其方法经过后人不断总结发展， 已经蔚然而成体系，具体如下图所示：
时间分析一般分为两大类型
直接观测法 间接观测法
根据分析对象的作业种类、性质以及分析的目的，又可以细分出许 多方法。以下逐一进行介绍。
例如，针对某一次观测，经判断熟练度为C1（+0.06），
努力程度为B2（+0.08），工作条件为E（-0.03），一致 性为E（-0.02），则评价系数 = 1+0.06+0.08-0.03-0.02 =
平准化评价系数表
评价 标准时间的设定 2） 作业条件 熟练度 —作业测定（ 努力度
项目
一致性 A B C D E F +0.04 +0.03 +0.01 0.00 -0.02 -0.04
M28C
14.4
5
6
P1SE
5.6
5.6 P1SE 决定针在板上位置
7 放下针 RL1 2.0 RL1 上表中，抓住针和定位等动作对一般人而言，较难左右手同时进行 合计 55.8
标准时间的设定—作业测定（2）
标准时间概要（Standard Time）
所谓的标准时间，就是指在正常条件下，以标准的作业方法和合理的劳动强度和速度完成符合质量要求的工 作所需的作业时间. 也就是在一位受过训练的熟练工作者，以规定的作业方法和用具，完成一定的质和量的工作所需的时间。 标准时间是衡量一切工作的标准,它具有相当高的客观性和公平性。 标准时间具有五大主要因素：正常的作业条件、熟练程度、作业方法、劳动强度和速度、质量标准。
标准工时的时间研究
时间研究一、时间研究的意义时间研究又称作业测定。
其根本目的是寻求在标准状况下完成一项工作所需的时间。
即一个合格工人(具有正常的体力和智力,在劳动技术方面受过良好训练,并具有一定熟练程度的工人)在标准的作业方法和条件下,以正常的作业速度完成某一工作所需的时间, 这种时间称标准时间,相当于我国企业的劳动定额时间。
它是一项作业的纯作业时间与宽放时间之和。
标准时间(劳动定额)是企业管理工作的基础。
以下几个方面都需要以准确的标准时间作为依据:(1) 制订及评价生产计划、工时计划、作业计划;(2) 工作场地布局、配置机械设备及配备设备的数量等;(3) 成本及价格的计算及经济核算;(4) 配备人工数量及级别;(5) 评价工人工作好坏,决定工资级别及奖金;(6) 改进操作方法及环境条件;(7) 训练工人。
总之,劳动定额是合理组织劳动、实行计划管理和贯彻执行按劳分配原则的重要依据;是实行经济核算和成本管理的重要基础;是组织、动员广大职工努力提高劳动生产率和劳动竞赛、推广先进经验的有力工具和手段。
二、劳动定额的形式劳动定额是产品生产过程中劳动消耗的数量标准,是指在一定的生产技术组织条件下,规定生产一件合格产品所需的劳动时间,或者规定在一定劳动时间(如分、小时、天)内生产的合格产品的数量。
前者称为“时间定额”,后者称为“产量定额”。
二者都是劳动计量标准它们之间可以互相转换。
三、工时消耗分类所谓工时,就是工作班的工作时间。
工时消耗分类就是将劳动者在整个工作班中所消耗的时间,根据其性质、范围、作用、及当时的具体情况,明确地划分为若干类,以便作为进一步分析研究的依据,从而制定劳动定额或改进劳动组织等。
在制定时间定额(标准时间)时,必须对工人生产中的全部工时消耗进行分析研究,确定哪些工时消耗是必要的,应列入工时定额之内;哪些工时消耗不是必要的,不应列入工时定额,而应采取措施,减少和消除这部份工时损失。
定额时间指完成某项工作必须的时间消耗。
作业测时---作业测定的时间研究
模特法实例某厂有一条汽车用发电机的装配生产线。
现介绍如何用作业测定的方法确定该流水生产线的标准时间并对其进行改善。
该发电机装配主要包括：前盖、轴承、轴承盖、定子、压块及螺钉、转子、后盖总成（包括后盖和整流桥）、皮带轮、调节器、硅脂、集电环保护套、黑罩盖和一些装配件。
第1工位动作因素分析双手操作程序作业内容上料定位工位号 1 工作地布置位置MOD数139 时间秒 17.931 定员 1 单元左手时间右手动作叙述分析式次数MOD 次数分析式动作叙述 1 从工位器具中拿取前盖并判断型号M4G1E2D3 1 102 将前盖放置于随行板上 M4P2 1 63 从工位器具中拿取定子并判断型号M4G1E2D3 1 104 将定子放入前盖M4P5 1 9 5 校正定子位置M2R2 1 4 校正定子位置6 校正引出线M1R2 3 9 3 M1R2 校正引出线7 取压板M3G3 4 24 4 M3G3 取螺钉8 组合压板与螺钉M3P5 4 32 组合压板与螺钉9 32 4 M3P5将组合件插入前盖镙孔 10 按下绿色按钮放行M3G0 1 3 1 M3G0 按下绿色按钮放行总计139 UT通过对这八个操作单元的10次观测，得到每个操作单元的平均操作时间。
单元1，2，3，5，6，8的评比系数为110%，而第4，7操作单元的评比系数为100%，以第1单元为例，（宽放率为15%）则：正常时间观测时间X 评比系数0.143 X 110% 0.157 标准时间正常时间 X（1+宽放率）0.157 X 1+15% 0.181 如此类推，将各单元的标准时间之和求出后，即得组装手电筒的作业时间。
感动中国人物――蓝领专家孔祥瑞天津港（集团）煤码头公司孔祥瑞操作队队长兼党支部书记，高级技师。
2006年“感动中国”人物。
武汉理工大学杰出校友。
他先后主持开展技术革新项目150多个，获多项国家专利，为企业创效近9600万元，成为人人敬佩的“知识型产业工人”。
时间研究方法
课程内容(时间3小时)
一、作业测定概述5' 二、时间研究80' 三、工作抽样10' 四、预定时间标准法85'
授课对象 资位﹕师1~师2 职系﹕现场工程
工作研究
一﹑作业测定概述
工作研究的全过程是：利用程序分析、操作分析 和动作研究获得最佳程序和方法，然后再利用作 业测定将所有作业制定出标准时间。
励办法的基础； 提供劳动成本管理的资料。
作业测定的主要方法及特点
时间研究（秒表时间研究） ：利用秒表或电子计时 器，在一定时间内对作业的执行情况做直接的连续 观测，最终制定出完成该项工作的时间标准。
工作抽样（样本法）：时间研究是在一段时间内利 用秒表连续不断地观测操作者作业，而样本法则是 在较长时间内，以随机方式分散地观测操作者。这 种方法不关心具体动作所耗费的时间，而是估计人 或机器在某种行为中所占用的时间比例。因此样本 法一般用于研究工时利用效率(工作改善)、合理制 定工时定额(制定标准时间)等。
标准要素法/标准资料法
➢ 在不同种类的工作中，存在大量相同或相似的工作 单元。实际上不同的工作是由若干种工作单元的不 同组合，因此对于工作单元所进行的时间研究和建 立的工作标准可应用于不同种类工作中的工作单元 。而这样的工作单元的标准一经测定即可存入数据 库以供调用。
➢ 标准要素法（或标准资料法）首先建立若干工作单 元标准时间数据库（可应用多种作业测定方法）， 然后根据不同的作业内容将其应用于同类工作的作 业条件上。
作业测定的阶次（层次）
第一阶次：动作。作业测定的最小工作阶次， PTS 如伸手、握取等。
时 第二阶次：单元。由几个连续动作集合而成，
间 如：伸手抓取零件、放置对象等。
作业测定
作业测定的方法国际劳工组织的工作研究专家为作业测定下的定义是：作业测定是运用各种技术来确定合格工人按规定的作业标准，完成某项工作所需的时间。
作业测定的阶次可以分为：（1）第一阶次：动作——人的基本动作测定的最小工作阶次。
例如:伸手，握取等。
（2）第二阶次：单元——由几个连续动作集合而成。
例如：伸手抓取材料，放置零件等。
（3）第三阶次：作业——通常由两、三个操作集合而成。
（4）第四阶次：制程——指为进行某种活动所必须的作业串联。
作业测定的主要方法包括时间研究法（秒表时间研究）、工作抽样法、预定时间标准法（模特法）、标准资料法、历史资料法。
它们的划分层次如下图：时间研究法（秒表测时法）工作抽样法预定时间标准法(PTS)标准资料法 作业测定MTM 法 WF 法 简易WF 法MOD 法下面分别介绍五种方法的定义、原理、使用条件和实施过程。
一.时间研究法1.定义时间研究法也称为秒表时间研究，是以秒表为主要计时工具，通过对工序作业时间的直接测定，并经过工时评定和工时宽放，制定标准时间的方法。
2.原理秒表时间研究是利用秒表，在一段时间，对作业的执行情况直接的连续观测，把工作时间以及与标准概念（如正常速度）相比较的对执行情况的估价等数据，一起记录下来给予一个评比值，并加上一定的宽放值，最后确定出该项作业的时间标准。
3.使用条件秒表时间研究主要用于对重复进行的操作寻求标准时间。
重复作业是指具有重复循环型式的作业，重复循环期间持续的时间，大大超过抽样或观察所需要的时间。
当作业具有单独的重复循环，分循环或有限的几种循环时，可以用秒表时间研究法。
适用于手工作业、机械作业等场合。
作业人数多的场合不太适宜，这时可以采用影片法摄录下来后再仔细研究。
4.实施步骤1）、选择观测对象和搜集相关资料；2）、划分操作单元；3）、测时，即记录观测时间，剔除异常值，确定观测次数，补充测时，计算各操作单元工时的平均值；4）、效率评比，即通过对被观测者的作业操作速度正常性的判断，进行调整，计算正常作业时间；5）、进行宽放，考虑到个人生理等需要，在计算的正常作业时间基础上进行放宽调整（按一定的百分数放宽）；6）、确定标准作业时间—定额时间。
铁路列车及货车技术作业过程和时间标准
铁路列车及货车技术作业过程和时间标准列车在始发站、终到站及运行途中的技术站，在到发线上所办理的各项技术作业，称为列车技术作业。
货车自到达车站时起，至由车站发出时止，在车站所办理的各项技术作业，称为货车技术作业。
这些作业项目、顺序与时间标准，统称为列车及货车的技术作业过程。
车站技术作业过程是《车站行车工作细则》的重要组成部分．是指导车站日常运输生产活动的重要技术文件，是调度指挥工作的重要依据。
车站技术作业过程应根据列车运行图、列车编组计划、《铁路技术管理规程》和一定时期内的到发列车情况和车流量，经过写实查定并经上级批准。
凡遇列车运行图、列车编组计划、车站技术设备以及到发车流发生巨大变化时，均应及时修订或重新编制车站技术作业过程。
为了缩短车站办理列车及货车技术作业时间，提高作业效率，保证作业安全，车站应加强作业的计划与指挥，提前做好准备；广泛采用先进作业方法，缩短单项作业时间；最大限度地组织流水作业和平行作业，减少作业的延续时间；加强各部门、各工种之间的联劳协作，避免作业中断，减少等待时间。
一、货物列车技术作业过程为了保证列车运行的安全和货物的完整，货物列车在技术站需由检车员、车号员、货检员等有关人员，为列车进行一定的技术作业。
货物列车技术作业，按其作业性质的不同，可分为无调中转列车、解体列车、始发列车和部分改编中转列车四种，如图2－5所示。
1．无调中转列车技术作业过程无调中转列车是指在技术站不进行改编调车作业，只在到发线上进行必要的技术检查后继续运行的列车。
一般为直达、直通列车。
这种列车在技术站没有解体和编组作业，而只需在到发线上进行列车的到发作业、车辆的技术检查、列尾技术作业、货运检查、核对现车、列车及票据交接、换挂机车和换乘等技术作业。
其作业过程如表2－3所示。
表2－3无调中转列车技术作业过程2．解体列车技术作业过程解体列车是指列车到达车站后要进行解体作业的列车。
为给解体作业提供条件，列车的技术作业除需进行车列的技术检查、货运检查、站车交接等作业外，调车人员还要进行排风、摘管等解体前的准备工作。
作业标准时间计算法
充.DXDiTa9E3d表二：一般移动排列数据卡摇 动运作时间指数圈数指数秒 分 时 M110.5 1.5 0.01 0.0001 M33 2.54.0 0.02 0.0004 M6 /6 7.0 10.0 0.04 0.0007 M101013.017.0 0.070.00121 3M16 6 1116 21.5 26.5 0.11 0.0015 M242431.5 37.50.16 0.002716 21M32 28 3632 43.5 50.5 0.22 0.0036 M4242 58.0 66.0 0.28 0.0047 M5454 74.583.50.36 0.006067 92.5 102.5 0.44 0.007381 113.0 124.00.53 0.008896 0.62 0.01041130.73 0.0121 1310.84 0.0141 1520.97 0.0162 1731.10 0.0184 1961.24 0.0207 2201.39 0.0232 2451.54 0.0257 2701.70 0.0284 3001.85 0.0314 3302.070.0344表六工具使用数据卡之一时便使用括号内的数值5.2作业标准时间计算法计算步骤⑴ 按标准作业方法分解作业内容，列出适当之MOST 排列模式⑵根据对应之MOST 数据卡给MOST 排列各动作加上数值 ⑶将MOST 排列各动作之数值相加后乘 10，即为此作业之 TMU 值，再将此值乘 0.036即为此作业之作业标准时间 RTCrpUDGiT申明：所有资料为本人收集整理，仅限个人学习使用，勿做商业用途。
申明：所有资料为本人收集整理，仅限个人学习使用，勿做商业用途注当安放发生在盲目或被妨碍的位置。
标准工时计算表
目标效率： 目标良率： 工序（Ｎ ｏ．）
作业内容
标准工时及产能计算表
产线：
产品型号：
日期：
人均产能（ｐｃｓ／ｈｒ):
平均工时（ｓ）：
不平衡损失（ｓｅｃ）：
工序最小工时（ｓ）：
瓶颈工时（ｓ）：
产线平衡率：
实测作业时间（ｓｅｃ／ｐｃ）
平均工时 宽放率
标准工时 人力配置 工位平衡时间 最大产能（ｐ
评定系数
实测１ 实测２ 实测３ 实测４ 实测５ （ｓ） （％）
（ｓ） （人）
（ｓ）
ｃｓ／Ｈｒ
#DIV/0!Biblioteka 直接人力 （人）班长
间接人力（人） 包装
整修
工作时间 （Hrs）
节拍
标准时间
预定效率 直通率 标准产能
目标产能
#DIV/0!
注：１.各工序宽放率为１０％；２.标准工时＝观测时间×评定系数×（１＋宽放率）；３.瓶颈工时为所有工序中标准工时最大值；４.标准时间为各站标准工时之和；５．产
线平衡率＝各工序标准工时和／（最长工序时间×总人数）；６.人均产能＝３６００／（总人数×瓶颈工时）；７.不平衡损失＝瓶颈工时×总人数－各工序（每人）时间之
和；８.各工序最高允许工时＝标准产能／直接人力。最大产能＝单位标准时间／瓶颈工序标准时间
作业标准化和标准作业组合表
SOP的制作要领
制作前准备 制作SOP SSOPP的的管管理理
1.SOP制作完成后，须经由上级确认，再由部门主管确认。(除制作者以 外，签名部分不可使用计算机打印)。
2. 每一个机种的SOP皆须有一份版本的目录，用以标明该机种于当时各 工作站最新SOP的版本情况。
3. 须有一份该机种SOP的变更记事，包含该机种全部SOP所有变更的事 项目录。
・对全员实施培训：要能按标准作业时间来做 ・在生产线的作业中尽量消除周期外作业 ・对于作业时间容易产生偏差的作业内容、对治具等下夫， 消除作业时间的偏差
（２）按要素作业单位，努力使标准作业时间 进一步缩短
技能图
作业流程
２００５年 ３月现在
1
2
3
【难易度和品质水平的例子】
卷
扎
绕
A ： 难易度高，品质高
・完全不定期动作 例：不良的修改
时间观测
使用秒表和时间观测用紙
对象工程 No.
要素作业
时间观测用纸
观测年月日 观测时间
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 要素作业时间
分解号码
／
观测者
着眼点（机种更换时间）
・左手拿秒表和观测用纸 ・测量者能在一条直线上看到秒表和操作者
② 为了控制在节拍时间之内，按要素作業単位来进行作业的分 配
・节拍时间（秒/台）＝稼动时间／计划生产台数
＊通过①所计算出的人员（提高８％程度）增加的情况较多（由 于生产线平衡损失所带来的影响）
人员配置图
表示出现场的每天的人员配置图。
照片
使用标准作业表的改善的推进
（１）尽量能按标准作业时间来进行改善
10 胶带准备
铁路列车及货车技术作业过程和时间标准
铁路列车及货车技术作业过程和时间标准列车在始发站、终到站及运行途中的技术站，在到发线上所办理的各项技术作业，称为列车技术作业。
货车自到达车站时起，至由车站发出时止，在车站所办理的各项技术作业，称为货车技术作业。
这些作业项目、顺序与时间标准，统称为列车及货车的技术作业过程。
车站技术作业过程是《车站行车工作细则》的重要组成部分．是指导车站日常运输生产活动的重要技术文件，是调度指挥工作的重要依据。
车站技术作业过程应根据列车运行图、列车编组计划、《铁路技术管理规程》和一定时期内的到发列车情况和车流量，经过写实查定并经上级批准。
凡遇列车运行图、列车编组计划、车站技术设备以及到发车流发生巨大变化时，均应及时修订或重新编制车站技术作业过程。
为了缩短车站办理列车及货车技术作业时间，提高作业效率，保证作业安全，车站应加强作业的计划与指挥，提前做好准备；广泛采用先进作业方法，缩短单项作业时间；最大限度地组织流水作业和平行作业，减少作业的延续时间；加强各部门、各工种之间的联劳协作，避免作业中断，减少等待时间。
一、货物列车技术作业过程为了保证列车运行的安全和货物的完整，货物列车在技术站需由检车员、车号员、货检员等有关人员，为列车进行一定的技术作业。
货物列车技术作业，按其作业性质的不同，可分为无调中转列车、解体列车、始发列车和部分改编中转列车四种，如图2－5所示。
1．无调中转列车技术作业过程无调中转列车是指在技术站不进行改编调车作业，只在到发线上进行必要的技术检查后继续运行的列车。
一般为直达、直通列车。
这种列车在技术站没有解体和编组作业，而只需在到发线上进行列车的到发作业、车辆的技术检查、列尾技术作业、货运检查、核对现车、列车及票据交接、换挂机车和换乘等技术作业。
其作业过程如表2－3所示。
表2－3无调中转列车技术作业过程2．解体列车技术作业过程解体列车是指列车到达车站后要进行解体作业的列车。
为给解体作业提供条件，列车的技术作业除需进行车列的技术检查、货运检查、站车交接等作业外，调车人员还要进行排风、摘管等解体前的准备工作。
标准层各种工序间作业时间安排对照表
标准层各种工序间作业时间安排对照表
说明：
1、浇砼时间未作安排，无论何时，只要钢筋和模板通过验收，即开始浇注
砼。
2、应该开始时间为：上道工序完成具备下道工序进行施工时间，超过规定时间，
每天以奖励金额的两倍/单元的罚款（不足一天按一天计）。
3、实际结束时间为为本节点通过通过验收时间：
墙柱绑扎时间：12小时完成，按时完成，奖励200元/单元
支墙柱及顶梁板模板时间：48小时完成，按时完成，奖励1000元/单元
绑梁、板及节点钢筋时间： 18小时完成，奖励200元/单元。
4、木工墙柱及外围加固时间同板梁钢筋验收完成时间。
5、抢工阶段，如瓦工班夜间浇筑楼层超过50%，项目部将给予适当的奖励。
6、如进入标准层，木工班组需要在该楼层重新配模板，支模时间顺延一天。
备注： . 栋号长：木工：钢筋工：瓦工：
架业公司（施工进度）工序作业时间安排对照表
说明：
1、当外架搭设（包括立网张挂）影响其他作业班组生产安全时，应立即补签已
耽误时间，直至外架（包括平、立网张挂）跟上，隐患消除。
2、卸料钢平台提升、安装时间自通知之时2h/个，未按要求提升，应注明耽误
时间。
3、悬挑槽钢层从板面可以上人开始计算工期时间，此阶段完成时间为1.5天（36
小时）。
4、以上3条在施工阶段，如架业公司未积极组织人力、物力，耽误生产进度，
影响生产安全，项目部将根据现场实际耽误情况给予一定的经济处罚，同时将
保留对架业公司耽误我生产工期造成的架业延期及经济损失索赔的权利。
备注： . 栋号长：架业公司：
架业公司（施工进度）作业时间安排对照表
安全员：栋号长：架业公司：。