轮胎使用管理制度
轮胎管理制度
轮胎管理制度轮胎的管理对于车辆安全和运行效率都非常重要。
为了保障车辆的安全性和经济性，制定一个严格的轮胎管理制度是非常必要的。
下面是一份关于轮胎管理的制度，旨在提高车辆使用寿命并减少事故风险。
一、轮胎购买和更换制度1. 所有新购买的轮胎必须符合国家标准并获得正规厂家的认证。
禁止购买二手轮胎。
2. 轮胎的更换应按照厂家规定的里程数进行，提前做好预算，确保及时更换。
3. 所有更换的轮胎必须经过质量检测，并由专业技术人员进行安装。
二、轮胎使用规范1. 轮胎的胎压必须达到厂家规定的标准。
每隔一段时间（如每月）必须进行一次胎压检查和调整。
2. 轮胎的载荷必须符合车辆制造商的要求，并严禁超载。
3. 严禁在车轮上安装不匹配的轮胎尺寸。
4. 严禁超速行驶，以减少对轮胎的磨损。
5. 禁止急刹车、急转弯等恶劣驾驶行为，以免导致轮胎损坏。
三、轮胎维护保养制度1. 定期（如每周）检查轮胎的磨损程度，发现磨损严重或存在异物的轮胎应及时更换。
2. 轮胎的胎纹深度应符合法定标准，不得低于规定的最低限度。
3. 注意轮胎的清洁，禁止在轮胎上溅油、溅水等腐蚀性液体。
4. 轮胎长期不使用时，必须存放在干燥通风的地方，避免阳光直射。
四、轮胎维修处理制度1. 轮胎出现磨损、爆胎、裂纹等问题时，及时进行修理或更换。
2. 轮胎修理必须由专业技术人员进行，并使用合格的修理材料。
3. 对于无法修复的轮胎，必须立即更换。
五、轮胎的记录和统计1. 对每辆车的轮胎进行详细记录，包括购买日期、更换日期、修理记录等。
2. 定期进行轮胎的统计分析，根据数据分析，及时调整轮胎购买计划和维护保养计划。
通过严格的轮胎管理制度，可以减少轮胎的损坏和故障，延长轮胎的使用寿命，提高车辆的安全性和经济性。
同时，还可以降低事故风险，保障驾驶员和乘客的生命财产安全。
因此，每个车辆管理者和驾驶员都应严格遵守轮胎管理制度，做好轮胎的维护保养工作。
物流公司车辆轮胎管理制度
第一章总则第一条为确保物流公司车辆轮胎的安全、经济、合理使用，降低轮胎损耗，提高车辆运行效率，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有在用车辆轮胎的管理。
第三条轮胎管理遵循“预防为主，计划采购，合理使用，严格检查，及时维护”的原则。
第二章轮胎采购与验收第四条轮胎采购应选择信誉良好、质量可靠的供应商，确保轮胎质量。
第五条轮胎采购前，需根据车辆类型、使用环境、行驶里程等因素，合理选择轮胎品牌、规格和型号。
第六条轮胎到货后，由采购部门、车辆管理部门和驾驶员共同进行验收，确保轮胎数量、规格、型号与订单相符，外观无破损。
第三章轮胎使用与维护第七条轮胎使用过程中，驾驶员应遵守以下规定：（一）保持轮胎气压在规定范围内，避免因气压过高或过低造成轮胎磨损。
（二）避免急刹车、急转弯等激烈驾驶行为，减少轮胎磨损。
（三）定期检查轮胎花纹、磨损情况，发现异常及时更换。
（四）不得在轮胎侧面、花纹磨损严重的轮胎上行驶。
第八条轮胎维护：（一）驾驶员每天出车前、收车后应检查轮胎气压，发现异常及时处理。
（二）驾驶员每月检查轮胎花纹、磨损情况，发现异常及时报告车辆管理部门。
（三）驾驶员每季度对轮胎进行清洁，清除轮胎花纹中的石子、泥土等杂物。
（四）驾驶员每年对轮胎进行一次全面检查，包括花纹、磨损、气压等方面，确保轮胎安全使用。
第四章轮胎更换与报废第九条轮胎更换条件：（一）轮胎花纹深度低于1.6毫米，或花纹严重磨损，影响车辆行驶安全。
（二）轮胎侧面、胎侧破损，无法修补。
（三）轮胎气压异常，无法调整。
第十条轮胎更换流程：（一）驾驶员发现轮胎需要更换时，及时向车辆管理部门报告。
（二）车辆管理部门根据轮胎更换条件，安排更换。
（三）更换轮胎后，驾驶员应检查轮胎安装是否牢固，气压是否符合要求。
第十一条轮胎报废：（一）轮胎达到使用寿命，花纹深度低于1.6毫米。
（二）轮胎侧面、胎侧破损，无法修补。
（三）轮胎气压异常，无法调整。
第十二条报废轮胎的处理：（一）报废轮胎应交由车辆管理部门统一处理。
轮胎管理制度细则
轮胎管理制度细则第一条：制度目的为了规范轮胎的采购、使用和报废流程，提高轮胎利用率，延长轮胎使用寿命，降低轮胎损耗，减少企业经营成本，保障员工和车辆的安全，特制定本制度。
第二条：适用范围本轮胎管理制度适用于公司所有车辆的轮胎采购、更换、维护和报废，所有涉及到轮胎管理的人员和部门都必须遵守本制度。
第三条：责任部门公司轮胎管理由保险部门全权负责，包括轮胎的采购、库存管理、检修、维修、报废以及轮胎使用情况的监控和分析。
第四条：轮胎采购1. 为确保轮胎的质量和价格，所有轮胎采购必须经过公司保险部门的审批。
2. 公司对轮胎供应商进行定期评估，保证供应商的信誉和产品质量。
3. 购买的轮胎必须符合国家相关标准，具有合格证明，保证轮胎的使用性能和安全。
第五条：轮胎库存管理1. 公司要建立轮胎库存清单，及时跟进轮胎的使用情况和剩余寿命，保持合理的库存水平。
2. 严格按照轮胎型号、规格、生产日期等合理分类和存储，确保轮胎的使用寿命和安全。
3. 轮胎库存清单要及时更新，确保库存信息的准确性和完整性。
第六条：轮胎使用和维护1. 建立轮胎定期检修和维护制度，对车辆轮胎进行定期检查和充气，确保轮胎的正常使用。
2. 加强对司机的轮胎维护培训，提高司机对轮胎的注意和保养习惯。
3. 对于发现轮胎磨损严重或损坏的情况，立即更换轮胎，确保车辆行驶的安全性。
第七条：轮胎报废1. 轮胎使用寿命到期或者因为受损无法继续使用的，必须及时报废下线。
2. 对于报废的轮胎，要进行分类处理，有价值的轮胎可以再利用，没有价值的轮胎要进行环保处理，严禁私自倾倒或者随意处理。
3. 轮胎报废的记录要详细准确，包括报废原因、数量、轮胎型号等内容，便于统计和分析。
第八条：使用监控和分析1. 公司要建立轮胎使用的相应数据记录系统，实时监测车辆轮胎的使用情况和行车里程。
2. 对轮胎的使用情况进行定期分析，制定相应的轮胎维护计划，提高轮胎的利用率和使用寿命。
3. 根据实际情况对轮胎使用制定相应的管理政策和措施，保证轮胎的合理使用和管理。
轮胎管理制度细则
轮胎管理制度细则1. 引言为了规范企业内部车辆轮胎的管理和使用，提高车辆安全性和行驶效率，特订立本轮胎管理制度细则。
本制度适用于企业全部车辆的轮胎管理，并规定了相关的管理标准和考核标准。
2. 轮胎采购和更换2.1 轮胎采购—全部轮胎采购必需经过审批程序，采购部门应依据车辆的需求、性能要求和预算进行轮胎的选择和采购，并确保符合国家相关标准。
—采购部门应建立供应商评估制度，评估供应商的质量、服务和价格等方面，选用具有良好信誉和稳定供货本领的供应商。
2.2 轮胎更换—全部车辆轮胎的更换必需遵从预定的更换计划，确保在合适的时机进行更换，以提高轮胎使用寿命并降低安全风险。
—轮胎更换操作应由专业技术人员进行，确保操作规范和正确。
3. 轮胎使用和维护3.1 轮胎安装和调整—轮胎安装前，应检查轮胎胎面和侧壁是否有裂纹、磨损等损坏情况，并检查轮胎的胎压是否符合标准。
—车辆使用新轮胎或更换轮胎后，应进行适当的调整，确保轮胎的压力和角度符合制造商要求。
3.2 轮胎日常维护—每天在车辆上岗前，驾驶员应检查轮胎的胎面、胎压和侧壁是否正常，若发现异常情况应及时报告并进行处理。
—定期进行轮胎的清洁和保养，杜绝轮胎接触化学物质和污染物，延长轮胎使用寿命。
4. 轮胎修理和报废4.1 轮胎修理—轮胎显现小破损或钉子等异物嵌入轮胎时，应及时进行修理，以避开进一步损坏。
—轮胎修理应由专业的维护和修理人员进行，修复工艺和料子必需符合相关标准，维护和修理后应经过严格检测和测试以确保质量和安全性能。
4.2 轮胎报废—轮胎实现国家和制造商规定的报废标准后，应立刻报废，禁止使用。
—报废的轮胎应进行分类储存，并通过特地的渠道处理，不得随便丢弃或作为非轮胎用途再利用。
5. 管理标准和考核标准5.1 管理标准—严格依照预定的轮胎采购和更换计划执行，确保轮胎的质量、品牌和性能符合要求。
—建立轮胎档案管理制度，记录轮胎的型号、品牌、购买日期、更换日期等信息，以便跟踪管理和维护。
轮胎管理制度模板
轮胎管理制度模板第一章总则第一条为了加强轮胎的管理，提高轮胎的使用效率和经济效益，确保生产安全，根据国家有关法律法规和企业实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于公司轮胎的采购、储存、使用、维护、更换和报废等环节的管理。
第三条公司轮胎管理部门负责轮胎的日常管理工作，各部门使用轮胎的单位和个人必须遵守本制度。
第二章采购与储存第四条轮胎的采购必须严格按照国家法律法规和企业相关规定进行，选择具有生产许可证和产品质量合格证的厂家或供应商。
第五条采购轮胎时，必须要求供应商提供产品质量检验报告，并对轮胎进行抽检，确保轮胎质量符合国家标准。
第六条轮胎入库时，必须进行验收，验收内容包括轮胎的品牌、型号、规格、数量、生产日期、保质期等，确保与采购合同一致。
第七条轮胎应存放在通风、干燥、避光的仓库内，库房温度应保持在-10℃至40℃之间，相对湿度应保持在65%以下。
第八条轮胎应按照品牌、型号、规格等进行分类存放，并设置明显的标识，便于管理和使用。
第三章使用与维护第九条轮胎的使用应严格按照操作规程进行，防止因操作不当造成的轮胎损坏。
第十条轮胎使用过程中，应定期进行轮胎压力检查，确保轮胎气压符合规定要求。
第十一条轮胎使用过程中，应定期进行轮胎外观检查，发现轮胎磨损、裂纹、鼓包等异常情况，应立即停用，并进行维修或更换。
第十二条轮胎使用过程中，应避免驶入尖锐物体、避开强冲击和急剧转弯等，防止轮胎损坏。
第十三条轮胎使用过程中，应避免长时间超负荷行驶，防止轮胎过度磨损。
第四章更换与报废第十四条轮胎更换时，应选择符合国家标准的专业轮胎维修店进行，确保更换的轮胎质量合格。
第十五条轮胎更换后，应进行四轮定位和轮胎平衡检查，确保车辆行驶安全。
第十六条轮胎报废时，应按照国家法律法规和企业相关规定进行处理，不得随意丢弃或出售。
第五章管理制度与考核第十七条公司轮胎管理部门应定期对轮胎的使用情况进行检查，对违反本制度的行为进行纠正，并按照公司相关规定进行考核。
轮胎管理规章制度
第一章总则第一条为确保公司车辆安全行驶，延长轮胎使用寿命，降低运营成本，特制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于公司所有车辆及其轮胎的管理。
第三条轮胎管理应遵循安全、经济、高效的原则。
第二章轮胎采购与验收第四条轮胎采购必须选择具有合法生产资质、产品质量优良、售后服务完善的供应商。
第五条轮胎采购前，应进行市场调研，比价谈判，确保采购价格合理。
第六条轮胎采购合同应明确轮胎品牌、规格、数量、质量标准、价格、交货期限、售后服务等内容。
第七条轮胎到货后，由专人负责验收，验收内容包括：轮胎外观、规格、品牌、生产日期、保质期等。
第八条验收不合格的轮胎，应立即退回供应商，并要求更换合格产品。
第三章轮胎安装与保养第九条轮胎安装应由具备相应资质的维修人员进行，确保安装质量。
第十条轮胎安装前，应检查轮胎内外胎是否完好，有无破损、鼓包、老化等现象。
第十一条轮胎安装后，应检查轮胎气压是否符合规定，确保气压平衡。
第十二条定期对轮胎进行保养，包括检查轮胎磨损情况、胎纹深度、气压等。
第十三条轮胎磨损至花纹深度不足1.6毫米时，应及时更换。
第四章轮胎更换与回收第十四条轮胎更换应遵循先磨损、后位置的原则，确保车辆行驶安全。
第十五条更换轮胎时，应选择与原车型、规格、品牌相匹配的轮胎。
第十六条更换下来的轮胎应进行分类回收，不得随意丢弃。
第十七条更换下来的轮胎可根据其磨损程度和回收价值，选择修复、翻新或报废。
第五章轮胎使用与维护第十八条轮胎使用过程中，应避免长时间行驶在恶劣路况上，减少轮胎磨损。
第十九条驾驶员应按照规定速度行驶，避免急刹车、急转弯等操作，降低轮胎磨损。
第二十条轮胎使用过程中，如发现异常情况，应及时停车检查，排除故障。
第二十一条轮胎使用周期一般为3-5年，超过使用周期或轮胎磨损严重时，应及时更换。
第六章轮胎管理制度第二十二条轮胎管理实行责任制，各部门应明确责任人和责任人职责。
第二十三条轮胎管理人员应定期对轮胎进行检查、保养、更换，确保轮胎处于良好状态。
客运公司轮胎使用管理制度
客运公司轮胎使用管理制度第一章总则第一条为规范客运公司轮胎使用及管理，提高轮胎的使用寿命，降低企业运输成本，保障交通安全，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于客运公司所有相关部门和人员，包括但不限于车辆管理部门、运营管理部门、维修部门、驾驶员等，以及与轮胎使用相关的配件采购、库存管理等工作人员。
第三条客运公司对轮胎管理的基本原则是科学配备、合理选用、规范使用、严密保养、谨慎维修、严格检查，充分发挥轮胎的使用效能，确保车辆安全运行和乘客顺利出行。
第四条客运公司应建立健全轮胎使用与管理制度，加强对轮胎使用、检测、维护、更换和保养等工作的管理与监督，确保轮胎使用安全、经济、环保。
第二章轮胎使用规定第五条轮胎的选配需满足相关国家标准，应根据车辆的实际载重质量和运营线路和路况等因素来选择，应保证在不同路况和安全行车速度下的使用寿命和安全性。
第六条轮胎应按照规定的气压进行充气，每周至少检查一次充气压力，确保气压在规定范围内。
第七条每当车辆行驶一定里程后或者轮胎使用一定时间后，应定期进行轮胎的换位和翻转，以延长轮胎使用寿命。
第八条在车辆行驶过程中，若发现轮胎存在明显的病状和异常磨损等情况时，应及时进行更换，切忌强行使用。
第三章轮胎管理和保养第九条客运公司应建立健全轮胎台账，记录每个车辆的轮胎更换、维修、检查、保养等信息，不得遗漏或篡改相关记录。
第十条严格执行轮胎使用保养计划，对轮胎定期进行检查、调整定位、清洗、润滑及翻修等工作，保持轮胎的使用状态。
第十一条每次对轮胎进行更换、装卸等操作，应严格按照操作规程进行，避免过度损坏轮胎。
第四章轮胎维修和更换第十二条对于严重磨损的轮胎和存在安全隐患的轮胎，应立即更换，维修过程中严格执行相关操作规程，确保维修质量。
第十三条对于维修不可修复的轮胎，应严格按照轮胎更换标准进行更换，更换后应进行动平衡调试。
第十四条轮胎更换过程中应做好原轮胎信息的记录，包括更换时间、更换原因、更换轮胎型号、规格、花纹深度等信息。
轮胎管理制度
轮胎管理制度
是指针对机动车辆上装配和使用的轮胎进行管理的规定和措施。
轮胎管理制度的目的是确保机动车辆的行驶安全，延长轮胎的使用寿命，减少交通事故的发生。
轮胎管理制度主要包括以下内容：
1. 轮胎安装标准：规定了机动车辆上装配轮胎的品质、规格、技术标准等要求，确保装配的轮胎符合安全要求。
2. 轮胎更换周期：规定了轮胎更换的时间周期，一般根据轮胎的磨损程度来确定更换的时机。
比如，当轮胎花纹深度达到一定数值时，就需要更换新的轮胎。
3. 轮胎保养：规定了轮胎的定期检查、定期充气、清洁等保养措施，以延长轮胎的使用寿命，并确保其正常运行。
4. 轮胎质量管理：对轮胎生产、销售和使用环节进行管理，包括轮胎质量检测、产品认证、厂家责任等要求，以保证轮胎的品质。
5. 轮胎检测和维修：规定了轮胎的定期检测和维修要求，如定期检测轮胎的花纹深度、胎压、轮胎的结构和磨损情况等，并对轮胎进行必要的维修或更换。
6. 备用轮胎管理：规定了机动车辆应携带备用轮胎的数量和规格要求，以备车辆轮胎损坏或爆胎时的紧急情况下使用。
综上所述，轮胎管理制度是一套完整的管理规定和措施，旨在确保机动车辆轮胎的安全和质量，减少交通事故的发生，保护驾驶人和乘客的生命财产安全。
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轮胎使用管理制度
目得：加强轮胎管理，及时总结推广减少轮胎消耗,降低成本,保护环境以及确保行车安全，特制定本制度
一、车用轮胎得使用规定:
1、驾驶员应科学合理使用轮胎,加强出车前、行驶中、收车后对轮胎得检查．检查有无异物扎伤,观察轮胎得磨损情况,及时清除轮内夹杂得异物,经常检测轮胎气压,严禁轮胎气压过低或过高，加强责任心，不断提高驾驶员得自身素质,确保车辆安全运行。
２、轮胎出现早期磨损，驾驶员应及时报修，查找原因.轮胎破损或缺气，驾驶员应及时更换或补气.因更换不及时导致轮胎报废,一律按事故考核。
3、轮胎使用要掌握六要素：
①必须使用相同厂家同种品牌得轮胎；
②使用相同花纹得轮胎;
③使用新旧程度一样得轮胎；
④使用磨损程度一样得轮胎；
⑤使用相同气压得轮胎;
⑥使用相同厂家品牌得轮辋.
4、当两前轮轮胎花纹深度达5mm时,应进行两前轮后移,新轮胎只准用于两前轮。
5、车用轮胎达到翻新标准后,必须及时下车更换。
因下车不及时造成漏线或漏钢丝不能翻新得追究使用者责任,并纳入事故考核.
６、报废轮胎属非正常报废一律纳入考核,报废胎由轮胎技术员鉴定交轮胎技术员统一管理,达到一定数量报材料科统一处理。
7、轮胎在维修车间保养时丢失(或被换）得,由作业者负责；在车上丢失得由驾驶员负责。
出现责任事故及时上报按有关规定进行处理.
二、轮胎得领用管理制度：
1、驾驶员领用轮胎时,必须经技术员鉴定，由技术员开据逐级审批领料通知单进行逐级审批后到仓库开具领料单,持单到设备处配件库领用新轮胎。
２、严格执行交旧领新制度。
驾驶员不交旧胎，有关部门不得开具领料单。
三、周转轮胎仓库管理制度
1、周转胎得库存量由技术人员根据车辆得使用频率确定周转胎得库存量,对周转胎库存量得维护坚持报废与新轮胎领用得平衡为原则。
2、更换轮胎人员,在更换轮胎时，要建立记录台帐，详细记录所换车辆轮胎得车号、位置、轮胎得种类(新胎、翻新胎、小修胎），下车轮胎写明车号,由技术员鉴定后开据逐级审批领料通知单进行周转胎库存量得补充。
3、技术设备科夜班值班人员要加强责任心,对发放更换得轮胎详细记录交接班台帐。
当班人员于第二天9：00前向轮胎技术员汇报值班情况。
４、备胎或在用胎丢失由当车驾驶人员写出事故经过,经车队领导签字报技术设备科,经分析考核报有关领导批复后，方可发放备胎或其它轮胎.
三、轮胎管理技术员职责
1、车辆大修、二保时,由技术人员进行鉴定，对全车轮胎进行保养、更换,保持轮胎得完好。
2、深入现场,检查车胎气压、花纹及其她缺陷,如车用轮胎达到翻新标准后，必须及时反馈车队或驾驶员进行下车更换。
因下车不及时造成漏线或漏钢丝不能翻新得追究使用者责任,并纳入事故考核．
3、按统一技术标准,做好送修、翻新轮胎得鉴定，并做好送修轮胎胎号得记录,对修好返回得轮胎做好验收工作,并对批次返回得轮胎进行送修胎号核对，同时做好下车轮胎与台账中胎号得比对工作。
4、负责监控修补翻新胎得实际行驶里程,做好外修质量监督
5、对不正常磨损得轮胎，应从车况技术加以分析,为使用人员、维修人员进行指导改进
6、对报废轮胎进行鉴定,做好设备台账，并对原因进行分析总结,按制度进行考核
７、做好原始记录与有关报表工作,配合单车成本核算工作，做好日清月结，随时掌握轮胎动态分析，加强轮胎得日常管理工作，控制费用消耗
8、对领用新胎进行质量监督,并做好相关胎号、更换车号、位置得动态台账
四、轮胎库管员职责
1、新轮胎发放前必须严格审核逐级审批领料通知单就是否手续齐全，方可开具领料单据,同时落实下车轮胎得去向,做好相关台账。
2、对经技术员鉴定后需修补(翻新）得外胎做好入库统计工作，并对其按外修类型、型号进行入库分类存放。
３、根据现有可用外修轮胎库存数及周转量、需外修轮胎库存数进行外修计划上报工作
4、修回得轮胎经技术员得相关鉴定工作后，入库存放，并做好台账记录。
5、做好报废轮胎库存及台账得记录工作。
6、定期上报各轮胎库得相关工作与记录。
五、轮胎考核管理制度
1、有下列情况之一得，全部纳入考核(考核标准按照新胎价值得10%)：
①凡新轮胎无故造成一次性报废得;
②凡因轮胎报废驾驶员没及时停车造成钢圈报废得;
③凡因驾驶员没有及时检查,轮胎螺丝松旷而使轮胎螺丝孔变形造成轮辋报废得;
④凡新轮胎因驾驶员检查不及时,造成磨出钢丝或线层不能继续翻新
使用得;
2、在行车中或停修中无故丢失轮胎或钢圈,均按设备事故得规定考核。
凡隐瞒不报,一经查实给予责任者双倍考核，并连带单位领导考核100元。
3、轮胎维修工严格执行标准化作业，按照工艺标准进行轮胎得拆装保养作业，在作业过程中不执行工艺标准，操作不规范发生事故或损坏，严肃追究岗位责任，考核责任者一次100元。
４、维修人员对轮胎充气或补气时严格执行轮胎气压标准,气压过高或过低一次考核作业者50元。
5、技术人员应具有高度得责任心，对每条下车轮胎进行技术鉴定，因责任心不强，工作马虎,检查不细造成损失一次考核技术人员100元。
6、轮胎技术人员没有按规定执行交旧领新制度，一次考核100元；因反馈信息不及时影响车辆用胎需要,一次考核5０元.
蓄电池得管理制度
蓄电池就是汽车得重要电源之一，也就是比较贵重得装置，它得管理、使用、维护得好坏直接影响着车辆得生产效率与运输成本.因此,科学管理、合理使用、经常维护就是努力延长蓄电池得使用寿命得关键.为了保证正常生产与降低运输成本，加强蓄电池得管理工作特作如下规定：
一、蓄电池得管理
１、蓄电池实行专人管理,设一名技术员。
２、实行单车考核、统一建立台账与档案。
3、蓄电池领用时必须执行交旧领新，由技术员作出技术鉴定,填写逐级审批领料通知单后到仓库开具领料单。
４、蓄电池使用时间执行定额管理.使用周期定额就是根据我单位不同车型所配备蓄电池规格得不同与多年来对蓄电池使用情况得考核确定得．具体使用期限按技术指标中规定得执行．
二、蓄电池得使用与维护
1、驾驶员应经常做好蓄电池得维护,做到：
(１)安装牢固；（２）联接可靠;(3）清洁卫生；（4）通气孔畅通;(5）液面保持高于极板1０—１5mm ；(６）根据蓄电池得检查情况补充蒸馏水在定期检查时发现有维护不合格者处以罚款1０-2０元。
2、每次使用起动机时间不得超过1０秒钟，需重复起动时应间隔15秒钟以上．
３、专业技术员应按季及时指导驾驶员与维修人员,调整电解液浓度。
电解液浓度:夏季应保持在1、25—1、27之间，冬季应保持在1、29－1、31之间。
(测试时蓄电池应完全充足电,且在1５℃时进行)
4、补充蒸馏水时必须在发动机运转，发电机向蓄电池充电得情况下进行,以免造成水与电解液混合不均而结晶。
5、驾驶员不经技术员批准，不得随意更换,转借蓄电池，否则后果自负。
6、由于保管不当损坏或丢失蓄电池得责任人必须按照原价赔偿。
7、在用充电机对新、旧蓄电池充电时,必须严格按操作规程进行，否则造成蓄电池损坏得要追究责任。