钢结构概念题库

1．绪论

1-1．钢材的（ D ）差。

(A)强度 (B)塑性 (C)韧性 (D)耐腐蚀性

1-2．钢结构的缺点之一是（ C ）。

(A)自重大 (B)施工工期长 (C)耐火性差 (D)耐热性差

1-3．钢结构的优点之一是（ A ）。

(A)密闭性较好 (B)耐火性好

(C)不发生脆性破坏 (D)能充分发挥材料强度

1-4．钢结构的实际受力情况和工程力学计算结果（ C ）。

(A)完全相同 (B)完全不同 (C)比较符合 (D)相差较大

1-5．钢结构在一般条件下不会因偶然超载而突然断裂。这主要是由于钢材（ B ）好。

(A)强度 (B)塑性 (C)韧性 (D)均匀性

1-6．在地震多发区采用钢结构较为有利。这主要是由于钢材（ C ）好。

(A)强度 (B)塑性 (C)韧性 (D)均匀性

1-7.由于钢材（ C ），所以钢结构适宜在动力荷载作用下工作。

(A)强度高 (B)塑性好 (C)韧性好 (D)密度/强度比小

1-8.因为钢材（ D ），所以钢材适用于建造大跨度钢结构。

(A)强度高 (B)塑性好 (C)韧性好 (D)密度/强度比小

1-9.现行钢结构规范所采用的设计方法是（ C ）。

(A)安全系数法 (B)半概率经验极限状态法

(C)近似概率极限状态设计法 (D)全概率设计法

1-10 钢材中硫的含量超过规定标准（ D ）

（A）将提高钢材的伸长率；（B）将提高钢材的抗拉强度；

（C）将使钢材在低温工作时变脆；（D）将使钢材在高温工作时变脆。

1-11.在结构设计理论中，荷载分项系数（ C ）的形式出现在设计表达式中。

(A)＜1.0的乘积因子 (B)＜1.0的倒数乘积因子

(C)＞1.0的乘积因子 (D)＞1.0的倒数乘积因子

1-12．在结构设计理论中，材料性能分项系数（ D ）的形式出现在设计表达式中。

(A)＜1.0的乘积因子 (B)＜1.0的倒数乘积因子

(C)＞1.0的乘积因子 (D)＞1.0的倒数乘积因子

1-13．应该按照结构的（ A ）来决定结构或构件的目标可靠指标。

(A)破坏类型和安全等级 (B)材料性能和施工质量

(C)作用类别和抗力特性 (D)破坏后果和建筑类型。

1-14．在一般情况下，永久荷载和可变荷载的分项系数分别为（ A ）。

(A)γG＝1.2, γQ＝1.4 (B)γG＝1.4, γQ＝1.2

(C)γG＝γQ＝1.2 (D)γG＝γQ＝1.4

1-15．当永久荷载对设计有利时，永久荷载和可变荷载的分项系数分别为（ B ）。

(A)γG＝1.2, γQ＝1.4 (B)γG＝1.0, γQ＝1.4

(C)γG ＝γQ ＝1.2 (D)γG ＝γQ ＝1.4

1-16．在一般情况下，可变荷载的分项系数γQ ＝（ D ）。

(A)1.0 (B)1.1 (C)1.2 (D)1.4

1-17．当永久荷载对设计有利时，永久荷载的分项系数取γG ＝（ A ）。

(A)1.0 (B)γG ＝1.2 (C)1.3 (D)1.4

1-18. 钢材的强度设计值是根据（ C ）确定的。

（A ）比例极限； （B ）弹性极限； （C ）屈服强度； （D ）极限强度。

1-19. 结构承载力设计表达式f Qid n

i i d Q Gd ≤++∑=)(210σψσσγ中,ψi 是荷载组合系数,它的取值

( B )。

(A) ψi ﹥1 (B) 0﹤ψi ﹤1 (C) ψi ＝1 (D) ψi ﹤0

1-20. 下列情况属于正常使用极限验算的是（ B ）

(A)受压构件的稳定计算 (B)梁的挠度验算

(C)受弯构件的弯曲强度验算 (D)螺栓连接的强度验算

1-21. 验算组合梁刚度时，荷载通常取（ A ）

(A) 不计冲击力的车道荷载频遇值

(B) 计入冲击力的车道荷载设计值

(C)组合值 (D)最大值

1-22. 按近似概率极限状态设计法设计的各种结构是( D )。

(A)绝对可靠的 (B)绝对不可靠

(C)存在一定风险的 (D)具有相同可靠性指标的

1-23. 一简支梁受均布荷载作用，其中永久荷载标准值为15kN/m ，汽车可变荷载标准值为20kN/m ，则强度计算时的设计荷载为( A )。

(A) q =1.2×15+1.4×20 (B) q =15+20

(C) q =1.2×15+0.85×1.4×20 (D) q =1.2×15+0.6×1.4×20

1-24. 当结构所受荷载的标准值为：永久荷载q Gk ，且只有车辆可变荷载q Qk ，则荷载的设计值为（ D ）。

(A) 1.4q Gk ＋1.2q Qk (B) 1.2（q Gk ＋q Qk ）

(C) 1.4（q Gk ＋q Qk ） (D) 1.2q Gk ＋1.4q Qk

1-25．在验算梁的强度或整体稳定性时，采用（ A ）计算。

(A)荷载设计值 (B)荷载标准值

(C)永久荷载值 (D)可变荷载值

1-26．钢材中的主要有害元素是（ C ）。

(A)硫、磷、碳、锰 (B)硫、磷、硅、锰

(C)硫、磷、氧、氮 (D)氧、氮、硅、锰

1-27．严重降低钢材的塑性与韧性，特别是低温时促使钢材变脆的元素是（ B ）。

(A)硫 (B)磷 (C)碳 (D)锰

1-28．钢中硫和氧的含量超过限制时，会使钢材（ B ）。