极坐标法隧道断面测量

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公路隧道养护检查与技术状况评定(土建结构)-自测答案

公路隧道养护检查与技术状况评定(土建结构)-自测答案

第1题瓦斯检测是隧道环境监测的重要内容,瓦斯的主要成分是A.COB.CO2C.SO2D.CH4答案:D您的答案:D题目分数:2此题得分:2.0批注:第2题隧道养护维修时,烟尘浓度K的要求为A.0.012m-1B.0.003m-1C.0.009m-1D.0.075m-1答案:B您的答案:B题目分数:2此题得分:2.0批注:第3题隧道土建结构技术状况评分为76,技术状况分类为A.1类B.2类C.3类D.4类答案:B您的答案:B题目分数:3此题得分:3.0批注:第4题某隧道的衬砌结构的检查结果为“衬砌出现变形、位移、沉降和裂缝,但无发展或已停止发展”,则该隧道衬砌结构的技术状况评定值应为A.0B.1C.2D.3答案:B您的答案:B题目分数:3此题得分:3.0批注:第5题按照《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)规定长隧道的标准为A.3000m≥L >1000mB.1000m≥L >500mC.1500m≥L >1000mD.3000m≥L >1500m答案:B您的答案:B题目分数:3此题得分:3.0批注:第6题隧道按照布置方式划分,不包括A.分离隧道B.小净距隧道C.连拱隧道D.大跨度隧道答案:D您的答案:D题目分数:3此题得分:3.0批注:第7题人车混合通行隧道中,中间段亮度不得低于A.1.0cd/m2B.1.5cd/m2C.2.0cd/m2D.3.5cd/m2答案:C题目分数:3此题得分:3.0批注:第8题下列结构物,不属于隧道洞口工程是A.洞门B.仰坡C.排水设施D.照明答案:D您的答案:D题目分数:3此题得分:3.0批注:第9题下列不属于隧道施工环境检测的是A.照明检测B.粉尘检测C.瓦斯检测D.粉尘检测答案:A您的答案:A题目分数:3此题得分:3.0批注:第10题以下检测方法不属于隧道内混凝土衬砌厚度检测方法的是A.凿芯法B.回弹法C.地质雷达法D.撒光断面仪法答案:D您的答案:D题目分数:2此题得分:2.0批注:隧道断面测量方法中,属于极坐标法的有A.直接测量法B.三维近景摄影C.断面仪法D.投影机法答案:C您的答案:C题目分数:2此题得分:2.0批注:第12题隧道眩光等级G=2对应的不适感评价为A.无法忍受B.干扰C.无影响D.满意答案:A您的答案:A题目分数:2此题得分:2.0批注:第13题地质雷达对于探测厚度1.0m混凝土内部缺陷,宜采用的天线频率A.1500MPaB.900MPaC.400MPaD.100MPa答案:C您的答案:C题目分数:2此题得分:2.0批注:第14题我国常采用质量法测定粉尘浓度,空气中粉尘浓度()时,用直径37mm或40mm的滤膜A.≤100 mg/m3B.≤50 mg/m3C.>50 mg/m3D.>100 mg/m3答案:B您的答案:B题目分数:2此题得分:2.0批注:第15题地质雷达探测衬砌混凝土,应根据探测深度、和介质估算时窗长度,下列说法正确的是A.拱墙时窗长度一般控制在30ns~60nsB.拱墙时窗长度一般控制在60ns~100nsC.仰拱时窗长度一般控制在30ns~60nsD.仰拱时窗长度一般控制在60ns~100ns答案:A,D您的答案:A,D题目分数:3此题得分:3.0批注:第16题隧道防水层搭接宽宽度测试结果,可判为合格的有A.131mmB.112mmC.52mmD.48mm答案:A,B您的答案:A,B题目分数:3此题得分:3.0批注:第17题隧道超前地质预报中物探法主要包括A.弹性波法B.电磁波法C.瞬变电磁法D.高分辨率直流电法答案:A,B,C,D您的答案:A,B,C,D题目分数:2此题得分:2.0批注:第18题属于隧道通风检测的有A.风速测定B.风压测定C.烟雾浓度测定D.粉尘浓度测定答案:A,B,C您的答案:A,B,C题目分数:2此题得分:2.0批注:第19题烟雾浓度检测,表述正确的是A.靠近出口的测点应布置在距洞口10mB.每通风段宜检测5个以上的断面C.靠近出口的测点应布置在距洞口50mD.每通风段宜检测3个以上的断面答案:A,D您的答案:A,D题目分数:2此题得分:2.0批注:第20题按照《公路隧道养护技术规范》(JTGH12-2015)的要求,符合结构定期检查的频率应为1次/2年的隧道有A.二级公路隧道,长度为1800m,年平均日交通量为11000pcu/dB.二级公路隧道,长度为800m,年平均日交通量为11000pcu/dC.高速公路隧道,长度为1800m,单车道年平均日交通量为4000pcu/(d.In)D.高速公路隧道,长度为800m,单车道年平均日交通量为11000pcu/(d.In)答案:A,B,C您的答案:A,B,C题目分数:2此题得分:2.0批注:第21题隧道衬砌厚度常用的检测方法有A.钻孔取芯法B.超声波法C.地质雷达法D.红外成像法答案:A,C您的答案:A,C题目分数:2此题得分:2.0批注:第22题公路隧道特点有A.断面大B.形状扁平C.防水要求高D.围岩条件复杂答案:A,B,C,D您的答案:A,B,C,D题目分数:3此题得分:3.0批注:第23题下列情况中,土建技术状况评定为5类的隧道有A.隧道洞门结构大范围开裂、砌体断裂、脱落现象严重B.隧道衬砌结构大范围开裂、深度大于衬砌混凝土厚度,或地下水大规模的涌流、喷射C.隧道衬砌结构发生明显的永久变形D.地下水大规模涌流、喷射,路面涌泥沙或大面积积水威胁交通安全答案:A,B,C,D您的答案:A,B,C,D题目分数:2此题得分:2.0批注:第24题隧道混凝土衬砌常见质量问题有A.混凝土开裂B.混凝土强度不够C.混凝土厚度不够D.背后存在空洞答案:A,B,C,D您的答案:A,B,C,D题目分数:2此题得分:2.0批注:第25题土建结构在隧道总体技术状况评定中的权重为A.高速公路、一级公路60B.高速公路、一级公路70C.二级及以下公路70D.二级及以下公路60答案:A,C您的答案:A,C题目分数:2此题得分:2.0批注:第26题隧道技术状况决定为()时,应立即开展定期检查A.2级B.3级C.4级D.5级答案:B,C您的答案:B,C题目分数:2此题得分:2.0批注:第27题属于隧道专项检查的项目有A.交通量调查B.漏水检查C.材质检查D.结构变形检查答案:A,B,C您的答案:A,B,C题目分数:2此题得分:2.0批注:第28题公路隧道经常性检查结果分为S、B、A三个等级答案:正确您的答案:正确题目分数:3此题得分:3.0批注:第29题洞外亮度定义为距洞口一个停车视距处、离路面1.5m高,正对洞口方向20°圆锥角视场范围内环境的不同亮度测点平均亮度答案:正确您的答案:正确题目分数:3此题得分:3.0批注:第30题由于隧道洞内、洞外有较强的亮度差异,夜间进入隧道容易引起“黑洞效应”答案:错误您的答案:错误题目分数:3此题得分:3.0批注:第31题公路隧道防水混凝土的试验抗渗等级应大于设计抗渗等级答案:正确您的答案:正确题目分数:3此题得分:3.0批注:第32题隧道界限受侵对行车安全和衬砌结构稳定构成威胁答案:错误您的答案:错误题目分数:3此题得分:3.0批注:第33题根据隧道长度、交通量大小,公路隧道养护等级可分为三个等级答案:错误您的答案:错误题目分数:3此题得分:3.0批注:第34题双向交通隧道可不设出口段照明答案:正确您的答案:正确题目分数:3此题得分:3.0批注:第35题人车混合通行隧道,洞内CO设计浓度不应大于70 cm3/m3答案:正确您的答案:正确题目分数:3此题得分:3.0批注:第36题隧道应急检查是发生异常事件后(灾害、事故)采取的详细检查答案:正确您的答案:正确题目分数:3此题得分:3.0批注:第37题新建隧道交付1年后应进行首次定期检查答案:正确您的答案:正确题目分数:3此题得分:3.0批注:第38题养护等级为一级的隧道经常性检查检查频率为不低于 1次/天答案:错误您的答案:错误题目分数:3此题得分:3.0批注:第39题隧道专项检查包括漏水温度检测答案:正确您的答案:正确题目分数:3此题得分:3.0批注:试卷总得分:100.0试卷总批注:。

铁路工程测量中的隧道断面测量方法

铁路工程测量中的隧道断面测量方法

铁路工程测量中的隧道断面测量方法隧道是铁路建设中不可或缺的部分,而测量则是保证隧道工程质量与安全的重要环节。

隧道断面测量方法作为隧道工程测量中的关键技术之一,对于确保隧道施工的准确性和有效性具有重要意义。

本文将介绍隧道断面测量方法的原理、应用以及相关技术的发展趋势。

一、隧道断面测量方法的原理隧道断面测量是指对隧道断面进行准确测量和记录的过程。

在隧道施工中,准确的断面测量可以为后续的爆破、支护、道床平整等工作提供可靠的依据。

常见的断面测量方法包括传统的平面测量方法和激光测量方法。

传统的平面测量方法通过使用光学仪器进行测量,包括全站仪、经纬仪、水平仪等。

这些仪器能够提供较高的测量精度,但需要较长的测量时间和复杂的数据处理,同时受到天气条件和人为因素的限制。

激光测量方法是近年来隧道工程中广泛应用的一种断面测量技术。

它利用激光束对隧道断面进行扫描,并通过接收器接收反射回来的激光信号,从而得到隧道断面的精确数据。

激光测量方法具有测量速度快、精度高、无人化操作等优势,极大地提高了测量效率和施工安全性。

二、隧道断面测量方法的应用隧道断面测量方法在隧道工程中有着广泛的应用。

首先,隧道断面测量能够为隧道施工的爆破作业提供准确的断面数据,从而有效控制爆破范围和保证爆破效果。

其次,隧道断面测量也对隧道支护具有重要意义。

测量结果可以为支护结构的设计和施工提供可靠的参数,确保支护结构的稳定性和安全性。

此外,隧道断面测量还可为隧道道床平整提供依据,确保列车运行的舒适性和安全性。

三、隧道断面测量方法的发展趋势随着科技的不断进步,隧道断面测量方法也在不断发展和优化中。

一方面,传统的平面测量方法正在向数字化、自动化发展。

通过使用高精度的全站仪和数据处理软件,可以提高测量的准确性和效率。

另一方面,激光测量方法也在不断改进。

近年来,无人机搭载激光测量仪器的应用越来越普遍。

无人机能够高效地对隧道断面进行测量,并通过远程控制和自动化算法进行数据处理,使得测量工作更加简便和快速。

隧道断面施工放样测量的快速方法(2)

隧道断面施工放样测量的快速方法(2)

2、缓和曲线段隧道断面。

在缓和曲线上求任意点的法线方向十分简单,但要求测点对应那个桩号法线上的点,相对比较复杂。

采用近似法,完全可以满足测量精度要求,在测站前后的线路上,各选取一距离合适的点作为计算起点,再把两点当作直线看,按直线段程序进行计算即可。

测点如下图:3、圆曲线段隧道断面在圆曲线上选任意点B为起算里程,坐标反算分别求得测点A,起算点B,到圆心O的距离和方位角,两方位角之差(OA-OB=a)和半径计算曲线L,B点里程加L等于C点里程,测点A至圆心的距离减圆曲线半径等于测点至中线距离b。

见下图:程序文件名:SD-YD(隧道圆曲线断面)程序:B“X0”:C“Y0”:P”R0”:D“X1”:E“Y1”:K“L1”:Lbl 0:{F,G}:F“X2”:G“Y2”:Pol(D-B,E-C):T=J:Pol(F-B,G-C):W=J:A=Abs(W-T):L“L2”=πPA÷180+K▲M=√((G-C)2+(F-B)2):N“B2”=P-M▲H=(L-K)O“I0”÷100+Q“H1”:S“H2”=√(R2-N2)+H▲Goto 0说明:X0,Y0---园曲线园心坐标。

R0----园曲线半径。

X1,Y1,L1----园曲线计算起坐标与相应里程桩号。

H1-----计算起点桩号隧道断面园心处的半径。

X2,Y2------计算点的实测坐标。

L2-----计算点实测坐标换算后的里程。

R-----隧道断面半径B2----实测坐标换算后相应里程到中线的宽度。

I0-----路线纵坡﹪。

(上坡为正,下坡时为负)I,J---计算器内部转换符号。

H2----计算点的高程计算值。

(与实测高程对比)计算实例:X0=5933.769, Y0=8501.474, R0=410 ,X1=6028.308 , Y1=8102.522 , L1=K1+210.927 , H1=45.00 R=5.8(隧道断面半径), I0=1.05﹪,计算1.X2=5822.913, Y2=8111.941,结果:L2=K1+419.9998, B2=4.999, H2=50.135计算2.X2=5820.1765, Y2=8102.323,结果:L2=K1+419.9996, B2=-4.9999, H2=50.135。

BJSD-4隧道仪硬件说明书

BJSD-4隧道仪硬件说明书

激光隧道断面多功能检测仪硬件说明书内容提要:一.仪器概述。

(1)用途。

(2)使用条件。

(3)主要技术指标。

二.仪器的组成及特点。

(1)仪器整体组成。

(2)仪器主机(测量头)示意说明。

三.使用方法。

(1)安装方法。

(2)安平。

四.电池的充电及注意事项。

五.掌上电脑的使用。

六.仪器的维修。

七.仪器使用注意事项:一.仪器概述:本仪器是建立在先进的无合作目标可见光激光测距技术和精密数字测角技术之上,采用极坐标测量法与计算机技术紧密相结合的光机电一体化产品。

加上专门设计的前业掌上电脑控制软件及微机图像后处理软件,能迅速得到隧道断面实际测量曲线图并与标准设计图进行对比,可以快速给出超欠挖值等参数的检测报告。

由于采用了最新的掌上电脑,本仪器在现场不须使用笔记本计算机,即可检测记录多组断面数据并可现场得到隧道的超欠挖等参数。

操作者也可以在回到办公室后,输入到任何壹台PC机中去,使用本仪器提供的台式机后处理软件进行数据处理、作图和输出报告等工作。

(1)仪器的用途:z本仪器用于隧道施工过程开挖断面检测、工程限界验收检测、以及隧道形变检测等场合之中。

也可用于小于45米以内的建筑物距离的检测、或类似的其它条件的检测应用中。

如正在建设的公路、铁路等路基土石方测算,桥梁静载测试,护坡挡土墙的验收检测等工作。

z可以测量前方断面。

z根据设计好的炮眼数据,对炮眼位置进行指示,方便施工。

也可以对隧道轮廓进行放样。

z测量围岩收敛,记录围岩的收敛情况,方便检测隧道等的变形。

(2)使用条件:温度范围: -10℃---+45℃湿度条件: ≤85%粉尘程度: 基本清洁条件下使用、轻微粉尘烟雾条件下也可使用。

(3)主要技术指标:检测半径:1~45米检测时间:自动检测约为3分钟一个断面(50个点)充电使用时间:外接电池组一次充电时间小于5小时,并能使用6小时测距精度:优于±1毫米。

测角精度:优于0.06°。

方位角范围: 30°~330°仪器测头垂直向下为零度。

2022-2023年试验检测师《桥梁隧道工程》预测试题25(答案解析)

2022-2023年试验检测师《桥梁隧道工程》预测试题25(答案解析)

2022-2023年试验检测师《桥梁隧道工程》预测试题(答案解析)全文为Word可编辑,若为PDF皆为盗版,请谨慎购买!第壹卷一.综合考点题库(共50题)1.隧道人工检测瓦斯时,每个隧道断面均采用五点法检测,取()作为该断面的瓦斯浓度。

A.最大值B.平均值C.最小值D.中位数正确答案:A本题解析:瓦斯隧道施工工作面人工检测点布置时,每个隧道断面均采用五点法检测瓦斯,取最大值作为该断面瓦斯浓度。

2.用电磁无损检测方法确定混凝土中钢筋分布及保护层厚度,检测时应注意的问题:保护层厚度的测读要注意()。

A.将传感器置于钢筋所在位置正上方,并左右稍稍移动,读取仪器显示最小值即为该处保护层厚度B.每一测点值宜读取2-3次稳定读数,取其平均值C.只要按仪器显示读取D.应避免在钢筋交叉位置进行测量正确答案:A、B、D本题解析:暂无解析3.1.混凝土棱柱体抗压弹性模量试验中,试件尺寸与棱柱体轴心抗压强度试验试件尺寸相同,每组为同期同条件制作和养护的试件6个,其中3个试件用于测定轴心抗压强度,提供弹性模量试验的加荷标准,另3个则用作弹性模量试验。

请回答下列问:(2)试验前,需用3个试件测定混凝土棱柱体轴心抗压强度,已知三个试件的极限荷载下分别为530kN、600kN和700kN,对应的受压面积A分别为0.02265mm2、0.02265mm2和0.02250mm2,则该棱柱体轴心抗压强度测定值为()。

A.试验结果无效B.27.0MPaC.26.5MPaD.23.4MPa正确答案:C本题解析:三个测值中最大值超过了中间值的15%,所以选取中间值,P=F/S,求得P=26.5MPa4.某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为 2x1.0m(人行道)+7.5 m(车行道)= 9. 5m 。

试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。

试验荷载作用下,跨中截面应力校验系数为 0.60~0.75,挠度校验系数为 0.55~ 0. 72,最大实测竖向裂缝宽度为 0.21mm,实测相对残余应变和相对残余挠度为5.5%~ 13. 5%,基于上述检测结果,对跨中截面结构抗弯性能评价正确的有()A.满足要求B.结构强度、刚度不满足要求C.结构刚度、强度满足要求,但试验荷载作用下跨中出现新裂缝,结构抗裂性能不满足要求D.结构刚度、强度、抗裂性能均不满足要求正确答案:A 本题解析:暂无解析5.采用超声回弹综合法检测混凝土强度,超声测试的方式不包括()。

隧道测量工作

隧道测量工作

隧道测量工作隧道施工过程中的测量工作陈胜波隧道工程施工的过程中,测量工作主要包括地面控制测量,施工测量和竣工测量三个方面。

隧道是线路工程穿越山林等障碍物的通道,或地下工程施工连接地面和地下的通道。

在隧道工程施工过程中,需要利用测量技术确定隧道的开挖井位和开挖方向,控制隧道的贯通误差。

为了做好这些工作,必须首先进行地面控制测量,。

地面控制测量分为平面控制和高程控制两部分。

1、地面控制测量1】平面控制测量隧道工程平面控制测量的主要任务是确定每个洞口控制点的平面位置,以便根据洞口控制点引导地下设计方向,指导隧道开挖,并按照规定的精度进行连接。

因此,平面控制网应包括隧道洞口控制点。

平面控制测量一般有以下几种方法:(1)直线定线法;(2)导线测量方法;(3)三角测量法;(4) GPS方法2】高程控制测量高程控制测量的任务是按规定的精度测量隧道洞口附近(包括隧道进出口、垂直井口、倾斜井口、平(环)巷口)的水准点高程,作为隧道内高程测量的依据。

高程控制通常采用三级和四级水准测量的方法。

水准测量应选择连接洞口最平坦和最短的线路,以期达到设站少、观测快、精度高的要求。

每一洞口埋设的水准点应不少于两个,,且以安设一次水准仪即可联测为宜。

两端洞口之间的距离大于1km时,应在中间增设临时水准点。

2.隧道施工测量1】隧道施工的方向、里程和高程测设洞外平面和高程控制测量完成后,可获得洞口点的坐标和高程(每个洞口至少两个),并可根据设计参数计算洞内中线点的设计坐标和高程。

坐标反演计算得到测量数据,即隧道中线点与隧道控制点之间的距离、角度和高差之间的关系。

测量并放线隧道内的中心线点。

(1)掘进方向测设数据计算。

可以计算两端进洞中线的方向和里程并测设,当掘进达到曲线段的里程以后,按照测设线路工程平面圆曲线的方法测设曲线上的里程桩。

(高速公路有缓和曲线,这一句有问题)(2)对于隧道开口方向的标定,隧道贯通的横向误差主要取决于隧道中心线的测量精度,而进入隧道的初始方向尤为重要。

隧道工程测量的步骤

隧道工程测量的步骤

隧道工程测量的步骤第一篇:隧道工程测量的步骤隧道工程测量的步骤———送给初入隧道施工测量之门的同僚当你接到隧道施工工程,无论是被派遣或私人老板雇佣,第一、要先做隧道进口和出口控制网,为保证进出口坐标系统一致,需要以导线形式或三角锁形式联测,当然GPS更好。

如果有支洞,斜井,不管几个均需要将进口的控制点纳入整个控制网中,观测、平差计算。

其目的是为了保证所有控制点坐标、高程一致,同精度,防止隧道贯通出现偏差。

如果设计单位在这些部位提供的有平面、高程控制网点,你一定要进行复核测量,以免误用而造成不可挽回的经济损失。

如果工程是国家正规工程,你应在施测前或过程中上报监理一份布设控制网的设计报告,在结束的时候报一份技术总结供审批。

没有要求的或工程较小,这两项可合并一起,在建立控制网后写出报批。

第二、应根据控制网做好贯通误差估算,贯通误差限差要求请见相关规范。

如果贯通误差大于规范要求,需要对控制网进行优化,以满足规范要求。

第三、当控制网建立后(包括控制网点复核测量合限),即可按照设计图纸提供的坐标,将隧道轴线包括支洞、斜井轴线方向控制点在实地稳固标定,位置应选在开挖区以外的适当位置,防止被破坏,但又不要离开挖区过远,使用不便。

上述工作完成后,即可进行隧道进出口包括支洞,斜井进口的洞脸开挖放样。

开口线的测定应依照图纸,并换算出与控制轴线点的相互关系,用全站仪采用逐近法直接测定。

同时应测定洞脸开挖前的原始断面图或测绘不小于1/200的地形图,有地形图软件的话,在室内切出断面图,以供工程量计算之用(如果测地形图,需征得现场监理同意后方可或要求他旁站)。

注意:应根据图纸核对洞脸实际里程是否正确。

防止造成超欠挖。

如果无免棱镜功能全站仪,在洞脸开完逐渐向下的过程中,应将开挖后的断面逐渐测下来,随时检查是否存在欠挖部位,也免得开挖完成后,测绘断面困难,第四、当洞脸形成后,根据图纸,及施工组织设计和措施,将隧道的轮廓开挖线在洞脸上标出,其轮廓点间距不应大于50cm。

隧道断面的测量方法

隧道断面的测量方法

且洞内作业面狭小,如排风不畅,空气质量差,红外线测量仪器反射信
号太弱,往往无法进行测量工作。测量工作在隧道开挖施工中非常重
要,它控制着隧道开挖的平面、高程和断面几何尺寸,关系到隧道的贯
通。为满足测量工作需要,需选择关键工序工作面污染小的时间,停止
一些次要工序 , 提前加大排风来满足测量工作条件。若测量工作占用
时间过长,将直接影响工程进度和经济效益。如何及时、准确的提供测
量成果,使用的仪器和方法便成了重要因素。花几十万买一台隧道断面
仪,仅能用于隧道断面测量,投资太大,为节省投资可采用全站仪配隧
道断面测量软件来完成。用全站仪进行外业数据采集后,再对采集的数
据进行分析。数据分析可用台式、便携电脑,也可用可编程计算器进
程、线路中线至待测断面站点的距离等。
1.2.2 断面测量
仪器置于待测断面, ( 竖直度盘定天顶方向为 0 度,顺时针注记
) 望远镜瞄准另一导线点或中线点定向后,转仪器正镜瞄准线路边线法
线方向,也就是保证测量的竖直角读数,线路中线一侧为 270-360
度,线路边线一侧为 0-90 度。记录仪器高、观测的竖直角、斜距。根
行。现将三数据分析方法列于表 1, 从表 1 可以看出,采用可编程计
算器进行分析,内外业用时最少,测量工作对工程作业时间影响最小。
本文将对这种方便、快捷的测量和计算方法进行分析与介绍。
隧道断面单点测量耗时比较表 表 1
序号 仪器
配套设备
外业平均用时( 内业平均用时(
型号
min )
min )
1 天宝 笔记本电脑及隧道
量) C= √ ( ( B-15.11 ) ² + (H-O) ² )-R (1 — 3) 式中 C— 实测偏差(输出用 ‘ pc= ’表示) B— 实测横坐标 H— 实测纵坐标 O — 圆心处的设计纵坐标 R— 设计 半径 15.11--- 圆心处的设计横坐标 2. 三维坐标段落测量法 在隧道施工断面测量工作中,无论采用隧道断面仪,还是采用全站仪配 隧道断面测量软件来完成,一般用测量一个断面来代表一个段落,用一 个断面代表一个段落,有一定的片面性,在隧道开挖断面测量工作中, 其缺点极为明显。若采用三维坐标段落测量法进行隧道测量,可全面反 映整个段落任意桩号各个点的超欠挖情况。 2.1 数据采集 仪器置于任意点 ( 做自由设站 ) 或导线点上,有针对性的对一个段落 的特征点或任意点进行测量,记录 x 、 y 、 z 三维坐标。 2.2 确定测点对应的里程与距路线中线的距离 2.2.1 圆曲线 在圆曲线上选任意点 B ,为起算里程,坐标反算分别求得,测站 A , 起算点 B ,到圆心 O 的距离和方位角,两方位角之差( OA–OB = α)和半径计算曲线长 L , B 点里程加 L 等于 C 点里程,测站至圆 心的距离减半径等于测站至中线距离。测量参数见图 2 所示。 L 由公 式 2—1 求得。 L= π r α /180 (2-1) 式中 L— 弧长 r— 半径 α — 圆心夹角

公路隧道养护检查与技术状况评定(土建结构)

公路隧道养护检查与技术状况评定(土建结构)

公路隧道养护检查与技术状况评定(土建结构)第1题瓦斯检测是隧道环境监测的重要内容,瓦斯的主要成分是A.COB.CO2C.SO2D.CH4答案:D您的答案:D题目分数:2此题得分:2.0批注:第2题隧道养护维修时,烟尘浓度K的要求为A.0.012m-1B.0.003m-1C.0.009m-1D.0.075m-1答案:B您的答案:B题目分数:2此题得分:2.0批注:第3题隧道土建结构技术状况评分为76,技术状况分类为A.1类B.2类C.3类D.4类答案:B您的答案:B题目分数:3此题得分:3.0批注:第4题某隧道的衬砌结构的检查结果为“衬砌出现变形、位移、沉降和裂缝,但无发展或已停止发展”,则该隧道衬砌结构的技术状况评定值应为A.0B.1C.2D.3答案:B您的答案:B题目分数:3此题得分:3.0批注:第5题按照《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)规定长隧道的标准为A.3000m≥L >1000mB.1000m≥L >500mC.1500m≥L >1000mD.3000m≥L >1500m答案:B您的答案:B题目分数:3此题得分:3.0批注:第6题隧道按照布置方式划分,不包括A.分离隧道B.小净距隧道C.连拱隧道D.大跨度隧道答案:D您的答案:D题目分数:3此题得分:3.0批注:第7题人车混合通行隧道中,中间段亮度不得低于A.1.0cd/m2B.1.5cd/m2C.2.0cd/m2D.3.5cd/m2答案:C您的答案:C题目分数:3此题得分:3.0批注:第8题下列结构物,不属于隧道洞口工程是A.洞门B.仰坡C.排水设施D.照明答案:D您的答案:D题目分数:3此题得分:3.0批注:第9题下列不属于隧道施工环境检测的是A.照明检测B.粉尘检测C.瓦斯检测D.粉尘检测答案:A您的答案:A题目分数:3此题得分:3.0批注:第10题以下检测方法不属于隧道内混凝土衬砌厚度检测方法的是A.凿芯法B.回弹法C.地质雷达法D.撒光断面仪法答案:D您的答案:B题目分数:2此题得分:0.0批注:第11题隧道断面测量方法中,属于极坐标法的有A.直接测量法B.三维近景摄影C.断面仪法D.投影机法答案:C您的答案:C题目分数:2此题得分:2.0批注:第12题隧道眩光等级G=2对应的不适感评价为A.无法忍受B.干扰C.无影响D.满意答案:A您的答案:A题目分数:2此题得分:2.0批注:第13题地质雷达对于探测厚度1.0m混凝土内部缺陷,宜采用的天线频率A.1500MPaB.900MPaC.400MPaD.100MPa答案:C您的答案:B题目分数:2此题得分:0.0批注:第14题我国常采用质量法测定粉尘浓度,空气中粉尘浓度()时,用直径37mm或40mm的滤膜A.≤100 mg/m3B.≤50 mg/m3C.>50 mg/m3D.>100 mg/m3答案:B您的答案:B题目分数:2此题得分:2.0批注:第15题地质雷达探测衬砌混凝土,应根据探测深度、和介质估算时窗长度,下列说法正确的是A.拱墙时窗长度一般控制在30ns~60nsB.拱墙时窗长度一般控制在60ns~100nsC.仰拱时窗长度一般控制在30ns~60nsD.仰拱时窗长度一般控制在60ns~100ns答案:A,D您的答案:B,D题目分数:3此题得分:0.0批注:第16题隧道防水层搭接宽宽度测试结果,可判为合格的有A.131mmB.112mmC.52mmD.48mm答案:A,B您的答案:A,B题目分数:3此题得分:3.0批注:第17题隧道超前地质预报中物探法主要包括A.弹性波法B.电磁波法C.瞬变电磁法D.高分辨率直流电法答案:A,B,C,D您的答案:A,B,C,D题目分数:2此题得分:2.0批注:第18题属于隧道通风检测的有A.风速测定B.风压测定C.烟雾浓度测定D.粉尘浓度测定答案:A,B,C您的答案:A,B,C题目分数:2此题得分:2.0批注:第19题烟雾浓度检测,表述正确的是A.靠近出口的测点应布置在距洞口10mB.每通风段宜检测5个以上的断面C.靠近出口的测点应布置在距洞口50mD.每通风段宜检测3个以上的断面答案:A,D您的答案:A,B题目分数:2此题得分:0.0批注:第20题按照《公路隧道养护技术规范》(JTGH12-2015)的要求,符合结构定期检查的频率应为1次/2年的隧道有A.二级公路隧道,长度为1800m,年平均日交通量为11000pcu/dB.二级公路隧道,长度为800m,年平均日交通量为11000pcu/dC.高速公路隧道,长度为1800m,单车道年平均日交通量为4000pcu/(d.In)D.高速公路隧道,长度为800m,单车道年平均日交通量为11000pcu/(d.In)答案:A,B,C您的答案:A,D题目分数:2此题得分:0.0批注:第21题隧道衬砌厚度常用的检测方法有A.钻孔取芯法B.超声波法C.地质雷达法D.红外成像法答案:A,C您的答案:A,B,C,D题目分数:2此题得分:0.0批注:第22题公路隧道特点有A.断面大B.形状扁平C.防水要求高D.围岩条件复杂答案:A,B,C,D您的答案:A,B,C,D题目分数:3此题得分:3.0批注:第23题下列情况中,土建技术状况评定为5类的隧道有A.隧道洞门结构大范围开裂、砌体断裂、脱落现象严重B.隧道衬砌结构大范围开裂、深度大于衬砌混凝土厚度,或地下水大规模的涌流、喷射C.隧道衬砌结构发生明显的永久变形D.地下水大规模涌流、喷射,路面涌泥沙或大面积积水威胁交通安全答案:A,B,C,D您的答案:A,B,C,D题目分数:2此题得分:2.0批注:第24题隧道混凝土衬砌常见质量问题有A.混凝土开裂B.混凝土强度不够C.混凝土厚度不够D.背后存在空洞答案:A,B,C,D您的答案:A,B,C,D题目分数:2此题得分:2.0批注:第25题土建结构在隧道总体技术状况评定中的权重为A.高速公路、一级公路60B.高速公路、一级公路70C.二级及以下公路70D.二级及以下公路60答案:A,C您的答案:A,D题目分数:2此题得分:0.0批注:第26题隧道技术状况决定为()时,应立即开展定期检查A.2级B.3级C.4级D.5级答案:B,C您的答案:B,C题目分数:2此题得分:2.0批注:第27题属于隧道专项检查的项目有A.交通量调查B.漏水检查C.材质检查D.结构变形检查答案:A,B,C您的答案:A,B,C,D题目分数:2此题得分:0.0批注:第28题公路隧道经常性检查结果分为S、B、A三个等级答案:正确您的答案:正确题目分数:3此题得分:3.0批注:第29题洞外亮度定义为距洞口一个停车视距处、离路面1.5m高,正对洞口方向20°圆锥角视场范围内环境的不同亮度测点平均亮度答案:正确您的答案:正确题目分数:3此题得分:3.0批注:第30题由于隧道洞内、洞外有较强的亮度差异,夜间进入隧道容易引起“黑洞效应”答案:错误您的答案:正确题目分数:3此题得分:0.0批注:第31题公路隧道防水混凝土的试验抗渗等级应大于设计抗渗等级答案:正确您的答案:正确题目分数:3此题得分:3.0批注:第32题隧道界限受侵对行车安全和衬砌结构稳定构成威胁答案:错误您的答案:错误题目分数:3此题得分:3.0批注:第33题根据隧道长度、交通量大小,公路隧道养护等级可分为三个等级答案:错误您的答案:错误题目分数:3此题得分:3.0批注:第34题双向交通隧道可不设出口段照明答案:正确您的答案:正确题目分数:3此题得分:3.0批注:第35题人车混合通行隧道,洞内CO设计浓度不应大于70 cm3/m3 答案:正确您的答案:正确题目分数:3此题得分:3.0批注:第36题隧道应急检查是发生异常事件后(灾害、事故)采取的详细检查答案:正确您的答案:正确题目分数:3此题得分:3.0批注:第37题新建隧道交付1年后应进行首次定期检查答案:正确您的答案:正确题目分数:3此题得分:3.0批注:第38题养护等级为一级的隧道经常性检查检查频率为不低于1次/天答案:错误您的答案:错误题目分数:3此题得分:3.0批注:第39题隧道专项检查包括漏水温度检测答案:正确您的答案:正确题目分数:3此题得分:3.0批注:试卷总得分:80.0试卷总批注:。

隧道断面测量及断面图绘制方法

隧道断面测量及断面图绘制方法

隧道断面测量及断面图绘制方法外业数据采集:1、外业采集数据时,先根据线路资料把待测断面中桩一一放样出来,标记清楚,并且记录下该点的实际高程。

如果中桩放样不方便,就放样待测断面的边桩,同样标记清楚,并且记录下该点的实际高程和依照线路方向看该点与中桩的关系—主要是看在中桩的右侧还是左侧和距中桩的距离。

2、待测断面中桩或边桩放样完毕后,把全站仪搬到刚刚放样并标记的待测断面的中桩或边桩上去,对中调平,进入全站仪里的测量程序,首先输入工作名--最好以测量日期为文件名,这样便于内业处理时在电脑上迅速找到要处理的断面;然后设站, 要注意每一个站名只能测一个断面,如测K10+200右洞,则测站可设为Y10200;量取并且输入仪器高度,接下来输入该点X 、Y 、Z 坐标,X -指该点与中桩的偏移值(沿线路前进方向左为负、右为正)如该点偏离中桩左2.5m ,则输:-2.5;Y -指该点实测高程,如该点实测高程为330.159,则输330.159,Z -无实际意义统一输为0即可。

然后定向,定向时瞄准小里程时把方位角设定为0度或瞄准大里程把方位角设定为180度;然后把仪器转到所测断面的线路法线方向(即90度或270度方向),此时便可进行测存,测存时,仪器的水平方向不要动,只动仪器的垂直方向,从一侧最下边向另外一侧开始测,直到扫测完整个断面。

按照以上步骤测完所有断面。

外业采集数据的目的是为了得到绘制断面轮廓的必要数据,这里需要注意的是建站的技巧。

内业数据处理:1、先把全站仪中储存的数据通过徕卡办公软件(中纬全站仪通过GeoMax PC Tools 软件)下载到电脑上,下载的时候注意选择自编的数据格式Dm (中纬全站仪选择txt 格式),不是仪器自带的数据格式GSI 或者IDEX 。

并且按照该断面所在里程命名该断面以免混淆。

2、在AutoCAD 中按照实际尺寸画好隧道设计断面(可另存一份以备重复利用),值得一提的是在AutoCAD 中画出设计断面是很简单的事,比用专门的隧道处理软件绘制容易的多,并通过新建坐标系的方法把隧道断面圆心处的X 坐标定为0,Y 坐标定为通过理论计算的该里程断面圆心高程。

隧道洞内测量

隧道洞内测量

隧道洞内测量1前言1.1工艺工法概况洞内测量的主要目的是使隧道各开挖面之间正确贯通,洞内各结构物建筑界限满足规范要求,主要测量内容有洞内控制测量、贯通测量、施工测量。

70年代以前,洞内控制测量多采用钢尺量距导线,中线测量多采用偏角法、正倒镜穿线法,断面测量一般采用皮尺花杆进行测量。

70年代以后,随红外测距仪、全站仪广泛应用于测量领域,洞内控制测量采用光电测距导线,中线放样多采用极坐标法,断面测量采用全站仪极坐标法进行测量。

1.2工艺原理在隧道洞内布设导线点,自洞外控制网向洞内导线点引测坐标、高程,保证洞内外导线点成果为统一的坐标系统,利用洞内导线点成果指导隧道的开挖、衬砌,确保相邻贯通面正确贯通,隧道几何尺寸满足界限要求。

2工艺工法特点应用全站仪导线测量测设洞内控制点坐标,水准测量或者光电测距三角高程测量测量洞内水准点高程,采用全站仪极坐标法进行施工放样和断面测量,利用常规测量仪器即可完成洞内测量任务,测量原理简单,测量工艺经济合理。

3 适用范围适用于铁路、公路、地铁、水利、水电、矿山等隧道工程洞内测量。

4 主要引用标准《铁路工程测量规范》TB10101《高速铁路工程测量规范》TB 10601《城市轨道交通工程测量规范》GB50308《公路勘测规范》JTG C10《水利水电工程测量规范(规划设计阶段)》SL 197《工程测量规范》GB 500265 洞内测量施测方法洞内控制测量采用闭合环导线施测,导线环边数为4~6条,导线环随开挖向前推进,对中短隧道洞内导线布设为平面、高程三维网,对于特长隧道,洞内高程采用高精度几何水准测量施测,中线放样和断面测量采用全站仪极坐标法施测,贯通误差的调整采用导线平差法或中线调整法进行调整。

6 工艺流程及操作要点6.1洞内测量工艺流程洞内测量主要包含洞内控制测量、贯通测量、施工测量三大部分,测量流程如下图。

图1 洞内测量工艺流程图6.2操作要点6.1.1收集资料应收集与洞内控制测量、施工放样有关的规范、标准、作业指导书等,作为测量工作的技术依据。

如何进行地下隧道探测和隧道断面测量

如何进行地下隧道探测和隧道断面测量

如何进行地下隧道探测和隧道断面测量地下隧道探测和隧道断面测量是工程领域中非常重要的一项任务。

隧道作为连接交通和供应线路的重要通道,其稳定和安全性是整个工程项目的关键。

本文将从技术和方法两个角度,介绍如何进行地下隧道探测和隧道断面测量。

一、技术方法1. 电磁法:地下隧道探测中常用的一种方法是电磁法。

该方法通过在地下隧道附近埋设电极,通过电流传输和电磁感应,来获取隧道的位置和分布情况。

这一方法可以对隧道进行三维成像,并且具有较高的准确性和可靠性。

通过电磁法,可以掌握地下隧道的基本情况,帮助设计者更好地规划隧道的布置。

2. 钻孔方法:地下隧道探测中的另一种方法是钻孔方法。

该方法主要通过钻孔和勘察井等手段,利用地球物理勘测等技术手段对地下隧道进行探测。

这一方法的优势在于可以对隧道周围的地质情况进行详细的了解,帮助设计者更好地选择具体的施工方案。

同时,钻孔方法还可以获取隧道的断面图像,提供给建设者进行工程施工的依据。

二、隧道断面测量隧道断面测量是地下隧道建设中非常重要的一项任务。

通过测量隧道断面的几何形状和尺寸,可以了解到隧道的空间结构和施工质量。

隧道断面测量通常采用的方法有三种:1. 激光扫描法:激光扫描法是隧道断面测量中常用的一种方法。

通过激光扫描仪将激光束照射到隧道断面上,并且利用激光扫描仪的反射能力,获取隧道断面的几何形状和尺寸。

激光扫描法不仅测量精度高,而且测量速度快,可以快速准确地获取到隧道的断面信息。

2. 摄像机法:摄像机法是隧道断面测量中另一常用的方法。

通过在隧道中安装摄像机,利用摄像机的拍摄功能,来获取隧道断面的几何形状和尺寸。

摄像机法相对于激光扫描法来说,成本较低,操作相对简单,适用于一些小型隧道的断面测量。

3. 高精度全站仪法:高精度全站仪法是隧道断面测量中一种精确度较高的方法。

通过在隧道中设置测量点,利用高精度全站仪进行测量,可以准确地获取到隧道断面的各项参数。

该方法适用于隧道断面测量要求较高的情况,如长隧道和特殊形状的隧道。

公路隧道养护检查与技术状况评定继续教育试题

公路隧道养护检查与技术状况评定继续教育试题

第1题瓦斯检测是隧道环境监测的重要内容,瓦斯的主要成分是答案:D2题隧道养护维修时,烟尘浓度K的要求为答案:B3题隧道土建结构技术状况评分为76,技术状况分类为类类类类答案:B第4题某隧道的衬砌结构的检查结果为“衬砌出现变形、位移、沉降和裂缝,但无发展或已停止发展”,则该隧道衬砌结构的技术状况评定值应为答案:B第5题按照《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)规定长隧道的标准为≥L >1000m≥L >500m≥L >1000m≥L >1500m答案:B第6题隧道按照布置方式划分,不包括A.分离隧道B.小净距隧道C.连拱隧道D.大跨度隧道答案:D第7题人车混合通行隧道中,中间段亮度不得低于答案:C第8题下列结构物,不属于隧道洞口工程是A.洞门B.仰坡C.排水设施D.照明答案:D第9题下列不属于隧道施工环境检测的是A.照明检测B.粉尘检测C.瓦斯检测D.粉尘检测答案:A第10题以下检测方法不属于隧道内混凝土衬砌厚度检测方法的是A.凿芯法B.回弹法C.地质雷达法D.撒光断面仪法答案:D第11题隧道断面测量方法中,属于极坐标法的有A.直接测量法B.三维近景摄影C.断面仪法D.投影机法答案:C第12题隧道眩光等级G=2对应的不适感评价为A.无法忍受B.干扰C.无影响D.满意答案:A第13题地质雷达对于探测厚度混凝土内部缺陷,宜采用的天线频率答案:C第14题我国常采用质量法测定粉尘浓度,空气中粉尘浓度()时,用直径37mm或40mm的滤膜A.≤100 mg/m3B.≤50 mg/m3C.>50 mg/m3D.>100 mg/m3答案:B第15题地质雷达探测衬砌混凝土,应根据探测深度、和介质估算时窗长度,下列说法正确的是A.拱墙时窗长度一般控制在30ns~60nsB.拱墙时窗长度一般控制在60ns~100nsC.仰拱时窗长度一般控制在30ns~60nsD.仰拱时窗长度一般控制在60ns~100ns答案:A,D第16题隧道防水层搭接宽宽度测试结果,可判为合格的有答案:A,B第17题隧道超前地质预报中物探法主要包括A.弹性波法B.电磁波法C.瞬变电磁法D.高分辨率直流电法答案:A,B,C,D第18题属于隧道通风检测的有A.风速测定B.风压测定C.烟雾浓度测定D.粉尘浓度测定答案:A,B,C第19题烟雾浓度检测,表述正确的是A.靠近出口的测点应布置在距洞口10mB.每通风段宜检测5个以上的断面C.靠近出口的测点应布置在距洞口50mD.每通风段宜检测3个以上的断面答案:A,D第20题按照《公路隧道养护技术规范》(JTGH12-2015)的要求,符合结构定期检查的频率应为1次/2年的隧道有A.二级公路隧道,长度为1800m,年平均日交通量为11000pcu/dB.二级公路隧道,长度为800m,年平均日交通量为11000pcu/dC.高速公路隧道,长度为1800m,单车道年平均日交通量为4000pcu/()D.高速公路隧道,长度为800m,单车道年平均日交通量为11000pcu/()答案:A,B,C第21题隧道衬砌厚度常用的检测方法有A.钻孔取芯法B.超声波法C.地质雷达法D.红外成像法答案:A,C第22题公路隧道特点有A.断面大B.形状扁平C.防水要求高D.围岩条件复杂答案:A,B,C,D第23题下列情况中,土建技术状况评定为5类的隧道有A.隧道洞门结构大范围开裂、砌体断裂、脱落现象严重B.隧道衬砌结构大范围开裂、深度大于衬砌混凝土厚度,或地下水大规模的涌流、喷射C.隧道衬砌结构发生明显的永久变形D.地下水大规模涌流、喷射,路面涌泥沙或大面积积水威胁交通安全答案:A,B,C,D第24题隧道混凝土衬砌常见质量问题有A.混凝土开裂B.混凝土强度不够C.混凝土厚度不够D.背后存在空洞答案:A,B,C,D第25题土建结构在隧道总体技术状况评定中的权重为A.高速公路、一级公路60B.高速公路、一级公路70C.二级及以下公路70D.二级及以下公路60答案:A,C第26题隧道技术状况决定为()时,应立即开展定期检查级级级级答案:B,C第27题属于隧道专项检查的项目有A.交通量调查B.漏水检查C.材质检查D.结构变形检查答案:A,B,C第28题公路隧道经常性检查结果分为S、B、A三个等级答案:正确第29题洞外亮度定义为距洞口一个停车视距处、离路面高,正对洞口方向20°圆锥角视场范围内环境的不同亮度测点平均亮度答案:正确第30题由于隧道洞内、洞外有较强的亮度差异,夜间进入隧道容易引起“黑洞效应”答案:错误第31题公路隧道防水混凝土的试验抗渗等级应大于设计抗渗等级答案:正确第32题隧道界限受侵对行车安全和衬砌结构稳定构成威胁答案:错误第33题根据隧道长度、交通量大小,公路隧道养护等级可分为三个等级答案:错误第34题双向交通隧道可不设出口段照明答案:正确第35题人车混合通行隧道,洞内CO设计浓度不应大于70 cm3/m3答案:正确第36题隧道应急检查是发生异常事件后(灾害、事故)采取的详细检查答案:正确第37题新建隧道交付1年后应进行首次定期检查答案:正确第38题养护等级为一级的隧道经常性检查检查频率为不低于 1次/天答案:错误第39题隧道专项检查包括漏水温度检测答案:正确。

隧道施工断面快速测量方法

隧道施工断面快速测量方法

隧道施工断面快速测量方法0前言隧道施工中各种工序衔接紧凑,平行作业、交叉施工的工程很多,且洞内作业面狭小,如排风不畅,空气质量差,红外线测量仪器反射信号太弱,往往无法进行测量工作。

测量工作在隧道开挖施工中非常重要,它控制着隧道开挖的平面、高程和断面几何尺寸,关系到隧道的贯通。

为满足测量工作需要,需选择关键工序工作面污染小的时间,停止一些次要工序,提前加大排风来满足测量工作条件。

若测量工作占用时间过长,将直接影响工程进度和经济效益。

如何及时、准确的提供测量成果,使用的仪器和方法便成了重要因素。

花几十万买一台隧道断面仪,仅能用于隧道断面测量,投资太大,为节省投资可采用全站仪配隧道断面测量软件来完成。

用全站仪进行外业数据采集后,再对采集的数据进行分析。

数据分析可用台式、便携电脑,也可用可编程计算器进行。

现将三数据分析方法列于表-1,从表-1可以看出,采用可编程计算器进行分析,内外业用时最少,测量工作对工程作业时间影响最小。

本文将对这种方便、快捷的测量和计算方法进行分析与介绍。

隧道断面单点测量耗时比较表表-11极坐标断面测量法1.1极坐标系的建立隧道断面,垂直方向(高程)为纵轴,用H表示;水平方向(距线路中线的距离)为横轴,用B表示。

圆心纵坐标等于路线设计高程减设计高程线至隧道中心的距离乘横坡比,加圆心至路面的高度。

用公式(1-1)表示。

O=S-b×i+h=S-4.11×0.02+1.69 (1--1)圆心横坐标等于10m(假定线路中心横坐标为10米)。

加线路中心至隧道中心的距离1.2数据采集:1.2.1待测断面站点放样可放出路中线、隧中线或距路中线任意宽度的点位,记录其地面高程、线路中线至待测断面站点的距离等。

1.2.2断面测量仪器置于待测断面,(竖直度盘定天顶方向为0度,顺时针注记)望远镜瞄准另一导线点或中线点定向后,转仪器正镜瞄准线路边线法线方向,也就是保证测量的竖直角读数,线路中线一侧为270-360度,线路边线一侧为0-90度。

隧道断面测量程序

隧道断面测量程序

关于CASIO-4850编程计算器在铁路隧道断面测量中的应用摘要:CASIO-4850编程计算器在铁路隧道断面测量中,根据编制的程序只需输入任意点的实测三维坐标,即可求出该点对应的线路里程、偏离中线的距离以及计算出该点的超欠挖情况,从而大大提高了隧道断面测量成果的质量和工作效率。

关键词: 隧道断面测量 CASIO 程序应用引言:传统的隧道断面测量,往往使用断面支距法即五寸台法,其测量速度较慢,精度不高,机动性很差。

本文结合包西铁路寨山村隧道断面测量的实践,详细阐述了CASIO-4850编程计算器结合全站仪在铁路隧道断面测量中程序的编制和使用。

对于提高我们测量人员的放线速度和精度大有帮助。

该程序具有准确、简便、快速的特点。

启动程序后只需输入实测点的三维坐标,就能检验隧道断面超欠挖情况、净空尺寸是否满足设计要求。

在进行掌子面开挖放样时,根据实测任意点的坐标计算出该点的超欠挖情况,而后直接用小钢卷尺进行水平方向或径向的量测即可。

一、程序功能及原理1.功能说明:本程序主要由2个主程序——正算主程序(ZS)、反算主程序(FS)和6个子程序——正算子程序(SUB1)、线元数据库(DAT-M)、隧道断面轮廓线几何关系子程序(NGGC、GC1、GC2、SDDM)构成,可以根据曲线段——直线、圆曲线、缓和曲线(完整或非完整型)的线元要素(起点坐标、起点里程、起点切线方位角、终点里程、起点曲率半径、止点曲率半径)及里程边距或坐标,对该曲线段范围内任意里程中边桩坐标进行正反算。

由于加入了数据库(DAT-M),可实现坐标正反算的全线贯通。

组合程序9可实现全线的正算贯通,组合程序10可实现全线的反算贯通,组合程序11可实现隧道断面测量。

2.计算原理:利用Gauss-Legendre 5点通用公式计算线路中边桩坐标并计算放样数据。

利用待求点至线元起点切线作垂线,逐次迭代趋近原理反算里程及边距。

由于单线铁路隧道内轨顶面以上的轮廓线由三心圆弧组成,每一段圆弧对应每一段高程范围。

极坐标法隧道断面测量

极坐标法隧道断面测量

简介:隧道施工断面测量工作,不需专用软件,采用立面坐标法也能及时为施工提供可靠测量数据,准确的指导施工。

三维坐标段落法,只需测量任意位置的三维坐标即可计算其偏差。

关键字:隧道断面测量立面坐标法三维坐标段落法前言隧道施工中各种工序衔接紧凑,平行作业、交叉施工的工程很多,且洞内作业面狭小,如排风不畅,空气质量差,红外线测量仪器反射信号太弱,往往无法进行测量工作。

测量工作在隧道开挖施工中非常重要,它控制着隧道开挖的平面、高程和断面几何尺寸,关系到隧道的贯通。

为满足测量工作需要,需选择关键工序工作面污染小的时间,停止一些次要工序,提前加大排风来满足测量工作条件。

若测量工作占用时间过长,将直接影响工程进度和经济效益。

如何及时、准确的提供测量成果,使用的仪器和方法便成了重要因素。

花几十万买一台隧道断面仪,仅能用于隧道断面测量,投资太大,为节省投资可采用全站仪配隧道断面测量软件来完成。

用全站仪进行外业数据采集后,再对采集的数据进行分析。

数据分析可用台式、便携电脑,也可用可编程计算器进行。

现将三数据分析方法列于表-1,从表-1可以看出,采用可编程计算器进行分析,内外业用时最少,测量工作对工程作业时间影响最小。

本文将对这种方便、快捷的测量和计算方法进行分析与介绍。

隧道断面单点测量耗时比较表表-11极坐标断面测量法1.1极坐标系的建立图—1是一个隧道断面,垂直方向(高程)为纵轴,用H表示;水平方向(距线路中线的距离)为横轴,用B表示。

图---1圆心纵坐标等于路线设计高程减设计高程线至隧道中心的距离乘横坡比,加圆心至路面的高度。

用公式(1-1)表示。

O=S-b×i+h=S-4.11×0.02+1.69 (1--1)圆心横坐标等于10m(假定线路中心横坐标为10米)。

加线路中心至隧道中心的距离1.2数据采集:1.2.1待测断面站点放样可放出路中线、隧中线或距路中线任意宽度的点位,记录其地面高程、线路中线至待测断面站点的距离等。

全站仪三维坐标法测量隧道断面及数据后处理解决方案

全站仪三维坐标法测量隧道断面及数据后处理解决方案

全站仪三维坐标法测量隧道断面及数据后处理解决方案一、引言地铁隧道完成土建施工后,为了检查成形隧道是否满足地铁列车的行车限界要求,需要根据设计单位的交底要求,施测隧道断面,以便设计确认限界。

土建完工后,铺轨作业前,我们要完成隧道断面测量,由于工期等原因,能够用于测量的时间一般很短,任务繁重,因此,提高工作效率,寻求简便可行的测量方法很关键。

目前隧道断面的测量方法主要有支距法、全站仪三维坐标法、断面仪法、三维激光扫描法,通过外业实践和作业效率、成本等认真分析,笔者认为全站仪三维坐标法外业效率高、受限制较小、可操作性强、成本低、可推广,内业数据后处理易实现程序化,并研究了全站仪三维坐标法的数据后处理方案,该方案能适应不同类型的断面测量工作。

二、断面测量的一般要求 1.一般规定:(1)竣工测量主要为铺轨前,区间和车站轨行区的结构断面测量。

(2)结构断面测量须以归化改正后的线路中线点或贯通平差后的施工控制点为依据。

(3)竣工测量采用的坐标系统、高程系统、图式等应与原施工测量系统一致。

2.精度要求:根据《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)14.3.6条:横断面里程中误差为±50mm,断面点与线路中线法距的测量中误差为±10mm,断面高程的测量中误差为±20mm。

三、常用测量方法简介结构横断面测量一般采用支距法、全站仪三维坐标法、断面仪法、三维激光扫描仪法等。

支距法首先用全站仪放出线路中桩,然后依据设计给定的高度,用尺子直接量取横距和高差。

此方法简单、直观,但是由于测量工具简陋,对隧道环境要求较高,每一断面限界控制点又需直接测量,个别点测量困难,所以劳动强度大、测量精度低。

该方法适用于洞径较小、测量精度要求较低的断面测量。

内业数据处理时,需要手工将外业填写的数据逐个录入计算机的电子表格,供设计人员使用。

操作起来很繁琐、枯燥,没有较好的快速处理方法。

全站仪三维坐标法采用全站仪直接测取断面上限界控制点的三维坐标,并记录在全站仪的数据采集器内。

快速测量法在隧道建设中的运用

快速测量法在隧道建设中的运用

快速测量法在隧道建设中的运用隧道建设中的测量工作是施工的关键,它伴随隧道开挖的整个过程,直接关系着断面的尺寸、衬砌端面轮廓的精准以及隧道的贯通。

由于隧道建设施工通常处于狭窄、噪声大、粉尘多的作业环境,且施工过程中各工序间衔接紧凑,必要时还需进行交叉施工,此种环境下,就要采取快速、简便、有效的方法进行快速测量,极坐标法和三维坐标法都是较为常用的测量方法,本文主要介绍了三维坐标测量法在隧道建设中的实施。

标签:快速测量;三维坐标;隧道建设;实施隧道建设中的测量工作直接影响施工安全,施工进度和经济效益,如何及时、准确的提供有效的测量数据,测量仪器和测量方法便成了重要因素。

在隧道施工过程中,快速测量的核心就是要利用点坐标计算出相应的中桩里程与垂直距离,快速测量方法有极坐标法和三维坐标法,三维坐标测量法只需要测量任意位置的三维坐标即可及时计算其偏差,及时快捷。

因此,本文主要介绍三维坐标法的测量原理,以及在隧道建设中的运用。

1 三维坐标断面测量方法三维坐标测量法具有使用范围广、快捷、精确等特点,隧道初期的支护、断面测量、球面测量等都可以采用三维坐标法。

在测量隧道开挖断面时,若用一个断面的测量结果来代表一个段落,显然是不全面的,利用三维坐标测量法克服了这一弊端,能够全面地反应整个段落任意桩号各个点的超欠情况,为后面的施工工作提供及时的指导。

1.1 极坐标系的建立1.2 隧道断面测量1.3 欠挖的定义和计算1.4 隧道断面形式2 三维坐标段落测量法的实施2.1 掘进掌子面断面放样第一步需要把隧道的点坐标等设计参数通过程序输入到仪器中,之后进行放样操作,通常仪器不直接置于导线点上,而是通过后方交会形式设站,这样可以避免仪器与掌子面之间的距离过大。

在完成仪器站点的设置后,确认三维坐标以及仪器高、方位角等参数无误后,完成仪器的设站工作。

然后,瞄准掌子面测量出仪器站与其之间的距离,计算出掌子面的里程,作为定位掌子面開挖断面的依据。

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简介:隧道施工断面测量工作,不需专用软件,采用立面坐标法也能及时为施工提供可靠测量数据,准确的指导施工。

三维坐标段落法,只需测量任意位置的三维坐标即可计算其偏差。

关键字:隧道断面测量立面坐标法三维坐标段落法前言隧道施工中各种工序衔接紧凑,平行作业、交叉施工的工程很多,且洞内作业面狭小,如排风不畅,空气质量差,红外线测量仪器反射信号太弱,往往无法进行测量工作。

测量工作在隧道开挖施工中非常重要,它控制着隧道开挖的平面、高程和断面几何尺寸,关系到隧道的贯通。

为满足测量工作需要,需选择关键工序工作面污染小的时间,停止一些次要工序,提前加大排风来满足测量工作条件。

若测量工作占用时间过长,将直接影响工程进度和经济效益。

如何及时、准确的提供测量成果,使用的仪器和方法便成了重要因素。

花几十万买一台隧道断面仪,仅能用于隧道断面测量,投资太大,为节省投资可采用全站仪配隧道断面测量软件来完成。

用全站仪进行外业数据采集后,再对采集的数据进行分析。

数据分析可用台式、便携电脑,也可用可编程计算器进行。

现将三数据分析方法列于表-1,从表-1可以看出,采用可编程计算器进行分析,内外业用时最少,测量工作对工程作业时间影响最小。

本文将对这种方便、快捷的测量和计算方法进行分析与介绍。

隧道断面单点测量耗时比较表表-11极坐标断面测量法1.1极坐标系的建立图—1是一个隧道断面,垂直方向(高程)为纵轴,用H表示;水平方向(距线路中线的距离)为横轴,用B表示。

图---1圆心纵坐标等于路线设计高程减设计高程线至隧道中心的距离乘横坡比,加圆心至路面的高度。

用公式(1-1)表示。

O=S-b×i+h=S-4.11×0.02+1.69 (1--1)圆心横坐标等于10m(假定线路中心横坐标为10米)。

加线路中心至隧道中心的距离1.2数据采集:1.2.1待测断面站点放样可放出路中线、隧中线或距路中线任意宽度的点位,记录其地面高程、线路中线至待测断面站点的距离等。

1.2.2断面测量仪器置于待测断面,(竖直度盘定天顶方向为0度,顺时针注记)望远镜瞄准另一导线点或中线点定向后,转仪器正镜瞄准线路边线法线方向,也就是保证测量的竖直角读数,线路中线一侧为270-360度,线路边线一侧为0-90度。

记录仪器高、观测的竖直角、斜距。

根据个人习惯,亦可记录水平距离和高差。

如隧道内干扰大,可在仪器定向前,竖直度盘调至90度或270度,置水准尺于水准点上,读取塔尺读数来校核视线高。

测量数据记录于表--21.3测量数据处理为了与CASIO系列可编程计算器编程使用附号一致,部分附号按汉语拼音首位为代码,并启用“轴交点”一词。

FX—4500断面测量计算程序如下:程序名:SDDM(隧道断面-1)L1 Lb1 0L2 {J,D}L3 Norm:T=J/10000L4 I=IntT+Int(fracT×100)/60+frac(fracT×100)/36L5 H=G+Y+Rec(D,I)L6 B=10+L+N×WL7 O=S-4.11×0.02+1.69L8 C=(poI(B-15.11,H-O)-R)×100:Fix1:“Pc=”◢L9 Goto 0G--测站地面高程Y--仪器高J--观测的竖直角D--斜距L--线路中线至测站的距离S--线路中线设计高程R--半径H--实测纵坐标B--实测横坐标O--圆心处的设计纵坐标C--实测偏差(输出用‘pc=’表示)I--T为计算过程对J的替换N--修正符(当仪器不是置在中线上,且各种原因引起测量的竖直角读数,线路中线一侧不是270-360度,线路边线一侧不是0-90度时,计算结果偏差超常,无需重测,输“-1”修正即可。

其它情况输入“+1”,测站不能设在隧道中线时,测站至隧道中线的距离尽可能大于一米为益)角度输入,如203°23′12″输入203231266°03′18″输入6603180°0′10″输入10即可。

其它输入单位均为m,输出单位为cm。

本程序仅适用于单心圆隧道断面测量,如遇多心圆隧道,可根据实测的横坐标或纵坐标,用判断语句确定采用不同的半经和设计坐标,只需对程序适作调整。

1.3.1计算轴交点坐标轴交点纵坐标等于测站地面高程加仪器高;轴交点横坐标等于10加线路中心至测站的距离。

1.3.2计算所测断面各点的实测坐标实测纵坐标等于轴交点纵坐标加竖直角的余弦乘斜距。

实测横坐标等于轴交点横坐标加竖直角的正弦乘斜距,用下式表示:H=G+Y+cosI×D (1--2)B=10+L+SinI×D (1--2)式中H—实测纵坐标G—测站地面高程Y—-仪器高I--观测的竖直角J,计算过程中,程序用I对J进行了替换D—斜距B—实测横坐标L--线路中线至测站的距离1.3.3计算所测断面各点的实测偏差实测偏差等于断面各点的实测坐标与圆心处的设计坐标,进行坐标反算,求得测点至圆心的距离--实际半径减设计半径。

(设计半径按不同工序分别计算,如开挖、初期支护、台车、二衬等。

并考虑预留量)C=√((B-15.11)²+ (H-O)²)-R (1—3)式中C—实测偏差(输出用‘pc=’表示)B—实测横坐标H—实测纵坐标O—圆心处的设计纵坐标R—设计半径15.11---圆心处的设计横坐标2三维坐标段落测量法在隧道施工断面测量工作中,无论采用隧道断面仪,还是采用全站仪配隧道断面测量软件来完成,一般用测量一个断面来代表一个段落,用一个断面代表一个段落,有一定的片面性,在隧道开挖断面测量工作中,其缺点极为明显。

若采用三维坐标段落测量法进行隧道测量,可全面反映整个段落任意桩号各个点的超欠挖情况。

2.1数据采集仪器置于任意点(做自由设站)或导线点上,有针对性的对一个段落的特征点或任意点进行测量,记录x、y、z三维坐标。

2.2确定测点对应的里程与距路线中线的距离2.2.1圆曲线在圆曲线上选任意点B,为起算里程,坐标反算分别求得,测站A,起算点B,到圆心O的距离和方位角,两方位角之差(OA–OB =α)和半径计算曲线长L,B点里程加L等于C点里程,测站至圆心的距离减半径等于测站至中线距离。

测量参数见图—2所示。

L由公式2—1求得。

L=πrα/180 (2-1)式中L—弧长r—半径α—圆心夹角2.2.2缓和曲线在缓和曲线上求任意点的法线方向十分简单,但要求测站要对应那个桩号法线上的点,相当复杂。

采用近似法,完全能满足测量精度要求。

在测站前后的线路上,各选一距离合适的点做为计算点,把两点当作直线看,按直线计算即可。

测点见图—3所示。

2.2.3直线在直线段上选任意点B作为起算点,已知直线段方位角BC,用坐标法反算求得BA方位角,通过两方位角之差α,和BA的距离解直角三角形可得BC距离L和AC的距离b。

B点的桩号加L等于测站点对应的桩号。

测量参数图---4。

b=AB×Sinα(2-2)L= AB×Cosα(2-2)2.3数据分析根据测点的桩号计算线路的设计高程,通过线路的设计高程和隧道圆心的关系,计算隧道圆心的设计高程和线路中线到隧道圆心的距离。

经计算已知隧道圆心的设计高程;线路中线到隧道圆心的距离;经测量已知测点的实测高程;测点至线路中线的距离。

按(1--3)式计算即可。

无论是那一种线型,在CASIO系列可编程计算器,如FX —4500的帮助下,都可以采用渐进法编程(另文专述)解决。

看似复杂的方法,变得非常简便。

程序名:SDDM (隧道断面-2 )L1 Lbl 0:L2 {DE}: prog XH :progLJYD:L3 {G}:C=((poI(15.11-B-10,G-Z-1.6))-O“R”)×100:Fix1:“Pc=”◢L4 Goto 0式中XH子程序循环 LJYD:子程序路径引导(子程序另文专述)D E测点大地坐标 B+10测点横坐标G 测点高程 Z+1.6圆心高程R 隧道半径 C—实测偏差(输出用‘pc=’表示)三维坐标段落法隧道断面测量表--33结语极坐标断面测量法在隧道施工断面测量中,不需要专用的软件,且更为方便、快捷、准确、实用。

如有可编程全站仪,测量结果可直接显示偏差。

是隧道断面测量工作可选用方法之一。

比较适用于隧道的初期支护、二衬的断面测量,尤其适用于台车就位调试工作,能边测量边出成果,及时正确的指导施工。

更适用于政府、监理部门的检查工作,彻底的杜绝了施工单位弄虚作假的可能。

同时测量人员也从繁忙的工作中得到了解放。

三维坐标段落法适合于施工中隧道开挖断面测量,可做到那里需要测后马上出结果,一次置镜能有效的测量全段落的特征点和任意点,可根据面积与点数的频率进行测量。

人和仪器都不需要到开挖面下去,安全上也得到了保障。

该方法也适用于初期支护、二衬施工的断面测量。

还可用于对大型球体、球面进行精确的测量。

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