【精品课件】汽车典型电控系统检测与维修
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汽车典型电控系统检测与维修教案
汽车典型电控系统检测与维修教案学习领域汽车典型电控系统检测与维修姓名学习情境一课程准备班级教学项目一汽车电控系统常用检测设备功能和使用日期学习任务一万用表认识车（机）型知识准备：1、下图的万用表旋钮周围标注的功能是__________ _____________________________________________ __________________________________________。
工量具及材料：工作过程记录：1、表面功能识别：2、测电阻3、测电压4、测频率5、测温度6、测闭合角7、测占空比汽车典型电控系统检测与维修教案知识准备：1、OBD—Ⅱ16端子诊断座的16、4、7、15端子的功能是（___________）、（_____________）、(__________________)、（________________）。
2、下图为_________公司的______________和_____________公司的______________的专用解码器。
3、解码器的主要功能有（___________）、（___________）、（___________）、（_________）（___________）。
4、ON—BOARD DIAGNOSITICS的意思是______________________。
工量具及材料：工作过程记录：1、解码器的接入2、解码器读码操作步骤1）、读取故障码方法2）读取动态数据流方法3）、清除故障码方法4）、基本设定方法5）、检测波形方法检测结果：车型故障码相关动态数据课后任务0布置作业、总结1、课后复习和查阅有关资料2、完成课后作业汽车典型电控系统检测与维修教案学习领域汽车典型电控系统检测与维修姓名学习情境五悬架电控系统检测维修班级教学项目一电控悬架系统日期学习任务一电控悬架传感器电路故障车（机）型知识准备：1、和电控悬架工作相关的传感器有______________________________________________________________ _____________________________________________。
汽车培训课件资料 发动机电控技术 发动机电控系统综合故障检测与修复
极大的不便。
第二代车载诊断系统（OBDⅡ）
20 世纪 90 年代 中期
OBD- Ⅱ产生，美国汽车工程师协会（SAE）制定了一套标准 规范，要求各汽车制造企业按照 OBD- Ⅱ的标准提供统一的诊 断模式
20 世纪 90 年末 期
进入北美市场的汽车都按照新标准设置 OBD。
第二代车载诊断系统（OBDⅡ）
10
SAE-JI850资料传输
3
供制造厂使用
11
供制造厂使用
4
车身搭铁
12
供制造厂使用
5
信号回路搭铁
13
供制造厂使用
6
供制造厂使用
14
供制造厂使用
7
ISO-9141资料传输
15
ISO-9194资料传输L
8
供制造厂使用
16
接蓄电池正极
第二代车载诊断系统（OBDⅡ）
OBD- Ⅱ故障码由五位数字组合而成。例如：
4
故障范围 表2 SAE定代义码的故障范围代码 故障范围
燃油和空气系统测定不良
5
怠速控制系统不良
燃油和空气系统测定不良
6
电脑输入/输出控制系统不良
点火系统不良或发动机间歇失 7 火
废气控制和辅助装置系统不良 8
变速器控制系统不良 非EEC动力传动系统不良
（4）第四、五位为数字，它们代表所设定的故障码（当第二位上的数字 为“1”时，则为生产商规定的编码）
OBD- Ⅱ诊断插座有着统一的形状和尺寸，且都安装在驾驶员一侧
的仪表板下方。该插座为一个 16端子插座，其外形如图所示，其中各端 子的代号和含义如表1所示。
第二代车载诊断系统（OBDⅡ）
端子代 号
表含1 义OBD- 端子代 Ⅱ诊断插座各端子代号和含义 号
第二代车载诊断系统（OBDⅡ）
20 世纪 90 年代 中期
OBD- Ⅱ产生，美国汽车工程师协会（SAE）制定了一套标准 规范，要求各汽车制造企业按照 OBD- Ⅱ的标准提供统一的诊 断模式
20 世纪 90 年末 期
进入北美市场的汽车都按照新标准设置 OBD。
第二代车载诊断系统（OBDⅡ）
10
SAE-JI850资料传输
3
供制造厂使用
11
供制造厂使用
4
车身搭铁
12
供制造厂使用
5
信号回路搭铁
13
供制造厂使用
6
供制造厂使用
14
供制造厂使用
7
ISO-9141资料传输
15
ISO-9194资料传输L
8
供制造厂使用
16
接蓄电池正极
第二代车载诊断系统（OBDⅡ）
OBD- Ⅱ故障码由五位数字组合而成。例如：
4
故障范围 表2 SAE定代义码的故障范围代码 故障范围
燃油和空气系统测定不良
5
怠速控制系统不良
燃油和空气系统测定不良
6
电脑输入/输出控制系统不良
点火系统不良或发动机间歇失 7 火
废气控制和辅助装置系统不良 8
变速器控制系统不良 非EEC动力传动系统不良
（4）第四、五位为数字，它们代表所设定的故障码（当第二位上的数字 为“1”时，则为生产商规定的编码）
OBD- Ⅱ诊断插座有着统一的形状和尺寸，且都安装在驾驶员一侧
的仪表板下方。该插座为一个 16端子插座，其外形如图所示，其中各端 子的代号和含义如表1所示。
第二代车载诊断系统（OBDⅡ）
端子代 号
表含1 义OBD- 端子代 Ⅱ诊断插座各端子代号和含义 号
汽车电气系统检修课件 模块八辅助电气系统
课题五 电动座椅
模块八 辅助电气系统
三、电动座椅控制电路工作原理
1、电动座椅的 前后调节控制 2、电动座椅升 降调节控制 1）前高度调节 控制 2）后高度调节 控制 3）整个座椅高 度调节控制
课题五 电动座椅
模块八 辅助电气系统
课题五 电动座椅
四、电动座椅的控制电路故障诊断
别克君威轿车电动座椅均不工作故障的诊断（以驾驶员侧为例） 原因：座椅调节开关损坏、熔断器烧断、电路断路等。 1．检测驾驶员座椅调节器电源 2．检测驾驶员座椅调节器搭铁电路
1．检测电源电路 2．检测搭铁电路 3．检测电路转换开 关SA1 4．检测后视镜电动 机
课题四 电动后视镜
模块八 辅助电气系统
课题五 电动座椅
一、电动座椅的作用
为了提高汽车乘坐的舒适性，减小驾驶或长时间 乘车的疲劳，现代轿车都安装有座椅调整装置。通过 控制开关，可方便地调整座椅的前后、上下位置和座 椅靠背的倾斜角度。一般前后方向的调节量为100～ 160mm，座位上下的调节量为30～50mm。全程移 动所需时间为8～10s。
三、电动风扇控制电路及工作原理
3、发动机电脑控制的双风扇电路及工作原理 以上海通用别克轿车发动机计算机控制的双风扇电路为例
模块八 辅助电气系统
课题二 风窗清洁装置
一、风窗清洁装置组成、作用
汽车风窗清洁装置的作用是清除风窗玻璃上的雨 水、雪、尘土或污物，保证驾驶员有良好的驾驶视线。 通常由风窗玻璃刮水器、风窗玻璃洗涤器和除霜装置 三部分组成。一般汽车在前风窗装有刮水器，后风窗 装有电热除雾、冰装置，部分汽车前后风窗都装有刮 水器。
模块八 辅助电气系统
课题二 风窗清洁装置
2、风窗玻璃洗涤器 （1）风窗玻璃洗涤装置的组成 风窗清洗装置的组成如图所示，主要由贮液罐、洗涤泵、
模块四发动机电控系统故障诊断与检修基础-PPT精品文档
(9)遵循汽车生产厂家推荐的服务程序。 (10)确保维修车间良好通风。
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课题4.1 汽车车间安全规则与操作
(11)确保维修车间有足够的灯光。 (12)灯泡的外面要带有钢制或塑料外壳。灯泡发生爆炸时，
如果不带外壳，产生的火花可能点燃工作区域的易燃物体。 (13)当维修汽车时，要拉好驻车制动器。如果发动机正在运
(16)当车辆的一端升高时，将木楔放置在车轮两侧的底部， 并使木楔保持在地面上。
(17)要确保知道急救包、眼睛清洗喷射龙头和灭火器的确切 位置。
(18)将燃油、制动液和其他液体收集到正确的安全盒内。 (19)使用合格的清洗液和清洗设备，不要用汽油清洗部件。 (20)遵守安全法、防火法和危险物质处理法规。 (21)根据设备制造商推荐的程序操作设备。 (22)如果不熟悉设备的操作程序就不要操作设备。 (23)不要在设备正在运行时离开。
行，要使自动变速器处于停车位置，手动变速器处于空挡位 置。当发动机停止运行时，要使自动变速器处于停车位置， 手动变速器处于倒挡位置。 (14)避免将车辆停在倾斜位置进行维修。 (15)不要在车辆下部工作，除非汽车底盘被千斤顶安全地支 撑起来。
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课题4.1 汽车车间安全规则与操作
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课题4.1 汽车车间安全规则与操作
相关知识4 工作区安全
(1)保持车间地面清洁。有液体溅落到车间地面上时，要立即 清理。
(2)将油漆或其他易燃物储存在密闭的钢质储存柜中。 (3)油性抹布必须放在合格的金属容器中。在储存过程中，这
些物质的温度会逐渐升高并最终达到燃烧温度而产生自燃， 如果油性抹布储存在一个密封的并且合格的容器中，由于容 器中没有足够的氧气，燃烧将不会发生。 (4)保持地面的整洁和清洁。要将工具和部件收好，不要将一 些小工具留在地面上。 (5)保持工作区的干净，不要将一些重物，如使用过的部件， 用完后留在工作区。
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课题4.1 汽车车间安全规则与操作
(11)确保维修车间有足够的灯光。 (12)灯泡的外面要带有钢制或塑料外壳。灯泡发生爆炸时，
如果不带外壳，产生的火花可能点燃工作区域的易燃物体。 (13)当维修汽车时，要拉好驻车制动器。如果发动机正在运
(16)当车辆的一端升高时，将木楔放置在车轮两侧的底部， 并使木楔保持在地面上。
(17)要确保知道急救包、眼睛清洗喷射龙头和灭火器的确切 位置。
(18)将燃油、制动液和其他液体收集到正确的安全盒内。 (19)使用合格的清洗液和清洗设备，不要用汽油清洗部件。 (20)遵守安全法、防火法和危险物质处理法规。 (21)根据设备制造商推荐的程序操作设备。 (22)如果不熟悉设备的操作程序就不要操作设备。 (23)不要在设备正在运行时离开。
行，要使自动变速器处于停车位置，手动变速器处于空挡位 置。当发动机停止运行时，要使自动变速器处于停车位置， 手动变速器处于倒挡位置。 (14)避免将车辆停在倾斜位置进行维修。 (15)不要在车辆下部工作，除非汽车底盘被千斤顶安全地支 撑起来。
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课题4.1 汽车车间安全规则与操作
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课题4.1 汽车车间安全规则与操作
相关知识4 工作区安全
(1)保持车间地面清洁。有液体溅落到车间地面上时，要立即 清理。
(2)将油漆或其他易燃物储存在密闭的钢质储存柜中。 (3)油性抹布必须放在合格的金属容器中。在储存过程中，这
些物质的温度会逐渐升高并最终达到燃烧温度而产生自燃， 如果油性抹布储存在一个密封的并且合格的容器中，由于容 器中没有足够的氧气，燃烧将不会发生。 (4)保持地面的整洁和清洁。要将工具和部件收好，不要将一 些小工具留在地面上。 (5)保持工作区的干净，不要将一些重物，如使用过的部件， 用完后留在工作区。
【精编】电控系统常见故障诊断与检修河南经济贸易高级技工学校PPT课件
执行器故障
总结词
执行器是电控系统中的输出部分，负责根据控制单元的指令 执行相应的动作。执行器故障可能导致系统无法正常工作或 输出异常。
详细描述
常见的执行器故障包括电磁阀不动作、电机不转动、调节阀 卡滞等。诊断方法包括检查电磁阀是否正常工作、电机是否 正常运转、调节阀是否顺畅等。
控制单元故障
总结词
见故障诊断与检修的总结
01
诊断方法的改进
随着技术的不断发展，电控系统的故障诊断方法也在不断改进，从传统
的经验诊断到现代的智能化诊断，提高了故障诊断的准确性和效率。
02 03
检修工具的更新
检修工具的更新换代也为电控系统的故障诊断与检修提供了更好的支持 ，例如智能化的检测设备、高精度的测量仪器等，提高了检修的质量和 效率。
检修前的准备工作
1 2 3
了解电控系统的工作原理和结构
在开始检修前，需要充分了解电控系统的基本工 作原理和结构，以便更好地定位故障和进行检修 。
准备工具和备件
根据电控系统的特点和故障情况，准备相应的检 修工具和备件，如万用表、示波器、替换元件等 。
断开电源和部件
在开始检修前，确保断开电控系统的电源，以避 免意外触电或损坏电路板。同时，需要将相关部 件拆下以便检查。
控制单元是电控系统的核心部分，负责接收传感器信号并发出控制指令，协调整 个系统的运行。控制单元故障可能导致系统无法正常工作或输出异常。
详细描述
常见的控制单元故障包括电源故障、控制逻辑错误、微处理器故障等。诊断方法 包括检查电源是否正常、控制逻辑是否正确、微处理器是否正常工作等。
03
检修流程与注意事项
电控系统的发展历程
总结词：初期阶段 总结词：中期阶段 总结词：现代阶段
汽车车身电控系统检测与修复》课件01前照灯电控系统的故障检修
汽车车身电控系统检测与修复》课件01前照灯电控系统的故障检修引言本课件旨在介绍前照灯电控系统故障检修的重要性和目的。
汽车的前照灯电控系统对于行车安全至关重要，故障的发生会导致行车视野不清晰，增加事故的风险。
因此，及时检修前照灯电控系统的故障，保证其正常工作，是每个汽车维修工程师必须掌握的技能。
检修的目的是为了准确诊断故障原因，并采取正确的修复措施，以确保系统的正常运行。
本课件将为您提供相关知识和方法，帮助您更好地进行前照灯电控系统的故障检修。
让我们一起开始研究吧！#《汽车车身电控系统检测与修复》课件01前照灯电控系统的故障检修本课件将为您提供相关知识和方法，帮助您更好地进行前照灯电控系统的故障检修。
让我们一起开始研究吧！#《汽车车身电控系统检测与修复》课件01前照灯电控系统的故障检修讲解前照灯电控系统的组成和功能1.检查电路连接检查前照灯电控系统的电路连接是否松动或接触不良。
确保电路连接正常，没有断裂或损坏的线缆。
2.检查电源供应检查前照灯电控系统的电源供应是否正常。
确保电源供应电压稳定，符合车辆制造商规定的数值范围。
3.检查电控模块检查前照灯电控系统所使用的电控模块是否损坏或故障。
使用诊断工具对电控模块进行检测，查看是否存在异常或错误代码。
4.检查灯泡检查前照灯的灯泡是否损坏或烧坏。
如果灯泡损坏，需要更换合适的灯泡。
5.检查开关检查前照灯开关是否正常工作。
确保开关的接触良好，能够正常控制前照灯的开关状态。
6.进一步检测如果以上步骤未能解决前照灯电控系统故障，可以进行进一步的检测。
使用专业的诊断仪器对整个电路系统进行综合检测，找出可能存在的其他问题。
注意事项在进行故障检修时，务必按照车辆制造商提供的维修手册操作。
如果对于车辆电气系统不熟悉，建议寻求专业技术人员的帮助。
在进行维修时，应注意安全，避免触电或其他意外事故。
以上是前照灯电控系统故障检修的步骤和方法，希望能对您有所帮助。
常见前照灯电控系统故障及解决方法灯泡故障：故障现象：前照灯无法点亮或亮度不稳定。
汽车电控系统的检测与诊断技术课堂PPT
一、读码器(CODEREADER)
• 这是早期的汽车控制电脑的诊断设备， 它具有体积小巧，携带方便，操作简单， 价格便宜等优点。当读出故障码后还需 要从设备使用手册或维修手册中查出故 障码的含义以便进一步检修。
1
1、功能：
• 读故障码：能依次读取发动机控制系统 （H1）、自动变速箱系统（H2）、防抱 死系统（H3）及安全气囊系统（H4）的 故障码。
15
VAG1552图
16
韩国大宇公司的Scanner
• 测试功能： 读码、清码、数据流、元件驱动、匹配 编程 示波器功能、 万用表功能、 点火波形测 试、 可以与PC机连接
• 可以检测 韩国产的各种车辆! • 现代和起亚车辆的 OEM用的 HI-SCAN
PRO具有同等的检测功能!
17
X-431超级电眼睛
11
三、专用诊断仪
• 专用诊断仪是各汽车厂家生产的专用测试设备， 是汽车制造厂家专门配备给其特约维修站的测 试设备，具有专业性强，测试功能完善的特点。
• 1、主要功能： • 除具有扫描器功能外，还具有以下功能： • （1） 电脑控制系统参数调整及系统匹配与标
定功能等。 • （2） 防盗密码设定，防盗解锁配钥匙功能。
• 2、四通道示波器功能：主要用于汽车传感受 器、初级点火波形执行器及ECU输入/输出控制 信号波形的检测和汽车电路分析。
• 3、点火波形分析功能
31
4、汽车万用表功能： 可测量电压，频率及占空比等。
5、发动机分析功能： （1） 动力平衡测试功能：根据一定的点
火顺序自动断缸，通过测试缸前后汽车 转速的下降百分比，然后用数值及棒形 图显示出来。百分比数值勤越大（或棒 形图越高），则说明该气缸的动力性能 越好。
• 这是早期的汽车控制电脑的诊断设备， 它具有体积小巧，携带方便，操作简单， 价格便宜等优点。当读出故障码后还需 要从设备使用手册或维修手册中查出故 障码的含义以便进一步检修。
1
1、功能：
• 读故障码：能依次读取发动机控制系统 （H1）、自动变速箱系统（H2）、防抱 死系统（H3）及安全气囊系统（H4）的 故障码。
15
VAG1552图
16
韩国大宇公司的Scanner
• 测试功能： 读码、清码、数据流、元件驱动、匹配 编程 示波器功能、 万用表功能、 点火波形测 试、 可以与PC机连接
• 可以检测 韩国产的各种车辆! • 现代和起亚车辆的 OEM用的 HI-SCAN
PRO具有同等的检测功能!
17
X-431超级电眼睛
11
三、专用诊断仪
• 专用诊断仪是各汽车厂家生产的专用测试设备， 是汽车制造厂家专门配备给其特约维修站的测 试设备，具有专业性强，测试功能完善的特点。
• 1、主要功能： • 除具有扫描器功能外，还具有以下功能： • （1） 电脑控制系统参数调整及系统匹配与标
定功能等。 • （2） 防盗密码设定，防盗解锁配钥匙功能。
• 2、四通道示波器功能：主要用于汽车传感受 器、初级点火波形执行器及ECU输入/输出控制 信号波形的检测和汽车电路分析。
• 3、点火波形分析功能
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4、汽车万用表功能： 可测量电压，频率及占空比等。
5、发动机分析功能： （1） 动力平衡测试功能：根据一定的点
火顺序自动断缸，通过测试缸前后汽车 转速的下降百分比，然后用数值及棒形 图显示出来。百分比数值勤越大（或棒 形图越高），则说明该气缸的动力性能 越好。
汽车电控系统的结构与检修电子发动机的使用维护及故障诊断PPT课件
• （7）出现氧传感器故障码的原因较多，通常有：电动燃油泵油压异 常，喷油器、过滤器和空气滤清器脏堵，燃油品质差，碳化物和铅化 物覆盖了氧传感器表面，排气管漏气，点火异常（缺火、断火、交叉 点火）等。
• （8）ECU有学习功能，但ECU的电源电路一旦被切断（如拆下蓄电 池）后，它在发动机运行过程中存储的数据会消失，因此，蓄电池断 开后要装复，如果出现发动机工作状况不如以前时，先不要随便更换 零部件，因为这种情况可能是蓄电池断开后ECU中的学习修正记忆消 除的缘故。
• 除了上述五个方面的维修注意事项外，还应尽量避免以下情况：过久 的怠速空转；发动机点火正时不当；个别火花塞不工作；拔出高压线 试火时间过长；不通过点火开关使发动机转动；喷油器喷油但不着火， 起动时间较长；混合气浓度偏浓的诸多因素，如氧传感器失效、燃油
压力调节器（油压过高）失效、喷油器漏油、空气流量传感器失效等。
铁，即用短路法而不是用开路法断火，否则会产生最高的高压回路电 压而烧坏电路。 • ④ 点火正时对发动机工作正常与否影响很大，因此，发动机工作不良， 或发动机拆修后，不要忽视对点火正时的检查。 • ⑤ 在检查点火信号发生器（曲轴位置传感器）时应注意以下几点：对 磁感应式点火信号发生器在打开分电器盖时，注意不要让垫片、螺钉 之类的金属掉入其内，检查导磁转子与定子之间气隙时，要用无磁性 塞规，并注意不要硬塞强拉；对于光电式点火信号发生器（传感器）， 不要轻易打开分电器盖，在确定需要打开检查时，要防止尘土进入其 内；在更换分电器总成时，要保证其原来的安装位置，否则影响点火 时刻控制精度。 • ⑥ 当采用电池模拟点火信号检查电子点火器时，测量动作要快，干电 池连接的持续时间一般不要超过5s。
电控燃油喷射式发动机在检修或更换零部件之后，通常要进行调整以 保证发动机正常运转。这些调整包括怠速、混合气浓度、点火正时等。虽 然燃油喷射控制系统对怠速、点火正时、混合气浓度等都具有一定的自动 控制能力，但这自动控制是有一定限度的。如果把取消自动控制后的发动 机怠速、点火正时称为“初始（基本）状态”的话，那么这些“初始状态” 在汽车出厂时已按设计标准认真调整好了。如果由于使用、维修、更换零 部件等原因，使这些“初始状态”偏离标准，超出了自动控制系统的调整 限度，就会使发动机出现怠速不良、混合气浓度过浓或过稀和点火过早或 过迟等现象。
《汽车底盘电控系统检修》课件NO1
学习单元一 防抱死制动系统检测与修复
图1-2 干燥硬实路面纵向附着系数φX和横向 附着系数φY随滑移率s变化的规律
学习单元一 防抱死制动系统检测与修复
从图1-2中可以看出，开始时随着滑移率的增大，纵向附着系数 φX 迅速增大，当滑移率达到约20%时，纵向附着系数 φ X 达到最大 值，此值称为峰值附着系数，用 φP 表示。与峰值附着系数对应的车 轮滑移率称为峰值附着系数滑移率，用 s P 表示。此后，随着滑移率 的继续增大，纵向附着系数逐渐减小，进入到制动非稳定区。当滑移 率达到100%，即车轮完全被抱死滑移时，其附着系数称为滑动附着 系数，用φS 表示。通常情况下,滑动附着系数小于峰值附着系数，在 干燥硬实路面上，φ S 一般比φ P 小10%～20%；在潮湿硬实路面上ห้องสมุดไป่ตู้ φ S 一般比φ P 小20%～30%。
学习单元一 防抱死制动系统检测与修复
车轮在路面上纯滚动时，v=v ω， s=0；车轮完全抱死时（在路面上纯滑 移），ω=0，s=100%；车轮在路面上 边滚动边滑移时，v>v ω ，0<s<100%。 车轮滑移率越大，车轮运动中滑动成分 所占比例越大。汽车制动时，在附着系 数及作用于车轮上的垂直载荷一定的情 况下，车轮制动器的制动力矩越大，车 轮的滑移率越大。
学习单元一 防抱死制动系统检测与修复
学习单元一 防抱死制动系统检测与修复
2）ABS发展趋势
（1）提高产品性能。防抱死制动系统电控部分向集 成化方向发展，机械部分进一步优化结构设计，应用新材 料。同时，将研究更加完善的控制方法，使车轮在制动过 程中保持最佳、稳定的滑移率，使产品性能得到提高。
（2）减小体积及减轻质量。作为提高汽车安全性能 的附加装置，防抱死制动系统的安装空间有限。提高系统 的集成度和减小体积及减轻质量有利于整车的轻量化，并 提高燃油经济性。
模块一汽车电器系统检修基础知识PPT教案学习
第21页/共41页
任务实施
3）电路连接无误后，接通电源，按 下喇叭按钮，检查嗽警告音是否正 常；
注意：按喇叭时间不能太长，以免烧坏喇叭线圈！
4）换上完好的高音喇叭，检查警告 音。
第22页/共41页
任务实施
2.2 电压、电流、电阻各物理量的检测
第23页/共41页
感谢您的关注！
第24页/共41页
观察电路
1）观察汽车整车 2）观察发动机点火电路 3）观察照明和仪表电路 4）观察信号电路 5）观察各辅助电器 6）观察各分电路与中央线路板的连接 7）观察点火开关、组合开关及面板开关与各电路的连接 8）观察保险盒及盒内各保险、继电器
第37页/共41页
操作汽车各电器
1 起动机的起动过程 2 操作照明系统 3 操作灯光信号系统 4观察仪表盘各仪表及指示灯 5操作各辅助电器
电的基本认知
3.2 完整的电路组成
负载
导 体
控制机构
电源
பைடு நூலகம்
图1-1-8 手电筒 电路图
第15页/共41页
电的基本认知
4.1 指针式万用表
图1-1-9 指针式 万用表
第16页/共41页
4.1.1 直流电流和电压的测量
在测量直流电流或直流电压时，首先将转换开关旋至相应被测量的范围内， 选好量程，再将表笔串入（测电流）或并入（测电压）被测电路中进行测量。
模块一汽车电器系统检修基础知识
会计学
1
学习目标
了解电的产生。 了解一般电路基础知识。 能正确使用万用表。
第1页/共41页
任务描述
汽车一般有高音和低音两只喇叭，如果一只损坏不响，按喇叭时汽车发 出单音，影响警示效果，电路图如图1-1-1所示，请根据电路图连接元件， 并用万用表检测喇叭线圈和喇叭继电器线圈的电阻、喇叭开关闭合时流 过A点的电流及B点相对电源负极的电压。喇叭电路是汽车上比较简单 也是很具代表性的电路，通过此任务学习，使学生能对一般电路有一定 了解，对电压电阻电流等物理量有一定深度认识，并能熟练使用万用表。 为以后汽车电气系统检修的学习做必要的准备。
任务实施
3）电路连接无误后，接通电源，按 下喇叭按钮，检查嗽警告音是否正 常；
注意：按喇叭时间不能太长，以免烧坏喇叭线圈！
4）换上完好的高音喇叭，检查警告 音。
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任务实施
2.2 电压、电流、电阻各物理量的检测
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感谢您的关注！
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观察电路
1）观察汽车整车 2）观察发动机点火电路 3）观察照明和仪表电路 4）观察信号电路 5）观察各辅助电器 6）观察各分电路与中央线路板的连接 7）观察点火开关、组合开关及面板开关与各电路的连接 8）观察保险盒及盒内各保险、继电器
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操作汽车各电器
1 起动机的起动过程 2 操作照明系统 3 操作灯光信号系统 4观察仪表盘各仪表及指示灯 5操作各辅助电器
电的基本认知
3.2 完整的电路组成
负载
导 体
控制机构
电源
பைடு நூலகம்
图1-1-8 手电筒 电路图
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电的基本认知
4.1 指针式万用表
图1-1-9 指针式 万用表
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4.1.1 直流电流和电压的测量
在测量直流电流或直流电压时，首先将转换开关旋至相应被测量的范围内， 选好量程，再将表笔串入（测电流）或并入（测电压）被测电路中进行测量。
模块一汽车电器系统检修基础知识
会计学
1
学习目标
了解电的产生。 了解一般电路基础知识。 能正确使用万用表。
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任务描述
汽车一般有高音和低音两只喇叭，如果一只损坏不响，按喇叭时汽车发 出单音，影响警示效果，电路图如图1-1-1所示，请根据电路图连接元件， 并用万用表检测喇叭线圈和喇叭继电器线圈的电阻、喇叭开关闭合时流 过A点的电流及B点相对电源负极的电压。喇叭电路是汽车上比较简单 也是很具代表性的电路，通过此任务学习，使学生能对一般电路有一定 了解，对电压电阻电流等物理量有一定深度认识，并能熟练使用万用表。 为以后汽车电气系统检修的学习做必要的准备。
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丰田品牌车系社会保有量较大，电控系统结构具有典型性、代 表性，据此培养的技能具有良好的迁移性，因此本课程能够培 养学生的职业核心能力。
教学效果逐年提高，并初步建成以丰田车系为主要工作对象， 基于“工作过程系统化”、突出“教、学、做”一体的特色， 符合工学结合要求的专业核心课程。
一、课程设置
课程定位
1、依据行业背景确定专业人才培养目标
一、课程设置
课程定位
2、依据社会经济发展和维修行业技术发展趋势调查确定专业相关技术领域 职业岗位（群）的任职要求
引用企业教材
二、教学内容
表现形式
1、教学与参考资料
与企业合作开发的辅导教材、 学习工作单、实训指导书
提供广泛的参考资料
二、教学内容
表现形式
2、教学材料
课件、案例库、习题库、实训学习安排与要求、学习指南等资料纳入网络课程。
三、教学方法与手段
课程总体设计（课程授课计划）
1、确定课程的整体目标，特别是能力目标 2、对所选教材内容进行改造，实施“二次开发” 3、为每一个学习情境设计几个综合实训项目，作为训练学生职业岗位综合能力的 重要载体 4、把学习情境按照教学规律划分若干教学项目，为每一个教学项目设计几个项目 实训作为培养单项能力的载体 5、把每个教学项目按照实施的时间顺序划分为教学单元、为每个教学单元设计几 个学习性工作任务，作为培养单项技能的载体
发动机电控系统构造与原理知识，故障 现象的判断识别能力，检测设备的选择 知识和使用技能，系统元件检测判断能 力，系统综合分析能力，系统拆装维修 能力。
汽车发动机电控系统的检测 与维修
二、教学内容
内容组织
1、依据职业能力培养规律：单项技能→综合技能→解决问题能力，组织序化
内容
学习性 工作任务
项目（子系统） 工作任务
教学手段
单元教学课：多媒体课件、录像等 项目训练课：专业软件、虚拟项目 综合实训课：专业软件、虚拟企业、虚拟车间
三、教学方法与手段
两种教学设计的比较
知识体系课程
以抽象的知识概念问题 教师讲解 逻辑推导与证明 学生实验验证 教师介绍应用
学习领域课程
案例引入 教师示范解决过程 学生模仿（制定计划并训练实施） 教师引导学生归纳总结：系统知识 、类型问题、解决模式
三、教学方法与手段
网络教学环境
四、教学队伍
教学团队
四、教学队伍
教学队伍结构
五、实践条件
校内实训条件
五、实践条件
校外实训基地
六、教学效果
七、特色与政策支持
特色与创新
依托与丰田汽车公司合作建设的基地，以丰田品牌车系为主要 教学对象，以实际工作过程为导向，并按照工作过程系统化要 求和职业能力培养的规律组织、序化教学内容，设计教学过程。
教学过程
教师介绍故障现象，引导学生分析制定工作计划，并现场 实施。 （分组）检查确认故障→（选择仪器）读码解码→（查阅 维修资料）→检测确认故障原因→维修排故→清码→试车 →读码→（无码）结束故障排除
自学、思考：相同故障不同车型的故障码是多少？
二、教学内容
表现形式
1、教学与参考资料
选用先进、适用的教材
一、课程设置
课程定位
3、依据专业人才培养目标和职业岗位（群）的任职要求确定专业课程体系
一、课程设置
课程定位
4、《汽车典型电控系统检测与维修》新修的课程有《》、《》、《》，后 续课程是《》、《》、《》，基于专业基本能力之上为专业核心能力的训练 顶岗实习服务，对学生职业能力培养和专业素质养成起支撑和促进作用，是 汽车运用与维修专业的专业核心课程之一。
三、教学方法与手段
课程总体设计（课程授课计划）
6、课程教学过程一体化设计
教学模式
课堂与工作地点一体化 单元教学课采取工学交替模式 项目训练课采取项目导向模式 综合实训课采取任务驱动模式
教学方法
单元教学课依据不同内容不同阶段采用启发引导、分组讨论等 教学方法 项目训练课采用案例分析、示范演示、分组讨论、模拟训练等 教学方法 综合实训课采用引导文、分组讨论、角色扮演等教学方法
一、课程设置
课程设计
1、课程设计理念
与行业企业合作进行课程开发
以职业能力为重点进行课程开发
基于工作过程系统化进行课程开发
一、课程设置
课程设计
1、课程设计思路
职业性要求
实践性要求
开放性要求
分析工作任务，明确工作过程 整合工作任务，体现工作过程系统化 确定能力要求，突出关键能力
制定教学目标，设计学习情境 制定课程标准，开发校本教材 建设实训条件，构建教学模式
系统实际 工作任务
二、教学内容
内容组织
2、依据真实工作任务和工作过程设计学习性工作任务，组织教学过程
真实工作任务
发动机电控系统故障诊断与排除
工作过程
检查确认故障→读解码→检测确认→排故→清码→试车→ 读码→结束
学习性工作任务
故障码为XXXXXX发动机电控系统故障诊工作任务和工作过程设计学习性工作任务，组织教学过程
汽车典型电控系统检测与维修
课程概述
课程沿革
《汽车典型电控系统检测与维修》 （专业核心课）
《汽车新技术》（专业课）
构造中的新技术介绍 符合我国汽车技术、汽车维修技术发展要求
课程概述
精品课程建设
《汽车典型电控系统构造与维修》2007年被评为安徽省高职高 专汽车维修专业唯一省级精品课程。
经过一年多的建设，在课程的开发设计、内容选取、教学模式 改革、教学方法的选取、师资团队建设、实训条件建设方面都 取得了较大的进步。
培养师资队伍，选择适当的教学方法 组织教学过程，实施教学评价 实施课程评价，不断改进课程
一、课程设置
课程设计
行业专家参与课程开发
二、教学内容
内容选取
岗位实际工作任务
完成工作任务所需的 知识、能力、素质
电控系统常用检测设备的功能知识与实 际使用技能。
学习情境选取
汽车电控系统检测常用仪器 设备。
发动机电控系统 故障诊断与排除
教学效果逐年提高，并初步建成以丰田车系为主要工作对象， 基于“工作过程系统化”、突出“教、学、做”一体的特色， 符合工学结合要求的专业核心课程。
一、课程设置
课程定位
1、依据行业背景确定专业人才培养目标
一、课程设置
课程定位
2、依据社会经济发展和维修行业技术发展趋势调查确定专业相关技术领域 职业岗位（群）的任职要求
引用企业教材
二、教学内容
表现形式
1、教学与参考资料
与企业合作开发的辅导教材、 学习工作单、实训指导书
提供广泛的参考资料
二、教学内容
表现形式
2、教学材料
课件、案例库、习题库、实训学习安排与要求、学习指南等资料纳入网络课程。
三、教学方法与手段
课程总体设计（课程授课计划）
1、确定课程的整体目标，特别是能力目标 2、对所选教材内容进行改造，实施“二次开发” 3、为每一个学习情境设计几个综合实训项目，作为训练学生职业岗位综合能力的 重要载体 4、把学习情境按照教学规律划分若干教学项目，为每一个教学项目设计几个项目 实训作为培养单项能力的载体 5、把每个教学项目按照实施的时间顺序划分为教学单元、为每个教学单元设计几 个学习性工作任务，作为培养单项技能的载体
发动机电控系统构造与原理知识，故障 现象的判断识别能力，检测设备的选择 知识和使用技能，系统元件检测判断能 力，系统综合分析能力，系统拆装维修 能力。
汽车发动机电控系统的检测 与维修
二、教学内容
内容组织
1、依据职业能力培养规律：单项技能→综合技能→解决问题能力，组织序化
内容
学习性 工作任务
项目（子系统） 工作任务
教学手段
单元教学课：多媒体课件、录像等 项目训练课：专业软件、虚拟项目 综合实训课：专业软件、虚拟企业、虚拟车间
三、教学方法与手段
两种教学设计的比较
知识体系课程
以抽象的知识概念问题 教师讲解 逻辑推导与证明 学生实验验证 教师介绍应用
学习领域课程
案例引入 教师示范解决过程 学生模仿（制定计划并训练实施） 教师引导学生归纳总结：系统知识 、类型问题、解决模式
三、教学方法与手段
网络教学环境
四、教学队伍
教学团队
四、教学队伍
教学队伍结构
五、实践条件
校内实训条件
五、实践条件
校外实训基地
六、教学效果
七、特色与政策支持
特色与创新
依托与丰田汽车公司合作建设的基地，以丰田品牌车系为主要 教学对象，以实际工作过程为导向，并按照工作过程系统化要 求和职业能力培养的规律组织、序化教学内容，设计教学过程。
教学过程
教师介绍故障现象，引导学生分析制定工作计划，并现场 实施。 （分组）检查确认故障→（选择仪器）读码解码→（查阅 维修资料）→检测确认故障原因→维修排故→清码→试车 →读码→（无码）结束故障排除
自学、思考：相同故障不同车型的故障码是多少？
二、教学内容
表现形式
1、教学与参考资料
选用先进、适用的教材
一、课程设置
课程定位
3、依据专业人才培养目标和职业岗位（群）的任职要求确定专业课程体系
一、课程设置
课程定位
4、《汽车典型电控系统检测与维修》新修的课程有《》、《》、《》，后 续课程是《》、《》、《》，基于专业基本能力之上为专业核心能力的训练 顶岗实习服务，对学生职业能力培养和专业素质养成起支撑和促进作用，是 汽车运用与维修专业的专业核心课程之一。
三、教学方法与手段
课程总体设计（课程授课计划）
6、课程教学过程一体化设计
教学模式
课堂与工作地点一体化 单元教学课采取工学交替模式 项目训练课采取项目导向模式 综合实训课采取任务驱动模式
教学方法
单元教学课依据不同内容不同阶段采用启发引导、分组讨论等 教学方法 项目训练课采用案例分析、示范演示、分组讨论、模拟训练等 教学方法 综合实训课采用引导文、分组讨论、角色扮演等教学方法
一、课程设置
课程设计
1、课程设计理念
与行业企业合作进行课程开发
以职业能力为重点进行课程开发
基于工作过程系统化进行课程开发
一、课程设置
课程设计
1、课程设计思路
职业性要求
实践性要求
开放性要求
分析工作任务，明确工作过程 整合工作任务，体现工作过程系统化 确定能力要求，突出关键能力
制定教学目标，设计学习情境 制定课程标准，开发校本教材 建设实训条件，构建教学模式
系统实际 工作任务
二、教学内容
内容组织
2、依据真实工作任务和工作过程设计学习性工作任务，组织教学过程
真实工作任务
发动机电控系统故障诊断与排除
工作过程
检查确认故障→读解码→检测确认→排故→清码→试车→ 读码→结束
学习性工作任务
故障码为XXXXXX发动机电控系统故障诊工作任务和工作过程设计学习性工作任务，组织教学过程
汽车典型电控系统检测与维修
课程概述
课程沿革
《汽车典型电控系统检测与维修》 （专业核心课）
《汽车新技术》（专业课）
构造中的新技术介绍 符合我国汽车技术、汽车维修技术发展要求
课程概述
精品课程建设
《汽车典型电控系统构造与维修》2007年被评为安徽省高职高 专汽车维修专业唯一省级精品课程。
经过一年多的建设，在课程的开发设计、内容选取、教学模式 改革、教学方法的选取、师资团队建设、实训条件建设方面都 取得了较大的进步。
培养师资队伍，选择适当的教学方法 组织教学过程，实施教学评价 实施课程评价，不断改进课程
一、课程设置
课程设计
行业专家参与课程开发
二、教学内容
内容选取
岗位实际工作任务
完成工作任务所需的 知识、能力、素质
电控系统常用检测设备的功能知识与实 际使用技能。
学习情境选取
汽车电控系统检测常用仪器 设备。
发动机电控系统 故障诊断与排除