海运提单(国际贸易实务)

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第十三章 海运提单与装船通知 《国际贸易实务模拟操作教程》PPT课件

第十三章   海运提单与装船通知  《国际贸易实务模拟操作教程》PPT课件

二、提单的功能
• (1) 表明货物的所有权:持单人只要是经过合法背书转让拿到提单的, 即可向船公司
• 主张拥有货物所有权并办理提货(换成提货单后)。 • (2) 运送合同:由于货物装船后才签发提单,因此提单相当于托运人
与船公司所缔结 • 的运送合同。 • (3) 装船收据:提单亦可以当作船公司收到货物时,发给托运人作为
• 2、填写完成后,回到业务中心,点
应用案例分析13-2
• 出口商宏昌国际股份有限公司( Grand West Foods Corp.) 完成货物装船后, 寄发
• “装船通知” 给进口商Carters Trading Company,LLC (请 参阅Form13-2):
• 出口商宏昌国际股份有限公司( Grand West Foods Corp.) 完成报关等手续后,将货
• 物装船出运,船公司签发提单(请参阅Form13-1):
第二节 装船通知
• 装船通知( Shipping Advice),是出口商向进口商发出的货 物已于某月某日或将于某月
• 某日装运某船的通知,其内容通常包括合同或信用证号码、 货名、装运数量、船名、装船日
• 期、装货港、预定抵埠日期(Estimated Time of Arrival; ETA) 等。
模拟操作提示13-2
• 在SimTrade实习平台软件中,寄发装船通知在“业务中心 “页面中完成,具体步骤为:
• 1、点标志为“进口商” 的建筑物,再点“添加单据”, 添加“Shipping Advice”,并到单据列表中进行填写;
第十三章 海运提单与装船通知
• 第一节 海运提单 • 模拟操作提示13-1 • 应用案例分析13-1 • 第二节 装船通知 • 模拟操作提示13-2 • 应用案例分析13-2

(完整版)国际贸易实务第七章运输单据样单课后答案

(完整版)国际贸易实务第七章运输单据样单课后答案

第八章运输单据一、回答并分析下列条款:某银行在审核单据时发现提单上有如下批注:Shippers load、count and seal,Carriers not responsible for quality, quantity, packing, condition and/or nature of goods。

问:这是否构成不清洁提单?二、依照所附海运提单(附表1),回答下列问题:(1)该提单应由谁首先背书?(2)作为收货人的代理人,你如何知道找谁提货?(3)收货人提货时应交出几份提单?(4)收货人提货时是否应交出海运单?(5)卸货港是哪里?(6)谁是承运人?(7)该提单下有几个集装箱?(8)XYZ Co,Ltd是否一定是收货人?(9)提单是否一定要经过XYZ Co, Ltd背书(10)该提单由谁签署?一.回答问题这不是不清洁提单。

所谓不清洁提单是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷的批注的提单。

例如:“被雨淋湿”、“三箱玷污”等类似批注。

而shipper’s load count and seal是集装箱整箱货条件下表明货主装箱,计数和封箱,后面内容表示承运人对商品的质量、数量和包装状况不负责任。

二.根据提单回答问题(1)SHANGHAI KNITWEAR IMPORT & EXPORT CORPORATION;(2)中国对外贸易运输总公司;(3)三份;(4)否;因为这是一张海运提单(5)横滨;(6)中国对外贸易运输总公司;(7)2×20’(两个)(8)不一定;(9)否;其不一定是收货人(10)泛成国际货运。

三、实务操作题根据第四章练习题六的一份信用证和第六章练习题三的商业发票填写提单(后附空白提单一份,附表2)。

(1)Ocean vessel voy No.: RICKMERS V.0369-SM(2)SHIPPING MARK:TIANJIN-DAIEI COKOBE , JAPANCTN.1—80IMPORT ORDER NO.131283MADE IN CHINA(3)CFS--CFS(4)Gross Weight: 1660.80kgs(5) Measurement: 8.65 cbm.(6)提单出单日期为2003年8月31日(7)提单号HIFLAF0658941(8)提单由中国对外贸易运输总公司签发六、阅读下列信用证03AUG08 14:10:38 LOGICAL TERMINAL P005MT S701 ISSUE OF DOCUMENTARY CREDITPAGE 00001FUNC SWPR3 MSGACK DWS765I AUTHENTICATION SUCCESSFUL WITH PRIMARY KEYBASIC HEADER F 01 BKCHCNBJA300 5976 662401APPLICATION HEADER O 700 1530 030807 MITKJPJTA××× 1368 960990 030808 *SAKURA BANK, LTD. , THE (FORMERLY*MITSUI TAIYO KOBE)*TOKYOUSER HEADER BANK, PRIORITY 113 :MSG USER REF 108 :SEQUENCE OF TOTAL *27 :1/3FORM OF DOC. CREDIT *40 A : IRREVOCABLEDOC, CREDIT NUMBER *20 : 090-3001573DATA OF ISSUE *31 C : 030804EXPIRY *31 D : DATE 030915 PLACE IN THE COUNTRY OF BENEFICIARYAPPLICANT*50 : TIANJIN-DAIEI CO., LTD, SHIBADAIMONMF BLOG, 2-1-16,SHIBADAIMON,MINATO-KU, TOKYO, 105 JAPANBENEFICIARY*59 : SHANGHAI GARMENT CORP, NO.567MAOTAI RD., SHANGHAI, CHINAAMOUNT *32 B : CURRENCY USD AMOUNT 74,157.ADD. AMOUNT COVERED 39 C : FULL CIF INVOICE VALUEAVAILABLE WITH/BY *41 D : BANK OF CHINABY NEGOTIAYIONDRAFTS AT ... 42 C : DRAFT(S) AT SIGHTDRAWEE 42 A : CHEMUS33*CHEMICAL BANK*NEW YORK ,NYPARTIAL SHIPMENT 43 P : PARTIAL SHIPMENTS ARE ALLOWEDTRANSSHIPMENT 43 T : TRANSHIPMENT IS NOT ALLOWEDLOADING IN CHARGE 44 A :SHANGHAIFOR TRANSPOR T TO … 44 B :KOBE/OSAKA, JAPANLATEST DATE OF SHIP. 44 C : 030831DESCRIPTION, OF GOODS 45 A :GIRL'S T/R VEST SUITSST/NO .353713 6,000 SETS. USD6.27/SET USD37,620.00353714 5,700 SETS. USD6.41/SET USD36,537.00TOTAL: 11,700 SETS. USD74,157.00 PRESENTATION PERIOD 48 : DOCUMENTS MUST BE PRESENTED WITHIN15 DAYS AFTER THE DATE OF SHIPMEENTCONFIRMATION *49 : WITHOUTREIMBURSEMENT BANK 53 A : CHEMUS33*CHEMICAL BANK*NEW YORK , NYINSTRUCTIONS 78 :IN REIMBURSEMENT , NEGOTIATING BANK SHOULD SEND THE BENEFICIARY'SDRAFT TO THE DRAWEE BANK FOR OBTAINING THE PROCEED,NEGOTIATING BANK SHOULD FORWARD THE DOCUMENTS DIRECT TOTHE SAKURA BANK, LTD.,TOKYO INT'L OPERATIONS CENTERP.O.BOX 766 ,TOKYO, JAPANBY TWO CONSECUTIVE REGISTERED AIRMAILSDOCUMENTS REQUIRED *46 B :SIGNED COMME4RCIAL INVOICE IN 5 COPIESINDICATING IMPORT ORDER NO.131283 AND CONTRACT NO.03-09-403DATED JUL.12,2003 AND L/C NO.FULL SET OF 3/3 CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADINGMADE OUT TO ORDER OF SHIPPER AND BLANK ENDORSEDAND MARKED “FREIGHT PREPAID” NOTIFY TIANJIN-DAIEICO. ,LTD 6F, SHIBADAIMON MF BLDG. , 2-1-16SHIBADAIMON, MINATO-KU TOKYO 105 JAPAN. TEL NO.03-5400-1971, FAX NO.03-5400-1976.PACKING LIST IN 5 COPIESCERTIFICATE OF ORIGIN IN 5 COPIESINSURANCE POLICY OR CERTIFICATE IN 2/2 AND ENDORSED IN BLANK FOR 110 PCT OF FULL TOTAL INVOICE VALUE COVERING ALL RISKS, WAR RISKS AS PER THE RELEVANT OCEAN MARINE CARGO CLAUSE OF P.I.C.C.DATED JAN.1ST,1981. WITH CLAMS, IF ANY, PAYABLE AT DESTINATIONTELEX OR FAX COPY OF SHIPPING ADVICE DESPATCHED TOTIANJIN-DAIEI CO.,LTD. (DIV:1, DEPT:3 FAX NO.03-5400-1976)IMMEDIATELY AFTER SHIPMENT.BENEFICIARY'S CERTIFICATE STATING THAT THREE SETS COPIES OFNON-NEGOTIABLE SHIPPING DOCUMENTS HAVE BEEN AIRMAILD D IRECTLY TO THE APPLICANT IMMEDIATELY AFTER SHIPMENT.ADDITIONAL COND. *47 B :1) 5PCT MORE OR LESS IN BOTH AMOUNT AND QUANTITY PER EACH ITEM WILL BE ACCEPTABLE.2) BUYER'S IMPORT ORDER NO.131283 MUST BE MENTIONED ON ANYSHIPPING DOCUMENTS.3) ABOVE CARGO SHALL BE CONTAINERIZED.4) SHIPPING MARK OF EACH CARTON SHOULD INCLUDE BUYER'S IMPORTORDER NO.1312835) T.T. REIMBURSEMENT IS NOT ACCEPTABLE.6) ALL BANKING CHARGES OUTSIDE JAPAN ARE FOR ACCOUNT OFBENEFICIARY.ORDER IS <MAC: > <PAC: > <ENC: > <CHK: > <TNG: > <PDE: >MAC : BF35294ECHK : 6E452BBE2A45 DLM :上海市服装集团公司SHANGHAI GARMENT CORPORATIONNO.567 MAOTAI ROAD.SHANGHAI, CHINATEL:8621-55876423 FAX:8621-55886756.COMMERCIAL INVOICETO: M/S. 号码TIANJIN-DAIEI CO. , LTD.SHIBADAIMON No: MNGO886656MF BLDG, 2-1-16,SHIBADAIMON定单或合约号码MINATO-KU,TOKYO,105 JAPAN Sales Confirmation No. 03-09-403日期Date NOV.18th,2003装船口岸目的地From SHANGHAI To KOBE/OSAKA JAPAN信用证号数开证银行Letter of Credit No. 090-3001573Issued by SAKURA BANK , LTD., TOKYO。

国际贸易实务 条款五运输条款

国际贸易实务 条款五运输条款
对全程运输负责; 4、必须使用一份包括全程的多式联运单据; 5、必须是全程单一的运费费率。
(四)大陆桥运输
大陆桥运输(Land Bridge Transport) 是指使用横贯 大陆的铁路(公路)运输系统,作为中间桥梁,把大陆 两端的海洋连接起来的集装箱噶连贯运输方式。
使用LBT具有运费低廉、运输时间短、货损货差率小、 手续简便等特点。
OCP条款
在对美国出口贸易中,有时采用OCP(Overland Common Points)运输条款,意即陆上运输通常可到达的地点。 OCP地区,是以落基山山脉为界,其以东地区,均定为 内陆地区范围。从远东地区向美国OCP地区出口货物, 如按OCP运输条款达成交易,出口商可以享受较低的OCP 海运优惠费率,进口商在内陆运输中也可享受OCP优惠 费率。
国际多式联运
是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一 种综合性的连贯运输方式。它是以集装箱为媒介, 把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机结合起 来,组成一种国际间的连贯运输。
国际多式联运需具备的条件
1、必须有一个多式联运合同; 2、必须至少是两种不同运输方式的连贯运输; 3、必须是国际间的货物运输,并且必须由一个联运经营人
集装箱运输
集装箱的装箱方式:
整箱方式 FCL 拼箱方式 LCL
① 整箱货(FCL)
full container load 指发货人一次托运的货物数量较多,足以装
满一个或多个集装箱的货载。由货方负责装 箱和计数,填写装箱单,并加封志的集装箱 货物,通常只有一个发货人和一个收货人。
② 拼箱货(LCL)
一般以集装箱为媒介,是集装箱运输开展以后的产物。
第二欧亚大陆桥起点连云港
第二欧亚大陆桥起点连云港

国际贸易实务 英 海运提单 班轮运输。

国际贸易实务 英 海运提单 班轮运输。

Natures and functions
It is a receipt issued by a carrier evidencing that a consignment of goods has been received at his disposal.
Title to the goods .(It can be transferred, pledged or negotiated by banks before the arrival at the destination)
An evidence of a contract of carriage between the consignor and consignee . (Clauses printed in the overleaf stipulate both parties’ rights and liabities )
The difference of liner transpoert and charter transport liner transport
a.fixed routes,fixed port of call,fixed dates and fixed rates b.suitable for goods in small lots and high freqyency c.B/L is a seperate file d.handing charges are included in the freight
A bill of lading functions as evidence of loading, unloading, transferring, dispatching, claiming,and freight collecting by the carrier.

国际贸易实务名词解释

国际贸易实务名词解释

国际贸易实务名词解释1.货物品质:货物本质性的质量和外观形态。

2.凭样品买卖:买卖双方约定以样品作为交货品质依据的买卖方式。

3.品质条款的基本内容:货物品名、规格、等级、标准或商标、牌名或产地等。

4.溢短装条款:在买卖合同中的数量条款中明确可以增减的百分比,但增减幅度以不超过数量的百分比为限。

5%(国际贸易规定)5.约量:在交货数量前加“约”字的规定机动幅度方式。

6.中性包装:指在商品包装上和商品本身,不注明生产国别和原产地的商品包装。

7.定牌:指按买方要求在出口商品和包装上使用买方指定的商标或牌名的做法。

8.国际贸易术语:是指用一个简短的概念或简短的外文缩写字母表明货物价格的构成和买卖双方各自承担的责任、费用和保险,交货方式和地点。

9.FOB:卖方在合同规定的日期或期间内,在指定的装运港将货物装到买方派来的船上,并负责办理出口清关手续。

10.CIF:卖方在合同规定的时间内租船订舱支付运费并负责支付保险费,在指定装运港运至指定目的港。

11.背书:即签字,标志着货物所有权转移及保险权利的转移。

12.CFR:卖方在合同规定的期限内负责租船订舱支付运费,买方负责办理货物运输保险,卖方在合同规定的装运港,将货物装船运至指定目的港。

13.FCA:指卖方在合同规定的交货期间内将货物交给买方指定的承运人接管,卖方负责出口清关手续,风险转移以货物在起运地交给承运人接管为止。

14.CPT:指卖方在合同规定的交货期间内,同承运人签订运输合同并在指定的交货地点,将货物交给承运人接管,卖方负责办理出口、进口手续。

15.CIP:是指卖方在合同规定的期间内同承运人签订运输合同,并将货物交给承运人接管,卖方负责办理货物运输保险。

16.佣金(C):中间商因介绍买卖而取得的报酬。

17.折扣(R):卖方按原价格给买方一定比例的减让。

一方给另一方单方面的价格。

18.班轮:是按照固定的时间、沿照固定的航线、停靠固定的港口(即基本港)、收取固定的费用,这种运输方式称为班轮,即“四固定运输”。

国国际贸易实务4.运输单据

国国际贸易实务4.运输单据
对发货人的意义: a代表发货人按时按量的将货物交给托运人 b 是卖方去银行办理议付的单据之一 对收货人的意义:
A 代表货物的所有权由卖方转移给买方 b 在货物到达目的港之前,提单可以转让给其他

c 买方可以凭借提单去船方提货 D 买方可以凭借提单去银行办理抵押贷款手续 E可以就运输途中出现的损坏就清洁提单与货不
五、航空运单
航空运单是由承运人或其代理人签发的重 要的货物运输单据,是承托双方的运输合 同,其内容对双方均具有约束力。航空运 单不可转让,持有航空运单也并不能说明 可以对货物要求所有权。因此,在航空运 单的收货人栏内,必须详细填写收货人的 全称和地址,而不能做成指示性抬头。
12)承运人name & signature of the carrier
13)出单的地点和时间place & date of issue
内容背面
背面还有印就的涉及承运人与货方之间的权利、
第 二
义务与责任豁免的条款

统一提单背面条款的规则
1.1924年的《海牙规则》 1968年的《维斯比规则》 1978年的《汉堡规则》
4、提单分类
(7)按出具提单的人 船东单: (Master B/L 或 Ocean B/L)
俗称大单由船公司或实际承运人签发 货代单: (House B/L或 Forwarder
B/L) 俗称小单, 也称货运提单/全程提单 /分提单/运输商提单, 由货运代理出具的 提单.
其他
集装箱提单(Container B/L)。凡用集装 箱运货物而由承运人签发给托运人的提单, 称为集装箱提单。 舱面提单(On Deck B/L)。舱面提单是指 货物装在船舶甲板上运输所签发的提单, 故又称甲板提单。在这种提单中应注明 “在舱面”(On Deck)字样。

国际贸易实务第六章笔记 国际货物运输

国际贸易实务第六章笔记 国际货物运输

第一节运输方式海洋运输陆上运输:铁路运输航空运输江河运输邮包运输最主要的运输方式分为国际铁路运输和国内铁路运输普遍采用的运输方式之一优点通过能力大,运量大,运费低运送急需物资,鲜活商品,精密仪器和贵重物品手续简便,费用不高,缺点海洋环境复杂,危险大;还有社会风险,暴乱罢工等1.四固定:航期表,航线,港口,运费班轮运输,又称定期船运输,特点 2.船方配载卸货,船货双方也不计滞期和速遣费3.船货双方的权利义务和责任豁免,都以船方签发的提单条款为依据一海洋运输运费基本运费1.按货物毛重,即重量吨,W2.按货物的体积\容积,即尺码吨,M3.按毛重或体积计算,W\M,大于1,按重量算,小于1,按体积算4.按商品价格计算5.重量尺码价格三者最高6...7...8.临时议定价格1.超重附加费(Extra charges on heavy lifts)2.超长附加费(Extra charges on over lengths)3.选卸附加费(Additional on optionaldischarging port)附加费4.直航附加费(Additional on direct)5.转船附加费(Transhipment additional)6.港口附加费(Port additional)7.燃油附加费BAF8.绕航附加费9.货币贬值附加费CAF计算班轮运费=基本运费率*(1+附加费率之和)*总货运量租船运输(Shipping by chartering),又称不定期船运输,一般适用于大宗货物的运输1.租船运输的方式:(1)定程租船(V oyage charter),又称航次租船(2).定期租船(Time charter)(3).光船租船2.定程租船与定期租船的差异3.租船运输的运费:(1)按规定运费率(Rate freight)(2).规定整船包价(Lump-sum freight)4.合同,可以分为三种类型。

国际贸易运输和保险第四章 提单海运单及货物收据

国际贸易运输和保险第四章  提单海运单及货物收据
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♦记名提单又称收货人抬头提单,指提单
上“收货人”(Consignee)一栏内已具体填写 特定的人或公司名称的一种提单。根据这种提 单,承运人在卸货港只能将货物交给提单上所 指定的收货人。记名提单原则上不能转让,因 此,一般只有在运输贵重物品或展览品时采用。 一些国家的习惯做法是,若采用记名提单, 收货人只要在“到货通知”上背书即可提货, 而可以不凭记名提单提货。
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根据国际商会《跟单信用证统一惯例》 (UCP600)第20条规定,若信用证要求提单作为 运输单据时,银行将接受注明货物已装船或已 装指名船舶的提单。因此,信用证中均规定要 求提供已装船提单。(通常集装箱运输除外)
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♦ 备运提单又称收讫待运提单,是指货物 (集装箱运输除外)在装船前已由承运人接管, 承运人应托运人的要求而签发的提单。由于 这种提单的货物没有装船,没有载明船名、 装船日期,到货时间没有保证,对货方很不利, 因此,进口商一般不接受备运提单。在跟单信 用证支付方式下,银行一般都不接受这种提单。
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在国际贸易实务中,记名提单一般有以下几 种做法。
1.“收货人”(Consignee)栏内记载 “Unto/Consigned to ×××(买方名称)”,即 以买方为收货人。
2.“收货人”(Consignee)栏内记载 “Unto/Consigned to ×××Bank(代收银行名 称)”,即以代收银行为收货人。
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在国际贸易实务中,指示提单一般有以下 几种做法。
1.“收货人”(Consignee)栏内仅记载“To Order”(凭指示)。这种提单由托运人指定收 货人,提货人必须提交经托运人(Shipper)背 书的提单才能向承运人提货。通常这种提单在 “被通知人”(Notify Party)栏内记载具体公司 或个人名称,以便货物抵达卸货港后承运人通知 其提货。

国际贸易实务-名词解释

国际贸易实务-名词解释

1.品质公差:是产品品质的公差。

因科技水平,生产加工能力所限,产品的质量指标出现一定的误差。

2.品质机动幅度:买方允许卖方所交商品品质指标可以在一定的幅度内机动.3.公定重量:指用科学方法抽掉商品中的水分后,再加上标准含水量所求得的重量。

公定回潮率.4.数量的机动幅度:即双方在合同的数量条款中规定卖方实际交货数量可在一定幅度内多于或少于合同所规定的数量,一般称为数量增减条款或溢短装条款。

5.唛头:是指运输标志。

通常是由一个简单的几乎图形和一些字母数字以简单的文字组成。

6.指示性标志:针对一些易碎,易损,易变质商品的性质,用醒目的图形和简单的文字提醒有关人员在装卸,搬运和储存时应注意的实现.7.中性包装:指在商品上和内外包装上不标明生产国家,地点和厂商名称的包装。

包括无牌中性包装和定牌中性包装两种。

8.班轮运输:指按照固定的船期表,沿着固定的航线和港口来往运输,并按相对固定的运费率收取运费.9.租船运输:又称不定期租船运输。

既无固定的船期表,又无固定的航线和停靠港口,有关船舶的航线和停靠港口,运输货物的种类以及航行时间等,都按承租人的要求…10.集装箱:指具有一定规格强度的专为周转使用的金属货箱.11.集装箱运输:以集装箱作为运输单位进行货物运输的方式。

装卸效率高,船舶周转快,货运成本低,手续简便等优点.12.国际多式联运:以集装箱为媒介,把海陆空各种传统的单一运输方式有机地结合起来,组成一个国际的连贯运输。

13.滞期费:未按规定的装卸时间和装卸率完成装卸任务,延误了船期,则应向船方支付一定金额的罚款.14.速遣费:如果按照规定的装卸时间和装卸率,提前完成装卸任务,使船方节省了船舶在港的费用开支,船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励.15.海运提单:是船方或其代理人在收到其承运的货物时签发给托运人的货物收据,也是承运人与托运人之间的运输契约的证明.在法律上具有物权证书的效用.16.海损:被保货物在海洋运输中,因遭受海上风险而引起的损失与灭失即为海上损失,简称海损.包括与海运项链的路上或内湖运输中所发生的损失与费用。

国际贸易实务第4章课后习题参考答案

国际贸易实务第4章课后习题参考答案

国际贸易实务第四章课后习题参考答案一、单项选择题1-6 CB ACAC二、多项选择题1.ABC2.A BC3.AB4.CDE4.ABC6.AB三、简答题1.班轮运输的特点是什么?答案要点:(1)承运人和货主之间不签订租船合同,仅按船公司签发的提单,处理运输中有关问题。

(2)通常要求托运人送货至承运人指定的码头仓库交货,收货人在承运人指定的码头仓库提货。

(3)班轮承运人负责包括装、卸货物及理舱在内的作业,并负责全部费用。

(4)班轮运输一般有定港口、固定航线、固定开航时间,不计滞期费、速遣费,班轮运费相对比较稳定。

2. 班轮运费包括哪些?答案要点:①基本运费:从装运港到目的港的基本费用,根据基本运价(BASIC FREIGHT RATE)和计费吨(FT,即FREIGHT TON)算出来的。

1)按货物重量(weight)计算,以"W"表示。

如1公吨(1000公斤)、1长吨(1016公斤)或1短吨(907.2公斤)为一个计算单位,也称重量吨。

2)按货物尺码或体积(measurement)计算,以"M"表示。

如1立方米(约合35.3147立方英尺)或40立方英尺为一个计算单位,也称尺码吨或容积吨。

3)按货物重量或尺码,选择其中收取运费较高者计算运费,以"W/M"表示。

4)按货物FOB价收取一定的百分比作为运费,称从价运费,以"AD VALOREM"或"ad.val."表示。

这原是拉丁文,按英文是按照价值的意思(即according to value)。

5)按货物重量或尺码或价值,选择其中一种收费较高者计算运费,用"W/M or ad.val."表示。

6)按货物重量或尺码选择其高者,再加上从价运费计算,以"W/M plus ad.val."表示。

②附加运费:由于有些货物需要特殊处理,或者由于有突发事件的发生或客观情况变化等,船方根据不同情况为了弥补在运输中额外开支或费用而加收的费用。

国际贸易单证实务课件第七章出口托运单证书

国际贸易单证实务课件第七章出口托运单证书
(5)提单是向船公司或保险公司索赔的重要依据。
1. 关系人
海运提单的关系人主要包括承运人(Carrier)、托运人 (Shipper)和收货人(Consignee)。
(1)承运人(Carrier)亦称船方,可能是船舶的所有 人,即船东,或者是租船人。提单是承运人收到货物 的收据,也是代表货权的凭证。UCP500第23条对银行 接受提单的条件是,提单表面要注明承运人的名称。
(3)不记名提单(Bearer B/L): 收货人一栏内只写 明“交持有人”(to Bearer),而不填写具体收货人 名称。
4.根据运输方式不同分类
(1)直运提单(Direct B/L):是指中途不经换船直接 运达指定港口的提单。
(2)转运提单 (Transshipment B/L):是指货物从起 运港装载的船舶不直接驶往目的港,需要在中途港口 换装其他船舶转运至目的港卸货,承运人签发这种提 单称为转运提单。
20.提单的签发地点和签发日期(Place and Date of Issue):除备运提单外均为装货完毕 日期,装货日期不得迟于信用证规定的装运期, 提单的签发地点应按装运地点填列。
21、签署(Date, By):根据“UCP500”规 定,如果提单上没有预先印就“已装船” (SHIPPED ON BOARD)字样的,则必须 在提单上加注装船批注(ON BOARD NOTATION),装船批注中所显示的日期 即视为货物的装运日期。提单必须由承 运人或船长或他们的代理签发,并应明 确表明签发人身份。一般表示方法有: CARRIER,MASTER,或"AS AGENT FOR THE CARRIER:XXX"等。
《汉堡规则》给提单下的定义是:“提单是指证明 海上运输合同和货物由承运人接管或装载以及承运人 保证凭以交付货物的单据。单据中关于货物应按记名 人的指示或不记名人的指示交付或交付给提单持有人 的规定,即是这一保证。”

国际贸易实务之国际货物运输单据

国际贸易实务之国际货物运输单据

可流通的货运单据,因为它不是货物的物权凭证,所以不能转让。
收货人不是凭海运单提货,而是凭到货通知提货。由于这种提单
不仅能方便进口商及时提货,简化手续,节省费用,而且能在一定程度
上防止提单的伪造所产生的后果,所以近年来这种不可转让的海运单在
欧洲、北美地区逐渐受到青睐。
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其他运输单据 1、铁路运单
国际货物运输单据
航空运单与海运提单有很大不同,与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代
理人签发的重要货物运输单据,是承托双方的运输合同,其内容对双方均具有约束
力。航空运单不可转让,持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。
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3、多式联运单据
国际货物运输单据
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① 国际铁路联运运单
国际铁路联运运单是参加联运的发送国
铁路承运人与发货人之间订立的运输契约,其
2、提单背面的内容
提单背面的内容通常包括:定义条款,
管辖权条款,责任期限条款, 运费和其他
费用,自由转船条款,错误申报,承运人责
任限额,共同海损,美国条款,舱面货、活
动物和植物等。
16
关于海运提单的国际公约 《统一提单的若干法律规则的国际公约》 《关于修改统一提单若干法律规则的国际公约议定书》 《联合国海上货物运输公约》 《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》

5第五章 国际货物运输 (1)——国际海洋运输

5第五章 国际货物运输 (1)——国际海洋运输

2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
19
例3: : 某公司出口斧头一批, 公吨, 立方米, 某公司出口斧头一批,共19. 6公吨,14.892立方米,由上 公吨 立方米 海装船经香港转运至温哥华港。经查,上海至香港, 海装船经香港转运至温哥华港。经查,上海至香港,该货 运费计算标准为W/M,8级货的基本费率为每运费吨 运费计算标准为 , 级货的基本费率为每运费吨20.5 级货的基本费率为每运费吨 美元;香港至温哥华计算标准为 美元;香港至温哥华计算标准为W/M,8级货的基本费率 , 级货的基本费率 为每运费吨60美元;另收香港中转费,每运费吨为 美元 美元。 为每运费吨 美元;另收香港中转费,每运费吨为13美元。 美元 试计算该批货物的运费? 试计算该批货物的运费?
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
6
§1
海洋运输
海洋运输有哪些优缺点?
优点: 优点:1、通过能力大 2、运量大 3、运费低 缺点: 缺点:1、受气候和自然条件影响较大 2、航期不易准确 3、风险较大 4、速度较低
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
7
§1
海运
1
班轮运输
2
租船运输
2011年10月25日
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
20
解: (1)19.6>14.892 W/T>M/T 故选W/T (2)F=19.6× (20.5+60+13) × =1832.60 USD 答:****
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国际贸易实务-第五章
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例4: :
上海某贸易公司对外出口某商品10公吨 报价为每公吨净重价 上海某贸易公司对外出口某商品 公吨,报价为每公吨净重价 公吨 FOB上海 上海2000港元,后外商要求改报价 港元, 新加坡, 上海 港元 后外商要求改报价CFR新加坡,经查该商 新加坡 品用木箱装,每箱装货20公斤,箱重 公斤,以重量计收运费, 公斤, 公斤, 品用木箱装,每箱装货 公斤 箱重5公斤 以重量计收运费, 从上海至新加坡每公吨运价为500港元,并收港口附加费20%, 港元,并收港口附加费 从上海至新加坡每公吨运价为 港元 , 请计算总运费和重新报价。 请计算总运费和重新报价。

国际贸易实务第三章-第六章练习题

国际贸易实务第三章-第六章练习题

一.单选题1.清洁提单是指无任何不良批注的提单,这种认识是()A.正确的B.不全面的2.在国际贸易中,海运提单的签发日期是表示( )A.货物已经开始装船的日期B.货物已经装船完毕的日期C.装载船只到达装运港口的日期3.海运提单是承运人给托运人出具的货物收据,是代表货物所有权的物权凭证,是承运人和托运人订立的运输契约的证明,这种认识( )A.是确切的B.是不全面的4.在出口业务中采用”倒签提单”和”预借提单”有利于及时收汇和履行合同,根据这两种做法的性质/国际惯例和法律原则,我们( )A.可以积极推广B.应视具体情况适可而止使用C.原则上不应采用5.在国际贸易中,运输标志一般由( )A.买方出具B.卖方出具C.运输部门出具6.在保险条款中,包括了海盗造成的损失的险别是( )A.一切险B.ICC(A)C.ICC(B)D.ICC(C)7.在ICC条款中,相当于CIC一切险的条款是( )A.ICC(A)B.ICC(B)C.ICC(C)8.采用CIF成交时,为防止淡水雨淋造成货损,投保方应投保( )A.水渍险B.一切险加淡水雨淋险C.一切险或平安险(或水渍险)加保淡水雨淋险9.对浪击落海不予赔偿的险别是( )A.ICC(A)B.ICC(B)C.ICC(C)10.对装卸时单件落海不赔的险别是( )A.ICC(A)B.ICC(B)C.ICC(C)D.平安险E.水渍险11.以下单价的表示方式,正确的是( )D100/PCB.1000/MT CIFD100/PC CIF LondonD 100 CIF London12.我国出口商品的基本作价原则是()A.按收购价加有关费用确定B.按国际市场价格水平确定C.按国内批发价确定D.按核定的商品换汇成本确定13.佣金是( )A.卖方给买方的价格减让B.买方给卖方的优惠C.买方或卖方给中间商的报酬14.出口换汇成本越高,表示效益越( );如果低于外汇牌价,则表示( )A.好/盈利B.差/亏损C.好/亏损D. 差/盈利15.国际货物买卖使用托收方式,委托并通过银行收款使用的汇票是( )A.商业汇票,属于银行信用B.银行汇票,属于银行信用C.商业汇票,属于商业信用D.银行汇票,属于商业信用16.在托收方式下,对出口商来说,下面( )选择风险最小.A.D/P 90天B.D/A 60天C.D/P 30天17.签发汇票时,关于受款人一栏通常有三种不同的写法,俗称抬头,其中需背书方可转让的汇票为( )A.来人抬头B.限制性抬头C.指示式抬头18.托收是出口人委托银行向进口人收取货款的一种支付方式,它所使用的汇票是( )A.商业汇票B.银行汇票C.有时使用商业汇票,有时使用银行汇票19.在下列托收业务中,进口商可凭信托收据向银行借单提货的是( )A.D/P at sightB.D/P after sightC.D/A20.买卖双方以D/P远期T/R条件成交签约,货到目的港后,买方凭T/R向代收行借单提货,事后收不回货款,则()A.代收行应负责向卖方偿付B.由卖方自行负担货款损失C.由卖方和代收行协商共同负担损失二.多选题1.对班轮运输表述正确的有( )A.也叫定期船运输B.其特点是”四固定””一负责”C.船方不负责装卸D.目前在海运中大约占90%E.主要针对批量小,次数多的商品2.在国际贸易中,买方不愿意接受的单据有( )A.不清洁提单B.清洁提单C.已装船提单D.备运提单E.过期提单3.我国保险条款的基本型包括( )A.平安险B.水渍险C.一切险D.战争险和罢工险E.一般附加险4.我国保险条款对共同海损赔偿的有( )A.平安险B.水渍险C.一切险D.战争险和罢工险E.一般附加险5.中国人民保险公司规定,必须在投保( )的基础上,才能加保某个一般附加险.A.特殊附加险B.一切险C.平安险D.水渍险E.基本型6.出口报价应包含的因素有( )A.货币种类B.单价C.计量单位D.贸易术语E.运费7.按CIF价格成交,报价中包含()A.购货成本B.国内费用C.国外运费D.保险费E.佣金8.汇票的当事人有( )A.出票人B.受票人C.开证申请人D.受益人E.受款人9.即期付款交单和远期付款交单的区别,表述正确的是( )A.使用的都是即期汇票B.使用的都是远期汇票C.即期付款交单,使用的是即期汇票,远期付款交单,使用的是远期汇票D.即期付款交单,付款后交单;远期付款交单,承兑后交单E.二者交单的条件都是以买方首先付款后交单10.信用证的三个主要特点( )A.买卖合同的附属文件B.信用证是一个独立的文件C.信用证是一种单据的买卖D.卖方的保证文件E.银行信用三.英译汉1.On board B/L2.Transshipment3.FPA4.WPA5.Insurance Policymission/discount7.Bill of exchange8.Acceptance9.Endorsement10.Banker’s Draft四.案例分析1.某进出口公司以CIF贸易术语出口某商品一批,合同规定“5月份装运,即期信用证付款,有效期为6月15日”。

《国际贸易实务》4装运条款

《国际贸易实务》4装运条款

• 等级费率运价表包括有: • 货物分级表 • 航线费率表 • 附加费率表 • 冷藏货费率表及活牲畜费率表
*我国将货物分为20个等级,1—20级
运费费率逐渐增加
班轮运费的计算公式为:
• 运费=基本运费率(1+各种附加费率) 应计费数量
• 运费=[基本运费率(1+各种附加费率) +各种附加费的金额] 应计费数量
CLASS VANCOUVER
HALIFAX ST.JOHN
MONTREAL, QUEBEC, TORONTO, HAMILTON
1
150.00
2
159.00
3
167.00
4
175.00
5
183.00
6
194.00
177.00 185.00 193.00 201.00 215.00 231.00
193.00 202.00 211.00 220.00 235.00 252.00
附加运费
A.超重附加费(Heavy lift additional) (中远一号运价表规定为5t) 转船一次,加收一次
B.超长附加费(Long length additional)
(中远一号运价表规定为9m) 转船一次,加收一次
超长又超重,按收费高的
C. 直航附加费(Direct additional) (中远号运价表规定为1000t) 以上才同意直航。
2)班轮运输的特点(定期船运输)
(1)“四固定”航线、港口、航期、运费
(2)由船方负责配载装卸,装卸费包括在运费中 (3)船、货双方的的权利、义务与责任豁免, 以船方签发的提单条款为依据。 (4)班轮承运货物的品种、数量比较灵活,
货运质量较有保证

国际贸易实务名词解释

国际贸易实务名词解释

国际贸易实务名词解释第一篇国际贸易术语▲ I、贸易术语:是在长期的国际贸易实践中产生的,用来表明商品的价格构成,说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。

2、国际贸易惯例:是指在国际贸易实践中逐渐形成的有较为明确的固定内容的、并经有关国际组织加以编纂与解释的国际贸易习惯和做法,包括成文的和不成文的原则、准则和规则。

3、象征性交货:指卖方只要按期在约定的地点完成装运,并向买方提交合同规定的、包括物权凭证在内的有关单证,就算完成了交货义务,而无需保证到货。

4 .实际交货:指卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其指定的人,不能以交单代替交货。

第二篇国际货物买卖合同条款第五章交易的标的物及其品质、数量与包装I、样品:是指从一批商品中抽出来的或由生产、使用部门设计、加工出来的,足以反映和代表整批商品品质的少量实物。

凡以样品表示商品品质并以此作为交货依据,称为凭样品买卖。

2、品质公差:是指工业制成品由于科技水平、生产水平以及加工能力所限而产生的公认的产品品质的误差。

这种公认的误差,即使合同没有规定,只要卖方交货品质在公差范围内,也不能视做违约,同时买方也不得要求调整价格。

3、品质增减价条款:为了体现按质论价,在使用品质机动幅度时,也可根据交货品质情况调整价格。

它主要是针对初级产品以及品质特征不稳定的制成品而言。

4、溢短装条款:为了使交货数量具有一定范围内的灵活性和便于履行合同,买卖双方可在合同中合理规定数量机动幅度,只要卖方数量在增减幅度范围内,按合同规定数量交货,买方就不得以交货不符为由而拒收货物且提出索赔。

5、公量:有些商品有较强的吸湿性,其所含的水分受客观环境的影响较大,故其重量不稳定且单价高,影响卖方的经济利益。

为了准确计算这类商品的重量,国际上通常采用按公量计算的办法,即以商品的干净重,加上国际公定回潮率与干净重的乘积所得出的重量。

6、运输标志:又称唛头,它通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成。

国际贸易实务货物交易篇

国际贸易实务货物交易篇

四、滞期、速遣条款
(三)滞期费和速遣费
速遣费是指在要求旳装卸期限内,租 船人提前完毕装卸作业,船方应向租 船人就所节省旳时间支付一定旳奖金。
滞期费是指在要求旳装卸期限内,租 船人未能完毕装卸作业,租船人对超 过旳时间应向船方支付一定旳罚金。 一般速遣费率为滞期费率旳半数.
装运条款:装运时间,装运港(地 )目旳港(地),分批装运装运等
海轮旳舱面上装有1000台拖拉机, 航行中遇大风浪攻击,450台拖拉机被卷 入海中,海轮严重倾斜,如不立即采用 措施,则有翻船旳危险,船长下令将余 下旳350台拖拉机全部抛入海中。
• 请问:这800台拖拉机旳损失由谁承担, 属于何种性质?
三、费用
海上风险还会造成费用支出,主要有施救费用和救济费用。
推定全损
2、推定全损构成情况: (1)保险标旳物受损后,其修理费用超出货品修 复后旳价值。
(2)保险标旳物受损后,其整顿和继续运往目旳 港旳费用,超出货品到达目旳港旳价值。
(3)保险标旳物旳实际全损已经无法防止,为防止 全损所需旳施救费用,将超出获救后标旳物旳价值。
(4)保险标旳物遭受保险责任范围内旳事故,使 被保险人失去标旳物旳全部权,而收回标旳物旳全 部权,其费用已超出收回标旳物旳价值。
20—年10/11/12月份装运,允许分批和转运。 (shipment during Oct./Nov./Dec.20--,with
partial shipments and transshipment allowed )
3月份装500公吨。 (During Mar.500 metric tons)
第九章 运送单据
一、海运提单
(一)性质与作用
是货品收据
是全部权凭证 是运送契约旳证明
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背书转让,财经会计学用语,指收款人以转让票据 权利为目的在汇票上签章并作必要的记载所作的一 种附属票据行为。
背书转让是指以转让票据权利为目的的背书行为。 票据法规定,持票人将票据权利转让给他人,应当 背书并交付票据。所以,当持票人为了转让票据权 利,而在票据背面或者粘单上记载有关事项并签章, 就是在进行背书转让。背书转让一经成立,即发生 法律效力,产生票据权利移转的效力、票据权利的 证明效力和票据责任的担保效力等背书效力。
⑶被通知人(NOTIFY PARTY),这是船公司在货物到达目 的港时发送到货通知的收件人,有时即为进口人。在信用证 项下的提单,一般为信用证的申请人,如信用证上对提单被 通知人有权具体规定时,则必须严格按信用证要求填写。如 果是记名提单或收货人指示提单,且收货人又有详细地址的, 则此栏可以不填。如果是空白指示提单或托运人指示提单则 此栏必须填列被通知人名称及详细地址,否则船方就无法与 收货人联系,收货人也不能及时报关提货,甚至会因超过海 关规定申报时间被没收。
称。
⑺卸货港(PORT OF DISCHARGE),填列货物实际卸下的港 口名称。如属转船,第一程提单上的卸货港填转船港,收货人填二程
船公司;第二程提单装货港填上述转船港,卸货港填最后目的港如由第 一程船公司出联运提单(THROUGH B/L),则卸货港即可填最后目的港,
提单上列明第一和第二程船名。如经某港转运,要显示“VIA X X“ 字样。在运用集装箱运输方式时,使用“联合运输提单 “(COMBINED TRANSPORT B/L),提单上除列明装货港, 卸货港外,还要列明“收货地”(PLACE OF RECEIPT),“ 交货地”(PLACE OF DELIVERY)以及“第一程运输工具 “(PRE-CARRIAGE BY),“海运船名和航次”(OCEAN VESSEL,VOY NO)。填写卸货港,还要注意同名港口问题, 如属选择港提单,就要在这栏中注明。
⑷提单号码(B/L NO),一般列在提单右上角,以便于工作联系和
查核。发货人向收货人发送装船通知(SHIPMENT ADⅥCE)时,也要列 明船名和提单号码。
⑸船名(NAME OF VESSEL),应填列货物所装的船名及航次。 ⑹装货港(PORT OF LOADING),应填列实际装船பைடு நூலகம்口的具体名
通常在票据的背面,都事先印制好若干背书栏的位 置,载明表示将票据权利转让给被背书人的文句, 而留出背书人及被背书人的空白,供背书人进行背 书时填写。票据法一般并不限制进行背书的次数, 在背书栏或票据背面写满时,可以在票据上粘贴 “粘单”进行背书。
提单的签发,日期和份数:提单必须由承运人或
船长或他们的代理签发,并应明确表明签发人身份。 一般表示方法有:CARRIER,CAPTAIN,或“AS AGENT FOR THE CARRIER:XXX“等。提单份数一 般按信用证要求出具,如“FULL SET OF“一般理解 成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提货 任务后,其余各份失效。提单还是结汇的必需单据, 特别是在跟单信用证结汇时,银行要求所提供的单 证必须一致,因此提单上所签的日期必须与信用证 或合同上所要求的最后装船期一致或先于装期。如 果卖方估计货物无法在信用证装期前装上船,应尽 早通知买方,要求修改信用证,而不应利用“倒签 提单“,“预借提单”等欺诈行为取得货款。
海运提单
14金融 王璎珞
content
1.性质和作用 2.海运提单的签发 3.海运提单的格式和内容
概念:海运提单(Bill of Lading, B/L)简称提 单,是指由船长或船公司或其代理人签发的, 证明已收到特定货物,允诺将货物运到特定的 目的地并交付给收货人的凭证。同时,海运提 单也是收货人在目的港据以向船公司或其代理 提取货物的凭证。
⑾毛重,尺码(GROSS WEIGHT,MEASUREMENT ),除信用证另有规定者外,一般以公斤为单位列 出货物的毛重,以立方米列出货物体积。
⑿运费和费用(FREIGHT AND CHARGES),一般 为预付(FREIGHT PREPAID)或到付(FREIGHT COLLECT)。如CIF或CFR出口,一般均填上运费预 付字样,千万不可漏列,否则收货人会因运费问题 提不到货,虽可查清情况,但拖延提货时间,也将 造成损失。如系FOB出口,则运费可制作“运费到 付“字样,除非收货人委托发货人垫付运费。
格式和内容
⑴托运人(SHIPPER),一般为信用证中的受益人。如果开 证人为了贸易上的需要,要求做第三者提单(THIRDPARTY B/L),也可照办。
⑵收货人(CONSIGNEE),如要求记名提单,则可填上具体 的收货公司或收货人名称;如属指示提单,则填为“指示 “(ORDER)或“凭指示“(TO ORDER);如需在提单上 列明指示人,则可根据不同要求,作成“凭托运人指示 “(TO THE ORDER OF SHIPPER),“凭收货人指示”(TO THE ORDER OF CONSIGNEE)或“凭银行指示“ (TO THE ORDER OF XX BANK)。[2]
⑻货名(DESCRIPTION OF GOODS),一般需要与 货物出口时向当地海关申报的品名一致,在信用证 项下货名必须与信用证上规定的一致。
⑼件数和包装种类(NUMBER AND KIND OF PACKAGES),要按箱子实际包装情况填列。
⑽唛头(SHIPPING MARKS),信用证有规定的,必 须按规定填列,否则可按发票上的唛头填列。
性质和作用
① 货物收据。提单是承运人和代理人签发的货物 收据,证明承运人已经收到或接管提单上所列 的货物。
② 物权凭证。提单是一种货物所有权的凭证,在 法律上具有物权证书的作用,船货抵达目的港 后,承运人应向提单的合法持有人交付货物。 提单可以通过背书转让,从而转让货物的所有 权。
③ 运输契约的证明。提单条款明确规定了承运人 和托运人之间的权利、责任与豁免,一旦发生 争议,双方据此进行解决。
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