安全钳(2)
电梯安全装置常识（二篇）
电梯安全装置常识虽然使用电梯的人们越来越多，但是多数乘客对电梯的结构、性能还是不很了解，部分乘客在乘坐时提心吊胆，总感到不安全。
具有这种害怕心理是可以理解的，因为电梯是一种复杂的设备，在运行中由于某种原因的确会出现一些不安全的情景，如超速运行，失去控制，操作按钮不起作用，电梯关门夹人但是电梯本身是一种完善的运输设备，设计人员设计了多种安全装置，采用了多种安全措施来消除这些不安全因素。
只要电梯正确使用和定期维修、检查，就不会发生安全事故。
以下简单介绍电梯设备在电梯运行前、运行中和发生故障后起作用的安全装置及采取的安全措施。
1电梯运行前起作用的安全保护1.1接地电梯上所有的电器设备的金属外壳均有良好的接地，其接地电阻值都小于4。
电梯的保护接地（接零）系统都是良好的，对电气设备的绝缘强度在安装时都进行了测试。
其绝缘电阻都大于1000/V，并且其阻值不小于：①动力电路和电气安全装置电路时0.5M；②其它电路（控制、照明、信号）时0.25M。
所以电梯设备是安全用电，不易发生触电、漏电现象。
1.2曳引绳曳引绳承受着电梯的全部悬挂重量，它的质量直接关系到运行中的安全。
电梯上使用的钢丝绳比普通钢丝绳要求高，国家规定曳引绳必须符合GB8903～8904-88电梯用钢丝绳标准。
曳引绳的特点是强度大、柔韧性好，而且象客梯、医用电梯的钢丝绳根数都不少于4根，静载安全系数不少于12，绳头组合的拉伸强度都不低于钢丝绳的拉伸强度。
因此高质量的曳引绳保证了电梯运行中的安全。
1.3制动器电梯不运行时轿厢能稳稳的停在原来的位置，不会上下滑动。
电梯的传动方式是利用曳引绳搭在曳引轮上，绳的一端悬挂着轿厢，另一端悬挂着对重。
当曳引轮转动时利用摩擦力来传动曳引绳，使轿厢上下运行。
只要曳引轮不转动，轿厢就不会移动。
而曳引轮经制动轮被控制，不运行时制动器上的制动压簧产生制动力矩迫使闸瓦紧紧地抱住制动轮，制动轮又通过轴等机械零件使曳引轮不能转动。
电梯检验员直梯实际操作简答题 (1)
电梯检验员直梯实际操作一、地坑部分（一）关于极限开关1.现场指出极限开关位置、判断外观是否完好？上下极限开关应设置在尽可能接近端站起作用，而无误动作危险位置上。
轿厢上行一次碰撞强迫换速开关、限位开关、极限开关。
2.现场描述极限开关检验要求？答：（1）极限开关在轿厢或者对重接触缓冲器前起作用（2）并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态3.现场描述极限开关检验方法并结合实物作出解释（如何短接、如何判断完全压在缓冲器上）？答：（1）将上行（下行）限位开关短接以检修速度使位于顶层（底层）端站的轿厢向上（向下）运行，检查井道上端（下端）极限开关动作情况（2）短接上下两端极限开关和极限开关以检修速度提升（下降）轿厢使对重（轿厢）完全压在缓冲器上检查极限开关动作状态.4.进入底坑并描述进入时的安全注意事项？答：进入底坑之前确认：（1）轿顶停止开关、底坑通道门附近停止开关的有效性（2）门安全回路的有效性（3）电梯不会响应任何外召唤从层门进入底坑时：（1）打开井道照明（2）轿厢置于底层端站的上一层平层位置，层门和轿门保持开启，由轿顶人员将检修开关置于“检修”位置，轿顶停止开关处于“停止位置”。
（3）打开底层端站层门并用机械方式挡住，打开底坑照明，将底坑通道门附近的停止开关处于“停止”位置（4）确认底坑爬梯是否牢靠，观察底坑区域的障碍物后进入底坑（5）确认安全藏身区，关闭底层端站出门.（二）关于随行电缆1.现场指出随行电缆、说出其运行方式？答：正确指出随行电缆实物，说出随行电缆仅随轿厢运动。
2.现场说出随行电缆的常见外形判断外观是否完好？答：有圆形和链条形；外观完好无破损。
3.现场描述随行电缆检验要求？答：电缆是否出现裸露，电缆是否出现打结，弯曲，以及和其他部件有摩擦；随行电缆应当避免与限速器绳、选层器钢带、限位与极限开关等装置干涉，当轿厢压实在缓冲器上时，电缆不得与地面和轿厢底边框接触。
4.结合实物说明检验方法及常见问题？答：干涉、破损、老化。
提升机保护装置试验制度(二篇)
提升机保护装置试验制度一、前言提升机作为一种重要的机械设备，广泛应用于各个行业中，如电力、冶金、矿山等。
为了保证提升机的安全运行，必须配备合理的保护装置，并进行试验验证。
本文旨在介绍提升机保护装置试验制度，确保提升机的安全运行。
二、保护装置试验的目的1. 验证保护装置的功能和性能是否符合要求。
2. 确保提升机在各种工况下的正常运行和安全性。
3. 检验装置的可靠性和稳定性。
三、保护装置试验的内容1. 电气保护装置试验电气保护装置是提升机最重要的组成部分之一，包括断路器、电磁起动器、电磁制动器等。
试验的内容主要包括：（1）断路器的过载保护试验：断路器应具备过载保护功能，在额定电流持续时间内不应自动跳闸。
（2）电磁起动器的过载保护试验：电磁起动器应具备过载保护功能，在额定电流持续时间内不应自动断电。
（3）电磁制动器的刹车性能试验：电磁制动器应具备良好的刹车性能，在停电后能够迅速制动提升机。
2. 机械保护装置试验机械保护装置是保证提升机安全运行的重要组成部分，主要包括限位装置、断绳保护装置、速度检测装置等。
试验的内容主要包括：（1）限位装置的试验：限位装置应能够准确地控制提升机的起升高度，在到达上、下限位时能够及时停机。
（2）断绳保护装置的试验：断绳保护装置应能够有效地检测到提升机的断绳情况，并停止提升机的运行。
（3）速度检测装置的试验：速度检测装置应能够准确地检测到提升机的运行速度，并在达到预定速度时发出警报信号。
3. 安全装置试验安全装置是保证提升机安全运行的最后一道防线，主要包括防坠器、安全钳等。
试验的内容主要包括：（1）防坠器的试验：防坠器应能在提升机意外掉落时及时发挥作用，避免意外事故的发生。
（2）安全钳的试验：安全钳应能够稳固地夹住提升机，在意外掉落时阻止提升机继续下坠。
四、保护装置试验的要求1. 试验内容全面：对于不同类型的保护装置，试验内容应包括其功能的全面检验，确保其能够满足设计要求。
电梯安全钳的一些认识
在刚开始听到电梯安全钳这个机构时，脑袋里对它充满了想象，初步给我的印象就是一个用来保障电梯安全运行的，类似于抱闸的一种装置，但是具体的工作原理，结构组成，分类等都不了解。
看了关于讲叙电梯安全钳操纵机构性能的文章，使我对电梯安全钳有了更多的认识。
首先安全钳是通常安装在轿厢底梁或两侧的立柱上，主要由钳座、楔块、提拉杆及安装在轿厢横梁的提拉机构等组成的。
它常与限速器配对，组成防止电梯超速、轿厢因曳引钢丝绳断裂而坠落的安全保护装置。
安全钳操纵机构由两部分组成：一是操作机构。
它是一套机械连杆结构，限速器动作后通过机械连杆机构操纵安全钳起作用；二是制停机构。
它由安全钳的钳体和制停元件等组成，它的作用是是轿厢制停后夹在导轨上。
在安全钳的操纵机构中，限速器绳两端的绳头与安全拉杆系统的驱动连杆相连接。
电梯在正常运行时，轿厢通过驱动连杆带动限速器绳和限速器同步运行。
此时，安全钳处于非动作状态，其制停元件与导轨保持一定的间隙。
当轿厢超速达到限定值时，限速器动作使限速器绳停止运行。
于是随着轿厢继续向下运动，限速器绳提起驱连杆促使连杆系统联动，轿厢两侧的提升拉杆被同时提起，带动安全钳制停元件与导轨接触。
两侧安全钳同时夹紧在导轨上，是超速的轿厢被制停。
安全钳动作时，限速器的安全开关或安全钳操纵结构中的安全开关都会断开控制回路。
安全钳根据动作过程的不同可以分为两类：一类是瞬时式安全钳，另一类是渐进式安全钳。
瞬时式安全钳结构制动元件是刚性的，其制动力是利用自锁夹紧原理，根据夹紧元件不同，常见的有楔形，滚子型。
瞬时式安全钳在制动期间，会对导轨产生一个迅速增加的压力，制动力完全由所制停的轿厢质量和运动所确定。
其特点是制停距离短，冲击大。
因此GB7588-2003中规定，瞬时式安全钳只能用于额定速度不超过0.63m/S的电梯。
渐进式安全钳与瞬时式不同之处在于制停元件支撑点不同，瞬时式安全钳的制停元件支撑在刚性元件上，而渐进式的制停元件支撑在弹性元件上，渐进式安全钳是在瞬时式安全钳的制停元件和钳体之间加入弹簧。
电梯安全钳型式试验内容、要求和方法模版
电梯安全钳型式试验内容、要求和方法模版电梯安全钳是指一种用于防止电梯意外运行的安全装置。
通过对电梯安全钳进行钳型式试验，可以验证其可靠性和有效性。
以下是电梯安全钳型式试验的内容、要求和方法模板。
一、试验内容1. 安装位置确认试验：确认安全钳的正确安装位置和固定方式。
2. 电气连接试验：确认安全钳与电梯控制系统的电气连接是否正确。
3. 针对性试验：根据安全钳的类型和特点，进行相应的试验项目，如力学工作性能试验、响应时间试验等。
二、试验要求1. 安全性要求：试验过程中应注意安全防护措施，确保不会造成人身伤害和设备损坏。
2. 精度要求：试验设备的精度应符合相关标准的要求。
3. 数据记录要求：试验过程中应准确记录试验数据，包括试验时间、试验条件、试验结果等。
4. 试验报告要求：试验结束后，应编写试验报告，包括试验目的、试验方法、试验结果及结论等内容。
三、试验方法模板1. 安装位置确认试验：（1）查阅电梯安全钳的安装说明书，确认其正确安装位置。
（2）验证安全钳的固定方式是否符合相关标准的要求，如螺栓固定等。
（3）确认安全钳与电梯部件的配合是否紧密，不存在松动等现象。
2. 电气连接试验：（1）检查安全钳与电梯控制系统之间的电气连接线路是否正确连接。
（2）通过电路测试仪或电压表等工具，测试安全钳的电气连接是否正常，确认是否存在电气故障。
3. 针对性试验：（1）力学工作性能试验：根据安全钳的设计特点，确定相应的工作负载，并施加于安全钳上，记录其工作性能，如承载能力、松弛度等。
（2）响应时间试验：通过模拟电梯突发情况，观察安全钳的响应时间，确认其在紧急情况下的响应速度是否满足要求。
四、试验注意事项1. 在进行试验时，应确保试验设备和仪器处于正常工作状态。
2. 试验过程中应注意操作规范，确保试验结果准确可靠。
3. 试验过程中如果发现异常现象，应及时停止试验，并进行排查处理。
总结：电梯安全钳型式试验是对电梯安全钳进行验证的重要环节，通过对其安装位置、电气连接和针对性试验的检查，可以保证安全钳的工作性能符合要求。
电梯管理考试题及参考答案
电梯管理考试题及参考答案管好用好电梯,降低费用,是物业经理和电梯管理者不可回避的现实问题。
今天店铺要跟大家分享的是：电梯管理的考试题。
具体内容如下，欢迎阅读!电梯管理考试题如下一、选择题：(每题2分，共40分)1.电梯曳引机通常由电动机、A.曳引绳B.制动器C.轿厢D.对重2.目前电梯中最常用的驱动方式是。
A.曳引驱动B.卷筒驱动C.液压驱动D.齿轮齿条驱动3.超载保护装置在轿厢载重量时起保护作用。
A.等于额定载荷B.超过额定载荷C.超过额定载荷10%D.达到额定载荷90%4.超载保护装置起作用时，使电梯门电梯也不能起动，同时发出声响和灯光信号。
A.关闭B.打开C.不能关闭D.不能打开5.轿厢内应设停电应急照明，在正常照明电源中断的情况下能。
A.自动投入B.人工投入C.长时燃亮D.替代正常照明6.为防止发生坠落和剪切事故，层门由锁住，使人在层站外不用开锁装置无法将层门打开。
A.安全触板B.电气安全触点C.门锁D.门刀7.为了必要(如救援)时能从层站外打开层门，紧急开锁装置应。
A.在基站层门上设置B.在两个端站层门上设置C.设置在每个层站的层门上8.封闭井道内应设置固定照明，井道最高与最低位置0.5m以内各装设一盏灯，井道中间每隔设一盏灯。
A.5mB.6mC.7mD.8m9.电梯机房温度应保持在A.0~35℃B.0~40℃C.5~35℃D.5~40℃10.各类电梯的平衡系数应在范围内。
A.0.4~0.45B.0.45~0.5C.0.4~0.5D.0.5~0.611.电梯机房的噪声平均值应不大于。
A.55B.65C.80D.8512.通常所说的VVVF电梯是指A.交流双速电梯B.直流电梯C.交流调压调速电梯D.交流调频调压电梯13.当乘客在电梯门的关闭过程中被门撞击或可能被撞击时，保护装置将停止关门动作并使门。
A.保持静止状态B.重新自动开启C.人为控制打开D.延时关闭14.当轿厢不在层站时，层门无论什么原因开启时，必须有强迫关门装置使该层门。
电梯上行超速保护装置典型功能故障及处理措施
电梯上行超速保护装置典型功能故障及处理措施摘要：当电梯超速时，向上超速保护装置能及时阻止电梯轿厢或将速度降低到配重缓冲器的设计范围内，从而避免轿厢撞顶等安全事故的发生。
其功能的可靠性直接关系到电梯的安全性能。
在电梯监督检查和定期检查过程中，上游超速保护装置应严格进行操作实验，监督检查还应检查型式试验报告的符合性。
关键词：电梯；上行超速；保护装置；功能故障；处理措施1上行超速保护装置分类根据对上行超速保护装置的功能分析，上行超速保护装置主要为实现轿厢上行超速时的制停或降速保护。
结合电梯的整体结构和各部件的位置情况可知，该装置可直接作用于轿厢，如图1所示的双向限速器－双向安全钳；也可以作用于钢丝绳系统，如图1所示的钢丝绳制动器（又称夹绳器）；也可与图1的冗余式曳引轮制动器并用等等。
不同类型的超速保护装置主要使用的电梯类型有所区别，目前最常见的是曳引轮制动器兼作上行超速保护功能，主要用于永磁同步的乘客电梯；其次是钢丝绳制动器，主要用于客货两用的吨位较大的电梯；其他类型的上行超速保护装置使用相对较少，少数年限较早的电梯，如富士达使用双向安全钳作为上行超速保护装置。
图1 不同类型的上行超速保护装置上行超速保护装置分类如下。
（1）曳引轮制动器兼作上行超速保护装置的情况，作用部位在主机的曳引轮处，要求曳引轮制动器要有冗余性设计，即有两套能够独立完成制动工作的制动装置，当其中一套出现故障时，另外一套能够独立完成制动的功能而不出现事故。
（2）双向安全钳作制停部件时，作用部位是在轿厢处，当出现上行超速失控时，由限速器动作拉动安全钳的绳端，实现安全钳的动作制停。
（3）钢丝绳制动器作为制停部件时，作用部位是主机曳引钢丝绳，当上行超速失控时，通过限速器拉动钢丝绳制动器的绳端实现夹绳动作制停。
2上行超速保护装置典型功能故障原因分析在一次电梯定期检验过程中，检验员依据检规对轿厢上行超速保护装置的要求，对某台设备的上行超速保护装置，即钢丝绳制动器（简称“夹绳器”）进行现场检验。
2024年电梯安全钳型式试验细则(2篇)
2024年电梯安全钳型式试验细则____年电梯安全钳型式试验细则第一章: 总则1.1 目的本细则的目的是为了确保电梯安全钳的质量和性能符合相关标准要求，保障乘客的生命财产安全。
1.2 适用范围本细则适用于____年的电梯安全钳型式试验，包括试验方法、试验条件和试验要求等。
1.3 定义1.3.1 电梯安全钳：用来保护电梯的安全装置，在电梯运行过程中起到防止电梯意外坠落的作用。
1.3.2 试验样品：用于试验的电梯安全钳样品。
1.4 试验标准本细则的试验标准为GB 7588《电梯制造与安装安全规范》。
第二章: 试验准备和条件2.1 试验设备2.1.1 试验台：应具备足够的稳定性和承重能力，能够安装测试用的电梯安全钳样品。
2.1.2 试验仪器：应配备相关的测试仪器，包括扭矩计、力计、位移计和压力计等。
2.2 试验环境2.2.1 温度：试验环境温度应在20℃±5℃范围内，保持稳定。
2.2.2 湿度：试验环境相对湿度应在40%~60%之间，保持稳定。
2.2.3 光照：试验环境应保持光照均匀，避免直射阳光。
2.3 试验样品2.3.1 安全钳样品应为正常出厂产品，并符合GB 7588规定的要求。
2.3.2 样品的数量和选择应符合抽样检验标准。
2.4 试验程序2.4.1 准备工作：检查试验台和试验仪器的工作正常，校准测量仪器，准备试验样品。
2.4.2 前期检查：对试验样品的外观进行检查，确认无损坏和缺陷。
2.4.3 试验步骤：按照GB 7588规定的试验程序进行试验。
第三章: 试验方法和要求3.1 静力试验3.1.1 试验方法：以试验台为基准，将安全钳样品安装在试验台上，并施加静力载荷，记录下安全钳的变形情况。
3.1.2 试验要求：在试验负载作用下，安全钳应能够正常工作，不得发生严重的变形和损坏。
3.2 动力试验3.2.1 试验方法：将安全钳的试验样品按照GB 7588规定的速度和载荷进行试验，记录下安全钳的运行状态和工作性能。
电梯检验员实操
机房
1、说出门回路检测功能的
要求？
控制柜、
紧急操 2、说 出 制 动 器 故 障 保 护
4 作和动 的要求？
态测试
装置
3、说出断相、错相保护功
（三） 能的要求和检验方法，并
判断本机是否需要设置错
相保护？
要点（注：每次 1 题，满分 15 分，每人 10 分钟）
说出本台电梯主开关的防止误操作是如何实现
3
说明、现场指出标志，进一步指出与驱动主机、控制柜、限速器的 2
标志是否一致。
综合得分
轿顶
题号 1
考题
关于 轿顶 主要 装置
考核内容 1、辨识轿顶主要装置 2、说出轿厢安全窗的 要求
3、现场模拟并描述如 何安全进入轿顶
4、说出轿顶护栏设置 条件和要求，并判断 该电梯轿顶护栏设置 是否符合要求
2、说出轿门开门限制 装置和轿门机械锁在 设置的目的、条件的 异同 3、说出 3 种玻璃门防 拖曳措施
缺陷设置
要点（注：每次 1 题，满分 15 分，每人 10 分钟）
根据现场实际情况判断
判断该电梯的悬挂比，并说出判断依据
出现下列情况之一时，悬挂钢丝绳和补偿钢丝绳应当报废：
①出现笼状畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁、弯折；
3
正确指出该电梯的主电源开关，说明该主电源开关单独控制的电梯 2 （1）每台电梯应当单独装设主开关，主开关应当易于接近和操作； （2）主开关不得切断轿厢照明和通风、机房照明和电源插座、轿 顶与底坑的电源插座、电梯井道照明、报警装置的供电电路； （3）主开关应当具有稳定断开和闭合位置，并且在断开位置时能 8 用挂锁或者其他等效装置锁住，能够有效地防止误操作； （4）如果不同电梯的部件共用一个机房，则每台电梯的主开关应 当与驱动主机、控制柜、限速器等采用相同标志
GEN2 CN-MRL 安全钳—限速器联动测试
GEN2 CN-MRL 安全钳—限速器联动测试
1.（无机房有紧急电动运行）轿厢呼叫到顶层，。
2.控制柜打检修，将厅门封掉，打开厅门，轿厢电动运行到轿顶离厅门地坎约30CM
处，同时按住控制板上RTB 与REB 按钮（会听到限速器处电磁开关咔吧动作声音）。
3.然后按下行检修开关，电梯检修下行，运行一小段距离，安全钳卡住导轨，曳引
机钢带在曳引轮上打滑，试验停止安全钳工作正常。
4.同时按住控制板上REB 与RRB 按钮，按住检修上行按钮，轿厢上行约20CM，
安全钳松开。
5.进入轿顶将安全钳开关复位（如果安全钳开关不动作就是开关位置不到位，要加
以调整）。
6.检修状态上行、下行再运行一下查看是否恢复到位。
将厅门封线恢复，进轿顶检
查导轨卡痕，如果卡钳严重需要修整导轨。
电梯安全钳学习资料
电梯安全钳
安全钳
安全钳定义与设置要求
定义：轿厢或对重向下运动时发生打滑、断绳、失控等而出现超速向下的情况下，与限速器产生联动，拉杆被提起，使安全钳锲块或滚珠等产生上升或水平移动，同时使曳引机和制动器断电，使轿厢减速并被安全钳制停在导轨上。
安全钳主要由连杆机构、钳块拉杆、钳块及钳座等组成。
瞬时式安全钳：瞬时式安全钳的钳座是简单的整体式结构，因此又称刚性安全钳，由于钳座是刚性的，锲块从夹持导轨到电梯制停，时间极短，因而造成很大的冲击力。
适宜于速度≤0.63米/秒的电梯。
渐进瞬时式安全钳（≤1米/秒）。
安全钳的钳块型式：常见的有偏心式、单锲块式、滚子式及双锲块式等，其中双锲块式在作用过程中轿厢两侧受力均匀，对导轨的损伤较小，因此应用最为广泛，目前大都采用此种钳块型式。
安全钳的制停距离及制停减速度
制停距离指限速器夹绳钳动作起至轿厢被制停在导轨上止，轿厢所滑行的距离，这段距离由下列两部分组成：
限速器钢丝绳被夹持时的滑移距离，即拉杆被提起到钳块夹住导。
钳块夹住导轨不动后，钳座相对于钳块的滑移距离
制停减速度是电梯被安全钳制停过程中的平均减速度，过大的制停减速度会造成剧烈的冲击，人体及电梯结构均受到损伤，因此必须加以限制，其值应≤0.2-1g。
对于瞬时安全钳，因钳座是刚性的，制停距离极小，必须严格限制电梯的运行速度。
但对于渐进式安全钳来说，则可以通过限制制停距离来控制减速度，一般制停距离规定有最小值与最大值，最小值限制了减速度，而最大值限制了电梯的滑行距离。
浅谈电梯安全钳定期检验
浅谈电梯安全钳定期检验电梯安全是关乎每个人的安全，而电梯安全钳定期检验是保障电梯安全的重要一环。
电梯安全钳定期检验是依据国家相关标准和规定，对电梯的各项安全设施和部件进行定期检验，以确保电梯的安全可靠运行。
下面将从电梯安全的重要性、电梯安全钳定期检验的意义、检验程序和注意事项等方面进行浅谈。
一、电梯安全的重要性电梯是现代城市生活中不可或缺的交通工具，其安全关系到广大市民的生命财产安全。
电梯在日常使用中存在着种种潜在的安全隐患，如电梯失速、门夹人、停电事故等，这些问题一旦发生都有可能造成严重的人身伤害甚至生命危险。
电梯安全必须得到高度重视，而安全钳定期检验就是确保电梯安全的重要保障措施之一。
二、电梯安全钳定期检验的意义1. 保障乘客安全：通过定期检验，可以及时发现和排除电梯设施和部件的安全隐患，确保电梯的安全运行，避免发生意外事故。
2. 保护电梯设备：定期检验还有利于发现和处理电梯设备的故障和损坏，延长电梯的使用寿命，提高设备的可靠性和安全性。
3. 符合法律法规：根据《特种设备安全法》等相关法律法规的规定，电梯属于特种设备，其安全钳定期检验是法定的要求，所有电梯的使用单位必须履行定期检验的义务。
1. 提前准备：安排专业的安全检验人员和设备，对电梯进行检验前的准备工作，包括检查检验仪器的工作状况、准备检验记录表格等。
2. 进行检验：按照国家相关标准和规定的检验内容和要求，对电梯的各项安全设施和部件进行检验，包括轿厢、门系统、紧急救援装置、机房设备等。
3. 记录检验结果：对检验过程中发现的问题和隐患进行记录，包括设备的故障、损坏和存在的安全隐患，同时在检验记录表格上进行详细的标注和说明。
4. 提出整改建议：如果在检验中发现电梯存在安全隐患，安全检验人员需要向电梯使用单位提出整改建议，并要求设备使用单位在规定的时间内进行整改。
5. 发布检验报告：最终，安全检验人员需要出具检验报告，对电梯的安全状况作出评价和总结，并根据检验情况提出进一步的维护建议和改进措施。
电梯部件工作原理及电气图解)
（P10-主机）
• 1电动机 • 2减速箱 • 3曳引轮 • 4电磁制动器 • 5机座
• 联轴器
1、减速箱
• 作用：降低电动机的输 出转速和 提高电动机 的输出力矩。
• 构造：采用蜗轮（铜） 与蜗杆（钢）传动
• 润滑：采用齿轮油
• 有齿曳引机(有减速箱)
通常用于1.75M/S以下
• 电梯轿厢操纵箱上有哪些开关?
答:有急停开关.检修开关.有\无司机开关．直驶 开关.风扇开关，照明开关．
指示灯:有楼层显示，方向指灯．(内指令)选层 指示灯．外呼登记指示灯
按钮有内指令，开门,关门.慢上，慢下，警铃,直 驶按钮
应急按钮.
导轨装置（P27） 导轨 导靴和导轨架
60~80 500
• 导轨架：作用是支撑导轨
锁合时,啮合深度不小于7MM.只有 大于或等于7MM.开关才允许接 通.
3. 所有的门锁开关串联,只有关好 所有的门,门联锁继电器才会有 电.
厅门的联动机构
• 厅门是从动门(被动门)由轿门 通过门刀来带动
• 门刀安装在轿门上 • 门锁安装在厅门上
• 门轮与轿厢地坎距离5~10MM • 门刀与厅门地坎距离5~10 • 门刀与门轮挂住5~10
轿厢(P21)
轿顶
安全窗
2000.--2200
轿厢
• 轿顶有安全窗 0.35m×0.5m
• 轿顶可承受四人
（三人 100KG/人）
• 轿厢的大小
高度:大于2米. 2200MM
• 450KG/平方米 900KG/2平方米
•
1000KG/2.2平方米
• 每个乘客以 75公斤计算
• 额定载重一吨的电梯载客人数为13人
电梯安全钳型式试验细则范本（2篇）
电梯安全钳型式试验细则范本为了确保电梯的安全运行，我们需要对电梯的安全钳进行型式试验。
下面是电梯安全钳型式试验的详细细则：一、试验目的和依据1.1 试验目的：本试验旨在验证电梯安全钳的设计、制造和安装是否符合相关标准和规范，确保其性能可靠，能够及时准确地切断电梯的运行。
1.2 试验依据：本试验依据以下国家标准和规范进行，包括但不限于：- GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》；- GB/T 10061-2018《电梯安全零部件通用技术条件》；- GB/T 21739-2016《电梯制造单位质量管理体系》；- GB/T 21740-2016《电梯安装、改造、维修与维护单位质量管理体系》。
二、试验设备和试验原理2.1 试验设备：本试验所需的设备包括电梯安全钳、试验终端控制系统、试验载荷模拟装置等。
试验终端控制系统需要能够实时监测电梯的运行状态，包括速度、位置和负载情况；试验载荷模拟装置需要能够模拟电梯运行时的载荷变化。
2.2 试验原理：在试验过程中，通过控制试验终端控制系统，对电梯进行正常运行和紧急制停两种情况的模拟测试，以验证安全钳在不同情况下的性能和可靠性。
三、试验步骤3.1 准备工作：在开始试验之前，需要对试验设备进行检查和校准，确保其正常工作。
- 检查电梯安全钳的制造和安装是否符合相关标准和规范；- 校准试验终端控制系统，确保其能够准确实时地监测电梯的运行状态；- 校准试验载荷模拟装置，确保其能够准确模拟电梯运行时的载荷变化。
3.2 试验过程：3.2.1 正常运行试验：通过试验终端控制系统，将电梯设置为正常运行状态。
在电梯运行过程中，监测安全钳的工作情况，包括切断电梯运行的速度和位置，确保安全钳能够在适当的时候准确切断电梯的运行。
3.2.2 紧急制停试验：通过试验终端控制系统，将电梯设置为紧急制停状态。
在电梯运行过程中，突然切断电梯的供电，观察安全钳在这种情况下的工作情况，确保安全钳能够在紧急情况下及时切断电梯的运行。
电梯对重加安全钳的说明
众所周知，在曳引式电梯中，对重是一个用来最大限度平衡轿厢重量的部件.虽然在井道中，对重与轿厢同时并交替上下运行，而为了保证人身安全，每台电梯轿厢都必须装有安全钳，以防止其超速运行,对重则因其不载人，通常不必安装安全钳，但也有例外。
一、什么时候对重也要加装安全钳呢.1、国标GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》（以下简称GB7588）第5条中有这样的规定：5。
5位于轿厢与对重（或平衡重）下部空间的防护如果轿厢与对重（或平衡重)之下确有人能够到达的空间,井道底坑的底面至少应按5，000N/m2载荷设计,且：a)将对重缓冲器安装于（或平衡重运行区域下面是）一直延伸到坚固地面上的实心桩墩；或b）对重（或平衡重）上装设安全钳。
标准中没有说明什么情况下必须用b)，一般来说是先选用a）,但是有时延伸下来的实心桩墩正好是底坑下面空间的出入口，所以在不能选a）而又必须保留进人空间的情况下，只能采用b)。
实际上，这种选用目前尚不太多,而建筑设计的趋势为了充分利用地下的面积，这种情况已经越来越多。
一旦遇到，还真的比较麻烦，所以一定要认真处理，妥善安排。
2、GB7588—2003版新增的第9、10条为“轿厢上行超速保护装置”，其中一种就是在对重上加限速器和安全钳。
二、上述情况为什么对重要加安全钳呢。
当然，其目的肯定是为了保证人身的绝对安全。
这是因为曳引式电梯的轿厢和对重是通过钢丝绳；和其两端的绳头体（有的用巴氏合金,有的用楔形卡子），绳头杆(包括螺杆和螺母），以及吊装板（或盘）组装成的悬挂机构来承重的，而这些环节中任何一项在特殊情况下断裂时,轿厢和对重将失控成为自由落体下降。
所以每台电梯轿厢必须加装安全钳。
见GB7588第9.8。
1。
1条.例如：美国帝国大厦有一台电梯曾发生轿厢在44层时，悬挂机构断裂,其轿厢安全钳起作用,把轿厢停在约4层处,保证了人身安全。
因为对重和轿厢最大的区别是对重中无乘客，所以可以把它分为3种情况来处理：1、电梯底坑下面无进人的空间,此时悬挂机构断裂,对重成为自由落体下降，也只是砸坏了缓冲器和底坑，这些都可以修复，不会造成人身事故!2、电梯底坑下面有进人的空间,也就是前面说的GB7588中5。
电梯安全钳工艺参数
电梯安全钳工艺参数
电梯安全钳的工艺参数主要包括以下几个方面：
1. 安全钳的型号选择：根据电梯额定速度的不同，应选择不同类型的安全钳。
如果电梯额定速度大于/s，轿厢应采用渐进式安全钳；如果电梯额定速度小于或等于/s，轿厢可采用瞬时式安全钳。
对于对重（或平衡重）的安全钳，如果额定速度大于1m/s，应采用渐进式的；其他情况下，可以是瞬时式的。
2. 安全钳的安装尺寸：包括安全钳楔块与导轨的间隙、安全钳咀轨间隙、安全钳楔块凸出导轨面等。
这些参数都应满足电梯设计规范和安全要求。
3. 安全钳的制动力：安全钳的制动力应满足电梯设计规范和安全要求，以确保电梯在紧急制动时能够停住。
4. 安全钳的响应时间：安全钳的响应时间也称为动作时间，指的是从检测到异常情况到安全钳开始制动的反应时间。
这个时间应尽可能短，以确保乘客的安全。
5. 安全钳的维护与保养：为了确保安全钳的性能和安全性，需要对安全钳进行定期的维护和保养，包括检查楔块、轨道、弹簧等部位是否正常，及时更换磨损件等。
以上是电梯安全钳工艺参数的主要内容，实际生产中可能还有其他具体的参数要求，建议查阅电梯制造与安装的相关规范和标准。
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1.2.2 自锁性能检测
⑴ 凸轮式限速器。这种限速器因无可靠的夹绳装置，故钢丝绳的自锁是靠限速器绳轮与钢丝绳之间的摩擦力来实现的，调节张绳装置的配重块可以改变摩擦力的大小。在动作时，钢丝绳在绳轮上不产生过大的位移，确保安全钳动作时所需的拉力。目前这种限速器仅在少数额定速度0.50m/s左右的老式低速电梯上使用。
1.2 限速器检测
限速器常见的类型有抛块式和抛球式两种，它们的主要安全技术标准一致，检测方法相近。
1.2.1 动作速度检测
标准要求：操纵轿厢安全钳装置的限速器的动作速度应发生在至少等于额定速度的115%。但应小于：a) 对于除了不可脱落式、滚柱式以外的瞬时式安全钳装置为0.80m/s；b) 对于不可脱落式滚柱式安全钳装置为1.00m/s；c) 对于额定速度小于或等于1.00m/s的渐进式安全钳装置为1.50m/s；d) 对于额定速度大于1.00m/s的渐进式安全钳装置为1.25v+0.25/v。对于额定速度超过1.00m/s的电梯测定时建议按上述上限值的动作速度核定。
⑵ 刚性夹持式限速器。这里主要介绍使用较多的抛块式限速器，其钢丝绳的自锁是在偏心叉动作后，由于偏心叉夹绳钳作用在钢丝绳上产生压紧力，进而产生钢丝绳与绳轮的摩擦力而有效夹持钢丝绳。夹绳钳的有效夹持取决于夹绳钳压绳点至绳轮连接与偏心叉中心线的夹角、夹绳钳的弹性力等因素。这些因素在限速器设计、制造中已予考虑，故对于钢丝绳的自锁性能的检测，仅需人为拨动偏心叉，使夹绳钳可靠接触钢丝绳后，观测到偏心叉中心线与绳轮水平直径间有一定夹角即可。
限速器安全钳系统是电梯必不可少的安全装置，当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时，限速器安全钳装置迅速将电梯轿厢制停在导轨上，并保持静止状态，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。限速器、安全钳在电梯生产过程中已进行型式试验，应能够满足性能要求，但是电梯的安全技术性能不仅取决于设计制造质量，很大程度上还取决于安装调试质量。特别是在用电梯经过一段时间的使用后，限速器、安全钳装置将会因磨损、锈蚀、疲劳等情况引起参数改变或功能减弱、丧失等。因此，电梯限速器安全钳的现场检测就显得特别重要，它是电梯安全管理的重要环节。
⑶ 弹性夹持式限速器。绳钳夹持钢丝绳后自锁的条件是使钳块自重所产生的楔入力矩大于钢丝绳弹性变形所产生的反力矩。限速器出厂时已对绳钳弹簧块作了调整并铅封，绳钳块重量在电梯运行时不会发生变化，故检测时采用定性试验即可。人为拨动绳钳拉钩，绳钳应在自重作用下楔入钢丝绳，且能随钢丝绳的运动作同步偏转，将钢丝绳夹持自锁。钢性夹持式、抛球式也可用这种方法检测。
1.2 限速器检测
限速器常见的类型有抛块式和抛球式两种，它们的主要安全技术标准一致，检测方法相近。
1.2.1 动作速度检测
标准要求：操纵轿厢安全钳装置的限速器的动作速度应发生在至少等于额定速度的115%。但应小于：a) 对于除了不可脱落式、滚柱式以外的瞬时式安全钳装置为0.80m/s；b) 对于不可脱落式滚柱式安全钳装置为1.00m/s；c) 对于额定速度小于或等于1.00m/s的渐进式安全钳装置为1.50m/s；d) 对于额定速度大于1.00m/s的渐进式安全钳装置为1.25v+0.25/v。对于额定速度超过1.00m/s的电梯测定时建议按上述上限值的动作速度核定。
⑶ 弹性夹持式限速器。绳钳夹持钢丝绳后自锁的条件是使钳块自重所产生的楔入力矩大于钢丝绳弹性变形所产生的反力矩。限速器出厂时已对绳钳弹簧块作了调整并铅封，绳钳块重量在电梯运行时不会发生变化，故检测时采用定性试验即可。人为拨动绳钳拉钩，绳钳应在自重作用下楔入钢丝绳，且能随钢丝绳的运动作同步偏转，将钢丝绳夹持自锁。钢性夹持式、抛球式也可用这种方法检测。
1 现场检测
现场检测内容主要以GB7588-1995《电梯制造与安装安全规范》、GB10060-93《电梯安装验收规范》、GB/T10058-1997《电梯技术条件》为依据，参考国内外一些电梯制造厂家的检验报告、规定。
1.1 检测程序
限速器安全钳系统的现场检测涉及到电梯机房、井道、轿顶及底坑，有些部件的检测需要在电梯运行时进行。因此要有一个安全、科学的检测程序。笔者根据检测实践，介绍如下程序作为参考，见图1。
限速器的动作速度测定应在电梯检修期间拆下限速器交由电梯法定检验部门在专门的实验台上进行。一般情况下，法定检验部门具有现场检测能力，可以完成0.40～10.00m/s动作速度的各种限速器的检测。下面介绍应用XC-3型电梯限速器测试仪现场检测程序。
⑴ 将限速器绳轮上钢丝绳卸下悬挂在柔性衬架上。⑵ 测量出限速器绳轮中心线周长(绳槽工作线）。⑶ 取出检测仪驱动电机支架调整固定，使电机轴上的橡胶块紧紧地靠在绳轮凹槽里或边缘上。⑷ 将检测磁钢贴在限速器绳轮上，把霍尔传感头对准小磁钢，其距离应≤8mm。⑸ 把限速器超速电触点开关连接线连接到主板"机械触点"上。⑹ 接通仪器电源，预置周长数、初速数、轮号数。⑺ 启动检测仪。
⑵ 刚性夹持式限速器。这里主要介绍使用较多的抛块式限速器，其钢丝绳的自锁是在偏心叉动作后，由于偏心叉夹绳钳作用在钢丝绳上产生压紧力，进而产生钢丝绳与绳轮的摩擦力而有效夹持钢丝绳。夹绳钳的有效夹持取决于夹绳钳压绳点至绳轮连接与偏心叉中心线的夹角、夹绳钳的弹性力等因素。这些因素在限速器设计、制造中已予考虑，故对于钢丝绳的自锁性能的检测，仅需人为拨动偏心叉，使夹绳钳可靠接触钢丝绳后，观测到偏心叉中心线与绳轮水平直径间有一定夹角即可。
限速器安全钳系统的现场检测涉及到电梯机房、井道、轿顶及底坑，有些部件的检测需要在电梯运行时进行。因此要有一个安全、科学的检测程序。笔者根据检测实践，介绍如下程序作为参考，见图1。
资料审核必须查阅限速器合格证以及限速器安全钳系统的规格、型号主要参数，如电梯的额定速度、动作速度等。
限速器安全钳装置的检测至少应保证有2名以上持证电梯操作维修人员和检验人员进行。程序中的综合判测是指在电梯空载运行，检测者通过对受检部件的运行声响、运行方向、机械振动、安装位置、封记等的观测，判断是否存在异常现象。限速器判测在机房内进行；安全钳判测应在轿顶上进行；张绳装置判测在底坑内观测。检测中，若出现异常现象应中止检测。
限速器的动作速度测定应在电梯检修期间拆下限速器交由电梯法定检验部门在专门的实验台上进行。一般情况下，法定检验部门具有现场检测能力，可以完成0.40～10.00m/s动作速度的各种限速器的检测。下面介绍应用XC-3型电梯限速器测试仪现场检测程序。
⑴ 将限速器绳轮上钢丝绳卸下悬挂在柔性衬架上。⑵ 测量出限速器绳轮中心线周长(绳槽工作线）。⑶ 取出检测仪驱动电机支架调整固定，使电机轴上的橡胶块紧紧地靠在绳轮凹槽里或边缘上。⑷ 将检测磁钢贴在限速器绳轮上，把霍尔传感头对准小磁钢，其距离应≤8mm。⑸ 把限速器超速电触点开关连接线连接到主板"机械触点"上。⑹ 接通仪器电源，预置周长数、初速数、轮号数。⑺ 启动检测仪。
资料审核必须查阅限速器合格证以及限速器安全钳系统的规格、型号主要参数，如电梯的额定速度、动作速度等。
限速器安全钳装置的检测至少应保证有2名以上持证电梯操作维修人员和检验人员进行。程序中的综合判测是指在电梯空载运行，检测者通过对受检部件的运行声响、运行方向、机械振动、安装位置、封记等的观测，判断是否存在异常现象。限速器判测在机房内进行；安全钳判测应在轿顶上进行；张绳装置判测在底坑内观测。检测中，若出现异常现象应中止检测。
当限速器动作时，XC-3型限速器检测仪能自动捕捉到限速器的动作瞬间并将显示冻结，自动打印出动作速度及其它所需参数。控制对重限速器的动作速度可大于轿厢的10%以内。
1.2.2 自锁性能检测
⑴ 凸轮式限速器。这种限速器因无可靠的夹绳装置，故钢丝绳的自锁是靠限速器绳轮与钢丝绳之间的摩擦力来实现的，调节张绳装置的配重块可以改变摩擦力的大小。在动作时，钢丝绳在绳轮上不产生过大的位移，确保安全钳动作时所需的拉力。目前这种限速器仅在少数额定速度0.50m/s左右的老式低速电梯上使用。
表1张绳装置底部距底坑地面高度mm 1 现场检测
现场检测内容主要以GB7588-1995《电梯制造与安装安全规范》、GB10060-93《电梯安装验收规范》、GB/T10058-1997《电梯技术条件》为依据，参考国内外一些电梯制造厂家的检验报告、规定。
1.1 检测程序