冻土地区路基施工要点
冻土路段路基施工方案专项方案
冻土路段路基施工方案专项方案一、项目概况该项目是在冻土路段建设的道路路基，路基长度为XXX米，路宽为X 米。
该段路段为冻土土质，冻土厚度为X米。
二、冻土路段特点1.冻土土质特点：冻土是指土壤在长时间低温环境中冻结的状态。
冻土的性质与一般的土壤有所不同，它的抗剪强度较低、水分含量较高、变形能力较小。
2.冻融循环特点：冻土路段在冬季受到低温冻结，春季受到高温融化，这种冻融循环会引起路基的变形和不稳定。
3.冻土路基施工困难：由于冻土土质的特殊性，施工过程中需要考虑土壤的冻结和融化对路基稳定性的影响，选择合适的建设方法和材料。
三、冻土路基施工方案1.前期准备工作（1）勘察设计：进行详细的勘察和设计，了解冻土层的厚度、温度和含水量，以及地下水位等相关信息。
根据勘察结果制定施工方案。
（2）材料准备：采购适用于冻土路基施工的材料，如抗冻土、排水材料等。
2.施工方法（1）地表冻结法：适用于冻土层较薄的情况。
先在地表开挖路基坑，然后在路基坑中安装冻结管，通过冷却管道的冷却循环，使路基土壤冻结成冰体，增加土壤的抗剪强度和稳定性。
（2）碎石填筑法：适用于冻土层较厚的情况。
在路基坑中填充碎石或骨料，形成稳定的路基。
（3）冻土加固法：适用于路基土壤较为松散的情况。
通过在路基土壤中注入冻结剂，使土壤冻结成冰体，增加土壤的稳定性。
3.施工步骤（1）清理路基坑：清理路基坑中的杂物和积水，确保施工区域干燥洁净。
（2）施工方法选择：根据冻土层厚度和土性，选择适用的施工方法。
（3）施工材料铺设：根据设计要求，将抗冻土和排水材料铺设在路基坑中。
（4）施工工艺控制：根据施工方法，严格控制施工过程中的温度和湿度，避免冻土层融化和变形。
（5）质量检验：对施工完成的路基进行质量检验，确保施工质量。
四、安全措施1.施工现场设置警示标志，提醒过往行人和车辆注意安全。
2.施工过程中严格遵守安全操作规程，提高员工的安全意识，确保施工过程安全。
3.对施工现场进行定期检查，及时发现和处理安全隐患。
路基工程施工质量控制要点
路基工程施工质量控制要点路基是道路的基础，其施工质量直接关系到道路的稳定性、耐久性和安全性。
为了确保路基工程的质量，需要在施工过程中严格控制各个环节。
以下是路基工程施工质量控制的一些要点。
一、施工准备阶段1、地质勘察在施工前，应对路基沿线的地质情况进行详细的勘察，了解土层分布、地下水位、土壤性质等。
这有助于制定合理的施工方案和采取相应的处理措施。
2、施工图纸审核仔细审核施工图纸，确保设计符合规范要求和现场实际情况。
对于存在疑问或不合理的地方，及时与设计单位沟通解决。
3、施工组织设计编制科学合理的施工组织设计，包括施工工艺、施工流程、施工进度计划、质量控制措施等。
施工组织设计应具有可操作性和针对性。
4、材料准备确保施工所需的各种材料质量合格，如土料、石料、水泥等。
对原材料进行检验和试验，不符合要求的材料不得使用。
5、测量放线准确进行测量放线，确定路基的中心线、边线和高程控制点。
测量数据应准确无误，为后续施工提供可靠的依据。
二、填方路基施工1、基底处理填方前，应对基底进行清理和处理。
清除杂草、树根、淤泥等杂物，对软弱地基进行加固处理，如换填、强夯等，确保基底具有足够的承载力。
2、填方材料选择选择合适的填方材料，其性质应符合设计要求。
优先选用级配良好的粗粒土，控制土的含水量在最佳含水量范围内。
3、分层填筑填方应分层进行，每层厚度不宜超过 30cm。
分层压实，保证每层的压实度达到设计要求。
相邻两层填土的接槎应错开，避免在同一断面上。
4、压实度控制采用合适的压实设备和压实方法，确保压实度符合规范要求。
压实过程中，应注意控制压实速度和压实遍数，避免出现漏压或过压现象。
5、填方边坡填方边坡应按照设计要求进行修整，保证边坡的稳定性。
可采用种草、铺砌等方式进行防护。
三、挖方路基施工1、土方开挖按照设计的边坡坡度和开挖深度进行土方开挖。
采用分层开挖的方式，避免超挖和乱挖。
在开挖过程中，及时进行排水，防止积水浸泡基底。
冻土路段路基施工方案专项方案
冻土路段路基施工方案专项方案
在冻土地区进行公路路基施工是一项复杂的工程，需要采取科学合理的施工方案，以确保道路的稳定性和安全性。
本文将从冻土路段特点、施工前准备、路基施工工艺、施工质量控制等方面详细介绍冻土路段路基施工的专项方案。
冻土路段特点
冻土指在寒冷地区下层土壤因低温而冰结为固态，具有一定的强度和不透水性。
在冻土路段进行路基施工时，由于冻土的特性，施工方式需要进行专项设计和施工方案制定。
施工前准备
在进入冻土路段路基施工前，首先需要做好充分的准备工作。
包括对施工区域
的勘察预测、环境评估、施工工艺选择、材料准备等工作。
在准备阶段，需要制定详细的施工计划和施工流程图，确保施工顺利进行。
路基施工工艺
在冻土路段路基施工中，应根据路段冻土层厚度、冰冻深度等因素选择合适的
施工工艺。
一般采用预埋管道输送热源，通过加热提高路基土壤温度，使其变软并具有一定的可塑性，然后进行路基填筑和夯实工作。
在施工中需要严格控制路基填筑的厚度和夯实的密实度，确保路基的稳定性和承载能力。
施工质量控制
冻土路段路基施工质量的控制是保证道路安全运营的关键。
在施工过程中，应
对路基填筑、夯实、平整等工艺进行全面监控和检查，确保施工质量符合设计要求。
同时，对施工现场环境进行监测和评估，及时处理施工中的问题和风险。
结束语
冻土路段路基施工是一项复杂的工程，需要科学的施工方案和严格的质量控制，才能确保道路的安全与稳定。
本文所介绍的专项方案旨在为冻土路段路基施工提供一些参考，希望能对相关工程人员和实践工作者有所帮助。
严寒地区季节性冻土路基施工若干关键问题
严寒地区季节性冻土路基施工若干关键问题在严寒地区，季节性冻土路基施工面临着一系列的挑战。
由于严峻的自然环境和特殊的地貌条件，这里的路基建设往往要比普通地区复杂得多。
本文将从若干关键问题的角度，深入探讨严寒地区的季节性冻土路基施工。
第一，冻土的特性。
冻土不仅耐冻性差，而且还存在吸水膨胀和收缩的问题。
这就要求在对于冻土进行施工时，必须严格控制土面积、土体湿度和组合比例等。
同时，施工过程中还必须严格执行压实度和渗透率要求等规范。
只有这样才能保证施工质量。
第二，危险性。
由于冻土路基的稳定性比较差，施工中容易出现塌方等事故。
一旦出现问题，往往会严重威胁到施工人员的安全。
因此，在进行施工前必须彻底掌握土体情况，对于局部区域生产、设备、安全标准等方面都要做好充分的准备工作。
这样才能保障人员的生命安全。
第三，气温冷却。
在严寒地区进行季节性冻土路基施工，会受到气温低下的影响。
施工前必须结合气象条件做好准备措施。
如可考虑采用加热地温法、保温和预热等方法，以使冰层或冻土不受干扰，从而保证施工权质量。
第四，施工工艺。
季节性冻土路基施工中，有许多工艺问题值得重视。
如在拆除原有路基的过程中，要采取先拆除边坡、桥面板等方式，以减小影响面积；在建设完毕后，要密切关注路面温度，调节混凝土的配置和浇注等工艺参数。
同时，还应注意控制路肩的水平和纵向坡度。
第五，养护工作。
就算完成了严寒地区的季节性冻土路基施工，也不代表问题的终结。
反之，这还只是开始。
在施工完毕后，还必须对路面进行养护。
一方面是控制裂缝和变形，另一方面是确保道路畅通、安全。
总之，季节性冻土路基施工不仅需要对特性、危险性、气温和施工工艺等方面进行充分地掌握和准备，更需要对养护和维护工作的信息收集和分析。
只有对这些问题做到全面掌握，并制定更多的措施，才能建设出更优质、更安全的道路。
关于东北冻土区路基施工中的一些要点
关于东北冻土区路基施工中的一些要点———浅谈如何解决冻融冻胀问题1 冻土介绍北黑高速处于东北寒冷地区，所经冻土区域较多，随着施工的深入，我们难免要遇到和考虑冻土这样的地质地貌。
针对冻土地区对路基施工的影响和危害，我们不仅要高度重视，还要充分认识冻土这种地质构造，对路基施工所产生的影响，积极总结施工经验和合理的施工方法。
就冻土而言，直观上我们可以理解季节性冻土和多年冻土，即常年伴随大气温度改变而融化的冻融层为季节性冻土，而自然因素不可以影响到融化的冻层为多年冻土层。
而根据冻土面积所占区域的比例，我们仅把冻土区分为连续冻土区( 冻土面积＞ 80%) 和岛状冻土区( 冻土面积＜ 80%) 。
当然根据含水率、土质类别、融化后潮湿积度和融沉性又可将多年冻土分为少冰冻层、多冰冻土、富冰冻土、饱冰冻土、含土冰层，暂不缀述。
季节性冻土可以随着施工方法可以消除影响，所以对路基产生危害的主要是多年冻土。
2 冻土的危害形式和影响因素多年冻土的危害主要有冻胀和沉陷两种，冻胀即为水份冻结成冰产生的体积膨胀。
主要影响因素有土质﹑水份温度。
冰度层厚度冻结速度，当温度和土质一定的时候，水份是影响冻胀力的主要因素。
所以，施工中要注意减小填筑材料的含水率，可以减少冻胀对路基的影响。
当水份和温度一定时，土质的颗粒组成和冻胀力有密切关系。
不同土质的冻胀温度也不近相同，但纯净的粗颗粒土尽量处在不充分饱水条件下也几乎不产生冻胀，由此说明，我们在施工中选择适当的回填材料，对减少冻胀的影响也很重要，经前人多年的施工经验总结，为了保证道路结构层中的自由水及时排除，并满足防冻的要求，在水温条件不好的地段( 湿、中湿地段) 砂砾是最理想的填筑材料。
路基的冻胀不均匀，可以使沥青路面开裂﹑不平。
使混凝土路面出现错台。
综上所述，预防冻胀，我们可以从回填材料、含水率﹑填土高度等方面采取措施加以治理和预防。
沉陷又分为热融沉陷和压力沉陷，由于自然或人为因素的影响，改变地面湿度状况，引起融化加深，致使多年冻土层发生局部融化，导致融化土层在土体自重和外压力( 行车荷载) 作用下，产生沉陷，此现象称为热融沉陷。
关于东北冻土区路基施工中的一些要点——浅谈如何解决冻融冻胀问题
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关 于 东北 冻 土 区路 基 施 工 中的一 些 要 点
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浅谈 如 何解 决 冻 融冻胀 问题
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要】 哈 尔滨 市公路 工程质量监督站 负责黑河公路 工程施 工质量 的监督 ， 质量监督 站首 先要 对 冻土的地 质地 貌进行研
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究和勘探 ， 中解决 冻土地 区冻融冻胀问题是路基施 工的难点和重点。作者结合 工程 实际 ， 其 总结 了一些 实际经验 以供 大家参
考。
冻土地区路基处理方法
冻土地区路基处理方法冻土地区是指处于低温条件下土壤水分大部分或全部以冰态存在的地区。
由于冻土的特殊性质，对于路基的设计和施工提出了一定的要求。
本文将介绍冻土地区路基处理的方法，主要包括路基选线、路基设计、路基施工和路基维护等方面。
一、路基选线在冻土地区进行路基选线时，需要考虑以下几个要点：1.路基应避免穿越活跃冻土带：活跃冻土带是指在冻土地区，每年温度在0℃以下的时间段内，土壤中的水分凝结成冰，并导致土壤体积发生变化的区域。
穿越活跃冻土带的路基容易产生沉陷和变形，影响路基的稳定性。
2.路基应选择冻土层较薄的区域：冻土层的厚度是影响路基稳定性的重要因素。
选择冻土层较薄的区域可以减小路基的变形和沉陷。
3.路基应避免穿越高温季节积蓄土壤水分较多的区域：在冻土地区，高温季节土壤中的冰会融化成水，使土壤变得湿润。
如果路基穿越这样的区域，土壤的湿润度会增加，对路基的稳定性造成不利影响。
二、路基设计在冻土地区进行路基设计时，需要考虑以下几个要点：1.路基高度的确定：路基高度的确定应根据冻土层的厚度和路基所处地区的气温条件来进行。
冻土层薄的地区，可以适当降低路基的高度，减小路基的变形和沉陷。
2.路面结构的设计：路面结构应考虑到冻融循环对材料的破坏和变形的影响。
可以采用冻结碴石或混凝土路面，以增加路面的强度和耐久性。
3.排水系统的设计：在冻土地区，排水系统的设计尤为重要。
由于冻土地区地下水位较高，土壤中的冰融化后会以液态水的形式存在，容易造成路基沉陷和变形。
因此，需要设计合理的排水系统，确保路基能够及时排水，防止水分对路基的破坏。
三、路基施工在冻土地区进行路基施工时，需要考虑以下几个要点：1.压实措施：由于冻土地区的土壤含水量较高，施工中容易出现土壤的液化和土壤颗粒的分离。
为了增加路基的密实度，可以采用振动压实等措施。
2.路基加固：在冻土地区，为了增加路基的稳定性，可以采用加固措施，如加设排水管或加厚路基等。
3.施工时间的选择：在冻土地区进行路基施工时，需要尽量选择较暖的季节进行施工，以减少冻土的影响。
冻土路段路基施工方案设计专项方案报告
冻土路段路基施工方案设计专项方案报告一、项目概述本项目是在冻土地区进行路基施工的专项方案设计。
冻土地区的特点是土壤中含有大量的冻结水分，施工过程中需要特别注意土壤排水和保持路基的稳定性。
本专项方案报告旨在确定冻土路段路基施工的具体方案，并提出相应的施工措施和应对措施。
二、施工前的准备工作1.路基设计，根据冻土地区的特殊性，路基设计必须遵循地质特征，保证路基的稳定性和排水性。
2.施工设备准备，选择适用于冻土施工的设备，如抓斗挖掘机、冻土机、温控设备等。
3.施工材料准备，采购适用于冻土地区施工的材料，如防冻剂、保温材料等。
4.人员培训，培训施工人员关于冻土施工的基本知识和操作技能，提高他们对冻土施工的认识和理解。
三、施工方案设计1.拆除旧路基，根据现场实际情况，采用适当的方法拆除旧路基，保证施工的顺利进行。
2.土壤处理，冻土地区中土壤中含有大量的冻结水分，必须采取措施降低土壤含水量，如灌浆、预冻等。
3.路基加固，根据地质条件，在路基底层、中层和表层进行加固，使路基能承受交通载荷。
4.防冻保温处理，采用防冻剂浇灌、保温层等措施，保持路基的温度，防止冻融变形。
5.排水处理，设计合理的排水系统，避免冻水在路基内积聚，影响路基稳定性。
6.环境保护，施工过程中要注意环境保护，避免土壤和水体的污染，保护生态环境。
四、施工过程中的应对措施1.预警机制，建立健全的施工预警机制，及时发现和解决施工中遇到的问题。
2.施工现场管理，加强施工现场的管理，确保施工人员的安全和施工质量。
3.施工材料的储存和运输，妥善储存和运输施工材料，防止材料受潮或损坏。
4.交通管理，施工期间要采取相应的交通管理措施，确保交通畅通和安全。
五、结论本专项方案报告对冻土路段路基施工提出了具体的方案设计和应对措施。
在施工过程中，需要密切关注土壤的排水和稳定性，选用适当的施工设备和材料，并加强施工现场的管理。
通过合理的施工方案和应对措施，可以保证冻土路段路基施工的顺利进行，提高施工质量和效率。
冻土片石通风路基施工方案
冻土片石通风路基施工方案一、前言随着城市化进程的加速和道路交通的发展，对路基工程的要求也越来越高。
冻土片石通风路基作为一种新型路基工程形式，具有一定的特殊性和复杂性，需采取科学的施工方案确保工程质量。
本文将介绍冻土片石通风路基的施工方案及技术要点。
二、施工准备1. 土地勘测在施工前，首先要进行冻土片石通风路基工程的土地勘测，确定施工地块的地形地貌、土质状况等情况，为后续施工提供依据。
2. 材料准备准备路基所需要的材料，包括冻土片石、通风设备、辅助材料等，确保施工过程中材料供应充足，不出现中断情况。
三、施工流程1. 地基处理首先对施工地块进行地基处理，清除杂草、杂物，保持地基平整。
然后进行地基夯实，确保地基的承载能力和稳定性。
2. 冻土片石铺设根据设计要求，将冻土片石进行铺设，铺设完成后进行压实，保证路基的承载和耐久性。
3. 通风设备安装在铺设冻土片石的同时，安装通风设备，确保路基在通风条件下运行稳定。
4. 路基防护对已铺设的冻土片石路基进行防护处理，加固路基边坡，确保路基在各种外力作用下不受损坏。
四、施工注意事项1. 施工人员安全在施工过程中要加强安全教育，提高施工人员安全意识，做好防护措施，确保施工人员的安全。
2. 环境保护施工过程中要注意环境保护，合理利用资源，减少对环境的影响，保护周边生态环境。
3. 质量控制严格按照设计要求进行施工，加强质量监督，确保工程质量符合标准要求。
五、总结冻土片石通风路基施工是一项复杂工程，需要科学合理的施工方案和严格的实施控制，以确保工程质量和安全。
通过本文介绍，希望能为相关施工单位提供参考，提高冻土片石通风路基施工水平。
冻土路段路基施工方案专项方案
冻土路段路基施工方案专项方案国道31７线汶川至马尔康段公路改建工程项目路基土建工程JL5合同段冻土路基施工方案汶马路LJ５合同项目经理部二OＯ九年五月十七日冻土路基专项施工技术方案一、工程概况工程区内雪霜期为每年１1月至次年３月,区内季节性冻土初始时间约为１2月，而3月至5月日照较为充足，冻土开始消融。
K6６+200～Ｋ77+370段为季节性冻土路段,路基全长１117０m。
该段挖土方2６908ｍ3，挖方回填砂砾石ｍ３,填方填筑砂砾石3９1３２m３，需渗水土工布３３440ｍ2、复合土工膜１２2５68m2。
二、施工准备1、料场准备就绪,并且开始生产备料；2、外购材料渗水土工布、复合土工膜已进场入库;３、试验报告单和材料质检报告已齐全;4、机械设备及测量仪器已准备齐全。
冻土路基特殊施工技术方案1、路基挖方在路基开挖前,做好现场伐树除根等清理工作和地表排水工作,结合永久排水设计完成渗沟、渗井等排水设施。
在路基开挖时,将表层土单独掘弃（存在草甸等植被的，移到适当位置养土保存)，或按不同的土层分层挖掘,以满足路基填筑的需要。
路基的开挖方法根据路基深度,纵向长短和实际施工条件现场确定。
(1)土方路基开挖较短的路基采用横挖法。
当挖深较小时采用单层横向全宽挖掘法；当挖深较大时,采用自上而下分层横向全宽挖掘法。
土质路基的开挖因地制宜采用人工或机械作业。
机械开挖且弃土(或移挖作填)距较远时,采用挖掘机配合自卸汽车进行。
较长路基采用分层(或通道纵挖法）机械化施工,采用挖掘机配合自卸汽车进行作业。
(2）路基开挖施工工艺路基开挖施工工艺说明:开挖采用机械施工为主,施工时分段进行,每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡,对不便机械施工的死角，采用人工施工。
1)、施工前仔细调查自然状态下施工段落的稳定性质,分析施工期间的边坡稳定性,发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察。
2）、施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田等。
高原冻土区路基施工技术措施
高原冻土区路基施工技术措施高原冻土区路基施工技术措施一、高原多年冻土区路基施工的主要特点：多年冻土区的自然和生态环境是由地质历史时期的过程和气候条件所决定的。
在不破坏此环境的前提下，多年冻土是稳定的。
但如果多年冻土被破坏，地基多年冻土将产生衰退，甚至融化，路基地基将受到严重影响。
多年冻土区路基受施工季节影响较大，应尽量减少季节对多年冻土的热干扰。
水对路基地基影响较普通地区大。
水携带的热量较空气要大得多，水在路基工程附近的聚集，对路基地基多年冻土的热干扰很大，甚至引起多年冻土大量融化。
多年冻土工程地质条件十分复杂，在不大的范围内，各种工程类型的多年冻土可能均有分布。
本工程地处青藏高原，冻结期较长，最长达七个月。
多年冻土区路基工程受不均匀冻胀和热融下沉影响较大。
二、高原多年冻土区路基施工技术措施：根据高原多年冻土区路基的特点，必须采取相应技术措施。
路基施工中，为减小路基热融下沉，应注意减少填料蓄热对地基多年冻土的影响。
路堤较高时，宜分两次填筑。
高温多年冻土地段路堤宜在暖季时期填筑。
路堑开挖后，基底换填层下的卵碎石土工作垫层对减少路基冻胀和融沉有重要作用，所以在施工中应认真作好工作垫层。
基于多年冻土区路基工程的特殊性，多年冻土区路基工程必须满足在抗冻胀、抗融沉方面的特殊要求。
多年冻土区路基施工应充分重视多年冻土环境保护和环境保护工程的施工，严格按环保要求组织施工。
为满足环境和路基稳定要求，防止因周围环境的冻土被破坏，致使热融发生扩散而危及铁路路基稳定，要求青藏铁路取土场应离开路基500m以上，且必须由环保部门指定。
施工时尽量采用移挖作填的办法解决填料，充分利用弃碴和路堑挖方。
针对路基不同的施工部位，宜选择合适的施工季节。
高含冰量多年冻土分布地区，路堑开挖将高含冰量多年冻土直接暴露在大气中和阳光下，多年冻土的热状态受到严重干扰，高含冰量冻土的融化，甚至可使施工无法进行，所以高含冰量多年冻土路堑的开挖选择在寒冷季节，暴露的多年冻土不会融化，相反，多年冻土的温度还会下降，有利于多年冻土的稳定。
冻土地区路基处理方法
冻土地区路基处理方法冻土地区是指土壤中存在永久冻结层的地区。
由于寒冷气候和冻结土壤的特殊性质，这种地区的路基处理需要特别的考虑和方法。
以下是一些在冻土地区进行路基处理的常见方法。
1.路基设计在冻土地区进行路基设计时，需要考虑冻土地区特有的问题，如土壤冻结融化引起的沉降和不均匀变形，以及路基的热胀冷缩问题。
因此设计阶段需要进行详细的地质勘察，确认冻结层的深度和土壤类型，以便制定适当的处理方案。
2.土壤改良为了加强路基的承载力和稳定性，常常需要对冻土地区的土壤进行改良。
一种常见的方法是在路基底部铺设厚度适当的砾石层，以增加路基的抗冻和承载能力。
此外，还可以使用化学药剂或冻土专用材料来改良土壤的物理和力学性质，以增加土壤的强度和稳定性。
3.排水系统在冻土地区进行路基处理时，排水系统尤为重要。
由于冻结土壤的渗透性较低，路基上的水分常常无法迅速排出，从而导致冻胀和路基沉降。
因此，需要在路基中设置排水系统，确保在降雨或融雪时能够迅速排水。
这可以包括设置排水管道、挖掘排水沟和设立渗水孔等措施。
4.热胀冷缩控制冻土地区的路基在冬季由于寒冷气候导致土壤收缩，而在夏季由于气温升高而膨胀。
这种热胀冷缩会对路基的稳定性产生负面影响。
为了解决这个问题，可以在路基中设置适当的热胀冷缩控制层或安装热胀冷缩控制设备。
这样可以有效减少路基的变形和损坏。
5.路面材料选择在冻土地区进行路基处理时，路面材料的选择也非常重要。
寒冷气候和冻结土壤的影响会使路面材料更易受损和开裂。
因此，需要选择具有良好抗冻性和耐久性的路面材料，如沥青混凝土或水泥混凝土。
总结起来，冻土地区路基处理需要综合考虑土壤特性、排水系统、热胀冷缩和路面材料等因素。
通过合理的设计和施工，可以确保路基在冻土环境下的稳定性和可靠性，从而提高道路的使用寿命和行车安全。
冻土路基施工技术要点
冻土路基施工技术要点
1.勘察与设计：
在冻土地区进行路基施工前，首先需要进行充分的勘察与设计。
通过对地质条件、气候特点和冻土分布等因素的综合分析，确定路基的位置、高程以及建造材料的选择等。
2.施工季节选择：
在冻土路基施工中，季节选择十分重要。
一般来说，在地表冻结的冬季进行施工，可以利用冻结地层的固结性能，提高施工效率与质量。
3.预冻地层：
4.施工标高控制：
在冻土路基施工中，对路基标高的控制是十分重要的。
由于冻土的特殊性质，施工过程中会有较大的沉降和变形，因此需要进行精确的施工控制以保证路基的稳定性和平整度。
5.施工材料选择：
在冻土路基施工中，选择适合的施工材料也是至关重要的一点。
一般来说，应选择具有较强抗冻性的材料，避免因冻融循环而导致路基松散和破坏。
6.排水与防冻措施：
7.施工机械选择：
在冻土路基施工中，合理选择适用的施工机械也是十分关键的。
特别是在地层预冻、土石方开挖和填筑等施工环节，需要选用具有较强适应能力和操作灵活性的机械设备。
8.质量检测与验收：
总之，冻土路基施工技术要点包括勘察与设计、施工季节选择、预冻地层、施工标高控制、施工材料选择、排水与防冻措施、施工机械选择以及质量检测与验收等方面。
这些要点的合理应用，能够保证冻土路基的施工质量和工程安全，提升路基的耐久性和使用寿命。
浅析多年冻土路段路基施工的注意事项及处理措施
浅析多年冻土路段路基施工的注意事项及处理措施山雪兰（青海省海南天和路桥公司海南州813000）本文依托青海省共和至玉树（结古）公路改扩建工程施工GYII-SGD5合同段为背景，该项目沿线气候严寒、地势高耸，属高寒大陆性半干旱气候，气候多变，年平均气温-4.2℃，极端最低气温-48.1℃。
因此沿线季节性冻土分布比较广泛。
针对该项目中多年冻土区工程地质条件的复杂性，简要阐述多年冻土路段路基施工应注意的一些事项及本项目中采取的几种处理方法。
1 冻土路段路基施工的注意事项1.1施工前根据设计文件进行冻土地段的工程地质的现场检查和实地核对,检查沿线冻土分布、类型、冻土上下限、冰层上限、地面水、地下水以及有无其他如热融（湖、塘）、冰丘、冰堆等不良地质地段。
1.2核对土石工程类别及其分布，了解集中取土地点的位置及分散取土坑的分布情况，进行填料复查和试验；调查冻土路堑、路堤和站场的施工环境、弃土位置、填料来源和运土条件。
1.3对冻土路堑在开挖前核对查明冻土的类型、分布以及冻土的岩性成份和温度特征。
地质条件不符的，会同设计单位修改完善设计文件。
1.4路堑开挖前要正确标出边界线，按设计要求做好堑顶及路堑土石方施工排水系统，防止地表水和冻结层上水流入路堑。
1.5高含冰量冻土路堑应在9、10、11月和3、4、5月进行开挖，在6月底前完成基底和边坡的换填和保温层施工；低含冰量冻土路堑及石质冻土路堑在寒、暖季均可施工。
但表层严重风化的高含冰量石质冻土路堑宜在寒季进行开挖，暖季早期完成边坡的换填处理。
2多年冻土路段的几种处理方法本项目多年冻土路段主要采取填方路基、片块石通风路基、XPS板路基，热棒- XPS 板复合式路基等工程措施。
2.1填方路基对于少冰、多冰多年冻土区，路基填高以不小于1.8m控制，在未通过水草沼泽时，填筑30cm砂砾（或石渣）或换填80cm砂砾（或石渣），通过水草沼泽时，填筑50cm砂砾（或石渣），采用重型碾压，并冲击碾压25遍补强，然后填筑30cm 砂砾及路基填土，其上布设塑钢土工格栅。
任务四 季节性冻土地区路基施工
3）翻浆冒泥 定义：春季气温逐浙回升，路基上层的土首先融化，下 层土体尚未解冻，水分渗透不下去，在解冻层和未解冻层 之间形成自由水。自由水不能及时排出，造成土基软弱， 路基面发生鼓包、唧泥现象。翻浆冒泥导致路基下沉，路 面产生纵横裂纹。
路路基基施路工面技工术程
2. 路基冻害防治措施 （1）防止地面水、 地下水或其他水分在冻结前或冻结过 程中进人路基上部， 在易发生翻浆的地段可以在路基设计 和施工中设置隔离层，如利用土工布等。 （2）化冻时期，将聚冰层中的水分及时排除或暂时蓄积 在渗水性好的路面结构层中，设置排水沟或蓄水砂(砾)垫层 等。 （3）提高路面强度和整体性，改善土基结构。采用水稳 定性、冰冻稳定性及隔热性好的石灰土、煤渣石灰土等结 构层的措施来防治。
路路基基施路工面技工术程
2. 路堑施工
1）路床换填 （1）路床地基土的挖除、换填深度应符合设计要求。 （2）换填足够厚度的水稳性好的填料。施工应速度快， 保温措施有效。 （3）使用粗颗粒填料換填时，填料应均匀，＜ 0.075 mm 的颗粒含量≯5%。 （4）石灰、水泥对填料进行改性处理时，应掺拌均匀， 改性剂的剂量应要求或经试验确定。 （5）换填应分层填筑，压实度应达到规定的要求。
路路基基施路工面技工术程
3）石质挖方、零填路段不宜超挖 超挖或清除软层后的凸凹面，严禁用挖方料和未经稳定处 理的混合料回填；岩面凸出部分应凿除；超挖的坑槽及岩石 凹面可用贫混凝土浇筑，混凝土的最小厚度＞80 mm。
路路基基施路工面技工术程
基底的处理：
①根据放样的高程推除积土，达到设计高程后，用压路 机碾压至设计规定的压实度标准。
②黏性土、砂性土基底路段，按现场实际情况挖除原地 基土，换填砂砾并分层压实，保证路槽下的压实度。
高原冻土公路施工总述(重难点解决方案)
高原冻土施工的重点、难点和解决方案一、高原冻土施工措施1、冻土学基础理论（1）基本概念冻土是指处于0℃以下，并含有冰的岩石和土体。
包括多年冻土（指冻结状态维持在二年或二年以上的冻土）和季节冻土（指冬季冻结，来年夏季融化，冻结状态维持在二年以下的土体）。
季节融化层是指每年暖季融化、寒季冻结的多年冻土上部覆盖层。
季节冻结层是指每年寒季冻结、暖季融化的土层。
多年冻土上限是指多年冻土顶面的埋藏深度。
多年冻土下限是指多年冻土底面的埋藏深度。
多年冻土人为上限是指工程建筑物修建和运营后，多年冻土新形成的上限。
（2）不良冻土地质现象：A、冰椎：多年冻土区地下水或河流封冻后地下（河水）流出地表形成的椎状或盾状冰体。
B、冻胀丘；多年冻土区地下水在冻结土层下聚集冻结，形成透镜状厚层冰体，将地表隆起形成丘状的土丘。
C、热融湖塘：由人为作用或自然作用引起高含冰量多年冻土融化下沉所形成的积蓄水的洼地。
D、热融滑坍：高含冰量冻土分布在平缓山坡，由于人为破坏坡脚，高含冰量冻土暴露融化，上覆土层失去支撑而坍塌，与融化泥水混合顺坡向下滑动的坡面坍滑现象。
E、沼泽湿地：多年冻土区某些植被覆盖良好的山前平缓低地或洼地，由于地下水的出露和多年冻土层的隔水作用，使之积水而成的潮湿地段。
F、厚层地下冰：指分布于多年冻土上限附近的一种含土冰层。
冰中的土块似悬浮于冰中。
G、冻土的描述定名和融沉性等级分类2、多年冻土地区基础设计的原则由于冻土所具有的特殊工程地质特性，因而基础类型的选择除考虑铁塔安全等级、类型外，还应考虑冻土类型、冻土环境、交通条件及人工作用便捷性等。
本工程设计在多年冻土地区基础采用了保持冻土地基冻结状态和按地基融化状态的设计原则。
3、高原多年冻土区工程施工特点本工程施工具有施工工期短、劳动效率低下、施工条件艰苦、生态环境十分脆弱和环保意识强等特点。
4、高原多年冻土区工程施工技术要求（1）施工前做好多年冻土工程地质核查工作，如果与设计不符，及时通知业主申请变更。
工程技术：冻土路基施工有哪些规定？
工程技术：冻土路基施工有哪些规定？
1 路基范围内的各种地下管线基础应设置于冻土层以下。
2 填方地段路堤应预留沉降量，在修筑路面结构之前，路基沉降应基本趋于稳定。
3 路基受冰冻影响部位，应选用水稳定性和抗冻稳定性均较好的粗粒土，碾压时的含水量偏差应控制在佳含水量±2％范围内。
4 当路基位于永久冻土的富冰冻土、饱冰冻土或含冰层地段时，必须保持路基及周围的冻土处于冻结状态，且应避免施工时破坏土基热流平衡。
排水沟与路基坡脚距离不得小于2m。
5 冻土区土层为冻融活动层，设计无地基处理要求时，应报请设计部门进行补充设计。
1。
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冻土地区路基施工要点
摘要：在我国一些省份的地区常年处于寒冷季节，冻土区域广泛，独特的气候特征，对公路交通的建立提出了更为严苛的要求。
在冻土区域公路建设中，如何科学合理的处理区域冻土的影响，保证高效、高质量的建设。
本文就冻土区域路基施工要点作简要分析。
引言：本文从冻土自身特点及对路基的危害，并以路基施工的角度出发，对冻土地区路基施工处理方法和施工注意事项等方面作简要分析。
关键词：冻土危害、路基施工要点
一、何为冻土以及冻土对路基危害
冻土，顾名思义即含有冰晶的土壤或岩石，温度常为负温。
冻土受季节条件的影响，冻土又可分为：冬季冻土表层冻结，夏季气温回升冻土表层融化的冻土为季节性冻土；我国边远地区，常年气温处于零下，自然该区域的土壤呈现多年（永久）性冻土。
冻土对路基的危害；无论是季节性冻土还是多年冻土，其对路基的危害大致分为冻胀和融沉两类。
冻土冻胀指土壤中所含的自由水和结合水凝结成冰所导致体积膨胀，对路基产生膨胀性破坏。
冻土膨胀程度受土壤条件、含水率、冰层厚度、温度等条件影响，其中土壤含水率和温度是主要影响因素。
冻土融沉全称为冻土融化沉降，冻土融沉的诱发因素以自然诱发因素和人为因素为主。
冻土受外界条件的影响，导致土壤的冰层融化，在土层表面的荷载作用和土体自重的影响下，路基发生沉降，甚至塌陷。
冻土冰害是指路堑开挖后其边坡中的冰层融化或者地下水从中流出，在寒冬低温季节形成随流随冻，边坡挂冰、路堑内积水淹没路基等危害路基的现象。
上诉现象是常见冻土地区路基工程建设中存在的严重危害，在路基工程建设中任何危害不仅难以保证路基工程高效、高质量的建设，而且可能诱发严重安全事故，故在冻土地区路基工程建设中杜绝冻土所带来的危害，是工程建设首要问题。
下文将冻土地区路基工程建设的要点以及注意事项作简要分析。
二、冻土地区路基工程建设要点和注意事项
1.冻土地区路基工程施工原则
1）、保护多年冻土施工原则：冻土地区冻土呈现如下特征时：冻土常年湿度较低、土壤中的冰体稳定；冻土路基施工地段中冻土在厚层地下冰段时；冻土地区中土壤含冰量充足（富冰区域）；公路建设等级较高等特定情况下，我们在路基施工时为保证工程质量，我们宜采用保护施工路段的冻土原则施工。
2）、需破坏冻土施工原则：冻土地区冻土呈现如下特征是：冻土温度较高、土壤中的冰体不稳定易融化，土体融沉较小；路基工程施工时处于少冰和多冰冻土相间；公路建设等级要求不高等情况下，在满足路基工程质量前提下，从工程建设经济和工程建设难易角度考虑，我们可以采用破坏冻土进行施工。
.2.冻土地区路基施工前准备
1）、施工前相关资料的收集：对于冻土地区的道路施工而言，在路基工程开工前，应充分收集该地区多年冻土地段的地质条件、水文特征、季节气候变化等资料，进去数据资料的分析整理，以确保充分了解冻土地区的土壤特性、工程类别、已经冻土融化和植被覆盖情况等。
2）、施工前施工路段的调查：组织相关人员对施工路段进行实际调查，以便
施工组织更为符合实际情形。
调查中应以施工路段及周边地貌地形特点及地表水
的分布，该地区不良冻土的活动特征、周围现有相关交通、通讯等工程对未建工
程的影响。
3）、施工前实地的勘探和测量：施工方应同工程设计方一同前往施工现场对标准桩、道路线路中线贯通中线的控制桩复测，并及时做好相关数据记录工作。
在施工现场应着重对施工路段及周边出现地形地貌、冻土地质等实际情况发生变
化的地段进行加测量施工断面。
4）、冻土地区路基施工前，应进行取部分地段作为试验路段，进行相关技术、数据、条件的分析。
在路基工程正式全面开工前，施工方应对路基的填料性质、
道路压实机械条件、冻土在施工中所受影响等方面进行路段试验，以保证填料的
铺设厚度、道路应压实的次数及相关施工工艺的科学合理。
3.冻土地区路基施工要点
3.1冻土地区路基挖方施工要点
1）、在冻土地区路基工程施工中，路基挖方工程是至关重要的环节。
在地下水含量充足的路基地段，应做好路基边坡的流水防渗透施工工作。
在路堑的坡顶
处应将挡水埝设置与路堑顶坡相距6米以上的位置，不应在路堑坡顶处采用排水
沟的方式进行排水，以避免温度下降边坡出现挂冰现象威胁到道路上车辆及行人
的安全。
2）冻土地区路基边坡加固时首先应该采用能够有效满足保温条件的材料，且施工时满足铺设厚度但不过多增加施工程序的材料。
例如：采用水平铺设、错缝
搭接稻草铺设于特定路段。
在富冰路段施工时，为防止富冰土层地段路堑在施工
过程中出现基地冻胀翻浆的现象，可采用以足量的渗水土铺设代替原有路段的富
冰土壤。
3.2冻土地区路基施工填方要点：
1）、冻土地区路基施工路段的冻土以富冰、饱冰冻土居多时，在路基施工工程中禁止破坏路基及周边土体中冰的冻结状态，采用保护冻土的原则进行施工。
在路基坡脚处应及时设置相关合适的排水系统，并与路基坡脚保持规范所规定的
距离。
在含冰充足的路基路段，工程施工禁止路基坡脚积水，路堑边坡应及时铺
设铺填草皮。
当路基施工路段处于少冰地段时，宜尽可能避免施工中破坏土体中
热流平衡。
路基坡脚与所设置的排水沟最小距离应大于等于2米，在富冰路段所
修建的挡水埝距坡脚的最小距离应大于等于6米。
2）、冻土地区路基基地施工中，原则上基地填料以含冰量充足的细粒土为佳，若施工路段中冻土冰层较浅时，施工方案可采用挖除该路段上的原病害土土壤，
在以具有较高渗透性的土壤进行回填，并充分压实，继而进行路基填土工作。
在路基施工过程中路基的施工高度应满足以下两点：1.施工过程中预防翻浆
高度应低于路基施工的最小填土高度；2.路基冻胀所产生形变的高度值高于路基
施工的最小填土高度。
施工应以保护冻土原则且满足冻土上限不下降的原则进行
路基施工。
3）、在冻土地区路基施工中取土时，应寻找设置单独的取土场地，取土场地的土体性质应与路基施工路段的土壤性质差别不应过大。
若路基施工路段的取土
土体处于富冰路段及含土冰层路段时，为了临时解决土源问题，临时取土场地应
设置在离路基坡脚至少10米以外，避免取土过程对路基地段土体产生影响。
在
取土施工中，为保持当地土体特性，取土深度不应大于当地多年冻土土层厚度的80％，且取土过程中应对取土坑中积水随取随排，取土坑周围应用草皮铺设。
4）、冻土地区路基施工中填料选择应满足保温性能、防渗水性能的粒径较小的土体。
在采用粘性土及渗透性能不佳的土壤对路堤施工填筑时，应确保土体的含水量，控制土体的含水量在2％以下。
严禁在路堤施工填筑过程中直接采用冻土地区的土壤和含植被层的土壤作为路堤的填筑材料。
5）、路基工程施工完毕后对成型的路床应及时进行压实工作，压实机械应选用重量在20吨以上的压路机，或者采用具有同等效应的其他压实机械，路床压实次数宜为2至3遍。
压实路床表面无压实机械工作的轨迹和路面无软弹现象。
综上所述，相对于普通地区路基施工，冻土路基施工有着更为繁琐、更为严苛的施工程序，对设计和施工等单位提出了更高的要求，只有在充分掌握冻土地区地形特征、土壤体质水文条件及当地季节气候变化等数据资料，我们在公路建设中，才能科学有效的采取措施避免冻土所带给路基工程的危害，从而保证公路能够高效、高质量的建设，在冻土地区公路建设中，处理好路基与冻土之间的关系是保证公路质量和使用年限的根本要素，更是交通通畅和行车安全的前提。
参考文献：
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[2]傅智，金志强.公路路面施工与养护技术[M]. 北京：人民交通出版社，2003.
[3]张鹏.浅谈冻土地区路基施工要点M].《今日科苑》，2007年第18期。