铁路技师竞聘述职报告
2023年铁路竞聘述职报告7篇
2023年铁路竞聘述职报告7篇铁路竞聘述职报告1本人__x，现任__x站站长一职，在车务段领导的正确领导下，顺利的完成了各项工作，现将一年来的履职情况汇报如下：一、以推标为手段，夯实现场安全基础在工作中，我始终遵从学习在先，立标在先，规范管理行为在先的原则，以推标为主要工作手段，着力解决干部依法管理、职工按标作业的问题，同时努力消除管理与被管理、考核与被考核的矛盾。
规范推标工作，明确了推标的前提、目的以及推标前、推标中、推标后的工作要求，并将推标的概念和方法拓展到作业和管理的各个方面，严格过程督导、动态分析和考核评价，确保了管理层和作业层对标准的理解程度和执行力度，达到了强化管理、规范作业的效果。
在。
车站有75名新职人员。
其中调车21人，接发车28人，车间严格落实车务段的推标管理办法，对所有新职人员保持不少于6个班次的全程跟班作业。
在6个班次之后，对这些新职人员进行梳理，找出薄弱人员，对这些不放心人员再次进行15个班次的推标工作。
对推标过程中发现的问题，逐一讲解，确保现场人员搞会搞懂为止。
二、落实闭环管理，提高车间整体工作推进管理闭环，以各类安全问题信息为着眼点，以"当日事当日结"为目标，坚持遵循工作任务从交办、审核，到办理、督查，再到办结回复和验证评价的程序，使工作无人负责和落实不力的问题迅速减少;规范了安全问题信息从发现到解决的流转过程，采取即时诊断分析、当日追踪整改、累积评价考核的方式，务求安全问题整改不过夜，实现了管理工作的闭合有序。
在年初，车间梳理了车间发生过的96件B2类以上问题，找出其中季节性、倾向性的规律，作为月度、季度安全控制重点进行控制。
同时完善C1类动态问题18:00交班制度，对上级检查发现的每一件C1类动态问题组织责任人、责任班组长到车间进行交班，分析透彻，制定措施，并安排专人对措施效果进行验证，实现安全问题的闭环管理。
三、积极参与施工组织工作，确保全年施工任务圆满完成在，车间的重要工作就是____站的站改施工，为了保证施工的顺利完成，一是突出重点，解决好施工与运输组织的矛盾。
铁路竞聘述职报告优质例文整理
铁路竞聘述职报告优质例文整理铁路竞聘述职报告一、个人背景介绍尊敬的各位评委、领导：大家好！我是XXX，目前就职于中国铁路公司XXX部门，担任XXX职务。
我很荣幸能够参加本次铁路竞聘活动，并以此报告向各位领导述职。
在过去的几年中，我始终秉持着对铁路事业的热爱与责任，在工作中兢兢业业，不断学习和进步。
在这个报告中，我将结合自己的工作经历和成果，向大家展示我在铁路行业中的工作情况和能力。
希望能够通过此次竞聘，得到更好的发展机会，为铁路建设贡献自己的力量。
二、岗位职责及工作内容在担任XXX职务期间，我主要负责XXX工作任务。
下面是我在这个岗位上的主要职责和工作内容：1. XXX通过XXX工作，我深入了解了全国铁路运行的基本情况，掌握了运输调度、客货运营和安全管理等方面的知识和技能。
与此同时，我也培养了良好的沟通交流能力和团队协作精神，能够与各个部门和单位紧密配合，共同完成工作任务。
2. XXX在XXX的岗位上，我积极参与了各种工作任务的策划和执行。
通过与其他部门和单位的合作，我成功组织实施了XXX项目，并取得了显著的成果。
我对工作的积极性、责任心和执行力得到了各级领导和同事的充分肯定和认可。
三、工作成果与亮点在过去的工作中，我积极探索创新、努力工作，取得了一些成果和亮点。
以下是我在岗位上取得的主要成果和亮点：1. XXX在过去的几年里，我主导了XXX项目的策划与实施，并取得了明显的成果。
该项目有效提升了铁路运输的效率和安全性，在全国范围内产生了较大的影响。
项目取得的成绩受到了上级领导和同行的广泛关注和赞赏，被评为国家级优秀项目。
2. XXX我积极参与了XXX业务的发展工作，通过市场调研和数据分析，提供了一系列创新的解决方案。
这些方案得到了领导的重视，成为公司业务发展的重要战略。
通过实施这些方案，我们取得了显著的成绩，为公司的发展做出了贡献。
四、自我总结和展望回顾自己在铁路行业的工作经历和成果，我深感责任重大、路漫漫其修远兮。
铁路技师述职报告范文
铁路技师述职报告范文敬启者：尊敬的领导：我谨向您呈上本次述职报告，请您审阅。
一、岗位背景我担任铁路技师已有五年时间，负责铁路线路设备的检修维护工作。
所在单位是某铁路段，该段长约500公里，经过多年发展，已形成了一条完善的铁路网络。
二、工作职责1. 制定并执行线路设备的安全检修计划，包括定期的例行检查和有问题的设备的专项维修。
2. 组织并参与设备的维修工作，协助管理相关材料和工具。
3. 负责监控设备运行情况，及时报告并采取措施处理突发情况。
4. 参与新设备的安装调试和现场培训，确保设备正常运行。
5. 协调并沟通上级的工作要求，保证工作的顺利进行。
三、工作亮点1. 线路设备检修工作安全可靠。
我坚决贯彻执行相关安全制度和规定，保证了检修工作的安全性。
在我任职期间，没有发生重大事故，设备的故障率得到有效降低。
2. 日常工作积极主动。
我不仅按照安全检修计划开展工作，还主动查找和发现设备问题，及时采取措施解决。
在一次例行检查中，我发现了一处隐患，及时通报并修复，避免了潜在事故的发生。
3. 稳定团队合作。
我以身作则，尊重每个团队成员，与他们保持良好的沟通和交流。
通过团队合作，我们成功完成了多个设备大修和改造项目，提高了设备的运行效率。
4. 接受新设备培训。
随着技术的不断更新换代，新设备的引进对我们的工作提出了新的要求。
我积极主动参加新设备的培训，学习新技术和操作方法，并将其应用到实际工作中，为单位的发展做出了贡献。
四、存在问题与改进措施1. 个人能力发展不够。
随着铁路技术的不断发展，我意识到自己在某些技术方面的知识和能力还需要提高。
因此，我将加强学习，通过参加培训班和自学，不断提升自己的专业素质。
2. 部分团队成员合作意识不强。
在工作中，我发现有些团队成员对协作合作的重要性意识不强，个人主义思想较重。
因此，我将加强与他们的沟通和交流，启发他们意识到团队合作的重要性，形成共同进步的氛围。
3. 设备维修备件储备不足。
关于铁路技师个人述职报告【三篇】
关于铁路技师个人述职报告【三篇】个人述职报告：铁路技师尊敬的领导：您好！我是铁路技师XXX，非常荣幸能够向您汇报工作情况。
在过去的一年里，我在铁路技师岗位上认真负责，努力工作，取得了一定的成绩。
现将我的工作情况做如下述职报告：一、工作内容：作为铁路技师，主要负责铁路车辆的维修与保养工作。
主要工作包括：定期维护和检查车辆的机械结构，如发动机、制动系统、传动系统等；解决车辆故障并修复；进行车辆改装和升级工作等。
同时，我也积极参与相关技术培训，不断提升自己的专业水平。
二、工作成绩：在过去的一年里，我深入学习车辆维修与保养知识，并将所学知识应用到实际工作中。
通过精确的故障排查和维修，成功解决了多个车辆故障问题，保证了车辆正常运行。
我还参与了几个车辆改装项目，并通过精细操作和协同合作，顺利完成了任务。
在工作中，我还提出了一些改进措施，以提高车辆维修效率，受到了领导和同事们的认可。
三、存在问题：在工作中，我也存在一些问题。
首先，我对一些新型车辆的维修知识还不够了解，需要加强学习和培训，以提高自己的适应能力。
其次，我在团队合作方面还有待提高，有时候在与同事一起解决问题时，缺乏耐心和沟通能力，给团队带来了一定的负面影响。
我会认真对待并改进这些问题，以提高自身素质和工作能力。
四、工作计划：为了更好地完成工作任务，我将制定以下工作计划：1. 加强学习：深入研究新型车辆的维修知识，不断学习新技术，提升自己的维修水平和能力。
2. 提高团队合作能力：加强与同事的沟通，加强协同合作，共同解决问题，提高工作效率。
3. 积极参加培训：利用空余时间参加相关培训班，增加自己的专业知识和技能。
4. 不断创新：关注行业最新技术动态，积极提出改进措施，提高车辆维修和保养的效率和质量。
以上是我过去一年的工作情况及对未来工作的计划。
我将一如既往地尽职尽责，努力工作，不断提高自己的专业水平和工作效率，以更好地为铁路事业做出贡献。
谢谢！铁路技师 XXX日期：xxxx年x月x日在过去的一年里，我作为铁路技师认真履行职责，努力工作，为铁路的安全运行作出了一些成绩和贡献。
关于铁路技师个人述职报告【三篇】
关于铁路技师个人述职报告【三篇】首篇：铁路技师个人述职报告尊敬的领导：我是XX铁路技师，我荣幸地向您汇报我过去一年的工作情况。
在过去的一年里，我努力工作，克服了各种困难和挑战，取得了一些值得称赞的成绩。
首先，我在维护和修理铁路设备方面做出了突出的贡献。
我认真履行我的职责，确保铁路线路、信号设备和机车等设备始终保持良好的运行状态。
我参与了多个维修项目，成功地解决了一系列技术难题，确保了列车的正常运营，并保证乘客的安全和舒适出行。
其次，我积极参与了新技术的研究和应用。
铁路技术的发展日新月异，为了适应新的技术要求，我不断学习和提升自己的专业知识。
我参加了多个培训课程和学习班，了解了最新的维修技术和设备操作方法，并将其应用于实际工作中。
在铁路设备的维修和升级中，我积极推动了一些新技术的引进和使用，提高了工作效率和质量。
最后，我在团队合作和沟通方面也取得了明显的进步。
作为一名技师，我明白团队合作的重要性。
我与同事们积极配合，共同解决问题。
我与其他部门的人员保持密切的沟通，确保信息的及时传递和协调。
在工作中，我始终保持积极向上的态度，为团队提供支持和帮助。
在今后的工作中，我将继续努力提升自己的技术水平和综合素质。
我会持续关注新技术的发展，并不断学习和适应。
我将继续加强团队合作，积极与其他部门沟通合作，为公司的发展做出更大的贡献。
谢谢您的关注和支持！铁路技师 XX 敬上-------------------------------------------------------------------第二篇：铁路技师个人述职报告尊敬的领导：我是XX铁路技师，在过去一年的工作中，我认真履行职责，努力为公司的发展做出贡献。
我将向您汇报我过去一年的工作情况。
首先，我在维修和检测铁路设备方面取得了一定的成绩。
我参与了多个维修项目，成功解决了一系列设备故障和问题。
通过运用专业知识和经验，我快速诊断并修复了故障，保证了设备的正常运行。
铁路技师竞聘述职报告
铁路技师竞聘述职报告一、引言尊敬的评委和各位领导：大家好! 我是新中国铁路技师竞聘者XXX，非常荣幸地站在这里向大家述职。
在过去的一段时间里，我担任了铁路技师的职位，并负责了多个重要项目的实施和管理。
在这篇述职报告中，我将对自己的工作进行全面总结，向大家展示我的工作成果、职业规划以及今后发展的意愿和计划。
二、工作成果在过去的几年里，我在铁路技师的职位上承担了重要的责任，并取得了以下工作成果：1. 项目实施作为铁路技师，我负责管理和实施多个重要的铁路项目。
在这些项目中，我积极协调各个部门的合作，确保项目按时、高质量完成。
例如，我曾负责一项铁路线路的改造工程，在团队的努力下，项目提前一个月完成，并获得了领导的表扬。
2. 故障排除作为铁路技师，故障排除是我的一项重要工作。
我具备良好的问题分析和解决能力，在面对各种技术难题时能够迅速找到解决方案。
在我担任技师的期间，我遇到了一次重要设备故障，经过准确的诊断和分析，我成功解决了问题，并确保了正常运营。
3. 质量管理在铁路技师的职位上，我重视质量管理，始终以高标准来要求自己和团队。
我参与制定了一套有效的质量管理流程，并确保其成功实施。
通过这些措施，我们的项目质量得到了显著提升，得到了用户的认可和好评。
三、职业规划在我对铁路技师职位的工作经历中，我逐渐意识到自己在以下方面具备优势，并希望未来能在这些方面发展：1. 知识更新作为一名铁路技师，我认识到持续学习和知识更新的重要性。
我将继续关注相关的新技术、新设备，并且通过参加培训、学习新的工作方法来不断提升自己。
2. 管理能力我希望在未来能够在管理方面取得更大的成就。
通过深入了解铁路技师的工作内容和项目管理的要求，我将不断提升自己的管理能力，并带领团队取得更好的工作成果。
3. 专业领域拓展铁路技师是一个广泛的职业领域，我希望在未来能够进一步拓展自己的专业领域，尝试新的技术和方法，提供更好的解决方案，并促进铁路技术的不断发展。
2024年铁路技师述职报告
2024年铁路技师述职报告尊敬的领导、各位同事：您好！时光荏苒，转眼间，我已经在铁路行业工作了一年。
在这一年的时间里，我深切地感受到了铁路事业的伟大和我的责任重大。
充分认识到自己作为一名铁路技师的职责和使命，我始终保持着积极的工作态度，努力提升自己的业务水平和综合素质。
现将我在这一年中的工作情况进行述职，与各位领导和同事们共同交流和学习。
一、技术业务工作情况及成绩作为一名铁路技师，我主要负责铁路线路设备的维护和检修工作。
在过去的一年里，我按照公司的安排和要求，认真履行岗位职责，切实完成了各项工作任务。
具体表现在以下几个方面：1. 切实负责完成铁路线路设备的日常维护工作。
我按照规定的计划和流程，认真检修线路设备，及时发现问题并解决。
通过我的努力，确保了线路设备的正常运行，有效提高了线路设备的可靠性和安全性。
2. 积极参与铁路线路设备的定期检修工作。
我主动请缨参与铁路线路设备的定期检修工作，通过与同事的协作和共同努力，保证了检修任务的顺利完成。
期间，我认真学习和掌握了最新的维修技术和操作规范，并将其应用到实际工作中，提高了自己的技术水平和工作效率。
3. 积极参与技术培训和学习活动。
我利用空余时间积极参加铁路行业的技术培训和学习活动，通过学习新知识和技能，不断提升自己的综合素质和业务水平。
同时，我也将学到的知识和经验与同事们进行交流和分享，促进了大家的共同提高和进步。
以上是我在技术业务工作方面的一些成绩和亮点。
但同时，我也存在一些需要进一步改进和提升的问题，如工作中注意力不够集中，对一些维修技术还需要进一步熟练掌握等。
我会在以后的工作中，进一步加强学习和训练，不断提高自己的综合素质，更好地完成工作任务。
二、工作中的主要困难和问题在过去的一年里，我也遇到了一些工作困难和问题，主要表现在以下几个方面：1. 工作负荷过大。
由于铁路线路设备的工作负荷较大，且课题繁多，我在工作中经常需要同时处理多项任务，导致工作压力较大。
2024年铁路工人技师述职报告
2024年铁路工人技师述职报告尊敬的领导、各位同事：大家好！我是XX铁路工人技师，非常荣幸能够在这个舞台上向大家汇报我的工作及成果。
2024年，作为一名铁路工人技师，我始终以积极向上的态度投入到工作中。
在过去的一年中，我深入学习了铁路技术发展的最新动态和业务知识，通过不断实践和探索，不仅提高了自己的专业能力，也为铁路运输安全和运行效率做出了一定的贡献。
首先，我在工作中注重加强安全意识和职业素养的培养。
铁路运输具有高风险性，对工人的安全意识要求极高。
我时刻牢记安全第一的原则，严格遵守各项安全规章制度，确保工作过程中的人身安全。
同时，我也积极参与各种安全培训和演练，提高紧急事故应急处理能力，为铁路运输的安全保驾护航。
其次，我努力提升自己的技术能力。
我不断学习新的技术理论知识，关注行业前沿技术的发展趋势，并将其运用到工作实践之中。
在现场工作过程中，我经常主动参与解决复杂问题的工作，运用自己的专业知识和技术经验，成功解决了一系列技术难题，提高了工作效率。
同时，我也通过参加各项技能竞赛和交流活动，与同行业人员进行交流互动，从中学习和借鉴他们的经验和技术，不断提升自身的综合素质。
再次，我积极参与社会实践和公益活动，履行社会责任。
作为一名铁路工人技师，我明白铁路运输对社会的重要性，也深感自己有责任为社会作出贡献。
因此，在业余时间，我积极参与各种公益活动，并通过组织和参与志愿者服务，为社会做出自己的一份力量。
我还积极参与铁路安全宣传工作，通过宣传活动向广大群众普及铁路安全知识，提高公众的安全意识，以促进铁路运输安全稳定发展。
最后，我要感谢公司和各位领导的关心和支持，感谢各位同事的合作和帮助。
正是因为有了大家的支持和鼓励，才有了我个人工作的顺利开展。
同时，我也希望在今后的工作中能够继续得到大家的指导和支持，不断提升自己，为铁路运输事业的发展做出更多的贡献。
谢谢大家！。
2024年铁路技师述职报告范例（二篇）
2024年铁路技师述职报告范例尊敬的领导：在不断追求卓越的道路上，本人始终秉持勤奋学习的态度，积极吸收新经验、新方法，并将所学应用于实际工作之中。
在执行现场维修作业时，除了严格遵守技术业务和标准要求，我还注重运用工作的技巧，以提升质量和效率。
年初期间，在K40+000至K50+000路段配合大型机械捣固作业时，我主动与技术科沟通，提前进行抄平工作，摒弃了以往仅凭肉眼观察的不科学做法，使该段线路捣固质量达到了优良标准。
在拆卸、铺设桥梁护轨的维修作业中，我创新制作了适用于拆护轨螺帽的“母螺帽”，并将其与内燃螺丝机结合使用，大幅提高了工作效率，在规定的时间内完成了生产任务，并确保了质量和标准一次性达标。
此举不仅减轻了职工的劳动强度，还节约了大量人工成本，得到了车间和段技术科的高度评价。
通过学习工务通讯中关于如何判定“晃车和车晃”的论文，我不断实践和总结，使添乘设备的应验率达到了____%以上，有效避免了人力资源的浪费。
自____年年____月取得工人技师资格以来，我在任职期间严格按照所学业务知识，带领班组职工加强设备养护与维修，不断提升设备质量。
在路局提出“二次创业”理念精神的鼓舞下，我坚定树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”，严格把控作业质量，以新标准严格要求、以新理念严格控制。
在管辖的____公里正线、____组道岔、____条股道和____公里专用线的设备整治工作中，我坚持统一标准，对设备进行精心养护维修，建立安全标准线。
经过____个月的集中整治，轨检车的质量从年初____月份的平均每公里出分____分，下降到____月份的____分，成功消除了三级超限，严格控制了____级超限出分率，使设备质量达到了全优水平。
职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也实现了显著提升。
2024年铁路技师述职报告范例（二）在电务段的任职生涯中，数年时光转瞬即逝。
在这期间，得益于工区师傅与同事们的辛勤教学与无私关怀，我积累了丰富的铁路专业知识。
铁路竞聘述职报告doc
铁路竞聘述职报告篇一：工务工人技师竞聘述职报告述职报告尊敬的各位领导你们好:我是（）,1970年出生，1991年4月到新民油气处理站工作，1998年由劳务工成长为一名集输工人技师，（）年至（）年被聘为高级技师。
多年的工作，我深深地爱上了集输这个专业，在电脱岗工作至今。
在领导的关心和同事们的帮助下，我积极工作和努力学习，工作能力和实际操作技能得到较大提高，积累了相对丰富的工作经验，并在岗位上发挥着应有的作用。
下面我把几年来的工作情况作一下汇报：一、刻苦钻研，勇于进取，取得各项荣誉。
爱因斯坦曾说过：热爱是最好的老师。
自参加工作以来，我就本着干一行、爱一行的精神，在工作岗位上，刻苦学习，勇于实践。
94、 95和98年分别在局技术运动会中获得“技术能手”称号，同时98年被聘为集输技师称号。
XX年在公司岗位大练兵活动中取得“三等奖”，并连续四年被评为公司级“高技能操作岗位明星”。
XX年10月在公司技术大赛中取得“银牌”。
同年底取得集输工高级技师资格。
XX年3月,我被聘为公司级”兼职教师”,并已经为职大的技师培训班讲了两期实践课, 受到了学员和老师的一致认可。
XX年我又被聘为公司集输系统的考评员。
二、敬业履责，以岗位家，为班组建设努力工作在工作中，我能够认真履行职责，按时巡检，录取各项数据。
与同事和睦相处，互相提高，精心呵护班组的一机一罐。
积极支持班长工作，发现和解决工作中问题，提高班组的管理水平。
班组多次被评为五型班组、示范班组、标杆班组。
我本人多次被评为厂优秀女工、女工标兵。
我所在的电脱岗，是联合站的“心脏”岗位，生产指标控制尤为重要。
为了更好地控制原油外输含水指标，我与同事们合作，总结摸索出了“三脱、一碱、一加强”的技术方法，通过这一举措,使破乳剂由初期年消耗量36吨，下降到18吨，每年节约材料费约万元。
此后，我又与技术人员合作，多次试验，录取各项资料，又总结出“三控”技术：即控水技术、控ph值技术和控温技术.控制破乳剂的最佳用量.同时又提高了脱水效果,到现在破乳剂年消耗量降为15吨。
2023铁路竞聘述职报告5篇
2023铁路竞聘述职报告5篇铁路竞聘述职报告1尊敬的各位领导、同志们：大家上午好!在河东运输段的正确领导下，在全站职工的鼎力支持和配合下，按各级组织的工作思路、目标、任务，立足本职，勤奋努力、拼搏向上，积极展开工作，我始终以科学发展观为统领，坚持“安全第一，预防为主”的方针，以运输生产为中心，以安全为重点，不断加强运输组织，上下一心，圆满的完成了上级领导所交给的任务。
借此机会，我感谢一年来支持我以及我们车站工作的领导、同仁“谢谢你们!”现将我自己一年来的具体工作情况，给大家做一个汇报，请在坐的各位领导和同仁做出评议。
一、坚定信念、深化观念、统一思想从思想上我严格要求自己，认真学习各级领导的讲话及会议精神，并严格按照其精神和要求，带领全站职工齐心协力，开拓创新，认真履行自身职责，坚持以“科学发展观”为基础，以“以人为本、安全第一”为核心理念，自觉用科学发展指导工作，不断推进物质文明和政治文明的建设。
充分发挥自己的关键作用，全面增强自己的使命意识。
二、立足本职，勤奋努力真抓实干工作中，严格按照李瑞俊段长在年初职代会暨工作会议上的具体要求和安排，立足本职，恪尽职守，圆满的完成上级领导交给的各项任务，具体体现在以下几个方面：1、教育职工迅速转变观念，统一思想，提高认识，摒弃过去那种单一指挥、条块管理、各自为阵的旧机制。
使各专业单位间通力合作，主动积极的配合工作。
从大局出发，牢固树立“大河东、大运输、大家庭”的新观念。
2、加强班组建设，认真落实各项规章制度，提高职工的工作质量。
从开展的“四查”、“春季设备大检查”“百日安全生产无事故”等活动中，有针对性地查找切实存在的问题，认真进行了整改，同时教育职工牢固树立“违章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。
坚定一个安全信念即：“消灭惯性违章”，紧急四个安全意识即：“大河东、大安全意识;人身安全高于一切的意识;正线畅通意识;安全关键卡控意识。
”不断提高职工遵章守纪自觉性，杜绝搞形式、走过场，力求实效，整改问题要彻底、干净，避免反弹现象，促使安全运输生产工作更加规范化、标准化、制度化。
铁路技师述职报告（通用6篇）
铁路技师述职报告（通用6篇）铁路技师述职报告（通用6篇）在我们平凡的日常里，越来越多的事务都会使用到报告，报告具有语言陈述性的特点。
相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，下面是小编精心整理的铁路技师述职报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
铁路技师述职报告篇120xx年1月我由组织分配担任XX站站长，坚持遵循“团结务实、从严从细;夯实基础、卡控关键”的管理思路，率先垂范、勇担责任、敢于创新、狠抓落实，较出色地完成各方面工作，以实际表现赢得了领导的信任和职工的认可。
以下我从思想认识、履行职责、工作实绩、工作作风、廉政建设等方面进行个人述职。
一、思想认识日常注重通过深入学习与时俱进的理论知识，保持自己思想上的先进性;通过积极参加健康向上的组织活动，延续自己认识上的深刻性，始终清醒意识到工作的第一要素就是为人民服务，为社会做贡献，为党的事业奋斗。
二、履行职责在站长岗位上我兢兢业业，勤勤恳恳，具有强烈的责任感和事业心，全力以赴履行好工作职责。
(一)规范班组管理，激发工作热情。
规范班组管理的核心是抓好班组长管理，班组长是兵头将尾，起着至关重要的承上启下作用。
首先在车站切实推行班组长交班学习制度，每日早上8:20分各班组长准时在会议室碰头，了解各岗位生产作业情况，布置当日重点工作，协调解决存在问题，并对近期规章文电进行学习，同时在段下发奖金、工资超计等二次分配上尽量予以倾斜，激发班组长的工作热情。
(二)卡控安全关键，不忘冷门死角。
站长要准确把握车站的安全关键，必须做到心中有数，养成摸排安全风险源的工作习惯，善于寻找薄弱环节，制定易操作有针对性的措施，例如对于调车完毕忽视复检的问题采取了车站值班员(信号员)、调车长、连结员“三方”复检互控措施;对于营业旅客列车交会人员不足的问题制定了值班干部必须到站台协助旅客乘降组织工作的制度。
在突出卡控安全关键作业的同时，车站从一些的事故教训中也认识到新生事物或容易疏忽的环节常成为事故的引爆点，所以将各种作业流程中一些冷门死角标注出来，特别一些新设备的操作程序放置于行车室，便于核对，加强互控。
最新铁路技师竞聘述职报告范本
最新铁路技师竞聘述职报告范本尊敬的评审团和同事们：今天，我站在这里，带着满腔的热情和坚定的信念，参与这次铁路技师的竞聘。
以下是我的述职报告：一、个人基本情况我是一名拥有10年铁路行业工作经验的技师，期间我参与了多个铁路线路的建设和维护项目，积累了丰富的现场操作和故障排除经验。
二、专业技能与成就1. 精通铁路线路的设计、施工和维护流程，能够熟练操作相关机械和设备。
2. 参与了高速铁路的建设工作，对高速铁路的技术和安全要求有深刻理解。
3. 在过去的工作中，我成功领导团队解决了多项技术难题，提高了铁路线路的运行效率和安全性。
4. 持有铁路行业认可的专业资格证书，包括铁路线路维护高级技师证书。
三、工作业绩1. 在上一个项目中，我带领团队提前完成了铁路线路的升级改造，节约了成本并提高了工程质量。
2. 通过优化维护流程，减少了铁路线路的故障率，提升了铁路运输的可靠性。
3. 积极参与技术创新，提出的多项改进措施被采纳，有效提升了工作效率。
四、竞聘理由1. 我对铁路行业充满热情，愿意为铁路事业的发展贡献自己的力量。
2. 我相信自己的专业技能和丰富经验能够胜任铁路技师的职责，为团队带来更大的价值。
3. 我渴望在更高的平台上挑战自我，实现个人职业生涯的进一步发展。
五、未来工作计划1. 继续深化对铁路技术的研究，不断提升个人技术水平。
2. 加强团队建设和技术培训，提高团队的整体工作能力。
3. 推动技术创新，探索更高效、更安全的铁路线路维护方法。
六、结语感谢大家的聆听，我期待能够在铁路技师的岗位上，与各位同事一起，为铁路事业的发展贡献力量。
如果有幸获得这个机会，我将以最大的热情和最严谨的态度，投入到新的工作中去。
谢谢大家。
2024年铁路工人技师的述职报告
尊敬的领导：我是一名铁路工人技师，现就2024年的工作做一份述职报告。
伴随着时代的不断发展，铁路运输作为一种安全、可靠、高效的交通方式，一直承担着货物和人员运输的超重任。
为不断提升铁路安全、舒适、高效的服务水平，我和我的团队在铁路工作中勇攀高峰，以高度负责的态度，履行自己的职责，为我国铁路事业作出了积极贡献。
一、完善的技能体系铁路是由各个岗位组成的集体，要想铁路工作更加顺畅、安全、高效的运转，首先需要建立完善的技能体系，提高岗位技能素质。
作为铁路技师，我们时刻坚持“技能强、服务好、安全先”理念，持续加强技能提升与培训，并掌握了各种新技术、新材料的操作方法，为行业发展提供技术保障。
二、提高机车和车辆的检修质量铁路检修作为铁路运输工作的关键环节，直接影响着铁路安全运行和运输质量。
作为铁路工人技师，我们严格遵守各项检修规范和标准，通过技术培训和学习，掌握了最新的维修技术和操作方法，并且切实履行自身职责，保证机车和车辆的检修质量，使检修率不断提升，铁路运输呈现出更高的安全性与运输品质。
三、加强现场管理安全是铁路运输的首要原则。
作为一名铁路工人技师，我们时刻绷紧安全的这根弦，全面落实安全生产管理制度，强化现场安全监管与风险控制，提高操作规范性和防范意识，确保施工、作业和检修过程中的安全和稳定。
在工作中，我们严格执行各项安全标准和规范，提高自身的安全意识和安全素质，切实提高铁路的安全运行水平。
四、提高服务质量我们始终坚持以客户为中心，以用户需求为驱动，不断提高服务水平。
在铁路工作中，我们积极改进服务方式，加强服务标准和流程规范化，提高服务效率和质量，满足客户需求，提高用户满意度，为创造更多价值做出了积极贡献。
当前我国铁路运输事业正处于快速发展的关键阶段，我们作为铁路工人技师，需要不断提高自身素质和技能水平，以切实做到“服务质量更高、安全更有保障、效率更加高效”的目标，为铁路事业的高质量发展走向做出更大的贡献。
铁路竞聘述职报告（通用4篇）
铁路竞聘述职报告（通用4篇）铁路竞聘篇1各位领导、各位同志：今天是201_1___日，我在高铁项目工作将近两年了。
回首过去，感触颇深。
一年多的锻炼使自己思想更成熟，工作也有所成就，但这些成绩的取得与分局正确领导分不开，与班子成员的密切配合分不开，与全体干部职工的辛勤努力分不开。
在此向大家表示衷心地感谢!下面我就谈谈近一年多来的感受，再剖析一下自身的不足之处。
感想之一，做为一名领导干部必须要有责任心。
上任伊始，我感到一种前所未有的压力。
这压力一方面来自组织对我的信任，另一方面来自我自身经验的不足，但是，我还是充满信心地接领了这份工作。
我想首先我要增强自身的责任意识，这是做好工作的首要前提。
有压力才有动力，有紧张感才有紧迫感。
所以我想我既然干了，就必须对上级负责、对我的职工兄弟负责。
近一年多的工作证明，同志们对我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成员的鼎立帮助更使我感到欣慰。
尽管在这里不谈成绩，但是，我确实取得了一些成绩，这都是项目全体同仁共同努力的结果，凭我个人的力量是不可能取得的。
感想之二，领导干部要有驾驭全局的思想和能力。
我认为，作为一个领导要树立全局的思想，也要锻炼驾驭全局的能力。
作为一个项目的领导在思想上要“站得高”。
也就是说要善于从宏观上把握整体工作思路，布置任何一项工作都要与项目的主体思想保持一致，同时要结合项目实际，引导全体干部职工转变观念，树立全局一盘棋的思想。
这样才能避免凭个人喜好出发，导致顾此失彼的偏差局面,才能保证维护整体利益的同时兼顾了局部利益。
铁路领导干部述职报告范文感想之三，广大职工是一切工作的力量源泉。
要抓好生产管理，一定要抓好广大干群。
制度是靠人落实下去的，再完善、再有效的制度得不到落实或执行不到位等于白纸一张，不完善的制度认真执行会收到比较好的效果。
所以说做好群众工作是关键，但是怎样能做好群众工作，我认为既要严格管理又要爱护有佳。
首先是“严管”，放任自流等于害他们。
2024年铁路技师述职报告范文（二篇）
2024年铁路技师述职报告范文尊敬的领导：我名为____，始终致力于不断学习新的知识和方法，并将所学积极应用于实际工作中。
在进行现场维修作业时，除了遵循必要的技术规范和标准，我认识到工作中的创新和巧妙方法能显著提升质量和效率。
例如，在年初的k40+000—k50+000配合大机捣作业中，我主动与技术部门沟通，提前采用更科学的抄平方法，摒弃了以往依赖视觉的不精确方式，使得该段线路一次大机捣即达到优良标准。
在拆装、维修桥护轨的过程中，我预先设计了适用于拆卸护轨螺帽的专用工具，将其与内燃螺丝机结合，极大地提高了工作效率。
在一次“天窗修”期间，我班组完成了车间布置的任务，且质量与标准均一次性达标，既减轻了职工的劳动强度，又节省了大量人力成本，得到了车间和技术部门的高度评价。
在学习了关于添乘时如何判断“晃车和车晃”的论文后，我不断实践并总结经验，添乘设备的准确率达到了___%以上，有效避免了多次无效的人力投入。
在___年____月获得工人技师资格后的一年中，我始终以所学的业务知识为指导，带领班组强化设备的保养和维修，提升设备质量。
在路局“二次创业”理念的激励下，我坚决贯彻“六大理念”和现场作业的“三大要素”，严格控制作业质量，按照新标准对管辖的___公里正线、___组道岔、11条股道和___公里专用线进行精细化养护维修，确保所有线路均达到高标准。
经过___个月的集中整治，轨检车质量从年初的平均每公里___分降低到____月份的___分，消除了三级超限，严格控制了二级超限的发生，使设备质量全面提升。
同时，班组成员在业务学习、班组建设及责任感等方面也展现出显著的进步。
感谢您的关注，我将继续努力，为提升我们的工作质量和效率做出更大的贡献。
2024年铁路技师述职报告范文（二）一、强化专业学习，提升业务能力鉴于我毕业后不久即在机关任职，我深感自身业务技能的不足和实践经验的匮乏。
因此，我遵循“缺什么补什么”的原则，积极参与业务学习，主动利用休息时间到现场实践。
2024年铁路技师述职报告7篇
2024年铁路技师述职报告7篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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铁路技师竞聘述职报告
述职报告尊敬的各位领导、同志们:我能有幸参加技师竞聘,完全得益于各位领导和同志们长期以来对我的教育、培养和帮助。
在此，我衷心感谢各位领导和同志们，并希望大家继续给予我帮助，使我在各方面取得新的更大的进步。
下面,我从三个方面，就一年来的工作情况向领导和同志们作个汇报,不妥之处敬请批评指正。
一、加强学习，提升能力,扎扎实实履行“两首”负责制职责根据车站首问首诉负责制工作要求，值班站长是车站“两首”负责制日常工作的具体责任人。
北京西站是亚洲第一车站，日均旅客流量达16多万人。
在这样一个影响大、任务重的车站当一名值班站长，虽然已有4年时间,但我每时每刻无不感受到这一职责的责任与压力，我每时每刻无不对自己高标准、严要求，即便如此，我仍如履薄冰。
特别是2008年,是我们国家极不平凡的一年，冰冻雨雪灾害、汶川大地震、奥运会等等,在这种情况下，我更是勤奋努力、尽职尽责。
首先,刻苦努力学习,进一步提高自己履职尽责的能力素质。
值班站长接待处每天都要接待成千上万的旅客,遇到的问题也是五花八门.如果不积累丰富的业务知识和实践经验，很难胜任这一工作。
对此，我十分重视各种知识和方法技巧的学习积累。
一是向书本学习理论。
我利用休息时间,系统自学了铁路客运规章、铁路运输管理基础知识、社会心理学基础知识、服务工作相关知识和实用接待英语等,进一步提高了自己的理论素养。
二是向领导学技巧。
通过听取领导指示和工作交班等时机，注重观察、学习领导处理问题、解决难题的工作技巧，进一步提升自己的工作能力。
三是向实践学习方法.一方面，我注意向其他同志学习,学习他们协调工作、处理问题的好思路、好方法、好经验；另一方面,我每天坚持对自己全天的工作进行反思，寻找特点，探索规律，总结形成适应自己的工作方法。
其次，踏踏实实工作地履行各项职责。
一是认真授理旅客反映的各种事宜，妥善解决旅客的求助、投诉。
处理旅客的投诉、求助，是我们值班站长的一项重要职责，每天少则一件、多则数件。
铁路个人竞聘述职报告
铁路个人竞聘述职报告
尊敬的领导：
大家好！我是某铁路局的一名铁路工作者，现在向大家述职报告。
首先，我想先谈一谈我在过去一年中所做的工作。
去年，我负责了铁路车厢维修的工作。
虽然这个工作相对较为琐碎和繁琐，需要耐心和细致的工作态度，但我始终保持着高度的责任感和工作热情。
每天，我都按照规定的维修方法和流程，准确维修车厢内的各种设备，确保其正常运行。
同时，我还积极参与了铁路局组织的多项培训和学习活动。
我参加了关于新型列车维修技术的培训课程，了解到了最新的维修方法和技巧。
我还主动参与了局级组织的技能比赛，与其他工友们一同交流学习，通过比赛的过程不断提升了自己的专业水平。
另外，我也注重与同事之间的良好关系。
在工作中，我主动与同事们进行合作，相互帮助，确保工作的高效进行。
我也尽力平衡工作与生活，关心和照顾同事们的情绪和健康。
我相信和谐的工作氛围对于我们的工作效率和结果有着重要的影响。
在这一年中，我也面临了一些挑战。
工作中，我遇到了一些复杂的故障和问题，但我始终保持从容和专业的态度，通过分析和研究，成功解决了这些问题。
我还面临了工作与学习的平衡问题，但通过合理的时间安排和管理，我成功克服了这个挑战，
确保了工作和学习的稳步进行。
最后，我要感谢领导和同事们一直以来的关心、培养和支持。
我相信，在大家的共同努力下，我们铁路局的工作一定会越来越好。
我也会继续努力，提升自己的专业素质和能力，为铁路事业的发展贡献自己的力量。
谢谢大家！。
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述职报告尊敬的各位领导、同志们：我能有幸参加技师竞聘，完全得益于各位领导和同志们长期以来对我的教育、培养和帮助。
在此，我衷心感谢各位领导和同志们，并希望大家继续给予我帮助，使我在各方面取得新的更大的进步。
下面，我从三个方面，就一年来的工作情况向领导和同志们作个汇报，不妥之处敬请批评指正。
一、加强学习，提升能力，扎扎实实履行"两首"负责制职责根据车站首问首诉负责制工作要求，值班站长是车站"两首"负责制日常工作的具体责任人。
北京西站是亚洲第一车站，日均旅客流量达16多万人。
在这样一个影响大、任务重的车站当一名值班站长，虽然已有4年时间，但我每时每刻无不感受到这一职责的责任与压力，我每时每刻无不对自己高标准、严要求，即便如此，我仍如履薄冰。
特别是2008年，是我们国家极不平凡的一年，冰冻雨雪灾害、汶川大地震、奥运会等等，在这种情况下，我更是勤奋努力、尽职尽责。
首先，刻苦努力学习，进一步提高自己履职尽责的能力素质。
值班站长接待处每天都要接待成千上万的旅客，遇到的问题也是五花八门。
如果不积累丰富的业务知识和实践经验，很难胜任这一工作。
对此，我十分重视各种知识和方法技巧的学习积累。
一是向书本学习理论。
我利用休息时间，系统自学了铁路客运规章、铁路运输管理基础知识、社会心理学基础知识、服务工作相关知识和实用接待英语等，进一步提高了自己的理论素养。
二是向领导学技巧。
通过听取领导指示和工作交班等时机，注重观察、学习领导处理问题、解决难题的工作技巧，进一步提升自己的工作能力。
三是向实践学习方法。
一方面，我注意向其他同志学习，学习他们协调工作、处理问题的好思路、好方法、好经验；另一方面，我每天坚持对自己全天的工作进行反思，寻找特点，探索规律，总结形成适应自己的工作方法。
其次，踏踏实实工作地履行各项职责。
一是认真授理旅客反映的各种事宜，妥善解决旅客的求助、投诉。
处理旅客的投诉、求助，是我们值班站长的一项重要职责，每天少则一件、多则数件。
解决的好坏，直接关系到旅客的利益和车站的形象，对此我十分认真负责。
比如，6月29日23时20分，接到旅客刘先生电话投诉：他购买的当日2071次列车14车厢115号硬座车票，上车后发现没有这个席位号，对此，列车员及列车长告诉他找车站解决。
接到投诉后，我一方面安抚旅客，一方面与列车长联系，及时沟通，为了维护旅客的利益要求列车长妥善处理，并向上级汇报，同时我与济南客运段派班室协调，避免再次出现类似问题。
之后旅客反馈，此问题已得到妥善解决。
再比如，8月6日22点30分，一名小男孩到服务台说想回家，但没有钱。
经询问，小男孩12岁，老家在湖北十堰，几天前随叔叔来京寻找与母亲离异的父亲，因难以忍受父亲的打骂偷偷跑了出来，随身没带其父的联系方式。
我随即与十堰当地派出所联系，找到了与孩子一起生活的老爷。
老人得知情况后非常着急，想来北京接孩子但又行动不便。
我又赶紧与次日的k279次列车长联系，请他们将孩子带回十堰。
第三天我再了解，得知孩子已平安回到老人身边。
二是灵活处臵和解决站内突发情况。
按照车站要求，遇有突发事件，全站各个环节必须形成以值班站长接待处为中心的指挥系统，以便上下左右共同努力，确保运输秩序平稳有序，将不良影响降到最低点。
北京西站作为京九、京广、京包铁路的起点站，旅客进出流量较大，特别是"五一"、"十一"和春暑运期间，旅客的进出流量更大，各种突发情况也时有发生。
作为一名值班站长，每每遇到突发情况，在有关各部门的大力支持配合下，我都能沉着应对、灵活处臵。
比如，3月10日d573次晚点，对于动车晚点，通常情况下旅客们都会非常不满意。
这天恰遇周末，短途旅客较多，由于人多嘴杂，渐渐将这事给"炒作"了起来。
一部分人将５候车室的服务台围个水泻不通，另一部分人聚堵在接待处前，有要求给个说法的，有要求赔偿的，闹得里面的人出不来、外面的人进不去，而围观的人也越来越多。
这一情况，如得不到及时、果断的处理，既影响车站的正常运转，也容易转化为群体性事件，后果不堪设想。
对此，我首先要求客运员工控制情绪，不与旅客发生冲突；其次，安排工作人员对旅客做耐心细致的解释工作，劝散聚集的人群，化解他们的愤懑情绪。
同时，与运转、广播室联系，及时掌握后续列车运行情况，为疏散旅客作好准备。
正巧，赶上1481次列车正常发车，经诚恳耐心的解释说明工作，有40多人在绿色通道和国际窗口办理退票后，同意提前乘车离开。
另外，我们又组织安排60多人在老母子候车室进行休息候车。
通过我们多方不懈的工作，最终使剩余旅客的情绪得到稳定。
二、主动工作，积极协同，认认真真做好相关的协调指挥工作车站好比一部机器，只有各个部门、各个岗位密切协作，积极配合，才能确保其顺畅有序地运转。
作为值班站长，更应该主动工作、积极协同、发挥应有的作用。
一是经常分析产生问题的根本原因。
加强旅客投诉、反映的管理工作，是创建和谐车站、维护广大旅客切身利益的一项重要工作。
值班站长是加强旅客投诉、反映管理工作的具体落实者，不仅要及时妥善解决问题，而且要分析产生问题的原因，避免或者减少类似问题的再次出现。
比如，以前有的客运人员在列车晚点、情况不明的情况下，不是劝解旅客以求谅解，而是冷落旅客甚至恶语相加，把问题复杂化。
分析这一问题的原因，主要是这些客运人员业务不熟悉、处理问题缺乏技巧。
发现这一问题后，经与大班主任沟通，通过不断的业务培训和路风教育，目前这一问题得到了有效遏制。
二是主动配合大班主任开展工作。
按照车站明确的职责，在组织生产方面值班长是大班主任的助手，在落实"两首"负责制方面值班站长负责协调指挥班组各岗位。
因此，值班长和大班主任之间，需要相互协同配合，才能确保班组各项工作的顺利开展。
我始终要求自己主动配合大班主任的工作，不仅营造了和谐的工作氛围，而且有力地推动了各项工作。
比如，9月20日，k105次放行时，有一对老年夫妇去深圳，老太太上车时不慎摔伤，需到医院救治，待救治后返回车站时车已开出，老俩口无处可去，情绪非常激动。
得知此事后，我主动配合班主任进行处理，一是联系好第二天去深圳的车票，二是联系星二商场经理解决了食宿问题。
第二天，又牺牲自己的休息时间，专程到车站送俩位老人上车，并协调车长落实好旅途中的照顾工作。
三是充分发挥协调指挥的功能作用。
建立值班站长"两首"负责制，是铁路创新管理机制的新突破，对推进铁路客运整体工作再上新台阶具有十分重要的意义。
自己作为一名值班站长，十分感谢组织的信任，也深感肩上责任的重大。
因此，工作中十分注重与班组各岗位的协同配合，充分发挥岗位的协调指挥作用，确保出色完成组织赋予的职责任务。
比如，7月29日，d132次列车晚点，其原因是列车运行前方发生交通事故，阻断了行车线路。
第一次主动与篇二：我的技师竞聘述职报告述职报告尊敬的各位领导你们好: 我是（）,1970年出生，1991年4月到新民油气处理站工作，1998年由劳务工成长为一名集输工人技师，（）年至（）年被聘为高级技师。
多年的工作，我深深地爱上了集输这个专业，在电脱岗工作至今。
在领导的关心和同事们的帮助下，我积极工作和努力学习，工作能力和实际操作技能得到较大提高，积累了相对丰富的工作经验，并在岗位上发挥着应有的作用。
下面我把几年来的工作情况作一下汇报：一、刻苦钻研，勇于进取，取得各项荣誉。
爱因斯坦曾说过：热爱是最好的老师。
自参加工作以来，我就本着干一行、爱一行的精神，在工作岗位上，刻苦学习，勇于实践。
94、 95和98年分别在局技术运动会中获得"技术能手"称号，同时98年被聘为集输技师称号。
2002年在公司岗位大练兵活动中取得"三等奖"，并连续四年被评为公司级"高技能操作岗位明星"。
2007年10月在公司技术大赛中取得"银牌"。
同年底取得集输工高级技师资格。
2008年3月,我被聘为公司级"兼职教师",并已经为职大的技师培训班讲了两期实践课, 受到了学员和老师的一致认可。
2009年我又被聘为公司集输系统的考评员。
二、敬业履责，以岗位家，为班组建设努力工作在工作中，我能够认真履行职责，按时巡检，录取各项数据。
与同事和睦相处，互相提高，精心呵护班组的一机一罐。
积极支持班长工作，发现和解决工作中问题，提高班组的管理水平。
班组多次被评为五型班组、示范班组、标杆班组。
我本人多次被评为厂优秀女工、女工标兵。
我所在的电脱岗，是联合站的"心脏"岗位，生产指标控制尤为重要。
为了更好地控制原油外输含水指标，我与同事们合作，总结摸索出了"三脱、一碱、一加强"的技术方法，通过这一举措,使破乳剂由初期年消耗量36吨，下降到18吨，每年节约材料费约万元。
此后，我又与技术人员合作，多次试验，录取各项资料，又总结出"三控"技术：即控水技术、控ph值技术和控温技术.控制破乳剂的最佳用量.同时又提高了脱水效果,到现在破乳剂年消耗量降为15吨。
这一成果获得厂革新成果（）等奖。
油气处理站节约了大量的材料费用.三、发挥作用，履行义务，提高员工的操作技能水平作为一名集输技师,在加强自身综合素质提高的同时，我始终以一颗感恩的心，回报领导，回报员工，为新民采油厂、为油气处理站的员工提速工作发挥着技师的作用。
我主动与本岗华侨员工结对子，签订师徒协议，提高张亚荣和赵丽娟的实际操作能力，主动放弃白班，和她们一起值夜班，手把手将我的工作经验毫无保留的传授给她们，使她们很快掌握了操作技能，成了电脱岗的夜班放心岗。
同时自发组织小课堂、小培训活动，每年都为晋级、鉴定、岗位练兵的员工讲授理论和实际操作的知识要点，并在岗位进行实际操作演练，使他们都能顺利的晋级。
通过传授经验来提高我站员工的整体素质, 同时为我站培养了多名技术多面手。
我还坚持参加厂、站组织的各类培训活动。
在岗位练兵培训中，从安排实际操作试题、岗位培训、实际考核到整理各项资料都由我一人负责，较好的完成了岗位练兵培训计划。
站里每季度组织的考核工作，从出卷、阅卷，整理资料工作都由我协助完成，同时我还参与hse体系培训课件的制作工作，为我站开发课件做出了一定贡献。
在每年的公司和厂里组织的集输岗位员工的考评工作，在工作中，我严格遵守考评员的规则，真正做到了公正、公平，力争做到一名合格的考评员，使参与考评的员工十分信服。
作为技师，我虽然做出了一点点成绩，但我深知自身的技术水平还远远不够，在今后的工作中，我将继续努力提高自身素质，克服不足，针对员工培训的实际，结合我岗的实际情况，继续发挥技师的作用。