(完整word版)标志标线信号灯维护服务及巡查保洁方案交通设施维护服务方案(word文档良心出品)

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目录

1、工程概况分析及描述

2、巡查、保洁组织机构设置及人员职责分工

3、巡查保洁月历及主要养护工作的分析和采取的措施

4、安全、文明施工措施

5、应急措施

6、巡查车的配备及保障措施

7、项目质量管理体系及保证措施

1、工程概况分析及描述

本项目位于双流县境内,主要服务内容:沿线交通安全设施的巡查、

保洁和零星维护。

服务具体内容:

1)对双流县境内的道路、城区和园区进行巡查,发现问题及时上报,排除安全隐患。

2)对双流县境内的交安设施进行保洁:

道路标线不能有广告、牛皮癣等污染情况,对脱落、破损、视认性

不好的标线,重新施划。

反光膜无明显污迹和灰尘,结构件表面干净,无乱写、乱画、乱贴等,对有明显倾斜、变形的板面调整校正。

3)对损坏或隐患的交安设施进行维修。

根据本项目服务内容情况,我公司对招标文件进行了细致的研讨,

并组织多年来主持管理交通安全设施工程的技术人员对现场进行了认真

勘察,在深入分析,领会了业主招标文件要求的基础上,结合本公司施

工管理技术力量和装备的综合资源,编制了本工程施工组织设计方案供

审阅。如我公司有幸中标,我们将遵循设计,信守合同,确保工程优质

如期完成。

本着对发包人资金的合理利用,对工程质量的高度责任感,针对本

工程设计特点和功能要求,我们编制的原则是确保工程“质量优、速度快、操作性强”。

2、巡查、保洁组织机构设置及人员职责分工

2.1机构设置

2.1.1我公司针对本项目中巡查、保洁,专门成立了巡查、保洁小组和以项目经理、技术负责人为核心的领导小组,配备了专门的巡查车辆和相应的巡查保洁设施,建立了一套完善的巡查、保洁体系,保障本项目所有内容得到正常运行和整洁。

2.1.2巡查、保洁组织机构

2.1.3各巡查小组详细填写交通巡查日志,做好统计与分类,并对保洁、维护人员进行考勤,每天上交。

2.1.4上路巡查须持证着装,检查装备、明确任务、提出要求、做好记录、下车巡查时必须着反光背心。

2.2人员职责

2.2.1巡查职责:对县园区、城区及道路交通设施完好、整洁进行巡查并及时报送上级领导处置。

职能领导部门 巡查、保洁维护小组 保洁维护小组 巡查小组 道路交安巡查 城区园区交安巡查 道路交安保洁 城区园区交安保洁

2.2.2对设施维护监理,对人员进行上岗督察。

2.2.3对交通设施恢复情况实施督察。

2.2.4交通标线巡检要求:标线具有良好的视认性、宽度一致、边缘整齐、线型规则、线条流畅,无起泡、褶皱、斑点、开裂、脱落、泛花、标线上不能存在广告、牛皮癣等污染现象。

2.2.5交通标志牌巡查要求:板面保持清洁,无明显污迹和灰尘;板面无明显倾斜、下垂;结构件保持清洁、完好;私设广告牌或广告牌遮挡了交通标志、信号灯的;擅自涂改、粘贴、损坏交通标牌的;在现有交通设施构件上私设提示标牌的(如|“封闭施工,车辆绕行”等);有重复、多余的交通标志的;标志与地面标线相矛盾的;临时施工场所,设有临时交通管制的。

2.2.6保洁、维护作业要求:①人员统一服装并穿戴反光背心。背心背面喷涂白色“双流交通设施维护”字样。维护车辆在左右车门上喷涂“双流交通设施维护”字样。至少备配2块可移动式LED诱导标。

②作业现场应落实文明、安全生产措施。作业结束后,保持现场清爽、干净。不得遗留垃圾、作业工具等物品,不得污染路面及周围环境。③规范保洁、维护作业交通安全秩序,做好交通安全保障措施,避免因交通组织及措施不当造成的责任事故。

2.2.7交通设施巡查保洁维护制度

1)、巡查人组每天9点前上路对片区内的交通设施实行日常巡查,及时上报发现的问题,做好相应的记录和影象资料的收集。

2)、巡查车辆尽量靠边行驶,时速不能超过40公里/小时。

3)、保洁维护小组现场作业昌,必须统一着装,并穿戴反光背心,维护小组的安全管理员必须根据作业现场情况,设立施工标牌、LED移动式诱导标及安全警示维,合理的诱导交通,规范作业现场的交通安全秩序,不得影响和阻碍交通。

4)、维护人员应注意交通安全,预防交通事故的发生,作业现场应文明施工。

5)、维护小组实行责任制,交通安全管理和技术服务管理专人负责,每次作业任务安全管理员、技术人员必须到现场。小组组长必须做好统筹管理工作,以及做好作业任务、工程量等相关记录,完善相关资料。

3、巡查保洁月历及主要养护工作的分析和采取的措施

对业主要求的本次项目范围内的主要交通设施进行巡查保洁维护,1)、交通设施标志巡查:对服务项目范围内的交通标志的数量,类型,所处地理位置,按要求标识和编号并拍照,对各交通标志结构安全性情况做好记录,同时制作电子文档,对城区、园区和主干道及县道内的标志牌进行覆盖巡查,建立完善相关记录和工程资料,对1级一类巡查频率:3日全覆盖一次;1级二、三类、2级一、二、三类巡查频率:1周全覆盖一次;3级一、二、三类巡查频率:1月全覆盖一次。

2)、交通标线巡查:对服务范围内的标线做全段巡查,对路面标线有明显污迹,广告、牛皮癣污染情况的,做好登记,并及时通知保洁人员清理。

3)、交通标志的维护保洁:一、二类交通标志立柱距地面高度2米范围内的保洁频率要求为每三天保洁一次,三类交通标志立柱的保洁频率要求为至少每月一次。高度2米以上范围的一、二、三类交通标志立柱的保洁频率要求为至少每个月一次,同时在有重大活动、国家法定节假日期间强制性要求对版面、悬臂等进行保洁。

4)、护栏、防撞桶的巡查保洁维护:对道路沿线及城区、园区的护栏、防撞桶的巡查保洁频率每三天全覆盖一次,保障护栏和防撞桶的反光视线性,对变形、损坏、脱落的护栏、防撞桶及时校正、维修、更换。

5)、在巡查的基础上,建立好交通标志结构安全体系,及时更新。

一、二、三类交通标志的结构件安全性检查及处理(连接件是否牢固,板面倾斜、下垂的校正,防锈处理,基础是否坚固)要求至少每三个月进行一次,同时在有重大活动、国家法定节假日以前和每年雨季必须加强安全性检查。施工单位应做好检查记录并向监理工程师提交检查报告,同时报业主备案。

6)、对新增、更换的交通标志,要求在业主规定时间内,严格按照设计标准施工。

7)、施工安全:维护的所有相关工作人员应持与工作相应的专业技术资格证上岗,且参与的工作在持证允许作业的范围之内,做到安全施工。

8)、志版面:反光膜要求不低于二级反光膜技术标准。反光膜保洁须做到无明显污迹和灰尘。新增或更换的版面需无起泡,变形,脱落。板面无明显倾斜、下垂、变形,字体无脱落。同时,保证道路净空要求与

标志识认效果。

9)、结构件:无倾斜、下垂、变形。结构件保洁须做到表面干净,无明显污迹和灰尘,无乱写、乱画、乱贴等。

10)、应严格按照《成都市交通标志改造标准》实施,做到回填后与原路面情况相同。

11)、护日志和其他相关资料:维护单位按日完成维护工作的相关记录,每日以电子文档方式上报监理工程师并报业主备案。每月以书面方式上报维护、维修的月总结,临时、应急任务等零星工程的相关资料参照合同条款的相关要求。

4、安全、文明施工措施

4.1安全生产管理体系及保证措施

安全生产是每一个项目部必须重视的一项工作,必须贯彻“安全责任重于泰山”,将安全工作放在首位,做到“安全第一,预防为主”,建立和健全安全生产管理体系,分清各级安全生产责任制,使安全工作落实到实处,切实加强施工现场管理,保障职工生命安全,杜绝任何安全事故的发生。

4.1.1各级安全生产责任制

针对工程的具体情况,除了加强项目的各级管理外,还应建立和完善项目各级管理人员安全生产责任制,以保证安全生产的顺利进行。

①项目经理

l)、项目经理是其项目的安全生产第一责任人,负直接责任。

2)、认真贯彻执行安全生产的法规、法令、条例、规程、规定、标准及各项规章制度。

3)、负责组织实施安全技术措施,带头遵章守纪,不违章指挥。经常组织职工学习安全技术操作规程,并做好新工人的入场教育和经常性安全教育,认真抓好有针对性的安全技术交底工作。

4)、组织对施工现场的机械设备、临时电气线路进行检查验收,并上报有关部门复验。

5)、组织每周不少于一次的安全检查,及时消除事故隐患,边检查边整改。督促本项目各级人员安全责任制的落实,拟定本项目安全奖罚办法、管理规定,并认真实施。

6)、发生工伤事故,要立即上报,保护好现场,参加调查处理,认真分析原因,拟定并落实整改措施。

②技术负责人

1)、严格遵照安全生产的法令、法规、条例、标准和各项规章制度,对项目安全生产负技术责任。

2)、负责组织编制安全技术措施或方案,指导项目安全技术措施的正确运行,协助项目经理抓好项目安全生产工作。

3)、针对工程安全上的重点部位和薄弱环节,要督促班组及操作人员严格按照技术措施或施工方案进行操作,确保安全生产的顺利进行。

4)、参加项目组织的安全大检查,及时发现问题,消除事故隐患。

5)、参加项目安全责任事故的调查、分析和处理。

③施工员

1)、在项目经理领导下,对负责施工的单位工程的安全生产负直接责任。

2)、在贯彻执行上级制定的安全措施中,结合本工程施工的特点,根据施工技术措施、安全技术操作规程和要求,以书面方式,逐条向班组进行交底,履行签字手续,确保施工安全。

3)、经常检查工人执行安全操作规程的情况,坚决制止不顾人生安全,冒险蛮干的行为。消除事故隐患,确保安全生产。

4)、参加公司或项目组织的安全检查,对负责施工的单位工程的问题要及时负责纠正。参加对临时用电线路的检查验收,坚持验收合格后方能使用。

5)、发生工伤事故要保护好现场,及时向上级报告,救护伤员,参加事故处理,并填好工伤事故登记表.认真贯彻防范措施。

④安全员

l)、负责本项目安全管理的具体工作。

2)、经常学习和宣传各种安全标准、法规及制度,协助项目经理健全各项安全管理制度和各种标牌。

3)、协助各种安全教育和安全技术交底,认真检查班组落实情况,经常检查工人遵章守纪情况和安全防护设施完善情况,及时纠正违章违纪行为,消除安全隐患。

4)、参加项目组织的安全检查,认真记录并督促检查整改措施的落

实。

5)、参加工伤事故调查、分析,进行事故统计上报,及时督促、检查整改措施的落实。

⑤内业技术员

1)、在项目经理指导下拟定施工组织设计中的安全技术措施和施工临时用电方案。

2)、协助项目经理、技术负责人检查和指导安全技术措施及施工临时用电方案的实施情况,协助项目经理或技术负责人作好安全技术交底工作。

3)、作好各种安全内业资料的收集和整理工作,并分类成册,写出目录,作到规范化、标准化。

4),协助项目经理和技术负责人作好安全教育并认真填写安全教育卡,建立现场事故档案和违章违纪及处罚的记录。

5)、协助项目经理完善现场各项规章制度及各种标牌。

⑥机械员

1)、负责项目机械设备的安全管理工作。

2)、掌握机械操作人员的情况,并登记造册连同操作证复印件一同存入数据袋,杜绝无证人员上岗操作。

3)、按要求设置好机械三牌(操作规程、岗位责任制、操作人员),经常教育机械人员遵章守纪,安全作业。

4)、参与机械设备的安装、调试及检查验收工作,并收集、整理调

试及验收资料入文件。

5)、经常检查机械安全使用状况及人员遵章守纪情况,发现隐患及时纠正,负责安排机械设备的维修保养工作,督促机操人员作好“十字”作业。

6)、参加上级部门组织的机械检查及安全检查,作好记录并督促检查存在问题的整改。

7)、参与机械事故的调查、分析工作,吸取事故教训,拟定并实施防范措施。

⑦小组长

1)、做好本班组人员安全教育活动与任务分配工作,并负责做好班组人员考查、核验工作.

2)、认真组织本班组职工学习安全生产知识,严格执行安全操作规程;做好班前安全教育工作,提高安全生产意识,安全生产活动有记录。

3)、严格按照施工方案、工艺卡和技术交底要求组织施工,不得违章操作。

4)、做好检查工作,发现安全隐患及时处理,处理结果立即上报,隐患不消除,不准进行作业。

5)、教育本班组职工正确使用一切防护设施和个人防护用品。

6)、对各级违章指挥指令,有权拒绝。

4.1.2项目施工安全生产管理制度

①制定安全技术措施制度

1)、施工中采用任何安全措施,都应编制有针对性的安全措施或方案,同时要按程序批准后,认真组织实施。

2)、采用新技、新工艺、新材料、新设备时,必须制定相应的的针对性的安全技术措施,并付诸实施。

4.1.3定期检查与跟踪检查相结合的检查制度

1)、公司定期或不定期的组织安全生产大检查,检查安全生产的组织措施、技术措施、安全防护的落实情况,指导安全生产活动的开展,解决安全生产中的问题。

2)、项目经理部设立安全管理小组,每天跟班巡回检查,及时发现和消除事故隐患,边查边改,制止违章作业和违纪行为。检查重点围绕电气线路、机械动力等方面进行,防止触电、机械伤人等事故,执行书面整改通知单制度,并做好安全检查记录。

3)、小组要进行自检、互检,通过检查,及时发现不安全因素,将事故隐患扼杀在萌芽状态。

4.1.4安全技术交底制度

分部工程施工前应由项目安全责任人对全体施工人员进行施工安全技术交底,分项工程或每个工种施工前由专职安全员对班组作业人员进行书面的施工安全交底,班组履行签字手续后方可进行作业。

4.1.5工人进场安全教育制度

l)、对巡查保洁维护的工人进行严格的三级安全教育,使其熟知安全技术操作规程,了解工程施工及施工安全的特点,不合格者不能上岗

操作。

2)、经常组织班组学习安全技术操作规程,教育工人不违章作业和违纪,提高职工自我保护意识和能力。

3)、项目每周召开一次安全例会,班组每天开工前做好班前安全活动教育,并有记录。

4.2、保证安全施工的具体措施

4.2.1、工程安全措施

1)、按施工规范的规定和施工方案的要求进行施工。

2)、安装要按施工操作规程进行作业,作业人员要严格遵守交通部门和城建规划部门的规定

3)、夜间施工必须有足够的照明设施。

4.2.2、材料安全措施

1)、管材在运输过程中,必须绑扎牢固,运至现场堆放地用吊车吊运,专人指挥。

2)、管材堆放层数不超过三层,管材底部用木楔加以固定,防止滑动,每两个堆放地之间留1米宽的通道,便于运输、堆放。

3)、管材运至施工操作地点后,及时吊放在管槽中,尽可能一次到位,否则管材不得停放在开挖土方上,应距管沟边缘1.5米以上。

4.2.3、临时用电安全措施

1)、临时用电按部颁规范的要求做施工组织设计(方案),建立必要

的内业档案数据,对现场的线路及设施定期检查,并将检查记录存盘备案。

2)、临时配电线路按规范架设整齐。架空线采用绝缘导线,不采用塑料软线,施工机具,车辆及人员应与线路保持安全距离,如达不到规范规定的最小距离时,采用可靠防护措施。变压器,配电箱均搭设防护棚及设置围檔。

3)、配电系统实行分级配电,各类配电箱,开关箱的安装和内部设置均应符合有关规定,箱内电器完好可靠,其选型,定位符合规定,开关电器标明用途。配电箱、开关箱外观完整、牢固,箱体外涂安全色标,统一编号、箱内无杂物,停止使用的配电箱切断电源,箱门上锁。

4)、独立的配电系统按部颁标准采用三相五线制的接地接零保护系统,非独立系统根据现场实际情况,采取相应的接零或接地保护方式。各种设备和电力施工机械的金属外壳,金属支架和底座按规定采取可靠的接零接地保护。在采用接地和接零保护方式的同时,设两级漏电保护装置,实行分级保护,形成完整的保护系统,漏电保护装置的选择符合规定。

5)、手持电动工具的使用符合国家标准的有关规定。工具的电源线,插头和插座完好,电源线不任意接长和调换,工具的外接线完好无损,维修和保管设专人负责。

6)、施工现场用的 220V 电源照明,按规定布线和装设灯具,并在电源一侧加装漏电保护器,灯体与手柄坚固、绝缘良好,电源线使用橡

套电缆线,不准使用塑料线。

4.3安全保障体系

本投标人将在工程实施过程中制定健全的安全管理制度,形成全员安全管理网络。

项目经理→分管副经理→专职安检员→技术负责人→内业技术员→安全员→技术员→班组长

贯彻“安全第一,预防为主”的方针,施工人员必须树立“安全生产,人人有责”的思想,自觉执行施工中的安全事项和安全技术要求,严格遵守施工中的安全事项和安全技术要求,严格遵守操作规程。各施工班组设兼职安全检查员,在安全员领导下,从事安全检查工作。所有施工人员上岗前均需进行安全培训,特殊工种需持证上岗。做好各项安全交底,施工班组每日召开班前会,由安全员根据当日现场施工情况进行有针对性的安全教育。

4.4交通安全控制措施

1)、本工程道路采取半幅施工,以保证车辆顺利通行。半幅施工时应分段作业,且每段设2名保通员值勤,保通员均配备通讯器材,对只能单向通车的由保通员指挥两端车辆通行,保证交通顺畅。

2)、施工车辆一律停放在道路两侧较空的指定临时停车场,严禁车辆随意停放在施工道路上。

3)、工程开工前,项目部编制一份主要材料的使用计划、材料的运

输量、运输计划及防止交通堵塞的措施上报监理工程师,项目部应尽

量避免在道路运输高峰期间进行本工程的材料高峰运输。

4)、用于工程的各种材料,严禁堆放于通车路段;各种施工设备、机械不得在施工道路上停置、频繁调头;施工车辆出入频繁的交叉口设专人负责疏导交通。

5)、根据合同要求合理组织、精心安排施工路段的施工,一旦出现由于施工原因造成交通堵塞,应积极采取措施尽快疏通。并主动与政府及交通部门联系,积极配合相关单位落实保证道路畅通的措施。

4.5文明施工措施

本项目现场文明施工力创标化文明工地,为达到目标,首先要有组织保证,建立项目施工领导小组,在项目经理领导下,小组成员负责现场标化管理事宜,教育职工对创标化工地的认识,促使人人抓标化,下面对标化工地做好以下几点措施:

1)施工现场建筑安装材料、机具、设备、构件、周转材料,定点整齐

堆放,道路畅通无阻,排水系统畅通无积水,施工场地平整干净卫生。

2)施工现场区管理:现场垃圾及时清运;材料和工具及时回收、维修、

保养、利用、归库;做到四清(四清:工完场地清、活完脚下清,当日作业当日清,搅拌机台刷洗清)做好工序成品保护。

3)施工现场管理人员和工人应戴分色或有区别的安全帽。现场指挥、

质量、安全等检查监督人员应佩戴明显的袖章标志,遵章管理;危险施工区域应派人佩章值班,并悬挂警示牌和警示灯。

4)施工现场做到整洁干净:操作地点周围整洁干净,各种材料清底用

净,暂设工程室内外干净。

5)施工现场严格使用“安全三宝”。

6)施工现场机械设备整洁,电气开关箱按规定制作完整带锁,安全保

护装置齐全可靠,并按规定设置,操作人员持证上岗,有岗位职责挂牌和安全操作规程标牌。

7)施工现场做到四不见:不见零散建筑材料、构件、工具等,不见杂

物、烂纸堆,不见剩灰浆刨花废铅丝、短管等,不让电线、焊把线随地走。

8)施工现场有防火标志和防火制度牌,配备足够的消防器材,现场施

工动火有审批手续。

9)运输各种材料、土方、垃圾等应有遮盖和防护措施,不得将垃圾和

土方洒漏在道路上,影响环境卫生。

10)严格遵守社会公德,职业道德,职业纪律,妥善处理施工现场周围

的公共关系,争取有关单位和群众的谅解和支持。控制施工噪声,尽量做到施工不扰民。

11)采取各种有效的措施,减少和防止由于施工而造成环境的污染,植

物的破坏,工程完成后,按业主和监理工程师的要求,拆除临设,清理现场,做到工完、料尽、场地清。

5、应急措施

为加强对自然灾害、事故灾难、社会安全事件等突发事故的防范,及时做好各种事故发生后的救缓及处置工作,最大限度地减少事故损失,根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《中华人民共和国防震减灾法》等的有关规定,结合本工程施工的实际,特制本工程突发事故应急救援预案。

5.1、应急预案的任务的目标

更好地适应法律和经济活动的要求,给项目部员工的工作和施工场区及周围居民提供更好更安全的环境;建立健全对突发的自然灾害、事故灾难、社会安全事件的紧急救助体系和运行机制,规范紧急救助行为,保证各种应急反应资源处于良好的备战状态;指导应急反应行动按计划有序地进行,防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效;充分体现应急救援的“应急精神”。

5.2、应急救援组织机构情况

本工程施工安全事故应急救援预案的应急反应组织机构由项目部成员组成,工程项目经理部设置应急计划实施的反应组织机构。

5.3、应急救援组织机构的职责、分工、组成。

5.3.1应急救援组织机构各部门的职能及职责

①、事故现场总指挥的职能及职责

1)事故现场的总体协调;

2)现场事故评估;

3)保证现场人员和公众应急反应行动的执行;

4)控制紧急情况;

5)做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救缓部门

的联系;

②、现场伤员营救组的职能与职责

1)引导现场作业人员从安全通道疏散;

2)对受伤人员进行营救至安全地带。

③、物资抢救组的职能和职责;

1)抢救可以转移的场区内物资;

2)转移可能引起新危险源的物资到安全地带。

④、消防灭火组的职能和职责

1)启动施工现场的消防灭火装置和器材进行初期和消防灭火自

救工作;

2)协助消防部门进行消防灭火的辅助工作。

5.3.2保卫疏导组的职能与职责

1)对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅

通的工作;

2)疏散场区内外人员撤出危险地带。

5.3.4后勤供应组的职能与职责

1)迅速调配抢险物资器材运至事故发生点;

2)提供和检查抢险人员的装备和安全防护;

3)及时提供后续的抢险物资;

4)迅速组织后勤必须供给的物品,并及时输送后勤物品到抢险

人员手中。

5.3.5应急反应组织机构人员的构成

①、应急反应组织机构在应急总指挥、应急副总指挥的领导下由各职能部门、项目部的人员分别兼职构成。

1)应急总指挥由项目经理担任;

2)应急副总指挥由技术负责人担任;

3)现场抢救组组长由项目部的安全负责人担任,项目部组成人

员为成员;

4)危险源风险评估组组长由项目经理担任,项目部其他人员为

成员;

5)技术处理组组长由公司的技术负责人担任,项目部人员为成

员;

6)善后工作组组长由项目部的办公室负责人担任,办公室人员

为成员;

7)后勤供应组组长由项目部的财务部经理担任,部门人员为成

员;

标志标线施工方案

一、工程简况 二重集团(镇江)重型装备厂有限责任公司厂区道路标线标志工程。本工程全线设线条分界虚线(4*6m)5.1km,线条实线2.32km,线条横道线1060.80㎡,箭头直行箭头(6m)26个,,箭头转弯箭头(6m)46个,箭头直行转弯箭头(6m)22个,柱式标杆φ60*3000以内60套,柱式标杆φ90*5000以内2套,标志板安装限速牌、路口注意60块,标志板安装小车停车牌2块。 二、施工技术方案 (一)、标志 总体工作流程: 2.1施工方案 2.1.1根据本工程的具体数量、工期及质量目标,结合本公司以往的施工经验,对本分项工程配备21吨吊机1台,350L混凝土搅拌设备1套,专业施工人员10人,测量实验仪器(逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等)4台套。 施工机械配置表

劳动力计划表. 2.1.2在标志制作前,向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)及《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)的技术标准。 2.2施工方法 2.2.1施工放样 ①所有标志都应按图纸的要求定位和设置,安装的标志应与交通流方向几乎成直角,在曲线路段,标志的设置应由交通流的行近

方向来确定。 2.2.2基础施工 ①支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时,小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整,基底要夯实。 ②基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定,地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时,应保证底法兰盘标高正确,保持水平,地脚螺栓保持垂直。 ③浇筑好的砼基础应进行养护,基础周围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。 2.2.3标志立柱制作安装 ①严格按设计文件要求选购材料,所有金属材料按设计文件要求必须有材质证明,经监理工程师验收方可加工。 ②如需焊接时,焊条必须选用设计文件及国标要求的材料,焊缝厚度必须达到设计文件要求,焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。 ③将焊好的结构进行酸洗处理,必须洗干将,以确保除锈的彻底性。 ④将酸洗处理的铁件,浸放在热镀锌槽中,镀锌要均匀,必须保证. 镀锌厚度。 ⑤将镀完锌的支柱用麻绳包好存放在便于运到工地。 ⑥支柱须待砼基础经过养护以后,方可安装。

道路交通标志和标线(GB5768)

交通警告标志 道路交通安全标志包含警告标志及道路交通安全警告标志图解的相关内容 十字交叉T形交叉T形交叉T形交叉 除了基本形十字路口外, 还有部分变异的十字路 口,如:五路交叉路口、 变形十字路口、变形五路 交叉路口等。五路以上的 路口均按十字路口对待。 丁字形标志原则上设 在与交叉口形状相符 的道路上。右侧丁字路 口,此标志设在进入T 字路口以前的适当位 置。 丁字形标志原则上设 在与交叉口形状相符 的道路上。左侧丁字路 口此标志设在进入丁 字路口以前的适当位 置。 丁字形标志原则上设 在与交叉口形状相符 的道路上。此标志设在 进入T字路口以前的 适当位置。 Y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路 设在Y形路口以前的适 当位置。 有的环形交叉路口,由 于受线形限制或障碍 物阻挡,此标志设在面 对来车的路口的正面。 表向左急弯路标志设 在左急转弯的道路前 方适当位置。 向右急弯路标志,设在 右急转弯的道路前方 适当位置。 反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡 此标志设在两个相邻的 方向相反的弯路前适当 位置。 此标志设在有连续三 个以上弯路的道路以 前适当位置。 此标志设在纵坡度在 7%和市区纵坡度在大 于4%的陡坡道路前 适当位置。 此标志设在纵坡度在 7%和市区纵坡度在大 于4%的陡坡道路前 适当位置。 两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥 车行道两侧变窄主要指 沿道路中心线对城缩窄 的道路;此标志设在窄路 以前适当位置。 表车行道右侧缩窄。此 标志设在窄路以前适 当位置。 车行道左侧缩窄。此标 志设在窄路以前适当 位置。 此标志设在桥面宽度 小于路面宽度的窄桥 以前适当位置。

双向交通注意行人注意儿童注意牲畜 表双向行驶的道路上,采 用天然的或人工的隔离 措施,把上下行交通完全 分离,由于某种原因(施 工、桥、隧道)形成无隔 离的双向车道时,须设置 此标志。 一般设在郊外道路上 划有人行横道的前方。 城市道路上因人行横 道线较多,可根据实际 需要设置。 此标志设在小学、幼儿 园、少年宫、儿童游乐 场等儿童频繁出入的 场所或通道处。 此标志设在经常有牲 畜活动的路段特别是 视线不良的路段以前 适当位置。 注意信号灯注意落石注意落石注意横风 此标志设在不易发现前 方位信号灯控制的路口 前适当位置。 此标志设在左侧有落 石危险的傍山路段之 前适当位置。 此标志设在右侧有落 石危险的傍山路段之 前适当位置。 此标志设在经常有很 强的侧风并有必要引 起注意的路段前适当 位置。 易滑傍山险路傍山险路堤坝路 此标志设在路面的摩擦 系数不能满足相应行驶 速度下要求紧急刹车距 离的路段前适当位置。行 驶至此路段必须减速慢 行。 此标志设在山区地势 险要路段(道路外侧位 陡壁、悬崖危险的路 段)以前适当位置。 此标志设在山区地势 险要路段(道路外侧位 陡壁、悬崖危险的路 段)以前适当位置。 此标志设在沿水库、湖 泊、河流等堤坝路以前 适当位置。 堤坝路村庄隧道渡口 此标志设在沿水库、湖 泊、河流等堤坝路以前适 当位置。 此标志设在不易发现 前方有村庄或小城镇 的路段以前适当位置。 此标志设在进入隧道 前的适当位置。 此标志设在汽车渡口 以前适当位置。特别是 有的渡口地形较位复 杂、道路条件较差,使 用此标志能引起驾驶 员的谨慎驾驶、注意安 全。

公路交通标志和标线设置规范

公路交通标志和标线设置规范 第一部分概述 1.1规范设置公路交通标志标线的意义 公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段,它是通过图形、符号、颜色、文字形式传递规范化信息,为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路使用者,是管理和疏导交通的重要设施。例如:禁令标志明确交通管理中不被允许的交通行为;部分指示标志指示道路使用者应当采取的交通行为;不同形式的交通标线设臵了限制交通流的路权等。这种传递的信息具有法律强制性,是进行执法的法律依据。 交通标志和标线设臵是公路设计、施工、运营和养护管理中,交通工程工作的一个重要组成部分,能否科学合理地设臵交通标志标线,直接决定着向公路使用者传递信息的有效性。正确完善地设臵公路交通标志标线,不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的落实,同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通安全性。 1.2标志标线设置原则 根据《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)规定,使用和设臵标志标线应遵循的主要原则如下: 原则一:公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息,以引起公路使用者的注意,并使其具有足够的发现、认读和反应的时间。 原则二:公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息,如广告信息等。 原则三:公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾,应互为补充。需要说明的是原则三,在标准的使用中,包括公路使用者和管

理者有误解,认为标志和标线表达含义应完全一致,标志的设臵要体现在标线上,标线的设臵要体现在标志上。一般情况下,这样做最好。但是有些情况下,这样要求可能很难做到或没有必要。如下列一些情况: 情况一:没有设臵条件,做不到。在标志和标线的配合使用上,GB5768-2009是有一些建议的,比如,平面交叉口进行停车让行或减速让行控制的,标志和标线应同时设臵,但是有些支路是砂石路,没有铺装,无法施划标线。 情况二:标准已经明确了,不要求同时设臵。如人行横道,设有信号灯的场所,只设标线。(路面未铺装或积雪等原因,标线设臵管理有困难,只设标志。) 情况三:因为管理复杂,要通过标志标线表达相同的管理意图可能做不到,或者标志标线设得很复杂,反而影响驾驶人的理解和设臵作用的发挥。如专用车道标志,标准规定是统一的,重点在于驾驶人一看就明白某种车辆的专用车道,不需要反映实际路面上的标线。 图片:机动车车道和非机动车道标志 但是,国家标准GB5768-2009 1总则部分明确指出:当道路临时交通组织或维护等原因,标志和标线信息含义不一致时,应以标志传递的信息为主。这一条不属于原则三范畴。 1.3.公路交通标志标线基本内容 1.3.1分类:公路交通标志分为主标志和辅助标志两大类

标志标线施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、主要施工方案及工程量 (2) 3.1、主要施工方案 (2) 3.2、工程量 (2) 四、人员配置情况 (2) 五、设备配置 (3) 六、施工前期准备 (3) 6.1、材料采购及保管 (3) 七、施工工艺、方法及控制重点 (4) 7.1、交通标线施工方案 (5) 7.2、交通标志施工方案 (6) 八、质量和施工管理保证措施 (8) 8.1、质量保证措施 (8) 8.2质量保证体系 (9) 8.3质量保证措施 (10) 九、环境保护 (11) 十、安全生产措施 (12)

标志标线专项施工方案 一、编制依据 1、《泉州市台商投资区滨海路市政及景观工程施工图纸》 2、《道路交通标志和标线》第 1 部分总则(GB5768.1-2009) 3、《道路交通标志和标线》第 2 部分道路交通标志(GB5768.2-2009) 4、《道路交通标志和标线》第 3 部分道路交通标线 (GB5768.3-2009) 5、《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011) 6、《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82-2009) 7、《公路交通标志板》(JT/T279-2004) 8、《公路交通标志反光膜》(GB/T18833-2002) 9、《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006) 10、《城市道路交叉口设计规范》(CJ152-2010) 11、其他相关设计依据文件; 二、工程概况 泉州台商投资区滨海路市政道路及景观工程(3.5km 示范段)。滨海路 3.5km 示范段位于台商投资区规划蓝色经济培育区。设计起于现状玉山村东侧,止于现状浮山村西侧,路线呈东西走向。主路双向四车道,主路设计速度 60km/h,辅路设计速度 30km/h,全长3.8km。 本段设计范围横断面布置:6.5m(人行道)+7m(辅路)+7m(绿化带)+8m(主路机动车道)+11m(中央绿化带)+8m(主路机动车道)+3.5~32m(绿化带)+7m(辅路),辅路车道布置为两条各 3.25m 宽的机动车道,主路机动车道布置为两条各 3.5m 宽的机动车道。滨海路 3.5km 示范段沿途先后经过的主要规划道路有:张经三路、第四纵路、张经四路、秀张路、张坂大道、张经十八路、张经十七路和张经十三共有 8 个相交路口。其中第四纵路、张坂大道、张经十三路为平交灯控路口;张经三路、张经四路、秀张路、张经十八路和张经十七路为右进右出平交口。

常见的交通信号标识-图文显示

你在路上开车认识它们吗?——路上的交通标识 交通标识是由路面上的各种线条、箭头、文字以及树立在路边的交通指示牌组成的。交通标识的作用是提醒,让驾驶员令行禁止,保证道路畅通,而交通标识又分为地面标线和路边标识牌。 ●地面标线 地面标线的作用是告知驾驶员道路交通的通行、禁止、限制等规定,驾驶员和行人均需严格遵守标线指示。我们下面把重要的几种地面标线和大家“温习”一遍。 白色实线: 白色实线用来区分同方向的不同车道,也就是说大家都是一个方向行车,注意!行车时不可以越过白色实线。 黄色实线: 黄色实线用来区分不同方向的车道,一般施画在马路正中间,好像一条隔离带,把马路隔成两个方向。这里特别说明,无论单黄线还是双黄线,只要是实线,在一般情况下就严禁跨越,比如超车、转弯、掉头等都是不可以的。

单/双黄虚线: 刚才说了,黄线的作用是为了区分不同方向的车道,但无论单黄线还是双黄线,只要是虚线,就可以在保证安全的情况下超车或掉头。一般这种黄色虚线会出现在狭窄的路面上,比如山区的双向两车道就会画这种标线,在区分不同方向的同时也允许车辆可以借道超车等。 黄色虚实线: 虚线在哪一侧,那侧的车辆就可以从此临时跨越,比如超车、转弯和掉头;实线一侧是不允许借道超车的。

白色虚实线: 一般在匝道、盘桥并入主路的地方施画,允许在虚线一侧的车辆并线,但不允许虚线一侧车辆借道超车。 减速提示线: 这种标线的出现就意味着前方有特殊其情况,需要咱们驾驶员提前减速避让行人或者让主干道的车辆先行,而这种减速提示线有很多种表现形式。

禁停线: 黄色网状条纹,一般用于重要单位、部门前,禁止车辆在内停放。如果在这个区域没有设立护栏则是可以掉头的, ●路边标识牌 标识牌一般会与地面标线同时使用,它的作用也是起到提示驾驶员注意路面状况。关于标识牌有这么几个在平常开车的时候最经常遇到且容易糊涂的,需要大家特别注意。 禁止通行 禁止通行标志,提示车辆和行人不能再向前行驶及通过,以免发生交通事故。红圈内空白是禁止一切车辆通行,有一白横杠是禁止机动车辆驶入,也有一红圈内加一个白叉,根据红圈内图案不同可以表示不同的含义,提示人们不能再禁止方向行驶。

热熔标线施工方案

热熔型标线的施工 1、施工设备: 标线施工的方法,从画线车的结构大致可分为人工划线法和机械施工法。人工划线的机械结构简单、易于使用,可作小回转,对交通妨碍极小,所有种类的标线图案都可施工,是目前热熔型标线施工的最主要、最常用的一种施工方法。行进方向熔融涂料涂膜路面玻璃珠刮斗手推式划线车示意图如图。 手推式划线车 手推式划线车的线宽是由涂斗的宽度决定的,一般可采取换涂斗的方式来改变所涂标线的线宽,也可采用拼涂的方式加倍所涂标线的宽度。常用涂斗宽度是100mm,150mm,200mm。 2、施工方式: 热熔型标线涂料在常温下是固体粉末状,施工时,将涂料投入熔融釜中,熔化呈熔融流动状态后,放入手推式划线车的保温熔融料斗中,

然后将溶融涂料引入划线斗中,并保温使物料保持熔融状态。开始划线时,应把划线斗放在路面上,由于划线斗与地面间有一定的间隙,当推动划线车时,靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线,它能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。划线斗的间隙控制标线涂膜的厚度,与手推划线车的行走速度无关。 3、施工条件: 热熔型标线涂料的施工要求在天气晴朗24小时之后,白天10点钟以后开始,并且要求路面平整、干净、不潮湿。 4、施工工序 热熔型标线涂料的施工工序如下:施工前的各种准备。 放样。按设计文件进行计测,使用粉笔、钛粉等,在路面上做记号放样。 路面清扫。清扫路面上妨碍涂料与路面粘接的物质(尘土、砂、泥、油、水分、附着物等),特别是水分要充分干燥。 涂洒底漆。为提高涂料的粘结力,施工中不同种类的路面材质要采用不同类型的下涂剂。 熔融涂料。将材料适当加热,使其达到熔融状态。 喷撒涂料。用斗槽式涂布机,涂抹路面标线,同时,撒布玻璃珠。 ①本工程均采用耐久、发光性能好的热熔标线涂料。②在标线材料运往工地前,向监理工程师提供所采用的涂料、底油及玻璃珠的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准,所有运往工地的热熔涂料、底油及玻璃珠的质量均应符合有关的技术标准;

交通标志标线(图示)

第一页第二页第三页 警告标志一 十字交叉T形交叉T形交叉T形交叉 除了基本形十字路口外,还有部分变异的十字路口,如:五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。五路以上的路口均按十字路口对待。丁字形标志原则上设在与 交叉口形状相符的道路 上。右侧丁字路口,此标 志设在进入T字路口以前 的适当位置。 丁字形标志原则上设在与交 叉口形状相符的道路上。左 侧丁字路口此标志设在进入 丁字路口以前的适当位置。 丁字形标志原则上设在与 交叉口形状相符的道路上。 此标志设在进入T字路口 以前的适当位置。 Y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路 设在Y形路口以前的适当位置。有的环形交叉路口,由于 受线形限制或障碍物阻 挡,此标志设在面对来车 的路口的正面。 向左急弯路标志设在左急转 弯的道路前方适当位置。 向右急弯路标志,设在右急 转弯的道路前方适当位置。 反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡 此标志设在两个相邻的方向相反的弯路前适当位置。此标志设在有连续三个以 上弯路的道路以前适当位 置。 此标志设在纵坡度在7%和 市区纵坡度在大于4%的陡 坡道路前适当位置。 此标志设在纵坡度在7%和 市区纵坡度在大于4%的陡 坡道路前适当位置。

两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥 车行道两侧变窄主要指沿道路中心线对城缩窄的道路;此标志设在窄路以前适当位置。车行道右侧缩窄。此标志 设在窄路以前适当位置。 车行道左侧缩窄。此标志设 在窄路以前适当位置。 此标志设在桥面宽度小于 路面宽度的窄桥以前适当 位置。 双向交通注意行人注意儿童注意牲畜 双向行驶的道路上,采用天然的或人工的隔离措施,把上下行交通完全分离,由于某种原因(施工、桥、隧道)形成无隔离的双向车道时,须设置此标志。一般设在郊外道路上划有 人行横道的前方。城市道 路上因人行横道线较多, 可根据实际需要设置。 此标志设在小学、幼儿园、 少年宫、儿童游乐场等儿童 频繁出入的场所或通道处。 此标志设在经常有牲畜活 动的路段特别是视线不良 的路段以前适当位置。 第一页第二页第三页 警告标志二 注意信号灯注意落石注意落石注意横风 此标志设在不易发现前方位信号灯控制的路口前适当位 置。此标志设在左侧有落石 危险的傍山路段之前适 当位置。 此标志设在右侧有落石 危险的傍山路段之前适 当位置。 此标志设在经常有很强的侧风 并有必要引起注意的路段前适 当位置。 易滑傍山险路傍山险路堤坝路 此标志设在路面的摩擦系数此标志设在山区地势险此标志设在山区地势险此标志设在沿水库、湖泊、河流

道路交通标志和标线--尺寸

F o r p e r s o n a u s e o n y s t u d y a n d r e s a r c h n o t f r c o m me r c a u s e 道路交通标志和标线Road traffic signs and matkings (GB5768—1999)

目录

第一篇道路交通标志 (2) 1 2警告标志 (2) 3 4禁令标志 (4) 5 6指示标志 (5) 7 8指路标志 (6) 9 10旅游区标志 (8) 11 12道路施工安全标志 (9) 第二篇道路交通标线 (10) 1 指示标线 (10) 2 禁止标线 (14) 3 警告标线 (16)

第一篇道路交通标志 道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息,用于管理交通的设施。当标志上采用中英两种文字时,地名用汉语拼音,专用名词用英文。 1. 警告标志:警告车辆、行人注意危险地点的标志。 警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案。警告标志的形状为等边三角形,顶角朝上。

警1 十字交叉警2 T形交叉警3 T形交叉警4 T形交叉警5 Y形交叉警6 环形交叉警7 向左急弯路警8 向右急弯路警9 反向弯路警10 连续弯路警11 上陡坡警12 下陡坡警13 两侧变窄警14 右侧变窄警15 左侧变窄警16 窄桥警17 双向交通警18 注意行人警19 注意儿童警20 注意牲畜

警21 注意信号灯警22a 注意落石警22b 注意落石警23 注意横风警24 易滑 警25a 傍山险路警25b 傍山险路警26a 堤坝路警26b 堤坝路警27 村庄警28 隧道警29 渡口警30 驼峰桥警31 路面不平警32 过水路面 警33 有人看守铁 路道口 警34 无人看守铁 路道口 警35 叉形符号警36a 斜杠符号警36b 斜杠符号警36c 斜杠符号 警37 注意非机动 车 警38 事故易发路 段 警39 慢行警40a 左右绕行

交通标志标线工程施工组织设计【新版】

交通标志标线工程施工组织设计 一、总体施工组织布臵及规划 1参加本工程施工的人员、设备分批进驻施工现场。首批人员和设备在合同协议书签署后,根据合同要求于开工前几天进驻工地,主要从事项目经理部的组建和前期准备工作。 2前期的准备工作,其主要内容包括:技术准备和施工现场准备两大方面。技术方面有:熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料,补充现场调查,编制实施性施工组织设计和施工预算,组织队伍及机具进场。施工现场准备内容有: 2.1平整场地,做好施工放样。 2.2修筑便道、便桥等临时工程,修建临时房屋,预制厂、工地仓库等现场设施。 2.3布臵料场,安排供水、供电设备等。 2.4组织材料、物资采购,加工运输、供应与储备。

2.5建立工地试验室,进行各种建筑材料和土质的试验。 2.6施工机构设臵并组织进场职工思想和安全技术教育。 3第二批人员和设备将在正式开工之日进驻工地,并做好各项目开工准备工作。 4施工组织机构及其主要职责范围 4.1结合本合同段工程,我公司拟在施工现场设立项目经理部。经理部下设总工程师室、工程技术部、行政办公室、计划合同科、各施工班组、后勤组等职能部门,专业技术人员配备充足(中高等学历的专业技术人员占总施工人员的40%以上)能为工程的质量、进度提供有力的保障。 4.2针对本合同段交通安全设施的施工特点及具体情况。为了便于管理,方便生产和交通,将项目经理部臵于本合同段工程合理位臵。 项目经理:贯彻实施公司质量方针和质量目标,组织开展质量体系活动,确立项目质量目标,受公司法定代表委托向

顾客作出质量承诺。 项目总工:对工程项目质量、施工技术、计量测试等负全面技术责任,指导技术人员开展有效的技术管理工作。负责工程项目施工方案、施工组织设计、质量计划的组织编写及批准实施。解决工程质量技术难题。负责新技术、新工艺、新材料及先进科技成果的推广和应用。 工程科:负责工程项目施工过程控制,制定施工技术管理办法。制定质量创优规划,行使质量监察职能。负责工程项目施工组织设计编制、测量管理、技术交底、验工计价、编制竣工资料。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料,努力开发新成果。安全科:负责物资、设备的采购和管理工作,负责产品的标识和可追溯性。负责顾客提供产品的控制工作。 财务科:负责对工程项目制定施工计划,并实施管理。负责组织合同评审、验工计价工作,编制统计报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。 试验室:负责工程项目检验和试验工作,按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责工程项目的检

GB 5768(所有部分)道路交通标志和标线

十字交叉T形交叉T形交叉T形交叉 除了基本形十字路口外,还有部分 变异的十字路口,如:五路交叉路 口、变形十字路口、变形五路交叉 路口等。五路以上的路口均按十字 路口对待。 丁字形标志原则上设在与交叉口 形状相符的道路上。右侧丁字路 口,此标志设在进入T字路口以 前的适当位置。 丁字形标志原则上设在与交叉口 形状相符的道路上。左侧丁字路口 此标志设在进入丁字路口以前的 适当位置。 丁字形标志原则上设在与交叉口 形状相符的道路上。此标志设在进 入T字路口以前的适当位置。 Y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路 设在Y形路口以前的适当位置。 有的环形交叉路口,由于受线形限 制或障碍物阻挡,此标志设在面对 来车的路口的正面。 表向左急弯路标志设在左急转弯 的道路前方适当位置。 向右急弯路标志,设在右急转弯的 道路前方适当位置。 反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡 此标志设在两个相邻的方向相反 的弯路前适当位置。 此标志设在有连续三个以上弯路 的道路以前适当位置。 此标志设在纵坡度在7%和市区 纵坡度在大于4%的陡坡道路前 适当位置。 此标志设在纵坡度在7%和市区 纵坡度在大于4%的陡坡道路前 适当位置。 两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥 车行道两侧变窄主要指沿道路中 心线对城缩窄的道路;此标志设在 窄路以前适当位置。 表车行道右侧缩窄。此标志设在窄 路以前适当位置。 车行道左侧缩窄。此标志设在窄路 以前适当位置。 此标志设在桥面宽度小于路面宽 度的窄桥以前适当位置。 双向交通注意行人注意儿童注意牲畜 表双向行驶的道路上,采用天然的 或人工的隔离措施,把上下行交通 完全分离,由于某种原因(施工、 桥、隧道)形成无隔离的双向车道 时,须设置此标志。 一般设在郊外道路上划有人行横 道的前方。城市道路上因人行横道 线较多,可根据实际需要设置。 此标志设在小学、幼儿园、少年宫、 儿童游乐场等儿童频繁出入的场 所或通道处。 此标志设在经常有牲畜活动的路 段特别是视线不良的路段以前适 当位置。 注意信号灯注意落石注意落石注意横风 此标志设在不易发现前方位信号 灯控制的路口前适当位置。 此标志设在左侧有落石危险的傍 山路段之前适当位置。 此标志设在右侧有落石危险的傍 山路段之前适当位置。 此标志设在经常有很强的侧风并 有必要引起注意的路段前适当位 置。

公路交通标志、标线及交通信号灯管理若干问题

公路交通标志、标线及交通信号灯管理若干问题 在公路路政管理工作中,经常会遇到与公路交通标志、标线及交通信号灯有关的问题。但是,由于相关法律法规规定得不明确,再加上不同的管理主体对现有规定理解不一,处理起来往往颇费周折。 一、公路交通标志、标线问题 曾有报道称,郑汴快速路建成后半个小时可到达开封,荥阳、中牟融入大郑州后10多分钟即可到达,这标志着郑州的快速发展。但是曾有一段时间,相关部门不断接到一些司机的投诉,称在郑州市区的道路上行驶的速度为60公里,出了城区后道路宽阔了,却到处都是40公里的限速标志,交巡警也据此对超速司机进行罚款。之所以会发生这种情况,主要是因为《公路法》和《道路交通安全法》都没有明确规定公路交通标志的管理主体。 《国务院关于改革道路交通管理体制的通知》(国发[1986]94号)规定:公安机关对全国城乡道路交通依法管理,包括交通安全宣传教育、交通指挥、维护交通秩序、处理交通事故和车辆检验、驾驶员考核发牌发证、路障管理以及交通标志、标线等安全设施的设置与管理等。但《关于研究道路交通管理分工和地方交通公安机构干警评授警衔问题的会议纪要》(国务院办公厅国阅[1993]204号)中规定:公安部门将公路标志、标线的设置和管理连同原划拨的专项经费一并移交给交通部门。所以交警部门是不可以任意设置包括限速标志在内的公路交通标志的。同时,根据《公路法》及《路政管理规定》,任何单位未经交通主管部门或公路管理机构许可,也不得设置非公路标志。但是现实生活中却有大量的由公安部门设置的各种标志,且没有经过公路管理机构许可,很多地方是采取相对暧昧的态度来处理路政和交警的关系。这里面一个重要原因就是修改《公路法》和出台《道路交通安全法》时都没有将国务院办公厅国阅[1993]204号会议纪要中关于公路标志、标线设置职权转移的内容给予立法上的明确。 另外,对公铁立交路段的交通标志、标线的设置,相关法律法规规定得也都不明确。目前,只有2005年4月1日起施行的《铁路运输安全保护条例》第二十五条规定:“下穿铁路桥梁、涵洞的道路,应当按照国家有关标准设置车辆通过限高标志及限高防护架。城市道路的限高标志,由公安机关交通管理部门或者当地人民政府指定的部门设置并维护;公路的限高标志,由公路管理部门设置并维护。限高防护架在铁路桥梁、涵洞、道路建设时设置,由铁路运输企业负责维护。”对限高标志以外的其它指示标志、警示标志以及立面标记等标线的设置都没有规定。而且铁路横跨公路的公铁立交桥下,往往设有桥墩及其防护墩,如果交通标志、标线设置不健全,更容易留下安全隐患。法律的不健全直接导致了铁路设施管理和公路管理职能划分不清,结果出现了标志、标线设置主体不一、设置标准不一的情况。 因此,建议有关部门在修改相关法律法规时,明确规定交警部门是否负有标志标线的设置和管理义务,并进一步明确铁路设施的所有者与公路管理者在公铁立交路段的标志、标线及防护设施的设置和管理责任。 二、公路交通信号灯问题 随着公路事业的快速发展,交通信号灯这个原本在公路交通管理中并不十分显眼的问题逐渐凸显了出来。现在,许多地方的公路平交道口因为交通流量大,亟需设置交通信号灯。但是,关于公路交通信号灯的管理工作应当由哪个部门负责法律上却没有明确规定。 有人认为,《公路法》第四十三条第二款规定的“公路服务设施”和第五十二条规定的“公路附属设施”应当包括公路交通信号灯。还有人认为,根据《道路交通安全法》第五条、第二十

标牌_标志标线施工方案

标志标牌 1.施工准备 (1)材料 1)铝合金底板 ①铝合金板焊接加工有一定的难度,可考虑采用氩弧焊电阻焊(点焊)等方法; ②锯合金板宜采厨硬铝合金板,其机械强度应符合规定,即:抗拉强度≥;屈服点≥241.2Mpa;延伸率》4%~10%. ③大型标志的板面鲒构,宜采用挤压厨型的铝合金板,其材料品质符合ASTMB221,6063-T6的要求。断面尺寸应符合《公路交通标志技术条件》(JTJ/T279-95)的规定。 2)标志柱采用钢柱,其强度高,加工性好。 3)防锈处理采用热浸镀锌,具体要求: ①预处理完成后,将金属构件浸入温度达450~480的锌液中,浸镀分钟冷却后即可; ②镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷; ③镀锌层厚度应满足有关规定的要求; ④螺栓、螺母及连接附件应进行镀锌处理。

4)水泥、砂、碎石等原材料已准备充分并满足设计规范要求。 (2)机械 混凝土搅拌机及辅助工具已准备充分并满足设计规范要求。 (3)技术准备:施工组织设计经审定批复,并做好施工技术及安全交底;根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定放出基础的具体位置桩;水泥、砂、碎石等原材料送至试验室进行原材料砼配合比试验。 2.施工方案 (1) 基坑开挖 基坑采用机械与人工相结合的方式进行开挖,无法使用机械时用人工开挖。 所开挖的各种杂土清运到弃土场或监理指定的地点堆放。开挖过程中根据开挖深度及土质 情况注意观察坑壁的稳定性,及时采取有效措施加强坑壁支挡,以保证施工安全。 (2)模板加工安装 模板用组合钢模,外露面精度要求高,用加工钢模,隐蔽面用组合钢模。首先按尺寸设计绘制组装配板图,并对不足模数的空缺部位按符合设计尺寸的钢模配补;现场组拼,组拼模板时,每块模板位置必须正确,表面平整,拧紧模板拉杆螺栓,并设立支撑,使模板保持整体稳定,防止浇筑砼时模板受力变形。模板安装的误差满足规范要求。 (3)砼浇筑

交通标志标线技术交底

XXX街交通工程施工技术交底 编号: 工程名称XXX施工单位XXX 施工部位XX街施工内容交通工程施工 交底负责人 年月日至施工期限 年月日 交底内容: 1概述 XXX街道路工程位于XXX总干渠以东,规划为城市主干道,工程南起XX高速路,北至XX四路,道路全长3829.43m。四幅路型式,双向八车道。 本工程包括交通标志、标线、信号灯等施工内容。 2施工工艺 2.1交通标志牌施工 2.1.1施工流程 测量放样→基础制作→浇筑混凝土→拆模板、养护→标志牌安装。 2.1.2标志定位与设置 按照施工图纸要求定位和设置,安装的标志与交通流向成直角,在曲线路段,标志 的设置角度由交通流的行进方向来确定,标志一般设置在绿化带或车行道(人行道)侧 石外0.5m处,且不得占用道路净空。 2.1.3基础施工 根据设计图纸定位放样,定出基坑位置。 按设计图纸放出基坑大样开挖,开挖后应达到设计图纸所示的大小和深度,如有扰 动的开挖面,加大开挖量,达到设计规定要求。 基坑验收合格后,开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层,然后支外露部分及基坑以下

15㎝模板,安放、绑扎构造钢筋,绑扎定位地脚螺栓。 模板、钢筋经监理工程师验收合格后,开始浇筑C30砼,浇筑时分层捣实,并振捣 均匀,基座顶部抹平,砼达到强度后拆模。派专人养护砼基础回填土分层夯实,并与四 周地面齐平。 2.1.4标志牌立柱施工 交通标志杆一般采用焊接杆,无缝钢管,其材料性能不得低于Q235钢。立柱、横梁及外露钢构件应采用热镀锌处理,锌附着量不得低于600g/㎡(厚度约0.09mm)。 基础砼强度达到设计要求,并得到监理工程师的审批后,安装支撑结构。 钢支撑立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热浸镀锌处理。立柱安装主 要采用吊车吊装,高空作业车辅助安装,运输车运至现场。对于单悬,将板面固定在立 柱和横梁上后,再一起安装。 2.1.5标志板面制作 标志板面的制作采用工厂集中制作,包装准备装车,运往工地安装。 交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)及图纸的规定执行,所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路 交通标志和标线》(GB5768-2009)的规定,不采用其它字体。标志板符合相关规范的规定,按照《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)及图纸的规定进行加固,槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》的规定。 标志板材料采用铝合金,板后采用LD31-RCS型铝加固,标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺,尺寸偏差控制在±5㎜以内,表面无明显皱纹、凹痕、变形,每平方米范围内的平整度公差小于1.0㎜。 标志牌板面制作完毕后,采用包装纸包严,塑料纸隔离,毛毡捆好,装车时采用竖 放赛紧,避免在运输过程中板面破坏,扭曲。大型指路标志由于在制造、运输中困难较 大,在图纸要求和监理工程师的指示下,根据板面设计的具体情况,采用适当分割的办 法来制造,分别贴反光膜,分别运输、安装。 交通标志板与标杆之间连接部位,应采用不锈钢紧固夹连接并要求牢固可靠。紧固 夹数量:(1)安装在直标杆或弯标杆上,其数量应与标志板上型铝根数相同;(2)安装在F标杆T标杆上,其数量为横梁乘以标志板上型铝根数。 2.1.6安装 标志安装位置、结构、板面应与设计相符。当基础混凝土经养护后,方可在其上面进 行架设支柱和标志。各种半成品运到现场,全面自检合格,并经监理工程师验收合格后进 行安装。将底座法兰盘调整符合要求后,将立柱安装就位。立柱时利用吊车将标志牌安装 就位,并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光,在安装 时尽可能与道路中线垂直。 为减少标志板面对驾驶员的眩光,路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路 交通标志和标线》(GB5768-2009)和施工规范的要求。 标志支撑结构应按设计要求制造,在安装前应对各部焊接质量及结构整体性进行检 查,试装。支柱安放于混凝土基础上,法兰盘应水平、密合,地脚螺栓配合妥当,拧紧螺 栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段,为保护将来安装标志板面与驾驶人员视线垂直,应对 预埋的法兰盘进行适当调整。 安装完毕后,清扫板面,请监理工程师检查所有标志,以确定在白天和晚上条件下,标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

道路交通标志和标线 GB 5768

道路交通标志和标线 GB 5768-1999 本标准是对GB 5768-86《道路交通标志和标线》的修订。保留了原标准中实践证明适用的部分。在总结我国道路交通标志标线设计、制造、施工及检测经验的基础上,根据国内外标志标线技术的发展和交通管理的需要,增加了警告标志、禁令标志、指示标志的数量,进一步向国际标准靠拢。一般道路指路标志重新设计了道路编号标志,增加了地点识别标志、避车道标志和告示牌;城市道路上增加了天桥、地下通道标志、绕行、此路不通等标志。高速公路指路标志是针对最近十几年来在设计、实施和管理中发现的问题及国外标志标准的新规定而增加的,如爬坡车道标志、车距确认标志、道路交通信息标志、旅游区标志及道路施工安全标志及设施等。道路交通标线按功能、设置方式和标线型态进行分类,对标线的颜色和标划方式有了更严格的规定。增加了很多新的标线。本标准为强制性标准,标志的颜色、形状和字符必须按本标准规定执行,道路交通标线的颜色、线条所赋予的遵行、禁止、限制等规定必须严格遵守。 本标准自实施之日起代替GB 5768-86。凡新设的标志标线应按本标准规定实施,已按老标准设置的标志标线应在其使用期限内逐步更换。本标准由中华人民共和国交通部、公安部提出。本标准由全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会归口。本标准起草单位:交通部公路科学研究所。本标准主要起草人:杨久龄、唐铮铮、贾梅、雷志彬、刘会学、黄立新、李彦新、何勇、李爱民。本标准于1986年首次发布,1999年第一次修订。本标准委托交通部公路科学研究所负责解释。《道路交通标志和标线》新增加变更的内容分别介绍如下: 1、警告标志用来警告车辆、行人注意危险地点的标志。新标准增加9种警告标志:

(完整word版)标志标线施工方案

交通安全施工专项方案 (一)交通标线的施工方案、施工方法 1、道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料,根据GB-5768-1999、JT/T279-1995标准。 1.1标线涂料,符合JT/T280的规定。 1.2玻璃珠为符合JT/T280的规定反光材料。 1.3漆料或涂料以密封金属供货。每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等,并附有产品出厂单位合格证书。 1.4产品在运输时,防止雨淋;存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射,并隔绝火源,夏季温度过高时,设法降温;运至工地的漆、涂料,按GN48-89或GN47-89规定的试验方法,进行抽样检验,不合格产品,不得使用。 2、施工要求 2.1标线作业开始,本单位按监理工程的指令,喷涂或涂刷一段试验标线,以此检验涂(漆)料配方(包括玻璃珠用量)是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。如获批准,试验用涂(漆)料,施工机具和方法可以用于所有的标线。 2.2喷涂或涂刷标线前,道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。进行涂刷时,路面必须是清洁、干燥的。只有在路肩完工后才能进行标线作业。 2.3施工中注意事项:一是标线作业应在白天进行严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4℃作业;二是施工前应将涂料充分搅匀,并滞留在热熔釜内15分钟后再放料,严禁不同类型涂料的混合使用,施工时严禁使用不同涂料厂生产的底油。 2.4标线喷涂或涂或涂刷过程中,将设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。 2.5在水泥砼行车道上喷涂或喷刷标线之前,先按照出厂说明书的要求,在水泥砼上涂刷一层与标线涂(漆)料相空的粘结层。 3、施工方法

道路交通信号灯、标志和标线.

道路交通信号灯、标志和标线 一、交通信号灯、标志、标线的法律依据 1、《中华人民共和国道路交通安全法》第二十五条规 定:“全车实行统一的道路交通信号”“交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥”《中华人民共和国道路交通安全法》第二十五条规定:“交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行,绿灯表示准许通行,黄灯表示警示” 2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第二十九条“交通信号灯分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯”。 第三十条“交通标志分为:指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志和辅助标志。道路交通标线分为:指示标线、警告标线、禁止标线”。 第三十一条“交通警察的指挥分为:手势信号和使用器具的交通指挥信号”。 二、道路交通信号、标志、标线的意义: 在道路上约束车辆、行人交通行为的特定信号。

1、交通信号灯: (1)红灯亮表示禁止通行,停在停止线以外; (2)、绿灯亮表示允许通行; (3)黄灯代表警示,黄灯闪烁时确保安全可以通行; 黄灯亮时禁止通行,但已越过停止线的车辆可以 继续通行(图中白色实线为停止线)。 (4)车道灯(箭头灯),绿色箭头朝上(左、右),允许直行(左转、右转),红色箭头灯或叉行灯亮时, 禁止本车道车辆通行。 另有人行横道信号灯,红灯亮禁止行人通行,绿灯亮准许行人通行,绿灯闪烁时已进入人行横道的行人抓紧时

间通过,未进入人行横道的行人禁止通行。 2、交通标志:指示标志(蓝色)、指路标志(蓝、绿色)、警告标志(黄色)、禁令标志(红色)、旅游标志(褐色)、辅助标志(黑白色)、道路施工安全标志7种。 (1)蓝色:指示标志,指示方向、路线。(29种表现方式) 直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯 表示只准一切车辆直行。此标志设在直行的路口以前适当位置。表示只准一切车辆向左转 弯。此标志设在车辆必须 向左转弯的路口以前适当 位置。 表示只准一切车辆向右 转弯。此标志设在车辆 必须向右转弯的路口以 前适当位置。 表示只准一切车辆直行 和向左转弯。此标志设 在车辆必须直行和向左 转弯的路口以前适当位 置。 直行和向右转弯向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶 表示只准一切车辆直行和向右转弯。此标志设在车辆必须直行和向右转弯)的路口以前适当位置。表示只准一切车辆向左和 向右转弯。此标志设在车 辆必须向左和向右转弯的 路口以前适当位置。 表示只准一切车辆靠右 侧道路行驶。此标志设 在车辆必须靠右侧行驶 的路口以前适当位置。 表示只准一切车辆靠左 侧)道路行驶。此标志 设在车辆必须靠左侧行 驶的路口以前适当位 置。 立交直行和左转弯行驶立交直行和右转弯行驶环岛行驶步行 表示车辆在立交处可以直行和按图示路线左转弯行驶。此标志设在立交左转弯出口处适当位置。表示车辆在立交处可以直 行和按图示路线右转弯行 驶。此标志设在立交右转 弯出口处适当位置。 表示只准车辆靠右环 行。此标志设在环岛面 向路口来车方向适当位 置。 表示该街道只供步行。 此标志设在步行街的两 端。

道路交通标志与标线施工

道路交通标志 范围 本节内容为各式道路交通标志、界碑及里程标等的提供和设置及其有关施工作业。 材料 1.材料应符合下列要求 (1)立柱 a.立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合本规范第414节所列标准。凡钢管外径在152mm以下(含152mm)的立柱,采用普通碳素结构钢焊接钢管,并应符合《碳素结构钢》(GB/T 700-1988)的要求;凡钢管外径在152mm以上的立柱,采用一般常用热轧无缝钢管,并应符合《结构用无缝钢管》(GB/T 8162-1999)的规定。 b.所有标志柱应配有柱帽,柱帽可采用板厚为3mm的钢板焊接或其它方法紧固的立柱上,或采用监理工程师批准的其他型式的柱帽。 (2)标志板(未粘贴反光膜) a.标志板应符合《公路交通标志板技术条件》(JT/T 279-1995)的规定 b.标志板采用铝合金板制造时,应符合《铝及铝合金板材的尺寸

及允许偏差》(GB/T 3194-1998)和《铝及铝合金板材》(GB/T 3860-1997)的规定;采用薄钢板制造时,应符合《冷轧钢板》(GB/T 708-1988)和《连续热镀锌薄钢板和钢带》(GB/T 2518-1988)的规定。标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成,并符合《工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T 6892-1986)的规定。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。 c.标志板面应无裂缝或其它表面缺陷;标志板边缘应整齐、光滑;标志板的外形尺寸偏差为±5mm,若外形尺寸大于1.2m2时,其偏差为其外形尺寸的±0.5%;标志板应平整,表面无明显皱纹、凹痕或变形,每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。 d.除尺寸大的指路标志外,所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成,不允许拼接。 e.考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难,厂家在制造过程中,应在监理工程师指示下,根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造,在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。 f.大型指路标志最多只能分割成4块,并应尽可能减少分块数量,标志板的拼接应采用对接,接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强,背衬及标志板用铆钉连接,铆钉的最大间距应小于200mm,背衬的最小宽度为50mm,背衬的材料及板面板材相同。 g.标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理,清除表面杂质。

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