隧道洞口边仰坡防护技术交底
隧道工程边仰坡防护施工技术交底(修改)
3.边、仰坡防护；
3.1、临时边仰坡采用锚喷防护：喷C20砼厚10cm；锚杆采用Ф22砂浆锚杆，每根锚杆长3m，间距为1.5m×1.5m，梅花形布置；钢筋网采用Ф6钢筋网，网格间距20cm×20cm。
四、安全要求
（1）所有施工人员必须戴安全防护用具。
（2）搞好安全用电，场内架设电线应绝缘良好，悬挂高度及悬挂点间距必须符合安全规定。
（3）现场加强监控量测工作管理，搞好信息反馈，现场指导施工。
（4）施工作业中所用的物料得向下抛掷；
（6）高处作业必须系安全带，安全带挂在牢固的物件上。
c、砂浆锚杆采用的砂浆强度等级为M20,孔内灌注砂浆应饱满。
d、砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前使用。
4、保温措施
4.1应该调整喷射混凝土的作业时间，取保喷射混凝土气温不低于5°C。
4.2喷射混凝土保温逐层喷射逐层防护，及时保温确保混凝土的喷射质量。
4.3保温材料采用塑料薄膜和土工膜防护。
3.2.1喷射混凝土：
a、喷射混凝土在开挖完成后及时进行，采用潮喷技术。喷射混凝土前，应检查坡面情况，清除松动岩土块。采用高压风吹净受喷面以使喷混凝土与岩面充分接触。
b、喷射混凝土时应按照施工工艺分段、分片、分层，自下而上依次进行，分层喷射混凝土时，后一层喷射混凝土应在前一层终凝后（加速凝剂不小于10min）进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。
g、喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面的粘结情况，可用锤敲击检查。当有空鼓、脱壳时，应及时凿除，冲洗干净进行重喷，或采用压浆法充填。
隧道边仰坡技术交底
④尽量减少人为扰动的原则:边坡开挖中,爆破震动和机械开挖震动是造成边坡塌滑的主要因素。当坡体己处于不稳定状态时,要采用静态爆破、控制爆破及液压冲击破碎机相结合的施工方案;
边坡植物防护的防护范围应符合设计要求，并应沿坡面连续覆盖。检验数量：施工单位全工点检验。监理单位平行检验20％。检验方法：观察、尺量。
3、一般项目
边坡植物防护覆盖率、成活率及检验标准应符合下表的规定。
植物防护覆盖率、成活率及检验标准
序号
项目
覆盖率（%）
成活率（%）
施工单位检验数量
检验方法
1
一般地区来自植草防护每3.0m间距交错布置φ49mm仰斜泄水孔，孔深1.5m，内置φ42mmPVC花管。
三、质量检查
洞口边仰坡防护要随开挖随进行，每一台阶开挖完成后即防护该层坡面。边仰坡防护要严格按照设计图纸施工。
工程采用的材料、构配件和设备的外观、规格、型号和质量进行验收，经项目部试验工程师报监理工程师取样检查认可，合格后方可使用。
+50mm
每段护坡每50m长抽样检验3点
水准仪测
3
坡顶高程
-20mm，0
每段护坡每50m长抽样检验3点
水准仪测
4
骨架净距
+50mm
每段护坡每50m长抽样检验6处（上、中、下部各2处）
尺量
5
骨架宽度及边槽高度
≥设计值
尺量
6
骨架厚度及嵌置深度
≥设计值
隧道边仰坡施工技术交底
开挖过程中应采取措施防止超挖 和欠挖，如使用激光测距仪进行
实时监测，及时调整开挖面。
开挖后应及时进行坡面修整，确 保坡面的平整度和稳定性。
排水系统的质量控制
隧道边仰坡施工时应设置完善的排水系统，以防止水患对施工安全和质量造成影响。
排水设施应按照设计要求进行施工，保证排水顺畅，防止积水对边坡和仰坡造成侵 蚀。
加固处理前应对仰坡进行稳定性分析，确定需要加固的 范围和程度。
加固方法包括设置抗滑桩、挡土墙、注浆等，应根据实 际情况选择合适的加固方法。
加固处理后应定期进行监测和维护，确保加固效果。
04
隧道边仰坡施工质量控 制
土方开挖的质量控制
土方开挖是隧道边仰坡施工的关 键环节，必须严格按照设计要求 进行，确保开挖的尺寸、坡度和
边坡防护措施
边坡防护是隧道边仰坡施工的重要环 节，可以有效防止边坡滑坡等灾害。
对于较陡的边坡，可以采用分级放缓 边坡的方式进行防护。
防护措施包括喷射混凝土、锚杆加固、 挡土墙等，应根据实际情况选择合适 的防护措施。
边坡防护要定期进行检查和维护，确 保防护效果。
仰坡加固处理
仰坡加固处理是为了提高仰坡的稳定性，防止滑坡等灾 害的发生。
机械与设备配置
合理配置施工机械和设备，确保设备性能稳定、安全可靠， 提高施工效率。
03
隧道边仰坡施工方法
土方开挖
01
02
03
04
土方开挖是隧道边仰坡施工的 基础步骤，必须按照设计要求 进行，确保开挖的准确性。
开挖过程中要特别注意保护周 围的生态环境，尽量减少对周
围植被的破坏。
开挖时要遵循自上而下的原则 ，分层开挖，严禁掏底开挖。
(隧道-洞口开挖边仰坡防护)技术交底单
（5）开挖现场设立标志标牌，禁止非工作人员如内，开挖面周围用钢护栏板维护，以防夜间行人后行车坠落。
5、明洞基坑临时防、排水
开挖过程避开雨天，严格控制标高及地基承载力，检测合格后，采用喷射砼3～5cm垫层，局部设积水坑，配备水泵、水管，在雨天及时排出积水，避免积水浸泡降低承载力。
（1）锚杆施工：施作时先在初喷砼面上画出需施设的锚杆孔位，孔位偏差不大于15mm。钻孔后用高压风枪清孔。锚杆孔清吹干净后进行注浆，然后迅速插入杆体。
（2）钢筋网制作安装：在锚杆施做完成后再行施做钢筋网。首先在开挖表面铺设φ6间距为20×20㎝ 的钢筋网并与锚杆连接。 钢筋网与受喷面的间隙不得大于3cm，并与锚杆连接固定，保证喷射砼时不晃动。
交底人
接交底人
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技术交底记录
2007 年月日编号:施表31
工程名称
八达岭过境线改建工程
设计－施工总承包项目
交底部位
青龙桥隧道出口侧
明洞开挖及边仰坡防护
Hale Waihona Puke 施工单位路桥集团国际建设股份公司
交底内容：
（2）操作人员按照机械说明规定，严格执行工前检查制度和工作中注意观察、工后检查保养的制度。
（3）保持机械操作室整洁，严禁堆放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。
（3）喷混凝土：喷射混凝土施做时分段、分片由下而上顺序进行，喷头与受喷面宜保持垂直，距离为0.8～1.2m，喷射时采取螺旋式一圈压半圈顺序进行，一次喷射厚度4～6cm，待前一层终凝后再进行下一层砼，最后一层表面进行找平。喷射后及时喷水养护，保证混凝质量。
隧道进口边仰坡防护技术交底--正文..
隧道进口边仰坡防护技术交底一、背景和目的地铁隧道作为公共交通工程重要组成部分，具有运输效率高、安全可靠、环保节能等诸多优点，因此得到了广泛的建设和运营。
然而，隧道工程也存在一些安全隐患，其中隧道进口边仰坡是一个重点需要关注的方面，因为该区域的交通安全意外事故易发性相对较高。
因此，本文档旨在对隧道进口边仰坡防护技术进行交底，以确保隧道运营过程的安全性。
二、防护技术介绍隧道进口边仰坡是指隧道顶盖拱顶和地面之间的夹角区域，该区域的高度不同于隧道内部顶盖和地面的高度，存在高低落差。
因此，若没有适当的防护措施，行人和机动车辆在经过该区域时存在撞击、翻车等安全风险。
针对该问题，常见的防护技术主要有以下几种：1. 铁路隧道进口边仰坡防护技术铁路隧道进口边仰坡防护技术主要采用射灰混凝土施工方法进行。
该方法需要选用高强度、抗压、防水性等特点较好的混凝土材料，同时施工时需要掌握一定精度和施工技术，以确保混凝土坡面的平整度和防水效果。
2. 城市隧道进口边仰坡防护技术城市隧道进口边仰坡防护技术主要采用钢管护栏、防撞墙等方式进行。
这种方法利用金属材料的高度韧性和抗撞能力，可以有效降低行人和机动车辆在进出隧道时的安全风险。
3. 其他隧道进口边仰坡防护技术除了上述两种常见的隧道进口边仰坡防护技术之外，还有一些其他的技术方法可以应用于防护，例如地理纤维混凝土、高分子材料等。
三、技术交底1.施工前在进行施工前，首先需要进行场地勘测、设计规划、材料采购等工作。
其中，场地勘测和设计规划是非常重要的步骤，需要考虑到车辆尺寸、车速、行人通行量、地质环境等多个方面的因素，以确定最佳的施工方案和防护措施。
2.材料选择在选择材料时，需要注意其强度、厚度、韧性等性能指标，以保证其安全性和使用寿命。
同时，需要结合实际场地情况进行具体选择，例如地理纤维混凝土可以在地质环境较差的场地使用，而高分子材料则适用于高速公路等车流量大的场所。
3.施工工艺施工工艺是决定防护效果的重要因素之一。
洞口边仰坡喷射砼技术交底
交底人：
被交底人（签收人）：
日期：
第 1 页，共 3 页
技术交底书
施工标段： 新溆高速第十四合同段 工程名称： 将军山隧道
施工单位： 黑龙江省华龙建设有限公司
施工部位：
洞口工程
交底内容：洞口边仰坡喷射混凝土
(3)、喷射机启动时，应先送风再开机，并应在机械运转正常后送料。供料应均匀连续。 作业结束时，先停止送料，待料罐内余料喷完后再停机，然后关风。
(4)、喷射机的工作气压应控制在 0.1～0.15Mpa，喷头处的水压应比气压高 0.05～0.10Mpa 左右。
(5)、喷射时发现松动石块时应予及时清除。 (6）、喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过 3 米。喷射时喷头与 受喷面间距离宜保持在 0.6～1.2 米之间，喷头应不停且缓慢地作横向 S 形移动，循序渐进。 (7）、有钢筋网时，喷射距离可小于 0.6 米，喷射角度可稍偏一些，喷射混凝土应覆盖钢 筋网 2 厘米以上。 (8）、控制好喷层厚度，使其均匀。厚度太薄会增大回弹率；厚度太大会使混凝土颗粒间 的凝聚力减弱，同时会引起大片坍落或形成混凝土与岩面脱离。 (9)、严格控制水灰比，喷到岩面上的混凝土应湿润光泽，粘塑性好，无干斑或滑移流淌 现象。 (10)、两层砼的喷射时间间隔太短，会由于前一层砼未达到强度而拉裂坠落，间隔时间 过长，又会影响施工效率，较合理的间隔时间是前一层砼终凝，并达到一定强度后再复喷， 一般可在 20 分钟以后进行。 （11）、严格控制好水灰比，喷射手应把水灰比控制在 0.4～0.45，使喷层平整光滑，无干 斑或滑移流淌现象； （12）、一次喷射砼的厚度：6～8 ㎝。 （13）、养护（干燥处）：喷射砼由于喷层内外部分干燥条件有异，必须进行养护，《规则》 规定：喷射砼终凝后两小时起即开始养护，养护不得少于 7 天。 （14）、回弹率应予以控制，及时清除每循环坡脚处的回弹料，控制好上下层喷混面错台。 四、喷射质量检查 1、按规范检查喷射表面，是否有松动、开裂、下坠、滑移等现象，如有及时清除重喷。 2、喷体达一定强度后可用锤击听声，对空鼓脱壳处及时进行处理。钻眼量测，厚度不够 处补喷。及时测定回弹率和实际配合比，以指导下步施工。 3、对喷体试件进行力学试验。
隧道洞口工程安全技术交底(三级)
6、洞口开挖作业区应设置防护栏杆、防护网及人员专用上下通道。
二、明洞、洞门
1、避开雨天施工，加强对山体稳定情况的监测、检查。
2、开挖前，采取洞顶及四周的防水、排水措施，防止地面水冲刷导致边、仰坡落石和坍方。
3、土石方开挖应符合下列规定：
（1）分段开挖边仰坡，开挖时应按自而下的顺序进行；
（2）石质地段开挖，控制爆破炸药用量，减小爆破振动的影响，开挖后应立即进行边坡防护；
（3）在松软地层开挖边、仰坡时，随挖随支护；
（4）开挖的土石不得堆弃在危害边坡及其他建筑物的地点。
4、衬砌施作应符合下列规定：
（1）模板及支架安装必须稳固牢靠，模板及支架与脚手架之间不得相互连接；
安全技术交底
承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号：ZHZQ-5
监理单位：天津新亚太工程建设监理有限公司张呼铁路工程监理站编号：
工程名称
隧道工程
交底提要
洞口工程施工安全技术交底
编制
审核
交底内容：
一、洞口开挖及防护
1、洞口开挖及支护前，先清理洞口上方及侧方可能滑坍的表土、灌木及山坡危石等，疏通流水沟渠，排除积水。
（2）脚手架和工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆；
（3）衬砌钢筋安装时设临时支撑；
（4）衬砌端头挡板应安设牢固，支撑稳固，防止模板移动；
5、防水施工应符合下列规定：
（1）涂抹热沥青时，作业人员应佩戴防护口罩、手套、安全带等防护用具；
（2）卷材铺设时应严格遵守作业程序，不应上下同时作业。
6、明洞回填应在防水层完成，且衬砌达到设计强度的70%后进行。
9.洞口边仰坡开挖技术交底
附表29：技术交底书(1311) 技术交底书详见截水天沟技术交底）。
3.3.洞口土石方开挖必须按设计要求进行边、仰坡放线，自上而下分层开挖，分层支护。
严禁掏底开挖或上下重叠开挖。
不得采用洞室爆破，开挖后应及时完成边仰坡加固、防护及防排水工程施工。
4.施工工艺流程 4.1、施工流程具体施工工艺流程见图2。
4.2、施工准备洞口工程开始施工前，首先对洞口附近的地形、地貌及地质条件进行复勘与调查，确认与图纸一致后，根据设计图纸测量放样确定截水天沟位置及边、仰坡开挖和防护范围，清理掉边、仰坡以上可能滑塌的表土、危石等。
施工准备处理危石、地表清理不合格合格支护质量检查 结束洞口截排水系统施工 按设计进行地表预加固分层开挖 锚喷支护边、仰坡面 处理预支护安装进洞钢架或套拱按正常工序进洞施工表6.1 锚杆的规格及物理性能指标6.2.锚杆的屈服强度、抗拉强度、屈服力、最大力、断后伸长率等力学性能指标应符合表6.2的规定。
表6.2 锚杆的规格及物理性能指标6.3.锚杆安装允许偏差应符合下列规定：①锚杆孔的孔径应符合设计要求。
②锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm。
③锚杆孔距允许偏差为±15cm。
④锚杆插入长度不得小于设计长度的95％，且应位于孔的中心。
检验数量：施工单位全部检查，监理单位按施工单位检验数量的10％见证检验，但至少进行一次。
检验方法：现场尺量、声波反射法。
7、安全、文明施工措施⑴进入施工现场必须佩戴安全帽，衣装整齐，不得穿拖鞋、短裤等进入施工现场。
⑵施工作业人员必须持证上岗，各种机械操作严格遵守操作规程，严禁违章作业。
交底：复核：接收：日期：。
洞口施工技术交底6篇
洞口施工技术交底6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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xx隧道洞口边仰坡临时防护要点
技术交底记录交底人：复核：交底内容1.工程简介范里隧道出口坡度较平缓，洞身岩性主要为第四系上更新统黏质黄土，灰黄色～黄褐色，硬塑，局部可塑，垂直节理发育，直立性良好，局部夹钙质结核，围岩级别为V级，隧道出口边坡坡率为1:0.75。
为确保施工顺利进行，洞口临时边坡采用喷锚加固，锚杆采用Φ22砂浆锚杆，长4m，间距 1.5×1.5m，梅花形布置；喷射混凝土采用10cm厚C25网喷混凝土，钢筋网采用φ8，网格为25×25cm。
2.主要施工方法及施工工艺范里隧道出口边仰坡临时防护工程包括边仰坡开挖、喷射混凝土、铺设钢筋网、砂浆锚杆施作。
主要施工顺序：测量放线→钉设洞门位置→开挖边、仰坡土石方→初喷混凝土→施作砂浆锚杆→铺设钢筋网片→复喷→质量检查。
2.1洞口边仰坡开挖洞口段开挖施工前先清除树木、施作截（排）水沟、人工进行刷坡，按设计尺寸对边仰坡进行施工放线，用挖掘机自上而下逐层开挖。
开挖时对于土质坡面预留20cm厚由人工仔细刷坡到设计坡面。
对洞口开挖应该尽量避开雨季施工。
2.1.1准备工作洞口开挖前要首先布设满足规范设计要求的高等级测量控制网,确保贯通精度高于规范与验收标准。
对设计院所给的导线点、高程点进行全面复测，确保控制点的准确；并通过对隧道进出口控制点的联测，确保贯通误差满足要求。
边仰坡开挖前，必须对洞口原地面进行复测，并将结果报监理驻地办审批。
所需的施工配合比已经确定，各种原材料已到场，并经试验检验合格。
2.1.2边仰坡开挖施工范里隧道出口段围岩类别为V级，埋深较浅且岩体松散，自稳能力较差。
洞口边、仰坡施工自上而下分层进行刷坡和防护，分层高度以2m为宜。
清表后，根据实际情况，对于土质和破碎的岩石边坡采用挖掘机开挖配合人工刷坡。
洞口开挖时遵守以下规则：①按设计要求进行边仰坡放线，先刷洞顶仰坡和两侧边坡，自上而下分台阶逐段开挖，台阶宽度2～3米，严禁掏底取土或上下层重叠开挖。
开挖过程中，应尽量减少对原地层的扰动和破坏。
隧道出洞口边仰坡开挖及支护技术交底
8、施工中注意安全，严格按照各种操作规程施作，保证无安全事故。
交底人： 年 月 日
接底人：
复 核： 年 月 日
审 核： 年 月 日
4、边、仰坡上出现的坑穴、凹槽嵌补平整后并进行夯实，边、仰坡以上可能滑塌的表土、灌木及坡危石等应清除或加固；
5、二级边坡马道台面应有向路基边沟排水的坡度；
6、边、仰坡应自上而下开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖，当地质条件不良时，应采取稳定边、仰坡的措施，应随时检查边、仰坡的变形状态，发现不稳定现象时，及时采取措施，保证施工安全；
⑷锚杆外露长度不大于喷层厚度。
⑸钢筋网铺设时与锚杆绑扎连接（或点焊焊接）牢固,确保整体结构受力平衡,搭接宽度为1～2个网格间距。
三、安全、质量要求
1、洞口边、仰坡排水系统应在雨季前完成，洞口开挖和进洞施工宜避开雨期；
2、边、仰坡开挖经常检查开挖坡度，纠正偏差；
3、边、仰坡坡面平顺，无明显的局部高低差，无碴堆、杂物；
边、仰坡刷坡和防护自上而下分层进行，截水沟至地表刷坡位置，清除表层杂物，用挖掘机将表面整平压实，每层高度2～3m，石方采用弱爆破，挖掘机装碴，自卸汽车运碴。开挖一层及时防护一层，直到坡底。边、仰坡防护参数：洞口边坡岩层按1:0.5放坡，土层按1:1.5，仰坡按1:1放坡。边、仰坡喷锚支护参数（φ22砂浆锚杆,L=3.5m@1.2×1.2m，φ6.5＠20×20cm钢筋网，C25喷射混凝土，厚8cm）。坡面钢筋网搭接1-2个网格，钢筋网与锚杆连成整体。做好坡面喷砼防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失，导致边、仰坡防护受到损坏。
技术交底书
工程名称：编号：
交底书名称
环山隧道出洞口边仰坡开挖及支护技术交底
隧道仰拱施工技术交底
方向 50cm 一道均匀布设，坚向间距 30cm 一道用蝶型卡和勾头螺栓与模板拉牢，再配 合钢带纵横对拉，以保证其平整度及钢度。
⑶模板稳固用 1.5m 长的钢管于模板外 2cm 处用大锤钉入土中，深约 1m 以上（根 据地质确定）间距 75cm 远一根，考虑受力等因素，在打桩时应形成一条直线，保证其 受力均匀。在离地面 0.5m 用十字架扣上一道横杆，以做支撑校正模板，在模板下部离 地面 10cm 左右用十字架扣上一道横杆，上部离模板上 5cm 上一道模杆，再用长短适中 的钢管，来支撑及校正模板，支撑杆每 60cm 设立一根，以保证间浇砼时模板稳固性。
-5-
8.2 保证排水畅通。要根据施工现场的具体情况，挖好工棚及堆料场四周的排水 沟，作到大雨后无阻塞、漫流、工棚材料完好，道路畅通。
8.3 工作面上的材料必须放稳，防止滑落伤人。 8.4 加强雨季、汛期施工的防护工作，做好既有水系和山坡洪水的排水措施。储 备防洪物资，组建防洪班子及人员。加强防雷电、防火教育，杜绝雷电、火灾事故发 生。禁止随意丢弃烟头等，防止森林发生。 8.5 设专职安全员，安全员赋予相应的职权，发挥监督检查作用。安全管理人员 随时检查施工安全，根据生产情况，制定防范措施及安全规划。 后附：安全管理小组 机构图。 8.6 加强安全宣传教育工作，强化作业人员安全意识，使安全管理工作制度化， 教育经常化。 8.7 在安排、检查、落实施工任务的同时，兼顾安全工作，把安全工作贯穿于施 工全过程。 8.8 施工截水沟前须向员工进行安全技术交底。 8.9 现场材料堆码整齐，做好材料标识。 8.10 经常保养维护施工机械，使其处于良好的工作状态，尽量避免机械故障。 8.11 边角料、废旧材料不随便丢弃，分类存放，分类处理。 8.12 要加强对树木、植被、地下水源的保护，施工严禁破坏界限外的植被及环保 设施。 8.13 现场悬挂安全标志和安全规定标牌并设置大幅安全宣传标语。作好防护栏及 警示标语，防止意外事故发生。 8.14 生活污水，施工废水集中处理，达到排放标准后方能排放。 8.15 截水沟开挖过程中，应注意山体上方的浮石及悬石，避免其滑落，伤害施工 人员。 8.16 洞顶截水天沟采用人工开挖， 地表清除的植被及土方要求弃置至弃渣场场 地， 不准乱弃乱置。 8.17 加强环保教育组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保 护工作的重要性和必要性。 8.18 贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策、法 令，结合设计文件和工程特点。 9、成品保护措施
隧道洞口边仰坡技术交底
隧道洞口边仰坡技术交底洞口边仰坡技术交底一、技术交底范围XX岭隧道洞口处边仰坡施工。
二、制定状况边坡：边仰坡开挖及支护参数为：左右边坡坡脚分别设置在左线隧道中线左侧8.13m及右线隧道中线右侧8.13m处，明暗交界处至洞口处边坡坡度为1:0.5,洞口向小里程方向边坡坡比为1：1,边坡应开挖至结构制定基线以下1.87m处；仰坡：仰坡自开口线向下开挖至洞顶位置〔结构制定基线以上8.65m〕,坡比为1：0.75,开挖范围在左线隧道左侧边坡与右线隧道右侧边坡之间，明暗交界处〔洞顶以下位置〕掌子面坡比不大于1：0.Io 支护参数：在边仰坡范围内铺设巾8钢筋网，网格间距30cmX30cm；设置巾22砂浆锚杆，锚杆长3m,间距1.5mX1.5m,梅花型布置，其端头与钢筋网焊接连接。
C20喷射混凝土，厚度为10cm。
三、开始施工的条件及施工准备工作人员：钢筋工、喷混工、开挖工、电工、专业司机，测量工、电焊工、安全防护员及专业技术人员，人员数量按工程实际进行配置。
设备：挖掘机、喷浆机、空压机、凿岩机、自卸车，以上设备性能优良，报验合格满足使用要求。
材料：圆钢，巾22砂浆锚杆，水泥〔P.042.5〕,砂子、碎石、速凝剂、减水剂、水、片石、8号铁丝。
所有主体工程材料均必须试验检验合格后，才干投入施工使用。
四、施工工艺1、锚杆施工锚杆在坡面开挖和初喷混凝土后打设，钻孔时保证孔口坡面整平，使坡面与钻孔方向垂直,采纳人工手持风钻成孔，采纳挤压泵倒退式注浆，灌浆管应插至距孔底5?10cm处,并随水泥砂浆的注入缓慢匀速拨出，灌浆压力不得大于0.4Mpa；灌浆管后应及时插入锚杆杆体，采纳全长粘接锚杆灌浆必须饱满，浆液不满时应及时补灌，人工打入锚杆，安装垫板。
施工技术措施:a孔径要与锚杆直径相匹配。
钻头直径应大于锚杆直径15mm,孔位偏差±10mni,孔深偏差±50mni。
b孔向应按制定方向钻进，垂直岩面；锚杆规格、长度、直径符合制定要求，锚杆杆体除锈除油。
铁路隧道洞口安全技术交底模板
一、前言为确保铁路隧道洞口工程施工安全，提高施工人员的安全意识，现将洞口工程的安全技术要求进行交底，请各施工人员认真学习和遵守。
二、施工准备1. 施工人员必须经过专业培训，具备洞口工程的基本操作技能和安全知识。
2. 严格按照施工图纸和施工方案进行施工，确保施工质量。
3. 洞口施工前，对施工人员进行安全技术交底，明确施工过程中的安全注意事项。
4. 施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
三、洞口工程施工安全注意事项1. 洞口路基及边、仰坡断面开挖：（1）自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
（2）边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净；施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。
2. 爆破作业：（1）爆破作业必须按照《爆破安全规程》（GB6722）要求，编制爆破设计方案，制定相应的安全措施。
（2）爆破后，应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。
（3）地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。
端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。
3. 隧道门及端墙施工：（1）砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。
脚手架不得妨碍车辆通行。
（2）起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。
（3）起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。
4. 隧道开挖：（1）根据各种施工方法及地质情况，制订相应的安全技术措施。
（2）钻眼作业前，应检查工作环境的安全状态，清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业。
（3）用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。
（4）不得在残眼中钻眼。
四、安全防护措施1. 施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 施工人员必须正确佩戴个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
3. 加强施工现场的安全巡查，及时发现并排除安全隐患。
4. 加强施工人员的安全生产教育培训，提高安全意识。
五、应急处理1. 发生安全事故时，立即启动应急预案，采取有效措施，确保人员安全。
隧道洞口边仰坡防护施工方案
目录第一章工程概况 (2)第二章施工组织及部署 (3)2.1组织机构 (3)2.2人员组成 (5)2.3施工顺序及施工进度计划安排 (5)2.4劳动力计划安排 (6)2.5材料计划安排 (6)2.6设备计划安排 (7)2.7土石方堆放点确定 (7)第三章主要施工方法 (8)3.1主要施工流程 (8)3.2土石方开挖施工 (8)3.3锚喷支护施工 (8)3.3.1锚杆施工 (8)3.3.2挂网施工 (9)3.3.3喷射混凝土施工 (9)3.4三维土工网垫植草防护施工 (11)3.5 M7.5浆砌片石防护施工 (12)第四章质量、安全、环境管理措施 (13)4.1质量管理措施 (13)4.1.1质量保证体系 (13)4.1.2质量保证措施 (14)4.2安全管理措施 (16)4.2.1安全保证体系 (16)4.2.2安全保证措施 (17)4.3环境保证措施 (18)荔枝沟隧道右线洞口边、仰坡防护施工方案第一章工程概况本隧道左、右线东洞口采用明洞式洞门，洞门段长度15m，洞口一级边坡高为6m，二级边坡高为8m，坡顶设2m平台，边坡坡率分1：1、1：1.25、1：1.5三种；左、右线西洞口采用削竹式洞门，洞门段长度15m，洞口边坡按6m一级设置，坡顶设2m平台，边坡坡率分1：1、1：1. 5、1：2三种。
洞口边、仰坡主要采用三维土工网垫植草、挂网喷播植草、浆砌片石等形式防护；同时为确保明洞边仰坡施工期间的稳定性，对其边、仰坡采用锚喷挂网进行临时支护。
具体工程量见下表：第二章施工组织及部署2.1组织机构隧道洞口开挖及边、仰坡防护的施工是进洞前的准备工作，为确保安全进洞和便于管理，该项工作计划安排隧道工区机运队、钢构件队和防护队完成。
其中机运队负责土石方开挖及运输，防护队负责边、仰坡防护及截水沟的施工，钢构件队负责锚杆、钢筋网的加工。
其组织机构为：2.2人员组成参加本项目施工的主要管理人员详见下表。
主要人员表2.3施工顺序及施工进度计划安排根据本隧道总体施工部署，洞口开挖及边、仰坡防护施工计划先施工西洞口，后施工东洞口。
隧道技术交底
青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路 技 术 交 底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书编号：青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路 技 术交 底 书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书编号：青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路 技 术 交底 书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书编号：青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书编号：青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书编号：青荣城际铁路 技术 交 底 书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书编号：青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书青荣城际铁路技术交底书编号：。
隧道洞口开挖及边仰坡防护方案
目录一、工程概况 (3)1、工程简介 (3)2、工程地质情况 (3)二、施工准备 (6)1、施工技术准备 (6)2、施工现场准备 (6)3、主要资源配置 (7)三、洞口开挖及边坡防护 (9)1、施工工艺流程 (9)2、截水沟施工 (9)3、边仰坡开挖 (10)4、边仰坡防护 (11)四、工程工期保证措施 (14)1、工期保证实施原则 (14)2、工期保证实施措施 (14)五、质量保证措施 (16)1、建立完善的质量管理体系及质量保证体系 (16)2、严格实行质量责任制 (16)3、施工控制中的技术保证 (17)六、施工安全技术措施 (18)1、建立安全保证体系 (18)2、安全教育和培训 (18)3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度 (19)4、各项安全技术措施 (19)七、文明施工及环境保护 (20)一、工程概况1、工程简介本路线位于成都平原南部，在*****境内，穿越龙泉山（隧道处叫****）。
******隧道线路走向为自西向东，隧道起始桩号K27+705，终止桩号K30+025，长约2325米，设计速度80km/h，为单向双车道隧道，主线隧道建筑限界10.5m。
长隧道采用人字坡，坡率分别为1.0%和2.2%。
在拟建隧道线位北侧为现状****，新建隧道与老隧道设计为分离式隧道形式，单洞内设置两车道机动车道，新建隧道为**至**，原***隧道由双向行驶调整为**至**单向行驶。
进出口洞门均采用削竹式洞门。
隧道防水等级：二级，二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P8。
地震基本烈度：地震动峰值加速度0.1g，抗震设防等级8度。
2、工程地质情况本路线位于成都平原南部，在***境内，穿越龙泉山（隧道处叫****），为低山与丘陵区。
**山为本区最高地形，绝对高程766米，两侧斜坡陡倾，横向“V”型沟谷发育。
两侧分布丘陵，绝对高程为500～550米。
隧道区域属新华夏系第三沉降带-四川沉降盆地西部之龙泉山褶皱带中。
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公路隧道工程
施工单位：合同号：
监理单位：编号：
技术（安全）交底记录
施工方法：
1.施工准备
施工前先根据边仰坡测量放样确定防护范围，后用钢管架设施工平台，施工平台要保证稳定、可靠，平台的高度根据边仰坡的高度及施工操作方便而定，另外在原地面合适的地方平整20m2左右的场地，以放置喷射机及堆料的要求。
2.药卷锚杆的施工
锚杆钻孔采用风枪，钻孔时应使钻杆大致垂直岩层结构层面，施工中我们将保证孔的圆和直，孔钻好后进行吹眼，清除里面的钻渣，而后用锚固剂填满孔眼，安装锚杆，最后封住孔口。
3.钢筋网
钢筋网在锚杆安装完毕后布设，施工时将严格按照设计间距先在加工场地制作好钢筋网片，并对钢筋网片进行除锈处理，后用安全绳将网片吊至工作面安设钢筋网，安设时钢筋网应绑扎或点焊在锚杆头上，使钢筋网在喷射混凝土时不易晃动。
4.喷射混凝土
现场配备搅拌机一台，配置磅秤一台。
喷射混凝土前，根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》的规定及施工前所做的标准配合再进行试配，力求达到强度的前提下回弹量最小，施工中我们将严格按照施工规范及施工经验控制好混凝土的施工质量：
a、喷射前，对边仰坡坡面上的松动岩石及松土进行清理，并用高压风清理坡面上的其它杂物，另应使坡面有一定的湿度；
b、喷嘴与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持0.6~1m的间距；
c、喷射混凝土的回弹物一律作废品处理，所有回弹混凝土将从工作面清除，严禁重复使用回弹回来的混凝土；
d、为了保证混凝土的喷射厚度和减少混凝土的回弹率，施工时，将分层喷射混凝土，并在坡面上打入控制厚度的标记钢筋。
e、对喷射完毕的混凝土进行定期养护，并且每天洒水保养。
质量保证措施：
1、对于钢筋等材料购买时，必须要有出厂合格证，进场后由试验室进行抽验，发出合格报告后方可使用。
2、钢筋必须按照不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。
钢筋原材及已加工的半成品用方木垫起，上面用篷布覆盖，防止钢筋生锈。
3、钢筋绑扎完毕后，应按梅花形布置保护层垫块，垫块应具有足够的强度和刚度，防止露筋。
4、钢筋绑扎时应注意绑扣方法，宜采用十字或套扣绑扎，防止钢筋骨架变形。
5、钢筋网在施工现场预制点焊成网片，钢筋使用前应清除污锈。
钢筋网应根据坡面实际地形起伏情况铺设，并与锚杆点焊连接牢固，喷砼时不得晃动。
6、喷射混凝土表面平顺，不能有裂缝及掉渣现象，钢筋无外露。
强度必须满足设计强度要求，以实验室提供的配合比严格控制拌合用料。
7、锚杆安装必须和坡面垂直，完全发挥其防剪抗拉性能。
锚杆安装的允许偏差为孔距±15cm，孔深±5cm。
安全保证措施：
1、所有施工人员必须戴安全帽，特殊工种按规定佩戴好防护用品。
2、搞好安全用电，场内架设电线应绝缘良好，悬挂高度及悬挂点间距必须符合安全规定。
3、加强各类量测管理工作，搞好量测信息反馈，通过量测指导施工。
4、施工作业中所用的物料，须堆放平稳，以防滑落。
5、施工后的余料及废料，不得向下抛掷。
6、高处作业必须系安全带，安全带挂在牢固的物件上。
严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人。
7、高处作业不允许上下重叠施工。