长城哈弗空调检修培训资料
汽车空调维修培训资料
错误的工具使用
在维修过程中，应选择合 适的工具进行操作，避免 使用不合适的工具导致部 件损坏或系统故障。
错误的操作步骤
在进行维修操作时，应遵 循正确的操作步骤，避免 因操作不当导致系统故障 或安全事故。
THANKS
通风循环
当风扇运行时，吸入外部新鲜空气，通过风道和出风口将空气吹入车内，同时将车内空气排出车 外，完成通风循环。
控制系统
通过温度传感器、风量传感器等传感器感知车内温度和风量，根据驾驶员或乘客的需求自动调节 温度和风量。
汽车空调系统的分类
按功能分类
可分为制冷型空调、制热型空调、 通风型空调等。
按控制方式分类
出风量小或者无风
总结词
出风量小或者无风可能是由于风机电阻故障、鼓风机故 障、风门电机故障或风门控制电路故障等问题引起的。
详细描述
风机电阻故障时，需要检查风机电阻的工作状态和连接 线路，必要时更换新的风机电阻。鼓风机故障时，需要 检查鼓风机的工作状态和电机，必要时更换新的鼓风机 。风门电机故障时，需要检查风门电机的动作和连接线 路，必要时更换新的风门电机。风门控制电路故障时， 需要检查风门控制电路的工作状态和控制程序，必要时 更换新的控制面板。
安装
将冷凝器安装到汽车空调系统中，确保冷凝器固定螺丝拧紧，然后接通汽车电 源，检查冷凝器是否正常工作。
蒸发器的拆卸与安装
拆卸
先关闭汽车电源，拆下蒸发器固定螺丝，然后将蒸发器从汽车空调系统中拆卸下 来。
安装
将蒸发器安装到汽车空调系统中，确保蒸发器固定螺丝拧紧，然后接通汽车电源 ，检查蒸发器是否正常工作。
汽车空调维修培训资料
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目 录
• 汽车空调系统概述 • 汽车空调常见故障及诊断 • 汽车空调维修工具及使用方法 • 汽车空调维修操作流程 • 汽车空调维修注意事项
空调维修人员技术培训
根据维修方案，准备所需的配件和维修材料，确 保维修工作顺利进行。
维修操作与验收
实施维修操作
按照维修方案，对空调 系统进行维修操作，注
意安全操作规程。
清理现场维修完成后，清理工作 现场， Nhomakorabea保整洁有序。
验收与测试
对维修后的空调系统进 行测试和验收，确保故 障排除、系统运行正常
。
客户签字确认
03
空调维修安全操作规范
高压危险区域操作
要点一
总结词
在高压危险区域操作时，必须采取相应的安全措施，确保 人员和设备安全。
要点二
详细描述
在空调系统中，高压危险区域通常指的是制冷剂管路、冷 凝器、蒸发器等高压部件所在的区域。在这些区域进行维 修操作时，必须严格遵守安全操作规程，穿戴防护用品， 如防护服、防护手套、防护鞋等，并使用专用工具和设备 。同时，要确保周围环境的安全，避免因操作不当导致高 压泄漏、爆炸等安全事故。
具备高效的工作能力，快速准确地诊 断问题并进行维修，尽量减少客户等 待时间。
质量保证
严格遵守维修流程和标准，确保维修 质量可靠，保证空调正常运行，减少 故障率。
客户关系维护与拓展
客户关系维护
通过优质的服务和良好的沟通，与客 户建立良好的信任关系，提高客户满 意度。
客户关系拓展
积极向客户推荐其他维修服务或产品 ，增加客户黏性，同时通过客户口碑 拓展新客户。
空调维修人员技术培训
目录
• 空调维修基础知识 • 空调常见故障及排除 • 空调维修安全操作规范 • 空调维修服务流程 • 空调维修人员职业素养
01
空调维修基础知识
空调工作原理
空调工作原理
掌握空调的基本工作原理，包括 制冷循环、制热循环、空气循环
空调专业维修培训教材培训
空调专业维修培训教材培训一、空调器的有关术语。
1.制冷量〔国标GB7725规则：名义制冷量与实践制冷量允许有偏向，但实测制冷量不小于名义制冷量的92%〕、热泵制热量、制冷消耗功率、制热消耗功率、除湿量、制冷剂〔制冷工质〕、循环风量。
2.干湿球温度：国标GB7725规则，测试制冷量的工况〔任务状况参数〕条件是，室内干球温度为27℃，湿球温度为19.5℃，室外干球温度为35℃，湿球温度为24℃。
3.露点温度：湿空气末尾凝露为水时的温度。
其与空气的相对湿度有亲密关系，假定相对湿度越大，其露点就越高，物体外表也就越容易凝露。
4.蒸发温度：制冷剂在蒸发器内蒸发时的温度，也是制冷剂对应于蒸发压力的饱和温度。
它对制冷效率影响较大，它每降低1度，制取异样的冷量需添加功率4%，所以在条件容许的状况下，适当提高蒸发温度，对提空中调器制冷效率是有利的。
家用空调器的蒸发温度普通比空调出风口温度低5~10度，正常运转时，蒸发温度在5~12度，出风温度在10~20度。
5.吸气温度：是指紧缩机吸气入口处的气体温度，也称为回气温度。
制冷剂在蒸发器中不能充沛蒸发，就会发生吸气温渡过低，吸气温渡过低会形成吸气口左近凝露或结霜。
当制冷剂充注量缺乏时，经过节流器的制冷剂循环量太小或回气管路太长、管径太小时，均会形成吸气温度降低。
吸气温度普通不可超越35度，过高的吸气温度会形成紧缩机消耗功率增大、制冷量增加、排气温度降高等效果。
在家用空调器制冷系统中，回气温度普通略高于蒸发温度，其温差约为5~12度。
6.排气温度：是指紧缩机排气出口处的气体温度。
排气温度与吸气温度、紧缩机的紧缩比等有关。
紧缩比不变，吸气温度高，排气温度也高。
吸气温度不变，紧缩比越大，排气温度也高。
家用空调排气温度不宜超越115度，否那么会影响空调的制冷效果。
7.功用系数：制热时称为功用系数〔COP〕，制冷时称为能效比〔EER〕，它是指制热〔冷〕量与所耗功率的比率，它与空调器的任务参数、制冷剂等要素有关。
家用空调维修技术培训【完整版】精选全文完整版
制冷剂的充注操作
• 〔1〕制冷剂缺乏的判断 • ①气管阀门发干，用手触摸没有明显的凉感。其原
因是制冷剂缺乏导致蒸发器内的沸腾终结点提前， 使该阀的制冷剂过热度增大，阀门的温度升高，大 于室外空气的露点温度； • ②液管阀门结霜。其原因是制冷剂缺乏导致液管内 压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点； • ③翻开室内机面板，取下过滤网，可发现局部蒸发 器结露或结霜。其原因是由于制冷剂缺乏，仅使局 部蒸发器发生了沸腾吸热，使制冷面积相应减少； • ④室外机排风没有热感。其原因是制冷剂缺乏导致 冷凝压力、冷凝温度都降低，排风温度也降低；
多发生在重修或正在维修的系统中，多因修复不当或系统中含有过量水分，抽空处理不良，制冷剂本身含水量超过允许含量等原因造
成①。当电③网电高压不压稳定启〔时动高时法低〕：时，可压缩以机出用现频调繁的压启动器/停止将，时电间一源久将电导致压压缩调机绕高组烧后毁。启动。
④卸压法：将系统的制冷剂全部放空后启动。
蒸发温度 （℃）
-10
-5
0
5
10
低压压力 （MPa）
0.26
0.32
0.40
0.48
0.58
冷凝温度 （℃）
45
50
55
56
60
高压压力 （MPa）
1.62
1.83
2.06
2.13
2.31
空调制冷设计的工况条件是：室外环温35℃，室内温度27度， 蒸发温度+5℃，蒸发压力0.48MPa。所以空调标准制冷低压 压力为0.48MPa。 在制冷状态下，空调制冷管路的相对压力〔表压力，即低压 压力〕是平衡压力的一半，所以平衡压力为0.96MPa。空调 采用空气冷凝时，冷凝温度为50℃，对应的高压压力为 1.83MPa。由于空调工作环境通常满足不了工况条件以及湿 度的影响，所以夏季制冷状态下三个压力值大约为：〔1〕低 压压力：0.5 MPa；〔2〕高压压力：1.8 MPa；〔3〕平衡压 力：1 MPa。
汽车空调检修实训书
汽车空调检修实训书
实训一：空调系统认识实习
实训目的：
1、知道空调系统各部件在车上的安装位置
2、会在实车上正确开启空调系统
实训要求：
1、在实习用整车上查看各部件的安装位置，管路的连接走向。
2、会在实习用整车操作空调控制面板，调节暖风、制冷、出风强度、出风口位置、内外循环等。
若是自动空调还需要会设定温度。
实训二：空调系统个部件认识
实训目的：
1、知道冷凝器、储液干燥瓶、蒸发器膨胀阀及各温度、压力控制部件的结构组成。
2、会对压缩机及电磁离合器进行拆装。
实训要求：
1.观察知道冷凝器、储液干燥瓶、蒸发器膨胀阀及各温度、压力控制部件的
结构组成。
2.拆装压缩机及电磁离合器。
实训三：空调系统的检查与维护
实训目的：
1、会通过直观方法检查空调系统。
2、会对空调系统抽真空、加注制冷剂。
实训要求：
1.检查空调皮带、检查出风口风量、检查各管路接头是否有油渍、检查各部
件是否有损坏，工作时是否有异响
2.通过视液镜检查制冷剂数量。
3.连接歧管压力表进行抽真空、加注制冷剂操作。
实训四：空调系统的故障诊断
实训目的：
1、会通过歧管压力表的读数判断故障
2、看懂空调系统控制电路图，并对故障做判断。
实训要求：
1.正确开启空调系统、连接歧管压力表、读取空调压力数值并做出判断。
2、根据电路图与工作原理，检测空调系统不工作的故障原因。
《汽车空调维修技术培训课件》
分享一些日常维护空调系统 的小技巧和注意事项。
3 延长寿命
提供一些建议，如何延长汽车空调系统的使用寿命。
分享一些在维护和检修空调管路时的安全和注意 事项。
空调制冷剂的种类及选用
种类
介绍常见的空调制冷剂种类，如R134a、R1234yf等， 以及它们的特点和应用。
选用
分析选择合适的空调制冷剂的因素，如环保性能、 性能匹配等。
空调系统的保养方法
1 定期保养
2 日常维护
介绍空调系统的定期保养方 法，如清洗、加注制冷剂等。
蒸发器的工作原理和维修方法
工作原理
详细解释汽车空调蒸发器的工作 原理和作用。
安装位置
探索蒸发器在汽车空调系统中的 安装位置。
维修方法
分享一些解决蒸发器故障的维修 方法和技巧。
空调管路的维护和检修
管路维护 管路检修
注意事项
详细介绍汽车空调管路的维护方法和保养技巧。
了解常见的空调管路故障，如泄漏、损坏等，并 掌握相应的检修方法。
1
工作原理
详细解释汽车空调压缩机的工作原理和
常见故障
2
作用。
介绍压缩机常见的故障，如润滑问题、
电路故障等。Байду номын сангаас
3
维修方法
分享一些解决压缩机故障的维修方法和 技巧。
冷凝器的工作原理和维修方法
工作原理
详细解释汽车空调冷凝器的 工作原理和作用。
常见故障
介绍冷凝器常见的故障，如 堵塞、腐蚀等。
维修方法
分享一些解决冷凝器故障的 维修方法和技巧。
介绍不同类型的汽车空调出风口， 以及如何调节和维护它们。
空调系统的故障诊断
1 常见故障
汽车空调故障检修实训指导书三合一
图 1.2-13 干燥瓶
处进入，经滤网和干燥剂除去水分和杂质后进入膨胀阀。在贮液干燥器上方的观
察窗，可以用来观察制冷剂的流动情形，从而判断系统中制冷剂量是否正常。
2.压缩机拆装 2.1 压缩机的拆装流程
图 1.2-14
2.2 压缩机拆装工具 举升机，卡环钳，拉马
，螺丝刀，常用扳手等
1.相关物理概念
1.1 汽化：液体转变为气体的过程叫做汽化
1.2 升华：物体由固体直接变成气体的现象
1.3 凝结：蒸气转变为液体状态。
1.4 压力：作用于单位面积上的力。国际单位为(帕斯卡)，符号是(Pa)。
1
1.5 湿度：表示大气干燥程度的物理量。 2.安全操作知识及环保知识 2.1 爱护公物，保护实训设备不被破坏。 2.2 保持学习场地的卫生干净整洁，有 6S 规范意识。 2.3 保持学习场地安静，不制造噪音，不影响他人。
（2）如果是冷凝器散热风扇的问题，也不必拆卸冷凝器，可修理风扇。 （3）如果是冷凝器漏气或内部脏堵，应拆开冷凝器出口和入口的接头，并封闭 管路。
（4）如果是冷凝器泄漏，可在泄漏处焊补。 （5）如果是冷凝器导管脏堵，或导管外部折瘪，可将该处剖开修理，然后进行 焊补或更换总成。 （6）修理完毕装配时，注意出口和入口，切勿接错，并且要加入一定量的冷冻 机油。
图 1.2-5 管带式
图 1.2-6 管翅式
图 1.2-7 平流式
（3）冷凝器的原理
当制冷系统工作时，由冷却风扇形成的空气流经过冷凝器，带走冷凝器管内
制冷剂热量，从而使制冷剂由气态变为液态。
1.3 膨胀阀的作用、分类与原理
（1）膨胀阀的作用 制冷系统中，膨胀阀具有节流降压、调节流量、防止液击 和异常过热的控制
浅谈哈弗H6空调制冷不足的故障诊断
浅谈哈弗H6空调制冷不足的故障诊断文章重点介绍了长城哈弗H6自动空调的故障检修过程，结合故障原因分析及借助仪器仪表检测，阐述了汽车空调制冷不足的故障原因和诊断方法。
标签：哈弗H6；自动空调；制冷不足；故障诊断；自诊断；AC35OC在夏天，汽车空调使用频繁，而制冷不足是最常见的故障现象之一。
有一辆2013年12月出厂的精英型哈弗H6,配备2.4L三菱4G69型汽油发动机、手自一体变速器、行驶里程两万公里、全自动双区恒温空调，就出现空调制冷不足的故障，文章就该案例进行故障诊断分析。
1自动空调组成及工作过程自动空调分为全自动空调和半自动空调，主要区别于全自动空调具有自诊断功能。
自动空调系统主要由传感器、执行元件和空调电控单元ECU三部分组成。
自动空调系统工作，利用传感器随时检测室内外温度、蒸发箱温度、日照强度、系统压力等信号，并把这些信号传给电控单元，电控单元进行信号处理，并发出指令给执行元件，使鼓风机的转速、气流的循环模式以及出风的温度和压缩机的工作情况等进行相应调整，让车内温度和气流流动状况能始终满足驾驶员的设定要求。
2故障诊断程序2」问诊通过询问车主了解故障现象产生的过程或者产生条件，空调使用的年限，维修情况等，为进一步查找故障原因收集更多的有用信息。
2.2直观检查通过感官检测，凭看、听、闻、摸以及应用必要的工具，查看空调系统外表, 发现损坏部位或故障原因。
2.3故障自诊断哈弗H6全自动空调本身具有自诊断的功能，可先将其自诊断。
启动空调系统，然后在十秒钟内按住空调的OFF键，五秒钟后手松开OFF键，如果系统只显示设定温度和外气温度，说明已经成功进入自诊断系统，如果没有，则关闭空调重新操作直到进入自诊断。
通过按温度加键和减键查看相应的诊断内容，其中设定温度显示区域为自诊断内容，室外温度显示区域为显示诊断结果。
汽车空调检修课--汽车空调基本结构及其制冷原理培训
（二）、热传递
热总是从热的物质移动 到冷的物质。任何时候只 两物质间存在温差，热量 就会从温度高的物质传递 到温度低的物质，只到两 物质温度相同后，热传递 才结束。
热传递有三种形式：
1、热辐射： 2、对流： 3、热传导：
（三）、车内热量来源
当一辆汽车在太阳下行驶或者停靠的时候，来自许多热源的热量都进入车 内。这些热源包括：周围空气、阳光、发动机热量、路面热量、排气系统等。 所有这些和其它的热源都增加车内空气温度。如果周围的温度很高（例如 37℃），一辆汽车在关闭所有车窗的情况下停放在太阳下，车内温度可能达到 65℃-70℃。
14
课题二、汽车空调基本结构与类型
一、汽车空调基本概念 1、汽车空调发展史
我国于70年代，最早的汽车空调装置使用在长春一汽红旗轿车上 。1976年，由原上海内燃机油泵厂今上海汽车空调机厂制造汽 车空调，配套在上海牌轿车SH760A轿车中 。
2．汽车空调的功能
汽车空调可对驾驶室和车厢内温度、温度、空气流 速和空气清洁度等参数进行调节，使驾驶员和乘客感到 舒适。同时还能对汽车前挡风玻璃进行除霜。
三、汽车空调类型
（1）非独立式汽车空调 空调制冷压缩机由汽车本身的发动机驱动，汽车空调系统受汽车发动机
工况的影响较大，工作稳定性较差，尤其是低速时制冷量不足，而在高速时制冷 量过乘，并且消耗功率较大，影响发动机动力性。这种类型的汽车空调一般多用 于制冷量相对较小的中、小型轿车上。
（2）独立式汽车空调
空调制冷压缩机由专用的空调发动机驱动，故汽车空调系统的制冷 性能不受汽车主发动机工况的影响。工作稳定，制冷量大。但由于加装 了一台发动机，不仅成本增加，而且体积和质量也增加，这种类型的汽 车空调多用于大、中型豪华客车上。
空调售后培训计划资料
空调售后培训计划资料第一部分: 空调基础知识1. 空调的工作原理- 空调是如何通过循环制冷剂来达到降温的效果的- 空调的内部组件，如压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀的作用原理2. 不同类型的空调系统- 中央空调系统和分体式空调系统的区别- 多联式空调系统和VRV空调系统的优缺点比较3. 空调的安装要点- 空调室内外机的安装位置选择- 空调管道的铺设要求- 空调的电气接线要求第二部分: 售后维修知识1. 空调常见故障及排除方法- 空调不制冷或制热的原因分析和排除方法- 空调室内外机不同步工作的故障排除方法- 空调噪音大、漏水的故障处理方法2. 空调清洁维护- 空调室内外机的清洁方法- 空调滤网的维护和更换- 空调冷凝器和蒸发器的清洁方法3. 空调零部件更换- 空调压缩机的更换方法- 空调风机电机的更换方法- 空调膨胀阀和控制面板的更换方法第三部分: 服务技巧和态度培训1. 客户沟通技巧- 如何与客户建立良好的沟通关系- 如何准确获取客户提供的故障信息- 如何向客户解释维修过程和费用2. 解决问题的能力培养- 如何分析和诊断空调故障- 如何在有限的时间内解决客户的问题 - 如何与同事合作，高效完成维修任务3. 服务态度培养- 如何保持积极的工作态度- 如何对待各种客户的投诉和意见- 如何保持良好的个人形象和仪表第四部分: 现场维修实操培训1. 空调拆装实操- 如何拆卸和安装空调室内外机- 如何正确连接空调管道- 如何进行空调的真空抽真和充注制冷剂2. 空调电气维修实操- 如何进行空调的电气线路检测- 如何更换空调的电气部件- 如何进行空调的电气接线3. 空调故障排除实操- 如何分析和诊断空调故障- 如何使用各种工具进行空调维修- 如何保证工作安全和环境保护第五部分: 售后服务流程培训1. 售后服务流程介绍- 客户报修接待流程- 维修工程师上门服务流程- 维修服务质量评估流程2. 客户投诉处理培训- 客户投诉的处理流程- 如何有效解决客户投诉- 如何预防客户投诉的发生3. 客户满意度调查方法- 如何进行客户满意度调查- 如何根据调查结果改善服务质量- 如何维护客户忠诚度以上是空调售后培训计划的详细内容，通过系统的培训，希望能够提高售后维修人员的技术水平和服务质量，为客户提供更优质的售后服务。
汽车空调系统维修培训教材(共 41张PPT)
管道作用
汽车空调制冷装置中用作输送液态或气态 HFC-134a制冷剂的部件，使用中必须减少 HFC-134a制冷剂的渗透及对环境的污染， 并做到可在-40℃～+125缩机吸入从蒸发器出来的低温 低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力 升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的 气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而 液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温 度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温 低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热 量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下 一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不 断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内 空气的温度逐渐下降。
膨胀阀作用
１：节流雾化液态制冷剂。 ２：根据原设计系统过冷度和制冷工况准确 控制流入蒸发器的制冷剂的流量。 ３：停机时快速平衡系统高低压力。
贮液干燥器
贮液干燥器是一种装有干燥剂、过滤器等，用于收集循环于系 统中的制冷剂中所含过量的水分并贮存高压液态制冷剂的容器。 贮存制冷剂：制冷装置中，贮存一些制冷剂在贮液干燥器内， 当制冷负荷变化时，要求流量作相应的变化，贮液干燥器可以 随时供应或贮存制冷剂，使流量可以变更。例如：当装置中存 在少量制冷剂泄漏时，可及时补充。 干燥制冷剂：贮液干燥器中有干燥剂，可吸收系统中的水分。 液气分离器（一般装在制冷装置的吸气管路上） 功能与贮液干燥器一样，具有贮液、干燥、过滤作用，且能 防止液态制冷剂进入压缩机，防止产生液击。
吹出的风不凉
开机后（按AC开关），如果冷凝风机、蒸发风机、压缩机运转 正常、手所感觉到的空调高低压管的温度正好符合正常情况， 问题可能在于：HVAC上的冷热风门控制方面，空调制冷与制 热是由冷暖风门控制的，暖风水箱始终通热水，制冷时冷暖风 门将暖风水箱进风关闭，空气流经空调的蒸发器后直接吹出， 制热时冷暖风门将暖风水箱进风打开，空气流经蒸发器后，再 进暖风水箱吹出，如果出现前面所述现象，检查位于HVAC底 部的冷暖风门拉索(黑色)、转轴是否脱落、查看冷暖风门是否 处在暖风关闭的位置。可以用手触摸送风口处出风是否温度偏 高，如不能有效地关闭暖风门则需要对其进行维修。
汽车空调检修课--汽车空调制冷典型故障(2)检修培训
气暖式暖风装置
l-鼓风机电动机； 2-暖风鼓风机； 3-热交换器； 4-废气阀门； 5-发动机排气管； 6-发动机； 7-发动机散热器 A-新鲜安气； B-暖风 26
轿车空调余热气暖式暖风装置
l-热交换器； 2-专用排气管（除霜、去雾）；3-排热风管； 4-转换阀； 5-鼓风机； 6-电动 机； 7-除霜器； 8-通风口； 9-夏季用热风泄出阀； 10-进气管； 11-挡风栅；12-截止阀
22
加热器和蒸发器组装在一个箱体内
23
（二）、气暖式加热装置的结构与工作原理
余热水暖式暖风装置的优点是供热可靠，不另需燃料，只要发动机 工作温度升高，热水即可产生出来，另外使用较安全。其缺点是采暖必 须在发动机冷却水温度上升到大循环时才能供暖，在寒冷季节供暖量显 得有些不足，甚至导致发动机过冷，严重时会影响其正常工作。对于一 些大型客车仅依靠水暖式暖风装置难以满足取暖要求，因此必须采取其 它取暖方法。
21
水暖式内外混合循环暖风装置
由外部空气吸入口7吸进新鲜空气，内部空气吸入口5吸入内部空气，它们在混 合室4混合后，由风机8送入热交换器l空气侧，热交换器管内侧由发动机循环水提供 热源，混合气体被加热后被送往前座脚下，通过前窗、侧窗除霜的连接管输送到前窗 除霜或除雾。这种结构的暖风装置效果较好，一般用在中、高档轿车上。
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（一）、水暖式暖风装置的结构与工作原理
水暖式暖风装量一 般以水冷式发动机冷 却系统中的冷却液作 为热源，将冷却液引 入车辆内的热交换器 中，使鼓风机送来的 车厢内空气或外部空 气与热交换器中的冷 却液进行热交换，鼓 风机将加热后的空气 送入车厢内。
20
独立式水暖暖风装置的结构
由暖风热交换器、风机及外壳组成一个完整的总成。 壳体上有吹向脚部、前部的出风口及吹向车窗起除霜作用 的出风口。此种结构通常用于普通轿车、货车和小型客车。
空调维修安全技能培训计划及记录
空调维修安全技能培训计划及记录
一、培训目的
1.提高员工对空调维修工作的安全意识,减少职业伤害事故的发生。
2.掌握空调维修过程中的各项安全操作规程,确保工作安全顺利进行。
3.熟悉空调维修所需的安全防护用品的正确使用方法。
二、培训对象
公司所有从事空调维修工作的员工。
三、培训内容
1.空调维修工作中可能存在的安全风险分析。
2.空调维修工作的安全操作规程。
3.电气安全、高空作业安全、密闭空间作业安全等相关知识。
4.安全防护用品(如绝缘手套、安全帽、防护眼镜等)的正确使用方法。
5.突发安全事故的应急预案和处理措施。
四、培训方式
1.理论培训:采用多媒体讲解、案例分析等方式。
2.实操培训:现场演示并由学员亲自操作。
3.考核评估:理论考试和实操考核相结合。
五、培训记录
培训日期:
培训地点:
培训讲师:
参训人员名单:
姓名职位考核成绩备注
六、培训总结
本次培训,收获颇丰。
通过理论和实操环节,员工对空调维修安全操作规程有了更深刻的理解,安全意识得到了进一步增强。
下一步,我们将持续加强安全培训,将安全理念牢牢根植于每一位员工的思想,为客户提供更加安全、优质的空调维修服务。
汽车维修培训课件-汽车空调检修
热力膨胀阀常见故障分析与排除
①压缩机运转时，膨胀阀不能开启供液? 原因一可能是感温包或毛细管道破损，需进行修理或更换
膨胀阀； 原因二是膨胀阀过滤器或阀孔被污物堵塞，需要清洗过滤
器或阀件。 ②压缩机启动后，膨胀阀很快被堵塞,造成吸入压力迅速降低， 如果对阀加热，阀又恢复供液，吸入压力升高?
可能是系统内有水分存在，必须在供液管上安装干燥器或 更换失效的干燥器。 ③膨胀阀进液口段结霜?
并固定在冷凝器框架上。 ❖ 从冷凝器出来的高压液态制
冷剂从上部进入贮液干燥器， 经过过滤、干燥后，从底部经 引出管流向膨胀阀。
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储液干燥器（贮液器）的检查
❖ 使空调系统工作， 用手触摸储液干燥器出 口和进口处，检查管道 的温度。若进、出口存 在温度差，则储液干燥 器阻塞，应更换储液干 燥器。
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▪ 1、汽化：物质从液态转变为气态的过程称
为汽化过程。汽化需要吸收热量。 （例：烧水）
▪ 2、冷凝：物质由气体变成液体的过程称为冷
凝过程。冷凝需要放出热量。 （例：水蒸汽）
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二、制冷剂及冷冻机油
1、空调制冷剂
▪ 汽车空调系统所用的制冷剂主要有R12和R134a两种。 ▪ R12制冷剂的分子式为CF2Cl2，是一种无色、无味、
17
三、制冷循环系统的构造及工作原理 （3）储液干燥器
▪ 储液干燥器（贮液器）其主要功能为： （1）贮存多余液化气体冷媒以稳定 膨胀阀的冷媒供应量； （2）通过干燥器内部的干燥剂及过 滤网，将与冷媒一起流动的异物除去 并将冷媒中的空气与水份吸收； （3）干燥器的视窗是观察冷媒回路 内的冷媒的量是否适合的窗口； （4）确保供应给膨胀阀的冷媒为百 分百的液体冷媒。
拧紧；
空调维修培训完整ppt课件
常温
精选课件
温，热
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压缩机 声音
压缩机吸 气管温度
压缩机排 气管温度
压缩机壳 体温度
二、空调故障检查方法
正常
冷，13 ℃左右 ，回 气管到储液管结露
热、烫，环境温度 加55℃
90℃左右
精选课件
响
回气温度升高 不结露
烫，超过环境温度 加55℃
无制冷剂进行冷却 ，温度高于90℃
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检查项目 低压压力
热，环境温度加15
温
℃（45-55 ℃ ）
常温
精选课件
温 下10一页
检查项目
压缩机 声音
压缩机吸 气管温度
压缩机排 气管温度
二、空调故障检查方法
正常值
制冷剂全部泄漏
正常
轻
冷，13 ℃左右 ，回 气管到储液管结露
温，不结露
热、烫，环境温度
温
加55℃
压缩机壳 体温度
90℃左右
精选课件
无制冷剂进行冷却 ，温度远高于90℃
清洗两器，清除通风障碍
室外机组环境温度过高
远离热源，避免日晒
用万用表在检查在压缩机不
线路接触不良、热保护器故障
过热时其触点是否导通，
检查各接线处是否松动。
压
制冷剂过多或不足
补漏抽空，调整液量
缩
机
系统内混有不凝液气体（空气等） 抽真空重新定量灌注制冷剂
过
气液阀未完全打开
热
将气液阀完全打开
保
压缩机运转电流过大
• 红色表头与红色阀门 是 高压区 设计工作压力为 1bai--30bai
•精选课件
•29
加氟工具
空调系统的日常维护与故障排除培训
更换部件时需要注意型号和规 格，确保与系统匹配
检查空调系统的运行情况
观察空调系统的外观是否正常 检查空调系统的开关、按钮、遥控器等部件是否完好 听空调系统的运转声音是否正常 闻空调系统的气味是否异常，如异味、烧焦味等
故障排除培训
了解空调系统的常见故障
制冷效果不佳
制热效果不佳
噪音过大
漏水或结霜
学习如何诊断故障
了解未来空调系统的市场前景和发展趋势
节能环保：提高空调的能效 比，减少对环境的影响
智能化：运用物联网、人工 智能等技术，实现空调的智 能化控制
个性化：满足消费者对舒适 度和使用体验的需求，提供 多样化的空调产品
模块化：将空调系统中的各 个部件进行标准化、模块化 设计，降低成本，方便维护 和升级
新能源：开发利用可再生能 源，如太阳能、地热能等， 为空调系统提供清洁、可持 续的能源供应
定期检查空调系 统的制冷剂，确 保正常运行。
定期检查空调系 统的电路，防止 短路或断路。
使用节能空调设备
选择能效比高的空调设备
定期清洁空调设备的滤网和冷凝器
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
合理使用空调设备的制冷、制热模 式
合理调节空调设备的温度和湿度
合理安排室内温度和湿度
温度设置：避免过低或过高，减少能源消耗 湿度控制：保持适宜的湿度，减少室内外温差 定时开关机：根据需要定时开关机，节省能源 合理使用空调：避免频繁开启和关闭，延长空调寿命
空调系统的日常维护与 故障排除培训
汇报人：
目录
空调系统的日常维护
01
故障排除培训
02
空调系统的节能减排 措施
03
空调系统的安全使用 方法
空调维修安全教育培训(2篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，空调已成为家庭、企事业单位等场所必不可少的电器设备。
空调的普及使得空调维修行业应运而生，但与此同时，空调维修过程中存在的安全隐患也不容忽视。
为了提高空调维修人员的安全生产意识，确保维修作业的安全，特举办此次空调维修安全教育培训。
二、培训目标1. 提高空调维修人员的安全生产意识，增强安全防范能力。
2. 使维修人员掌握空调维修安全操作规程，降低事故发生率。
3. 了解空调维修过程中可能存在的安全隐患，提高应急处置能力。
三、培训内容一、空调维修基础知识1. 空调的类型及特点2. 空调的工作原理及构造3. 空调维修常用工具及材料二、空调维修安全操作规程1. 电器安全知识a. 电气设备的安全使用b. 电气火灾的预防及扑救c. 触电事故的预防及急救2. 机械安全知识a. 机械设备的操作规程b. 机械伤害的预防及急救3. 高空作业安全知识a. 高空作业的注意事项b. 高空作业的安全防护措施c. 高空坠落事故的预防及急救4. 空调维修作业安全操作规程a. 维修前的准备工作b. 维修过程中的安全操作c. 维修后的注意事项三、空调维修过程中可能存在的安全隐患及预防措施1. 电气安全隐患a. 电气设备老化、损坏b. 电气线路不规范c. 电气设备接地不良预防措施：定期检查电气设备，确保设备完好；严格按照电气线路规范布线；确保电气设备接地良好。
2. 机械安全隐患a. 机械部件磨损、损坏b. 机械传动装置不安全c. 机械操作不规范预防措施：定期检查机械部件，确保设备完好；严格按照机械操作规程操作设备。
3. 高空作业安全隐患a. 高空作业平台不稳定b. 高空作业人员操作不当c. 高空坠落防护措施不到位预防措施：确保高空作业平台稳定，高空作业人员操作规范；配备齐全的高空坠落防护设施。
四、应急处置能力培训1. 电气火灾应急处置a. 切断电源b. 使用灭火器灭火c. 疏散人员2. 机械伤害应急处置a. 立即停止机械运行b. 将受伤人员送往医院c. 保护现场，等待救援3. 高空坠落应急处置a. 确保现场安全b. 对受伤人员进行急救c. 保护现场，等待救援五、总结通过本次空调维修安全教育培训，使维修人员掌握了空调维修安全操作规程，了解了空调维修过程中可能存在的安全隐患及预防措施，提高了应急处置能力。
空调维修培训
空调维修培训空调维修是一门大有市场前景的技术，随着人们日益提高的生活水平和健康意识，越来越多的家庭和公司装上了空调。
然而，由于使用频繁和年久失修，空调出故障的情况也越来越普遍。
因此，空调维修人员的市场需求也不断增加。
本篇文章将针对空调维修培训做一个详细介绍。
一、空调维修需要掌握的基础知识1. 空调的工作原理空调的工作原理是通过制冷剂在蒸发器中吸收空气中的热量，然后在压缩机中进行压缩，最终在冷凝器中释放热量。
因此，空调维修者需要了解空调各个部件的作用以及它们之间的关系。
2. 空调的安装和调试空调维修人员需要掌握空调的安装和调试技巧，了解空调的安装位置、安装方式、安装及布线注意事项等，以保证安装的正常运行。
3. 空调的检修和维护空调维修人员需要掌握各个故障的排查方法，了解空调日常保养和维护的方法。
二、空调维修培训的内容1. 空调维修的工具和材料空调维修需要使用一些专业的工具和材料，例如电压表、热电偶、压缩机等。
空调维修培训需要教授学员正确使用这些工具，确保维修的安全性和有效性。
2. 空调维修的基本流程空调维修的基本流程包括故障排查、维修、调试和保养。
培训学员需要了解这些流程，掌握维修的正确方法，避免操作失误。
3. 空调故障的排查和维修空调故障的排查需要从外部检查和内部排查两个方面入手。
确保排查到故障的根源后，进行正确的维修方法处理，以避免故障出现的概率。
4. 空调的调试和保养调试是指维修完毕后对空调进行测试，确保维修质量。
保养是指在空调正常运行时对其进行各项的维护工作，以延长空调的使用寿命和提高工作效率。
三、空调维修培训的条件1. 教学设备空调维修培训需要提供一些教学设备，例如工具和设备，空调和空调蒸发器，以及一些故障的零部件，以便于学员能够进行操作和模拟故障排查、维修过程。
2. 教学场地空调维修教学需要有一个安全、宽敞、通风、照明正常，供设备与学员使用的教学场地。
3. 教师资格空调维修培训的教师需要具有扎实的空调维修技能和相关的知识和经验，至少有相关证书或持证上岗。
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室内温度 室外温度 蒸发器温 传感器 传感器 度传感器
鼓风机
压缩机 继电器
L
TX:数据接收线 机 RX:数据发送线
4
冷暖 执行器
空调 ECU
鼓风机高 速继电器
除霜继电器
E14 B/L
至后视 镜系统
内外循环 执行器
1
4
2
三态压 力开关
4
2
1
调速
模块
后风窗除霜器
模式 执行器
至发动机电脑
除霜指 示灯
压
缩
机
-1℃ 6.045 6.267 6.492 64℃ 0.5637 0.5857 0.6082
0℃ 5.790 6.000 6.213 65℃ 0.5467 0.5683 0.5902
1℃ 5.547 5.746 5.947 66℃ 0.5303 0.5514 0.5729
2℃ 5.316 5.503 5.693 67℃ 0.5145 0.5351 0.5561
不能确认是否出现故障时请及时到指定特约维修站进行检查。
12、K1 空调是统使用（R--134a）制冷剂，不得将（R--12）和（R--134a） 两种制冷剂混合。 当接触 HFC R--134a 时，应带护目镜，防止制冷剂不小心溅到眼睛或皮肤而造成冻伤。如果 制冷剂进入眼睛，不要用手去揉眼睛，应大量清水清洗接触部位（接触皮肤也一样），使其逐
哈弗车蒸发器采用目前国际最先进的层叠式设计，具有传热系数高（高于管片式 20%-45%，高于管带式 10%-35%），体积和质量小等优点。 三、鼓风机
哈弗车汽车空调系统的蒸发器采用直接蒸发式的结构，这种结构由换热器和风机组成。 风机将车厢内的空气吸出，强制气流流过蒸发器侧，气流则将蒸发器制冷剂侧液态制冷剂蒸 发时产生的热量带出车厢。 四、暖风机
1.039 1.005 0.9724 0.9409 0.9060 0.8814 0.8532 0.8261 0.8000 0.7749
1.561 1.507 1.456 1.406 1.358 1.313 1.269 1.226 1.186 1.147 1.109 1.073 1.038 1.005 0.9724 0.9413 0.9114 0.8826 0.8549 0.8281 0.8024
1.475 1.423 1.373 1.326 1.280 1.236 1.194 1.153 1.114 1.077 1.041
1.006 0.9726 0.9406 0.9098 0.8802 0.8516 0.8242 0.7978 0.7723 0.7478
1.518 1.465 1.414 1.366 1.319 1.274 1.231 1.190 1.150 1.111 1.075
3℃ 5.095 5.273 5.452 68℃ 0.4992 0.5194 0.5399
4℃ 4.885 5.053 5.223 69℃ 0.4845 0.5042 0.5243
5℃ 4.685 4.844 5.004 70℃ 0.4703 0.4895 0.5092
6℃ 4.494 4.645 4.796 71℃ 0.4565 0.4753 0.4946
低，传感器阻值越高。
R-T 参数对照表
表1
温度
下限值
标称值
上限值
温度
下限值
标称值
上限值
(℃)
(KΩ)
(KΩ)
(KΩ)
(℃)
(KΩ)
(KΩ)
(KΩ)
-30℃ -29℃ -28℃ -27℃ -26℃ -25℃ -24℃ -23℃ -22℃ -21℃ -20℃ -19℃ -18℃ -17℃ -16℃ -15℃ -14℃ -13℃ -12℃ -11℃ -10℃
传感器端子定义：
图1
1
2
3
4
插 片 1： 传 感 器 输 出 端 1 插 片 2： 传 感 器 输 出 端 2
插 片 3 ： 为 电 源图"2- "
3、特性：采用带微电机的车内温度传感器，电机带动一个小风扇，风扇转动产生吸力，使车 内空气能流过传感器。传感器为负温度系数的热敏电阻，温度越高，传感器阻值越低，温度越
9、不要用手指、油性物或干硬的物品接触显示屏，否则会导致显示不清晰，显示屏缺笔或 损坏。
10、显示屏被长时间的阳光直晒后，可能会出现短时间无显示现象。因此，请尽量避免显示 屏被阳光直晒。
11、系统没有按照您希望的“指令”工作，请首先应检查系统设置是否正确，然后检查保险 丝，，再看一下系统是否处于某种保护状态。检查正常后可以关闭发动机后再启动试试。在
3
检查项目
附表 1
检查内容
检查时间
日常
半年
一年
管路总成
固定不良，有缝隙 连接部松动，螺母螺栓松动
√
√
√
√
连接螺栓
连接部松动，螺母螺栓松动脱落
√
√
皮带
松动弯曲 劣化：磨损，伤痕，开裂
√
√
√
√
Hale Waihona Puke 杂音、有异味或异常过热√冷凝器总成
散热翅片倒伏 异物堵塞（垃圾、灰泥、虫草等）
√
√
√
√
启动检查，风量，开关控制
6
-9℃ 8.619 8.969 9.327 56℃ 0.7242 0.7507 0.7775
-8℃ 8.237 8.568 8.905 57℃ 0.7015 0.7273 0.7536
-7℃ 7.875 8.187 8.505 58℃ 0.6796 0.7048 0.7305
-6℃ 7.530 7.825 8.125 59℃ 0.6585 0.6832 0.7082
哈弗汽车空调采用水暖式暖风装置，换热器通过水管与汽车发动机水箱相连。开启暖 风，暖风芯体并如水箱循环系统。本系统采用冷热一体式结构，按不同控制要求从不同风门 将空气输送到车厢内。 （五）冷凝器
2
冷凝器是将压缩机排出的高温高压过热制冷剂蒸气，通过金属管壁和（或）翅片放出热量
给冷凝器外的空气，从而使过热气态制冷剂冷凝成为高温高压的液体的换热设备。哈弗
26.46 25.10 23.81 22.60 21.46 20.38 19.36 18.40 17.49 16.63 15.82 15.06 14.33 13.65 13.00 12.39 11.81 11.26 10.73 10.24 9.771
35℃ 36℃ 37℃ 38℃ 39℃ 40℃ 41℃ 42℃ 43℃ 44℃ 45℃ 46℃ 47℃ 48℃ 49℃ 50℃ 51℃ 52℃ 53℃ 54℃ 55℃
7℃ 4.312 4.455 4.598 72℃ 0.4433 0.4616 0.4805
8℃ 4.139 4.273
4.409 73℃ 0.4304 0.4484 0.4669
9℃ 3.973 4.100 4.229 74℃ 0.4180 0.4356 0.4537
10℃ 3.815 3.935 4.057 75℃ 0.4061 0.4233 0.4409
11℃ 3.664 3.778 3.893 76℃ 0.3945 0.4113 0.4286
12℃ 3.520 3.628 3.737 77℃ 0.3833 0.3998 0.4167
13℃ 3.382 3.485 3.588 78℃ 0.3725 0.3886 0.4052
14℃ 3.250 3.348 3.445 79℃ 0.3620 0.3778 0.3940
至离
发 动
合 器
机 电
线 圈
脑
5
二、空调系统电路元件检修 ¾ 车内温度传感器 1、作用：车内温度传感器是自动空调的重要信息输入部件，用来检测车内的温度。它能影响 到出风口空气的温度，出风口风量，模式风门的位置，内外循环风门的位置。 2、安装位置：车内温度传感器安装在仪表台里面，靠近方向盘，如图示栅格处。
感到舒适，避免感冒，又能减少能耗。 6、万一感到空调系统有异常（如有异音、不制冷）时，应关闭空调，及时检修。 7、请您按照附表 1 规定对空调系统进行定期的维护和保养： 1）日常检查 一天一次，车辆开动前，应对空调系统进行常规查看，在夏天来临之前，更应
详细检查空调系统。 2）新车使用半年后，与整车结合起来对空调进行部分项目检查。 3）新车使用一年后，与整车结合起来对空调进行部分项目检查。
-5℃ 7.203 7.481 7.764 60℃ 0.6381 0.6622 0.6868
-4℃ 6.891 7.154 7.422 61℃ 0.6185 0.6421 0.6661
-3℃ 6.595 6.844 7.096 62℃ 0.5996 0.6226 0.6461
-2℃ 6.313 6.548 6.787 63℃ 0.5813 0.6038 0.6268
一、控制原理
哈弗车空调系统维修培训教材
第一部分 空调系统的基本原理
第二部分 哈弗车空调系统组成
一、压缩机
哈弗车空调系统图
哈弗车空调系统选用的是三电公司的变排量压缩机，无级变排量能力大大降低了发动机功
1
耗；其排量会随着系统压力的大小而变化，从而使车厢内温度波动范围小，增强乘客的环境 舒适性；其变排量特性改善了离合器频繁工作所产生的扭矩变化，提高了驾驶舒适性。 二、蒸发器
渐升温，如发现不适应及早找医生治疗。
13、在不使用空调的季节里，必须每星期让空调运行一次，每次运转 10-15 分钟。（若冬天制 冷系统不能启动，可直接对压缩机线圈进行通电强制其运转。）
4
第四部分 哈弗车空调系统电路原理与检测
一、空调系统电路
哈弗空调控制电路
接1号保险盒 接1号保险盒
接主继电器 接2号保险盒