[全]高中地理(太阳视运动、地方时、日期的计算)考点详解
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高中地理(太阳视运动、地方时、日期的计算)考点详解
•1、太阳的视运动轨迹
不同的季节,太阳日出、日落的方向不同。以北半球为例,不同季节太阳的日出日落方向为:
①夏半年(春分-夏至-秋分)东北日出、西北日落;
②冬半年(秋分-冬至-春分)东南日出、西南日落;
③春分/秋分时正东日出、正西日落;
④正午时,从北半球看时,太阳位于正南方;从南半球看时太阳位于正北方,从赤道看时太阳位于正上方。
当某地(不是南极点/北极点)为极昼时,则有两条规律:①太阳0:00升起,24:00落下;②正北升起,正北落下。
图1 太阳的视运动轨迹
•2、地方时的计算
地方时,即为当地时间。由于地球自西向东自转,因此地方时有以下规律:
①东早西晚。同一纬度的两地,东边地区日出日落早,西边日出日落晚;
②经度1°、时间4分钟。两地经度每间隔1°,时间间隔4min;经度每间隔15°,时间间隔1h。
地方时的计算,应按照以下步骤:
①计算两地的经度差;②采用“东加西减”的计算方法,计算东边地区的地方时用加法,计算西边的则用减法;③经度每间隔1°,地方时加减4分钟;④如果
涉及到计算时区,则每间隔一个时区,时间间隔1h,时区数的计算公式为:经度÷15°,四舍五入。
图2 世界24个时区分布图
例题
图3 例题
答案:C、D
精讲精析:(1)分析飞行路线与地转偏向力。①地球是一个赤道略鼓、两极略扁的椭球体,因此两地之间,沿着纬线圈飞行的距离是最远的,而绕道南北极会缩短航行的距离;②地转偏向力的方向为“北右南左”,即北半球向右偏转,因
此飞经a地时客机受到偏右的力,由于飞机自西向东飞行,顺着飞行的方向,右侧即为南侧,即受到向南的地转偏向力。
(2)分析太阳的视运动轨迹。①此时为夏至,在北半球看,太阳东北升起、正午位于正南、西南落下;②客机由北京飞往a地的航向为东北,时间为北京时间12:00~19:00,即此时太阳从正南向西南运动,而不是东北。
(3)计算地方时。①北京位于东八区,而a点的时区为165°W÷15°=11,即位于西十一区,即a点位于北京东边5个时区,因此要用加法;②北京时间12:00起飞,历时7个小时,到达a点时为北京时间19:00,因此此时为a地的当地时间19:00+5h=24:00,即为0点;③a点位于北极圈以北,因此夏至时会出现极昼现象,太阳0:00从正北升起。因此此时,a点可以看到太阳位于正北方。(4)分析某一日的经度范围。①客机抵达芝加哥时,为北京时间6月23日2:00,芝加哥的时区为87.5°W÷15=5.83,四舍五入为6,即位于西六区。北京位于东八区,从北京向东数10个时区即为西六区,因此芝加哥位于北京东侧10个时区,因此地方时用加法,即芝加哥地方时为2:00+10h=12:00。因为向东跨过了国际日界线,日期要减一天,因此此时为6月22日12:00;②芝加哥为西六区,此时为正午12:00,则此时0:00对应的经线为西六区向西12个时区,即为东六区;此时24:00对应的经线为西六区向东12个时区,即为东六区,因此此时按芝加哥时间的一天的范围为:东六区——180°国际日界线——芝加哥——东六区;③由于跨过国际日界线,因此日期会发生变化,因此东六区-180°国际日界线的日期与芝加哥的日期不同,不属于同一天。因此最终和芝加哥属于同一天(6月22日)的范围为180°国际日界线——芝加哥——东六区,即为东
西十二区——西六区——零时区——东六区,即跨过了18个时区,而全球共有24个时区,因此占比=18÷24=2/3。
总结
•“今天”的范围
本节例题的难度很大,涉及到了最短航线的选择、太阳的视运动轨迹、地转偏向力、地方时的计算、日期的计算。其中日期的计算比较难,考试中主要考查【今天】占地球上的纬度比例。
在计算【今天】的纬度范围中,涉及到两条重要的界线:自然日界线、国际日界线。自然日界线向东,到达国际日界线,即为【今天】的经度范围,其他区域为【昨天】的范围。具体的步骤如下:
①计算地方时,确定自然日界线。自然日界线就是0:00所在的经线,经线以东为【今天】。可以采用“东加西减”的方法,来计算出该条经线。例如北京时间(120°E)为早上10点,则此时00:00的经线为:120°E-(10:00-0:00)×15°=30°W,即此时自然日界线为30°W经线。
②找到国际日界线,计算日期。国际日界线位于180°经线左右,是一条折线,国际日界线的西侧为【今天】、东侧为【昨天】;
③确定【今天】的范围。自然日界线以东——国际日界线以西,为今天;其他地区为昨天。例如北京为早上10点,则此时今天的经度范围为[30°W,180°],
共跨越210°经度。地球总经度为360°,则昨天的范围为150°,即今天:昨天=7:5。
图4 计算“今天”的纬度范围