约克维修指南

1.目的

2.油位的定义：

3.低油位的种类Y S 机组低油位故障停机解决方法

a)为现场修理解决YS 机组低油位故障停机供给修理

指南。

b)此文件的归口为约克〔无锡〕空调冷冻设备质保部

售后效劳，由约克〔无锡〕空调冷冻设备质保部售后

效劳负责解释。

YS 机组在开机时或用户负荷消灭较大波动时，其油分中

的油位缺乏〔油分的下视镜可看出〕，导致消灭油位保

护停机。

a)停机跑油：机组当天晚上停机，其次天早晨开机，或机组冬季停机，春季开机消灭低油位故障停机。

4.缘由及解决方法

a)停机跑油b)开机跑油：机组在运行过程中，油分下视镜的油位开头

消灭上下波动时，在一段时间内下降，最

终消灭低油位故障停机。

缘由：电磁阀关闭不严〔S0~S3〕

解决方法：

检查电磁阀，依据检查状况实行清洗电磁阀、更换阀芯、更换电磁阀等措施〔仅限于

S0~S3 的机组〕

b)开机跑油

缘由：油量不够；制冷剂充注量缺乏；回油过滤器脏堵；引射过滤器脏堵；油分别器分油效果不好；引射回油力量不够

解决方法：按以下步骤执行

(1)启动机组前，将消灭低油位故障的历史记录打印出

来，以帮助分析低油位的缘由，并随工作单一起

寄到约克无锡工厂。

(2)检查机组是否有泄漏发生。

(3)按FORM160.80-NOM1(1199)第56 页中YS Chiller

Best Practice Oil Recovery Method 的方法在

60 分钟以内将油从蒸发器内的制冷剂中回收。同

时在机组处于90%的负荷，冷冻出水温度为7·C

左右时，按以下步骤检查：

a)检查蒸发器上的回油过滤器，将滑阀减载至60%的负荷

左右，用手背触摸回油过滤器的接收，看是否

有明显的冰凉感，无则说明回油过滤器可能发

生脏堵，更换回油过滤器。

b)检查油分底部的引射过滤器，用手背触摸引射过滤器前

后的接收，看是否有明显的温差，有则说明引

射过滤器可能发生脏堵，更换引射过滤器。

c)检查蒸发器视液镜，看是否有大量的泡沫布满整个视镜(如图1)，回油正常的机组，蒸发器视镜几乎看不到泡沫。〔如图2〕

(4)在马达界面进展设定，在马达电流限制值〔Local Motor Current〕输入100%，在降温需求限制值(Pull down Demand Limit)输入70~80%，降温需求时间值(Pull down Demand Time)输入30~60Min。

(5)以上处理故障的方法仍不能消退故障的话，请在油分加油阀处参加适量的油，油量的多少依据以下推断：一般加 3 加仑左右的油，油假设加得过多，机组运行时在油分别器的中视镜可看出明显的油位，应放掉多余的油，直到机组在回油时上视镜看到的最高油位不超过该视镜的3/4。

(6)假设仍不正常，负荷在90%以上，冷冻水出水温度为7·C 时，冷却水进水温度不低于28·C 时〔假设达不到，可关掉冷却塔或降低冷却水的水量来到达〕在压缩机界面查看排气过热度，在蒸发器界面查看小温差，看是否在正常范围内，排气过热度低于19.4·C 〔35·F〕, 则说明冷媒充注过多；排气过热度高于25·C〔45·F〕，则冷媒充注过少。冷媒充注缺乏或过多均会导致机组回油问题。

制冷剂的充注量，通过以下参数来推断:

4.按上述仍旧不能根本解决故障，请按如下操作：

a)对E-Model 机组而言，将机组掌握面板〔Control Panel〕中flashcard 芯片拆下，换上带自动回油功能〔Oil Recovery 〕的flashcard 芯片。零件号为031-02500-001 VER.C.MLM.03.03.100。在掌握面板(Control Panel)上设置自动回油〔Oil Recovery〕的参数，具体操作见YW-SERV-002《E-Model YS 机组自动回油功能〔Oil Recovery〕的使用说明》。

b)对D-Model 机组而言，将机组掌握面板中的EPROM 拆下，换上带自动回油功能〔Oil Recovery〕EPROM，零件号为031-01102-002 VER.S.01F.20。在掌握面板(Control Panel) 上设置自动回油〔Oil Recovery〕的参数，具体操作见YW-SERV-003《D-Model YS 机组自动回油功能〔Oil Recovery〕的使用说明》。

c)手动去除故障信息，直接启动机组。

注：此方法解决机组因跑油导致机组停机时，勿需手工1将号线和18 号线短接，只需重启动机组即可自动回油。

5. 以上方法仍旧不能解决故障的话，请马上通知工厂。

约克主机典型故障处理

1.电机故障

1.1觉察电机反转

检查电源线接入相位正确,假设相序不准确则调换启动柜进线,或改电机出线(电机 1-4、2-5、3-6 为同一绕组)。

1）按如下更改电机接线套管〔先拔出套管换线后固定在电机出线上〕

更改前套管号 1-1——更改后套管号 6-6

更改前套管号 2-2——更改后套管号 5-5

更改前套管号 3-3——更改后套管号 4-4

更改前套管号 4-4——更改后套管号 3-3

更改前套管号 5-5——更改后套管号 2-2

更改前套管号 6-6——更改后套管号 1-1

2）接更改后的套管接上电源线，通电运行电机，观看电机转向是否正确。

1.2电机前后轴承侧有异响

检查轴承润滑状况，加与电机标签所示润滑油。

2.机组启动，星接触器吸合，电机刚运行就停机。

I/O 板K18 继电器动作不良。启动时，K13 和 K14 动作，通过K13 继电器动作触发K18，1 秒后K13 断开，通过K14 和 K18 常开串联电路瓮中捉鳖K18 吸合。常见的为K18 保持回路故障〔K14 无法正常吸合或K18 触点无法正常吸合〕。

3.机组显示可以启动，按下启动开关，启动程序没有动作。

检查 16-#53#之间是否导通，检查 53#——1#之间短接片是否联接完好，检查启动开关是否完好，连线确定安装正确。按下显示屏上设定值→设定→诊断→数位输入/出，此时显示屏显示一些接线点与继电器状态。留意接线点 28#。此时其状态为不得电状态〔小灯不亮〕，按下启动开关，28#没有反响。〔正常状况应当是小灯有一秒时间发亮，表示28得电1秒钟〕，初步推断 28#信号未接入主板。查主板，故障消逝。

4.系统停机，显示马达电流未检出，但马达已运转。

检查CM-2 板上电流设置是否正确，检查掌握中心中划线电阻阻值设置是否正确，检查与此相连的接线正负极性是否正确〔CM-2 板输入信号为带正负极性的直流信号，极性接反，会发生“无电流检出”〕，主板连接电缆接线正确，如量全部完好，更换CM-2 板。

5.离心机组测试时面板显示螺杆机组的信息，或与之相反。

更换BRAM〔位于主板上的黑色可插芯片〕。

6.YT、YK 机组显示导叶马达开关开路无法开机。

目测导叶连杆已关至最小，用万用表检查1#—18#线之间是否导通〔此处应为常闭〕，

如不通，检查线路已安装正确，拆下导叶马达，翻开盖子，里面有一个依据旋转角度开启闭合的开关，将其拔至 1#-18#导通的位置，装好，故障消逝。

7.YK 机组油泵润滑时油泵不转。

检查油泵掌握柜觉察变频驱动器发光二极管照旧是红色指示，没有动作〔正常状况是发

光二极管由红色变为绿色〕。检查全部线路都安装正确，疑心变频块有问题。拆下变频块，觉察上面的外接IK 电阻接线不结实，用电烙铁重焊接后，油泵运行正常。

8.YK 机组近程式传感器超出范围

掌握屏显示近程传感器位置“×”〔应有数字显示〕检查近程传感器，线连结是否正确, 检查各线电压，红〔+24V〕，棕〔+5V〕，黑〔0V〕，兰〔输出 0-4V〕.

9.YK 变频油泵掌握器烧毁

此故障与用户电网波动和变频油泵掌握器整流桥元件质量有关，假设连续烧毁，可在油泵变频柜内加装4A，9MH电抗器〔此电抗器适用三相油泵电机，串联按入油泵掌握器进线电源〕。

10.YS 机组滑阀标定失败

检查电位器在上载、下载时是否能正、反旋转。假设不转，检查电磁阀是否完好，检查电磁阀座上的阀门是否全部翻开，掌握箱中接线是否正确，假设电位器旋转正常，检查电位器阻值是否在 0.5-1K 之间，可以随转动变化。如是不是更换电位器。假设阻值变化正常，检查电位器上接线是否正确，是否有虚焊，其输出电压是否随阻值变化而变化。

11.马达保护器显示“5”，温度过高

马达保护器沟通 24V 供电，电机内部三个 PTC 探头并接，输出端与 C1，S1，S2，S3 相连，端子 M1，M2 为一对常闭接点，当电机电流超过设定点时，接点断开，切断电机掌握回路，端子 B，G 输出运行电流 0-5VDC。

检查温度探头C，S1，S2，S3 接线，c-s1，c-s2，c-s3 阻值应当相差不大，1K 左右。假设连接不良，马达保护器显示温度高保护。