VISSIM交通仿真软件模型的构建

vissim仿真教程

vissim仿真教程Vissim是一种交通仿真软件，可用于模拟和分析不同道路网络的交通流量和交通行为。

在本教程中，我们将介绍如何使用Vissim进行仿真，并提供一些常用的操作和技巧。

1. 创建新模型：在Vissim中，点击"File"菜单，然后选择"New"来创建一个新的模型。

输入模型的名称和文件路径，然后点击"OK"。

2. 添加道路网络：在新创建的模型中，点击"Network"菜单，然后选择"Add"来添加道路网络。

在弹出的窗口中，可以选择添加不同类型的道路和交叉口。

3. 设定仿真参数：在Vissim的"Simulation"菜单中，点击"Parameters"来设定仿真参数。

包括仿真时间、车辆生成率、车辆类型等。

4. 添加车辆类型：在Vissim的"Vehicle"菜单中，点击"Vehicle types"来添加不同类型的车辆。

可以设定车辆的速度、加速度和行为等参数。

5. 生成车辆流：在Vissim的"Vehicle"菜单中，点击"Generate vehicles"来生成车辆流。

可以选择生成的车辆类型、车辆流量和生成的时间段。

6. 运行仿真：在Vissim的"Simulation"菜单中，点击"Run"来开始仿真。

可以观察车辆在道路网络中行驶的情况。

7. 分析数据：在Vissim的"Evaluation"菜单中，可以进行对仿真数据的分析。

可以查看车辆的平均速度、交通流量等信息，并生成相应的报告。

8. 保存模型：在Vissim的"File"菜单中，点击"Save"来保存模型。

可以选择保存为.vissim文件或者其他格式的文件。

VISSIM交通仿真软件模型的构建

VISSIM交通仿真软件模型的构建VISSIM（Visual Simulation）是一种用于交通仿真的流行软件工具，它可以帮助交通规划者和工程师模拟和评估交通系统的效能。

在VISSIM中，交通仿真模型的构建是一个十分重要的过程，它直接影响仿真结果的准确性和可信度。

本文将详细介绍VISSIM交通仿真模型的构建方法，并探讨一些关键的注意事项。

建立VISSIM交通仿真模型的第一步是收集和准备输入数据。

这些数据包括道路地理信息、交通流量、信号控制参数等。

道路地理信息可以通过现场勘测或地理信息系统（GIS）获取，包括道路的长度、宽度、车道数目以及连接关系等。

交通流量数据可以通过交通调查、流量计数器或交通摄像头获取。

信号控制参数通常由交通信号控制系统提供，包括信号周期、绿灯时间和信号配时等。

收集到的数据应该被整理和准备好用于VISSIM模型的输入。

接下来，需要在VISSIM中创建道路网络。

在VISSIM中，道路网络由道路、车道和交叉口组成。

在VISSIM中绘制道路的几何形状，包括道路长度、宽度和曲线半径等。

然后，定义道路的车道数目和车道宽度，并将其连接成车道。

在交叉口处设计合适的交通流动和转弯行为。

通过这些步骤，可以在VISSIM中实现真实道路网络的几何结构。

在道路网络构建完毕后，需要配置交通流量。

通过使用VISSIM内置的工具，可以根据收集到的交通流量数据来配置车辆的起始位置、车速和目的地等信息。

还可以定义车辆的类型和行为模式，如小汽车、公交车和行人等。

这些配置将决定仿真模型中车辆的行为和运动规律。

信号控制在交通仿真模型中也是一个重要的组成部分。

VISSIM提供了强大的信号控制模块，包括周期、相位和配时等参数的定义。

通过在模型中添加适当的交通信号控制器，并配置相应的信号控制参数，可以准确模拟实际交通系统的信号控制策略。

在完成交通流量和信号控制的配置后，可以进行仿真模型的参数设置和运行。

VISSIM允许用户定义仿真时间、仿真步长和输出结果的细节设置等。

VISSIM交通仿真软件模型的构建

VISSIM交通仿真软件模型的构建VISSIM是一款交通仿真软件，它可用于模拟城市、高速公路、机场等多种场景下的交通流动与管理情况，为相关决策提供科学依据。

VISSIM的模型构建需要以下步骤：1. 建立基本结构：首先需要建立所需模型的基本结构，包括道路、交叉口、车辆、交通信号等，可以使用VISSIM自带的工具或按照自己需求自行设计。

2. 配置交通流参数：根据需要模拟的场景，设定模型的交通流率、流量、速度、密度、车道等参数，这些参数对模型的仿真效果有很大影响，需要合理设定。

3. 编辑路网：将道路、交叉口等基础结构拼接成完整的路网，多个路口之间需要使用连接器建立联系，确保车辆行驶时不会出现断层，同时也要规划道路宽度、车道数量等。

4. 装配车辆：VISSIM中可以选择不同类型的车辆进行模拟，需要设定车辆的尺寸、最大速度、加速度、刹车距离等参数，并按比例配置不同类型的车辆流量，以真实模拟道路上行驶的车辆。

5. 设计交通信号：交通信号是模拟交通流的核心因素，需要设定不同路段的信号灯状态、时间及可行性等，实现车辆行驶的安全顺畅。

以上五个步骤可以完成VISSIM模型的构建，但如果需要更精细的仿真效果，可以继续进行以下操作：6. 设定期望值：设定期望值，包括道路通行能力、停车流出时间、车道使用时间等，这些期望值不仅对路网模型有影响，也对车辆驾驶模型产生影响。

7. 调整灵敏度：可以根据实际场景调整模型的灵敏度参数，例如削减车辆的最大加速度或减速度等。

通过以上步骤，可以构建出贴合实际情况的VISSIM模型，实现真实的交通流仿真效果。

模型的优化需要不断地测试和调整，频繁地进行微调，以达到更接近现实的模型效果，为交通管理和设计提供准确、有效的模拟分析结果。

VISSIM交通仿真软件模型的构建

VISSIM交通仿真软件模型的构建VISSIM（Visual Simulator）是一种交通仿真软件，可以用于建立道路、车辆和交通流模型，以模拟和分析交通流动态和交通控制装置。

本文将介绍VISSIM交通仿真软件模型的构建过程。

构建VISSIM模型的第一步是创建道路网络。

在VISSIM中，道路可以使用直线段、曲线段和连接器来构建。

可以根据实际情况设置道路的长度、宽度和车道数目，并添加交叉口和出入口。

接下来，需要添加车辆类型。

VISSIM提供了几种常见的车辆类型，如小型汽车、公交车和货车，也可以根据需要自定义车辆类型。

每种车辆类型可以设定最大速度、加速度和制动能力等参数。

然后，需要设置车辆生成和行为模型。

车辆生成模型决定车辆何时以何种速度进入道路网络，可以根据实际情况设置车辆类型、数量和生成速率。

行为模型决定车辆在道路上的行为，如加速、减速和换道等。

VISSIM提供了几种常见的行为模型，如IDM（Intelligent Driver Model）和MOBIL（Minimizing Overall Braking Induced by Lane Changes）模型。

还可以添加交通控制装置，如交通信号灯、路口标志和路口标线等。

可以设置信号灯的时灯序列和时长，并与道路网络和车辆生成模型进行关联，从而实现跨路口的协调控制。

在模型构建完成后，可以进行仿真运行。

VISSIM可以模拟车辆在道路网络中的行为，如车辆的运动、加速度和车道选择等。

可以通过数据输出模块输出仿真结果，如车辆速度、车辆密度和交通延误等。

可以进行仿真结果的分析和评估。

可以根据仿真结果评估交通流量、拥堵状况和交通控制装置的效果，并通过对比不同模型的仿真结果，优化交通规划和设计。

VISSIM交通仿真软件模型的构建包括创建道路网络、添加车辆类型、设置车辆生成和行为模型、添加交通控制装置、进行仿真运行和分析评估。

通过这些步骤，可以模拟和分析交通流动态，优化交通系统设计和规划。

VISSIM交通仿真软件模型的构建

VISSIM交通仿真软件模型的构建随着城市交通拥堵问题不断加剧，交通仿真成为了研究和解决城市交通问题的重要工具之一。

VISSIM是一款全球领先的交通仿真软件，广泛应用于道路交通、公共交通、交叉口评估等领域。

本文将介绍VISSIM交通仿真软件模型的构建过程，以及一些常用的模拟技术和方法。

一、模型构建的基本步骤1. 数据采集和准备在构建VISSIM交通仿真模型之前，首先需要进行数据的采集和准备工作。

包括道路网络信息、交通流量数据、车辆类型和速度等方面的数据。

这些数据可以通过调查、监测和统计等手段获取，然后通过数据处理和清洗工作将其整理成VISSIM软件可读取的格式。

2. 道路网络建模道路网络是交通仿真模型的基础，其准确性和完整性对模拟结果的准确性有着重要影响。

在VISSIM软件中，可以通过绘制道路、路口、车道和交通信号等元素来构建道路网络。

根据实际情况和需求，可以设置不同的车道数目、转向规则和信号控制方案。

3. 车辆类型和行为建模在VISSIM软件中，可以根据实际情况设置不同类型的车辆，包括私家车、公交车、货车等。

通过设定车辆的加速度、减速度和转弯半径等参数，可以模拟不同类型车辆的行驶行为。

还可以设置车辆的起点、终点和路线选择策略，以模拟真实交通流的行为。

4. 交通流量模拟在模型构建过程中，需要设置交通流量模型来模拟不同时间段和路段的交通流量。

通过设置不同的流量模型参数和规则，可以模拟不同情况下的交通流量变化，以及交通拥堵和行车速度等信息。

5. 仿真实验和结果分析在模型构建完成后，需要进行仿真实验和结果分析。

可以通过设置不同的仿真场景和参数，观察交通流量的变化、拥堵情况和交叉口的运行效果等信息。

通过分析仿真结果，可以评估不同交通控制方案和道路改进方案的效果，为交通规划和管理提供科学依据。

二、模拟技术和方法1. 微观模拟与宏观模拟微观模拟是指对交通系统中的个体车辆进行精细的仿真，模拟车辆的行驶轨迹、速度和加减速情况等细节。

VISSIM交通仿真软件模型的构建

VISSIM交通仿真软件模型的构建一、背景介绍二、 VISSIM软件简介VISSIM是一款由德国PTV公司研发的交通仿真软件，可以对车辆、行人、信号灯等交通要素进行模拟，从而帮助用户分析交通流量、交通状况、交通信号灯等。

该软件拥有强大的仿真和分析功能，可以模拟不同的交通场景，提供多种交通流量控制策略，并且可以根据不同的情景进行优化和评估。

三、 VISSIM模型的构建1. 确定研究目标在构建VISSIM模型之前，首先需要确定好研究的目标。

明确研究的问题是什么，需要解决什么具体的交通问题，确定好研究的范围和目标，这样才能有针对性地构建模型。

2. 收集数据在构建VISSIM模型之前，需要收集相关的交通数据，包括道路布局、交通流量、车辆速度、交通信号灯控制等数据。

这些数据是构建模型的基础，只有充分了解和掌握了这些数据，才能更加真实地模拟交通状况。

3. 构建模型在收集了相关数据之后，需要开始构建VISSIM模型。

首先需要在软件中建立道路网络，确定好车道宽度、车道数目、路口位置、交通信号灯位置等基本参数。

然后根据实际情况，添加车辆、行人等交通要素，并设置他们的起始点和终点，模拟车辆和行人的行驶和行走过程。

最后设置交通信号灯的控制策略，根据实际情况模拟交通信号灯的变化过程。

4. 仿真模拟在模型构建完成之后，需要进行仿真模拟。

通过模拟不同的交通场景，观察和记录交通流量、车辆速度、交通信号灯变化等数据，分析交通问题，并尝试不同的交通控制策略，优化交通流量，提高交通效率。

5. 评估和优化在进行了一段时间的仿真模拟之后，需要对模型进行评估和优化。

根据仿真结果，分析交通问题的原因，提出改进措施，并在模型中进行优化调整，不断改进模型，使其更加贴合实际情况，提高模拟的准确性和可靠性。

1. 交通规划VISSIM模型可以用于城市道路规划和交通规划的研究和分析。

可以模拟不同的道路网布局和车辆流动情况，评估不同规划方案的交通效果，为城市交通规划提供科学依据。

基于VISSIM仿真系统构建3D交通环境

摘要：阐述了运用VISSIM 仿真系统构建3D 交通环境的方法和过程，为VISSIM 仿真系统的应用提供参考。

介绍了仿真背景图、VISSIM 的3D 信号灯以及3D 交通环境的要素和实现方式。

利用VISSIM 的可选模块V3DM 建模时可分为两类模型，重点介绍了第I 类3D 模型的建立。

总结了避免发生模型错位的注意事项和解决方法，即在缺少背景矢量文件的情况下，利用Adobe PDF 虚拟打印机将路网信息打印到pdf 文件，并通过Illustrator 软件输出得到仿真路网的dwg 文件。

以武汉市建设大道为例，实现了逼真的3D 交通环境效果。

Abstract ：To provide reference for application of VISSIM simulation,this paper sets forth the method and process of structuring a visual 3D traffic environment by means of VIS-SIM simulation system.In particular,the paper also introduc-es elements and realization modes of simulated background,3D signals of VISSIM and 3D traffic environment.With the available module of VISSIM,V3DM,two types of models can be built.The paper focuses on introducing the establish-ment of the first type of 3D model.It concludes with the in-structions and solution for avoiding any dislocation of the model:i.e.,without the background vector file,Adobe PDF virtual printer can be used to print the road network informa-tion to PDF file and the Illustrator software is used to export the dwg file of the simulated network.A 3D traffic environ-ment is visualized with an example of Jianshe Avenue in Wu-han.关键词：交通规划；交通仿真；VISSIM 仿真系统；3D 交通环境；3D 模型Keywords ：transportation planning;traffic simulation;VIS-SIM;3D traffic environment;3D model中图分类号：U491.1+23文献标识码：A0引言交通仿真技术可有效地再现交通系统运行的复杂过程，可按方案要求再现各种交通状况，大大降低了交通分析的工作量，现已成为分析各种交通流、检验各种交通控制方案的有力工具[1~2]。

VISSIM实验案例

VISSIM实验案例近年来，交通拥堵问题越来越严重，给人们的出行带来了很大的困扰。

为了解决这一问题，研究人员和交通管理部门积极探索各种交通管理手段和策略。

VISSIM（Verkehr In Städten-SIMulationsmodell，即城市交通模拟模型）作为一种交通仿真软件，被广泛应用于交通规划研究和交通管理实践中。

为了验证VISSIM在交通规划和控制中的应用效果，以下介绍一个VISSIM实验案例。

该案例以市道路网络为研究对象，旨在通过VISSIM模拟分析交通流量的分布和交通信号灯的优化配置，以减少道路拥堵程度。

具体步骤如下：第二步，设置交通流模型。

根据实际情况，设置进出口道路上的交通流量和类型（车辆、公交车、行人等），以及交通流的起始时间和持续时间。

可以设置不同路段的车辆转向规则，以模拟真实的交通行为。

第三步，配置交通信号灯。

通过VISSIM软件的信号控制功能，设置各个路口的交通信号灯的控制策略。

可以根据实际情况设置信号灯的时长、配时模式等参数。

第四步，运行仿真模拟。

在保证模拟参数的准确性的前提下，运行VISSIM模型，并观察模拟结果。

模拟结果包括交通流量的分布、道路拥堵程度、车辆行驶速度等指标。

第五步，优化信号灯配置。

通过观察模拟结果和分析数据，对比不同信号灯配置方案的效果。

通过试错和调整信号灯的控制策略，找出最佳的信号灯配时方案。

第六步，模拟验证。

根据最佳信号灯配时方案，再次运行VISSIM模型，观察模拟结果是否满足预期效果。

如果实际结果符合预期，则可将此方案用于实际交通信号灯的优化配置。

通过以上实验案例，可以得出以下几个结论：首先，VISSIM模拟可以准确地反映出道路网络中交通流的分布和交通拥堵的程度。

通过观察模拟结果，可以直观地了解到道路网络中哪些路段的交通流量较大，哪些路段容易出现拥堵。

其次，通过调整信号灯的控制策略，可以有效地减少道路的拥堵程度。

根据模拟结果，可以找出最佳的信号灯配时方案，从而提高道路的通行能力。

VISSIM交通仿真软件模型的构建

VISSIM交通仿真软件模型的构建VISSIM交通仿真软件（Vehicle-Simulation-Software）是由德国PTV公司开发的一款用于城市交通规划和交通管理的仿真软件。

其可以模拟城市交通网络中的车辆、行人行为，通过可视化的界面分析交通流量、效率和安全性，帮助用户制定更科学的交通规划和管理方案。

VISSIM软件的模型构建是软件使用的关键环节，一个完善的模型构建可以有效地提高交通仿真的准确性和可靠性。

本文将从模型构建的基本流程、要点和技巧等方面介绍VISSIM交通仿真软件模型的构建。

一、基本流程1. 数据收集：首先需要收集城市道路、交叉口、信号灯、车辆和行人等相关数据，这些数据将作为模型构建的基础。

2. 路网建模：根据收集到的数据，进行路网的建模工作。

包括道路的长度、宽度、车道数、车道类型、路口的位置和形式等信息。

在VISSIM中添加节点和链接可以构建道路网络。

3. 信号灯设置：根据收集到的信号灯数据设置模型中的信号灯，设定交通灯的周期、绿灯时间、黄灯时间和红灯时间等参数。

4. 车辆建模：在VISSIM中建立车辆模型，设定车辆的属性、加速度、减速度、速度限制等参数。

5. 行人建模：根据实际情况设置行人模型，包括行人的行走速度、行走路径、行人交通规则等。

6. 情景设置：根据需要设置仿真的场景，包括模拟的时间段、交通流量等。

7. 仿真运行：完成模型构建后，进行仿真运行并观察分析结果。

二、模型构建要点1. 数据准确性：模型的准确性受数据的影响较大，因此在模型构建前要确保收集到的数据准确完整。

2. 参数设置：在模型构建过程中需要合理设置道路、车辆、信号灯等参数，保证模型的真实性和稳定性。

3. 场景选择：根据需要选择合适的仿真场景，包括不同的时间段、交通流量、交通事故等，通过不同的场景对模型进行验证和分析。

4. 车辆行为模型：根据实际情况合理设置车辆的行为模型，包括车辆的加速度、减速度、车距等参数，确保模拟结果的准确性。

VISSIM交通仿真软件模型的构建

VISSIM交通仿真软件模型的构建VISSIM是一款交通仿真软件，可以帮助工程师建立交通模型、模拟交通流和分析交通问题。

在VISSIM中构建交通模型需要进行以下几个步骤：第一步：数据收集在构建交通模型之前，需要收集一些相关的数据，包括道路网络、交通流量、信号灯配时等。

道路网络数据包括道路的长度、宽度、车道数、任何限制条件等。

交通流量数据包括不同路段的车辆流量和车辆类型。

信号灯配时数据指的是交通信号灯的时长和变化序列等。

这些数据可以通过实地调查、交通传感器数据和地理信息系统等渠道获取。

第二步：建立道路网络在VISSIM中，我们首先需要建立道路网络。

可以通过VISSIM中的编辑工具，绘制道路线段、交叉口和车道等。

根据实际数据，可以设置道路的长度、宽度和车道数等。

可以根据需要添加车道标线、交通信号灯、停车位等道路设施。

第三步：设定车辆流量在VISSIM中，可以根据实际数据设置车辆流量。

可以设定车辆流量的大小、车辆类型和流量的变化规律等。

可以根据实际情况设置不同时段的车辆流量，以模拟不同时间段的交通流量变化。

第四步：设定信号配时如果需要模拟交通信号灯的影响，可以在VISSIM中设定信号配时。

可以根据实际数据设置信号灯的时长、周期和变化序列等。

可以设置不同路口的信号灯配时，并调整配时参数以达到更好的交通流效果。

第五步：模拟交通流在完成道路网络、车辆流量和信号灯配时的设定后，可以进行交通流仿真。

可以设置仿真时间和仿真的时间步长等参数。

VISSIM将根据设定的车辆流量和信号配时模拟交通流的运行情况。

可以观察交通流的速度、密度、排队长度等指标，并进行分析和优化。

第六步：结果分析在仿真完成后，可以通过VISSIM提供的分析工具对仿真结果进行分析。

可以通过动态演示功能观察交通流的运行情况。

还可以生成报告、图表和统计数据，对交通流的性能进行评估。

总结：VISSIM是一款功能强大的交通仿真软件，可以帮助工程师建立交通模型、模拟交通流和分析交通问题。

VISSIM交通仿真软件模型的构建

VISSIM交通仿真软件模型的构建VISSIM交通仿真软件是一款用于模拟交通流动的先进软件，它可以帮助交通规划者和工程师们更好地理解交通系统的运行情况，从而制定更科学有效的交通规划和管理方案。

本文将针对VISSIM交通仿真软件模型的构建进行详细介绍，包括软件安装、数据准备、模型构建和模拟分析等方面，希望能够为相关领域的工作人员提供一些参考和帮助。

一、软件安装要使用VISSIM交通仿真软件进行模型构建，就需要先进行软件的安装。

目前，VISSIM 软件已经更新到了版本10，安装步骤如下：1. 打开VISSIM软件官网，下载最新版本的安装包。

2. 运行安装包，按照提示完成软件的安装过程。

3. 安装完成后，打开软件并注册账号，激活软件使用权限。

二、数据准备在进行模型构建之前，需要收集相关的交通数据和道路网络信息，这些数据将用于模型的构建和仿真分析。

数据准备工作包括以下几个方面：1. 交通流量数据：包括道路通行车辆的数量、速度、车型等信息，可以通过现场调查或者交通监测设备采集。

2. 道路网络信息：包括道路的长度、车道数、交叉口位置、信号灯设置等，可以通过地图数据或者现场测量获取。

3. 车辆参数：包括车辆的加速度、减速度、最高速度等，可以根据车辆类型和道路条件进行设定。

三、模型构建在数据准备完成之后，就可以开始进行模型的构建工作了。

模型构建是整个仿真过程中最关键的环节，它直接影响到最终的仿真效果和分析结果。

模型构建主要包括以下几个步骤：1. 创建道路网络：在VISSIM软件中，可以通过绘制道路线和设置交叉口来创建道路网络，同时设定车道数、车道宽度、交通信号灯等。

2. 添加车辆和行人：在道路网络上添加车辆和行人，并设定它们的起点、终点、出发时间、到达时间等信息。

3. 设置交通规则：根据实际交通规则和道路条件，设置车辆的行驶速度、加减速度、车距、变道等行为。

4. 调整参数：根据实际情况对车辆和道路的参数进行调整，确保模型的真实性和准确性。

新编Vissim 操作手册

Vissim4.3操作手册（初级）2015年7月目录1 交通流仿真及VISSIM基本原理 (1)1.1 交通流仿真原理 (1)1.2 Vissim基本原理 (1)2 Vissim软件简介 (2)2.1 Vissim主要术语介绍 (2)2.2 Vissim软件功能介绍 (3)2.3 Vissim操作界面介绍 (4)2.4 Vissim仿真基本操作流程 (9)2.5 Vissim模型数据需求 (10)2.5.1准备阶段 (10)2.5.2 网络数据 (10)2.5.3 交通流数据 (10)2.5.4 信号控制数据 (11)2.5.5 公交数据 (11)3 路网属性 (11)3.1 物理路网 (11)3.1.1准备底图的创建流程 (11)3.1.2添加路段（Links） (14)3.1.3连接器 (16)3.2 定义交通属性 (17)3.2.1定义分布 (17)3.2.2目标车速变化 (19)3.2.3 交通构成 (21)3.2.4 交通流量的输入 (21)3.3 路线选择与转向 (22)3.4 信号控制设置 (24)3.4.1信号参数设置 (24)3.4.2信号灯安放及设置 (27)3.4.3优先权设置 (28)4仿真 (30)4.1 参数设置 (30)4.2 仿真 (31)5评价 (32)5.1 行程时间 (32)5.2 延误 (34)5.3 数据采集点 (36)5.4 排队计数器 (38)Vissim4.3操作手册VISSIM为德国PTV公司开发的微观交通流仿真软件系统，用于交通系统的各种运行分析。

该软件系统能分析在车道类型、交通组成、交通信号控制、停让控制等众多条件下的交通运行情况，具有分析、评价、优化交通网络、设计方案比较等功能，是分析许多交通问题的有效工具。

1 交通流仿真及VISSIM基本原理1.1 交通流仿真原理交通流仿真通过构建车辆的通行环境（道路网、交通控制、限速等）、驾驶员行为（跟车、换道超车等）、车辆性能特性、交通需求特性等交通要素的计算机模型，通过“再现”或“预演”交通流在不同的交通流组织方案、交通控制管理方案下的运行特性，达到评价、优选方案的目的。

VISSIM交通仿真软件模型的构建

VISSIM交通仿真软件模型的构建VISSIM是全球最为流行的交通仿真软件之一，它可以提供准确的交通流量数据和路况参数，以帮助交通规划和路网设计。

VISSIM的模型构建需要按照一定的规则和步骤进行，本文将介绍VISSIM交通仿真软件模型的构建。

1.地图导入在VISSIM中，我们需要首先导入路网地图，VISSIM支持多种地图格式，如Shapefile、OpenDRIVE、AutoCAD等，可以根据具体情况选择。

通过点击VISSIM工具栏上的“File”按钮，选择“New”或“Open”选项，打开导入地图的对话框，选择地图文件并导入即可。

2.建立路段建立路段是VISSIM模型构建的关键步骤之一，它是模拟车辆运行的物理空间。

在VISSIM中，路段分为直线段和曲线段两种类型，可以根据实际情况选择。

通过点击VISSIM 工具栏上的“Network”按钮，选择“Link”选项，打开“Create/Edit Links”对话框，选择想要建立的路段类型并设置相关参数，如长度、宽度、车道数目等。

3.设置车道4.添加交叉口在VISSIM模型中，交叉口是路网中的重要节点，需要进行特殊处理。

通过点击VISSIM工具栏上的“Network”按钮，选择“Node”选项，打开“Create/Edit Nodes”对话框，即可添加交叉口。

添加交叉口后，需要设置交叉口的相关参数，如交叉口类型、路口半径、车道数目、交通灯等。

通过点击鼠标左键绘制交叉口进口，然后通过右键菜单设置出口即可。

在VISSIM模型中，车辆是模拟车流的基本单元。

通过点击VISSIM工具栏上的“Vehicle”按钮，选择“Create/Edit Vehicles”选项，打开“Vehicle Type”对话框，设置车辆的基本参数，如车辆长度、宽度、速度等。

设置完毕后，通过点击鼠标左键绘制车辆即可。

6.设置路网控制VISSIM可以进行多种路网控制，如交通灯、速度限制、车道限制等。

VISSIM交通仿真软件模型的构建

VISSIM交通仿真软件模型的构建【摘要】本文针对VISSIM交通仿真软件模型的构建展开研究，旨在探讨其在道路交通管理与规划中的应用。

通过数据采集与处理，建立起真实道路交通环境的模型基础。

然后，利用道路网络建模技术构建具体路段的交通流模型，并设计车辆类型与行为模型以模拟不同车辆的行驶情况。

针对交通流量密集路段，进行信号控制设置以优化交通流动。

进行仿真运行与结果分析，验证模型的有效性，并提出优化改进方向。

通过对模型的构建与运行，为未来道路交通管理决策提供科学依据。

未来，可以进一步完善模型，提高仿真精度，以更好地应用于交通规划与预测。

【关键词】VISSIM、交通仿真、模型构建、数据采集、道路网络、车辆类型、行为模型、信号控制、仿真运行、结果分析、有效性验证、优化改进、未来展望。

1. 引言1.1 背景介绍：VISSIM交通仿真软件模型的构建VISSIM是一种广泛应用于交通仿真领域的软件，能够模拟不同交通场景下的车辆行驶情况，帮助研究人员评估交通系统的性能、规划交通设施和优化交通流。

随着城市化进程加快和车辆数量不断增加，交通拥堵已经成为一个普遍存在的问题，因此建立准确可靠的交通仿真模型变得愈发重要。

在过去的研究中，许多学者已经利用VISSIM软件构建了各种交通仿真模型，并取得了一定的研究成果。

这些模型可以模拟不同道路网络结构下的车辆交通流动情况，通过调整车辆类型、行为模型和信号控制设置等参数，研究人员可以深入分析交通系统的运行特点，为城市交通规划和管理提供科学依据。

1.2 研究意义：VISSIM交通仿真软件模型的构建VISSIM交通仿真软件模型的构建具有重要的研究意义。

通过构建VISSIM交通仿真模型，可以更好地模拟现实道路交通情况，提高交通规划与管理的科学性和实用性。

通过对不同道路网络、车辆类型和行为模型的建模，可以评估不同交通方案和交通控制措施的效果，为交通部门提供决策支持，优化交通流动性和安全性。

新编Vissim4.3操作手册

Vissim4.3操作手册（初级）2015年7月目录1 交通流仿真及VISSIM基本原理 (1)1.1 交通流仿真原理 (1)1.2 Vissim基本原理 (1)2 Vissim软件简介 (2)2.1 Vissim主要术语介绍 (2)2.2 Vissim软件功能介绍 (3)2.3 Vissim操作界面介绍 (4)2.4 Vissim仿真基本操作流程 (9)2.5 Vissim模型数据需求 (10)2.5.1准备阶段 (10)2.5.2 网络数据 (10)2.5.3 交通流数据 (10)2.5.4 信号控制数据 (11)2.5.5 公交数据 (11)3 路网属性 (11)3.1 物理路网 (11)3.1.1准备底图的创建流程 (11)3.1.2添加路段（Links） (14)3.1.3连接器 (16)3.2 定义交通属性 (17)3.2.1定义分布 (17)3.2.2目标车速变化 (19)3.2.3 交通构成 (21)3.2.4 交通流量的输入 (21)3.3 路线选择与转向 (22)3.4 信号控制设置 (24)3.4.1信号参数设置 (24)3.4.2信号灯安放及设置 (27)3.4.3优先权设置 (28)4仿真 (30)4.1 参数设置 (30)4.2 仿真 (31)5评价 (32)5.1 行程时间 (32)5.2 延误 (34)5.3 数据采集点 (36)5.4 排队计数器 (38)Vissim4.3操作手册VISSIM为德国PTV公司开发的微观交通流仿真软件系统，用于交通系统的各种运行分析。

该软件系统能分析在车道类型、交通组成、交通信号控制、停让控制等众多条件下的交通运行情况，具有分析、评价、优化交通网络、设计方案比较等功能，是分析许多交通问题的有效工具。

1 交通流仿真及VISSIM基本原理1.1 交通流仿真原理交通流仿真通过构建车辆的通行环境（道路网、交通控制、限速等）、驾驶员行为（跟车、换道超车等）、车辆性能特性、交通需求特性等交通要素的计算机模型，通过“再现”或“预演”交通流在不同的交通流组织方案、交通控制管理方案下的运行特性，达到评价、优选方案的目的。

VISSIM交通仿真软件模型的构建

VISSIM交通仿真软件模型的构建1. 引言1.1 介绍VISSIM交通仿真软件VISSIM是一款被广泛应用于交通规划和仿真研究的软件工具。

它能够帮助交通工程师们模拟不同交通场景下的车辆流动，研究交通信号灯的优化策略，评估路口的交通容量等等。

通过VISSIM软件，用户可以模拟现实交通流量，观察交通系统的运行情况，并且可以通过调整模拟参数来优化交通系统的设计。

在研究交通仿真中，VISSIM软件具有灵活性和精确性。

它能够模拟不同类型车辆的行驶行为，包括不同速度、加速度和驾驶行为。

用户可以根据需要对路口、道路、车道等基础设施进行图形化建模，以模拟真实道路情况。

通过VISSIM软件，研究人员可以更好地理解交通系统的运行规律，为优化交通规划和管理提供科学依据。

VISSIM软件作为交通仿真软件，具有强大的功能和广泛的应用领域。

通过对VISSIM软件的深入了解和使用，研究人员可以更好地进行交通规划和仿真研究，为实际交通系统的优化和改进提供重要支持。

1.2 研究背景研究背景是指在进行VISSIM交通仿真软件模型构建之前，需要先了解相关的背景知识和研究现状。

交通仿真软件在交通规划、交通管理和交通设计领域扮演着重要的角色，能够模拟交通系统的运行情况，帮助分析交通流量、交通拥堵、交通安全等问题。

随着城市化进程的加快和交通需求的增加，交通仿真软件的应用越来越广泛。

在进行VISSIM交通仿真软件模型构建时，研究背景的深入了解可以帮助我们更好地把握模型的建设方向和目标。

需要了解当前交通系统面临的挑战和问题，比如交通拥堵、交通事故等；需要了解已有的交通仿真研究成果和方法，以便借鉴和参考；还需要掌握VISSIM软件的基本原理和操作方法，以确保模型构建的准确性和有效性。

研究背景是VISSIM交通仿真软件模型构建的重要组成部分，只有充分了解背景知识和研究现状，才能够更加准确地开展模型构建工作，为交通系统的运行和管理提供有效的支持和帮助。

VISSIM交通仿真软件模型的构建

可以对其调查数据进行模拟，所得的数据可以为实际的交通问题提供一定的保障。
关键词：VISSIM 模型构建
中图分类号：TP391.9
文献标识码：A
文章编号：1674-098X(2020)01(b)-0011-02
交通仿真是指采用计算机数字模型来模拟道路的真实情况，既能够准确地反映出复杂道路的交通现象，也能够评价道路的设计方案是否有效。一般将其分为宏观、中观和微观仿真三种类型。
摘要：VISSIM是一种微观的、基于时间间隔和驾驶行为的仿真建模工具，用以城市交通和公共交通运行的交通建模。
本文主要从仿真模型的分析、优点、参数标定等方面介绍了其模型的构建，最后通过实际调研数据对构建的模型进行验
证，得出仿真计算的结果和实际调查所得的数据具有很高的吻合度，这就说明采用所构建的仿真模型具有很高的真实性，
图像生成的同时，还能将此后添加的信息内容进行累计，经过对比之后提升其正确率。不同的资源条件属性差异性较大，将相应资源的属性记录工作按照计划工作要求进行，系统中应用设备能够对该地区的资源分布情况进行跟踪处理。在最初的试验环节，通常会在系统中取出小块区域，对该环境空间之内的地质条件、资源权属以及林木种类等必要的属性条件进行记录与分析，经过计算之后批量填写表明其中具备的规律性特质，而且属性标注阶段，根据森林资源调查规划行业标准规范，从上至下以及从左至右的排序设置，能确保后续的信息资源条件应用根据标准规范要求顺利进行。
此次研究过程中，车辆行为模型的选择是采用的 V I S S I M 软件中的Wie d m a n n74 模型，在参数设置中，将车头间距设置为0.2m，依据实际的调查情况，在软件模拟过程中，将行驶车辆在横向的行车行为设置成在同一个车道