产品语义学论文

《工业产品造型设计》

课程论文

题目：汽车造型设计中的产品语义探究

姓名：

陈绍明

学号：

摘要：产品是如何地传达其信息，汽车作为一种大型的工业设计产品又具有哪些含义，本文从产品语义学的角度去分析汽车造型中遗传因子及其构成的汽车文化，其造型意识通过哪些形态来表现；其基本特征表达怎样的语义内涵；汽车如何满足消费者日益高涨的精神需求；本文将对汽车造型设计中的语义表达做出一些探究。

关键词：汽车设计产品语义学文化传承性

2012年5月

一、产品语义学的定义及背景

产品语义学（Product Semantics ）是研究产品语言（Product Language ）的意义的学问。从专业研究角度克里本多夫（K ．krippendorf ）和布特（R.buettr ）提出“所谓产品语义是研究人造物在使用环境中的象征特性，并将其知识应用于工业设计上。这不仅指物理性、生理性的功能，而且也包含心理、社会、文化等被成为象征环境的方面”。[1]产品自身构成一个完成的符系统，并且成为传递信息、表达意义的符号载体。通过对形态结构的利用和功能转化，传递和表达设计者的意念想法。

在信息时代的大背景下，人们不满足于工业时代的批量大生产，开始追求个性化，差异化，技术将大规模市场转化为无数的利基市场。产品的小批量，高度定制化生产，满足消费者日益高涨的精神需求，诠释使用者深层次的心理需求。 从这种趋势看出汽车造型设计中的符号语言，是消费者需求的侧面的反应，围绕设计焦点与用户需求形成产品语义。汽车工业发展到今日，其逐渐从一种代步工具发展为社会人文精神的承载者。

二、汽车造型设计中的符号语言

德国的汽车品牌有着悠久的历史。在设计中，尤其注重车身线条，空间比例，拥有着强烈的自我风格与个性文化。汽车作为大型的工业设计产品，同样具有其特有的产品语义，下面主要以甲壳虫，保时捷，宝马，奥迪为案例对产品的识别设计特征进行分析。

1.“甲壳虫”型汽车的流线型

汽车的外形发展从开始的马车型，到箱体型，可是当汽车车速超过100km/h 后，功率几乎都用来克服空气阻力了，人们开始降低车的高度和迎风面积来克服空气阻力，但作为高速车来讲，箱型汽车是不够理想的，因为它的阻力大，妨碍了汽车前进的速度，所以人们开始研究一种新的车型—流线型。

1936年，德国杰出的费迪南德·保时捷博士(Ferdinand Porsche)为当时的大众汽车公司设计出著名的“甲壳虫”汽车，成为汽车史上一个划时代的经典。

【2】如图1所示流畅的曲线造型和物美价廉的特色使得“甲壳虫”很快成为畅销德国的国民车。经过大自然的优胜劣汰进化后的甲壳虫的自然美被如实地运用到车身造型上，其车身造型的特点（如图2所示）在二战后得几十年一直经久不衰。对比2010款全新甲壳虫（如图3所示），新“甲壳虫”不仅继承了老“甲壳虫”的形态灵魂，更将空气动力学的造型特性发挥的淋漓尽致：整个车身曲线流畅优美，富有动感。

新旧甲壳虫对比

易车网

流线型的造型设计一直沿用到现在的汽车设计中，与刻板的几何形式语言相比，流线型的设计更易于被受众接受和理解，体现了汽车的认知语义。从甲壳虫的设计中提取遗传因子，费迪南德·保时捷博士设计出第一辆保时捷356（如图4所示），保时捷继承了甲壳虫的流线型而更富动感，再后来的保时捷911（如图5所示）将流线型的设计发扬光大，在人们的心中流线型已成为汽车中美和动感的一种特定的认识。

2.宝马的造型识别认知

下面将以宝马作为案例，宝马产品线上的车系在设计上拥有一些统一的识别特征：出现在每款车型上的双肾排气格栅，具有一定形态转折

变化但设计语言总体吻合的鹰眼前大灯，以及车身的腰线曲面

等方面。正是宝马设计中的这些遗传因子让宝马公司产品线上

的车系具有更强的识别性。

谈到宝马公司，值得一提的是前宝马设计总监“克里斯·班

戈”对当代汽车设计产生了重大影响，改变了德国传统、固定

的工业设计的审美取向，他并非单纯去改造一款车，更多的是

在重新奠定一款车的设计基因。【3】

2.1“双肾型”进气栅格

宝马设计师在针对品牌产品进行设计时考虑到

识别特征的“家族式”，保证设计特征的一致性和连

贯性。宝马汽车的“双肾式”进气格栅作为其品牌的

典型识别特征，从其诞生之日起一直沿用至今。正是

这种设计特征一致性的不断重复，才能让我们即使遮

住宝马的“蓝天白云”商标，却仍能够辨认出这是一

辆宝马汽车。

我们从图6可以看到，双肾型进气格栅从诞生至

今，尺寸在向“小型化”发展，而它的造型也由初期细

长的椭圆到现在不规则非对称的造型，两个“肾”的排

列方式也由“站立”到现在的“卧倒”。虽然这个进化的

过程也会存在着某种不符合规律的基因突变，但是大

图6 宝马的双肾型结构

汽车之家

克里斯•班戈 图4为保时捷356图5为保时捷911

体的发展趋势则比较明显。

2.2“霍夫迈斯特”弯角

或许你没有留意宝马有如此一种设计元素重

诞生起一直沿用到今日，有半个世纪之久的历史。

这就是“霍夫迈斯特弯角”这个名称是纪念那位车

身设计师将这种设计发扬光大。

霍夫迈斯特弯角就是C 柱靠近后窗的位置有

一个小小的弯角，最早出现在BMW 1500上，而

BMW 1500设计上体现了当时欧洲最新的简洁实

用的设计哲学。如图7所示，腰线从车头贯穿至车

尾，车头则采用类似鲨鱼的倾斜式设计，大灯也成

为车身设计的重要元素，1500有一股前冲的姿态，

显得比较有攻击性和侵略性。

而这个弯角设计可以让车辆看起来更具运动

性和流畅，使车窗没有显得那么的生硬直接，这个

设计在不同的车系中变化不明显，只是弯角的弧度

和大小略有改变。

2.3天使眼

在白天，你可能很容易地分辨出一辆宝马车，因

为“蓝天白云”的LOGO 和经典的双肾型栅格标识，

可是当夜幕降临了，如何分辨出宝马车的独特魅力，

宝马的设计师们通过车辆的灯光系统解决了这个问

题，这就是“天使眼”的设计初衷和由来。

宝马设计师在针对产品线的产品进行设计时，对

产品的识别特征进行丰富和提炼。随着技术和潮流的

不断变化，识别特征也在逐渐发生变化。天使眼也是

如此，造型不只是简单的两个圆圈，颜色也不仅仅是

黄光，其发光的技术和所用的材料也不断地发展（如

图8所示），不同的形态变化最终都符合整体的设计，

让宝马在黑夜中彰显独特的魅力，闪烁出设计师们对

产品的自豪感，也使受众驾驶宝马显示出独特的个性

和动感。

3.奥迪的汽车脸谱变化

谈到奥迪这一汽车品牌，我们会联想到它独特的设

计特征：一体化式的进气格栅，LED 大灯，车身的腰线

以及顶部线条和尾部造型等。而汽车最突出的就是脸谱特征，我们从不同的时期的奥迪汽车中分析其脸谱的变化（如图9所示）

，开始从扁圆形，矩形，发展到图7宝马的“霍夫迈斯特”弯角 汽车之家

图8宝马的“天使眼”

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