2021年轨道工程作业指导书
轨道工程作业指导书
轨道施工作业指导书1、目的:为使施工管理人员和现场施工作业人员了解轨道施工作业程序、工艺要求、技术标准、质量标准,做到规范施工,保证工程质量,特制定本作业指导书。
2、范围:适用于新建邯黄铁路轨道工程的施工作业。
3、引用文件:3.1 现行的各种施工规范、施工技术指南、验收标准3.2《中铁六局质量手册》与《中铁六局程序文件》3.3《石家庄枢纽货运系统线路文件》3.4《石家庄枢纽货运系统轨道文件》4、职责:4.1技术部负责本作业指导书的编制、下发并指导实施。
4.2安质部负责对本作业全部工序的检查。
4.3物资部、试验室配合负责对本作业材料质量的控制。
4.4试验室负责与本作业有关的全部试验。
4.5现场领工员或施工员负责实施。
5、轨道施工方法及工艺流程:5. 1人工铺轨施工工艺及方法5. 1.1施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审,并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。
复核线下施工单位移交的线下工程资料,并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。
根据核准的施工文件及资料,编制轨节铺设计划表,提出人工铺轨轨料计划,并按施工组织设计要求下达施工计划,下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。
落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备,并调迁到位。
做好配合人工铺轨施工的其他工作。
- 1 -5. 1.2卸轨料利用8T~10T汽车吊由平板车上将钢轨、轨枕及扣件卸下,用汽车倒运到施工现场分类堆码,钢轨在卸下的同时进行逐根检尺,并标识在轨头上。
5. 1.3轨料散布轨料采用人工抬运或用单轨车运输散布。
根据已测设的线路中桩,用白线绳挂好标线,划出轨枕中心线(木枕除外),方正轨枕,使两条中线互相吻合。
5. 1.4轨枕螺旋道钉硫磺锚固锚固前,轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物清除干净。
螺旋道钉应干燥。
锚固时螺旋道钉用锚固架定位。
硫磺水泥注入孔内时的温度不得小于130℃,防止离析,一孔一次灌完。
灌浆深度比螺旋道钉插入孔内的长度大20mm。
地铁施工作业指导书
地铁施工作业指导书地铁施工作业指导书1. 施工前准备a. 确定施工目标和计划- 确定施工区域和范围- 制定详细的施工计划。
包括工期、人员分配、材料采购等。
b. 安全准备- 检查施工区域是否存在安全隐患,并进行相应的整改。
- 训练和指导施工人员遵守安全操作规程。
c. 准备材料和设备- 确保所需材料和设备齐备,并进行检查。
- 详细记录和管理所有材料和设备。
2. 施工作业流程a. 施工前准备- 确认施工区域已经进行了地铁安全检查,并取得相关部门的许可证。
- 准备所需的工具和设备,如挖掘机、铺设机械等。
b. 施工围挡设置- 根据施工范围和计划,设置围挡和警示标志,确保施工区域的安全。
c. 确定施工方式- 根据施工计划和具体情况,确定施工方式和施工顺序。
- 考虑到施工对周围环境和交通的影响,采取必要的措施进行交通管制和管理。
d. 施工操作- 按照施工计划进行挖掘、铺设、安装等作业。
- 严格遵守相关施工规范和操作规程,确保施工质量和安全。
e. 施工记录和报告- 记录施工过程中的关键信息,如施工时间、施工人员、使用材料和设备等。
- 定期向相关部门和负责人汇报施工进展情况和存在的问题。
3. 安全注意事项a. 施工人员必须穿着符合安全要求的个人防护装备,如安全帽、防护鞋、工作服等。
b. 施工区域必须设置明显的警示标识,以提醒过往行人和车辆注意施工。
c. 施工现场必须保持整洁,避免杂物和碎石等杂物对施工作业产生影响。
d. 施工过程中严禁违反操作规程,如超载、超速、未经许可对设备进行修理等。
e. 施工现场必须设置消防设备,并进行必要的消防演练。
f. 挖掘作业时必须注意地下管线和电缆的存在,避免损坏。
g. 与周围环境和行人的交流应得到授权或许可,以确保施工过程中的通行安全。
以上是地铁施工作业的一般指导书,具体的施工要求和注意事项可能根据不同项目和地点有所不同。
在实际操作中,应根据具体情况进行适当调整和确定。
轨道工程作业指导书
轨道工程作业指导书1.铺轨施工技术安全规则1.1适用范围适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程施工安全技术要求。
1.2总则1、轨道施工前,应根据施工方法、施工条件和施工机具等实际情况,按照本规则要求,制订具体的安全技术措施。
2、轨道工程宜采用机械化和半机械化施工。
所用各种机具设备应定期检查、保养和维修,经常保持良好状态。
3、各种轨道器材均应符合国家和铁道部现行的有关技术规定。
特定的轨道器材应按设计规定的要求办理。
4、轨道施工采用新材料、新工艺、新设备时,除按本规则要求执行外,还应制订单项的安全操作细则。
5、轨道施工现场应禁止非施工人员和外部车辆通行。
施工单位应在各通道口设置禁止通行的标志,必要时应派人看守。
6、工间休息时,应将料具妥善放置在工程行车线限界以外。
施工人员严禁在轨道上、明桥上、易坍塌处等地方坐卧休息。
7、施工人员上下班时,严禁在已开通的新线上行走。
8、施工人员在任何情况下严禁扒乘列车。
9、轨道施工现场必须设有施工负责人后方能施工。
10、轨道工程施工中的安全工作除应按本规则执行外,尚应符合国家和铁道部现行的有关标准规范的规定。
11、凡参加轨道施工的人员必须熟悉本规则,并在施工中严格贯彻执行。
1.3轨料的堆放、装卸和搬运1、轨料的堆放、装卸和搬运宜采用机械化或半机械化。
当用人工时,应组织足够的劳力,选用适当的工具,由专人统一指挥进行。
2、轨料应按制定的场地分类堆放,堆码稳固,不得压伤轨料和侵入限界。
3、轨料装车不得超限、超载和偏载,并应捆绑牢固。
料车运行中发现装载不良,必须立即停车整理加固。
未经整理加固,严禁继续运行。
4、轨料装卸作业现场应保持整洁,道路通畅,夜间装卸应有照明。
5、轨料堆放、装卸和搬运时,施工人员应按劳动保护有关规定穿戴防护用品。
6、轨料卸车时,施工人员在列车未停稳前,不得打开车门及做其它影响安全的准备工作,开车门时,车上人员应离开车门附近,车下人员不得站在车门下面。
轨道工程施工作业指导书(doc 41页)
轨道工程施工作业指导书(doc 41页)轨道工程......................................................... - 426 - CPⅢ控制网测量作业指导书............................... - 427 - 混凝土支承层及底座施工作业指导书............... - 444 - 轨道精调锁定作业指导书................................... - 454 -轨道工程隧道侧壁上,当CPⅢ控制点布置在桥梁防撞墙上时,点位应设置在桥墩固定支座端上方的防撞墙上。
CPⅢ控制点沿线路布置时纵向间距宜为60m左右,且不应大于70 m、横向间距不超过结构宽度。
各CPⅢ点应大致等高,其高度应在设计轨道顶面以上30cm的地方。
具体埋设方式见附件四所示。
4.2.2 CPⅢ控制点的编号CPⅢ控制点编号的标注应全线统一采用大小为4cm的正楷字体刻绘,并用白色油漆抹底,绿色油漆填写编号字体。
CPⅢ控制点的编号定义如下:CPⅢ的点号由七位数组成,从左到右前四位数表示CPⅢ点所在里程的整公里数,第五位是“3”表示是CPⅢ网点,后两位数字表示点的顺序号,点的顺序号为单数表示该点在里程增加方向的左侧,点的顺序号为双数表示该点在里程增加方向的右侧,当里程不足千、百、拾公里时,加“0”填充以保证CPⅢ的点号都是七位数齐全;CPⅢ网测量的自由设站点号也由七位数组成,从左到右第一位为大写英文字母“Z”表示测站,第二、三、四、五位数为CPⅢ点所在里程的整公里数,第六、七位数字表示测站的序号。
当里程不足千、百、拾公里时,加“0”填充以保证CPⅢ的自由设站号都是七位数齐全。
举例如下:自由设站点编号按“Z012001,Z012002…”沿线路里程增加方向编号。
“Z”表示设站点,“0120”表示里程,“01”、“02”表示该里程的设站号。
铁路轨道铺设施工作业指导书
轨道施工作业指导书文件编号:________________版号:___________________有效状态:________________修改状态:________________编制:___________________审核:___________________批准:___________________受控编号:________________轨道施工作业指导书编制目的为加快施工进度,对站场改建轨道及道岔施工进行指导,满足施工生产,确保施工质量。
二、适用范围本作业指导书适用于、站改建轨道及道岔施工作业。
三、编制依据2、《铁路轨道施工规范》TB10202 —2002。
3、《铁路轨道工程验收规范》TB10414-20034、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401-20035、施工现场实际情况调查。
四、施工步骤<一>施工准备1、材料准备封锁施工需用轨道材料前期运至工地并散布于各施工地点,注意不侵限,并派巡守看护,以防丢失;所用施工工具统计归类,调试保养。
轨枕及零配件及道碴全部到位,钢轨及其联结零件到位。
各种机具准备到位,施工前对各种机具进行检查,保证使用性能良好。
岔后附带曲线配轨计算及复核,并割锯钻孔待用。
道岔前后所配短轨进行量锯,并钻好螺栓孔。
铺设道岔纵横向移动的线路(铺设导轨)。
3、新铺线路准备(1)两端咽喉道岔及线路改造准备(2)试工测量放线:定出道岔的岔头、岔尾桩、附带曲线中桩、绝缘接头位置、道岔预铺位置及新铺和拆铺线路中心桩等。
(3)搭架预铺道岔:为减小拨接平移距离,要注意枕木垛的高度;枕木垛内侧施工时注意限界要求和施工防护,距既有线外轨2.5m,外侧不能太靠边,至少保持1.0m以上,不倾斜,以保证安全和操作方便;枕木之间要钉牢,摆放时要考虑将来穿滑道的位置。
(4)配轨准备:对需要配轨的长度要进行精确、反复、倒手测量,做好线路曲线缩短轨配置,并进行计算和复核,确认无误后进行准备,要充分调查龙口前后有无瞎缝、假缝,注意既有轨头方正情况,锯轨在拨接前3日内进行。
[整理]-轨道工程施作业指导书
目录轨道工程施工作业指导书 (2)一、施工准备 (2)二、施工技术要求 (3)三、施工总体方案及施工工艺和方法 (3)3.1、既有线施工安全防护方案 (4)3.2、轨道工程施工工艺和方法 (4)3.2.1、运卸轨料 (5)3.2.2、散布轨枕及扣配件 (5)3.2.3、混凝土枕螺旋道钉锚固 (5)3.2.4、方枕及散扣件 (5)3.2.5、安装紧固扣件 (6)3.2.6、铺轨施工 (6)3.3、线路维修及成品保护措施 (6)3.4、线路相关设备施工工艺和方法 (6)四、劳动力及机具安排 (7)五、材料供应安排 (7)六、保证轨道工程施工质量技术措施 (8)七、保证轨道工程施工安全措施 (8)7.1、保证既有行车设备及行车安全的组织措施 (8)7.2、保证既有行车设备及行车安全的技术措施 (11)7.3、保证轨道工程施工安全技术措施 (13)7.4、施工防护体系 (14)7.4.1、防施工人员受伤、烫伤应急预案 (14)7.4.2、防施工人员中毒应急预案 (15)八、文明施工 (15)轨道工程施工作业指导书一、施工准备复核线下施工队伍移交的线下工程测量资料,如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水准点表等,并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。
根据核准的施工文件及资料,编制轨节铺设计划表,并按施工组织设计要求落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备,并调遣到位。
做好配合人工铺轨施工的其他工作。
然后下达人工铺轨作业指导书并由技术人员向现场施工人员进行技术交底。
交底内容包括硫磺锚固的垂直度锚雇强度等质量要点、锚固时防止烫伤、防止中毒的安全注意事项等。
道砟应按照规定进行建场检验、生产检验和出场检验。
道砟出场前应检查建场检验证书、生产检验证书和产品合格证。
线路上铺设的钢轨、轨枕及扣配件必须有产品出厂合格证,并应符合本线设计要求。
无合格证或经检验不合格的轨道材料不得上线使用。
轨道工程施工作业指导书
轨道工程施工作业指导书1.适用范围适用于新建铁路天津至秦皇岛客运专线Ⅲ标段(电化局段)轨道工程。
2.作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训。
根据设计文件提报线上料材料计划。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
测放线形控制桩,高程桩,并技术交底。
3.技术要求3.1严格按照不同等级线路的施工规范及验标进行施工。
3.2施工前根据设计文件要求,提报线上料计划,对到场材料进行取样,按照要求进行试验,并报监理。
3.3在施工前,现场施工人员,认真学习技术交底及施工作业指导书,根据技术要求进行组织施工,根据工期要求安排人员劳力的调配。
3.4既有线过渡拨接采用要点拨线作业。
4.施工程序与工艺流程,4.1施工程序路基验收合格后,唐山站内铺设普速场轨道,铺设完成后对普速场两侧既有线要点拨接过渡。
铺设高速场站线轨道。
津山改建及杨家口站轨道根据既有线行车情况,及时预铺不受影响的正线轨道,对既有线轨道进行要点拨接,及时安排换枕、换碴作业及道岔拆铺作业。
4.2 工艺流程工艺流程为:铺设轨道→预铺不受影响线路→要点拨接或插入道岔→拆除断流既有线枕木及钢轨→铺设改建线路及道岔5.施工要求5.1施工准备5.1.1 办理既有线施工审批手续与既有线相关单位签订安全及配合协议,填报营业线施工申请表。
在经过相关铁路部门审批后,方可进行施工。
5.1.2现场调查准备根据设计文件中需要改建的地段和长度,工地调查,核对里程,确定曲线的直缓、缓圆、圆缓、缓直、桥梁、道岔、绝缘接头的位置以及轨道电路地段,卸轨于此地段,然后逐根丈量新钢轨的长度,并以白漆标示。
5.1.3线上料准备待线下工程施工完成后,备足道碴、轨枕。
卸枕后进行轨枕的硫磺锚固。
此外,还应按规定设置钢轨位移观测桩,并与铁路各部门取得联系。
-轨道工程施作业指导书
目录轨道工程施工作业指导书 (2)一、施工准备 (2)二、施工技术要求 (3)三、施工总体方案及施工工艺和方法 (3)3.1、既有线施工安全防护方案 (4)3.2、轨道工程施工工艺和方法 (4)3.2.1、运卸轨料 (5)3.2.2、散布轨枕及扣配件 (5)3.2.3、混凝土枕螺旋道钉锚固 (5)3.2.4、方枕及散扣件 (5)3.2.5、安装紧固扣件 (6)3.2.6、铺轨施工 (6)3.3、线路维修及成品保护措施 (6)3.4、线路相关设备施工工艺和方法 (6)四、劳动力及机具安排 (7)五、材料供应安排 (7)六、保证轨道工程施工质量技术措施 (8)七、保证轨道工程施工安全措施 (8)7.1、保证既有行车设备及行车安全的组织措施 (8)7.2、保证既有行车设备及行车安全的技术措施 (11)7.3、保证轨道工程施工安全技术措施 (13)7.4、施工防护体系 (14)7.4.1、防施工人员受伤、烫伤应急预案 (14)7.4.2、防施工人员中毒应急预案 (15)八、文明施工 (15)轨道工程施工作业指导书一、施工准备复核线下施工队伍移交的线下工程测量资料,如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水准点表等,并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。
根据核准的施工文件及资料,编制轨节铺设计划表,并按施工组织设计要求落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备,并调遣到位。
做好配合人工铺轨施工的其他工作。
然后下达人工铺轨作业指导书并由技术人员向现场施工人员进行技术交底。
交底内容包括硫磺锚固的垂直度锚雇强度等质量要点、锚固时防止烫伤、防止中毒的安全注意事项等。
道砟应按照规定进行建场检验、生产检验和出场检验。
道砟出场前应检查建场检验证书、生产检验证书和产品合格证。
线路上铺设的钢轨、轨枕及扣配件必须有产品出厂合格证,并应符合本线设计要求。
无合格证或经检验不合格的轨道材料不得上线使用。
轨道工程作业指导书
一、施工前的准备: 1、轨道部件的质量检验: (1)客运专线铁路有碴轨道部件包括:钢轨、轨枕、联结零件、道碴、 道岔、钢轨伸缩调节器和线路附属设备等。 (2)各种轨道部件生产厂均应具有生产资质,并按照相关标准规定的 批量,出具产品检验合格证,并提供质量保证书。 (3)进场的轨道部件按《客运专线铁路轨道工程质量验收暂行规定标 准》规定进行抽样检查。 2、线路基桩设置: (1)预铺道碴前应按设计设置好线路基桩。 (2)线路基桩材质、标准、设置位置、数量和精度应符合设计要求及 相关规定。 (3)线路基桩应在贯通测量后设置,测量误差应在限差内调整闭合, 设置精度应符合相关技术标准规定。 (4)线路的复测应符合客运专线铁路测量相关规定。 二、有碴轨道铺设长轨的施工方法、工艺及相关验收标准:
4、石蜡为一般工业用石蜡,配制前应破碎块; 5、各种材料不得有混合杂物。 b、配合比选用 1、根据气候和材料技术条件,按下列规定的重量配合比范围,由 试验选定各种用量: 硫磺∶水泥∶砂子∶石蜡=1∶(0.3~0.6)∶(1~1.5)∶(0.01~0.03) 2、少量施工时,各种材料配合比可用: 硫磺∶水泥∶砂子∶石蜡=1∶0.5∶1.5∶0.02。 c、施工方法及工艺: 施工前,要对锚固架、计量工具、高温温度计、φ40 长 30cm 平头 捣棒进行检验是否良好齐全;冬季施工要考虑对螺旋道钉加热保温。 按选定的配合比,称好各种材料的一次熔制量;把砂子预先加热,再 把预热砂子倒如拌合的铁容器内再加热到 100~120℃,将水泥倒如加 热到 130℃,最后加入硫磺石蜡,继续搅拌加热到 160℃,溶浆由稀变 稠成液胶状时即可使用;搅拌加热火力要控制,火候不得过猛;熔制 过程应不断搅拌;工地锚固道钉时,一般用二个锅轮流熔制;每锅熔 制量不宜大于 50kg;熔制地点与作业距离要适当,不宜过远。 注意事项:锚固浆温度不得超过 180℃;操作人员应在上风处,并 佩带防护用品;熔制场地禁止堆放易燃品。 在锚固作业时,不得将成型的路基面及底碴破坏、污染。 d、锚固应符合下列规定: 螺旋道钉偏离预留孔中心不得大于 2mm,与承轨槽垂直,偏斜不得 大于 2℃。 道钉圆台底应高出承轨槽面,弹条口件 0~2mm。
轨道工程作业指导书(含道岔)
轨道工程施工工艺一、施工准备1、路基检查:铺底碴前,对路基横断面进行测量,检查路基面标高、宽度、路拱、路基边坡坡度等几何尺寸,路基排水、防护、加固工程的设臵情况,符合设计和规范要求并经监理签认后方可铺设。
2、底碴、面碴碴场的选定,如业主有指定碴场,则按业主要求选定,如自行选定,底碴、面碴质量必须满足设计和规范要求。
3、中桩测量:铺轨前应钉设线路中桩,钉设要求如下:(1)、桩距:直线≯25m,圆曲线为20m。
(2)、曲线的五大要素点,道口中心点,道岔中心及岔头、岔尾点,均应钉设带钉的中桩。
(3)、铺碴前中桩移臵于道床外的路肩(曲线地段钉设在外侧路肩上)。
4、水平桩测量:水平桩在铺轨后铺碴整道前钉设,钉设要求如下:(1)、桩距:直线≯50m,圆曲线≯20m。
变坡点和竖曲线起讫点,应增设水平桩。
(2)、水平桩设在道床外的路肩上(曲线地段钉设在内侧路肩上)。
二、铺底碴1、质量标准:以中粗砂为宜,含泥量≯5%,不含有杂质。
2、底碴采用中粗砂,用5T 自卸汽车运至路基面,根据线路中心桩标出铺设范围、铺设高度,人工摊平。
3、底碴压实:测定底碴松铺高度,砂底碴松铺系数为1.05~1.1,由压路机碾压密实至设计标高。
碾压宜选用小吨位自行式振动压路机,第一遍稳压宜采用低碾压速度<2km/h,低频<20HZ 和低振幅<21mm 的振动碾压或静压,以防止碴粒产生侧向移动,以后3~5 遍碾压参数宜选用碾速3~4 km/h,振频30~50HZ,振幅1.5~2m,碾压作业长度以50~100m 为宜,从一侧开始至另一侧结束,并且前后两次碾压方向相反。
三、预铺面碴1、面碴质量标准:材质以石质坚硬的花岗岩为佳,粒径为20~70mm,针状指数小于5%,片状指数小于50%,粘土团及其他杂质含量少于0.5%,小于0.1mm 的颗粒量少于1%。
2、铺轨前,应先铺部分道碴。
双层道床宜按垫层厚铺足,单层道床铺设厚度宜为150~200 mm。
顶面应整平,中间拉成槽。
轨道工程作业指导书
轨道施工作业指导书 .................................................................... - 1 -轨道施工作业指导书1、目的:为使施工管理人员和现场施工作业人员了解轨道施工作业程序、工艺要求、技术标准、质量标准,做到规范施工,保证工程质量,特制定本作业指导书。
2、范围:适用于新建邯黄铁路轨道工程的施工作业。
3、引用文件:3.1 现行的各种施工规范、施工技术指南、验收标准3.2《中铁六局质量手册》与《中铁六局程序文件》3.3《石家庄枢纽货运系统线路文件》3.4《石家庄枢纽货运系统轨道文件》4、职责:4.1技术部负责本作业指导书的编制、下发并指导实施。
4.2安质部负责对本作业全部工序的检查。
4.3物资部、试验室配合负责对本作业材料质量的控制。
4.4试验室负责与本作业有关的全部试验。
4.5现场领工员或施工员负责实施。
5、轨道施工方法及工艺流程:5. 1人工铺轨施工工艺及方法5. 1.1施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审,并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。
复核线下施工单位移交的线下工程资料,并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。
根据核准的施工文件及资料,编制轨节铺设计划表,提出人工铺轨轨料计划,并按施- 1 -- 1 -邯黄铁路工程三标段项目一分部第一作业队工组织设计要求下达施工计划,下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。
落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备,并调迁到位。
做好配合人工铺轨施工的其他工作。
5. 1.2卸轨料利用8T~10T汽车吊由平板车上将钢轨、轨枕及扣件卸下,用汽车倒运到施工现场分类堆码,钢轨在卸下的同时进行逐根检尺,并标识在轨头上。
5. 1.3轨料散布轨料采用人工抬运或用单轨车运输散布。
根据已测设的线路中桩,用白线绳挂好标线,划出轨枕中心线(木枕除外),方正轨枕,使两条中线互相吻合。
5. 1.4轨枕螺旋道钉硫磺锚固锚固前,轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物清除干净。
轨道施工安全作业指导书
轨道施工安全作业指导书1. 引言轨道施工是一项复杂而关键的工作,涉及到人员安全和铁路交通的顺畅运行。
为了确保轨道施工的安全性,本指导书旨在提供详细的作业指导,以帮助施工人员了解安全操作要求和相关风险控制措施。
2. 轨道施工前的准备工作在开始施工之前,需要进行以下准备工作:2.1 施工计划和方案施工团队应编制详细的施工计划和方案,包括施工进度、施工方法、人员配备等内容。
计划和方案需要经过相关部门的审批。
2.2 人员培训和资质认证施工人员需要接受相应的培训,并持有相应的施工证书或资质认证。
培训内容应包括安全操作规程、危险品处置、急救知识等。
2.3 施工区域的标识和隔离施工区域应进行明确的标识和隔离,以确保施工期间的安全。
标识和隔离应符合相关规定,并包括警示标志、安全警示带等。
3. 轨道施工安全操作要求具体轨道施工的安全操作要求如下所示:3.1 穿戴个人防护装备施工人员在进行施工作业时,应穿戴适当的个人防护装备,包括安全帽、防护眼镜、防护手套、安全鞋等。
个人防护装备的选择应符合相关标准。
3.2 使用适当的工具和设备施工人员在进行轨道施工时,应使用适当的工具和设备。
使用工具和设备前,应检查其是否完好,如有损坏应及时报告并更换。
3.3 防止电涌和静电的积累在进行轨道施工时,施工人员应采取相应措施防止电涌和静电的积累。
具体措施包括使用防静电工具和设备,定期检查接地系统等。
3.4 防止施工现场火灾施工人员应注意防止施工现场的火灾发生。
应严禁在施工区域燃放烟花爆竹,严格控制明火的使用,并定期检查和维护消防设施。
3.5 合理安排作业时间施工人员应合理安排作业时间,避免高峰期进行施工作业。
如果无法避免在高峰期进行施工,应采取相应措施,确保施工期间的交通安全。
3.6 注意施工现场的通风与照明施工现场的通风与照明应保持良好。
应定期清理作业区域,确保通风设备的畅通,并检查和维护照明设备,以确保施工人员的工作环境安全。
3.7 紧急情况的处理施工人员应接受相关的紧急情况处理培训,了解应对不同紧急情况的措施和应急设备的使用方法。
地铁轨道施工作业指导书[优秀范本]
地铁施工作业指导书目录第五篇地铁轨道施工作业指导书 (3)四十八、短轨枕整体道床施工作业指导书 (3)四十九、整体道床道岔施工作业指导书 (13)五十、碎石道床施工作业指导书 (17)五十一、焊轨及无缝线路施工作业指导书 (19)五十二、线路标志安装作业指导书 (29)第六篇地铁轨道施工作业指导书 (31)五十三、钢管预埋作业指导书 (31)五十四、分线盒安装作业指导书 (37)五十五、桥架安装作业指导书 (38)五十六、地槽安装作业指导书 (43)五十七、爬架安装作业指导书 (46)五十八、托板托架安装作业指导书 (48)五十九、漏缆卡具安装作业指导书 (51)六十、漏缆敷设作业指导书 (53)六十一、漏缆接续作业指导书 (55)六十二、光电缆敷设作业指导书 (56)六十三、射频电缆敷设作业指导书 (61)六十四、光电缆引入及成端作业指导书 (63)六十五、通信管道施工作业指导书 (66)六十六、人井/孔施工作业指导书 (68)六十七、管道管线部分作业指导书 (71)六十八、出线面板成端安装作业指导书 (73)六十九、传输系统室内安装配线作业指导书 (75)七十、公务电话系统室内安装配线作业指导书 (78)七十一、区间电话插销盒作业指导书 (82)七十二、专用电话系统室内安装配线作业指导书 (83)七十三、道岔电话安装作业指导书 (86)七十四、无线系统室内安装配线作业指导书 (88)七十五、无线天线安装作业指导书 (90)七十六、铁塔及天馈线安装作业指导书 (92)七十七、广播系统室内安装配线作业指导书 (95)七十八、广播终端安装作业指导书 (97)七十九、停车场扬声器安装作业指导书 (99)八十、时钟系统室内安装配线作业指导书 (101)八十一、室内时钟安装作业指导书 (103)八十二、停车场时钟安装作业指导书 (105)八十三、闭路电视监视系统室内安装配线作业指导书 (107)八十四、视频监视终端安装作业指导书 (110)八十五、集中监控系统室内安装配线作业指导书 (113)八十六、电源系统室内安装配线作业指导书 (116)八十七、办公自动化系统室内安装配线作业指导书 (120)八十八、办公自动化系统综合布线及成端作业指导书 (122)第五篇地铁轨道施工作业指导书四十八、短轨枕整体道床施工作业指导书1、适用范围适用于地铁短轨枕整体道床的施工。
施工作业指导书-(轨道专业)
轨道工程11.轨道工程施工作业指导书编制:审核:审批:轨道工程施工作业指导书21.适用范围适用于***里程KM102+300-KM126+086段轨道施工。
2.作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训。
根据设计文件提报线上料材料计划。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
测放线形控制桩,高程桩,并技术交底。
3.技术要求3.1严格按照不同等级线路的施工规范及验标进行施工。
3.2施工前根据设计文件要求,提报线上料计划,对到场材料进行取样,按照要求进行试验,并报监理。
3.3在施工前,现场施工人员,认真学习技术交底及施工作业指导书,根据技术要求进行组织施工,根据工期要求安排人员劳力的调配。
4.施工部署与工艺流程4.1施工部署路基验收合格后,开始轨道工程施工。
首先由里程KM115处(温克拉车站)向里程KM126处进行大里程段轨道施工;待大里程段施工完成后,进行KM114-KM102+300段轨道施工。
4.2 工艺流程34图3.2 施工工艺流程形象图(1-4)5图3.3施工工艺流程形象图(5-8)6图3.4施工工艺流程形象图(9-12)7图3.5施工工艺流程形象图(13-16)8图3.6施工工艺流程形象图(17-21)95.施工要求5.1施工准备5.1.1 办理既有线施工审批手续与既有线相关单位签订安全及配合协议,填报营业线施工申请表。
在经过相关铁路部门审批后,方可进行施工。
5.1.2现场调查准备根据设计文件中需要改建的地段和长度,工地调查,核对里程,确定曲线的直缓、缓圆、圆缓、缓直、桥梁、道岔、绝缘接头的位置以及轨道电路地段,卸轨于此地段,然后逐根丈量新钢轨的长度,并以白漆标示。
5.1.3线上料准备待线下工程施工完成后,备足道碴、轨枕。
轨道施工安全作业指导书
轨道施工安全作业指导书轨道施工是铁路建设中的重要环节之一,对于保障铁路线路的安全和稳定运营具有重要意义。
然而,由于施工过程中存在一定的风险,必须对施工人员进行安全作业指导,以确保施工过程中的安全性。
下面是一份轨道施工安全作业指导书,希望对施工人员在进行轨道施工作业时提供帮助。
一、施工前准备1. 制定施工计划:在施工前,施工队应根据工程图纸、技术要求和施工指导书制定详细的施工计划,明确施工任务、工期和所需资源。
2. 安全检查:施工队应在施工前对施工现场进行全面的安全检查,确保施工区域没有隐患,如设备安装是否牢固、工作环境是否安全等。
3. 人员培训:施工队应对参与施工的人员进行必要的培训,包括工作流程、操作规范和安全注意事项等,提高施工人员的安全意识和技能。
二、施工作业安全措施1. 基本操作规范:施工人员在施工过程中必须遵循相关的操作规范,如正确佩戴工作服和安全帽、穿戴防护手套等。
2. 施工现场管控:施工队应设立专门的监控区域,禁止闲人进入施工现场,并采取必要的防护措施,如设置警示标识和警戒线等,确保施工区域的安全与放心。
3. 设备维护与检修:施工队应定期对施工设备进行维护和检修,保证设备的正常使用和安全性。
4. 安全用具使用:施工人员在施工过程中应正确使用安全用具,如防护眼镜、防护耳塞等,防止受伤和职业病的发生。
5. 防止电气事故:施工人员在进行电气施工时,应仔细检查电气设备的绝缘和接地情况,避免发生电气事故。
三、特殊情况处理1. 天气变化:施工队应密切关注天气变化,及时采取合理的预防措施,如在雨天进行施工时,需采取防滑措施,确保施工现场的安全性。
2. 紧急情况应急处理:施工队应进行紧急情况的演练,确保施工人员在发生事故时能够快速、有效地进行应急处理,避免事态扩大。
3. 施工现场交通:施工队应建立合理的交通组织和管理制度,确保施工现场交通的有序和安全。
合理划分行人和车辆通行区域,设置警示标识,减少交通事故的发生。
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Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.(安全管理)单位:___________________姓名:___________________日期:___________________2021年轨道工程作业指导书2021年轨道工程作业指导书导语:做好准备和保护,以应付攻击或者避免受害,从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见,安全是目的,防范是手段,通过防范的手段达到或实现安全的目的,就是安全防范的基本内涵。
1.铺轨施工技术安全规则1.1适用范围适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程施工安全技术要求。
1.2总则1、轨道施工前,应根据施工方法、施工条件和施工机具等实际情况,按照本规则要求,制订具体的安全技术措施。
2、轨道工程宜采用机械化和半机械化施工。
所用各种机具设备应定期检查、保养和维修,经常保持良好状态。
3、各种轨道器材均应符合国家和铁道部现行的有关技术规定。
特定的轨道器材应按设计规定的要求办理。
4、轨道施工采用新材料、新工艺、新设备时,除按本规则要求执行外,还应制订单项的安全操作细则。
5、轨道施工现场应禁止非施工人员和外部车辆通行。
施工单位应在各通道口设置禁止通行的标志,必要时应派人看守。
6、工间休息时,应将料具妥善放置在工程行车线限界以外。
施工人员严禁在轨道上、明桥上、易坍塌处等地方坐卧休息。
7、施工人员上下班时,严禁在已开通的新线上行走。
8、施工人员在任何情况下严禁扒乘列车。
9、轨道施工现场必须设有施工负责人后方能施工。
10、轨道工程施工中的安全工作除应按本规则执行外,尚应符合国家和铁道部现行的有关标准规范的规定。
11、凡参加轨道施工的人员必须熟悉本规则,并在施工中严格贯彻执行。
1.3轨料的堆放、装卸和搬运1.3.1一般规定1、轨料的堆放、装卸和搬运宜采用机械化或半机械化。
当用人工时,应组织足够的劳力,选用适当的工具,由专人统一指挥进行。
2、轨料应按制定的场地分类堆放,堆码稳固,不得压伤轨料和侵入限界。
3、轨料装车不得超限、超载和偏载,并应捆绑牢固。
料车运行中发现装载不良,必须立即停车整理加固。
未经整理加固,严禁继续运行。
4、轨料装卸作业现场应保持整洁,道路通畅,夜间装卸应有照明。
5、轨料堆放、装卸和搬运时,施工人员应按劳动保护有关规定穿戴防护用品。
6、轨料卸车时,施工人员在列车未停稳前,不得打开车门及做其它影响安全的准备工作,开车门时,车上人员应离开车门附近,车下人员不得站在车门下面。
7、随车装卸人员应乘坐在单独载人,四周有栏杆的平板车或轨道车内。
车未停稳,严禁上下。
8、车辆行走时,严禁装卸轨料。
9、装运超限轨料应按铁道部现行的《铁路超限货物运输规则》的有关规定执行。
1.3.2轨料堆放1、钢轨采用立放或扣放堆码时,应符合下列要求:⑴基层及各层之间支垫平稳;⑵向上每层收台尺寸不宜小于一个轨底宽度;⑶扣放不宜超过6层,如场地限制需加高堆码时,应加强支垫;⑷在行车线两侧堆码时,应有临时支挡和捆绑措施。
2、预应力混凝土枕堆码应符合下列规定:⑴枕垛与所装卸的轨道基本垂直;⑵堆码高度不宜超过14层,上下保持同位;⑶每层间在承轨槽处用小木方等支垫,支垫物顶面高出挡肩或螺旋道钉顶面20mm;⑷地面应找平夯实,支垫稳固,必要时可铺设木枕或用浆砌片石、混凝土等砌筑支垫平台。
1.3.3人工装卸、搬运钢轨、轨枕1、钢轨装卸、搬运必须使用轨钳、拉轨钩绳、翻轨器和撬棍等工具;严禁直接用手搬运或放在肩上扛运;在装卸、搬运过程中不得抛掷。
2、钢轨翻面应使用翻轨器。
如用撬棍翻面,应由熟练的施工人员操作。
3、采用滑行方法装卸钢轨时,应符合下列要求:⑴滑行轨安放稳固,坡度适当;⑵装卸长12.5m钢轨用滑行轨不少于2根,长25m钢轨用滑行轨不少于4根;⑶拉轨人员行走的道路平整无障碍物,并由专人统一指挥,速度一致;⑷每次卸下一根钢轨后,及时搬开,以免互相碰撞,弹跳伤人。
4、钢轨抬运应使用牢固的绳索。
抬运时,每人担负的重量不得超过60Kg,并由专人叫号统一指挥,动作一致。
5、抬运钢轨的跳板应符合下列要求:⑴坡度不陡于1:3,两端放置稳妥;⑵厚度不小于65mm;⑶宽度不小于400mm;⑷表面有防滑设备,冬季施工要扫雪除冰、加强防滑设施;⑸跨度大于4m时,中间加支撑。
5、轨枕卸车,近处不得站人。
车辆如需移动,应事先与车上施工人员取得联系,并检查线路上有无障碍物1.3.4人工装卸道碴1、道碴装卸作业时,施工负责人应用音响信号进行指挥。
2、装卸道碴应将车门挂牢,所搭跳板应符合规定。
3、分段卸碴时,车上道碴应左右匀称下卸,防止卸后车辆偏载脱线。
4、装卸道碴时,施工人员不得站、坐于车帮上和两头端板上,严禁站、坐在两车之间。
5、装卸完的道碴列车应将车门关牢,插好插销,清理好轨面和轮缘槽。
所卸道碴其坡脚与轨面水平等高处距钢轨头部作用边不得小于0.81m,堆码稳固,向线路一侧的边坡不得陡于1:1,双线间堆码高度不得超过轨面300mm。
装道碴时散落的道碴,也应清理达到上述规定。
经施工负责人检查确认符合上述要求后,可将列车拉出装卸道碴地点停车,确认无脱线后,方可开车。
1.3.5单轨车、小平车和轨道车的使用1、使用单轨车或小平车时,必须按照铁道部现行的《铁路行车线上施工技术安全规则》的有关规定设置防护。
2、单轨车和小平车不得在夜间或降雾、暴风雨雪天气使用。
3、使用单轨车应有专人负责,同时应配有足够的随车人员,以便来车时能及时撤到限界以外。
在双线地段应在外股钢轨行走。
4、使用小平车应符合下列要求:⑴必须由经过考试合格、持有使用证、经施工负责人指定的专人负责使用;⑵配有足够的随车人员,以便来车时能及时将小平车撤到限界以外;⑶小平车具备制动装置及两个以上的止轮器;⑷使用负责人随带音响信号、信号旗等;⑸走行限速5Km/h;⑹任何时候操作人员不得手离小平车,不得在车前拖拉行走;⑺数辆小平车同向运行时,两车间距不小于20m;⑻在陡于6‰的下坡道上,不得运送轨料。
5、单轨车和小平车不得载人。
6、轨道车必须由经过考试合格、持有轨道车驾驶证、经施工负责人指派的人员驾驶。
1.3.6机械装卸、搬运轨料1、各种装卸、搬运轨料的机械操作人员必须持有操作合格证。
操作时应配有固定吊装指挥人员。
2、各类吊机操作,必须符合各吊机的使用说明和有关起重规定。
严禁违章起吊。
3、吊机吊重应保持垂直起吊,不得斜吊或拖拉。
起、落、旋转均应平稳。
旋转时应有专人拉缆绳,旋转中不得起落扒杆或升降吊重物。
4、起吊作业地点上空遇有高压线时,吊机扒杆顶端与高压线间的安全距离为:当高压线为10KV时不得小于2m;35KV时不得小于4m。
5、吊机操作地点的地面应坚实平整,起吊前应先试吊,确认安全稳妥后,方可正式操作。
6、任何吊重物上严禁载人,起吊操作范围内不得有人。
7、轨料吊装遇有六级及以上大风时,应停止操作。
8、轨料吊装收工前,吊机的吊具、挂钩等应拴牢,并不得侵入限界。
电动吊机应切断电源。
各类吊机均应制动和锁定。
9、吊机装卸钢轨时,宜使用两台龙门吊机起吊。
如使用一台吊机时,应配有专用扁担。
10工间休息或收工后,吊装的轨料严禁呈悬空状态。
1.3.7轨料散布1、轨料宜用火车每隔500m卸一次,再用小平车倒运。
2、小平车散布钢轨,应先制动,然后将钢轨卸在路肩上,再由人工抬运就位。
散布时严禁抱轨。
3、抬轨距离不宜大于50m。
4、未上轨前,配件不得放在轨枕上,以免钢轨就位时砸飞配件或翻倒钢轨伤人。
5、配件应散布在轨枕上,不得放在路肩上,以免影响施工人员行走。
6、铺设长25m钢轨混凝土枕轨道时,宜采用小型机具卸车,并采用带有轻便龙门轨的龙门吊机上轨。
7、在桥上散布轨料时,应制定相应的高处作业安全措施。
1.3.8工程列车运输1、运行工程列车的线路应在铺轨后进行重点整道。
经重点整道后,行车速度不得大于20Km/h,以后随线路质量的提高,可逐步提高行车速度,但最高不宜大于40Km/h。
2、工程列车应减少前推后拉的编组方式。
如遇前推后拉推进运转时,应增加引导人员,速度不得大于15Km/h,司机应加强了望,列车前端车辆应有风动制动装置。
3、工程列车上所装料具,如需在途中先卸一部分,则应在装车时作好妥善安排,使卸后车上剩余料局不致形成偏载。
4、运送散装轨料,应进行临时捆绑。
5、运送跨装轨料,应加强捆绑和支挡。
跨装车辆间的提钩拉杆应绑牢,车钩钩头应加防伸缩夹具,防止轨料窜动。
6、跨装与散装轨料的车辆上严禁载人。
7、工程列车的运输方案,应有施工负责人与实施前向司机、车长和施工人员进行技术安全交底。
1.3人工铺设道岔1、抬运岔枕、道岔部件时,抬运人员双脚应踏在轨枕盒内。
道岔部件就位时,宜使用小型机具。
2、安装滑床板、垫板时,必须使用撬棍等工具进行就位,严禁直接用手调试就位。
3、安装尖轨时,严禁将手脚放在基本轨和尖轨之间。
4、安装轨撑时,不得用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板间的空隙。
5、道岔各部尺寸铺钉后应符合铁道部现行的《铁路轨道施工规范》的有关规定,以免发生脱线事故。
6、道岔铺设后,当连接曲线未铺前,在辙叉后面必须加铺一节临时短轨,以免辙叉被机车附件挂上。
7、新铺道岔的尖轨必须钉固加锁,防止搬动。
8、新铺道岔如需临时使用,宜安装带柄标志转辙器,不得用撬棍扳道和采用道钉支顶尖轨的作法。
1.4新建线路整道和维修1.4.1重点整道1、新铺线路应及时进行重点整道,以利工程列车等的安全行驶。
2、重点整道主要作业应有:方正轨枕;拧紧螺栓(或补齐道钉);拨直拨顺线路方向;处理危及行车安全的三角坑等。
3、大、中桥上重点整道前,应安设临时避车台。
4、重点整道的同时,平交道应临时铺垫,并设立临时道口标志。
5、重点整道后,应立即安排巡道人员和道口看守人员。
6、线路经重点整道后,列车运行速度不得大于20Km/h。
1.4.2上碴整道1、经重点整道后的线路应及时上碴整道2、上碴宜采用火车运输、人工卸车,或用风动道碴车运卸。
3、上碴应分层进行。
第一次按10~15cm的起道量上碴,第二次再按全部数量上足。
4、每个道碴车应指定一名组长,负责指挥开关车门、卸碴、检查和清道等工作。
5、下列情况不得卸碴:⑴未到达卸车地点;⑵未确认卸车信号;⑶道口、明桥面或影响道岔信号和导管扳动的地段;⑷夜间和无照明的隧道;⑸临线来车时;⑹列车转移走行途中。
6、卸完道碴的列车在下列情况不得开车:⑴未清理好线路;⑵车门未关好;⑶车内余碴偏栽未匀平;⑷施工负责人未给车长信号,车长不得给司机开车信号。