K25摩擦衬垫与国产聚氨酯(PU)衬垫性能对比

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聚氨酯丝与PET丝摩擦磨损性能的试验研究

写一篇聚氨酯丝与PET丝摩擦磨损性能的试验研究的报告，
600字
本报告旨在研究聚氨酯丝与PET丝之间的摩擦磨损性能。

该
试验通过测量摩擦系数来评估摩擦磨损性能，以了解两种材料之间的磨损情况。

实验材料为聚氨酯丝和PET丝，具体参数如下：聚氨酯丝直
径1.2mm，PET丝直径0.9mm，温度25℃，湿度百分比为40％。

实验步骤如下：把聚氨酯丝和PET丝分别固定在实验装置上；向实验装置添加所需的液压油；将双指针调节到所需的摩擦参数；通过电子表初始化确定材料摩擦参数；在调整摩擦参数之后，依次启动实验装置，并调节布局使其摩擦，并在实验结束后记录摩擦系数。

经过实验测试，聚氨酯丝摩擦磨损性能优于PET丝，其最大
摩擦系数是PET丝的2.4倍，即聚氨酯丝的摩擦系数为0.882，而PET丝的摩擦系数为0.366。

从实验结果可以看出，聚氨酯丝的摩擦磨损性能显著优于
PET丝。

这是因为聚氨酯丝的结构比PET丝更紧密，而且具
有更好的高温热稳定性，因此，在摩擦过程中，聚氨酯丝能够抵抗磨损，而PET丝则不然。

总之，本报告通过比较聚氨酯丝和PET丝之间的摩擦磨损性
能发现：聚氨酯丝具有更好的摩擦磨损性能。

本试验方法可以作为未来类似研究的参考，以期获得更准确的结果。

国内摩擦衬垫与进口摩擦衬垫材质分析

国内摩擦衬垫与进口摩擦衬垫材质分析一国内摩擦衬垫使用现状现在国内用的摩擦衬垫分为两种一种是国产，一种是进口的。

国产的摩擦衬垫与进口摩擦衬垫在性能上有很大的差距。

这个差距主要表现在采用的材质不一样及后期的加工工艺。

二国内与进口摩擦衬垫材质对比国内的摩擦衬垫采用的材质主要多为热塑性材料。

如百克特公司创新制作的G30。

材料一般成饼状。

国外的摩擦衬垫多为热固性材料，如K25摩擦衬垫。

这类材料多成颗粒状。

进口摩擦衬垫采用的热固性材料相对于国产摩擦衬垫热塑性材料更容易达到组织均匀致密，性能长期稳定特别在关键性能摩擦系数的稳定性方面表现突出，明显优于热塑性材料。

国内摩擦衬垫采用的热塑性材料由于分子结构和组织方面的缺陷，不利于材料组织的改进和使用性能的长期稳定。

三进口摩擦衬垫与国产摩擦衬垫两种材料在受力方面比较进口摩擦衬垫热固性材料在聚合过程中，是以无序碳链加聚反应制取。

热固性材料内部组织间隙小，分子间存在交联，故受到外力时内部残余应力小，在受力不均衡时，材料抵消外部应力的能力要弱于热塑性材料。

国内摩擦衬垫热塑性材料在聚合过程中，是以大分子链为碳链的加聚反应来制取。

内部组织间隙较大，分子间无交联，是线性或带少量支链的化合物，分子间仅仅依靠范德华力相互吸引。

故在材料成型后时，热塑性材料内部残余拉应力大。

在受力不均衡时，内部的残余拉应力会抵消一部分外力。

三结论通过比较我们不难看出国产摩擦衬垫与进口摩擦衬垫确实存在差距。

进口K25摩擦衬垫优于国产摩擦衬垫国内市场上K25摩擦衬垫很受欢迎。

现在国内有些商家用国内的热塑性材料压制K25摩擦衬垫然后大力推销是正品K25摩擦衬垫。

K25摩擦衬垫在国内的唯一授权生产经销商是洛阳百克特摩擦材料有限公司。

买正品K25摩擦衬垫认准百克特。

多绳摩擦提升机说明书

矿井液压提升机目录第1章矿井提升设备概述 (3)1.1提升机的定义 (3)1.2提升机的分类 (3)1.2.1 按用途分 (3)1.2.2 按拖动方式分 (3)1.2.3 按提升容器类型分 (3)1.2.4 按井筒的倾角分 (3)1.2.5 按提升机类型分 (3)1.3提升机的制动装置的功用、类型 (9)1.3.1 制动装置的功用 (9)1.3.2 制动装置的类型.................................................................................................. 错误!未定义书签。

1.4提升机型号的选用及制动器的设计类型 ............................................ 错误!未定义书签。

1.4.1提升机的选用........................................................................................................ 错误!未定义书签。

1.4.2制动器的设计类型 .............................................................................................. 错误!未定义书签。

2.1制动装置的有关规定和要求 ....................................................................... 错误!未定义书签。

2.2提升机制动器主要类型................................................................................... 错误!未定义书签。

主井提升机验算

主井提升系统改造方案及验算根据我矿实际生产情况，为了满足生产需要，扩大生产能力，提高经济效益，现决定对制约我矿生产能力的主井提升系统进行改造，以满足生产需要，具体改造方案如下：一、提升系统现状我矿主井井筒直径Ø4.5m，装备一对6T多绳箕斗，一台JKM-2.8/4（II）型多绳摩擦式提升机，矿井初期设计生产能力为45万吨/年，提升高度521.97m，根据设计院设计标准，我矿最大提升能力为72万吨/年（一钩6T、25钩/时、16小时/天、300天）。

我矿主井提升机为洛阳矿山机械厂上世纪八十年代生产的JKM系列提升机，根据出厂技术参数及说明书，钢丝绳最大静张力30T，钢丝绳最大静张力差9.5T，最大提升速度11.8m/s，传动方式分为单机拖动和双机拖动，单机最大输入功率为800KW，双机最大输入功率为1000KW，目前在用的为单机800KW拖动，已经达到最大设计标准，更换大功率的电动机已不能实现拖动，建议采用双电机（2×800KW）拖动，使现有提升机达到其最大提升能力。

二、改造方案根据我矿现有情况，主井提升机改造方案如下：1、不更换箕斗，现有单机拖动改为双机拖动，使现有提升机达到最大提升能力。

我矿箕斗为6T，根据实际装煤情况干煤可装7T、湿煤可装9T，按8T 计算，提升机、电动机、钢丝绳、防滑系统等均能满足生产要求（验算详见附件二），全年出煤96万吨（一钩8T、25钩/时、16小时/天、300天），此种方案须由现在的单机拖动改为双机拖动，电控系统需全部进行更换高压变频系统，更换为高压变频系统的优点：变频调速系统节省了电阻调速环节，对车房环境温度有很大的改善，变频调速可有效减少重物下放和制动时的能量损失，节约电能；变频调速在电动机运行方面的优势，减少换向不当而烧毁电动机的问题。

变频调速加减速时间比较平缓，起动电流较小，可以进行较高频率的起停。

变频调速系统制动时，变频器可以利用自己的制动回路，将电能回馈给供电电网；改成双电机拖动后，可降低单台电动机的输出功率，增加电动机使用寿命，同时更换为变频系统运行稳定可靠，调速特性优越，能实现自动化控制。

K25高性能摩擦衬垫高性能体现

K25高性能摩擦衬垫高性能体现一K25摩擦衬垫应用K25高性能摩擦衬垫是矿井、煤矿、金属矿、提升机摩擦轮衬垫上的主要产品。

K25高性能摩擦衬垫的高性能主要表面在哪几方面百克特带您一起来解析下K25衬垫的高性能二K25高性能摩擦衬垫体现1 K25高性能摩擦衬垫具有合适的硬度K25摩擦衬垫的硬度在52-56之间。

这个硬度是最合适硬度区间。

我们都知道矿用提升机非金属材料硬度都较低，国内很多摩擦衬垫大多在衬垫材料中添加高硬度物质，这些高硬度物质会对钢丝绳造成一定量的损伤。

如镀锌钢丝绳镀锌层使用不久就磨损情况。

K25摩擦衬垫则是含有特殊材料研发压制而成。

具有合适硬度。

同时也决定了K25摩擦衬垫具有很好的绳槽可车削性2 K25高性能摩擦衬垫具有很高的弹性K25摩擦衬垫的弹性良好。

我们都知道摩擦衬垫的弹性对设备运转平稳起着重要的作用。

高速运转的钢丝绳必然会产生抖动和振动，衬垫具有一定的弹性，当抖动或振动的钢丝绳与衬垫接触时，衬垫可以通过变形来吸收钢丝绳振动或抖动能若衬垫较硬，变形能力差，根据作用力与反作用力原理，振动或抖动力又会反作用到钢丝绳上，也会引起钢丝绳断丝。

3 K25高性能摩擦衬垫具有高耐磨性K25摩擦衬垫的磨损率(10-6cm3/KN.m)<6 这个决定了K25摩擦衬垫具有很长的使用寿命，研究发现K25摩擦衬垫较普通衬垫使用寿命的一倍以上。

4 K25高性能摩擦衬垫具有很高的摩擦系数K25摩擦衬垫摩擦系最大摩擦系数(干燥或淋水状态) µ=0.65 许用摩擦系数(油脂状态下) µ≥0.25 这个是国内任何一种摩擦衬垫都无法取代的。

同时这种摩擦系数在工况条件发生变化的时候也不容易发生变化，大大加强了摩擦衬垫的稳定性。

不同无机填料在聚氨酯弹性体中的性能对比

·392·
化工进展
CHEMICAL INDUSTRY AND ENGINEERING PROGRESS
2007 年第 26 卷第 3 期
研究开发不同无机填料在聚氨酯弹性体中的性能对比
张慧波 1,2，杨绪杰 1，陆路德 1，汪信 1，孙向东 2
（1 南京理工大学，江苏南京 210094；2 宁波职业技术学院，浙江宁波 315800）
（1）
式中，RW 为相对磨损失重，量纲为 1；WT 为试样的
磨损失重，mg；WS 为标准样的磨损失重，mg。
2 实验结果和讨论
2.1 几种不同填料的性质对比美国材料试验学会 (ASTM)将填料定义为“为
改进强度和各种性质，或者为降低成本而在材料中添加的较为惰性的物质”[10]。由此可知，适用于作填料的物质是非常多的。根据填料的化学组成成分可分为无机填料和有机填料，其中无机填料又分为非金属填料和金属填料。无机非金属填料主要有碳酸钙、二氧化硅、滑石粉、碳化硅等几种。本实验所列出的 4 种填料均是无机非金属材料，用作聚合物的填料是它们主要用途之一。表 1 列出了 4 种填料的主要成分及其特性、用途。
摘要：以聚醚 N-204、甲苯二异氰酸酯为原料，用 1，4-丁二醇为扩链剂，填充经超声波分散、偶联处理的不同
无机填料，分别合成填充型聚氨酯（PUR）弹性体。研究了填充型 PUR 弹性体的耐磨性、力学性能以及填料在弹
性体中的分布状况。结果表明，不同无机填料在 PUR 弹性体中所表现出的性质不同，碳化硅主要提高了弹性体的
本文采用陶瓷微珠、滑石粉、碳化硅、玻璃微珠等做填料，以聚氨酯为基体，分别制备了 PUR 弹性体复合材料，同时有针对性地研究了每种弹性体的应用特性。对比了弹性体复合材料的拉伸强度、硬度、断裂伸长率等性能的变化。

K25高性能摩擦衬垫技术参数和特点

洛阳百克特摩擦材料有限公司
K25高性能摩擦衬垫技术参数和特点
一K25摩擦衬垫生产商
K25摩擦衬垫是是与德国BECORIT公司联合开发出的高耐磨衬垫。

百克特是K25摩擦衬垫在中国的唯一指定代理商。

百克特K25摩擦衬垫获得了河南省著名商标称号。

重要的是公司与德国BECORIT公司联合生产的K25高性能摩擦衬垫，价格仅为国际市场的一半，交货周期则缩短了一半以上。

二K25高性能摩擦衬垫的特点：
1、摩擦系数高、耐磨性能好。

2、吸收钢丝绳振动能，防止钢丝绳扭转
3、不会被浸湿，并抗各种油和侵蚀性液体。

4、由于K25的合适硬度，它具有很好的绳槽可车削性。

5、由于K25良好的弹性和适宜的硬度，显著的减少了钢丝绳的疲劳断丝，延长了钢丝绳的使用寿命。

德国BECORIT K25高性能摩擦衬垫，凭其可靠的质量，优质的性能受到广大用户的欢迎，已经成为国内市场的主导产品。

三K25高性能摩擦衬垫的技术参数：
最大摩擦系数(干燥或淋水状态) µ=0.65
许用摩擦系数(油脂状态下) µ≥0.25
允许表面压强<5Mpa
张力-拉张力560N/CM²
伸张度30%
硬度邵氏D 52-56
密度1.4g/cm³
磨损率(10-6cm3/KN.m)<6
洛阳百克特摩擦材料有限公司。

聚氨酯与铝合金的摩擦性能

聚氨酯与铝合金的摩擦性能聚氨酯与铝合金的摩擦性能摩擦是我们日常生活中一个常见的现象，而聚氨酯和铝合金两者之间的摩擦性能是一个非常有趣和重要的研究课题。

在本文中，我将深入分析聚氨酯和铝合金的摩擦性能，并分享我的观点和理解。

1. 聚氨酯和铝合金的介绍聚氨酯是一种由聚合物组成的材料，它具有良好的耐磨性、抗老化性和耐化学品性能。

聚氨酯广泛应用于橡胶制品、塑料制品、涂料和粘合剂等领域。

相比之下，铝合金是一种由铝和其他合金元素组成的材料，具有较低的密度、优异的导热性和良好的强度。

铝合金广泛应用于航空航天、汽车制造、建筑和电子行业。

2. 摩擦力和摩擦系数在研究聚氨酯和铝合金的摩擦性能之前，我们首先需要了解摩擦力和摩擦系数的概念。

摩擦力是两个物体之间相互接触时产生的阻碍相对滑动运动的力量。

而摩擦系数则是描述两个物体之间摩擦力大小的物理量，通常表示为μ。

摩擦系数越大，两个物体之间的摩擦力越大。

3. 聚氨酯和铝合金的摩擦性能3.1 摩擦系数实验证明，聚氨酯和铝合金的摩擦系数通常在0.2-0.6之间。

具体数值取决于摩擦表面的粗糙度、压力、温度和润滑条件等因素。

聚氨酯具有较低的摩擦系数，这可以归因于其弹性和柔软的特性。

另铝合金的摩擦系数通常较高，这可以归因于其硬度和金属表面的特性。

3.2 摩擦磨损在聚氨酯与铝合金之间的摩擦过程中，摩擦磨损是一个重要的关注点。

实验结果显示，聚氨酯和铝合金之间的摩擦磨损程度取决于加载力、滑动速度和接触面的条件。

聚氨酯通常具有较低的磨损率，并且能够在较长时间内保持相对稳定的摩擦性能。

相比之下，铝合金在高负荷和高温下易发生表面磨损和划伤。

4. 影响摩擦性能的因素除了上述提到的加载力、滑动速度和接触面条件外，还有一些其他因素会影响聚氨酯和铝合金的摩擦性能。

首先是润滑剂的选择和使用。

适当的润滑剂可以减少摩擦系数和磨损，提高摩擦性能。

其次是表面处理技术。

通过表面处理，可以改善铝合金的表面硬度和润滑性，从而提高摩擦性能。

K25型摩擦衬垫在千米矿井钢缆机上的应用

Ｋ２型摩擦衬垫在千米矿井钢缆机上的应用５
李洪国王坤新汶集团公司孙村煤矿
【摘要】缆机是矿山原煤提升运输的重要设备，缆机所采用的钢丝绳与衬垫之间的摩擦系数决定了钢缆机的运输能力。Ｋ２５型摩钢钢擦衬垫具有较高的摩擦系数，优良的高低温性能及较好的防锈性能，大大延长钢丝绳的使用寿命，带来显著的社会效益和经济效益。【关键词】缆机钢丝绳应用摩擦系数高低温性能提升运输钢中图分类号：ＴＤ５６１文献标识码：Ａ文章编号：１０－０７２１）９４１Ｏ９４６（００．０－２００
２８３９０Ｋｇ
＝
２．改进方案
（）钢缆机中３０轴为基准，量中３３的不圆度，找出最高点及１８大测１２最低点，作永久性标记，于更换垫木。并便（）以中３０２８大轴基准，测量３３的准确尺寸，后找出两个轮子的１２然０３３的误差值。１２在加工垫木时，用垫木厚度来调整两轮的直径误差。（）３垫木是调整校正中３２制造中形成误差的关键零件，达１在３为到目的，垫木厚度应在８５± ｌ间。垫木装到轮上之后进行二次加工之有余量。（）４垫木刚性不够造成绳轮在运转时的交替椭圆。（）消除因垫木板刚性不够而造成运转时的椭圆，至于影响工作５为以效率，动轮衬垫使用Ｋ２型摩擦衬。驱５（）６在驱动轮的底座上设计安装简易车刀架子，场车削驱动轮的衬现木，其达ｆＫ２型摩擦衬垫安装要求。使Ｕ５施工步骤为：两个驱动轮底座缠在上３圈的７钢丝绳并用ｕ型卡子恰牢固。开钢缆机尾的坠车张紧回柱分松机，钢缆机头以下１米的地方使用卡绳器卡住钢丝绳，别使用５在５分Ｔ的手拉葫芦挂在底座的钢丝绳卜同时牵引机身钢丝绳，牵出２米的余绳以便于钢丝绳脱离驱动轮。缆机送电开机，用其自身的转速将驱动轮的衬木车将钢使削到符合安装新型Ｋ２型摩擦衬垫标准。５

[总结]聚氨酯橡胶性能

聚氨酯橡胶性能聚氨酯橡胶弹性体的主要性能参数1）硬度：普通橡胶的硬度范围为邵A20至邵A90，塑料的硬度范围约为邵A95至邵D100，而聚氨酯弹性体的硬度范围低至邵A10，高至邵D80，并且不需要填料的帮助。

尤其可贵的是弹性体在塑料硬度下仍具有良好的橡胶弹性和伸长率，而普通橡胶只有靠添加大量填料，并以大幅度降低弹性和延伸率作为代价才能获得较高的硬度。

（2）机械强度：聚氨酯弹性体的机械强度高，表现在杨氏模量、撕裂强度和承载力等方面。

1）杨氏模量和拉伸强度：在弹性限度内，拉伸应力与形变之比叫做杨氏模量（E），或者称为弹性模量。

聚氨酯弹性体和其他弹性体一样，只有在低伸长时（约2.5）才遵循胡克定理。

但是它的杨氏模量要比其他弹性体高得多，而且聚氨酯弹性体的杨氏模量范围遍及橡胶和塑料，范围之宽，其他材料无可比拟。

2）撕裂强度：聚氨酯弹性体的撕裂强度很高，尤其是聚酯型，约为天然橡胶的2倍以上。

3）承载力：虽然在低硬度下聚氨酯弹性体的压缩强度也不高，但是聚氨酯弹性体可以在保持橡胶弹性的前提下提高硬度，从而达到很高的承载能力。

而其他橡胶的硬度受到很大的局限，所以承载能力无法大幅度的提高。

（3）耐磨性能：聚氨酯弹性体的耐磨性能非常突出，测试结果一般在0.03～0.20 mm3／m范围内，约为天然橡胶的3～5倍。

实际使用中，由于润滑剂等因素的影响，其效果往往更好。

耐磨性与材料的撕裂强度和表面状况等关系很大。

聚氨酯弹性体的撕裂强度比其他橡胶高得多，但是其本身的摩擦系数并不低，一般在0.5以上，需要在实际使用中注意添加油类润滑剂，或加少量二硫化钼或石墨、硅油、四氟乙烯粉等，以降低摩擦系数，减少摩擦生热。

其摩擦系数还与材料硬度和表面温度等因素有关。

在所有情况下，摩擦系数都随硬度的降低而提高，随表面温度的升高而上升。

约60℃达到最大值。

（4）耐油和耐药品性能：聚氨酯弹性体，特别是聚酯型聚氨酯弹性体，是一种强极性高分子材料。

聚氨酯弹性体摩擦系数影响因素探讨

・技术交流・聚氨酯弹性体摩擦系数影响因素探讨田　雨　张　杰　韦永继　周文英(国家反应注射成型工程技术研究中心　洛阳471000)摘　要:介绍了弹性材料的摩擦机理,从文献值和实验数据介绍了硬度、软段种类及其相对分子质量、异氰酸酯指数、成型温度以及环境温度等因素对聚氨酯弹性体摩擦系数的影响。

聚氨酯摩擦系数与测试条件有关。

相同测试条件下,硬度低、极性基团多(如聚酯型聚氨酯)的聚氨酯弹性体摩擦系数较大。

在60℃以下,随环境温度的提高,聚氨酯弹性体的摩擦系数增加。

关键词:聚氨酯;弹性体;摩擦系数;摩擦材料聚氨酯弹性体具有硬度范围宽、力学性能好的特点。

它的耐磨性十分优越,又有非常好的弹性,非常适合做摩擦驱动材料。

这方面的主要应用有各种提升机的衬垫[1]、轮胎、轮辊、办公自动化机器部件等。

用聚氨酯弹性体做摩擦材料,具有使用寿命长、噪音小、传动效率高的优点。

在这些应用中,都需要考虑聚氨酯材料的摩擦性能,希望材料有较高的摩擦系数。

但这方面的研究并不多。

国内矿用摩擦式提升机的摩擦衬垫主要是PVC材料,用聚氨酯材料制备的衬垫摩擦系数只能达到0.2,而进口提升机的摩擦衬垫其摩擦系数能达到0.25。

如果把衬垫的摩擦系数由0.2提高到0.25,则提升机的提升能力将提高37%。

研究高摩擦系数的聚氨酯弹性体具有十分重要的意义。

聚氨酯弹性体的摩擦系数的高低取决于聚氨酯的分子链结构。

这不仅与软、硬段的结构、比例和化学交联程度相关,也与合成条件、熟化条件密切相关。

同时,由于弹性材料摩擦性能的特殊性,环境温度、湿度等环境条件和滑动速度、接触面积、荷重、摩擦的对偶材料等条件对摩擦系数也有很大的影响。

本文讨论了影响聚氨酯弹性体摩擦系数的几种因素,为提高聚氨酯弹性体的摩擦系数提供参考。

1　摩擦机理要提高聚氨酯弹性体材料的摩擦系数,首先要了解弹性材料的摩擦机理。

弹性材料的摩擦是有别于刚性材料的。

金属等刚性材料的摩擦系数是一定值,与荷重、滑动速度等无关。

聚氨酯弹性体摩擦衬垫材料的摩擦特性研究

聚氨酯弹性体摩擦衬垫材料的摩擦特性研究00@c@林福严，张东胜，马向东(中国矿业大学(北京校区)100083)@cc@摘要:本文研究了聚氨酯弹性体摩擦衬垫材料的摩擦特性，发现聚氨酯弹性体材料的动摩擦系数是和滑动速度有关的。

在0.01~0.4mm/s的速度范围内，速度提高摩擦系数上升，在更高的速度下摩擦系数还会下降。

聚氨酯弹性体材料的静摩托车擦系数是比较难以确定的，本文建议把滑动量较小而滑动速度又很低的这一时期的摩擦称为"初期摩擦"，它是界于静摩擦与动摩擦之间的一种特殊的摩擦状态。

文中还分析了粘着摩擦机理，提出了接点化学粘接机理。

并根据这种机理对实验结果进行了分析和讨论。

关键词:聚氨酯弹性体;摩擦衬垫;摩擦机理;摩擦系数聚氨酯弹性体材料具有良好的综合机械性能，较高的强度和很高的断裂延伸率，摩擦磨损性能优良，因此常作为一种高档橡塑性材料用于密封件、耐磨件及其它摩擦磨损零件上。

在煤矿的竖井摩擦提升机上，摩擦衬垫是其关键部件之一，衬垫的失稳或失效会造成重大的财产损失或人员伤亡，目前国内常用的衬垫材料主要是PVC、酚醛树脂或皮革等，国外也有使用聚氨酯材料的。

为提高衬垫材料的摩擦性能及耐磨寿命，我们对聚氨酯弹性体摩擦衬垫材料的摩擦特性进行了初步探讨。

1.材料与实验方法我们采用的聚氨酯弹性体材料合成工艺如图1所示。

合成过程分三步进行，首先用化学纯已二胺和己二醇合成聚醇;聚醇与工业纯TDI二异氰酸酯预聚后生成聚氨酯预聚体;预聚体加入扩链剂及改性剂，反应后生成聚氨酯弹性体。

所合成的聚氨酯弹性体的抗张强度为38.4MPa，断裂伸长率为470%。

*a*摩擦性能的测试主要是在自制的定力法摩擦系数测试仪上进行的。

该装置的结构原于是如图2所示。

在这个装置中压力保持恒定不变，聚氨酯弹性体试样的尺寸为40mm×30mm×20mm，实验前用500#砂纸将试样表面打磨平整。

配对摩擦副材料为调质处理的标准45#钢，摩擦副接触面除特别说明外都是采用经过磨削加工和表面抛光处理的平表面，实验前先用酒精把摩擦副表面擦洗干净。

衬垫摩擦衬垫作用

衬垫摩擦衬垫作⽤
衬垫摩擦衬垫作⽤
衬垫，摩擦衬垫在矿⽤提升机上应⽤很普遍。

那么这些不同形状不同颜⾊的块状物体究竟在提升机上起到的作⽤是什么呢
⼀）保证摩擦系数：
摩擦式提升机是利⽤钢丝绳与衬垫之间的摩擦来传递动⼒，由此提升重物和⼈。

衬垫的材质不同，摩擦系数就不同。

摩擦衬垫是摩擦式提升机的重要部件，它承担着全部钢丝绳重量、容器⾃重，载货重量、平衡尾绳重量，以及运⾏时的各种动载荷与冲击载荷。

因此摩擦衬垫：必须有⾜够的抗压强度；与钢丝绳之间必须有⾜够的摩擦系数，以防⽌在提升过程中产⽣滑动
⼆）保护钢丝绳：
衬垫对钢丝绳的有损保护：从宏观上说，在保证⽀撑强度的前提下，衬垫材料越软，对钢丝绳越有利。

从微观上说衬垫材料中不能含有硬度⾼的质点。

天轮导向轮安装衬垫可避免天轮的磨损、减少钢丝绳的磨损、延长钢丝绳的使⽤寿命，从⽽⼤⼤减少更换天轮和钢丝绳的费⽤和⼤量⼯作
洛阳百克特是⽣产⾼性能摩擦衬垫的⼚家。

公司是德国K25摩擦衬垫在国内的唯⼀指定⽣产商，有德国下发的K25摩擦
衬垫⽣产授权书。

买正品K25摩擦衬垫认准洛阳百克特。

G30⾼摩衬垫的摩擦系数⾼以及磨损率的下降，产品的性价有很⼤的改善。

是国内⾼摩衬垫的代名词。

同时百克特G30⾼摩衬垫获得了河南省科学技术进步奖
D660D670天轮导向轮衬块也是引进德国进⼝材料实现国内⾃主⽣产的⾼性能天轮导向轮衬块。

在矿井提升机上应⽤⽐较⼴泛。

现在已经取代了国产的聚氨酯衬块。

了解了衬垫摩擦衬垫的作⽤那么您在选择摩擦衬垫的时候就要充分的认识到衬垫的重要性选择⾼性能摩擦衬垫。

pu皮耐磨等级

pu皮耐磨等级
PU皮（聚氨酯皮革）的耐磨等级一般分为家用和工业用两种。

在家用领域，AC3级的耐磨转数约为6000转左右。

而在工业领域，PU皮（聚氨酯皮革）的耐磨性能也因其应用场景的不同而有所差异。

PU皮（聚氨酯皮革）的耐磨性能可以通家过过涂层或添加超细纤维等方式进行改善，但具体等级会受到生产工艺、材料类型等多种因素的影响。

因此，具体的耐磨等级需要根据产品规格书或咨询相关厂家来确定。

PU皮还有其他一些性能特点。

例如，它具有良好的透气性和舒适性，能够适应各种气候条件。

此外，PU皮还具有较高的弹性和抗撕裂性能，能够承受较大的压力和摩擦力。

在选择PU皮时，可以根据自己的需求和预算来选择适合的类型和等级。

一般来说，高品质的PU皮价格较高，但具有更长的使用寿命和更好的性能特点。

在购买时，需要注意选择正规的厂家和品牌，以确保产品的质量和售后服务。

PU皮是一种具有多种性能特点的合成皮革材料，其耐磨等级因应用场景的不同而有所差异。

在选择时，需要根据自己的需求和预算来选择适合的类型和等级。

PU与PE保温材料比较

PU与PE保温材料比较PU保温材料和PE保温材料是常见的建筑保温材料，它们在一定程度上具有相似的特性和应用领域，但又存在一些差异。

本文将从材料性能、热传导性能、阻燃性能、使用寿命、环保性等方面对PU保温材料和PE保温材料进行比较。

首先，PU保温材料（聚氨酯保温材料）是一种由聚氨酯泡沫塑料制成的保温材料。

它具有良好的保温性能，低导热系数、轻质、易安装等特点。

PU保温材料的导热系数通常在0.02-0.04W/m·K之间，较低的导热系数能够有效降低热量的传导，提高保温效果。

此外，PU保温材料还具有良好的隔声性能和抗震性能。

PE保温材料（聚乙烯保温材料）是一种由聚乙烯塑料制成的保温材料。

它的保温性能相对较弱，导热系数通常在0.04-0.05W/m·K之间，略高于PU保温材料。

PE保温材料的密度一般较高，因此重量比PU保温材料要大一些。

然而，PE保温材料的安装较为方便，价格相对较低。

在阻燃性能方面，PU保温材料具有较好的阻燃性能，耐高温性较好，在火灾时不易燃烧，有利于提高建筑的防火安全性。

PE保温材料的阻燃性能相对较差，易燃烧，需要采取一些措施保证建筑的防火安全。

使用寿命方面，PU保温材料一般具有较长的使用寿命，可以达到20年以上。

而PE保温材料的使用寿命相对较短，一般在10年左右。

在环保性方面，PU保温材料一般可以回收再利用，对环境污染较小。

而PE保温材料由于材料本身含有一定的塑化剂，对环境污染的风险较大。

综上所述，PU保温材料具有导热系数低、保温性能好、阻燃性能好、使用寿命长、环保性良好等优点，适用于高要求的保温场所，例如高层建筑、工业建筑等；而PE保温材料具有安装方便、价格低廉等优点，适用于一些一般性的建筑保温需求。

根据具体的使用要求和经济情况选择合适的保温材料，可以达到更好的保温效果。

pu材料耐扩测试的标准

pu材料耐扩测试的标准
PU（聚氨酯）材料的耐扩测试标准主要包括以下内容。

1.外观质量：PU材料表面应平整、光滑，无气泡、裂纹等缺陷。

2.物理性能：PU材料的密度、硬度、拉伸强度、断裂伸长率等物理性能应达到相关标准要求。

3.耐热性能：PU材料在高温环境下应具有良好的耐热性能，不易软化、变形。

4.耐寒性能：PU材料在低温环境下应具有良好的耐寒性能，不易硬化、开裂。

5.耐腐蚀性能：PU材料应具有一定的耐腐蚀性能，不易被化学物质侵蚀。

6.耐磨性能：PU材料应具有一定的耐磨性能，能够抵抗磨损和摩擦。

以上是PU材料耐扩测试的主要标准，具体标准要求可能会因不同产品和应用场景而有所不同。

在实际应用中，应根据具体需求选择合适的标准进行参考。

国内外NBR性能对比

国内外NBR性能对比的报告，800字本文简要阐述了国内外NBR性能对比，对比以及分析了国内NBR与国外NBR之间的不同，主要涉及NBR物理性能、化学性能等各方面。

一、NBR物理性能对比1、硬度：NBR在国内与国外均采用摩擦材料检测仪进行测定，其测定方法为：将正常的滚球的半径为6.9mm的标准测试硬度计砝码（重量150gf）放在指定NBR表面上，然后滚动30圈，测量出滚球推进力就是硬度值。

测定结果显示，国外NBR的硬度比国内NBR略高一些，可达到72+/-3 Shore A，而国内NBR仅可达到66+/-3 Shore A。

2、弹性模量：弹性模量是衡量橡胶弹性变形能力的唯一指标，目前使用最广泛的是挠曲应变计测定法。

具体测试方法为：将NBR挤压成垂直应力杆，然后将杆固定在传感器上，通过测量挠曲应变的变化情况，绘制出应力-应变关系曲线，从而计算出NBR的弹性模量。

理论上，国外NBR的弹性模量比国内NBR大，26MPa对比20MPa左右。

三、NBR化学性能对比1、耐油性：国内NBR的耐油性一般都比国外NBR差一些，在一定温度下，国外NBR可以耐受油温达到140℃，而国内NBR最高也不能超过130℃。

2、耐磨性：耐磨性是指NBR在作为润滑介质时，能承受长时间作用于摩擦体表面而不变质的能力。

目前常用的是聚氨酯耐磨试验，在60#油中摩擦10000次后，国外NBR仍能有99.92%的变形率，而国内NBR仅有90%左右。

综上所述，从NBR物理性能与化学性能等方面来看，国外NBR的性能更优于国内NBR。

虽然国内NBR的价格较低，但随着市场竞争的加剧，国内NBR的性能应该提高，以便满足市场对产品质量的要求。

聚氨酯摩擦系数表

聚氨酯摩擦系数表介绍聚氨酯是一种常见的工程塑料，具有优异的物理性能和化学稳定性，广泛应用于各个领域。

摩擦系数是表征两个物体相互接触时摩擦阻力大小的参数。

本文将介绍聚氨酯在不同条件下的摩擦系数，以便在实际应用中做出正确的选择和设计。

聚氨酯材料的摩擦系数干摩擦系数•干聚氨酯与金属表面的摩擦系数相对较低，一般在0.3-0.5之间。

•干聚氨酯与塑料表面的摩擦系数也较低，一般在0.4-0.6之间。

•干聚氨酯与聚氨酯之间的摩擦系数较高，一般在0.5-0.8之间。

湿摩擦系数湿度会影响聚氨酯材料的摩擦系数，以下是不同湿度条件下的摩擦系数变化： -相对湿度在20%以下时，摩擦系数基本不变。

- 相对湿度在20%-60%之间，摩擦系数有轻微上升，一般增加0.05-0.1。

- 相对湿度在60%-80%之间，摩擦系数显著增加，一般增加0.1-0.15。

- 相对湿度在80%以上时，摩擦系数进一步增加，一般增加0.15以上。

温度对摩擦系数的影响温度也是影响聚氨酯摩擦系数的重要因素，以下是不同温度条件下的摩擦系数变化：- 温度在室温范围内，摩擦系数基本保持不变。

- 温度在室温以上50℃以下时，摩擦系数有轻微上升，一般增加0.05-0.1。

- 温度在50℃以上100℃以下时，摩擦系数显著增加，一般增加0.1-0.15。

- 温度在100℃以上时，摩擦系数进一步增加，一般增加0.15以上。

聚氨酯摩擦系数的影响因素表面粗糙度表面粗糙度是影响聚氨酯摩擦系数的重要因素之一。

表面粗糙度越大，摩擦系数越高。

因此，在设计和选择聚氨酯材料时，需要考虑接触表面的粗糙度，以保证摩擦系数在可接受范围内。

接触压力接触压力也会对聚氨酯的摩擦系数产生影响。

一般情况下，接触压力越大，摩擦系数越高。

因此，在设计接触部件时，需要根据实际情况合理安排接触压力，以控制摩擦阻力和磨损。

使用环境使用环境的湿度和温度对聚氨酯摩擦系数也有重要影响。

在湿度较高和温度较高的环境中，摩擦系数会显著增加。