CA1021U2汽车电动玻璃升降器的设计
汽车电动玻璃升降器的结构-资料类
汽车电动玻璃升降器的结构－资料类关键信息项：1、电动玻璃升降器的类型2、各部件的材质3、结构组成4、工作原理5、安装方式6、维护要点7、常见故障及解决方法1、引言本协议旨在详细阐述汽车电动玻璃升降器的结构相关信息，为相关领域的研究、生产和维修提供参考依据。
11 背景随着汽车技术的不断发展，电动玻璃升降器已成为现代汽车的重要组成部分，其性能和可靠性直接影响到驾乘人员的使用体验。
12 目的提供关于汽车电动玻璃升降器结构的全面、准确的描述，促进对其的理解和应用。
2、电动玻璃升降器的类型21 绳轮式电动玻璃升降器通过钢丝拉绳和滑轮的组合实现玻璃的升降。
211 结构特点拉绳绕在滑轮上，电机通过传动装置带动滑轮转动。
212 优点结构简单，成本较低。
22 叉臂式电动玻璃升降器采用交叉的臂杆结构推动玻璃升降。
221 结构特点臂杆交叉连接，电机驱动臂杆的伸展和收缩。
222 优点承载能力较强，运行平稳。
23 软轴式电动玻璃升降器利用软轴传递动力来控制玻璃升降。
231 结构特点软轴与电机和升降部件相连。
232 优点安装灵活，适用于特殊车型。
3、各部件的材质31 外壳通常采用高强度塑料或金属材质，以提供保护和支撑。
311 塑料外壳具有重量轻、成本低、绝缘性好等优点。
312 金属外壳具备更好的强度和耐久性。
32 电机一般为直流电机，外壳多为金属材质。
321 电机定子和转子采用优质的电磁材料，以保证高效的能量转换。
33 传动部件如齿轮、齿条、丝杠等，多采用耐磨的金属材料。
331 齿轮通常由合金钢制造，经过热处理提高硬度和耐磨性。
4、结构组成41 电机提供动力源，驱动升降机构工作。
42 传动机构将电机的旋转运动转化为直线运动。
421 齿轮传动常见的传动方式之一。
422 丝杠螺母传动具有较高的精度和稳定性。
43 导轨引导玻璃的升降方向，保证平稳运行。
44 玻璃托架用于固定玻璃，使其与升降机构连接。
5、工作原理51 电机启动接收到控制信号后，电机开始运转。
任务四汽车电动门窗升降器的制作
• A．增大励磁 B．改变电源极性 C．改接励磁绕组连接方向
• 4．正在讨论永磁式起动电动机：__________
•
技术员A说：永磁式起动电动机代替励磁绕组使用了4到6个永磁
场集合。
•
技术员A说：永磁式起动电动机使用了一套行星齿轮机构。
•
谁的说法正确？
• A．只是A B．只是B 者都不对
C．A和B两者都对 D． A和B两
任务四汽车电动门窗升降器的制作
（3）换向器
• 换向器也是直流电机中的关键部件之一。在直流发 电机中换向器将线圈中的交流电转换为直流，在直流电 动机中换向器将电源的直流电转换为线圈中的交流电。
PPT文档演模板
任务四汽车电动门窗升降器的制作
3．直流电机的励磁方式
• 按励磁电流供给方式的不同，直流电机可 分为他励和自励两大类;
任务四汽车电动门窗升降器的制作
（4）电刷装置
PPT文档演模板
任务四汽车电动门窗升降器的制作
2．转子（电枢）
• 转子是电机实现机电能量转换的枢纽，所 以常称之为电枢。电枢部分包括电枢铁心、 电枢绕组、换向器、转轴、轴承、风扇等。
PPT文档演模板
任务四汽车电动门窗升降器的制作
（1）电枢铁心
PPT文档演模板
磁转矩的方向是___________的（填变化或不变）。 • 2．直流电机的励磁方式分为____________、____________、
____________、____________。 • 3．直流发电机的电磁转矩是___________转矩，直流电动机的电磁
转矩是___________转矩。 • 4．直流电动机的起动方法有：________________、
汽车电动玻璃升降器的结构
汽车电动玻璃升降器的结构嘿，亲们，今天咱聊聊汽车电动玻璃升降器的结构，这可是个很有意思的话题哦！你们都知道吗，咱们的汽车里有个小玩意儿，叫做电动玻璃升降器，它可是帮我们解决了很多尴尬的局面呢。
那它到底是个啥东西呢？别着急，让我慢慢给你们道来。
咱们得知道电动玻璃升降器是干什么用的。
简单来说，它就是帮我们控制汽车窗户升降的。
想象一下，咱们在开车的时候，如果突然想看看路边的风景，或者想和路边的朋友打个招呼，这时候就需要用到电动玻璃升降器了。
它就像一个小小的助手，随时都在为我们服务。
那么，电动玻璃升降器是怎么工作的呢？其实，它的工作原理很简单。
它主要由两部分组成：一个是电机，另一个是控制器。
电机负责提供动力，而控制器则负责控制电机的工作。
当咱们按下窗户升降按钮的时候，控制器就会发出信号，告诉电机要开始工作。
电机收到信号后，就会产生动力，驱动窗户升降。
这个过程是自动进行的，咱们不需要亲自去操作。
接下来，咱们来看看电动玻璃升降器的内部结构。
其实，它的结构还是挺简单的。
整个装置主要由两部分组成：上部和下部。
上部主要是控制模块，包括了控制器、传感器等元件；下部则是电机和传动装置。
当咱们按下窗户升降按钮的时候，控制器会根据传感器检测到的情况，判断是否需要启动电机。
如果需要的话，控制器就会发出信号，告诉电机开始工作。
电机收到信号后，就会产生动力，驱动传动装置带动窗户升降。
现在，咱们来说说电动玻璃升降器的优缺点。
优点当然是很明显的啦，比如说方便快捷、省力省心等等。
但是，它也有一些缺点。
比如说，有时候可能会出现故障，导致窗户无法正常升降；还有就是电动玻璃升降器的噪音比较大，可能会影响到驾驶者的注意力。
不过，这些缺点都可以通过维修和保养来解决。
总的来说，电动玻璃升降器虽然只是一个小小的装置，但它却在我们的生活中发挥着重要的作用。
它让我们在开车的时候更加方便快捷，也让我们在遇到尴尬局面时能够轻松应对。
所以，亲们，下次你们开车的时候可要注意观察电动玻璃升降器哦，说不定哪天它就能帮到你呢！。
车窗玻璃升降器的结构优化与最佳设计方法
车窗玻璃升降器的结构优化与最佳设计方法导语：车窗玻璃升降器是汽车中常见的关键部件之一，负责控制车窗的开启和关闭。
为了提高车窗升降器的性能和可靠性，以及减少其体积和重量，结构优化和最佳设计方法成为研究的重点。
本文将探讨车窗玻璃升降器的结构优化与最佳设计方法，旨在提供一些对于工程师和设计师来说有参考价值的信息。
一、车窗玻璃升降器的结构组成车窗玻璃升降器主要由电机、减速器、转动杆、车窗玻璃支架和传动机构等组成。
其中，电机通过减速器驱动转动杆运动，进而带动车窗玻璃的升降。
传动机构起到传递动力和转换运动方向的作用。
二、结构优化的目标和方法车窗玻璃升降器的结构优化的目标主要包括以下几个方面：1. 提高升降速度和力量：通过优化电机、减速器和传动机构的选型和参数设计，可以提高升降速度和力量，提升用户的使用体验。
2. 减小体积和重量：通过采用轻量化材料和结构设计，减少组件的体积和重量，可以提高整车的燃油效率和降低能耗。
3. 提高可靠性和耐久性：通过结构强度的分析和优化，优化关键零部件的选材和工艺，提高车窗玻璃升降器的可靠性和耐久性。
结构优化的方法包括以下几个方面：1. 材料优化：选择高强度、轻量化的材料，如铝合金和高强度钢材，以提高结构强度和减轻重量。
2. 结构优化：通过有限元分析和结构拓扑优化，提高结构的刚度和强度，减小应力集中和变形，以提高可靠性和耐久性。
3. 动力系统优化：选择合适的电机和减速器，以提高升降速度和力量，同时考虑能耗和噪声控制的要求。
4. 传动机构优化：通过选择合适的传动机构、减少传动部件的数量和摩擦损失，以提高传动效率和减小能耗。
三、最佳设计方法针对车窗玻璃升降器的最佳设计方法，以下几个方面值得考虑：1. 功能性设计：设计应满足车窗的升降要求，并考虑开关控制的方便性和使用寿命的要求。
2. 可维修性设计：在设计过程中注重拆装和维修的便利性，采用模块化设计，便于组装和更换部件。
3. 人机工程学设计：考虑用户体验，设计操作按钮的位置、形状和手感，保证用户的使用感受。
汽车电动玻璃升降器的结构
汽车电动玻璃升降器的结构嘿，伙计们！今天咱们来聊聊汽车电动玻璃升降器的结构，这可是个很有趣的话题哦！你们知道吗，这个小小的装置可是能让我们在开车的时候轻松地升降玻璃呢。
那么，它到底是怎么工作的呢？别着急，我给大家一一道来。
我们来看看电动玻璃升降器的外部结构。
它通常由一个电机、一个控制器和一个传动轴组成。
电机负责提供动力，控制器则负责控制电机的运行速度和方向，传动轴则是将电机的动力传递给玻璃升降装置。
有了这个基本的结构，电动玻璃升降器就能顺利地完成升降工作了。
接下来，我们要说说电动玻璃升降器的内部结构。
它的内部主要由一个马达、一个减速器、一个离合器和一个传动轴组成。
马达负责提供动力，减速器则将高速运转的马达转换为低速高扭矩的输出，离合器则负责连接和断开马达与传动轴之间的连接，使得马达可以在需要时提供动力，而在不需要时停止运转。
这样一来，电动玻璃升降器就能够在行驶过程中根据我们的指令自动升降玻璃了。
那么，电动玻璃升降器的工作原理是什么呢？其实很简单，就是通过控制器发出信号，让马达和减速器一起工作，从而实现对玻璃升降装置的控制。
当我们想要升起玻璃时，控制器会发出上升的指令；当我们想要降低玻璃时，控制器会发出下降的指令。
马达和减速器就会根据这些指令来调整自己的工作状态，最终实现对玻璃升降装置的精确控制。
现在，我们来说说电动玻璃升降器的优点吧。
它能够让我们在行驶过程中更加方便地升降玻璃，不用再费劲地去拉手柄了。
它还能够提高驾驶的安全性。
因为有时候我们可能会忘记关上车窗，或者突然想看看窗外的风景，这时候电动玻璃升降器就能够帮我们解决问题。
电动玻璃升降器还能够减少能源消耗，因为它是由电能驱动的，而不是像传统的手动玻璃升降器那样依赖于发动机的动力。
电动玻璃升降器也有一些需要注意的地方。
比如说，我们在购买电动玻璃升降器时要注意选择正规厂家生产的产品质量有保障；另外，我们在使用电动玻璃升降器时也要注意安全问题，避免在车辆行驶过程中发生意外。
汽车电动玻璃升降器结构设计
3
性能要求
性能要求
电动玻璃升降器 的性能要求主要 包括以下几个方
面
性能要求
升降平稳：在升降过程中，玻璃应平 稳上升和下降，避免产生晃动或冲击
噪声控制：应尽量降低升降过程中的 噪声，提高乘坐舒适性
耐久性：应满足汽车制造商的耐久性 要求，保证在正常使用条件下，升降 器的性能不会降低
速度控制：应根据需求调节升降速度， 并能够在不同速度之间进行切换
20XX
汽车电动玻 璃升降器结 构设计
xxxxxx
-
引言 结构设计器是 现代汽车中的一个重要 组成部分，它的主要功
能是控制车窗的升降
本文将详细介绍电动玻 璃升降器的结构设计
2
结构设计
结构设计
电动玻璃升降器的结构设计主要包括机械部分和电气 部分
x
机械部分包括升降器主体、升降臂、连杆、导轨等； 电气部分包括电机、控制器、传感器等
安全性：应配备防夹功能，当有物体 夹在玻璃和车门之间时，升降器应自 动停止工作，避免夹伤乘客或物品
可靠性：应保证在正常工作条件下， 升降器的故障率较低，并且易于维修 和更换部件
-
THANKS
结构设计
电气部分设计 电机是电动玻璃升降器的动力源，通常采用无刷直流电机或步进电机。电机功率根据玻 璃升降的负载和速度要求进行选择。电机的控制信号来自控制器 控制器是电动玻璃升降器的控制中心，它根据输入的信号控制电机的运转，从而带动玻 璃升降。控制器通常采用微控制器或单片机实现。控制信号来自传感器或手动控制 传感器用于检测玻璃的位置和速度，将信号传递给控制器。常用的传感器有光电编码器、 霍尔编码器和线性编码器等。传感器的精度和稳定性直接影响到控制系统的性能
结构设计
汽车电动玻璃升降器的结构
汽车电动玻璃升降器的结构大家好，我今天要给大家讲讲汽车电动玻璃升降器的结构。
我们要知道，电动玻璃升降器是汽车上一个非常重要的部件，它可以帮助我们方便地开关车窗。
那么，这个小小的装置到底是怎么工作的呢？接下来，我就会给大家详细讲解一下。
我们来看一下电动玻璃升降器的组成。
其实，它主要由两个部分组成：一个是电动机，另一个是控制电机工作的控制器。
电动机负责提供动力，让玻璃升降起来；而控制器则负责接收各种信号，然后根据这些信号来控制电动机的工作。
接下来，我们就来看一下这两个部分的具体结构。
首先是电动机。
电动机有很多种类型，但是在汽车电动玻璃升降器上使用的电动机一般都是永磁同步电机或者交流异步电机。
这两种电机都有一个定子和一个转子，它们之间通过电磁感应产生相互作用力，从而实现转动。
不过，由于汽车电动玻璃升降器对转速的要求并不高，所以通常会选择低速高扭矩的永磁同步电机。
永磁同步电机的定子上有很多永磁体，这些永磁体通过磁场的作用与转子的绕组产生相互作用力。
而转子的绕组则是由导线组成的，当定子上的磁场发生变化时，导线上就会产生电流，从而带动转子旋转。
为了提高效率，永磁同步电机还通常会加上一个风扇进行散热。
除了电动机之外，还有一个非常重要的部分就是控制器了。
控制器的作用是接收来自驾驶员或其他传感器的信号，然后根据这些信号来控制电动机的工作。
在汽车电动玻璃升降器上，控制器通常会包括一个微处理器、一些继电器和一些其他元件。
微处理器是控制器的核心部件，它负责处理各种信号并做出相应的决策。
继电器则是用来控制电流通断的开关，它们可以将微处理器发出的指令转换成实际的动作。
控制器还会包括一些其他的元件，比如电阻、电容和二极管等，它们可以用来实现一些特殊的功能。
好了，现在我们已经知道了汽车电动玻璃升降器的组成和结构，接下来我们就要来看看它的工作原理了。
其实，电动玻璃升降器的工作原理非常简单：当我们想要打开车窗时，驾驶员只需要按下一个按钮，按钮就会发出一个信号给控制器；控制器收到这个信号之后，就会让电动机开始工作；电动机产生的动力会让玻璃上升起来；当我们关上车窗时，驾驶员同样可以按下一个按钮，按钮会发出另一个信号给控制器；控制器收到这个信号之后，就会让电动机停止工作；这样一来，车窗就会缓缓地降下来。
汽车玻璃升降器设计说明书
第1章概述1.1冲压模具特点模具可保证冲压产品的尺寸精度，使产品质量稳定，而且在加工中不破坏产品表面。
用模具生产的零件可以采用廉价的扎制钢板或钢带为坯料，且在生产中不需要加热，具有生产效率高、质量好、重量轻、成本低且节约能源和原材料等一系列优点，是其他加工方法所不能比拟的，使用模具已成为当代工业生产的重要手段和工艺发展方向。
现代制造工业的发展和技术水平的提高，很大程度取决于模具工业的发展。
1.2我国冲压模具的发展90年代到21世纪初我国开始从计划经济转向市场经济过渡，并初步建立了市场经济体制，国际分工不断深化，科技技术发展突飞猛进。
在经济和科技技术、市场等各个方面我们不断与世界接轨。
我们抓住机遇，迎接挑战坚决贯彻“以科技为先导，以质量主体”的方针，进一步推动企业的振兴。
而要实现振兴就必须不断提高企业的产品自主开发能力和制造水平。
随着经济总量和工业产品技术的不断发展，各行各业对模具的需求量越来越大，技术要求也越来越高。
由于模具标准件的种类、数量、水平、生产集中度等对整个模具行业的发展有重大影响。
因此，一些重要的模具标准件也必须重点发展，而且其发展速度应快于模具的发展速度，这样才能不断提高我国的模具标准化水平，从而提高模具质量，缩短模具生产周期及降低成本。
由于我国的模具产品在国际市场上占有较大的价格优势，因此对于出口前景好的模具产品也应作为重点来发展。
模具生产的工艺水平及科技含量的高低，已成为衡量一个国家科技与产品制造水平的重要标志，它在很大程度上决定着产品的质量、效益、新产品的开发能力，决定着一个国家制造业的国际竞争力。
1.3本次模具设计主要内容冲压工艺规程是模具设计的依据，而良好的模具结构设计，又是实现工艺过程的可靠保证，若冲压工艺有改动，往往会造成模具的返工，甚至报废。
冲制同样的零件，通常可以采用几种不同方法工艺过程，依据技术上先进，经济上合理，生产上高效，使用上安全可靠的原则，使零件的生产在保证符合零件的各项技术要求的前提下，达到最佳的技术效果和经济效益。
车辆升降玻璃系统设计方案
车辆升降玻璃系统设计方案1. 系统概述车辆升降玻璃系统是现代汽车中重要的配件之一，它使车窗可以方便地升降，是汽车内部通风与控制气候的重要途径。
本文将介绍一种车辆升降玻璃系统的设计方案。
2. 系统设计2.1 系统组成车辆升降玻璃系统主要由以下几个部分组成：•电机•玻璃升降导轨•玻璃升降开关•控制器2.2 系统原理当车主按下车门上的玻璃升降开关时，电机开始转动，带动玻璃升降导轨进行升降，从而达到升降玻璃的效果。
控制器是整个系统的核心部件，它负责对电机进行控制，根据玻璃升降开关的输入信号，控制电机正反转以及停止，从而控制玻璃的升降。
2.3 系统特点本设计方案的车辆升降玻璃系统具有以下几个特点：•控制器采用智能控制方式，兼容不同类型的玻璃升降开关。
•电机采用直流无刷电机，能够实现精准的升降控制，并且具有较高的效率和可靠性。
•玻璃升降导轨采用铝合金材料，既轻便又坚固，并且具有较好的防锈性能。
3. 系统测试为了验证本设计方案的可行性，我们进行了以下测试：1.玻璃升降测试：在不同条件下测试玻璃升降速度，测试结果表明，本系统能够实现快速精准的玻璃升降。
2.耐久性测试：模拟长时间使用环境下，对系统进行多次升降测试，测试结果表明，系统的耐久性能良好，可以长时间使用。
3.控制器适配测试：测试在不同类型的车辆上进行安装测试，测试结果表明，控制器能够兼容不同类型的玻璃升降开关。
4. 总结本文介绍了一种车辆升降玻璃系统的设计方案，该系统具有控制器智能控制，高效率、可靠性及耐久性强的特点，可以满足不同类型车辆的需求。
测试结果表明，本设计方案的可行性较高，可以在实际生产中得到应用。
玻璃升降器外壳的设计说明
目录摘要......................................................... 错误!未定义书签。
Abstract ..................................................... 错误!未定义书签。
第1章绪论错误!未定义书签。
1.1模具行业的发展....................................... 错误!未定义书签。
1.2 模具发展趋势......................................... 错误!未定义书签。
1.2.1 现代模具设计与制造已步入信息化时代............. 错误!未定义书签。
1.2.2 现代模具设计的CAD/CAE技术的应用............... 错误!未定义书签。
1.2.3 模具CAD/CAE/CAM技术的发展趋势................. 错误!未定义书签。
1.3 本文的研究路线与研究容............................... 错误!未定义书签。
第2章升降器外壳的设计 (2)2.1 玻璃升降器外壳的功用分析 (2)2.2 冲压件的工艺性分析 (3)2.3 优化选择工艺方案与模具形式 (4)2.3.1 计算毛坯尺寸 (4)2.3.2 计算拉深次数 (4)2.4 中间工序 (5)第3章升降器外壳模具的工艺设计 (6)3.1 确定工艺方案与模具形式 (6)3.2 材料的排样和毛坯计算 (8)3.2.1 修边余量的确定 (8)3.2.2 毛坯尺寸展开计算 (8)3.2.3 排样与裁板方案的确定 (8)3.3 部分工序参数的计算 (9)3.3.1 初步计算拉深直径 (9)3.3.2 选取凸凹模的圆角半径 (9)3.3.3 计算各次拉深直径 (9)3.4 各工序冲压力的计算 (10)3.5 模具的压力中心 (12)第4章模具主要零件的设计与计算 (12)4.1模具结构的确定 (12)4.1.1 模具的形式 (12)4.1.2 辅助装置 (13)4.1.3 导向零件 (13)4.1.4 模架134.2 模具零件的结构设计 (14)4.2.1 工作零件14 4.2.2 定位零件16 4.2.3 卸料、推件零件17 4.2.4 导向零件20 4.2.5 固定零件22第5章 模具的装配与仿真23结论........................................................................ 25 参考文献 .................................................................... 26 致 ......................................................................... 26 附录 126附录 2....................................................... 错误!未定义书签。
汽车玻璃升降机构的设计研究
汽车玻璃升降机构的设计研究引言：随着汽车产业的不断发展，汽车玻璃升降机构的设计研究越来越重要。
汽车玻璃升降机构是指控制汽车窗户上下运动的装置，是汽车车窗的核心部件之一、它的设计直接影响到车窗的升降效果、安全性以及车内外的密封性和风噪等方面。
本文旨在研究汽车玻璃升降机构的设计要点，探讨其优化方案。
1.汽车玻璃升降机构的结构设计1.1电动机选择：电动机应具备足够的功率和扭矩，能够提供顺畅的升降动作。
同时，应选用高效节能的电动机以减少能源消耗。
1.2齿轮传动系统：齿轮传动系统是将电动机的旋转转矩转化为线性推力的关键部件。
应选择材质强度高、耐磨性好的材料，确保传动系统的可靠性和寿命。
1.3导轨和滑块：导轨和滑块是窗户升降时的导向部件。
应确保导轨与滑块之间的配合精度，以减小窗户的侧向晃动和噪音。
1.4升降杆：升降杆是将电动机传递的力转化为窗户上升或下降的力。
升降杆的设计应考虑到强度、刚度和重量等因素，以保证窗户能够轻松顺畅地升降。
2.汽车玻璃升降机构的性能要求2.1升降速度：升降速度应适中，在不影响使用效果的同时尽可能快速，提高乘客的使用感受。
2.2电能消耗：升降机构应尽可能地减小电能消耗，以提高汽车的能源利用效率，降低使用成本。
2.3密封性：升降机构的密封性对于车内的环境舒适度以及雨水和噪音的进入起着重要作用。
应采用优质的密封材料和设计，确保车窗的密封性能。
2.4安全性：升降机构在遇到阻力时应具备自动停止功能，以防止夹伤事故的发生。
同时，还应具备防护装置，防止儿童误操作。
3.汽车玻璃升降机构的优化方案在设计汽车玻璃升降机构时，我们可以采用以下优化方案：3.1材料优化：选择高强度、耐磨性好的材料，以确保升降机构的可靠性和寿命。
3.2结构优化：通过优化导轨和滑块的设计，减小窗户的侧向晃动和噪音，提高乘坐舒适度。
3.3智能控制：引入智能控制系统，根据车速、雨量等外部环境信息，自动调整升降速度和力度，提高驾驶体验。
车辆升降玻璃系统设计方案
车辆升降玻璃系统设计方案一、背景与意义车辆玻璃是保护车内乘客的重要组成部分，而车辆升降玻璃系统则是决定玻璃升降的关键性组件。
随着科技的不断进步，升降玻璃系统逐渐普及并趋于完善，可升降式车窗已成为现代汽车的基本配置之一。
因此开发一种性能优异、安全稳定的车辆升降玻璃系统，对提高车辆使用效率，保障乘客安全有着非常重要的现实意义。
二、需求分析1. 功能需求升降玻璃系统的核心功能是控制车窗升降，其它功能包括协同电脑操作、集成车门锁操作、设置多段升降可调节位置等。
系统应当具备升降功能联动等多种自动化的分支功能。
2. 性能需求•系统应该具备快速升降的性能；•稳定性和可靠性要有保障；•具有防夹手和自动升降的安全性能；•能够自适应不同的环境因素；•支持车门锁定等附加安保功能。
3. 外观设计车辆升降玻璃系统的控制按钮应简洁美观且易于操作，车窗玻璃有一定透明度要求，外观颜色无特殊要求。
三、总体架构车辆升降玻璃系统由电磁铁、玻璃轮廓组件、电动机、电子控制器、按钮控制器等多个模块构成。
其总体架构如下：1.电子控制器：负责控制电机的旋转，使车窗升降；2.电动机：提供力来升降车窗；3.电磁铁：控制车窗玻璃上下运动；4.按钮控制器：车辆驾驶员可以通过控制按钮控制车窗升降。
四、技术实现1. 控制器选型控制器采用现代微控制器技术，能够灵活处理各种信号和数据，并支持多种接口。
同时，控制器需要具备防电流反冲和稳定输出的能力。
2. 电动机选型电动机应选择高效马达，具有高转矩和高速性质，可在不同车窗尺寸之间灵活转换。
同时电动机还应具有超温保护、防水、防尘的性能特点。
3. 电磁铁选型电磁铁的选型需要考虑对玻璃升降的支撑性。
较好的电磁铁能降低电流消耗，且可以更快速地控制车窗的升降五、安全设计车窗是车辆的重要部件，设计安全问题至关重要。
考虑到机械灵敏度方面的问题和底部夹死人的可能性，应特别注意路面碎石飞溅、雾天时车窗玻璃去雨雾等因素所带来的安全影响。
汽车玻璃升降器设计说明
汽车玻璃升降器目录第一章绪论21.1冲压加工的概述21.1.1 冲压的概念21.1.2 冲压加工与分类21.1.3 冲压与其模具技术发展21.2 冲压设备的选用与制造特点31.2.1 冲压设备的选用31.2.2 制造的特点和模具材料选用的原则31.3 模具CAD/CAE/CAM技术41.4 模具的发展与现状4第二章产品分析62.1汽车玻璃升降器的应用62.2 升降器外壳的说明6第三章设计方案分析83.1分析零件的冲压工艺性83.1.1零件的使用条件和技术要求83.1.2冲压工艺分析83.2确定冲压工艺方案103.2.1计算坯料尺寸103.2.2计算拉深次数123.2.3冲压工艺方案的确定14第四章工艺分析计算234.1 工艺计算234.1.1确定排样、裁板方案234.1.3计算各工序压力、选用压力机274.2冲压工艺过程30第五章模具设计325.1模具结构形式选择325.2 模具工作零件设计345.3 模具其他零件的选取和设计36第六章设计心得38 致39参考文献40第一章绪论1.1冲压加工的概述1.1.1 冲压的概念冷冲压是在室温条件下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需冲件的一种压力加工方法。
在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成冲件（或零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲模。
合理的冲压成形工艺，先进的模具，高效的冲压设备是必不可少的三要素。
冲压成形作为现代工业中一种十分重要的加工方法，用以生产各种板料零件,具有很多独特的优势，其成形件具有自重轻、刚度大、强度高、互换性好、成本低、生产过程便于实现机械自动化与生产效率高等优点，是一种其它加工方法所不能相比和不可替代的先进制造技术，在制造业中具有很强的竞争力，被广泛应用于汽车、能源、机械、信息、航空航天、国防工业和日常生活的生产之中。
1.1.2 冲压加工与分类冲压加工因冲件的形状，尺寸和精度的不同，所采用的工序也不同，概括起来可以分为分离工序和成形工序。
汽车玻璃升降器设计说明
汽车玻璃升降器设计说明一、引言二、设计原理汽车玻璃升降器的设计原理主要是基于电动机的运动机构和控制系统。
电动机通过驱动齿轮来控制升降器的上升和下降。
控制系统可以根据车内开关或遥控信号来控制玻璃升降器的操作。
此外，为了保证玻璃升降的平稳性和安全性，设计中还需要考虑防夹手、防砸玻璃等功能。
三、设计结构1.电动机：汽车玻璃升降器使用直流电动机，通过电源系统提供供电。
2.齿轮组：齿轮组由主齿轮和从齿轮组成，通过齿合传动，提供升降力。
3.导轨：导轨用于固定传动杆，保证传动杆的平稳运动。
4.传动杆：传动杆与齿轮组相连，通过齿轮的旋转实现玻璃升降。
5.支撑杆：支撑杆用于固定玻璃，保证玻璃的稳定性和安全性。
6.上下车窗导轨：上下车窗导轨用于固定车窗，保证车窗的升降稳定和精确性。
7.电线：电线连接电动机和控制系统，提供电力和信号传输。
四、功能1.车内开关控制：通过车内的升降开关，驾驶员和乘客可以控制玻璃的升降。
开关配有上升和下降两个方向的按钮，方便用户操作。
2.遥控控制：车辆还可以配有遥控升降系统，通过遥控器发送信号，可以方便地控制玻璃的升降。
3.防夹手功能：设计中需要加入防夹手装置，当玻璃遇到阻力时停止运动，避免夹伤人员。
4.防砸玻璃功能：设计中需要加入防砸玻璃装置，当玻璃升降过程中出现故障或意外时，能自动停止运动，避免玻璃破碎。
5.自动停止功能：当玻璃完全升起或降下时，设计中应添加自动停止功能，避免过度运动。
6.可编程控制系统：设计中可以采用可编程控制器，通过编程实现不同的控制模式和策略，提高升降器的使用便利性和功能性。
五、安全性和可靠性为了确保升降器的安全性和可靠性，应考虑以下几个方面：1.电气安全：设计中需要采用合格的电气部件和线缆，以保证电路的安全性和稳定性。
2.机械安全：设计中应选用高品质的机械零部件，确保机械结构的强度和耐久性。
此外，还需要加入防夹手、防砸玻璃装置，以保证升降器的安全性。
3.控制系统稳定性：控制系统需要具备稳定的工作特性，能够通过车内开关或遥控信号准确地控制玻璃的升降，并且能够自动停止运动。
汽车电动玻璃升降器的结构
汽车电动玻璃升降器的结构汽车电动玻璃升降器的结构有很多精彩之处。
它的基本功能是让车窗上下移动，简单却很有意思。
这个小装置让我们的驾车体验变得更方便，特别是在天气热的时候，打开窗户透透气，简直是绝了。
一、结构组成1.1 电动机电动机是升降器的心脏，提供动力。
你可以想象一下，按下按钮，电动机迅速启动，窗户应声而动。
它一般是直流电动机，工作效率高，能量损耗少。
真是个小功率的“大力士”。
1.2 齿轮和滑轮然后，电动机的力量通过齿轮和滑轮传递。
这些小部件看似不起眼，却是整个系统的关键。
齿轮精密地啮合在一起，确保了窗户的顺畅移动。
听到“咯吱”一声，窗户悄悄升起，真是让人惊喜。
二、工作原理2.1 开关控制升降器的工作完全依赖开关。
司机只需轻轻一按，电流就开始流动。
这个过程其实很简单，但背后却是复杂的电路设计。
没想到，一个小小的按钮，能引发如此大动作。
2.2 电流传导电流通过线路，来到电动机。
电动机将电能转化为机械能，强劲有力，窗户在它的推动下缓缓上升或下降。
像魔术一样，窗户就能在你指尖的控制下自由运动。
2.3 安全保护当然，安全是第一位的。
升降器里会有一些保护装置，比如过载保护。
这样一来，假如窗户卡住，电动机会停止工作，避免损坏。
这点设计真的很贴心，保护了我们的爱车。
三、材料选择3.1 金属与塑料升降器的材料选择也很讲究。
大部分零件都是金属，比如铝或钢，既结实又耐用。
还有一些部分会用到塑料，轻便而且耐腐蚀。
每个材料都有它独特的作用，真是精雕细琢。
3.2 耐久性测试为了保证升降器的使用寿命，制造商会进行耐久性测试。
经过反复的试验，确保它在各种环境下都能正常工作。
这样的质量把控，给了我们安全感，使用时也能更放心。
四、未来展望未来，电动玻璃升降器的发展前景广阔。
随着科技的进步，智能化的趋势越来越明显。
想象一下，未来可能会有语音控制的窗户，真的是太酷了！只需一句话，窗户就能自动升降，方便又时尚。
总的来说，电动玻璃升降器的结构虽然简单，但其背后的技术与设计让人佩服不已。
CA1021U2汽车电动玻璃升降器的设计
目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)第1章绪论 (1)1.1概述 (1)1.2市场预测 (2)1.3主要技术指标情况 (4)1.4汽车玻璃升降器发展趋势 (4)第2章汽车玻璃升降结构工作原理和技术参 (6)2.1 结构及工作原理 (6)2.2 技术参数及分析 (8)2.3 本章小结 (8)第3章电动玻璃升降器的设计方案 (10)3.1车门玻璃的确定 (10)3.2玻璃升降器的选择和布置 (11)3.3升降器厚度、安装进准面的确定 (14)3.4升降器中位线、主臂旋转中心的布置 (14)3.5 玻璃在车门上的干涉校核 (15)3.6电机的选择 (16)3.7扇形齿板的设计 (18)3.7.1确定模数和压力角 (18)3.7.2确定主动臂的角行程 (18)3.7.3确定齿数和分度圆直径 (18)3.8玻璃导向与保护机构 (19)3.9导向槽的设计 (20)3.10交叉臂的设计 (20)3.11车门玻璃密封条 (21)3.12车门玻璃内外挡水条 (22)3.13车门设计的相关标准 (22)3.14本章小结 (22)第4章有关运动部件的数据校核 (23)4.1运动行程校核 (23)4.2传动动力校核 (23)4.3本章小结 (24)第5章升降器电子控制系统设计 (25)5.1驾驶员电动升降器 (25)5.2前座电动升降器 (25)5.3后座右侧电动升降器 (25)5.4后座左侧电动升降器 (25)5.5防夹处理 (26)5.5.1电机部分 (27)5.5.2感应器 (27)5.6防夹功能原理 (26)5.6.2玻璃所处区域的信号采集 (27)5.6.2障碍物的信号采集 (28)5.7防夹玻璃升降器对安装的要求 (29)5.8防夹电动车窗的改进 (30)5.8.1基于“触觉”的防夹 (30)5.8.2基于“视觉”的防夹 (30)5.9电动玻璃升降器过流保护 (31)5.9.1电动玻璃升降器的控制 (31)5.9.2电动玻璃升降器过流保护的分类 (32)5.9.3 PPTC在电动玻璃升降器中应用 (32)5.10本章小结 (33)结论 (34)参考文献............................................................................... (35)致谢............................................................................... .. (36)第1章绪论玻璃升降器是实现汽车车门玻璃升降运动的车门附件。
车辆工程毕业设计130汽车电动玻璃升降器的设计
车辆工程毕业设计130汽车电动玻璃升降器的设计第1章绪论玻璃升降器是实现汽车车门玻璃升降运动的车门附件。
通过玻璃升降器带动玻璃托架作上下运动，从而使得车门玻璃沿着车门窗框的导槽或导轨作升降运动。
目前常用的玻璃升降器主要有交叉臂式和绳轮式传动两种常见结构形式。
后者能够适应玻璃在大曲率弧形升降面上移动。
此外有手动和电动两种操纵方式。
车门设计和布局中，正确布置和选择升降器是保证玻璃升降操纵轻便、工作可靠的关键。
作为车门系统中的运动部件，升降器不仅仅和车身内外板的空间布置相关，同时也和车门两侧导轨、玻璃内外水切、密封条都有一定关联。
在车门系统特别是内外门板和玻璃形状初步确认后，需要在基于车门系统和玻璃升降器相关联部件进行布局和分析。
因为如果玻璃升降器空间布局不恰当在实际过程中经常遇到玻璃升降卡滞、抖动偏离车门边框导槽等现象。
运动不平稳常常也意味着在整个运动行程或某个特定位置出现静态或动态力学状态恶劣的情况。
反应在实际中会出现形式实验失败或使用过程中的零件失效，如交叉臂式升降器中的长臂、短臂的磨损，绳轮式升降器的钢丝绳断裂等。
为解决这些可能存在的问题需要在车门内外板上的附件布局及玻璃升降器结构设计时，充分考虑其布局的合理性并应用计算机辅助进行分析。
为合理布置升降器在车门系统中的位置需要在车门设计和升降器产品设计时对玻璃升降时产生关联的零件进行系统布局和考虑。
行业概述随着汽车技术的发展，汽车的舒适性不断提高以满足人们的要求。
汽车车门是车上相对独立的总成，车门设计不但关系到汽车的实用性，对汽车也有很大的装饰作用。
因此车门的设计也越来越讲究，而且使用越来越多的网络和电控技术。
从1957年新中国的第一辆汽车正式生产下线，中国汽车在20世纪中期经历了漫长的缓慢发展阶段，在经过20XX 年和20XX年的两轮爆发式增长后，开始步入平稳增长阶段。
20XX年严峻的宏观经济形势下，中国汽车行业的发展面临着前所未有的挑战与机遇，同时也受到来自各个方面的冲击。
浅议电动玻璃升降器的设计及布置
浅议电动玻璃升降器的设计及布置作者：李森来源：《世界家苑·学术》2018年第08期摘要：在对电动玻璃升降器的开发阶段，整体和元件的设计与布置都会对车门整体有着很大的影响。
基于这种情况，本文主要就对电动玻璃升降器进行详细的概述，并且结合电动玻璃的原理对其设计与布置进行探讨。
关键词：电动玻璃升降器；设计；布置一、电动玻璃升降器概述目前对于一种汽车，有许多可能的玻璃升降机类型可供选择。
它们可以根据驱动装置和它们的机构配置来划分。
目前，在大多数情况下，都使用单个电机的电动升降机类型。
关于结构，有三种主要类型由杠杆驱动，牵引装置或牵引和牵引装置。
如今，普遍使用的机构是牵引驱动型，使用波顿拉线。
一般这种具有两个导轨的缆索致动窗户升降器通常用在前面门。
利用这种机构，窗玻璃被夹在两个滑块上，这两个滑块沿着两条导轨移动。
滑块与由驱动的电缆连接。
带有两个导轨的普遍的缆索驱动车窗升降机构使用所述类型的窗户机构将会对窗户运动造成一些限制。
第一个限制来自电缆连接。
这种連接意味着两个滑块将在导轨上覆盖相同的距离。
这意味着最佳的窗口运动只有当窗户和滑块之间的每个连接点与螺钉轴线的距离相同时，才能确保正常运作。
第二个限制来自导轨。
导轨必须遵循螺旋线的形状。
由于生产成本的限制，螺纹导轨将被圆形导轨取代。
用圆弧逼近螺纹圆弧不会引起严重偏差。
类似于所描述的缆索驱动车窗升降器，其他类型的升降器机构也有边界条件和限制。
有了这些限制，一个优化的运动可能没有完全实现。
然而，它试图逼近最佳运动，这将导致接近运动。
因此增加了沿着密封件的反射。
因此，再次评估这些挠度是必要的。
设计随动机构的工作流程是由成本、功能、生产原因和其他方面的要求所决定的。
成本无疑将是主要驱动因素。
这些要求可能会降低一系列可能的机制类型到一个小范围的概念。
机制定义的工作流程和选定的机制对其轨迹有限制。
有了这些限制，通常不可能使跟踪期望的优化运动结果完全正确。
这就是近似运动的原因当然，圆形导轨将不能完全替代螺纹导轨。
浅议电动玻璃升降器的设计及布置
８ ０・
价 值 工 程
定其运行是否稳定 ， 因此十 分关键。 通 常以车身 坐标 的 ｘ、 Ｙ、 ｚ三个 方向轴来设计 升降器 的空间位置。 ２ ． １叉臂式玻璃升降器 的布置 叉臂式玻璃升 降器的 整体 布置主要 应从 以下 几个 方 面进行考虑 ：
根据 的玻璃 升降器结构 ， 就 可 以知道 ， 车 门内板 的升 降器
Ｒ
图 ６ 升降器在 Ｙ轴方 向上的布置
④升 降器在 Ｚ轴 方向的位置。
以图 ５所示升 降器 主臂旋转 中心位置来 设计 ｚ轴上 升降器 的位 置 ， 通常在导轨所在的水平线上布置升降器 的 主臂旋转 中心点位 ， 已确保其 平稳升 降 ， 并且保证 其对 固 定 导轨 受力最小 。定导轨越短越好 ， 以免升降器滚轮在水 平 线上 滑动 时偏离 既定 方位。那么 ， 定导轨仅能设定在玻 图 ４ 升 降 器 开关 按 钮 、 手柄 位 置 要 求 璃 行程 一半的附近 ， 即 ｚ轴上升 降器主臂旋转 中心位置 为 ②升 降器在 ｘ轴方向的位置。 车 门玻璃行程一半 的点位。从 图 ７来看 ， 当升降器主臂旋 因为升 降器设计布置 ， 必须先确 定玻璃外型。玻璃外 转 中心点位在 Ａ点处 ， 即玻 璃行程 一半 的点位 时 ， 滑轮在 型确认后 ，即可通过计 算获得玻璃重 心线的空间位置 ， 这 定 导轨罩 的滑移距离 为里 ＭＮ 。当升降器 主臂旋转 中心位 对后面 的升 降器布局非常重要。玻璃重心线位置确定后 ， 于 Ｂ点 ， 即在偏 离玻璃行程一 半位 置时 ， 滑轮在定 导轨里 可 以依据 玻璃重 心线的位 置来布置升 降器在 ｘ轴 方上位 的移动距离 为 Ｅ Ｆ ， ＭＮ ＜ Ｅ Ｆ 。由此可见 ， 升降器主臂旋转 中 置 。为了使玻璃能平稳升降 ， 在升降器 的升 降的行程范围 心位 置在 ｚ轴 上 ， 处于车 门玻 璃行程一半 的位置时 ， 定导 内， 原理上主臂与 副臂交叉支点位置应靠近玻璃重心线所 轨和动导 轨最短 。 在位置。 这样选择的主要 目的是使升 降器交叉点受力 中心 Ｚ方 向 和玻 璃重心尽可能 接近 ， 以确保玻 璃升降 的平稳性 ， 且玻 长 导轨 在 自 由状 态 下的 运动 轨 迹 Ｍ Ｅ 璃重 ， 在升降器长导轨 的运动范围内。如图 ５所示。
一种新型玻璃升降器电机的设计
0 引言2020年11月2日，国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》指出，我国新能源汽车进入了加速发展的新阶段。
新能源汽车产业是当前我国汽车工业发展的重要组成部分，直接关系到我国汽车行业的整体发展，对提高我国汽车产业质量意义重大。
发展新能源汽车产业是我国应对资源消耗和气候变化两大挑战、治理生态环境污染以及实现“双碳”目标的重要举措，也是我国实现汽车行业技术创新、产品升级的重要途径，对我国汽车产业从高速发展向高质量发展转变具有重要的推动作用[1]。
根据公安部发布的统计信息，截至2023年底，全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车为3.36亿辆。
全国新能源汽车保有量达2 041万辆，占汽车总量的6.07%；其中纯电动汽车保有量为1 552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。
2023年新注册登记新能源汽车743万辆，占新注册登记汽车数量的30.25%，与2022年相比增加了207万辆，增长率为38.62%。
新能源汽车数量从2019年的120万辆增加到2023年的743万辆，整体呈高速增长态势。
在新能源汽车高速发展过程中，存在的问题如下。
（1）生产成本过高。
新能源汽车的生产成本主要集中在3个部分：动力电池、电控系统和电机。
其中，动力电池是最昂贵的部分，其作为新能源汽车的心脏，在整体生产成本中占比大。
除了动力电池，新能源汽车的成本还涉及电机、电力电子设备、控制器、车辆结构、制造工艺等多个方面，因此降低零部件的成本也是提高新能源汽车竞争力的有效方法之一。
一种新型玻璃升降器电机的设计Design of a new type of window regulator motor羊晓晟太仓博泽驱动系统有限公司上海分公司，上海 201814摘要：新能源汽车具有绿色、低碳、智能、时尚、使用成本低等特点且逐渐普及，对零部件的重量、成本和声学表现提出了更高的要求。
基于此，设计了一种新型玻璃升降器电机，采用刷架和轴承一体成型技术，缩短电机整体长度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)第1章绪论 (1)1.1概述 (1)1.2市场预测 (2)1.3主要技术指标情况 (4)1.4汽车玻璃升降器发展趋势 (4)第2章汽车玻璃升降结构工作原理和技术参 (6)2.1结构及工作原理 (6)2.2技术参数及分析 (8)2.3本章小结 (8)第3章电动玻璃升降器的设计方案 (10)3.1车门玻璃的确定 (10)3.2玻璃升降器的选择和布置 (11)3.3升降器厚度、安装进准面的确定 (14)3.4升降器中位线、主臂旋转中心的布置 (14)3.5玻璃在车门上的干涉校核 (15)3.6电机的选择 (16)3.7扇形齿板的设计 (18)3.7.1确定模数和压力角 (18)3.7.2确定主动臂的角行程 (18)3.7.3确定齿数和分度圆直径 (18)3.8玻璃导向与保护机构 (19)3.9导向槽的设计 (20)3.10交叉臂的设计 (20)3.11车门玻璃密封条 (21)3.12车门玻璃内外挡水条 (22)3.13车门设计的相关标准 (22)3.14本章小结 (22)第4章有关运动部件的数据校核 (23)4.1运动行程校核 (23)4.2传动动力校核 (23)4.3本章小结 (24)第5章升降器电子控制系统设计 (25)5.1驾驶员电动升降器 (25)5.2前座电动升降器 (25)5.3后座右侧电动升降器 (25)5.4后座左侧电动升降器 (25)5.5防夹处理 (26)5.5.1电机部分 (27)5.5.2感应器 (27)5.6防夹功能原理 (26)5.6.2玻璃所处区域的信号采集 (27)5.6.2障碍物的信号采集 (28)5.7防夹玻璃升降器对安装的要求 (29)5.8防夹电动车窗的改进 (30)5.8.1基于“触觉”的防夹 (30)5.8.2基于“视觉”的防夹 (30)5.9电动玻璃升降器过流保护 (31)5.9.1电动玻璃升降器的控制 (31)5.9.2电动玻璃升降器过流保护的分类 (32)5.9.3PPTC在电动玻璃升降器中应用 (32)5.10本章小结 (33)结论 (34)参考文献 (35)致谢 (36)第1章绪论玻璃升降器是实现汽车车门玻璃升降运动的车门附件。
通过玻璃升降器带动玻璃托架作上下运动，从而使得车门玻璃沿着车门窗框的导槽或导轨作升降运动。
目前常用的玻璃升降器主要有交叉臂式和绳轮式传动两种常见结构形式。
后者能够适应玻璃在大曲率弧形升降面上移动。
此外有手动和电动两种操纵方式。
车门设计和布局中，正确布置和选择升降器是保证玻璃升降操纵轻便、工作可靠的关键。
作为车门系统中的运动部件，升降器不仅仅和车身内外板的空间布置相关，同时也和车门两侧导轨、玻璃内外水切、密封条都有一定关联。
在车门系统特别是内外门板和玻璃形状初步确认后，需要在基于车门系统和玻璃升降器相关联部件进行布局和分析。
因为如果玻璃升降器空间布局不恰当在实际过程中经常遇到玻璃升降卡滞、抖动偏离车门边框导槽等现象。
运动不平稳常常也意味着在整个运动行程或某个特定位置出现静态或动态力学状态恶劣的情况。
反应在实际中会出现形式实验（寿命试验）失败或使用过程中的零件失效，如交叉臂式升降器中的长臂、短臂的磨损，绳轮式升降器的钢丝绳断裂等。
为解决这些可能存在的问题需要在车门内外板上的附件布局及玻璃升降器结构设计时，充分考虑其布局的合理性并应用计算机辅助进行分析。
为合理布置升降器在车门系统中的位置需要在车门设计和升降器产品设计时对玻璃升降时产生关联的零件进行系统布局和考虑。
1.1行业概述随着汽车技术的发展，汽车的舒适性不断提高以满足人们的要求。
汽车车门是车上相对独立的总成，车门设计不但关系到汽车的实用性，对汽车也有很大的装饰作用。
因此车门的设计也越来越讲究，而且使用越来越多的网络和电控技术。
从1957年新中国的第一辆汽车正式生产下线，中国汽车在20世纪中期经历了漫长的缓慢发展阶段，在经过2003年和2006年的两轮爆发式增长后，开始步入平稳增长阶段。
2009年严峻的宏观经济形势下，中国汽车行业的发展面临着前所未有的挑战与机遇，同时也受到来自各个方面的冲击。
中国要想从汽车制造大国发展成为汽车产业强国，就必须在汽车产品的研发上取得突破。
欧美日的汽车企业之所以能够如此强势，与他们几十年甚至上百年的技术革新与经验积累是分不开的，翻开他们汽车产业发展的历史，我们都能够清晰的感受到他们相同的企业发展脉络：明确的市场定位，坚定不移的技术研发，引领潮流的战略方向，这一切，做足了他们的原始积累。
我们的起步尽管有些晚，但是汽车产业作为中国经济的支柱产业之一，近年来在技术研发上的投入力度明显增加，从过去的汽车产品进口到产品引进生产再到技术转化，近几年来更是直接的技术引进、并购国外先进的汽车企业，中国的汽车技术如雨后春笋般迅猛发展。
电动玻璃升降器在我国诞生于90年代初，是轿车作为生产资料向消费资料变化的一个特征。
最早开始应用在桑塔纳普通型的选装车上，称为豪华型轿车，以后在奥迪、捷达、富康等轿车上都开始选装电动玻璃升降器。
由于电动玻璃升降器比传统的手动玻璃升降器具有许多优越性，他运行平稳，调节自如，不需要人力，给驾驶员和乘员带来一种舒适感和安全感。
汽车上装有电动玻璃升降器，给汽车带来一种豪华的气氛，受人喜爱。
因此，目前在中级以上轿车都将电动玻璃升降器作为一种标准配置，用以提高汽车的装配档次。
现在，国内生产的中高档轿车，例如奥迪A6、别克君越、雅阁、帕萨特、东风标致307都配置了电动玻璃升降器，其他轿车和面包车也开始大量选装电动玻璃升降器。
目前，大客车和卡车也有配置电动玻璃升降器的需求。
电动玻璃升降器的发展前景广阔。
近年来随着汽车舒适性要求的不断提高，汽车电机在一辆汽车上安装的数量也越来越多，配备门窗升降器电动机(俗称摇窗电机)的电动窗系统便是被国外大多数车型作为标准配件选用。
国内的很多汽车生产厂家也开始在很多轿车上将电动窗作为标准配置，在其他轿车、客车等车型上作为可选配置，使摇窗电机的需求量不断提高，1999年全国玻璃升降器产量为313．6万门，其中电动升降器约占25％。
随着轿车大规模进入家庭的日益临近，电动升降器所占的比率会逐步上升，预计到2005年，客车与轿车的总产量将达180万辆左右，摇窗电机的需求量将非常可观。
电动玻璃升降器在国外中高档车上应用已很普通，由于其结构复杂、成本高、且国内小型电机产品性能不稳定，故目前在我国汽车产品中应用尚少。
可以预见，随着我国汽车设计、制造水平的提高，电动玻璃升降器将越来越多地应用于汽车产品。
目前我国汽车玻璃升降器产品的主要发展方向：1）改进产品制造质量，提高使用可靠性。
2）提高零件通用性。
3）减小零件质量，使结构更加紧凑。
1.2市场预测国内主要生产电动玻璃升降器厂商及配套车型情况见表1.1表1.1国内主要生产电动玻璃升降器生产厂一览表产品名称企业名称主要车型电动玻璃升降器上海实业交通电器有限公司桑塔纳、别克、帕萨特、金杯、猎豹张家港博泽汽车部件有限公司桑塔纳、捷达、奥迪贵州万江电机厂捷达、小红旗、马自达镇江Rockwell富康、切诺基跃进集团随车工厂依维柯重庆力士得绳索有限公司雅阁吉林省红钴汽车电器股份有限公司捷达温州天球电器有限公司浙江中欧汽车电器有限公司目前电动玻璃升降器产品市场主要由上海实业交通电器有限公司、张家港博泽汽车部件有限公司、贵州万江电机厂占有。
其市场占有率（手动+电动）见表1.2表1.21999年玻璃升降器总产量即主要厂商比较市场占有率（%）产品名称全国总销量主要生产商年销量(万只，电动)42.4813.6玻璃升降器311.6万只上海实业交通电器有限公司26.98.6张家港博泽汽车部件有限公司2.180.7中国贵航集团万江电机厂“十五”期间轿车将由56.61万辆发展到110~121万量；客车由41.82万辆发展到55~68万量；卡车由58.19万辆发展到106.121万辆。
玻璃升降器的总产量从表1.2与表1.3比较看出，到“十五”末将增加2.4~2.75倍，可见其发展前景是很好的。
其中电动玻璃升降器的发展肯定要高于手动玻璃升降器，其占玻璃升降器份额由99年22.8%到2007年达到30%。
表1.3汽车需求量及玻璃升降器发展数量车型2005年需求量（万量）玻璃升降器发展量（万只）载货汽车106-121216-242客车55-68110-136轿车110-121440-484总量271-310766-8621.3主要技术指标情况我国于1981年推行了JB2882—8l《载重汽车用玻璃升降器技术条件》标准，在此标准的基础上，根据我国汽车玻璃升降器的制造使用及检测情况，并参照国际上有关的先进技术指标及数据，修改制定了汽车行业标准QC／T29026--91《汽车用玻璃升降器试验方法》和QC／T29027—91《汽车用玻璃升降器技术条件》，并于1991年颁布实施，该标准对于汽车玻璃升降器的基本技术性能及测试方法作了明确的规定。
由于目前我国大量使用的主要为臂式玻璃升降器，其它类型特别是柔式玻璃升降器尚缺乏有关的技术资料和技术数据，故上述标准仅适用于臂式玻璃升降器，其它类型玻璃升降器亦可参照执行。
改革开放以来我国汽车行业依靠技术引进及合资，使我国汽车行业的技术水平迅速发展，相应的汽车零部件制造技术也迅速发展。
目前为上海大众，一汽大众配套的电动玻璃升降器都采用了德国大众的TL82083标准。
为上海通用配套的电动玻璃升降器采用了GM公司的1997Buick”W”-CAR门窗升降子系统的技术要求。
为神龙富康配套的电动玻璃升降器采用了B284250的雪铁龙标准。
由于电动玻璃升降器在国内发展很快，在国内制定一个行业标准已提到议事日程，最近武汉汽车车身附件研究所和上海实业交通电器有限公司起草制定了QC/T636-2008汽车电动玻璃升降器的行业标准，它综合了国外先进汽车企业标准，集合我国电动玻璃升降器的实际情况，在分析实验的基础上而制定的。
这将对规范我国电动玻璃升降器的设计，制造，实验技术起到指导作用。
1.4汽车玻璃升降器的发展趋势当前我国电动玻璃升降器的发展很快，它不但在轿车中大量配套，而且也开始在轻型客车中大量配套。
最近还有在卡车中配套的意向，其使用放表，安全，舒适的特点已被越来的越多的人接受配套市场的天地是广阔的。
随着汽车工业的法杖，电动玻璃升降器呈现只能性，模块化的发展趋势。
为了使电动玻璃升降器保持强劲的动力，又防止在使用过程中出现不小心被夹住的不安全因素，目前的电动玻璃升降器已具有一定的智能，他能使玻璃在上升中碰到一定的阻力时，即停止上升并下降，足以防止乘客肢体不小心被夹住的小概率事件。
这一功能是靠安装在摇窗电机中的电子模块来完成的，上海大众新开发的帕萨特轿车的电动玻璃升降器具有这种放夹功能。