第五章线路工程测量
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第五章 线路工程测量
§5.1 概述 §5.2 公路线路施工测量
§5.3 铁路线路施工测量
§5.4 桥梁施工测量
§5.5 隧道施工测量
§5.6 管道施工测量
§ 5.1 概述
线路工程：包括铁路、公路、管道、输电线 路以及供气、输油等各种用途的管道工程。 线路测量：在线路工程中所进行的从线路的 规划设计、勘测设计、工程施工到线路竣工 后的运营管理的测量工作
• 根据测绘和专业调查的需要在相邻导线 点间钉设加桩。
导线点选定后，应钉设方桩，桩顶与地面 齐平，其上用小钉表示导线点位。以线路前 进方向为准，于方桩左侧 30-50 厘米处设标 志桩（板桩），写明该方桩的初测里程如： CK15+175.42，且面向该方桩。
导线上的加桩应钉设板桩，板桩上写明该 点的里程，字面朝向线路起点方向。
4、水准测量
沿线每隔1km及隧道、大桥两端附近设 置水准基点，同时测定线路中桩的高程， 绘制线路的纵断面图
5、横断面测量
对线路上的所有中桩位置进行横断面 测量，并且按照1:200的比例尺绘制横 断面图
6、地形测量
测绘工程构筑物处的大比例地形图。 对初测阶段所测绘的带状地形图进行核பைடு நூலகம்对和修复，并将详测得线路标绘在图上。
• 公路线路的定测
定测的主要任务是把图纸上初步设计的公 路中心线放样到实地，并根据现场的具 体情况，对不能按原设计之处作局部的 调整。
定测的主要工作：放线、测角、中线测量、 水准测量、横断面测量和地形测量
1、放线
两阶段定测的放样工作（方法：支距法、 极坐标法、拨角放线法）
一阶段定测的放样工作
2、测角
定测主要任务将线路中线测设到地面上， 并进行纵横断面测量
施工建造阶段：
主要根据施工设计图纸及相关资料进行 施工放样工作
竣工验收和运营管理阶段：
竣工验收时测绘竣工平面图、断面图， 监测工程的运营状况，评价工程的安全 性。
• 本章主要介绍铁路和公路工程中，线 路测量的有关工作。
§5.2 公路线路施工测量
公路施工测量
施工阶段的测量工作主要是根据工程进度 的要求，及时恢复道路中线和测设路面 高程等
1、恢复中线 首要任务是恢复中心线，主要包括恢复线
路的交点、转点和中线标桩。
2、设置施工控制桩 在中线两侧的等距离处设置两排控制桩
3、路基放样
根据设计断面图和各中桩的填挖高度，把 路基两旁的边坡与原地面的交点在地面 上钉设木桩，作为路基的施工依据
线路测量的任务: 规划设计阶段：主要收集区域内各种比例 尺的地形图、平面图、断面图和有关资料， 进行图上选线、实地踏勘和方案论证。
勘测设计阶段：初测主要任务是沿规划线 路进行平面控制测量和高程控制测量工作， 测绘大比例尺的带状地形图，再图上进行 定线设计，确定线路直线段及交点位置， 标明直线段连接曲线的有关参数
3、水准点高程测量（基平）：即于初测导线 两侧，在未来施工范围以外，每隔2公里左右 埋设水准基点，利用水准测量测算其高程，作 为全线高程控制。
4、导线中桩高程测量（中平）：以基平水准 基点为依据，用水准测量的方法测算出所有初 测导线点上的高程，作为施测带状地形图的高 程控制。
5、地形测量：以初测导线点为控制， 测绘一定宽度的带状地形图，作为纸上定 线的依据。
初测导线的外业工作
1．踏勘选点 根据拟定线路方案，在中小比例尺地 形图上选择导线点的大致位置，通过 现场踏勘，决定导线点的具体位置， 并插上红白旗进行标志。
选择点位时注意
• 尽可能接近线路中线 • 视野开阔便于观测 • 土质稳定便于保存
• 相邻点位间以50～400米为宜
(采用全站仪或光电测距仪观测导线边长 时，导线点的间距可增加到1000米，但 应在500米处钉设加桩）
• 公路的等级 按照《公路工程技术标准》规定，公路分
为五个等级：高速公路、一级公路、二 级公路、三级公路、四级公路
• 公路线路的勘测
公路结构组成：主要由路基、路面、排水 结构物、桥梁、隧道、挡土墙、防护工 程等组成。
• 公路线路勘测分为两阶段勘测和一阶段 勘测两种。
• 公路线路勘测中的测量工作分为初测和 定测两阶段
S
( F1
F2
)
§5.3 铁路线路施工测量
• 铁路线路是机车和列车运行的基础，它 是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一 个整体工程结构。
初测阶段的测量工作：
1、插旗：根据批准的方案报告，结合现场的 实际情况，选点插旗（标旗，红白旗），在地 面上标定线路的大致位置和走向。
2、导线测量：沿着大旗指导的方向，布设导 线。经过导线外业观测和内业计算求得初测导 线点的坐标，作为施测带状地形图的平面控制。
长边上的加点也应钉设方桩和标志桩。
2．导线观测
导线转折角（右角）经纬仪或全站仪用测回法 观测，精度要求：
仪器 J2 J6
测回数 两半测回角值较差的限差
1
15″
1
30″
导线的边长：可用全站仪、光电测距仪测量。
光电测距：
相邻导线点间的距离和竖直角应往返观测各一 测回，导线点到加桩的距离，可只进行往测， 但要在相邻导线点上进行检核，两段平距之和 与对应导线边长之差不应大于40mm。距离测 量一测回应读数两次，两次读数间较差的限差 符合表的规定时取平均值，平均值应加入气象 改正。导线边长应采用往测平距，返测平距仅 用于检核。
路基断面是由路宽、边坡的坡度、设计高 度和排水沟底宽等参数组成。
4、计算面积与土方量
面积计算可采用解析法或图解法，相邻的 两个横断面面积和断面的间距S,V为这一 线段的施工土方量
1 V 3 S(F1 F2 F1 F2 )
F1、F2为横断面的截面面积。 当F1、F2接近时，可简化为：
V
1 2
公路线路的初测 导线测量 导线测量是沿选定的路线布设线路控制导
线，其目的是为线路初测、地形图测量、 定测、施工、纵横断面测量提供控制点。 水准测量 路线水准测量的任务是沿着线路设立水准 点，测定各水准点的高程，并在此基础 上测定导线点和中线桩的高程。前者称 基平测量，后者称中平测量 地形测量 主要以导线点位依据，测绘线路带状地形 图，以便在图上进行定线和布设工程。
当前、后半测回的角值较差在1′以内 时，取平均值为最后结果。水平角检测 的允许误差或闭合差不得超过±60″(n 为导线中转角数)。完成测角后，应根 据设计的半径计算出曲线元素，并放样 出曲线的起点、中点和终点。
3、中线测量
沿定测的线路中心线丈量距离，设置 百米桩及加桩，并根据测定的交角、设 计的曲线半径R和缓和曲线长度计算曲 线元素，放样曲线的主点和曲线的细部 点。
§5.1 概述 §5.2 公路线路施工测量
§5.3 铁路线路施工测量
§5.4 桥梁施工测量
§5.5 隧道施工测量
§5.6 管道施工测量
§ 5.1 概述
线路工程：包括铁路、公路、管道、输电线 路以及供气、输油等各种用途的管道工程。 线路测量：在线路工程中所进行的从线路的 规划设计、勘测设计、工程施工到线路竣工 后的运营管理的测量工作
• 根据测绘和专业调查的需要在相邻导线 点间钉设加桩。
导线点选定后，应钉设方桩，桩顶与地面 齐平，其上用小钉表示导线点位。以线路前 进方向为准，于方桩左侧 30-50 厘米处设标 志桩（板桩），写明该方桩的初测里程如： CK15+175.42，且面向该方桩。
导线上的加桩应钉设板桩，板桩上写明该 点的里程，字面朝向线路起点方向。
4、水准测量
沿线每隔1km及隧道、大桥两端附近设 置水准基点，同时测定线路中桩的高程， 绘制线路的纵断面图
5、横断面测量
对线路上的所有中桩位置进行横断面 测量，并且按照1:200的比例尺绘制横 断面图
6、地形测量
测绘工程构筑物处的大比例地形图。 对初测阶段所测绘的带状地形图进行核பைடு நூலகம்对和修复，并将详测得线路标绘在图上。
• 公路线路的定测
定测的主要任务是把图纸上初步设计的公 路中心线放样到实地，并根据现场的具 体情况，对不能按原设计之处作局部的 调整。
定测的主要工作：放线、测角、中线测量、 水准测量、横断面测量和地形测量
1、放线
两阶段定测的放样工作（方法：支距法、 极坐标法、拨角放线法）
一阶段定测的放样工作
2、测角
定测主要任务将线路中线测设到地面上， 并进行纵横断面测量
施工建造阶段：
主要根据施工设计图纸及相关资料进行 施工放样工作
竣工验收和运营管理阶段：
竣工验收时测绘竣工平面图、断面图， 监测工程的运营状况，评价工程的安全 性。
• 本章主要介绍铁路和公路工程中，线 路测量的有关工作。
§5.2 公路线路施工测量
公路施工测量
施工阶段的测量工作主要是根据工程进度 的要求，及时恢复道路中线和测设路面 高程等
1、恢复中线 首要任务是恢复中心线，主要包括恢复线
路的交点、转点和中线标桩。
2、设置施工控制桩 在中线两侧的等距离处设置两排控制桩
3、路基放样
根据设计断面图和各中桩的填挖高度，把 路基两旁的边坡与原地面的交点在地面 上钉设木桩，作为路基的施工依据
线路测量的任务: 规划设计阶段：主要收集区域内各种比例 尺的地形图、平面图、断面图和有关资料， 进行图上选线、实地踏勘和方案论证。
勘测设计阶段：初测主要任务是沿规划线 路进行平面控制测量和高程控制测量工作， 测绘大比例尺的带状地形图，再图上进行 定线设计，确定线路直线段及交点位置， 标明直线段连接曲线的有关参数
3、水准点高程测量（基平）：即于初测导线 两侧，在未来施工范围以外，每隔2公里左右 埋设水准基点，利用水准测量测算其高程，作 为全线高程控制。
4、导线中桩高程测量（中平）：以基平水准 基点为依据，用水准测量的方法测算出所有初 测导线点上的高程，作为施测带状地形图的高 程控制。
5、地形测量：以初测导线点为控制， 测绘一定宽度的带状地形图，作为纸上定 线的依据。
初测导线的外业工作
1．踏勘选点 根据拟定线路方案，在中小比例尺地 形图上选择导线点的大致位置，通过 现场踏勘，决定导线点的具体位置， 并插上红白旗进行标志。
选择点位时注意
• 尽可能接近线路中线 • 视野开阔便于观测 • 土质稳定便于保存
• 相邻点位间以50～400米为宜
(采用全站仪或光电测距仪观测导线边长 时，导线点的间距可增加到1000米，但 应在500米处钉设加桩）
• 公路的等级 按照《公路工程技术标准》规定，公路分
为五个等级：高速公路、一级公路、二 级公路、三级公路、四级公路
• 公路线路的勘测
公路结构组成：主要由路基、路面、排水 结构物、桥梁、隧道、挡土墙、防护工 程等组成。
• 公路线路勘测分为两阶段勘测和一阶段 勘测两种。
• 公路线路勘测中的测量工作分为初测和 定测两阶段
S
( F1
F2
)
§5.3 铁路线路施工测量
• 铁路线路是机车和列车运行的基础，它 是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一 个整体工程结构。
初测阶段的测量工作：
1、插旗：根据批准的方案报告，结合现场的 实际情况，选点插旗（标旗，红白旗），在地 面上标定线路的大致位置和走向。
2、导线测量：沿着大旗指导的方向，布设导 线。经过导线外业观测和内业计算求得初测导 线点的坐标，作为施测带状地形图的平面控制。
长边上的加点也应钉设方桩和标志桩。
2．导线观测
导线转折角（右角）经纬仪或全站仪用测回法 观测，精度要求：
仪器 J2 J6
测回数 两半测回角值较差的限差
1
15″
1
30″
导线的边长：可用全站仪、光电测距仪测量。
光电测距：
相邻导线点间的距离和竖直角应往返观测各一 测回，导线点到加桩的距离，可只进行往测， 但要在相邻导线点上进行检核，两段平距之和 与对应导线边长之差不应大于40mm。距离测 量一测回应读数两次，两次读数间较差的限差 符合表的规定时取平均值，平均值应加入气象 改正。导线边长应采用往测平距，返测平距仅 用于检核。
路基断面是由路宽、边坡的坡度、设计高 度和排水沟底宽等参数组成。
4、计算面积与土方量
面积计算可采用解析法或图解法，相邻的 两个横断面面积和断面的间距S,V为这一 线段的施工土方量
1 V 3 S(F1 F2 F1 F2 )
F1、F2为横断面的截面面积。 当F1、F2接近时，可简化为：
V
1 2
公路线路的初测 导线测量 导线测量是沿选定的路线布设线路控制导
线，其目的是为线路初测、地形图测量、 定测、施工、纵横断面测量提供控制点。 水准测量 路线水准测量的任务是沿着线路设立水准 点，测定各水准点的高程，并在此基础 上测定导线点和中线桩的高程。前者称 基平测量，后者称中平测量 地形测量 主要以导线点位依据，测绘线路带状地形 图，以便在图上进行定线和布设工程。
当前、后半测回的角值较差在1′以内 时，取平均值为最后结果。水平角检测 的允许误差或闭合差不得超过±60″(n 为导线中转角数)。完成测角后，应根 据设计的半径计算出曲线元素，并放样 出曲线的起点、中点和终点。
3、中线测量
沿定测的线路中心线丈量距离，设置 百米桩及加桩，并根据测定的交角、设 计的曲线半径R和缓和曲线长度计算曲 线元素，放样曲线的主点和曲线的细部 点。