车轮摩擦力的方向
车轮滚动的原理
车轮滚动的原理
车轮滚动的原理是由于摩擦力和牛顿第一定律的作用。
当车辆行驶时，车轮与地面之间存在摩擦力。
这个摩擦力使得车轮受到一个向前的推力，从而推动整个车辆向前移动。
牛顿第一定律，也被称为惯性定律，指出物体在没有外力作用时将保持匀速直线运动或静止状态。
根据这个定律，当车辆运行时，车轮受到推力后会继续保持匀速直线运动，因为没有其他力来改变它的状态。
在车轮滚动过程中，车轮的中心会保持匀速直线运动，而车轮的边缘部分则会沿着一个圆周轨迹滚动。
这是因为车轮在滚动过程中，不同位置的车轮接触地面的点会有不同的速度，但它们都会保持相同的角速度。
此外，车轮滚动的原理还受到几何关系的影响。
例如，当车轮滚动时，车轮的直径和轴距会影响到车辆的操控性能和稳定性。
较小的直径和较大的轴距可以提高车辆的操控性，但可能会牺牲一定的稳定性。
而较大的直径和较小的轴距则具有相反的效果。
综上所述，车轮滚动的原理是通过摩擦力和牛顿第一定律的作用，使得车轮受到推力并保持匀速直线运动，从而推动整个车辆向前移动。
展示汽车后轮所受到地面摩擦力的方向2
展示汽车（或自行车）后轮受到地面摩擦力的方向的实验荥经县严道一中 杨利彬初中物理教学中，对汽车（自行车）运动时受到的摩擦力的方向如何，这个问题在现行的中学物理教材中未予系统地阐明，仅指出：汽车在水平方向所受的作用力为向前的牵引力和向后的阻力，但没有说明什么是牵引力，什么是阻力。
因而，学生们常常认为摩擦力是汽车前进的阻力，由发动机产生汽车前进的动力，认为人走路时地面对鞋底的摩擦力是阻碍人前进的力等等，这些观点显然是不正确的，这对培养学生正确的思考方式和思维习惯是有害的。
为了帮助学生更好的认识摩擦力的概念，我们设计了以下实验：实验目的：展示汽车前后轮受到摩擦力的方向实验器材：玩具汽车(带飞轮储能)，塑料泡沫板，铅笔实验原理：利用“力是作用是相互的”展示汽车前后轮受力的方向。
实验设计：1.将若干支圆头铅笔并排放置在水平桌面上，在上方放置一块泡沫塑料板。
2.先将玩具汽车在桌面上向同一方向摩擦几下(注意用力不用太猛)，使其具有向前运动的动力，然后将小车轻轻的平放在泡沫塑料板上，观察泡沫塑料板的运动方向。
3.通过观察会发现在小车“向前”运动的同时泡沫塑料板“向后”运动。
利用“力的作用是相互的”这一定律我们可以说明汽车后轮受地面的摩擦力的方向是向前的。
实验设计图如下实验说明：1.真实的汽车，一般是后轮驱动，即后轮胎是主动轮，是能“主动”旋转的轮子，是使得汽车前进的“动力之源”：而前轮是从动轮，是“被迫”旋转的，起辅助行驶和辅助平衡并起导向的作用。
主动轮受地面摩擦力方向是与车运动方向相同(向前)，从动轮受地面摩擦力方向是与车运动方向相反(向后)。
2.实验中的小车是用惯性玩具汽车模拟真实的汽车，已进行了部分改进，如：我用橡皮泥增加了配重(即增大了小车的重量)从而增大了小车与塑料泡沫板之间的摩擦力，便于实验展示和观察。
还可以根据需要将汽车改为前驱车、后驱车或四驱车。
3.本实验的优点：器材简单易于准备，易于推广。
现象明显，易于理解。
摩擦力的方向如何判断
摩擦力的方向判断，是高中物理知识的一个难点。
对于刚接触高中物理的高一新生来说，在学习这部分内容时，更感到困难。
在教材中，也仅仅只有抽象的一句话：摩擦力的方向与相对运动或相对运动趋势的方向相反，至于如何理解和应用，学生也摸不着头脑。
其实要克服这个难点，只要掌握几个关键步骤，就迎刃而解了。
1、滑动摩擦力的方向判断要判断滑动摩擦力的方向，就先得区分运动方向和相对运动方向这两个概念。
物体的运动方向是相对于地面而言的，而物体的相对运动方向是相对于和它接触的物体而言的。
清楚了这两个概念，对我们的判断就更加清晰了。
例1：如图1，传送带匀速顺时针转动，物体以初速度为0到的摩擦力的方向。
错解：物体放在传送带时后，将在滑动摩擦力的带动下相对地面向右运动，则物体受到的图1摩擦力方向向左。
错解分析：物体向右运动是对的，（以地面为参考系）但物体相对传送带的方向是向左的，（而不打算相对地面，与地面无任何关系）所以受到的摩擦力的方向是向右的。
错误的原因是错把运动方向当成了相对运动方向。
根据以上分析，我们欲判断滑动摩擦力的方向，应该明确以下几个方面：（1）应该明确受力物体和施力物体。
（2）明确受力物体相对施力物体的相对运动方向，而不是受力物体相对地面或其他的参考系，这点是非常重要的。
因为摩擦力是发生在受力物体施力物体之间，与任何其他物体无关，这是学生常犯的错误，尤其老是以地为参考系，判断物体相对于地面的方向。
（3）摩擦力的方向和第二步判断出的相对运动的方向相反。
其中（2）应该是最重要的一步，当然也是最难的一步。
如上例，学生就是在这点上常犯错误。
2、静摩擦力的方向判断对于静摩擦力，判断的方法仍然遵守上面的三个步骤，只是判断相对运动方向改为判断相对运动趋势方向。
当然，对静摩擦力，判断相对运动趋势的方向比较难，我们可以用假设法。
假设法，就是假设物体之间没有摩擦力，看物体之间将要发生的相对运动，那么这个相对运动方向也就是我们要找的相对运动趋势方向。
上海财经大学公务员培训实题
机械推理历年试题2007一、机械推理(46～50题)：考查应试者对物体的空间关系、物体的基本运动规律等的理解与判断能力。
例题：自行车是靠车轮与地面的摩擦力而行驶的．两个车轮与地面摩擦力的方向是。
A．前轮向后，后轮向前B．前轮向前．后轮向后C．前轮和后轮都向后D．前轮和后轮都向前解答：此题正确答案为A。
请开始答题：46．下图中．若所有的螺钉在同一时刻按照给定的方向转动，中间的方块X应向。
A．A方向移动B．B方向移动C．C方向移动D．D方向移动47．匀速上升的气球下面用细线栓着一个小礼盒，当细线突然断了以后，礼盒的运动状态将。
（不计空气阻力）A．继续匀速上升B．立即加速下降C．匀速上升一段距离后再加速下降D．减速上升一段距离后再加速下降48．在图中标定的风向条件下，船能最好地维持它的航向。
49．见下图．当K1、K2和K3三个力施加于P点后。
P点的受力方向是A、B、C、D四个方向中的。
50．如图所示，人沿水平方向拉牛，但没有拉动。
下列说法正确的是——。
A．绳拉牛的力与牛拉绳的力是一对平衡力B．绳拉牛的力与地面对牛的摩擦力是一对平衡力C．绳拉牛的力小于牛拉绳的力D．绳拉牛的力小于地面对牛的摩擦力46．A解析：仔细观察各个螺纹的方向。
图形左边和上边的螺母是向外运动着，图形右边和下边的螺母是向内运动的。
因此可判定方块应向A方向移动。
47．D解析：细线断了后，礼盒只受到重力作用，那么它的加速度方向就是垂直向下的。
因为礼盒本身在匀速上升，所以它肯定先是减速上升一段距离如何加速下降。
48．D解析：可根据各个船受力方向不同得知他们的合力方向与航向夹角最小的是D。
49．B解析：根据受力图分析，A方向是K1和K2合力方向，C是K2和K3的合力方向，因此，最有可能是K1、K2和K3三个力合力方向的应该是B。
50．B解析：牛拉绳的力跟绳拉牛的力是一对相互作用力。
相互作用力之间大小相等，方向相反；一对平衡力之间也是大小相等，方向相反。
自行车刹车系统制动部分原理
自行车刹车系统制动部分原理自行车刹车系统的制动部分原理主要是利用摩擦力。
当刹车时，制动片与车轮之间产生摩擦力，使车轮停止转动，从而降低车速。
在制动过程中，摩擦力主要通过制动片产生，并且与车轮的转动方向相反。
当车轮开始转动时，摩擦力反向作用，使车轮减速或停止。
除了摩擦力外，自行车刹车系统还利用杠杆原理。
杠杆原理使得刹车系统可以通过较小的力臂来产生较大的制动力。
例如，许多自行车的刹车把可以很容易地被一只手捏住，但是由于杠杆作用，它能产生足够的制动力来停住自行车。
此外，自行车刹车系统还利用了力的传递原理。
当刹车把被捏住时，力通过刹车线传递到刹车片上，使刹车片对车轮施加摩擦力。
这个力的传递过程是通过一系列的机械元件完成的，例如刹车线、刹车夹器和制动片等。
总之，自行车刹车系统的制动部分原理主要是利用摩擦力和杠杆原理来产生制动力，并通过力的传递过程将这个力传递到车轮上，使车轮减速或停止转动。
关于车轮滚动的一些分析
最近，在论坛中对于滚动摩擦进行了比较热烈的讨论，现就滚动摩擦的宏观表现谈点看法，不涉及摩擦的微观机制。
一．在讨论滚动摩擦力以前，先谈谈静摩擦力。
一个物体放在水平地面上时，他只受到两个力，重力G和地面的支持力N的作用而平衡，如下图左所示。
当我们用力F推物体而没有推动时，这时物体又受到的地面的一个静摩擦力f的作用。
而此摩擦力f 与推力F形成一个力偶，他使地面的支持力的作用点离开物体的质心前移，其作用是使物体受到一个反方向的力矩的作用。
从而使物体保持平衡，如下图中所示。
其牛顿定律形式如下：⑴F=f⑵N=mg⑶fh=Nd=M总之，静摩擦力不仅有阻止物体之间相对滑动的趋势同时还产生使物体转动的趋势，因此也增加了一个与静摩擦力的转动趋势方向相反的力偶。
当我们加大推力时，静摩擦力使物体转动的趋势也增大，地面的支持力的作用点就更加前移，当物体将要滑动时，静摩擦力达到最大值f=μsN。
而地面的支持力的作用点向前移动也达到最大值设物体质心到地面的距离为h。
则由⑶式得dm=μsh。
我们也可以再把支持力移到物体的质心上，同时增加一个力偶M，如上图右所示。
二．在此基础上，我们开始讨论滚动摩擦。
首先讨论车轮和地面都是刚体的情况,这时由于没有形变，因而车轮将不受滚动摩擦力的作用：1．就单纯的车轮的滚动来分析。
(1)如果没有外力作用则车轮将不停地匀速滚动下去。
这时他所受的力当然只有重力mg和地面的支持力N。
(2)当车轮受到推力F的作用时，车轮将加速滚动，设车轮的半径为r，质量为m，对其质心的转动惯量为J。
这时车轮除受到推力F，重力mg，地面的支持力N，以外还将受到地面的静摩擦力f。
由牛顿定律有：⑴N=mg⑵F-f=ma⑶fr=Jβ⑷a=rβ可求得其加速度a=Fr^2/(mr^2+J)。
所受静摩擦力f=FJ/(mr^2+J)。
由(3)式可看出其所受静摩擦力，是产生转动的原因。
由(2)式可以看出F的作用是产生平动与转动的加速度。
可见这时车轮只受到地面的静摩擦力，由于车轮和地面都没有形变，所以地面的支持力的作用点没有前移，也就没有反向的力矩产生。
摩擦力方向的判断方法(一)
摩擦力方向的判断方法(一)摩擦力方向的判断引言在物理学中，摩擦力是物体表面接触时相互作用的一种力。
摩擦力的方向对于解决许多力学问题非常重要。
本文将介绍一些常用的方法来判断摩擦力的方向。
方法一：观察物体受力•如果物体受到一个力，并且有摩擦力阻碍其运动，那么摩擦力的方向与阻碍运动的力方向相反。
•例如，如果一个书本被向右推，但因为桌面的摩擦力而无法移动，那么摩擦力的方向将指向左侧。
方法二：应用牛顿第二定律•牛顿第二定律（F=ma）可以帮助我们确定摩擦力的方向。
•如果一个物体的加速度与施加在它上面的力的方向相反，那么摩擦力的方向与力的方向相同。
•例如，当一个车辆向前加速时，摩擦力的方向与车辆的运动方向相反，因为摩擦力阻止车辆滑动。
方法三：利用倾斜平面•如果一个物体放置在倾斜的平面上，则摩擦力的方向通常与平面垂直。
•对于一个斜坡，物体会沿着坡面向下滑动。
由于摩擦力的方向与垂直方向相反，所以摩擦力将指向上方。
方法四：考虑静摩擦力和动摩擦力•静摩擦力是指物体在静止状态下受到的阻碍力，而动摩擦力是物体在移动状态下受到的阻碍力。
•静摩擦力的方向与即将发生的运动方向相反，而动摩擦力的方向与物体的运动方向相反。
方法五：参考经验规律•根据经验规律，许多情况下摩擦力的方向与运动方向相反。
•例如，当我们推动自行车的踏板时，摩擦力阻碍了踏板的运动，所以摩擦力的方向与踏板的运动方向相反。
结论通过观察物体受力、应用牛顿第二定律、利用倾斜平面、考虑静摩擦力和动摩擦力以及参考经验规律，我们可以判断摩擦力的方向。
摩擦力的方向对于解决力学问题非常重要，因此了解这些方法将有助于我们更好地理解物体运动中的摩擦力。
摩擦力方向的判断（续）方法六：使用自由体图•自由体图是用来研究物体受力情况的一种图示方法。
•在自由体图中，我们将物体作为一个独立的体系，考虑所有作用于它的力，并通过箭头表示各个力的方向。
•通过绘制自由体图，我们可以清晰地看到摩擦力的方向。
车轮摩擦力的方向
车轮摩擦力的方向车轮摩擦力的方向【制作方法】1．用三合板下脚料粘成一个长约20厘米，宽约10厘米，高约3厘米的长方形空心盒做车身。
一端装上一个羊眼圈以备拴拉绳用。
2．用直径约10厘米的小废漆桶或铁罐头盒，剪出四个宽约1．5厘米的铁片圈。
并用小锤把边卷一下，使其不致变形。
在铁片圈的内侧均匀地焊上由大头针弯成的小钩。
每个铁圈焊8－10个。
3．据四个直径3厘米，厚1厘米的圆木块（像小棋子那样）作为小车的轴头，每个都装上8－10个用大头针弯成的小钩。
轴头的中心打上小孔，分别用两根长约14厘米的10号铁丝做轴，把每根轴的两端各装一个木轴头，做成两对车轮，用乳胶把轴和轴头粘牢。
用橡皮筋做轮辐条，依次挂在铁钩上，组成车轮。
参见图3．10－3。
4．用0．8厘米的铁片剪成宽2厘米，长15厘米的两条铁皮，每条两端弯起2．5厘米呈直角，如图3．10－4所示，打上固定孔并剪出轴槽做为轴架。
轴槽的宽度以能使铁丝轴自由转动为宜。
最后把两轴架用木螺钉装在车身下面，并装上车轮，参见图3．10－3。
5．在做主动轮的木轴头上钉一个铁钉，做摇把用。
【使用方法】1．在小车的上面放置适当的重物，以增大摩擦。
但是，重物不能过重，以免造成橡皮筋变形过大。
用手拉动小车，使小车在桌面上运动，可以看到橡皮筋辐条都朝与运动相反的方向偏斜。
说明小车在受外力拉动时，两轮与桌面的摩擦力f和f′方向都与小车运动方向相反。
2．用手摇动轴头上的摇把，让小车以主动轮驱动，从动轮跟着转动。
可以看到前后两轮的橡皮筋辐条向相反的方向偏斜。
即主动轮辐条向前偏斜，摩擦力与车子运动方向相同。
从动轮向后偏斜，摩擦力与小车运动方向相反。
说明当用一轮驱动时，两轮与桌面的摩擦力f和f′方向相反。
自行车以及各种机动车辆，其摩擦力的方向都可用此教具演示。
编者提示：本自制教具可辅以“运动和力”部分的物理实验教学。
滑动摩擦力(含静摩擦力和动摩擦力)的方向如何确定
71 / 571思 考 题4-1 滑动摩擦力（含静摩擦力和动摩擦力）的方向如何确定？试分析卡车在开动及刹车时，置于卡车上的重物所受到的摩擦力的方向。
4-2 一般卡车的后轮是主动轮，前轮是从动轮。
试分析作用在卡车前、后轮上摩擦力的方向。
4-3 静摩擦力等于法向反力与静摩擦系数的乘积，对否？置于非光滑斜面上，处于静止状态的物块，受到静摩擦力大小等于非光滑面对物块的法向反力的大小与静摩擦系数的乘积，对否？4-4 平皮带与三角带在张紧力作用下，使皮带以相同的Q力压在皮带轮上，如图所示。
试问哪种皮带轮的最大摩擦力大？为什么？设两种皮带和轮子间的摩擦系数相同。
4-5 静摩擦系数和摩擦角有何关系？ 4-6 螺旋的自锁条件是什么？习 题4-1 机床上为了能迅速装卸，常采用图示的偏心轮夹具。
已知偏心轮直径为d , 此轮与台面间的摩擦系数为f ，今欲使偏心轮手柄上的外力除去后不会自动松退，问偏心距e 应为多大？思考题4-4图( a )( b )72 / 5724-2 压延机由两轮构成，直径均为cm d 50=，两轮缘间隙为cm a 5.0=，按相反方向转动如图。
设已知烧红的铁板与铸铁轮间摩擦系数1.0=f ，问能压延的铁板厚度b 是多少？提示：欲使机器操作，则铁板必须被两个转动轮带动，即作用在铁板B A 、处的法向反作用力和摩擦力的合力必须水平向右。
4-3 悬臂托架的端部A 和C 处有套环，活套在铅垂的圆柱上可上下移动，若在AC 上作用铅垂力P ，当此力离开圆柱较远时，此架将被圆柱上的摩擦力卡住而不能移动，设套环与圆柱间的摩擦角皆为m ϕ，不计架重，求此架不致卡住时P 力离开圆柱中心线的最大距离max X 。
4-4 在图示夹具中，楔块A 与其它构件间摩擦系数2.0=f ，楔角︒=6α，尺寸b a 2=，求螺旋推力P 与工件B 的夹紧力Q 间的关系。
题4-1图题4-2图C题4-3图题4-4图73 / 5734-5 如图为某汽车中摩擦离合器简图。
丽水工程车车轮工作原理
丽水工程车车轮工作原理
工程车车轮的工作原理是通过轮胎与地面之间的摩擦力来产生推动力，使车辆能够前进或转向。
当工程车车轮转动时，轮胎与地面之间会产生摩擦力。
摩擦力使轮胎与地面产生阻力，同时地面对轮胎施加一个与摩擦力相等但方向相反的反作用力。
根据牛顿第三定律，轮胎对地面施加的反作用力会使地面对轮胎产生一个与其相等但方向相反的推动力。
这个推动力使车辆能够向前行驶。
当工程车需要转向时，驾驶员通过转动方向盘使车辆的某一侧轮胎转动。
由于车辆在行驶过程中有一部分重心偏移到了转向侧，这使得在转向侧的轮胎受到更大的垂直负荷，从而增加了轮胎与地面之间的摩擦力。
这使得转向侧的轮胎产生更大的推动力，而车辆会因为这个推动力而产生向转向侧的转向力矩，实现车辆的转向。
以上就是工程车车轮的工作原理，通过摩擦力产生推动力从而使车辆前进，同时通过调整不同侧轮胎的推动力实现转向。
物理：车前轮、后轮摩擦力方向判别
物理：车前轮、后轮摩擦力方向判别
最近同学们应该都要考试了，刚好昨天问了下学生，自行车前轮后轮与地面摩擦力方向怎么判别，结果学生只知道是相反的，却不明白具体哪个方向，说学校老师只说记住前后相反，没有讲如何判别，于是今天就给大家分享一下吧，除了数学和英语，这算是追加的推送内容吧。
估计会有很多同学在学习物理的过程中或者考试中会遇到车轮的摩擦力方向问题，有些老师会告诉大家两个车轮的方向是相反的，只记住这个就可以，但是没有具体给大家分析究竟是怎么判别的，所以今天老师给同学们分享一下判别前轮后轮与地面摩擦力方向的方法。
我们以自行车为例，汽车也是一样的道理。
首先是后轮，
同学们都知道后轮在转动的时候，是由于人给的动力，假设没有地面，那么后轮是不是应该原地转动，不会往前移动，但是现实是后轮是往前移动的，怎么产生运动的，就是因为与地面的摩擦力，所以摩擦力的方向与后轮移动的方向是一致的，都是向前，所以自行车才能向前移动；
那么再看前轮，前轮没有人给予动力，而前轮向前移动是由于自行车车架带动其向前运动，既然向前运动，那么前轮为什么转呢，怎么不是平滑式的运动呢，当然是由于地面的摩擦力让车轮转动的，假如没有地面，那么前轮就只运动不转动了，所以，摩擦力方向肯定与转动方向一致了，车轮向后转，所以摩擦力就是向后的。
同学们一定要认真思考力与运动之间的关系，不要认为摩擦力就是和运动方向相反的，有这种想法的同学，只能说是仍未入门。
以上就是前轮后轮与地面摩擦力方向的判别方法，不管同学们以前有没有了解到，看完这篇推送，大家就应该牢记于心了，对于力学这一块的学习是有很大帮助的，具体的方向判别老师忘了是高中还是初中的考试内容了，但是无论初中同学还是高中同学，掌握本知识点都会有用处的。
车轮静摩擦力方向的判断
作者： 庞艳红 胡玉洁 耿露露
作者机构： 东北师范大学,吉林长春130024
出版物刊名： 物理教师
页码： 51-51页
年卷期： 2012年 第11期
主题词： 摩擦力方向 车轮 无滑滚动 前后轮 自行车 刚体
摘要：一般情况下我们讨论的都是静摩擦力方向向前还是向后的问题，当然这里有一个前提就是：我们把车轮看作了刚体，且做无滑滚动．就以最常见的自行车为例（涉及到推着前进的情况），普遍而简单的分为骑的时候后轮的摩擦力向前、前轮摩擦力向后，推的时候前后轮摩擦力都向后的结论是不科学的，下面就展开讨论．。
火车车轮原地旋转的原理
火车车轮原地旋转的原理
火车车轮原地旋转的原理是靠车轮与轨道之间的摩擦力和转动力的作用。
当火车车轮开始旋转时，车轮与轨道之间的摩擦力会产生一个向后的反作用力，同时也会产生一个向前的推力。
这个推力与火车车轮的转动力共同作用，使得火车车轮能够原地旋转。
具体来说，当火车车轮开始旋转时，车轮上的摩擦力会促使车轮沿着轨道滚动，而轨道的形状和车轮的设计使得车轮在滚动的过程中能够保持稳定旋转。
同时，在车轮和轨道之间的摩擦力的作用下，车轮的转动力也会产生一个向前的推力，这个推力使得火车车轮能够继续前进。
需要注意的是，火车车轮原地旋转的原理是基于正常运转和摩擦力的情况下。
如果存在特殊情况，比如轨道太滑或车轮与轨道间没有足够的摩擦力，火车车轮就无法旋转并前进。
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车轮摩擦力的方向
【制作方法】
1．用三合板下脚料粘成一个长约20厘米，宽约10 厘米，高约3 厘米的长方形空心盒做车身。
一端装上一个羊眼圈以备拴拉绳用。
2．用直径约10 厘米的小废漆桶或铁罐头盒，剪出四个宽约1．5 厘米的铁片圈。
并用小锤把边卷一下，使其不致变形。
在铁片圈的内侧均匀地焊上由大头针弯成的小钩。
每个铁圈焊8－10 个。
3．据四个直径3 厘米，厚1 厘米的圆木块（像小棋子那样）作为小车的轴头，每个都装上8－10 个用大头针弯成的小钩。
轴头的中心打上小孔，分别用两根长约14 厘米的10 号铁丝做轴，把每根轴的两端各装一个木轴头，做成两对车轮，用乳胶把轴和轴头粘牢。
用橡皮筋做轮辐条，依次挂在铁钩上，组成车轮。
参见图3．10－3。
4．用0．8 厘米的铁片剪成宽2 厘米，长15 厘米的两条铁皮，每条两端弯起2．5 厘米呈直角，如图3．10－4 所示，打上固定孔并剪出轴槽做为轴架。
轴槽的宽度以能使铁丝轴自由转动为宜。
最后把两轴架用木螺钉装在车身下面，并装上车轮，参见图3．10－3。
5．在做主动轮的木轴头上钉一个铁钉，做摇把用。
【使用方法】1．在小车的上面放置适当的重物，以增大摩擦。
但是，重物不能过重，以免造成橡皮筋变形过大。
用手拉动小车，使小车在桌面上运动，可以看到橡皮筋辐条都朝与运动相反的方向偏斜。
说明小车在受外力拉动时，两轮与桌面的摩擦力f和「方向都与小车运动方向相反。
2．用手摇动轴头上的摇把，让小车以主动轮驱动，从动轮跟着转动。
可以看到前后两轮的橡皮筋辐条向相反的方向偏斜。
即主动轮辐条向前偏斜，摩擦力与车子运动方向相同。
从动轮向后偏斜，摩擦力与小车运动方向相反。
说明当用一轮驱动时，两轮与桌面的摩擦力f和「方向相反。
自行车以及各种机动车辆，其摩擦力的方向都可用此教具演示。
编者提示：本自制教具可辅以“运动和力”部分的物理实验教学。