铁路实习心得体会

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铁路实习心得体会(通用5篇)

铁路实习心得体会(通用5篇)

铁路实习心得体会(通用5篇)铁路实习心得体会(通用5篇)从某件事情上得到收获以后,不妨将其写成一篇心得体会,让自己铭记于心,这样我们可以养成良好的总结方法。

怎样写好心得体会呢?以下是小编帮大家整理的铁路实习心得体会(通用5篇),欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

铁路实习心得体会1踏着初春的明媚和破晓的大地,我在吐鲁番站为期半年的实习也结束了,在结束学子生涯的第一个半年当中,我很荣幸的加入到铁路人的队伍中,并全身心的投入车站的工作,加入为人民服务的行列之中。

在这半年时间里,我加入了运转车间的大家庭,运转车间是车站的守护神,我为能成为其中的一员感到深深的自豪!刚到车站,我先是学习信号员、货检员、车号员,在学习中,让我学到了他们苦干实干的精神,加深了对“安全决定成败”的认识,这是我在运转车间见习过程中的收获。

后来我又开始学习连接员,第一天的学习,师傅让我在机车上呆着,以感性地认识吐鲁番站的各个股道,机车上的无线调车设备及其显示情况,并对调车长的工作内容有一个初步的了解。

后来的学习师傅就从连结员的作业标准开始,一项项地指导我,上车试闸、提钩、摘风管、装简易紧急制动阀,虽然有些作业项目是在师傅的指导下很艰难地完成的,但是在这些过程中我学到了很多东西,我开始真正的认识到连结员并不是靠体力劳动就能简单完成的工种,它的确是一个技术活。

有时候我有些东西弄不明白,师傅就带我去找资料,找规章,然后仔细地讲给我听。

在学习的过程中师傅总是提醒我要注意人身安全,要严格执行作业标准。

“上车时,车速不得超过15公里每小时,下车时,车速不得超过20公里每小时。

”“顺线路行走时,走两线路中间,不准脚踏钢轨面,道岔连接杆!”“下车时一定要看清脚下有没有障碍物。

”“摘风管的时候一定要照着我教你的方法来,先把折角塞门关了!”“穿上你的防护服,带着你的安全带,跟我去包线检查防溜。

”“作业的时候一定要做好联系和防护,确保自己的人身安全,也要确保别人的人身安全。

铁路实习总结范文(通用6篇)

铁路实习总结范文(通用6篇)

铁路实习总结紧张又充实的实习生活又告一段落了,回顾这段时间的实习经历,收获的不仅岁月,还有成长,让我们一起来学习写实习总结吧。

千万不能认为实习总结随便应付就可以,下面是小编为大家收集的铁路实习总结范文1000字(通用6篇),欢迎大家分享。

铁路实习总结篇1在xxx工务大修段换轨一车间实习有三个多月了,从中学到了许多关于铁路施工作业的相关知识,同时在其他各领域的知识面也得以扩展,包括为人处事,专业学识,为自己积累了一定的社会经验,让我受益匪浅。

我是被安排在车间焊轨工区,学习焊轨作业的相关知识。

进入工区的第一印象就是工区的工作很繁忙,这与我以前对现场施工作业的看法大相径庭。

进入工区后,工区里的每一个人都是我的师傅,他们无论在生活上、工作上都有着丰富的经验,独到的见解,这些都是我要学习的东西,特别是他们在工作上的认真负责的态度,让我感受颇深。

实习期间,我看到了较多关于焊轨工艺的书,对焊轨工艺流程有了大体的了解,但“纸上得来终觉浅,绝如此事要躬行”。

在现场实践过程中我们还是有很多需要注意的地方,焊轨不单单是流程的问题,重要的是把每项工艺流程做好,并按标准化作业才能更好地确保焊头质量。

打磨、对轨、预热都必须按标准施工,在现场施工作业过程中,我们要特别注意安全问题,要保障好自己的人身安全,在使用机具作业时,要正确地使用,还必须佩戴好劳动保护用品,听从工班长的指挥,确保施工作业安全有序。

经过了三个多月的实习,我有以下几点感想和启发:1、关于为人处事这一方面,我们一定要学会真诚待人。

在焊轨工区里,路师傅一直很重视我们如何做人。

一个人的人文素质重要性要远远大于科学知识的重要性,折射到具体生活中来,就是要求我们要礼貌待人,真诚待人。

2、要勤学好问。

进入换轨一车间实习是我一个很好的接触社会的机会,也是一个来充实自我的学习机会,在平时工作中,我们一定会遇到这样那样的问题,所以就要求我们要养成勤学好问的好习惯,不懂的地方就问我们的师傅,并跟着师傅动手学习,这样才能更好地掌握,才能让我懂得而且会终身受益。

铁路实习心得体会(精选18篇)

铁路实习心得体会(精选18篇)

铁路实习心得体会(精选18篇)(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。

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铁路实习心得体会范文(精选5篇)

铁路实习心得体会范文(精选5篇)

铁路实习心得体会范文(精选5篇)在平日里,心中难免会有一些新的想法,将其记录在心得体会里,让自己铭记于心,如此可以一直更新迭代自己的想法。

应该怎么写才合适呢?以下是小编整理的铁路实习心得体会范文(精选5篇),欢迎阅读与收藏。

铁路实习心得体会1这个炎热的暑假是我人生的一个转点,刚刚离开学校直接奔向广西百色实习,这是我第一次离开家乡一个人到外地实习。

脱离了家庭、父母保护的我感觉有点激动、有点担忧。

激动是因为多了一点自由,独自去感受和经历一下新鲜的事物,担忧是因为第一次独自出去的我会适应外面的方方面面吗?来公司实习差不多13天了,在生活上,有了很大的改变,从以前懒散松懈的学习到现在紧张刺激的工作中,改变比较大的作息时间,特别是早上6点的早会起到了重要的作用,让我们在朦朦睡意的状态清醒过来。

中午的伙食很不错,每天菜式会更新让我们得到充分的营养补充。

居住工作环境很好,空调、电视、电脑等样样齐全让我们工作、休闲两不误。

对我影响最深的是周经理,他长的有点胖,腰还有点伤,但他依然和我们一样早早起床开早会,每天还坐车去工地指挥,以身作则起到了先锋带头的作用。

在工作中,我被安排在工程部,主要负责内业的工作。

虽然内业是最繁忙最复杂的工作,而且施工中项目对现场技术人员的重视程度远远高于资料员,但是并不影响我对工作的热情,因为对于我来说做什么都是一样的,都是一个学习的过程。

这些天我主要了解到内业是在项目建设中负责工程项目资料档案管理、计划、统计管理及内部文秘管理工作。

在质量上对工程可以说也有深远的影响,它是工程问题查询的有效途径之一,是工程交验的重要组成部分。

为工程的各个方面提供重要的依据。

在工作的同时也积累了很多的知识。

使我深刻的感受到以前所学电脑知识的价值所在。

是一个锻炼自己的好机会。

理论得以实习,让我的知识更加丰富。

在工区里光光学习是不行的,还要问。

这里基本上都是我的前辈,领导,他们无论是工作的经验,良好的生活习惯,妥善的为人处事,认真的工作态度都是我学习的方面。

铁路个人实习心得体会(精选5篇)

铁路个人实习心得体会(精选5篇)

铁路个人实习心得体会(精选5篇)铁路个人实习心得体会【篇1】在乐化见习过程中,通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导,并结合书本、规章上所掌握的理论知识,我学到了很多东西,并产生了诸多感触。

入路四个月,在刻苦学习中提高,在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善,现将我这段时间的工作学习作如下总结:刚毕业的我,太年轻,有着对未来无限的遐想,跃跃欲试,想着能够大显身手。

在大学里只需要认真学好书本里的知识,以及少量的社交,但进入社会就不同了,需要着我们快速的转变身份,不断的去跟师傅学习业务,并处理好人际关系,跟同事相处好,这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。

虽然我是一个从铁路专业学校毕业的学生,对铁路基本知识有些了解,但仍然是十分有限,而基层实习使我有机会深入铁路现场去接“地气”,对铁路主要生产单位的基本情况、铁路运营情况、行车基本业务技能,以及铁路大联动机如何运转都有了更为直接的感性认识。

我实习的车站是乐化站,见习的岗位是车站值班员。

车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥,车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行,所以车站值班员的作用相当重要,也是业务知识要求最全面的。

乐化站一般情况采用的是分散控制方式,因此接发列车的进路和信号的开放全是由列车调度员控制,而且下行线是多方向。

车站值班员要负责车机联控,用语要标准。

刚开始我不是太熟悉,就在下班的时候,多加练习,并在上班的时候,一大堆的按钮都有着它不同的作用。

看清了进路和信号的开放状态,先在心里迅速默念一遍,确保无误,再应答司机。

在师傅的教导下,我基本掌握了正常接发列车,各种控制方式下接法列车的业务知识。

我已经开始学习指挥调车作业。

如何才能更好的利用股道进行现有股道调车,减少调车钩数和作业时间等等这些,都一直在我脑中转动,师傅便说刚开始不要着急,慢慢来,先看懂他如何安排,为什么进这个股道,股道没有隔离设备在旅客列车进站不安排进路,在不断的疑问中,师傅慢慢的给我讲解,我也在心里不断的思考,逐渐的也就能够掌握一些规律。

铁路实习心得体会范文(通用6篇)

铁路实习心得体会范文(通用6篇)

铁路实习心得体会范文(通用6篇)铁路实习心得体会范文(通用6篇)当我们积累了新的体会时,有这样的时机,要好好记录下来,如此可以一直更新迭代自己的想法。

那么心得体会到底应该怎么写呢?以下是小编整理的铁路实习心得体会范文(通用6篇),仅供参考,大家一起来看看吧。

铁路实习心得体会篇1时光的车轮匆匆碾过,不知不觉,短短三个月的见习转瞬即逝。

在结束硕士生生涯的第一个年头,我很荣幸地加入到铁路人的队伍中,并全身心地投入到茱莉亚罗伯茨下水道分公司的工作中。

在这三个月的见习期,我被安排到了综合部工作,在实践中学习到了很多校园中学不到的东西。

回想起见习这段时间的所得所失所感所触,可以说是感慨万千,我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我在以后的工作中获益良多的。

现将见习期间的心得体会总结如下:积极调整心态、尽快适应角色从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业,我尽自己最大的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。

这得益于我对铁路行业的了解和充足的心里准备。

大学里我积极选修铁路主专业的相关课程,比如铁道概论等,课外多次参加学校各级组织举办的铁路主题活动,使得我对铁路行业有了较多的了解。

研究生期间我参与了武汉铁路局,基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究,并参加了首届铁路创新与可持续发展国际学术研讨会。

在单位见习期间,我深深地知道,自己的所学不会立即应用于实践。

所以,我要端正心态,不好高骛远,从一点一滴地基础工作做起,不怕苦、不怕累。

同时现在时逢“新闻摄影名家走进大秦铁路”宣传活动进行中,我因此了解到了为大秦铁路的发展做出突出贡献的职工所展示出来的精神风貌,以及从他们的言语中所表现出的成就感,我更加坚定了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃发展出力的决心。

安全警钟长鸣于心在校期间,参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究调研。

在做问卷调查时,所有的问卷对于“你认为现在的工作什么对你最重要?”这个问题的回答都是安全。

最新铁路实习个人心得感悟精选三篇

最新铁路实习个人心得感悟精选三篇

最新铁路实习个人心得感悟精选三篇月底,结束了凭祥站的学习,我来到了见习岗位的最后一站——某某南站,先后在峰尾、驼峰、南场信号楼、站调楼跟班学习。

某某南站峰尾调车作业繁忙,专用线取送作业多,配备三台调机。

与黎塘峰尾相比,作业程序大致相同,只是某某南站峰尾区长需要执行计划,而黎塘则是由助调完成。

在峰尾的一个月,我把重点放在学习五调取送作业上,为了尽快熟悉专用线的线路技术条件和作业特点,多次跟随五调进入专用线作业现场,掌握了各专用线的作业特点和注意事项。

在峰尾,印象深刻的是一次红光带故障,这是我第一次遇见此类特殊情况下的作业,之前只是在规章上看到过怎么处理类似故障,这一次实打实的参与到处理故障中来:发现红光带,立即呼叫调机停车,通知工务、电务,向值班站长汇报,及时登记《运统46》,在紧张而又有点兴奋的心情下和师傅一起完成了处理故障、保证作业安全的任务,也让我对规章制度和处理类似故障有了更直观的认识和体会。

为了更深入的熟悉南站的站场、线路,在南场信号楼又学了一次值班员,这一次真实的学习了6502电气集中连锁和半自动闭塞、站间计轴闭塞设备的操作与接发列车方法,再一次熟悉了如何办理闭塞、各种发车凭证、开放信号排列进路的时机,尤其是特殊天气条件下的行车办法等,受益匪浅。

跟完峰尾、驼峰和南场值班员(信号员)之后,进入助调乙、助调甲、站调和值班站长的岗位学习阶段。

站调楼是一个车站运输组织的指挥中心,跟着师傅们实作,结合对技规、行规、调规、列车运行图和货物列车编组计划等理论学习,深入熟悉了如何编制班计划、阶段计划和调车作业计划,重点学习推算车流,目前还处于学习阶段。

在站调楼,体会最深的是这里作为一个指挥中心,需要指挥协调各个工种的工作,这就要求作业中要提高业务水平,优化到、解、编、发作业组织,优化调车作业计划,同时需要有很强的协调组织能力和认真细致的工作作风。

在学习助调时,有一次后半夜就由于犯困而撒错了票,导致出发列车的编组与票据不符,幸好车号员及时发现少了几份票据而提醒我赶紧找票,才没有耽误列车出发。

铁路实习工作心得5篇

铁路实习工作心得5篇

铁路实习工作心得5篇我们心里有一些收获后,往往会写一篇心得体会,这样能够让人头脑更加清醒,目标更加明确。

那么心得体会怎么写才恰当呢?下面给大家分享铁路实习工作心得,希望能够帮助大家!铁路实习工作心得篇1为期一周的实习接近尾声了,这次短暂的实习是我在上大学期间首次离开校园去北京车辆段认识学习。

虽然时间短暂,但是在彭老师的带领下从中受益匪浅,深入和具体的体会和了解,使我对铁路机车方面的构造和整体框架不再是书本上感性的画面。

铁路交通运输业作为当前我们国家的主要交通方式,在客运和货运方面有极其的战略意义,但是在任何前提下安全是一个我们每个人脑海重要的概念,那么从安全做起,就要从机车的构造和结构做起,所以本次实习也是我们大学理论知识与实习联系的必然。

实习是我们对本专业知识有一个三维的实在结构而不再仅仅局限于二维的书本上面。

这次令我影响最深的还是车钩的构造装置和机车的空气制动阀,大一时我学了“交通运输概论”这门课,当时对机车的结构及类型有一些初步的一些了解,特别是老师在讲车钩的构造和它的三种存在状态时,我就感觉有点兴趣,但是由于当时是ppt二维的画面,看的有点朦胧,但是实习的第二天我亲身的在车间看到的拆开的车钩的各种构件,并且在老师的现场讲解下,完全明白的它的工作原理,所以我觉得这次实习对我们的知识的升华还是有很大的意义。

其次我们常常说,速度有多快取决于自身的制动装置,这句话在交通运输业各个领域都是一个很敏感的话题,同样轨道客车在行驶时首要的保障是列车的安全运行,那么保证安全运行的是就是列车的制动装置了,这次在车辆段看到了两种制动装置:闸瓦制动和盘形制动,其实闸瓦制动刚开始我一看就懂了,但是盘式制动以前没有见过,于是我特意的问了一下现场讲解的老师那个轮对上的盘形装置是干啥用的,老师说是盘形制动,但是我不理解为啥哪个盘形就可以制动,但是在老师有趣的讲解下我知道了,就这样,每天在老师的带领下,我们在车间师傅们的讲解下,一点一滴的学着知识,把课本上抽象知识的具体化,使我有了一个全新的认识。

铁路实习心得体会精选(7篇)

铁路实习心得体会精选(7篇)

铁路实习心得体会精选(7篇)为了深入探究和了解自己所阅读的文字,我们可以固定时间将遇到的事件记录下来,并反思得失体会。

尤其在学习和职场中,心得体会具有非常重要的意义。

一篇心得体会应该包括哪些内容呢?铁路实习心得体会(篇1)安全生产是永恒的主题,它是人类生存,社会发展的最重要,最基本的要求,安全生产是人们生命健康的保障,是社会稳定和经济发展的前提,20xx年6月是我国第12个安全生产月,特别为您推出安全生产特别写作专题,各种优惠写作正在火热进行中,更多精彩就在。

安全生产是铁路运输永恒的主题,近年来铁路跨越式发展步子越来越快,越来越大,对我们车辆职工也提出了越来越高的要求,几年来,自己坚持主动认清形势,增强责任意识,总结吸取经验,提高自身素质,为确保运输安全,最后一道防线牢不可破而努力,下面就谈几点个人的体会。

一、认清形势,转变观念铁路跨越式发展进程加快,车辆新技术、新工艺的采用,新规章的出台,以及五次大提速,尤其是去年,我们经历了撤消分局,路局直管及两次生产力而已调整,动作之快,步伐之大,大家都有体会,但我想无论怎样改革,怎样变化,车辆职工保安全生产的责任只能是越来越重,各级领导的要求也是越来越高。

保证开行每一趟列车的安全,永远是检车员的天职,只有主动认清形势,与时俱进,跟上铁路改革发展的步伐,才能使自己变不适应为适应,变被动为主动,只有带头一种我们这一代能赶上铁路跨越式发展的光荣感和使命感、自豪感来面对形势和任务,才能真正做到珍惜岗位,爱岗敬业,因此我在行动上,自己遵章守纪,精检细修,自觉从严,主动“三控”把确保运输安全生产做为自己的神圣职责。

在去年一年中发现种类重点故障30余件,较突出的10余件,为安全运输提供了有力保障。

二、端正态度,落实责任制列检作业讲究的就是一个自觉,自觉遵守两纪,自觉执行作业过程,自觉做好三控,只有在平时看每一趟车,每一车车,都坚持自觉两字,才称得上是一个好检车员,才对得起各级领导的关心和期望,才是对运输负责,对安全负责,每月开支不因违章违纪违标而减少收入,这也就是对家庭负责,对老婆孩子负责。

铁路实习心得【三篇】

铁路实习心得【三篇】

铁路实习心得【三篇】铁路实习心得【一】时光如流水,一年的见习期一晃即逝,在这过去的一年见习期中,在领导和同事们的耐心指导下,我先后在三江县站、融安站和洛满站的各个工种进行了学习。

在整个见习过程中,透过各位领导和师傅们的殷切关心和耐心指导,并结合书本、规章上所掌握的理论知识,我学到了很多东西,并产生了诸多感触。

入路一年,在刻苦学习中提高,在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善,现将我这段时光的工作学习作如下总结:一、用心调整心态、快速适应身份的转变刚毕业的我们,有着对未来无限的遐想,跃跃欲试,想着能够大显身手。

8月份进入单位,我们在职教科进行了上岗前的平安培训和段情的了解,掌握了平安的根本知识,了解了车务段的根本状况,并参加了党校入路前的思想教育,对铁路现场工作产生了无限的向往。

人民铁路为人民,更多的是无私奉献,在铁路基层比拟苦比拟累,但是我不怕,我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛,既然选取了这行,那么我就要在工作中热爱这一行,在平凡的工作中创造不平凡的人生。

在大学里只需要认真学好书本里的知识,以及少量的社交,但进入社会就不一样了,需要着我们快速的转变身份,不断的去跟师傅学习业务,并处理好人际关系,跟同事相处好,这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。

二、安保——铁路之路的开端在车务段报到后,我在段里进行了一个月的助勤,初步了解铁路上的工作,期间进行了平安教育,并参加了入路的培训班学习。

9月份,根据车务段的安排,我到九江站站进行了一个多月的安保工作。

2022年的国庆,是我们祖国建国六十周年的大庆,在这个特殊的日子里,确保铁路运输的平安尤为重要。

三江县站是一个四等小站,车站的封闭性不是很好,所以,每一天就要求我们对每位进站的旅客进行“三品〞检查,同时对旅客的上、下车进行引导,确保他们的平安。

三江县站的生活环境不是很好,条件比拟艰苦,每一天还要熬夜到2点多接送旅客上、下车,这样的工作,我深刻体会到了我们铁路无私奉献的精神,始终以人民的平安为己任。

关于铁路实习心得体会

关于铁路实习心得体会

关于铁路实习心得体会实习的作用有验证自己的职业抉择,了解目标工作内容,学习工作及企业标准,找到自身职业的差距。

下面是小编为大家带来的关于铁路实习心得体会三篇,希望大家能够喜欢!铁路实习心得体会1回想一年的实习工作历程,在里面有渴望、有追求、有成功、也有失败,我孜孜不倦,不断地挑战自我,充实自我,激励自我,为实现自己的人生价值与目标努力奋斗。

从实习工作开始以来,在单位领导的精心培育和教导下,并通过自己的不懈努力,本人无论是在思想上、工作上、学习上,还是在专业知识、动手能力与业务能力的掌握上,都取得了巨大的收获,并为长远的发展打下了基础。

现将工作实习后的自我鉴定如下:1、在思想上,我拥有良好的道德素质修养,拥有坚定的政治方向。

我积极地向党、组织靠拢,拥护党、组织的各项方针政策,自觉遵守各项法律法规。

做到遵纪守法、爱护公共财产、关心和帮助他人,团结同事,积极参加政治教育,并以务实求真的精神热心参与社会的公益宣传和活动。

做一个积极向上的人。

2、在工作上,我拥有不怕吃苦的精神,对待工作有严谨认真的态度,思考问题有创新的工作理念。

面对施工中的各种问题,均以冷静沉着的态度面对,处理问题均以党、组织的利益为先。

遇到困难不退缩,受到挫折不堕落,受到夸奖不骄傲。

在工作上,拥有严谨的处事态度,正确的思想观念,和不怕困难的精神与坚定的信念。

3、在学习上,自从进行实习以来,我更加认识到的知识的可贵,认识到自己学识的浅薄,所以在这期间,我一直没有放弃理论知识的学习。

自己也正确的给自己进行了定位,面对文凭的平凡不气馁,利用工作之外的休息时间,继续进修学习,用知识来充实自己,弥补自己的欠缺。

4、在专业知识上,通过工作单位各位领导的精心培育和指导,与自己的刻苦学习、现场深入实践,充分掌握了高速铁路客运专线综合接地贯通地线的相关技术知识,了解了相关的施工工艺流程,懂得了高速铁路上的相关构造与相关的设计要求。

5、在动手能力上,通过参与现场施工,拥有了娴熟的施工操作手艺,面对难度大的施工现场,勇于创新、勇于向前、勇于挑战,能够完美处理。

铁路实训心得体会(优秀5篇)

铁路实训心得体会(优秀5篇)

铁路实训心得体会(优秀5篇)铁路实训心得体会篇1铁路实训心得体会随着社会的快速进步与发展,铁路运输成为日常出行的重要方式。

铁路实训,作为学生理论知识与实际操作结合的重要环节,对于培养具有实践能力与创新精神的高素质人才至关重要。

本次实训,我所在的项目是铁路信号实训。

铁路信号实训的目的,是通过实践操作,使我们对铁路信号系统的构成、运行与维护有更深入的理解。

信号系统作为铁路运输的重要环节,其稳定运行直接关系到行车安全。

因此,实训过程中,我们不仅需要掌握信号系统的基本操作,还需理解信号系统的设计、安装、维护与故障处理。

在实训过程中,我参与了信号系统的调试、故障处理与优化工作。

通过实际操作,我对信号系统的运行机制有了更深入的了解,例如信号灯的工作原理、信号传输方式等。

同时,我也学会了故障排查与处理的基本方法,提高了自己的应急处理能力。

在实训过程中,我遇到了一些困难,如信号设备复杂、调试难度大等。

然而,通过查阅相关资料、与团队成员讨论,我找到了解决问题的方法,如优化调试流程、加强设备维护等。

这些经历让我深刻体会到理论与实践相结合的重要性,也锻炼了我的团队协作与沟通能力。

通过这次实训,我不仅提高了自己的专业技能,还锻炼了自己的解决问题的能力。

我更加明白了理论知识与实际操作的重要性,明白了在工作中如何将理论知识运用到实际操作中。

同时,我也更加明确了在未来的学习和工作中需要进一步学习和掌握的知识和技能。

总的来说,铁路实训给我带来了很多宝贵的经验,让我在实践中深入了解了铁路信号系统的运行机制。

同时,我也更加明白了理论与实践相结合的重要性,以及在工作中如何将理论知识运用到实际操作中的重要性。

这次实训经历对我今后的学习和工作具有重要意义,我将珍惜这次经验,继续努力,不断提高自己的专业素质和实践能力。

铁路实训心得体会篇2铁路实训心得体会今年暑假,我有幸在一家铁路公司找到了一份实训的工作。

作为实训期间的一份子,我在这半年的实训中,得到了很多宝贵的经验和教训。

铁路实习的心得体会(精选5篇)

铁路实习的心得体会(精选5篇)

铁路实习的心得体会(精选5篇)铁路有时指某铁路“线”如京广铁路,有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线,如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统。

下面是小编为大家整理的关于铁路实习的心得体会,如果喜欢可以分享给身边的朋友。

铁路实习的心得体会【篇1】实习时间:20__年4月9日20__年5月2日我于201_年4月9号作为一名即将毕业面向社会的大学生在__铁路局实习,实习内容如下:4月9日:上行、内勤车号上午主要任务是带领我们熟悉各岗位具_置,我组分成两个小组,分别跟随带队老师分赴上下行车间。

我们首先来到到达四场,在这里我们第一次近距离接触到了钢轨,很有一种亲切的久违的感觉,我们也见到了铁路上的一些设备。

沿着钢轨北上,我们看见了到达信号楼,记下路线后我们继续跟随队伍行走。

在驼峰楼我们简单观察了提勾作业,比想象中的简单,但更注重工作经验。

一个上午的时间我们走完了四尝五尝六场,记下了不同岗位所在位置。

关于铁路行业的大学生实习报告下午正式开始了岗位实习,我组的第一个岗位是内勤车号。

内勤车号主要工作是按站调下达的计划,把到达场送过来的货票分到不同股道上,待该方向车流达到机车牵引定数,集结出发。

将货票送往出发常从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的,内勤工作人员收到货票后会逐一核对货物信息,一旦发现错误,要及时在微机中加以改正。

货票发往外勤后,工作人员还要再次进行货票和现车的核对。

4月17日:外勤车号、编尾楼经过一个多小时的奔走,我们来到出发六场的外勤车号。

外勤车号的主要工作是:从信号楼接收编组单,从内勤接收货铁路实习的心得体会【篇2】时光飞逝,转眼间我为期三个月的现场实习即将结束了,回想起实习这段时间的所得所失所感所触,可以说是感慨万千,我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!在实习的这段期间我在库车车间运转学的连接员进行了详细的实践学习,通过车间领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导,并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度,使我学到了不少东西,同时也产生了诸多感触。

铁路系统实习心得体会【三篇】

铁路系统实习心得体会【三篇】

铁路系统实习心得体会【三篇】【篇一】度过了严寒的2xx年冬天,感受着北京的春天,我与其他三十个一起签约来的大学生来到北京铁路局机务段开始了为期四个月的实习培训。

原本对铁路系统一无所知的我,通过在北京机务段职教科和运用车间的学习,使我对铁路系统以及自己在铁路工作的定位有了深刻的理解。

在来到北京铁路局之时,我就很荣幸能够加入到铁路人的队伍中,为能成为他们中的一员感到深深的自豪!记得有句话叫“理论让人看的更远,实践让人做的更实。

”我很高兴能参加这次的动车组实习培训工作,这样让我对机务段的运转流程和我个人的工作性质有了一定的了解,下面就是我对这段时间工作的总结.这半年时间里,实习培训工作经历了两个主要的过程,先是三月初期的理论教育阶段,然后是三月下旬以后的跟车实践学习阶段。

在专业知识培训学习上,首先深化北京机务段段规“坚守泰山之则,诺守不许失败”的安全为本的深层意义,分别经过了铁路局职工的专业安全知识培训,动车组基本知识的理论讲解,铁路信号的认识和深入了解,列车车载设备运用的专业技能学习。

在每一阶段的学习后都进行了严格的考试,我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。

在实践经验积累上,我参观了机务段运用车间的工作流程,并亲身感受了火车司机的工作过程,使我开始积累了作为一名合格的动车组司机应该具有的基本能力,尤其是在跟随北京到天津,济南和四方的动车组看道实习的一个月时间,对动车组司机的工作有了初步的了解,认真深化在职业教育科学习的理论知识,脑中开始积累动车组一次乘务标准的电点滴滴,细心体味着作为一名合格的动车组司机应该具有的职业素质,同时积极配合好我的动车组司机师傅的工作,做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识,对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解,并能举一反三,正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领,遇到特殊情况能做到不急不乱,快速准确的反映出解决方案,在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行。

铁路实习心得体会600字5篇

铁路实习心得体会600字5篇

铁路实习心得体会600字5篇铁路实习心得体会600字一时间飞逝,转眼间来到济南工务机械段已经一年,见习期即将过去,回想自己这段时间的经历与收获,我深知这一年的见习对我来说是一笔多么宝贵的人生财富!在领导的安排下,我先后在清筛二车间,检修车间,段安全科,段设备科对各项工作进行了学习。

在整个见习的过程中,通过各位领导和师傅们的殷切关怀及耐心指导,并结合书本和规章上的理论知识,我学习到了很多东西。

入路一年,在学习中提高,在工作中成长,我的各方面的能力都得到了加强,为以后的工作和学习打下了很好的基础。

回顾这一年来,自己也有颇多感触,现将我这段时间的工作学习做如下总结:_年9月至12月于清筛二车间见习。

在经历了8月份的路局和段上组织的学习和教育之后,我首先被安排到清筛二车间见习。

这段时间的见习工作可概括为:积极调整心态,快速适应角色变化。

刚出校园,对工作上积累的经验少,来到清筛二车间后,通过各位领导和师傅的教导和帮助,我对自己以后所从事的大型养路机械工作有了系统的了解,快速的适应了角色的转变。

在实际的工作中,我也曾犯过心浮气躁,眼高手低的毛病,后来经过师傅的教育和自我反省,我意识到只有心平气和的踏实做事才能让自己一步步的成长起来。

所以在以后的工作过程中,我努力克服困难,虚心学习,端正态度,积累经验,争取快速成长为一名合格的职工。

人民铁路为人民,铁路人更多的是无私奉献,在铁路的基层工作比较苦比较累,但是我不怕。

虽然是刚出校园的大学生,没怎么吃过苦,但是我深知宝剑锋从磨砺出的真谛,既然选择了铁路,就要热爱铁路把它当成自己的事业,不惧苦累。

有了这样的想法,使我在这段时间内快速的适应了环境的变化,并逐步的成长为一名态度端正乐观积极的职工。

_年1月至2月于检修车间见习。

经历了4个月在现场施工的锻炼之后,我对业务的内容有了大体的了解,随后我被安排到检修车间进行见习。

时值冬检期间,段上的大型养路机械基本都在车间检修,因此正是我学习的大好时机,我在这段时间的收获很大。

铁路实训心得体会铁路实训心得体会3000(六篇)

铁路实训心得体会铁路实训心得体会3000(六篇)

铁路实训心得体会铁路实训心得体会3000(六篇)有关铁路实训心得体会一要通过进展现场学习,有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位学问及作业内容,初步把握相关的根底业务技能,对学校所学过的理论学问有了更深刻和直观的熟悉,真正把理论与实际相结合、学以致用。

实习单位及岗位介绍:我实习的车站xx西站是xx铁路局的一个一等货运中间站,位于安李线x处,上行与京广线安阳站相邻,下行与水冶站相邻,主要办理安阳钢铁公司、xx电厂的货物到发业务,每天的装卸车量较大,约在x车。

接发列车和货运作业较为繁忙,对安全与效率要求较高。

中间站是铁路上为数最多的车站,铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。

同时,中间站还担当着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。

因此,中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业,少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。

为完成各项货运及运转工作,中间站一般具有如下的技术设备:(1)供接发列车、进展调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等);(2)供效劳旅客用的旅客站台及站舍等;(3)供货物作业用的货场及仓库等;(4)信号、联锁、闭塞设备及通信设备。

货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务,供应货运效劳的岗位,是接触货主的“窗口”;车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”,代表站长负责车站的行车组织和指挥,办理列车的接发和调动,保证正点和畅通。

以上岗位是铁路车站的最根本岗位和最重要岗位。

中间站效劳质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率,其行车工作的质量,直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。

因此,正确组织中间站的工作,对加速机车车辆的周转,扩大客流与货源的市场占有份额,完成运输任务,提高运输效率具有重要意义。

实习内容及过程:在实习期间,我初步学习了货运员和货运值班员岗位学问,并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位根本要求,对铁路工作中的标准化、标准化有了深刻的了解。

铁路心得体会(5篇范文)

铁路心得体会(5篇范文)

铁路心得体会(5篇范文)第一篇:铁路心得体会铁路心得体会心中有不少心得体会时,往往会写一篇心得体会,通过写心得体会,可以帮助我们总结积累经验。

怎样写好心得体会呢?下面是小编精心整理的铁路心得体会,仅供参考,大家一起来看看吧。

铁路心得体会1书记xxx传达了中国铁建中铁十三局集团三公司三会的精神,并解读了“三争”、“四个进一步”的理念,使项目全体员工进一步理清思路、坚定信心、振奋精神,开创xx铁路项目20xx年工作新局,作为一名新来的铁路员工,我也参加了岗前的培训,自己也有了点心得体会。

俗话说:“玉不琢,不成器。

”刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活,自己的个性也得到了很好的展示,但党我们在各自的工作岗位工作时,一切都行不通了,然而,我却有幸地参加了武汉铁路局XX届新职工的岗前培训,自己的内心是深有体会的。

在培训中,我们学习到了铁路局的制度和文化等。

这让我们知道铁路局的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容。

并且通过新职工举办的篮球赛,在比赛场上真真切切感受到了新员工活跃的气氛,切身体验到了武汉铁路局是一个充满活力、充满生机、充满文化底蕴的一流国有企业。

我们还学习了不少相关的业务知识,我们对这里的业务有了更加直观的认识,熟悉了武局开展的各项业务范围。

让我更为之震撼和感动的是,领导对新职工的关怀帮助以及他们对工作的那份热情和执着。

他们以现身说法,将自己的成功与不足,将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉,他们教我们怎样在挫折中寻找斗志,怎样使自己激情满怀。

他们的经历也使我们明白了工作中的挫折在所难免,自信和追求成功的激情是我们新职工必须具备的,要勇于向困难、向自己挑战,要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。

“干铁路就是干事业,我为成功而来,我为理想而来”。

从培训班一开始我就把它当作我的座右铭,时刻牢记在心,把首先端正态度作为成功与收获的起步。

米卢曾说过:“态度决定一切!”只有从心里认同了学习的必要性和重要性,才能使行动变自发为自觉,才能产生良好和积极的效果。

铁路实习心得体会(精选7篇)

铁路实习心得体会(精选7篇)

铁路实习心得体会(精选7篇)铁路实习心得体会(精选7篇)心中有不少心得体会时,马上将其记录下来,这样我们就可以提高对思维的训练。

那么问题来了,应该如何写心得体会呢?下面是小编整理的铁路实习心得体会(精选7篇),希望能够帮助到大家。

铁路实习心得体会1月底,结束了凭祥站的学习,我来到了见习岗位的最后一站——南宁南站,先后在峰尾、驼峰、南场信号楼、站调楼跟班学习。

南宁南站峰尾调车作业繁忙,专用线取送作业多,配备三台调机。

与黎塘峰尾相比,作业程序大致相同,只是南宁南站峰尾区长需要执行计划,而黎塘则是由助调完成。

在峰尾的一个月,我把重点放在学习五调取送作业上,为了尽快熟悉专用线的线路技术条件和作业特点,多次跟随五调进入专用线作业现场,掌握了各专用线的作业特点和注意事项。

在峰尾,印象深刻的是一次红光带故障,这是我第一次遇见此类特殊情况下的作业,之前只是在规章上看到过怎么处理类似故障,这一次实打实的参与到处理故障中来:发现红光带,立即呼叫调机停车,通知工务、电务,向值班站长汇报,及时登记《运统46》,在紧张而又有点兴奋的心情下和师傅一起完成了处理故障、保证作业安全的任务,也让我对规章制度和处理类似故障有了更直观的认识和体会。

为了更深入的熟悉南站的站场、线路,在南场信号楼又学了一次值班员,这一次真实的学习了6502电气集中连锁和半自动闭塞、站间计轴闭塞设备的操作与接发列车方法,再一次熟悉了如何办理闭塞、各种发车凭证、开放信号排列进路的时机,尤其是特殊天气条件下的行车办法等,受益匪浅。

跟完峰尾、驼峰和南场值班员(信号员)之后,进入助调乙、助调甲、站调和值班站长的岗位学习阶段。

站调楼是一个车站运输组织的指挥中心,跟着师傅们实作,结合对技规、行规、调规、列车运行图和货物列车编组计划等理论学习,深入熟悉了如何编制班计划、阶段计划和调车作业计划,重点学习推算车流,目前还处于学习阶段。

在站调楼,体会最深的是这里作为一个指挥中心,需要指挥协调各个工种的工作,这就要求作业中要提高业务水平,优化到、解、编、发作业组织,优化调车作业计划,同时需要有很强的协调组织能力和认真细致的工作作风。

铁路实习工作心得体会(精选5篇)

铁路实习工作心得体会(精选5篇)

铁路实习工作心得体会(精选5篇)铁路实习工作心得体会我们得到了一些心得体会以后,将其记录在心得体会里,让自己铭记于心,它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。

下面给大家分享铁路实习工作心得体会篇,希望能够帮助大家!铁路实习工作心得体会篇120__年1月8日,我开始接触铁路公安工作,那年,我在商丘站的三品安检口实习了一个月,我认识到了铁警的艰辛。

时隔三年,我再次站在了三品安检中,不同的是我来到了青岛站,顶着暑运安保的压力,似乎让我认识的不仅仅有艰辛,还有一份认同,一份坚持,一份荣誉。

一份认同是我们不断学习与进步的动力。

马尔顿曾经说过:坚决的信心,能使平凡的人们,做出惊人的事业。

自信不仅源于自身,还来自于他人对自己的认可。

当第一天上班时徐所开始点读我们新警时,心中有种莫名的激动。

我们并不是青岛所的临时工,我们是一家人,这种感觉由心而发,是我开始对自己的工作增加了一份责任感,但在西安检口听到丽姐说:业务处事有长进呀!我会觉得自己不仅仅是一个普通的工作人员,还是一名光荣的铁警,让我对工作增加了一份热情,可能仅仅是一个简单的行为,一句简单的夸奖,认同感已经够了,它让我认知道责任与热情。

一份坚持,是磨练意志的保障,从安保正式启动开始,我们每个人都要4:20准时起床,准备上岗,说实话:累!但这是一个机遇和挑战,可能再次拥有这种工作压力的机会就少了,而我们为何不把这种劳累当做一份激发自己斗志的挑战和机遇呢?宋帆曾说过:不经一番彻骨寒,怎得梅花扑鼻香。

一份荣耀,是坚守岗位认真工作的信念。

一把水果刀,一瓶发胶,在旁人看来这份工作平淡无奇,并不像一份公安事业,然而,这些看是不起眼的工作却保障数以百万乘客的生命财产安全。

杜姐曾说:别看小事该做还要做,闲时可以放松,忙时要皱紧眉头,认真的排除一个个危险因素是国家安全的前提。

想到这里心里还是有一份荣耀,但陈哥说:万事情绪不可表于脸上。

即使再怎样自豪,也不要得意忘形,要认真工作,坚守荣耀。

铁路实习总结(通用17篇)

铁路实习总结(通用17篇)

铁路实习总结铁路实习总结(通用17篇)铁路实习总结篇1时间如流水,一年的见习期一晃即逝,在这过去的将近一年的见习期中,在领导和同事们的耐心指导下,通过自己的不断实践,深刻的体会到了理论指导实践,而实践又反作用于理论的真正含义,尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。

现将这段时间的工作作如下总结:一、浐河立交箱涵工程。

去年11——12月份,领导派我到高陵项目部西安浐河立交工程处见习,此前,我对铁路工程可以说是了解甚微,为了能尽快的适应工作,我业余时间积极自学铁路工程有关方面的知识,购买了相关方面的书籍,读不懂的地方向领导和同事虚心请教,边学边干,将实践与所学相结合,尽快让自己适应的工作岗位。

这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程,不管是工作环境还是工作条件,都刺痛着我的心,但领导与同事们热情的接待、帮助与关心,使我的心很快的平静了下来,很快的投入到了工作当中。

现将在浐河立交的工作分述如下:(一)工程测量。

在浐河立交,在领导的安排下,主要从事技术性工作,测量当之无愧是走在所有工作的前列,它对整个工程的影响可以说是举足轻重的。

在项目副总工的耐心指导下,与其进行着前期未完成的测量工作,工作中,就测量的每一环节,不管是我知道的还是我不知道,他都会耐心的指导我。

因在浐河立交是用全站仪放线,放线地点就在陇海线附近,过往车辆及其频繁,要求操作技术非常熟练,速度很快。

自己再从前从来没有接触过,在工作之余,我积极向领导和同事学习权转移的使用方法,熟悉每一个按键的使用功能,练习自己的操作速度,很快就了解,掌握了全战役的操作方法。

为了让工程不因为测量而耽误进程,只要需要测量的地方,不管是在烈日还是寒冷的天气下,我都会毅然的去完成。

特别是在施工中,因不小心,桩位多次被破坏,这无疑给同一道工序带来了多次麻烦,这就是领导给我们倡导的在兢兢业业做好本质工作的同时,要学会工作管理。

(二)箱涵预制。

箱涵预制在箱涵顶进施工中至关重要,它关系到顶进工序的成功与否。

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铁路实习心得体会铁路实习心得体会1踏着初春的明媚和破晓的大地,我在吐鲁番站为期半年的实习也结束了,在结束学子生涯的第一个半年当中,我很荣幸的加入到铁路人的队伍中,并全身心的投入车站的工作,加入为人民服务的行列之中。

在这半年时间里,我加入了运转车间的大家庭,运转车间是车站的守护神,我为能成为其中的一员感到深深的自豪!刚到车站,我先是学习信号员、货检员、车号员,在学习中,让我学到了他们苦干实干的精神,加深了对“安全决定成败”的认识,这是我在运转车间见习过程中的收获。

后来我又开始学习连接员,第一天的学习,师傅让我在机车上呆着,以感性地认识吐鲁番站的各个股道,机车上的无线调车设备及其显示情况,并对调车长的工作内容有一个初步的了解。

后来的学习师傅就从连结员的作业标准开始,一项项地指导我,上车试闸、提钩、摘风管、装简易紧急制动阀,虽然有些作业项目是在师傅的指导下很艰难地完成的,但是在这些过程中我学到了很多东西,我开始真正的认识到连结员并不是靠体力劳动就能简单完成的工种,它的确是一个技术活。

有时候我有些东西弄不明白,师傅就带我去找资料,找规章,然后仔细地讲给我听。

在学习的过程中师傅总是提醒我要注意人身安全,要严格执行作业标准。

“上车时,车速不得超过15公里每小时,下车时,车速不得超过20公里每小时。

”“顺线路行走时,走两线路中间,不准脚踏钢轨面,道岔连接杆!”“下车时一定要看清脚下有没有障碍物。

”“摘风管的时候一定要照着我教你的方法来,先把折角塞门关了!”“穿上你的防护服,带着你的安全带,跟我去包线检查防溜。

”“作业的时候一定要做好联系和防护,确保自己的人身安全,也要确保别人的人身安全。

连结员学习结束了,经历了很多,学到了很多。

虽然站上的领导不同意我们见习人员上车,但是在师傅的精心指导和耳濡目染下,我学会了如何使用无线调车灯显设备,学会了如何在车上观速、测距,学会了如何检查线路车辆,也学会了在作业时如何防护自己。

作为吐鲁番站的新鲜血液,新生力量,我必将迎接更大的挑战,也必将在认清铁路跨越式发展新形式的前提下,以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。

首先,必须用三种心态对待自己,以平静的心态看待铁路的改革,以积极的心态参与工作,以乐观的心态面对生活。

在工作中以积极的心态面对工作,积极主动地做好分内之事。

一要充满信心。

认识到铁路改革机遇大于挑战,环境的改变、“身份转换”政策的实施,会创造新的、良好的竞争氛围。

二要培养自己的大局意识,主动去适应改革。

努力工作,要把压力转化为工作的动力,高标准、严要求,认真完成自己的本职工作。

认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。

其次,必须增强竞争紧迫感,自觉提高自身素质。

在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天,必须对自己有清醒的认识。

随着企业改革力度的不断加大,必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念,“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。

提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键,在工作之余要加强学习,给自己补充能量,以适应竞争环境。

学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识,了解路局各项改革措施的必要性。

认识到铁路改革的深刻内涵,全方位充实自己,完善自我,使自己在以后的竞争中立于不败之地。

第三,杜绝利己主义,心浮气躁。

作为一名党员,在接下来的工作中,我一定戒骄戒躁,严格要求自己,时刻警示自己,想自己少一点,想工作多一点,永远把车站利益放在个人利益之上。

工作、生活中遇到问题力求果断、细致,遇到有不如意之处,多从自己身上找原因。

克服松懈心理,树立生活、工作目标,化劣势、失败为前进的动力,保持旺盛的战斗力,做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四,勇于开拓创新,永葆工作中的生机和活力。

在工作中要勇于开拓创新,勇于大胆实践,不断总结以往工作的经验,谋划新思路,采取新举措,开创新局面。

今后的工作中,自己要进一步发挥积极性、主动性,针对工作中存在的种种问题,在充分听取领导和同事们的意见和建议基础上,认真反思,逐条改进。

以更饱满的生活热情,更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心态迎接来自任何方面的挑战,从而实现由被动向主动的转变和跨越。

古人云:“不待扬鞭自奋蹄”。

在今后的工作过程中,我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐。

建设现代化的中国铁路,不仅是我们肩头义不容辞的责任,也是我们引以为豪的使命。

我要以与时俱进的使命感,以勇挑重担的责任感,善观大势早运筹,善谋大事主动干,用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。

铁路实习心得体会2回想一年的实习工作历程,在里面有渴望、有追求、有成功、也有失败,我孜孜不倦,不断地挑战自我,充实自我,激励自我,为实现自己的人生价值与目标努力奋斗。

从实习工作开始以来,在单位领导的精心培育和教导下,并通过自己的不懈努力,本人无论是在思想上、工作上、学习上,还是在专业知识、动手能力与业务能力的掌握上,都取得了巨大的收获,并为长远的发展打下了基础。

现将工作实习后的自我鉴定如下:1、在思想上,我拥有良好的道德素质修养,拥有坚定的政治方向。

我积极地向党、组织靠拢,拥护党、组织的各项方针政策,自觉遵守各项法律法规。

做到遵纪守法、爱护公共财产、关心和帮助他人,团结同事,积极参加政治教育,并以务实求真的精神热心参与社会的公益宣传和活动。

做一个积极向上的人。

2、在工作上,我拥有不怕吃苦的精神,对待工作有严谨认真的态度,思考问题有创新的工作理念。

面对施工中的各种问题,均以冷静沉着的态度面对,处理问题均以党、组织的利益为先。

遇到困难不退缩,受到挫折不堕落,受到夸奖不骄傲。

在工作上,拥有严谨的处事态度,正确的思想观念,和不怕困难的精神与坚定的信念。

3、在学习上,自从进行实习以来,我更加认识到的知识的可贵,认识到自己学识的浅薄,所以在这期间,我一直没有放弃理论知识的学习。

自己也正确的给自己进行了定位,面对文凭的平凡不气馁,利用工作之外的休息时间,继续进修学习,用知识来充实自己,弥补自己的欠缺。

4、在专业知识上,通过工作单位各位领导的精心培育和指导,与自己的刻苦学习、现场深入实践,充分掌握了高速铁路客运专线综合接地贯通地线的相关技术知识,了解了相关的施工工艺流程,懂得了高速铁路上的相关构造与相关的设计要求。

5、在动手能力上,通过参与现场施工,拥有了娴熟的施工操作手艺,面对难度大的施工现场,勇于创新、勇于向前、勇于挑战,能够完美处理。

6、在业务能力上,通过领导的教导,涉及到的施工协调问题,自己可以处理;经过领导的指引,施工中的各种资料与文件,自己可以完成;在各位领导的支持下,自己可以进行代工、安排施工。

拥有了较强的业务能力。

最后,感谢单位给予的实习机会,感谢各位领导的.培育与支持,使我的思想境界、知识水平与工作能力等方面都有了大幅度的提高!在这即将告别实习生活、正式踏上工作历程的日子里,我将以饱满的热情、坚定的信心与高度的责任感去迎接新的挑战,用自己的行动与成绩来回馈党、组织领导的信任!铁路实习心得体会3年初,我在XX火车站开始见习工作,现在将这段时间内的工作情况整理并作出如下自我鉴定:首先,由于春运期间我在XX站见习过,对各项见习工作都比较熟悉,再加上老师的悉心指导,我很快的融入到车站的工作生活中,主动配合民警同志维护治安,组织和引导购票旅客有序排队,积极为旅客提供咨询服务,认真落实全路运输安全工作座谈会所提出的三项要求,即“高标准、讲科学、不懈怠”。

不断地加强培养自己“如履薄冰、如临深渊、如坐针毡”的安全忧患意识和安全责任意识,不折不扣地履行配合好民警安全管理的职责,努力学习和认真完成上级领导交给我们的政治思想和工作任务,争取早日成为一名优秀民警。

我的具体学习工作如下:1、在售票厅引导群众有序排队,积极回答购票旅客提出的力所能及的问题。

在与旅客交流的过程中,我们能给其提供帮助,以帮助其旅行顺利。

2、在违禁品检查口认真检查,并且对身份可疑的人要求其出示身份证,配合执勤人员调查,对需盘问的人,交给值班民警进行盘问,若有违禁品,收缴违禁品,并对携带者进行盘问,我们从旁协助。

3、检票口处安全秩序维护,因为检票口只有一个,所以在进站检票时比较拥挤,为了保证旅客安全进站,由我们协助民警指导旅客排队逐个进入,从而也有利于检票口检票人员工作,有效阻止逃票人员进站。

这三项工作对于我们见习生来说,是一次全方面的考验,我们不仅要为购票的旅客服务,也要对扰乱秩序和携带违禁品的旅客进行劝解和协助盘问检查。

为旅客的服务中加强了自己一丝不苟工作的态度,耐心服务旅客的精神。

在确保旅客满足的情况下,保证了自己工作的效率和准确性。

其次,改变态度,以平静的心态看待铁路的改革,以积极的心态参与工作,以乐观的心态面对生活。

在工作中以积极的心态面对工作,积极主动地做好分内之事。

一要布满信心。

熟悉到铁路改革机遇大于挑战,环境的改变、“身份转换”政策的实施,会创造新的、良好的竞争氛围。

二要培养自己的大局意识,主动去适应改革。

努力工作,要把压力转化为工作的动力,高标准、严要求,认真完成自己的学习工作。

再次,必须增强竞争紧迫感,自觉提高自身素质。

随着改革力度的不断加大。

提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键,加强学习,珍惜眼前的实践机会,给自己补充能量,以适应竞争环境。

学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识,了解路局各项改革措施的必要性。

熟悉到铁路改革的深刻内涵,全方位充实自己,完善自我,使自己在以后的竞争中立于不败之地。

最后,杜绝利己主义,心浮气躁。

严格要求自己,时刻警示自己,想自己少一点,想工作多一点,永远把车站利益放在个人利益之上。

工作、生活中碰到问题力求果断、细致,碰到有不如意之处,多从自己身上找原因。

克服松懈心理,树立生活、工作目标,化劣势、失败为前进的动力,保持旺盛的战斗力,做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐,建设现代化的中国铁路,不仅是我们肩头义不容辞的责任,也是我们引以为豪的使命,我要以与时俱进的使命感,以勇挑重担的责任感,用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。

铁路实习心得体会4时光的车轮匆匆碾过,不知不觉,短短三个月的见习转瞬即逝。

在结束硕士生生涯的第一个年头,我很荣幸地加入到铁路人的队伍中,并全身心地投入到茱莉亚罗伯茨下水道分公司的工作中。

在这三个月的见习期,我被安排到了综合部工作,在实践中学习到了很多校园中学不到的东西。

回想起见习这段时间的所得所失所感所触,可以说是感慨万千,我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我在以后的工作中获益良多的。

现将见习期间的心得体会总结如下:积极调整心态、尽快适应角色从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业,我尽自己的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。

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