绳索的系结、插接、操作及保养

绳索的系结、插接、操作及保养

绳索作业包括绳结、插接和滑车组穿绳作业等。船上使用的绳索有三

类。①纤维绳：以植物纤维或合成纤维拧绞或编绞而成，用作系泊缆、吊物索等。合成纤维绳强度高、重量轻、寿命长，而且耐酸碱，20世

纪60年代以来已广泛应用。②钢丝绳：由若干整根钢丝绞制而成，有的内有麻芯，多用作支索、吊货索、拖缆等。③链索：通常以无档链制成，比纤维绳、钢丝绳耐磨，用作长期系泊的系泊链，以及舵链、千斤链、吊货链等。

绳结作业包括纤维绳打结、连接、系绑的方法。用于绳、缆、索具的固定或连接，设备或货物的吊放，高空或舷外作业时的系缚等。绳结作业要求打结迅速、牢固可靠、拆结方便、外型整齐美观。帆船时代的绳结式样繁多，有100余种；现代船上使用的种类较少，比较实用的有10余种。①缩帆结:又称活头平结（图1 a）。救生艇驶风时用此结捆扎帆下脚，可缩小受风面积和降低帆的受风中心。②双编结：用于两根粗细不同绳索的连接。将粗绳一端折成环眼，细绳一端穿绕后收紧（图1 b）。③单套结:用于高空或舷外作业时系保险绳（图1 c）。④撇缆活结: 用以将撇缆临时系结在缆绳的琵琶头上（图1 d）。⑤架板结:架设跳板时，系在跳板的两端（图1 e）。⑥升降结:用于高空作业时系留人坐板，作业者可以自己控制升降（图1 f）。⑦旋圆双半结:用于船舶系泊带缆或悬挂物体（图1 g）。⑧圆材结:用于临时拖曳或升吊圆材等细长物体（图1 h）。⑨丁香结:用于将绳索系扎在圆柱形物体或栏杆上（图1 i）。⑩鲁班结:用于防止丁香结滑脱，

加绕一圈（图1 j）。拖木结：用于拖曳重

和大的绳索作业包括绳结、插接和滑车组穿绳作业等。船上使用的绳索

有三类。①纤维绳：以植物纤维或合成纤维拧绞或编绞而成，用作系泊缆、吊物索等。合成纤维绳强度高、重量轻、寿命长，而且耐酸碱，20世纪60年代以来已广泛应用。②钢丝绳：由若干整根钢丝绞制而成，有的内有麻芯，多用作支索、吊货索、拖缆等。③链索：通常以无档链制成，比纤维绳、钢丝绳耐磨，用作长期系泊的系泊链，以及舵链、千斤链、吊货链等。

绳结作业包括纤维绳打结、连接、系绑的方法。用于绳、缆、索具的固定或连接，设备或货物的吊放，高空或舷外作业时的系缚等。绳结作业要求打结迅速、牢固可靠、拆结方便、外型整齐美观。帆船时代的绳结式样繁多，有100余种；现代船上使用的种类较少，比较实用的有10余种。①缩帆结:又称活头平结（图1 a）。救生艇驶风时用此结捆扎帆下脚，可缩小受风面积和降低帆的受风中心。②双编结：用于两根粗细不同绳索的连接。将粗绳一端折成环眼，细绳一端穿绕后收紧（图1 b）。③单套结:用于高空或舷外作业时系保险绳（图1 c）。④撇缆活结: 用以将撇缆临时系结在缆绳的琵琶头上（图1 d）。⑤架板结:架设跳板时，系在跳板的两端（图1 e）。⑥升降结:用于高空作业时系留人坐板，作业者可以自己控制升降（图1 f）。⑦旋圆双半结:用于船舶系泊带缆或悬挂物体（图1 g）。⑧圆材结:用于临时拖曳或升吊圆材等细长物体（图1 h）。⑨丁香结:用于将绳索系扎在圆柱形物体或栏杆上（图1 i）。⑩鲁班结:用于防止丁香结滑脱，加绕一圈（图1 j）。拖木结：用于拖曳重和大的圆木，为防止滑脱，在圆材结之后加打一半结（图1 k）o 钩结: 用于将绳子悬挂在钩子上，下方悬吊重物（图1 I）。制索结：船舶靠泊

时，当系泊缆绞紧后，临时用制索绳或链在系缆上打一制索结，防止缆绳打滑，然后从绞缆机上将系缆松下绕在缆桩上（图1 m）。救生索结：又称花箍结，在救生艇架横张索下方的救生索上，分节打上此结，以便手握脚踏，防止打滑（图1 n）。

圆木，为防止滑脱，在圆材结之后加打一半结（图1 k）o 钩结:用于将绳子悬挂在钩子上，下方悬吊重物（图1 I）o 制索结：船舶靠泊时，当系泊缆绞紧后，临时用制索绳或链在系缆上打一制索结，防止缆绳打滑，然后从绞缆机上将系缆松下绕在缆桩上（图1 m）o 救生索结：又称花箍结，在救生艇架横张索下方的救生索上，分节打上此结，以便手握脚踏，防止打滑（图1 n）o

插接作业：将两绳分股相互穿插或将单绳绳头分股插入本绳干内的

连接方法。插接法连接的绳的强度约比原绳低5〜30%，比用一般绳结

连接的牢固，而插接处的直径增加不多。插接分短插接、长插接和眼环

插接三种。

①短插接：连接两根粗细相同的绳索，插接段较短的接绳法。插接段直径比原绳直径略大，不能作滑车绳使用。绳质不同，插接方法也不同。纤维绳短插接是将两绳头松开，再将两绳各股交叉对好，逆各股扭向压一股穿一股（图2）。

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钢丝绳短插接是将A绳在距绳头10〜12倍绳周长处用小绳扎紧，松开绳股，分5活股在上，1活股在下；将B绳在距绳头8倍绳周长处，用铁笔挑开绳干，5股在上，1股在下；A绳的5活股分别穿入B绳上方5股孔。以上称一五插法，按此法类推，还有二四、三三插法。合成

纤维绳短插接是将两绳头割齐、散开，依次分为4组，每组2股扎在

一起；两绳各组相互交叉，依次穿插。

②长插接：连接两根粗细相同的绳索，其插接绳段较长，但插接

段直径基本保持不变，可以穿过滑车缆孔。依绳质可分为纤维绳长插接、

钢丝绳长插接。纤维绳长插接是先将两绳绳头的3条绳股分开1〜2米长，交叉对好，将A绳一条绳股拆出，将B绳的一条绳股填入，依次类推，最后将各股成对打半结扎起来（图3）。

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钢丝绳长插接是分别将对接的两绳距绳头2〜3米处扎紧，拆开各股，分为三组，然后将各组交叉对好，将A绳的一组拆出，B绳的一组填入，依次类推，然后将一组二股分开，进行单股拆出，单股填入。此法不如短插接牢固，故不常用。

③眼环插接：俗称琵琶头，用插接方式将绳头制成环形以便系带

缆桩或镶入嵌环以便与卸扣连接。眼环插接也分三种方法。纤维绳眼环

插接是先将绳头松开约5倍绳周长度，用中股逆搓纹自左向右穿过绳

干第一股，左股穿第二股，右股穿剩余一股，如此顺序穿插（图4）

钢丝绳眼环插接是先将绳头松开约8〜10倍绳周长度，按三三、二四、一五插法分为活股，其穿插方式与短插接相同。合成纤维绳眼环插接是取绳头一段长约4〜5米，拆散各股约长600毫米，将八股分为四组，两组上，两组下，靠近绳干，压接近一组的一花，穿插一次，依次类推。

滑车组穿绳作业：滑车组又称绞辘，是一根滑车绳与1〜2个滑车

组成的起重工具。使用滑车组必须掌握滑车的穿绳法。穿绳首先要把动滑车和定滑车平放在甲板上，整理好滑车绳，然后开始穿绳，从定滑车起穿。三、三滑车组（定滑车和动滑车均为三轮）的穿绳法见图5。