路基过渡段作业指导书
铁路路基过渡段施工作业指导书
铁路路基过渡段施工作业指导书一、前言铁路路基是铁路工程的重要组成部分，道路过渡段是连接路基与桥梁的必经之路，是铁路线路的重要衔接部分。
其施工作业直接影响着铁路线路的安全性和稳定性，也关系到后期使用效果。
因此，编写本指导书旨在规范铁路路基过渡段的施工作业，确保施工质量，保障施工人员的安全，并交付优质工程。
二、作业前的准备工作1. 前期计划和设计施工前，先要进行项目计划和设计，明确施工范围、时间、作业标准和质量要求等。
并应根据实际情况制定施工方案，确定作业流程。
2. 施工现场勘查施工现场应进行勘查，了解当地的自然环境、地下水位、土质条件等，并针对这些因素进行技术设计和施工调整。
同时，施工现场应进行地形、地貌等方面的勘查，为施工作业提供全面的信息。
3. 设备准备铁路路基过渡段施工需要大型设备，如起重机等。
在施工前要检查其完好性，确保能够安全使用。
4. 材料准备铁路路基过渡段施工材料主要有钢筋、混凝土等，施工前需要购买足够的材料，确保施工进展。
5. 人员准备施工需要的人员包括技术人员、施工人员和安全监管人员。
施工前应评估所需人员数量，并组织培训，确保安全、专业施工。
三、作业流程1. 测量路基过渡段施工前需要进行测量，以便制定施工计划和确定施工标准。
2. 挖坑根据测量结果，将破坏的路基清除干净，并开挖放置钢筋的坑槽。
坑槽应按要求深度和宽度开挖，设置错综交错的纵横向排水沟，确保排水通畅。
坑槽底部应铺设防止钢筋直接接触土壤的分离膜。
3. 配置钢筋根据设计图纸，按要求配置钢筋，并将钢筋固定在坑槽中。
钢筋应保持水平和纵向垂直，并按照设计要求间距固定。
4. 浇注混凝土钢筋配置完成后，应进行混凝土浇注。
混凝土应按照设计配比条目进行配制，并在浇筑前进行试块。
浇筑过程中，应通过震动器震动，以排除混凝土中的气泡。
5. 养护混凝土浇注完成后，需进行养护。
一般要求养护时间不少于14天，养护条件要符合规定，养护期间应对养护情况进行巡视和检查。
1-过渡段作业指导书(完成)
宝兰铁路工程BLTJ-13标路基工程过渡段施工作业指导书1．适用范围适用于宝兰铁路工程BLTJ-13标过渡段施工。
2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备(1)进行场地清理和地基处理，并进行测量放线，准确放出过渡段施工范围。
(2)配置足够的施工机械和施工人员，准备足够的过渡段施工用填料。
(3)施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
(4)修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求路基过渡段主要包括：路桥过渡段、路基与横向结构物（涵洞）过渡段、路隧过渡段、路堤路堑过渡段。
小于150m的短路基及深厚湿陷性黄土地基采用桩板结构处理的不再设置过渡段工程。
3.1路桥过渡段台后设置楔形过渡段，长度除硬质岩石外不小于20m。
过渡段范围内基床表层填料级配碎石掺5%P.S.A32.5水泥，过渡段的基床表层以下填料采用级配碎石掺5% P.S.A32.5水泥。
台后路基应以混凝土回填，并用小型平板振动机压实，并使Evd≥30Mpa；路基基地原地面整平后，用振动碾压机压密实，并使Evd≥30Mpa。
软弱地应先进行地基处理、检测合格后再进行过渡段施工。
3.2路基与涵洞过渡段当涵洞顶部与路基面的高度h小于2m时，按照路桥过渡段方式，采用倒楔形过渡方案，过渡段的基床表层以下填料采用级配碎石掺3%P.S.A32.5水泥，过渡段范围内的基床表层级配碎石掺3%P.S.A32.5水泥过渡段，当涵洞顶部至路基面的高度h大于等于2.0m时，在涵洞侧面设置倒楔形级配碎石掺3%P.S.A32.5水泥过渡段，过渡段范围的基床表层级配碎石掺5%P.S.A32.5水泥。
过渡段作业指导书
新建西安至平凉铁路XPS-1标段路基工程编号：过渡段施工作业指导书单位：中铁三局西平铁路建安公司项目部编制：审核：批准：年月日发布年月日实施过渡段施工作业指导书1 适用范围新建铁路西安至平凉SXP-1标段（K1106＋650～DK38＋600）全段范围内路堤与桥台过渡段，路堤与横向结构物等刚性过渡段的施工。
2 作业准备⑴. 内业技术准备图纸会审已完成、施工方案已编制完成，做好土石方的调配方案。
施工组织设计已编制完成。
新工人入场教育和岗位技能教育已实施进行。
安全文明、环保、水保等各种标识牌已上墙。
施工时要特别注意路基内预埋管线及设施的施工，施工前根据设计图纸和相关文件要求作出详细的技术交底，确保预埋管线及设施不受到损害，同时要确保此部分的路基压实质量符合要求⑵.外业技术准备试验段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段。
完成贯通测量，并将地亩桩测放出来，然后进行路基边桩施工放样，确定准确无误后，可进行清除地表工作。
施工前，必须对地基进行复查及处理，并随即填筑。
发现地基范围内有泉眼、坑穴或果窖等，处理时，应有设计、监理、业主见证。
施工前应按设计要求现场取样对材料和混合料做室内无侧限抗压强度和土工试验，并按室内试验配合比选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
施工前应及时做好防排水，施工前应结合永久排水设施做好地表排水设施，排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成。
3、技术要求过渡填料及压实标准表填料压实系数K 地基系数K30（MPa/m）孔隙率n（%）5%的水泥改良土≥0.95 ≥110 ---4 过渡段施工程序与工艺流程4.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。
填料采用5%水泥改良土，土料粒径不大于15mm径、水泥采用42.5复合硅酸盐水泥。
采用路拌法施工，拌合好的混合料宜在2h内使用完毕。
拌和好的混合料立即运至填筑现场，水泥改良土运输和储存过程中用防雨膜覆盖，以免混合料含水量改变。
路基过渡段施工作业指导书
路基过渡段施工作业指导书【施工作业指导书】一、施工概述路基过渡段施工是道路建设中的重要环节，旨在确保道路平稳过渡，提高行车安全性和舒适性。
本施工作业指导书旨在为施工人员提供详细的施工指导和操作规范，确保施工质量和进度。
二、施工前准备1. 施工人员应熟悉本指导书的内容，并具备相关的施工经验和技能。
2. 检查施工现场的地质条件和环境因素，确保施工安全。
3. 准备所需的施工设备和材料，包括挖掘机、压路机、石料等。
三、施工步骤1. 清理施工区域：清除施工区域内的杂草、垃圾等，确保施工区域干净整洁。
2. 挖掘土方：根据设计要求，使用挖掘机进行土方挖掘，确保土方均匀、平整。
3. 处理土方：对挖掘出的土方进行分类处理，将可再利用的土方进行堆放或回填。
4. 压实土方：使用压路机对土方进行适当的压实，确保路基的稳定性和坚固性。
5. 铺设过渡段材料：根据设计要求，将过渡段材料进行铺设，确保其与路基的紧密结合。
6. 压实过渡段材料：使用压路机对过渡段材料进行适当的压实，确保其平整度和稳定性。
7. 检查质量：对施工完成的过渡段进行质量检查，确保施工质量符合要求。
8. 清理施工现场：清除施工现场内的杂物和残留物，确保施工现场整洁。
四、施工注意事项1. 施工人员应遵守安全操作规范，佩戴必要的安全防护装备。
2. 施工过程中应注意保护环境，防止污染土壤和水源。
3. 施工现场应设置明显的警示标志，确保施工区域的安全。
4. 施工人员应密切关注天气变化，避免在恶劣天气条件下施工。
5. 施工设备和工具应定期检查和维护，确保其正常运行。
6. 施工人员应密切配合，确保施工进度和质量。
五、施工质量控制1. 施工过程中应严格按照设计要求进行施工，确保施工质量符合规范。
2. 施工人员应定期进行质量检查，及时发现和处理施工中的质量问题。
3. 施工完成后，应进行验收，确保施工质量达到设计要求。
六、施工记录和报告1. 施工人员应及时记录施工过程中的关键数据和问题，并进行整理和归档。
路基过渡段施工作业指导书
路基过渡段施工作业指导书一、施工前准备工作1. 确定施工区域：根据设计要求和施工计划，确定路基过渡段的施工区域，并进行标识。
2. 准备施工材料和设备：根据施工需要，准备好所需的施工材料和设备，包括挖掘机、铲车、压路机、测量工具等。
3. 安排施工人员：根据施工计划，合理安排施工人员，确保施工进度和质量。
二、施工过程1. 清理施工区域：清理施工区域内的杂物和垃圾，确保施工区域干净整洁。
2. 挖掘路基：根据设计要求，使用挖掘机进行路基的挖掘，确保路基的高度和宽度符合设计要求。
3. 压实路基：使用压路机对挖掘好的路基进行压实，确保路基的稳定性和承载力。
4. 进行过渡段施工：根据设计要求，使用适当的材料进行过渡段的施工，包括填充材料和边坡的修整等。
5. 检查施工质量：在施工过程中，及时检查施工质量，确保施工符合设计要求和施工标准。
6. 完成施工记录：在施工过程中，及时记录施工情况，包括施工日期、施工人员、施工材料和设备等。
三、施工安全措施1. 确保施工现场安全：在施工现场设置警示标志，并保持施工区域的通行畅通，确保施工人员和行人的安全。
2. 使用个人防护装备：施工人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等，确保施工人员的人身安全。
3. 安全操作施工设备：施工人员必须熟悉并遵守施工设备的操作规程，确保施工过程中的安全。
4. 防止设备事故：在施工过程中，加强设备的维护和检修，及时处理设备故障，防止设备事故的发生。
四、施工质量控制1. 严格按照设计要求施工：施工人员必须严格按照设计要求进行施工，确保施工质量符合设计要求。
2. 定期进行质量检查：定期对施工质量进行检查，及时发现和纠正质量问题，确保施工质量达到标准要求。
3. 进行质量验收：在施工完成后，进行质量验收，确保施工质量合格。
以上是路基过渡段施工作业的一般指导书，具体施工操作应根据实际情况进行调整和补充。
同时，施工过程中要严格遵守相关法律法规和安全操作规程，确保施工安全和质量。
路基与结构物过渡段施工作业指导书
一、编制依据及原则1、新建合肥至武汉铁路站前工程Ⅲ标合同段DK163+000～DK169+130段路基工程实施性施工组织设计.2、《铁路路基施工规范》（TB10203—2002）。
3、《铁路路基工程施工质量验收评定标准》（TB10414—2003）。
4、我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。
5、精心组织，合理安排,严格质量，规范施工，优质、高效、低耗的完成施工生产任务.二、适用范围本作业指导书适用于新建合武铁路站前工程Ⅲ标DK163+000～DK169+130段路基工程施工。
三、施工方法及施工工艺1、过渡段的填前准备①清除基底不宜作填料的地表土，平整后，用振动碾压机碾压密实。
②挖好过渡段两侧的纵向及横向排水沟。
③向压路机司机及现场领工员进行技术交底。
司机必须掌握碾压的起讫范围、压实遍数、压实速度.④为控制好分层厚度，在结构物上划出明显的每层厚度的红标线。
说明:软弱地基过渡段的处理先行施工，安置好沉降观测仪器。
2施工方法①级配碎石用稳定土拌和站生产，自卸汽车运输,人工配合推土机摊铺②水平分层摊铺，机械碾压夯实。
层厚控制在20cm以内,虚铺系数1.33左右，实施层厚度依据填前的现场压实试验确定。
③压实机械采用重型与轻型相结合，有可能影响结构物稳定的地段采用柴油夯实机夯实，其余地段用重型压路面碾压。
④压实作业要定机、定人、定区、专人操作、记录。
⑤过渡填筑宽度,每侧宽于设计宽度0.3m，压实宽度大于设计宽度。
⑥刷坡修整。
⑦软弱地基过渡段的施工速率和静置预压，严格遵照软弱地基路堤填筑施工工艺执行。
⑧路涵过渡段两侧对称均匀分层同步进行填筑施工。
⑨涵顶部填筑厚度小于1m之内,采用薄填层，柴油打夯机夯实。
3、过渡段的填筑检测设专人时,准确进行填筑检测，记录完整、准确、签认及时。
①过渡段级配碎石基床表层压实质量检验标准②过渡段基床底层以下压实质量检验标准四、可追溯性质量记录6．1施工日志6．2放桩和抄平记录6．3施工平纵断面图6．4土工试验报告6．5分项工程质量检验评定表6．6工程施工小结6．7过渡段施工检查证6．8过渡段分层填筑压实检测汇总表。
路基过渡段作业指导书
北京至石家庄客运专线新建铁路JS-3标土建工程路基过渡段施工作业指导书编制：审核：审批：日期：中铁十一局京石客运专线五公司项目经理部路基过渡段施工作业指导书一、编制目的：对路基过渡段的施工进行过程控制，保证路基过渡段的质量，同时进行现场成本控制以及对施工现场和周边范围的环境保护和水土保护。
二、编制依据技术标准/质量标准：《客运专线铁路路基工程施工技术指南》－TZ212—2005《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》－铁建设[2005]160号由设计院下发的路基施工图纸三、适用范围：适用于新建铁路京石客运专线JS-3标一分部路基路基过渡段施工作业。
四、过渡段填料要求1、过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。
2、过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石1和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
3、过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。
加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
4、施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
五、路基过渡段施工工艺及方法1、施工工艺及技术要求(1)主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车、稳定土拌和设备。
(2)一般规定A在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接按设计要求施工过渡段。
B桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
C过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。
D过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。
路基第十二章过渡段施工作业指导书
路基第⼗⼆章过渡段施⼯作业指导书第⼗⼆章过渡段施⼯作业指导书1、⽬的明确过渡段施⼯作业的⼯艺流程、操作要点和相应的⼯艺标准，指导、规范路过渡段施⼯，保证过渡段施⼯作业安全、质量。
2、编制依据⑴《客货共线铁路路基⼯程施⼯技术指南》（TZ202-2008）⑵《铁路路基⼯程施⼯质量验收标准》(TB 10414-2003)(3)施⼯图纸（4）中铁⼆⼗⼀集团有限公司新建陶鄂铁路⼯程指挥部下发的作业指导书3 、适⽤范围适⽤于新建陶鄂铁路TESG-1标段站前⼯程过渡段施⼯。
4、填筑⽅法及要求4．1、过渡段设置要求路堤与桥台连接处、路堤与路堑连接处设置过渡段。
过渡段的填料为A 组填料.参照⼟⼯报告TZY-T-01-0486-1，换算为体积⽐为砂岩：砂砾：砂＝5：3：2.过渡段中桥台、框构等建筑物的基坑应以混凝⼟回填或以碎⽯分层填筑压实，过渡段路基的基床表层标准不变，基床以下按下列原则设计：基床底层级配碎⽯掺5%⽔泥基床底层基床以下路堤涵洞IIII级配碎⽯掺5%⽔泥级配碎⽯1:2～1:5基床表层基床表层C15混凝⼟路肩线基床表层充填混凝⼟ 4.44.44.413.23.71.853.71.850.6aL=a+h2×n5.0Hh ＞2.0h 20.51.01.0图5-5 路堤与横向结构物连接图 I-I 断⾯图（涵顶距路肩⾼度＞2.0m ）基床底层基床以下路堤涵洞II基床表层1:m级配碎⽯掺5％⽔泥1:11:m1:1级配碎⽯掺5%⽔泥级配碎⽯1:2～1:5基床表层基床表层充填混凝⼟路肩线4%4%C15混凝⼟4.44.40.64.413.23.71.853.71.850.5aL=a+(H-h1)×n5.01.01.0h ≤2.0H0.6图5-6 路堤与横向结构物连接图 I-I 断⾯图说明：(a:为常数，不⼩于5m;H:位填⾼，h1为基床表层厚度，n=2~5,且不⼩于20m)基床表层 (A 组料)B 组填料或改良⼟Ｃ组填料0.6m1:na ≥5m回填混凝⼟桥台≥5mL=a(H -h1)+n渗⽔墙HA 料⼟基床表层 (A 组料)当横向结构物顶⾯距地⾯⾼度⼩于1.0m，且不⾜路堤⾼度1/2时，可不设过渡段。
路基过渡段施工作业指导书
路基过渡段施工作业指导书一、概述本工区路基范围内设计构筑物有较多，路桥、路涵、路隧过渡段、堤堑过渡段等数量巨大，过渡段施工是本工区路基工程的重点之一。
路桥、路涵连接处设臵级配碎石加5%水泥过渡段，桥桥、路隧连接处过渡段下部设级配碎石加5%水泥层，上部设臵C20混凝土过渡段，过渡段与路基本体之间根据结构层的不同设臵A、B组填料+级配碎石加5%水泥及C20混凝土过渡段。
二、过渡段形式与适用条件本线设计的过渡类型主要包括：桥路过渡段、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）过渡段、路堤路堑过渡段、隧路、桥桥及桥隧相连地段刚性过渡段、半填半挖及不同岩土组合路基过渡段等。
⑴路堤与路堑过渡段路堤与弱~微风化硬质岩石路堑连接时设臵堤堑过渡段，过渡段自路堑一侧沿原硬质岩坡面横向开挖台阶，台阶高度1m。
过渡段表层20m范围内掺入5%水泥的级配碎石，表层以下自路堤一侧分层填筑级配碎石。
级配碎石与路堤填料之间的分界线应与线路走向保持垂直，使轨道板下基础保持均质。
形式见“堤堑过渡段一”。
堤堑过渡段一（硬质岩路堑）路堤与强风化硬质岩、软质岩或土质路堑连接时，路堑一侧沿坡面按1：2的坡率挖台阶，台阶高度0.6m，形式见“堤堑过渡段二”。
堤堑过渡段二（软质岩石或土质路堑）硬质岩石路基与土质路基连接时，基床表层以级配碎石由土质路基的路肩高程向硬质岩石路肩施工高程顺坡，其长度不小于10m，形式见“硬质岩石路基与土质路基衔接图”。
硬质岩石路基与土质路基衔接图⑵桥路过渡段路堤与桥台连接处设臵路桥过渡段，其长度不小于4H，且不小于20m。
在与桥相连接不小于20m范围内的路基基床表层级配碎石中掺入5%的水泥，基床表层以下过渡段范围内采用级配碎石掺入5%水泥，其后设臵一段倒梯形的过渡段，采用A、B组填料，形式见“桥路过渡段形式”。
桥路过渡段形式⑶路堤与横向结构物过渡段路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）连接处设臵过渡段。
形式见“路堤与横向结构物过渡段”和“路堑与横向结构物过渡段”。
铁路路基过渡段施工作业指导书【精选文档】
目录1。
适用范围 02.作业准备 03。
技术要求 04.施工工艺流程 (1)5。
施工要求 (2)6。
劳动组织 (18)7。
材料要求 (19)8.设备机具配置 (20)9.质量控制及检验 (20)10。
安全及环保要求 (27)1.适用范围适用于蒙华铁路MHTJ-17标段基路基过渡段施工。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案.对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2。
2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集.修建生活房屋，配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求（1)路基过渡段的形式主要有路堤与桥台过渡段、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵)过渡段、路堤路堑过渡段、隧路过渡段等。
(2）路基过渡段填筑的A组填料、级配碎石材料性能符合设计文件的要求。
4.施工工艺流程4。
1施工程序路基过渡段施工满足四区段的要求：验收基底、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修。
同时满足八流程工艺：检测基底→测量放样→拌和→运输→摊铺→碾压→检测→整修养护→三检合格。
施工过程中，每道工序必须按“三检（自检、复检、专检)”制度执行。
4.2工艺流程图4.1 路基过渡段施工工艺流程图5.施工要求5。
1施工准备（1）施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
（2）填筑前应选择有代表性的过渡段作为首件工程，做摊铺压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。
(3)为满足路基首件工程施工需要，选配性能状况好、满足施工工艺与质量要求的成套施工机械设备。
为满足路堤检测要求，中心试验室除配备各种计量设备、力学试验设备、核子密度仪等常规检测设备外，还配置K30、Evd、动力触探等检测设备.5。
路基过渡段施工作业指导书
路基过渡段施工作业指导书编制目的：规范本工区路基过渡段的施工作业，保证工程质量和施工安全。
适用范围：本工区路基过渡段的施工。
职责分工：由试验人员进行检测原材料、成品质量，并作出合格和不合格成果报告书，指导施工。
由工程部进行施工方法的控制，并根据试验结果对施工方案进行改进。
由安质部进行施工质量和安全控制。
编制依据－技术标准/质量标准：《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212－2005）；《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行规定》（铁建设[2005]160号）；各路基工点施工设计图。
过渡段形式：本工区过渡段类型主要有路基与桥台过渡段、路基与横向结构物过渡段、路堤与隧道过渡段、路堤与路堑过渡段、半填半挖过渡段、以及两桥（隧）之间短路基过渡段6种形式。
过渡段按填料可分为级配碎石填筑过渡段；换填混凝土与级配碎石渐变过渡段。
过渡段结构类型多，施工工序复杂，需加强施工质量控制。
过渡段地基要求在基床范围内变形模量E V2≥60MPa，在基床以下变形模量E V2≥45MPa。
过渡段级配碎石级配范围应满足表1级配碎石范围表1级配编号通过筛孔（㎜）质量百分率（%）5040302520105 2.50.50.075110095～10060～9030～6520～5010～302～10 210095～10060～9030～6520～5010～302～10 310095～10050～8030～6520～5010～302～10备注：颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%。
1、路基与桥台过渡段（1）填方桥台桥台台尾路基为路堤时，路基桥路过渡段一般采用两次过渡方案，并设置钢筋混凝土搭板。
过渡段长度L=4（H－0.4）＋3＋b ，并不小于20m （H 为桥台后路堤高度，b=3.0～5m）。
正梯形过渡段采用水泥稳定级配碎石（掺加5%水泥，分层厚度为15㎝）、倒梯形过渡段采用A 、B 组填料分层填筑。
过渡段作业指导书
路桥（涵）过渡段施工作业指导书1．路基过渡段形式：本标段有路桥过渡和路涵过渡两种形式。
2. 过渡段设计情况：过渡段基床表层范围内掺入5%水泥。
台后的正梯形部分采用水泥稳定级配碎石（掺5%水泥）填筑，其后再设置一段倒梯形过渡过段，采用A、B 组填料。
在路基与桥台结合部设宽10cm带水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，长30cm,厚10 cm,宽15 cm。
在渗水墙底部设直径φ=100mm 渗水管将渗流水排出路基以外，过渡段桥台基坑C15混凝土回填。
2.1路桥过渡：基床表层采用级配碎石掺５％水泥；填方段底层及底层以下正梯形部分采用级配碎石掺５％水泥，倒梯形部分采用Ａ、Ｂ组填料；2.2路涵过渡：基床表层采用级配碎石掺５％水泥，底层及底层以下采用级配碎石掺５％水泥和Ａ、Ｂ组填料。
3、 A、B组填料要求3.1、A、B组填料，其颗粗最大粒径一般不宜超过60mm，其细粒含量应满足相应类别A、B组细粒含量标准。
3.2、对A、B组填料颗粒改良拌合必须均匀。
4、过渡段填料施工工艺4.1、基底处理本标段过渡段基底全部采用预应力管桩加固处理，其中新许特大桥武汉台、汇文路立交桥石家庄台、武汉台过渡段基底管桩桩长从26m过渡到36m，许漯特大桥石家庄台过渡段基底管桩桩长从34m过渡到38m；涵洞过渡段基底管桩桩长均为34m。
管桩型号：PHC-AB-400-95，混凝土标号C80。
复合地基承载力达到350KPa。
基底满足过渡段填筑要求。
4.2.摊铺施工4.2.1、放线。
在线路中桩和填筑边线，每20m钉出边线。
为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出30cm。
4.2.2、画网格。
在有效的填筑范围内，按5m×8m用白灰画网格，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料。
4.2.3、控制松铺厚度。
按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每个方格内的卸土车数，以控制填料的松铺厚度。
松铺厚度可分30cm 、28cm、25cm、三种控制。
路基与结构物过渡段施工作业指导书
一、编制依据及原则1、新建合肥至武汉铁路站前工程Ⅲ标合同段DK163+000～DK169+130段路基工程实施性施工组织设计.2、《铁路路基施工规范》（TB10203-2002）.3、《铁路路基工程施工质量验收评定标准》(TB10414—2003).4、我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。
5、精心组织，合理安排，严格质量，规范施工，优质、高效、低耗的完成施工生产任务。
二、适用范围本作业指导书适用于新建合武铁路站前工程Ⅲ标DK163+000～DK169+130段路基工程施工。
三、施工方法及施工工艺1、过渡段的填前准备①清除基底不宜作填料的地表土,平整后，用振动碾压机碾压密实。
②挖好过渡段两侧的纵向及横向排水沟。
③向压路机司机及现场领工员进行技术交底。
司机必须掌握碾压的起讫范围、压实遍数、压实速度.④为控制好分层厚度，在结构物上划出明显的每层厚度的红标线.说明:软弱地基过渡段的处理先行施工，安置好沉降观测仪器.2施工方法①级配碎石用稳定土拌和站生产，自卸汽车运输，人工配合推土机摊铺②水平分层摊铺，机械碾压夯实。
层厚控制在20cm以内，虚铺系数1.33左右，实施层厚度依据填前的现场压实试验确定。
③压实机械采用重型与轻型相结合，有可能影响结构物稳定的地段采用柴油夯实机夯实，其余地段用重型压路面碾压。
④压实作业要定机、定人、定区、专人操作、记录。
⑤过渡填筑宽度，每侧宽于设计宽度0.3m,压实宽度大于设计宽度.⑥刷坡修整。
⑦软弱地基过渡段的施工速率和静置预压,严格遵照软弱地基路堤填筑施工工艺执行。
⑧路涵过渡段两侧对称均匀分层同步进行填筑施工。
⑨涵顶部填筑厚度小于1m之内，采用薄填层，柴油打夯机夯实.3、过渡段的填筑检测设专人时，准确进行填筑检测,记录完整、准确、签认及时.①过渡段级配碎石基床表层压实质量检验标准②过渡段基床底层以下压实质量检验标准四、可追溯性质量记录6．1施工日志6．2放桩和抄平记录6．3施工平纵断面图6．4土工试验报告6．5分项工程质量检验评定表6．6工程施工小结6．7过渡段施工检查证6．8过渡段分层填筑压实检测汇总表。
路基过渡段施工作业指导书
路基过渡段施工作业指导书1．适用范围适用于XX铁路路基工程过渡段施工（级配碎石掺3%水泥）。
2．作业准备2.1 内业技术准备2.1.1作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2.1.2制定施工安全保证措施，提交应急预案。
2.1.3对施工人员进行技术交底，对参加施工人员上岗技术前培训，考试合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备2.2.1施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，生活办公设施齐全，能够满足主要管理、技术人员的生产生活需要。
2.2.2各项施工材料准备齐全，并按规定进行检验合格后方可投入现场使用。
2.2.3测量人员复核测量导线点、水准点，按设计要求进行中线、高程和横断面测量放样；新修或扩建既有道路，为填料进场和机械进场做好道路准备。
3．技术要求3.1 路堤与桥台过渡段3.1.1路堤与桥台连接时，路桥过渡段采用倒梯形。
3.1.2长度按公式L=5+（H-h）×2确定，其中H为填方桥台后路堤高度，h为基床表层厚度。
3.1.3桥台台尾与路堤连接应设排水系统，排水系统可以采用无砂混凝土、复合防排水网或毛细防排水带排水系统，桥台台背排水系统应与路基排水系统相连接，回填前先行施作桥台防水层。
图1 路堤与桥台过渡段横断面图3.2 路堑与桥台过渡段3.2.1路堑与桥台连接时，过渡段采用倒梯形，回填前先行施作桥台防水层。
3.2.2桥台后基坑以A组料分层填筑并用小型机具碾压密实，桥台基础顶面线下回填压实标准满足Evd≥30MPa，桥台基础顶面线以上回填压实标准满足基床表层以下路堤压实标准。
图2 路堑与桥台过渡段横断面图3.3 路堤与横向结构物过渡段3.3.1路堤与横向结构物连接时，过渡段采用倒梯形，寒冷地区应考虑结构物顶及两侧路基的防冻胀要求。
3.3.2横向结构物的基坑以A组料分层填筑并用小型机具碾压密实，回填压实标准满足Evd≥30MPa，基坑回填至原地面平整后采用振动碾压机碾压密实。
路基过渡段作业指导书
.路基过渡段作业指导书桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑以及路堑与地道等的连结地段，应按设计要求施工过渡段。
一、过渡段施工一般要求1、应优先安排软土地基过渡段路堤的填筑施工2、过渡段的桥台、涵洞等建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石 分层填筑，并用小型振动设施碾压。
回填工作一定在隐蔽工程查收合 格后才能进行。
3、过渡段级配碎石施工应切合下表规定，分层填筑压实，每层的 压实厚度不大于30cm ，最小压实厚度不宜小于 15cm ，详细的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺实验确立的工艺参数进行控制。
每压实层路拱 坡面应切合设计要求，无积水现象。
过渡段路基填筑压实表轨压实标准设计速度道填料填筑动向变形地基系数模量Evd孔隙率nE （Mpa/m ）目标值类种类部位K30（Mpa/m ）（Mpa ）型级配碎石≥190≥55＜18%≥120200Km/h 以+5%水泥 基床表层无上碴或级配碎 基床表层≥150≥50＜28%≥60石以下4、过渡段级配碎石和与其连结段的 A 、B 组填料层应与相邻的路 堤及锥体同时施工，并将过渡段与连结路堤的碾压面按大概同样的水 均分层高度同步填筑并平均压实。
在填筑压实过程中，应包乘桥台、 横向结构物稳固、无损害。
...5、路桥过渡段地基采纳打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩和挤密桩等施工，再进行桥涵的桩基施工。
二、路堤与桥台过渡段 1、过渡段结构型式、填料要求 路堤与桥台过渡段结构型式设置如“桥经过渡段结构型式图” 。
IL1=4H,≥20mA L=2(H-h)+A4基床表层.级配碎石加5%水泥3.Ａ、Ｂ组填料基床基层2渗水墙1:H级配碎石加3-5%水泥 2:21中粗砂基床以下路堤0 0.5.51..充填混凝土≥3.0m2:0软式透水管1.01直径100mmI桥经过渡段结构型式图4.305.04.301:1.51级配碎石加3-5%水泥1:1.51:1:1回填C15混凝土.1中粗砂厚1.0m1:1 1:1透水软管Ⅰ—Ⅰ断面图过渡段长度：L=A+2×（H-0.4）（式中L 为过渡段长度，H 为台后路堤填高，A 为常数3～5m ）,且过渡段长度不小于4倍桥台高，且不小于20m 。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
路基过渡段作业指导书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII路基过渡段作业指导书桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑以及路堑与隧道等的连接地段，应按设计要求施工过渡段。
一、过渡段施工一般要求1、应优先安排软土地基过渡段路堤的填筑施工2、过渡段的桥台、涵洞等建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑，并用小型振动设备碾压。
回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
3、过渡段级配碎石施工应符合下表规定，分层填筑压实，每层的压实厚度不大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺实验确定的工艺参数进行控制。
每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。
过渡段路基填筑压实表4、过渡段级配碎石和与其连接段的A、B组填料层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。
在填筑压实过程中，应包乘桥台、横向结构物稳定、无损伤。
5、路桥过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩和挤密桩等施工，再进行桥涵的桩基施工。
二、路堤与桥台过渡段1、过渡段结构型式、填料要求路堤与桥台过渡段结构型式设置如“桥路过渡段结构型式图”。
桥路过渡段结构型式图Ⅰ—Ⅰ断面图过渡段长度：L=A+2×（H-0.4）（式中L为过渡段长度，H为台后路堤填高，A为常数3～5m）,且过渡段长度不小于4倍桥台高，且不小于20m。
过渡段路堤基床表层采用级配碎石或级配砂砾石，且满足路基基床表层的有关要求，与桥相连接不小于L1的范围内掺入5%水泥。
表层以下过渡段范围内采用级配碎石或级配砂砾石掺入3%～5%的水泥。
过渡段级配碎石范围外设置倒梯形的过渡段，倒梯形过渡段基床表层以下路堤采用A、B组填料填筑。
过渡段与桥台结合部位设宽10cm带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，长30cm、厚10cm、宽15cm。
在渗水墙底部设直径 =100mm透水软管将渗流水排出路基以外，过渡段桥台基坑范围以C15混凝土回填。
2、路堤与桥台过渡段填筑台后基坑混凝土机械拌制，插入式或平板振捣器振捣，达到设计强度后，按设计横向排水坡度预埋透水软管。
夯填砂层与过渡段级配碎石、倒梯形过渡段A、B组填料及相邻路基同步分层填筑碾压。
过渡段级配碎石或级配砂砾石由拌和站集中拌制，A、B组填料由隧道、路堑开挖弃碴或取土场取土进行级配加工，自卸汽车运输，基床以下采用推土机粗平，平地机精平，基床表层级配碎石采用摊铺机摊铺，机械碾压，填筑层厚及压实遍数等工艺通过填筑工艺试验确定，满足各部位填筑压实质量要求及设计要求。
大型压路机碾压时，压实范围保持距构造物边缘2m，以利结构物稳定安全。
大型压路机压实不到位的地方采用小型振动压实设备进行碾压，靠近横向结构物的部位采用平行于横向结构物背壁面碾压，每层压实经检测合格后进行下一层施工。
采用小型振动压实设备进行碾压时，填料的松铺厚度不大于20cm。
三、路堤与横向结构物过渡段1、路堤与横向结构物过渡段结构型式、填料要求200km/h以上过渡段结构形式按涵顶至路肩高度h≤1.5m和h＞1.5m两种情况设置，分别如图“200km/h以上路堤与横向结构物连接图（h≤1.5m）”、“200km/h以上路堤与横向结构物连接图（h＞1.5m）”所示。
过渡段长度：L=2+2×（H-0.4）(h≤1.5m时)或L=2+2×H1(h＞1.5m时)，其中L为过渡段长度，H为涵洞后路堤填高，H1为涵洞顶距涵后路基地面高。
当涵顶至路肩高度h≤1.5m时过渡段及其后倒梯形过渡段总长度不小于4倍路堤填高且不小于20m。
路堤与横向结构物连接图（h≤1.5m）路堤与横向结构物过渡段结构型式图（h≤1.5m）Ⅰ—Ⅰ断面图路堤与横向结构物过渡段结构型式图（h＞1.5m）当涵顶与路肩高度h≤1.5m时，在不小于过渡段和倒梯形过渡段长度范围内基床表层、涵顶及两侧各2m及过渡段采用级配碎石掺入5%水泥填筑。
过渡段级配碎石范围外基床表层以下路堤倒梯形过渡段采用A、B组填料填筑。
当涵顶距路肩高度＞1.5m时，涵顶及过渡段填筑级配碎石。
过渡段的基坑采用C15混凝土或碎石分层回填。
路堑地段涵洞两侧基坑回填级配碎石，轨底距横向结构物的垂直高度小于等于1.5m时，基床表层以下至涵顶填级配碎石掺5%的水泥。
如“路堑与横向结构物连接图”所示。
2、路堤与横向结构物过渡段填筑横向结构物两端的过渡段填筑对称进行。
过渡段级配碎石、倒梯形过渡段A、B组填料（h≤1.5m）及相邻路基同步分层填筑碾压。
填料拌和、加工、填筑、碾压成型施工方法同路堤与桥台过渡段填筑。
横向结构物顶部填土高度超过1m后，采用大型振动压路机进行碾压，以保证结构物不被破坏。
当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用用级配碎石填筑斜交部分，路堑与横向结构物连接图然后再按照设计要求设置过渡段，以减小路基与涵洞横向刚度的差异。
斜交部分级配碎石与过渡段同步填筑碾压施工，靠近斜交涵的部位采用小型振动压实设备平行于斜交涵背壁面碾压。
路堑与横向结构物基坑回填级配碎石采用小型振动压实设备平行于涵洞背壁面碾压或小型冲击夯分层夯填施工。
路堤与桥台、路堤与横向结构物过渡段施工工艺流程参见“路堤与桥台、路堤与横向结构物过渡段施工工艺框图”。
路堤与桥台、路堤与横向结构物过渡段施工工艺框图四、路堤与路堑过渡段1、路堤与路堑过渡段结构型式、填料要求当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，过渡段结构型式如“路堤与路堑连接方式一”。
路堤与路堑连接方式一级配碎石过渡段长度L=2+2×（H-0.4），H为堑后路堤填高。
过渡段设置为在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m，宽度不小于1.0m。
在路堤一侧设置过渡段。
并在堑堤过渡分界处路堑侧基床表层以下设置横向排水砂沟内置软式排水管，直径100mm。
过渡段基床表层采用级配碎石填筑，并在不小于20m的范围内掺入5％水泥；表层以下采用级配碎石分层填筑。
当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时, 过渡段结构型式如“路堤与路堑连接方式二”。
路堤与路堑连接方式二过渡段设置为在路堑一侧顺原地面纵向挖成1：2坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m，宽度不小于1.0m。
并在堑堤过渡分界处路堑侧基床表层以下设置横向排水砂沟内置软式排水管，直径100mm。
2、路堤与路堑过渡段填筑施工工艺流程参见“路堤与路堑过渡段施工工艺框图”。
路堤与路堑过渡段施工工艺框图硬质岩路堑台阶开挖按设计尺寸要求采用浅孔小药量光面爆破，过渡段级配碎石与路堤同步填筑、碾压施工。
软质岩、强风化硬质岩、土质路堑过渡段台阶开挖按设计尺寸采用机械开挖，预留20cm 土层进行人工清除，确保台阶几何尺寸满足设计要求。
过渡段填筑前，平整台阶地基表面，碾压密实。
过渡段的填筑施工与相邻路堤同步进行。
大型压路机能碾压到的部位，其施工方法参照路堤施工相关规定，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压。
大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm ，碾压遍数由工艺试验确定。
五、隧路、桥桥、及桥隧相临地段刚性过渡段1、200km/h 以上隧路、桥桥及桥隧相连地段刚性过渡段结构型式 隧道与土质、全风化与强风化岩石路堑间设置路基刚性过渡段，采用C20混凝土现浇，单侧长度为20m ，厚度由2m 阶梯式均匀渐变至0.7m 设置，结构型式见“隧路刚性过渡段方式图”。
隧路刚性过渡段方式图接隧道或桥2.桥与桥、桥与隧间距大于60m，小于150m时，路基基床范围采用宽10.1m，厚0.7-2m的C20混凝土整体浇筑，下部设C15素混凝土垫层，厚0.1m，并每隔10-15m设收缩缝，采用沥青麻筋填塞，表面采用高密度密封胶密封，以下路基采用A、B组填料填筑。
桥与土质、软质岩或强风化硬质岩路堑间间距大于60m，小于150m时，靠桥侧设置桥路过渡段，结构型式设置如“200km/h以上桥路过渡段结构型式图”。
靠土质、软质岩或强风化硬质岩路堑侧设置路堤与路堑过渡段，结构型式设置如图“路堤与路堑过渡段连接方式二”。
当桥隧、隧隧、桥台至硬质路堑间间距小于60m时，路基基床范围采用宽9.8，厚0.7-2m的C20混凝土整体浇筑，下部设C15素混凝土垫层，厚0.1m，其下均采用级配碎石掺5%的水泥填筑。
桥台与土质、硬质岩路堑间间距小于60m时，靠桥台册路基设置刚性过渡段，其余基床表层采用级配碎石掺5%的水泥填筑。
2、隧路、桥桥及桥隧相连地段刚性过渡段施工地基处理全部完成检验测试合格，对基底洒水湿润后进行混凝土浇筑施工。
混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土运输车运至现场，立模浇筑。
过渡段混凝土一次性施工完成。
施工完毕后加强混凝土的养护。
隧道与路基过渡时，电缆槽、侧沟依据设计进行顺接施工。
隧路、桥桥及桥隧相连地段刚性过渡段施工工艺参见“刚性过渡段施工工艺框图”。
刚性过渡段施工工艺框图六、半挖半添路基及不同岩土组合路基陡坡地段的半填半挖路基或横向不同岩土组合时，为保证路基横向刚度及避免横向差异沉降的产生，路基以下挖除换填厚度由以下两条件（或之一）确定：1）保证轨道受力范围（左、右线中心外侧各1.85m按45°的扩散角至换填底面）内的地基条件一致，且换填厚度应不小于相应地基床换填厚度（强风化硬质岩伪.5m；土质及软质岩为1.0m；膨胀土、红黏土、极软岩为1.5m）。
2）基床底层2.3m范围内（路堑一侧外轨以下2.3m）的填料一致，且满足基床的要求（即最大换填厚为2.3m）。
换填底部应设4%的向外排水坡。
路堑地段硬质岩石路基与土质路基纵向连接时，应由土质路基的换填底面向硬质岩石地段路基面顺坡设置过渡段，其长度不小于10m。
过渡段范围内的填料应满足路基各部位的填料要求。
3）刚性过渡段间伸缩缝内采用沥青混凝土填充，外采用JL—853新型防水聚硫密封胶封闭，厚0.03m，密封胶的主要技术指标如下表：七、施工检测控制1、过渡段基底处理（1）过渡段基底处理按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行。
路堤高度H＜3.0m,原地面处理符合路基基床底层压实质量要求，H≥3.0m时，过渡段原地面平整后用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60MPa/m。
检验数量：每个过渡段加固后抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中:距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K302点，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检测。
（2）路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度符合设计要求。