机场规划课程设计模版
机场规划与设计4
（三）大气
• 1、风
• 飞机逆风起飞着陆，可以使滑跑距离减短，顺风起飞着陆则使滑跑距离 增长。通常主要跑道都可以保证飞机向两端起飞着陆。
• 只要出现不是垂直跑道方向的大侧风，飞机都可以进行逆风起飞着陆， 以减短滑跑距离。所以主要跑道的长度，应按无风的不利情况进行确定。
• 辅助跑道供主要跑道受大侧风影响而不能使用时飞机起飞着陆用，因此 其长度应按有逆风的情况确定。
2、跑道端设净空道
净空道
TORD
TORA
TODA ASDA LDA
TOCD
h=10.7m 净空道
3、跑道端设停止道
停止道
TORD
TORA TODA ASDA
LDA
TOCD
h=10.7m 停止道
4、跑道端同时设停止道和净空道
净空道
TORD
TORA TODA
ASDA LDA
TOCD
h=10.7m 净空道
6-10
3.9 0.3 0.5 1.5 1.6 0.4 0.9
9
18.1
11-15
0.4
0.1
0.1 1.5
2.1
16-20
0.1
0.1
>20 合计
12.8 13 9.1 8.3 6.8 4.3 5.2 28.2 12.3 100
• 3、绘制风力负荷图
360
315
0.1 0.4
1.5
3.9 9
4.5
各种飞机的飞行手册，都给出了计算飞机中断起飞进行刹车时允许的 最大表速(仪表指示速度)VMBE。VMBE与起飞质量、气温、气压、风向、风速及 跑道纵坡有关。起飞中使用刹车的最大速度是决断速度V1，所以要检查V1值。 如V1＞VMBE，则要减轻起飞质量，直到V1＝VMBE为止。在此条件下确定的起飞 质量称为刹车能量限制的最大起飞质量。
机场建设策划书模板3篇
机场建设策划书模板3篇篇一《机场建设策划书模板》一、引言随着经济的快速发展和人们出行需求的不断增加，机场建设成为推动地区经济发展和提升交通运输能力的重要举措。
本策划书旨在为机场建设提供全面的规划和指导，确保机场建设项目的顺利实施和高效运营。
二、项目背景（一）地区经济发展需求分析所在地区的经济发展现状、产业结构和未来发展趋势，阐述机场建设对促进地区经济增长、吸引投资和推动相关产业发展的重要意义。
（二）交通运输需求增长研究当地及周边地区的人口流动、货物运输量等数据，论证机场建设满足日益增长的交通运输需求的必要性。
（三）现有交通设施状况评估现有航空运输设施的现状、容量和服务水平，找出存在的问题和不足，为机场建设提供参考依据。
三、项目目标（一）短期目标明确机场建设项目在建设期内的主要任务和目标，如完成机场规划设计、建设工程进度等。
（二）中期目标设定机场运营后的中期发展目标，包括旅客吞吐量、航班起降架次、航线网络拓展等。
（三）长期目标展望机场在长期发展中的战略定位和发展方向，如成为区域航空枢纽、国际化机场等。
四、项目规划（一）机场选址综合考虑地理位置、地形地貌、空域条件、周边交通衔接等因素，确定机场的最佳选址方案。
（二）机场规模根据地区经济发展预测和交通运输需求分析，确定机场的跑道数量、航站楼面积、停机位数量等规模指标。
（三）飞行区规划设计跑道布局、滑行道系统、停机坪等飞行区设施，确保飞行安全和高效运行。
（四）航站区规划规划航站楼的功能布局、值机区、安检区、候机区、商业区等，提供舒适便捷的旅客服务设施。
（五）配套设施规划包括机场道路、停车场、货运设施、供油设施、通信导航设施等，完善机场的综合配套功能。
五、项目建设（一）建设进度计划制定详细的项目建设进度计划，明确各阶段的工作任务、时间节点和责任部门，确保项目按时推进。
（二）建设管理模式选择合适的建设管理模式，如工程总承包、代建制等，加强项目建设的组织协调和质量控制。
机场场道课程设计
机场场道课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握机场场道的基本概念、分类及功能；2. 了解机场场道的平面布局、设计标准和施工要求；3. 掌握机场场道维护与管理的基本知识。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析机场场道问题的能力；2. 提高学生设计简单机场场道平面布局的能力；3. 培养学生运用技术手段解决机场场道施工与维护问题的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对机场场道工程建设的兴趣，激发学生探究航空领域的热情；2. 增强学生的团队合作意识，培养学生在工程实践中的沟通与协作能力；3. 引导学生关注机场场道工程对环境和社会的影响，培养学生的社会责任感和环保意识。
课程性质：本课程为专业实践课程，以理论教学与实践操作相结合的方式进行。
学生特点：学生具备一定的航空基础知识，具有较强的学习兴趣和动手能力。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
通过课程学习，使学生在知识、技能和情感态度价值观方面取得具体的学习成果，为未来从事机场场道相关工作奠定基础。
二、教学内容1. 机场场道概述- 机场场道的定义、分类及功能- 机场场道的发展历程与现状2. 机场场道平面布局设计- 设计原则与标准- 跑道、滑行道、停机位布局设计- 辅助设施布局设计3. 机场场道施工与维护- 施工工艺与流程- 施工质量控制要点- 机场场道维护与管理4. 机场场道环境保护- 机场场道对环境的影响- 环保措施及实施- 绿色机场场道建设5. 案例分析与实操训练- 分析典型机场场道工程案例- 实操训练：简单机场场道平面布局设计- 实操训练：机场场道施工与维护技术教学内容根据课程目标进行选择和组织，注重科学性和系统性。
本课程采用教材《机场工程》的相关章节，结合实际工程案例，使学生掌握机场场道的基本知识、设计与施工技能以及环境保护意识。
教学进度安排合理，确保学生在有限的时间内掌握课程内容，为实际工作打下坚实基础。
机场建筑规划方案模板
机场建筑规划方案模板机场建筑规划方案模板一、项目背景机场作为重要的交通枢纽和门户，对于城市的发展和国家的经济起着至关重要的作用。
随着航空业的快速发展和人口流动的增加，现有机场的功能不再满足需求，需要新建一座现代化的机场来适应未来的发展。
因此，制定机场建筑规划方案成为当务之急。
二、项目目标1. 创建一个现代化、高效率和环保的机场建筑，以满足未来航空交通的需要；2. 优化机场布局和交通网络，提高旅客的舒适度和便利性；3. 强化空地一体设计理念，充分利用机场周边资源，实现可持续发展；4. 提供完善的保障设施和服务，提高机场的安全性和运营效率。
三、规划范围和布局根据项目需求和场地条件，确定机场规划范围和布局，包括航站楼、跑道、停机坪、货运区、维修区、候机区和配套设施等。
四、航站楼设计1. 设计一个现代化、开放式的航站楼，以提供舒适和便捷的旅行体验；2. 分区规划，根据旅客流量和航班频率划分出出发、到达、中转和办理登记等区域；3. 提供多样化的商业和休闲设施，满足旅客的多元需求。
五、跑道和停机坪设计1. 根据空域和地貌条件，确定最佳跑道和停机坪的位置和长度；2. 结合航班运行情况，设计合理的跑道数量和停机位数量，并提供完善的引导和停靠设施。
六、货运区和维修区设计1. 基于货运需求和可行性分析，确定货运区的规模和位置；2. 设计现代化的货运设施，提高货运效率和安全性；3. 提供维修区域，以提供维修和维护飞机的设施和服务。
七、候机区和配套设施设计1. 设计宽敞的候机区，提供丰富的座位和舒适的环境；2. 安排合理的商业设施，满足旅客的购物和用餐需求；3. 提供完善的安检、值机和行李托运等服务设施；4. 设计酒店、停车场和交通枢纽等配套设施，提供方便的出行和住宿条件。
八、安全和环保考虑1. 设计安全保障系统，包括消防、监控、紧急救援等设备和措施；2. 采用环保建材和节能设施，减少对环境的影响；3. 设计合理的垃圾处理系统和排污系统，保护生态环境。
机场飞行区课程设计
机场飞行区课程设计一、教学目标本课程旨在让学生了解和掌握机场飞行区的基本知识，包括飞行区的定义、分类、组成及其运行原理。
知识目标要求学生能够识记飞行区的各项参数，理解不同类型机场飞行区的特点；技能目标要求学生能够运用所学知识对飞行区进行合理设计和评价；情感态度价值观目标则在于培养学生对民航事业的热爱，提高其对飞行区安全性的认识。
二、教学内容教学内容将围绕教材《民航机场工程》展开，重点讲解飞行区的定义、分类、组成及其运行原理。
具体内容包括：1）飞行区的基本概念及其在民航机场工程中的重要性；2）飞行区的分类及其特点；3）飞行区的组成要素及其功能；4）飞行区的运行原理及其安全评价。
三、教学方法为提高学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法。
主要包括：1）讲授法，用于讲解飞行区的基本概念、分类、组成及运行原理；2）案例分析法，通过分析实际案例，使学生更好地理解飞行区的设计和运行；3）讨论法，学生针对飞行区的某一问题进行讨论，培养学生的思考和表达能力；4）实验法，安排学生参观民航机场，亲身感受飞行区的实际运行情况。
四、教学资源为实现教学目标，我们将选择和准备以下教学资源：1）教材《民航机场工程》，作为主要教学资料；2）参考书，为学生提供更多扩展知识；3）多媒体资料，包括图片、视频等，用于直观展示飞行区的实际情况；4）实验设备，如模型飞机、机场布局图等，让学生亲手操作，加深对飞行区的理解。
以上教学资源将共同支持教学内容的实施，丰富学生的学习体验。
五、教学评估为全面反映学生的学习成果，本课程将采用多元化的评估方式。
平时表现将占课程总评的30%，包括课堂参与度、提问回答等；作业将占课程总评的20%，主要考察学生对知识点的理解和应用能力；考试将占课程总评的50%，包括期中考试和期末考试，主要考察学生的知识掌握和运用能力。
评估方式将保持客观、公正，以确保评价结果的真实有效性。
六、教学安排本课程的教学进度共分为10周，每周安排2课时，共计20课时。
机场规划课程设计任务书
机场规划课程设计任务书
一、课程设计题目：珠海市国际机场总体规划方案设计
二、设计条件：
1、各项统计表
表1 某市各项指标统计表
表2 所在区域各机场近10年客运量统计表
表3 所在区域各机场近10年货邮运量统计表
表4 风频率表
2、所需其他数据自行查找，机场的终端规模按珠海市实际情况自行确定。
三、设计任务
1、航空业务量预测（包含近期、远期和终端）
2、跑道方位选取（已有珠海机场选址条件下）
3、机场总体方案设计与比选（飞行区、航站区、货运区、对外交通极其其他功
能区的构型、布置）
4、推荐方案近期总平面规划
四、文本、图纸要求
1、设计说明书一份
2、机场净空图（平面，纵横剖面）1:50000
3、机场总平面规划方案一1:50000
4、机场总平面规划方案二1:50000
5、机场总平面规划方案三1:50000
6、机场总平面规划方案四1:50000
7、机场总平面规划方案五1:50000
8、机场总平面规划近期方案1:50000。
机场规划设计范本
机场规划设计范本1. 简介机场规划设计是指对机场进行全面的规划和设计，以确保其顺畅运营和安全性。
本文档将介绍机场规划设计的一般流程，并提供一个具体的机场规划设计范本。
2. 流程概述机场规划设计包括几个关键步骤，如下所示： - 可行性研究：确定机场建设的可行性，包括市场分析、经济评估和环境评估。
- 布局设计：确定空中、地面和终端设施的布局，以最大化效率和便利性。
- 航道与跑道布置：根据气象条件、飞行限制和流量需求等因素，确定适当的航道与跑道布置。
- 设施选址：选择合适的位置建设机场，在考虑地理条件、交通连通性和土地可用性等方面进行综合评估。
- 设备配备：确定需要的设备，并进行详细规划和配置，确保顺畅运营。
- 安全措施：制定安全策略、应急预案和保障措施，确保机场安全。
3. 机场规划设计范本以下是一个针对一个中型机场的规划设计范本，包括各个关键方面的内容：3.1 市场分析和需求评估•描述所在区域的经济情况和发展前景。
•分析市场需求和旅客流量趋势。
•评估竞争情况和其他机场的影响。
3.2 布局设计•空中布局：确定飞行管制区域、机场入口和离场航线，确保交通流量高效有序。
•地面布局：确定停机坪、航站楼、货运区域等地面设施的位置，并考虑便利性和操作效率。
3.3 航道与跑道布置•根据气象条件、风向频率和航空活动密度等因素，设计适当数量和方向的跑道。
•考虑安全保障控制区、导航设备以及减少噪音污染等要素。
3.4 设施选址•考虑交通连通性：附近道路、铁路和水路是否能够满足机场运营需求。
•规划土地利用：评估土地可用性，包括占用土地面积的估算和分区规划。
3.5 设备配备•根据预计旅客和货运流量，确定所需设施和设备，如登机桥、行李传送带等。
并确保与航空公司的接口兼容性。
3.6 安全措施•制定安全策略：包括人员安全培训、机场警卫和安全巡逻。
•应急预案：制定应对灾难事件、紧急救援等的应急预案。
•保障措施：包括飞行器防冰、灭火系统、疏散通道等保障设施的规划。
机场规划设计说明书
机场规划设计说明书
姓名：
班级：
学号：
指导老师:
（一）机场业务量预测计算
在进行机场规划和设计时，首先要对机场未来客运量，邮货运量等航空业务 量做出预测，然后根据预测结果确定机场所需各项设施，它们的规模和等级， 合理的分期建设。
机场航空业务量的预测方法有很多种，比如专家判断法、类 比法、趋势外推法、计量经济法、市场分析法等等。
鉴于目前所掌握的数据， 采用趋势外推法比较合理。
趋势外推法用于短期预测，比较适合本次课程设计。
以下采用趋势外推法中的回归分析法。
1.客运量
xy x y : 2-
(X)n y 5 3770 3 4430
ab x ,两边取对数,令 log y y'、log a a'、
log b b'，代入得
y' a' b'x
先尝试直线模型y a bx （这样x 的代数和较
小） xy x y
x ( x)
5 3770 3 4430
64.651 5 19 32
客运量每年增加64.651 计算相关系数丫的值
万人
J (5 19 0.9426
2 2
3 )(5 4005900 4430 )
为简化计算，取2011年的x =0 2 x y x xy
—2 :
72
x ( x)
19 4430 3 3770
847.209
5 19 32
(y)2
再尝试指数曲线模型y。
机场总体设计课程设计任务书
机场总体设计课程设计任务书2021年秋季机场总体设计（上）课程设计作业一、课程设计目的《机场规划设计》课程设计旨在使学生了解和掌握机场规划设计的基本内容，巩固本课程所学的专业基础知识，形成一个相对完整的民用机场规划设计知识体系。
通过课程设计，培养学生综合运用机场规划方法和理论的能力。
要求学生独立完成机场飞行区和航站区的选址、业务量预测、跑道方向选择、飞机布局，以及新机场的机场净空面等规划设计内容，根据所学知识并参考现有机场规划设计模型。
2、主要内容1、根据分组，每人选择一个省会级以上城市作为规划设计目标城市，根根据区域城市发展规划和经济社会发展情况，选择第二民用机场选址。
不允许两个学生选择一个城市。
建议使用Google Earth和其他工具。
选择时，请考虑：（1）该场址与周围民用机场之间的空域影响关系。
（2）场地与邻近城市的距离，机场与城市连接的便利性。
（3）讨论场地基本地形条件与机场水平定位的适应性。
2.根据集团近年来选定的某一地点（机场）的统计数据，应用所学的预测试数据测方法，预测该机场近期（5年）、中期（10年）、远期（20年）的年客运量、高峰小时客运量、高峰小时飞机起降架次、航站楼总面积以及停机坪机位数量。
所选用预测方法必须解释选用理由，并做最后的综合分析，得出预测结果。
3、跑道方位确定：根据附表中的该机场风力统计表，绘制出风徽图，计计算风荷载并确定跑道方向。
4.机场平面设计：根据机场规模和功能要求设计近期机场航班区和航站区的平面布置图，包括跑道系统、滑行道系统和机坪等内容。
采用autocad 绘制电子图，图中做好名称与几何尺寸等的标注。
跑道系统需要详细设计跑道、道肩、升降带、停止道、净空道等内容；滑行道系统需要设计快速脱离道、平行滑行道、跑道进出口滑行道等内容。
在停机坪区域，需要详细绘制一组或两组停机坪，10-20个看台，停机坪形式独立设计。
说明书必须详细说明每个展台的型号、确定安全间隔标准的依据等，并在电子图中标识清楚。
机场道面设计课程设计
机场道面设计课程设计一、教学目标本课程旨在让学生掌握机场道面设计的基本原理和方法，了解机场道面的结构组成和设计要求，培养学生运用所学知识解决实际问题的能力。
具体目标如下：1.知识目标：（1）掌握机场道面的功能和分类；（2）了解机场道面的结构组成及设计原理；（3）熟悉机场道面设计的规范和标准。
2.技能目标：（1）能够运用所学知识分析和解决机场道面设计中的问题；（2）具备机场道面设计的基本能力，如计算、绘图等；（3）学会对机场道面工程进行质量评价。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对机场道面工程的兴趣和热情；（2）增强学生的社会责任感和职业道德观念；（3）培养学生团队协作和创新精神。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.机场道面的功能和分类；2.机场道面的结构组成及设计原理；3.机场道面设计的规范和标准；4.机场道面设计的方法和步骤；5.机场道面工程的质量和安全管理。
教学大纲安排如下：第1课时：机场道面的功能和分类第2课时：机场道面的结构组成及设计原理第3课时：机场道面设计的规范和标准第4课时：机场道面设计的方法和步骤第5课时：机场道面工程的质量和安全管理三、教学方法本课程采用多种教学方法，以激发学生的学习兴趣和主动性：1.讲授法：讲解机场道面设计的基本原理、方法和规范；2.案例分析法：分析实际案例，让学生学会运用所学知识解决实际问题；3.讨论法：分组讨论，培养学生的团队协作能力和创新精神；4.实验法：进行机场道面设计实验，提高学生的动手能力和实践能力。
四、教学资源为实现教学目标，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用国内权威的机场道面设计教材；2.参考书：提供相关的专业书籍，丰富学生的知识体系；3.多媒体资料：制作课件、视频等，生动展示机场道面设计的相关内容；4.实验设备：配备相应的实验设备，为学生提供实践操作的机会。
五、教学评估本课程的教学评估将采用多元化评价方式，全面、客观地评价学生的学习成果。
机场规划设计PPT精选文档
3
• 第一阶段： 1910年在德国出现了第一个机 场，“飞行员的机场”
• 第二阶段：1919年后，欧洲开始建立起最 初的民用航线，“飞机的机场”
• 第三阶段：20世纪50年代末，“社会的机场”
4
• 建国前：雏形期起步，南苑、张庄、虹桥， 多是小型机场。
• 中国八大区域枢纽机场：武汉、郑州、沈阳、重 庆、成都、昆明、西安、乌鲁木齐
• 深圳、南京、杭州、青岛、大连、长沙、厦门、
哈尔滨、南昌、南宁、兰州、呼和浩特为中国十
二大干线机场。
14
按地位分
一类机场：大型枢纽机场 二类机场：省会、自治州府、经济特区、直 辖市
等区域枢纽。 三类机场：经济较发达的中小城市，或者开放型旅游
30
设置于机 场中的航空运 输管制设施， 源自来监看以及 控制飞机起降 的地方。
31
32
（1）旅客服务区 办理手续的柜台； 安检、海关、检疫等通道； 候机厅； 行李提取处； 旅客活动大厅； 旅客服务设施。
（2）管理服务区 办公室； 设备设施管理操作区； 紧急救援设施； 航空公司运营区； 政府机构办公区。
6
机场所依托的城市，该城市的某些职能就是机场 的吸引力所在。
政治外交型：该城市作为政治活动或外交中心， 多为国际会议召开地。
经济贸易型：贸易往来频繁、商品和贸易机构集 结的城市。
枢纽型：航空运输的地理位置优越。
旅游型：因为旅游业的繁荣产生吸引力。
综合型：具有上述多方面职能的城市。
7
世界最大的 机场之一，位于 巴黎市东北郊。 建成于1974年， 以法国前总统戴 高乐的名字命名。
b) 地面部分（飞机跑道、滑行道、停机坪、 登机门及辅助设施）
机场规划与设计 (2)
机场规划与设计标题：机场规划与设计引言概述：机场规划与设计是一个复杂而重要的领域，它涉及到航空运输、城市规划、土地利用等多个方面。
一个合理规划和设计的机场能够提高航空运输效率，改善乘客体验，促进经济发展。
一、地理位置选择1.1 机场周边环境：考虑周边地形、气候、水资源等因素，选择适合机场建设的地理位置。
1.2 交通便利程度：考虑机场周边交通网络的发达程度，选择交通便利的地理位置。
1.3 城市发展规划：考虑机场对城市发展的影响，选择与城市规划相协调的地理位置。
二、机场布局设计2.1 跑道设计：根据飞机起降需求和气象条件，设计合理长度和宽度的跑道。
2.2 航站楼设计：根据旅客流量和航班数量，设计合理布局和大小的航站楼。
2.3 地面交通设计：设计机场内部和周边的地面交通网络，确保乘客和货物的顺畅运输。
三、设施设备规划3.1 航空设施：包括航空交通管制设备、导航设备、通信设备等，确保飞机安全起降。
3.2 旅客设施：包括登机口、行李传送带、安检通道等，提高乘客的舒适度和便利性。
3.3 货运设施：包括货运航站楼、货运中心等，确保货物的快速、安全运输。
四、环境保护考虑4.1 噪音控制：采取隔音措施、限制夜间飞行等方式，减少机场对周边居民的噪音影响。
4.2 污染防治：采取废气排放控制、水质保护等措施，减少机场对环境的污染。
4.3 生态保护：保护机场周边的生态环境，确保生物多样性和生态平衡。
五、未来发展规划5.1 容量扩建：考虑未来航空运输需求的增长，规划机场的扩建和升级。
5.2 技术创新：引入新技术、新设备，提高机场运营效率和安全水平。
5.3 国际合作：与国际机场合作，分享经验和资源，促进机场的国际化发展。
结论：机场规划与设计是一个综合性、系统性的工程，需要考虑多方面因素，确保机场的安全、高效运营。
只有合理规划和设计的机场，才能为城市和航空运输带来更多的发展机遇。
机场课程设计
东-西方向为风力负荷最大的方向，确定跑道的方向为东-西（0°-180°参考天津机场的相关数据：机场标高3m,机场基准温度18℃，拟定机场跑道坡度0.3%。给定基准条件下所需的着陆距离2600m,起飞距离2800m，进行跑道修正长度的计算。按照高程、温度和坡度对跑道修正后所需的最大长度是3200m。由于要按照满足B747-400最大起飞重量的起飞要求，B747-400飞机基准飞行场地长度为3383m，以及飞行区等级要按照4E类选取，所以最终确定跑道长度3600m，宽度50m，道肩每侧宽5m。并设计两条跑道均为4E级。
年客运量直线模型计算
a=
b= 92.077
客运量每年增加92.077万人
年客运量计算公式：y=523.161+92.077x
相关系数
故预测5年（2018年）的客运量为（x=10）:
Y=523.161+92.077*10=1443.931(万人)
预测10年（2023年）的客运量为（x=15）
Y=523.161+92.077*15=1904.316(万人)
160
260
380
2018年
国内
65%
20%
15%
70%
国际
50%
30%
20%
65%
2023年
国内
65%
15%
20%
70%
国际
50%
30%
20%
65%
2033年
国内
55%
25%
20%
80%
国际
45%
30%
25%
75%
（1）、近期5年预测2018年（国内与国外旅客量之比为4:1）
机场规划课程设计结题报告
趋势外推泋预测
• • • • •
曲线模型 迒回 2015年客运量1462万人 2025年客运量3619万人 2015年货运量72434吨 2025年货运量85635吨
最终预测结果
通过上述几种方法预测，可以 大体了解C机场在2015和2025 年客运量和货运量，通过机场 定位，我们可以看出C市机场是 我国重要干线机场，大型客货 集散地，也是一个开辟通往东 南亚、日本以及欧美各国航线 的国际机场。
预测计算方法
• 计量经济泋 • 趋势外推泋 • 1.直线泋 2.指数平滑泋 3.曲线模型
计量经济泋预测
• 预测 2010年客运量 迒回 • Y=379.41乘以109%=413.557万人 • 2010年货运量 • Y=54274乘以109%=59158.66吨 • 2015年客运量 • Y=413.56乘以109%=450.78万人 • 2015年货运量 • Y=59159乘以109%=64483.31吨
1.96
东东北
0
西
0
0.01 0.07
90.16
0.07
0
0
东
0.07 0 0.01 0.46
0.02 0.01 0.02 0.35 0 0.33 0 0 0 0 0.02 0 0
0
西西南
0.02
0.1
东东南
西南
0
东南
南西南
南
南东南
北东北——南西南 风速 0~7.9 8~15以上 8~9.9 风向 全部 北东北、南西南 西西北、东东南 西北、东南、西、东 北西北、南东南、西西南、东东北 北、南、东北、西南 10~12.9 北西北、南东南、西西北、东东北 北、南、东北、西南 13~14.9 北西北、南东南、西西北、东东北 风力负荷 90.16 2.03+1.34+0.02+0.35+0.33+0.02=4.09 1/25（1.96+0.02）=0.072 1/2(1.96+0.02+0.07+0.07)=1.06 59/60（0.51+0.02+0.07+0.41）=0,99 0.33+0+0.55+0.46=1.04 6/11(0.07+0+0.01+0.2)=0.153 0.01+0+0.22+0.1=0.24 1/11（0.02+0+0+0）=0.002
机场运营管理第二版课程设计
机场运营管理第二版课程设计
一、引言
机场作为重要的交通枢纽，承担着连接各个城市、国家的重要使命，机场的运营管理对于国家和人民的发展至关重要。
随着社会的发展和
进步，机场物流、旅游业等需求日益增加。
为了保证机场的高效运营
和服务质量，机场运营管理课程设计便显得越加重要。
二、课程目标
本课程设计旨在通过学生对机场运营管理的学习和研究，达到以下
目标：
1.掌握机场运营管理的基本理论和实践技能
2.培养学生的实际操作能力和团队合作精神
3.提高学生的创新意识和解决问题的能力
4.培养学生的职业素养和创新精神
三、课程内容
1. 机场的基本知识
1.1 机场的定义和分类
1.2 机场的基本功能
1.3 机场的运作模式
1。
机场规划与设计教学设计
机场规划与设计教学设计一、教学背景与目标在新时代的背景下，中国的民航事业呈现出了飞速发展的态势，对于机场规划和设计方面的专业人才的需求量也越来越大。
因此，机场规划与设计课程的教学显得尤为重要。
本次教学以培养学生对于机场规划和设计的基本理解和技能为主要目标，力求在学生中树立起机场规划和设计的基本概念，使学生通过学习这门课程，能够对机场规划和设计的专业知识有一个全面的认识，并能够应用于实践中。
二、教学内容1.机场规划与设计的基本概念及其发展历程2.机场起降面控制、跑道宽度设计3.停机坪、机库设计4.机场导航系统设计5.航站楼、货运站、公共设施的设计与建设6.建筑物的结构、装修、舒适性等规划与设计7.民机机型选择与机位规划8.基础设施建设与环境效应评估三、教学方法本课程采用以教师讲授为主，以案例分析为辅的教学方法，教师通过多媒体课件讲授机场规划和设计的专业知识，并引入一些实际的案例，让学生可以贴近实际，深入了解机场规划和设计的实践应用。
同时，课程中也设有课堂讨论和小组讨论环节，让学生可以进行针对性的思考和交流，提升课程的互动性和教学的针对性。
四、考核方式本课程考核采用综合性考核方式，包括期末闭卷考试、课程作业和参与度三个方面。
其中，期末闭卷考试主要考察学生对于机场规划和设计的基本概念和理解，课程作业主要考察学生对于专业知识的掌握和运用能力，参与度则主要考察学生学习的积极性和个人能力。
五、教学成果通过本门课程的学习，学生可以积累大量的机场规划和设计的专业知识，对于机场规划和设计的基本概念和实践应用有更深入的了解，同时也可以培养学生的综合能力和创新意识，提升学生就业竞争力。
同时，本门课程的学习还能够为学生今后的研究提供坚实的基础。
机场设计说明书(机场规划课设)
目录一、机场名称及logo介绍 (1)1、机场名称 (1)2、logo介绍 (1)二、航空业务量预测 (2)三、机场场址选择 (2)1、地理位置 (3)2、自然条件 (3)四、飞行区规划 (5)(一）跑道系统规划 (5)1、跑道构型与方位 (5)2、跑道技术参数 (5)3、跑道附属区域规划 (5)4、道面物理性质设置 (6)(二）滑行道系统规划 (6)1、技术参数 (6)2、间距参数 (6)（三）机坪布局规划 (7)（四）机场目视助航设施规划 (8)1、标志和标记牌 (8)2、助航灯光系统 (8)（五）净空障碍物限制 (8)五、旅客航站区规划 (9)（一）航站楼构型及布局规划 (9)1、形象整体说明 (9)2、各区域规划及参数 (9)3、航站楼内部介绍...........................................................................11(二）停车场 (14)六、其他分区规划 (14)(一）货运区规划 (14)（二)机务维修区规划 (15)(三）工作区规划 (15)七、其他设施规划 (15)(一)机场空中交通管制设施规划 (15)1、航管、通信设施——塔台 (15)2、气象设施 (16)（二）机场供油设施规划 (16)（三）救援和消防设施 (16)（四）机场安全保卫设施规划 (17)（五)机场公用设施规划 (17)八、机场地面综合交通设施规划 (17)1、城内交通 (17)2、城际交通 (18)九、机场环境保护与绿化美化布局规划 (19)1、噪声影响控制 (19)2、野生动物危害防治 (19)3、航空垃圾及机场废物的处理 (19)4、污水处理 (19)5、环境监测 (20)十、机场分期建设规划 (20)1、跑道容量分析 (20)2、扩建规划 (20)一、机场名称及logo介绍1、机场名称我们的机场名称为青岛蓝海机场，代码为LHG蓝海，正如其字面意思而言,蓝色的大海，与航站楼航空母舰的造型交相呼应;青岛蓝海机场,位于山东半岛南端、黄海之滨，就和作为海滨城市的青岛一样，犹如这蓝色的大海，包罗万象，欢迎各地旅客来此旅游,旅客在这里既可以享受到美丽的景色，更能感受到蓝色的大海带来的那份宁静；从经济学角度看，所谓的蓝海,指的是未知的市场空间，我们的蓝海机场本身就是一块蓝海，既指它的新，更指它技术上的创新，和服务上的一流，给旅客带来全新的体验。
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2010年机场规划课程设计•本次课程设计目的：机场规划课程设计使学生了解和掌握机场规划的基本知识，从而形成比较完整的民用机场规划体系，为了进一步巩固本课程所学的专业基础知识，通过课程设计培养学生综合运用机场规划方法和理论，要求学生根据所学基本理论，并参考目前现代化机场的规划设计模型，独立完成规划一个新建机场的业务量预测、机场平面布置和净空布置等规划设计内容。
二.课程设计主要内容：1．根据附表-某机场近十年的客运量统计资料，应用教材上介绍的预测方法，预测该机场近期（5年）、中期（10年）、远期（20年）的年客运量、高峰小时客运量、高峰小时飞机起降架次、航站楼总面积以及停机坪机位数量.2. 飞行区平面设计: 按照机场使用功能要求进行飞行区平面位置的设计，并绘制机场的总平面布置图.3.按照教材中例题3-6，修改设计参数设计一条跑道的长度和宽度4.机场净空设计:根据教材表4-1、4-2绘制4级机场的净空布置图。
5.机场位置确定:根据附表－某机场风力统计表,绘制风徽图, 计算风力负荷, 确定跑道方位.三.课程设计要求:•参照教材及相关资料独立完成本次机场规划的课程设计.2. 课程设计的计算书及设计图纸要求认真、整洁．•课程设计时间为二周, 要求按时上交课设作业（计算书一份、平面布置图、机场净空图）某机场2000~2010年客运量统计2010年运行的飞机和满座率注意：•年高峰小时系数、人均航站楼面积、机位利用系数及各类飞机占用机位时间均按教材例题中的取值。
•国内与国外旅客量之比为5：1，客运量预测采用趋势外推法中的两种方法进行计算。
•飞行区各类数据取值均按机场代码为4情况下选取。
•跑道设计参数举例：飞机最大机坪重量250000，坡度为0，设置净空道600 , 月最高平均气温800F，最热月平均气压19652，其它参数可以自行设置。
某机场全年风统计表中统计数据个人可以自行修改进行设计机场规划课程设计说明书1． 趋势外推法计算客运量某机场2000~2010年客运量统计（1） 直线模型 解: 取2005年x =0①直线模型为：y ax b =+ ②用最小二乘法求,a b 的值年客运量直线模型计算年份(万人)2000 -5 460.53 -2302.65 25 212087.9 2001 -4 570.32 -2281.28 16 325264.9 2002 -3 660.46 -1981.38 9 436207.4 2003 -2 800.66 -1601.32 4 641056.4 2004 -1 921.89 -921.89 1 849881.2 2005 0 960.55 0 0 922656.32006 1 1020.77 1020.77 1 2007 2 1300.22 2600.44 4 2008 3 1403.7 4211.1 9 2009 4 1551.43 6205.72 16 2010 5 1680.73 8403.6525 ∑ 011331.2611022211011331.261030.11()111100x y x y a n x x -⨯===-⨯-∑∑∑∑∑∑ x y *x y 2x2y221113353.160121.39()111100n xy x y b n x x -⨯-===-⨯-∑∑∑∑∑客运量每年增加121.39万人③年客运量计算公式1030.11121.39y x =+ ④相关系数621113353.160 6.6910(111100)(111332186011331.26)n xy x yγ--⨯-===⨯⨯-⨯-⑤故预测5年的客运量为(x =10)： 1030.11121.3910y =+⨯=2244.01 预测10年的客运量为(x =15)：1030.11121.3915y =+⨯=2850.96 预测20年客运量为(x =25)： 1030.11121.3925y =+⨯=4064.86 ⑵ 指数模型解：①指数模型为：x y ab =②对指数方程两边求对数，得lg lg lg y a x b =+ 令lg y y '=，lg a a '=，lg b b '=代入上式得y a b x '''=+③用最小二乘法求,a b ''年客运量直线模型计算年份 x y(万人) y ′(㏒y) ′ x*x y ′*y ′ 2000 -5 460.53 2.66325793 -13.3163 25 7.092943 2001 -4 570.32 2.7561186 -11.0245 16 7.59619 2002 -3 660.46 2.81984652 -8.45954 9 7.951534 2003 -2 800.66 2.90344813 -5.8069 4 8.430011 2004 -1 921.89 2.9646791 -2.964681 8.789322 2005 0 960.55 2.98251998 00 8.895425 200611020.773.00892793.00892819.0536472007 2 1300.22 3.11401684 6.228034 4 9.697101 2008 3 1403.7 3.1472743 9.441823 9 9.905336 2009 4 1551.43 3.19073219 12.76293 16 10.18077 2010 5 1680.73 3.22549795 16.12749 25 10.40384 ∑ 0 11331.26 32.7763194 5.997324 110 97.99612取2005年x =022211032.780 2.98()111100x y x y a n x x ''-⨯-'===-⨯-∑∑∑∑∑∑ 2211 5.997300.0545()111100n xy x y b n x x ''-⨯-'===-⨯-∑∑∑∑∑故 2.981010955a a '===，10 1.1337b b '==客运量每年增长 113.37%b -= ④年客运量计算式为：955 1.1337x y =+ ⑤相关系数：11 5.997300.01511110(1197.991074.29)n xy x y γ''-⨯-===⨯⨯⨯-根据所求知道线性模型相关度强，故用直线模型计算较精。
2．高峰小时客运量和高峰小时起飞架次 有所给条件可知平均客座数：国内：(600.11600.52300.163500.20)80%165.44⨯+⨯+⨯+⨯⨯=座 国际：(2300.253500.75)75%240⨯+⨯⨯=座⑴ 近期五年预测2015年,(国内与国外旅客量之比为5:1)：客运量为：国内2244.01 ⨯5/6=1870.00833万人；国际6692.96 ⨯1/6=374.001667万人① 飞机起飞架次国内：18700083/165.44=113032架 国际：3740017/240=15583架 共计：113032+15583=128616 架2013年各种飞机起飞架次5年预测：高峰小时客运量取高峰小时客运量为年客运量的0.044%。
国内：18700083⨯0.00044= 8228人 国际：3740017⨯0.00044=1646人② 高峰小时飞机起飞架次⑵ 预期十年预测2020年客运量为：国内2850.96×5/6=2375.8万人；国际2850.96×1/6=475.16万人从所给条件可知平均客座数：国内：(600.11600.52300.163500.20)80%165.44⨯+⨯+⨯+⨯⨯=座 国际：(2300.253500.75)75%240⨯+⨯⨯=座飞机起飞架次国内：23758000/165.44=143605架 国际：4751600/240=19798架 共计：143604.9+19798.3=163403架2020年各种飞机起飞架次②高峰小时客运量取高峰小时客运量为年客运量的0.044%。
国内：23758000×0.00044=10454 人 国际：×0.00044=2091 人③ 高峰小时飞机起飞架次高峰小时飞机起飞架次⑶ 远期二十年预测2030年客运量为：国内4064.86×5/6=3387.38 万人； 国际4064.86×1/6=677.48 万人从所给条件可知平均客座数：国内：(600.11600.52300.163500.20)80%165.44⨯+⨯+⨯+⨯⨯=座 国际：(2300.253500.75)75%240⨯+⨯⨯=座 ① 飞机起飞架次国内：338738000/165.44=204750 架 国际：/240=28228 架共计：204749.96+28228.19=232978 架2030年各种飞机起飞架次② 高峰小时客运量取高峰小时客运量为年客运量的0.044%。
国内：338738000×0.00044=27878人 国际：×0.00044=16821人 ③ 高峰小时飞机起飞架次高峰小时飞机起飞架次3．航站楼面积设计标准 国内242m /人；国际322m /人。
近期五年（2015年）：国内航站楼面积：8228×24=1974722m ，取2000002m 国际航站楼面积：1646×32=526722m ，取530002m 共计： 2530002m 同理可得中期十年，远期20年得数据。
如下表：航站楼面积4．停机坪机位数量⑴确定参数值根据教材所列参数知飞机出发或到达的架次占总架次的0.65，即in=0.65 机位利用系数取0.6飞机占有机位时间it（h）⑵各预测期停机位计算i iNU=∑①近期五年2015年小型飞机：0.65(0.65 4.970)3.50.6N⨯⨯+==同理可求得相应中型、大型、巨型飞机的停机位数量，列得下表：停机位数共计58机位同理可求得中期年、远期20年相应的停机位数。
如下表：②中期十年2020年停机位数共计67机位③远期二十年2030年停机位数共计102机位5．飞行区平面设计跑道长度和宽度计算由已知得：飞机最大机坪重量250000，坡度为0，设置净空道600 , 月最高平均气温80°F ，最热月平均气压21965/P lb ft =， 【解】：长度计算求跑道气压高度P H根据21965/P lb ft =，从表3-6查得P H =2000。