自动化立体停车库监控系统使用说明书

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自动化立体停车库监控系统使用说

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目录

1. 总体概述................................................. 错误!未定义书签。

车位..................................................... 错误!未定义书签。

设备..................................................... 错误!未定义书签。

监控系统................................................. 错误!未定义书签。

基本功能............................................ 错误!未定义书签。

语音提示功能........................................ 错误!未定义书签。

界面显示功能........................................ 错误!未定义书签。

数据管理和维护...................................... 错误!未定义书签。

刷卡器管理功能...................................... 错误!未定义书签。

卡片管理功能......................................... 错误!未定义书签。

车辆收费管理........................................ 错误!未定义书签。

系统目录结构............................................. 错误!未定义书签。

2.使用说明................................................... 错误!未定义书签。

程序启动................................................. 错误!未定义书签。

程序界面................................................. 错误!未定义书签。

通讯状态显示区...................................... 错误!未定义书签。

车位状态示例........................................ 错误!未定义书签。

TV位置显示区....................................... 错误!未定义书签。

车位状态显示区....................................... 错误!未定义书签。

设备状态显示区....................................... 错误!未定义书签。

TV位置显示......................................... 错误!未定义书签。

操作员离站登录区.................................... 错误!未定义书签。

手动指令下达区...................................... 错误!未定义书签。

刷卡状态显示区...................................... 错误!未定义书签。

系统配置操作............................................. 错误!未定义书签。

系统配置............................................ 错误!未定义书签。

系统维护................................................ 错误!未定义书签。

车位状态维护............................................ 错误!未定义书签。

设定状态............................................ 错误!未定义书签。

设定车位尺寸........................................ 错误!未定义书签。

手动出库............................................ 错误!未定义书签。

手动搬移............................................ 错误!未定义书签。

快速定位............................................ 错误!未定义书签。

查看全部............................................ 错误!未定义书签。

系统事件日志............................................ 错误!未定义书签。

按照事件发生时间查看................................ 错误!未定义书签。

按照操作员代码查看.................................. 错误!未定义书签。

查看全部............................................ 错误!未定义书签。

报表形式............................................ 错误!未定义书签。

车位使用情况查询.................................... 错误!未定义书签。

缴费管理................................................ 错误!未定义书签。

用户管理................................................ 错误!未定义书签。

增加删除用户........................................ 错误!未定义书签。

操作员管理员修改密码................................ 错误!未定义书签。

操作员信息.......................................... 错误!未定义书签。

添加/删除操作员..................................... 错误!未定义书签。

3.语音提示................................................... 错误!未定义书签。

4.常见故障现象分析及应对..................................... 错误!未定义书签。

进出厅语音播放内容相反................................... 错误!未定义书签。

监控系统和PLC通信故障.................................. 错误!未定义书签。

车辆入库过程中以生故障.................................. 错误!未定义书签。

车辆出库过程中发生故障.................................. 错误!未定义书签。

系统数据与实际数据不一致................................ 错误!未定义书签。

声音不播放.............................................. 错误!未定义书签。

系统一开始运行TV就被切离系统........................... 错误!未定义书签。

出库时刷卡后TV不动作................................... 错误!未定义书签。

车辆出库时车厅发生故障................................... 错误!未定义书签。

车辆入库时车位发生故障.................................. 错误!未定义书签。

5.数据记录................................................... 错误!未定义书签。

指令记录文件............................................ 错误!未定义书签。

数据记录................................................ 错误!未定义书签。

数据备份................................................ 错误!未定义书签。

6.操作员使用规范............................................. 错误!未定义书签。

7.用户使用规范............................................... 错误!未定义书签。

8.附件 ...................................................... 错误!未定义书签。

自动化立体车库故障记录表................................ 错误!未定义书签。

9.关于本软件................................................. 错误!未定义书签。

1.总体概述

车位

陕西军区自动化立体停车库A库区有效车位共计98个。车辆入库存放时,监控系统根据贵宾卡、月卡、临时卡会自动为车辆分配距离出车口最近的适当车位。

库内车位共有2层,2个边,31列。车位的编号以边_列_层的形式出现,如2_01_2表示2边,第1列,第2层的车位。以车库底层为第1层,按照层数向上递加。

设备

陕西军区自动化立体停车库监控系统所包含设备包括:两台中跑车TV,两个车厅、四台刷卡器(两个车厅各配备一台刷卡器,服务器端配备一台用于管理员制卡,收费终端配备一台收费使用),语音提示广播两台,监控管理服务器1台,收费终端一台,LED引导显示屏四块。

监控系统

基本功能

监控系统根据刷卡情况和预先设定的参数,对应于车厅,TV的状态分别下发指令,使其做出相应的动作,完成存取车作业,

语音提示功能

监控系统在发生故障和有车进入、离开车厅时给出相应的语音提示。

界面显示功能

监控系统的操作员可以在操作界面掌握所有设备的运行状态以及车位的使用状态。

数据管理和维护

系统管理和维护监控系统和设备之间的通讯数据以及车位使用的情况,管理和工作站之间的通信及数据交换。

刷卡器管理功能

监控系统根据刷卡器刷卡情况决定车辆是入库还是出库,并给出提示和下达指令。

卡片管理功能

进入立体库的车辆,必须采用监控管理系统授权的卡片进行存取车业务,系统自动识别非法卡和无效卡,并给出语音提示。

车辆收费管理

卡片在发行后,可以由车主在车厅刷卡器上自主刷卡存车,在刷卡取车时,系统语音提示到管理室缴费后出车,此时,管理人员在收费后通过管理系统下达取车指令。

系统目录结构

在系统根目录下有一些文件和目录,它们的名称和作用分别列举如下:

ShanXiJunQuA_Demo

---- 本系统的可执行文件,双击即可运行系统。

----Help目录帮助文件目录,存放帮助文档,内有word和chm两种格式的帮助文档

----Ini目录系统配置目录,其下放置的文件存有系统的一些参数,系统启动时加载。

擅自更改配置参数可能会导致系统崩溃或运行出错,带来严重后果。

----Report目录系统日志目录,上位机与底层通信的报文按日期分文件,用以日期为名称的“.txt”文件存放在该目录下,供程序出现问题时作参考。系统只保存

最近十五天的通信记录。

----Sound目录系统语音提示内容存放目录。

-----数据库目录备份数据库存放在该目录中。

-----Tools目录系统与底层PLC通讯测试工具。test_EMS目录下存放上位机与PLC通讯测试工具;test_ PLC目录下存放PLC与上位机通讯测试工具。

注意:请勿自行更改或删除主目录下的文件夹或文件,一旦更改或删除可能会导致系统崩溃或运行出错,带来严重后果,导致人身安全和财产损失。

2.使用说明

程序启动

程序启动首先显示欢迎窗口

之后会显示系统登录窗口,登录级别有操作员登录和管理员登录两种,分别输入相应的操作员代码和密码,系统就进入操作界面。

注意:

默认的系统管理员的代码是“666”,密码“666”,在系统使用后请建立自己的管理员,并删除默认的管理员。默认的操作员是“123”,密码“123”,为避免使用后责任不清,请删除默认的操作员。

程序界面

通讯状态显示区

正常时,PLC和刷卡器显示区均以黄色显示“正常”,非正常则以红色显示“中断”。刷卡器在正常工作时,其上的小绿灯处于闪烁状态,并发出“嘀嘀”的响声。如小绿灯没有闪烁,且不发出“嘀嘀”的响声,则可判定刷卡器故障。

PLC出现故障或者通讯异常时,窗口会弹出很多小窗口予以告警,此时,请使用”Ctrl+Alt+Del”使用Windows任务管理器强制退出监控系统,检查PLC和系统通讯后再次启动监控系统。如不处理,监控系统也会自己退出,此时检查PLC和系统通讯后再次启动监控系统。

注意:

如果系统正常启动后,刷卡器在使用过程中发生故障,则显示可能还是为“正常”,这是因为系统的滞后性,此时需要操作员确认刷卡器的状态。

车位状态示例

车位状态示例显示,其中深绿色为车位空闲,黄色为车位占用,即有车停放,浅绿色为车辆正在出库,浅黄色为车辆正在入库,粉红色为禁用车位,深紫色为车厅,深棕色为倒库车位。

TV位置显示区

显示TV所处的车位位置。该显示有时为零,这是正常现象。

车位状态显示区

用鼠标中键点击主界面的车位显示小方框则该车位的详细信息窗口会出现:

用鼠标左键双击则车位地址会出现在手动指令下达区的源地址中,鼠标右键双击则车位地址会出现在手动指令下达区的目标地址中。

车位状态显示区中上半部分是1边,下半部分是2边,最右侧为1列,最左侧为31列,下半部分为1层,上半部分为2层。

设备状态显示区

显示各个设备的状态,其中TV,车厅,可双击鼠标查看详情。

状态显示为绿色,即表示为该设备的当前所处状态,如显示为红色则设备出现了故障。

TV在故障时状态显示区的TV显示为红色,当TV被切离系统时TV位置显示区的TV颜色为黄色。TV1右边的数字显示的是排队等候TV入库和出库的队伍。

当出车厅和进车厅被切离时设备状态显示区左下角的“出车厅”“进车厅”字样变为黄色。

在TV状态显示窗口的“TV状态显示3 ”标签页内,显示了TV 的详细运行参数,当有任务排队时,任务排队显示就会显示在窗口右侧的显示细目栏内,排队任务只显示前三条内容。在窗口左边有“删除排队任务1 ”、“删除排队任务2 ”、“删除排队任务3 ”三个按钮,需要时可删除掉正在排除的任务。删除排队任务后请到车位状态维护模块下将车位状态设置到任务执行前的正确状态。

TV位置显示

TV在移动时,TV的位置也会相应的变化,但该位置变化是一个示意,并不是精确的位置。TV被切离系统时TV位置显示区的TV颜色为黄色。

操作员离站登录区

操作员在离开操作台时,点击“操作员离站”,此时“操作员离站”变成灰色,而“操作员登录”变为有效,在此期间则系统不再接受鼠标点击等动作,直到操作员点击“操作员登录”出现登录窗口输入正确的代码和密码后系统才重新接受鼠标点击命令。

手动指令下达区

在双击车位状态后目标地址不为空的情况下可以执行TV仅移指令,在双击车位状态后目标地址和源地址均不为空的情况下可执行库内搬移指令,如目标地址不空闲或者目标地址不是有效的库内地址则不会执行命令。

刷卡状态显示区

刷卡状态显示区显示当前的刷卡的用户卡号,卡类别,当前刷卡的状态(入库或出库)。系统配置操作

在系统配置操作区点击系统配置,则系统配置窗口出现。

系统配置

系统配置窗口内共有96个标签选项,对应着TV设备故障和车厅的设备故障显示的颜色,如勾选了标签则在TV或车厅状态显示中对应的故障在发生时,显示为红色,且该故障发生时,在主界面的设备状态显示区相应位置上设备状态显示为红色。

系统维护

点击系统维护,系统维护窗口将会出现

在系统维护窗口内对应着车库主要设备,在系统维护窗口内可以对应设定各个设备的状态。点选状态设定栏目中的状态,在点击设定状态按钮,就可以设定设备状态。

车厅的状态说明如下:

HALL_S0:车厅处于等待接受任务的状态

HALL_S10:车厅内已经有车停好,等待刷卡

HALL_S20:入库车辆的第一次刷卡结束,提示用户进行第二次刷卡

HALL_S25:入库车辆的第二次刷卡结束,提示用户等候车辆入库许可

HALL_S30:刷卡成功,开始下达指令

HALL_S40:命令TV装载转台上的车辆

HALL_S50:等待TV将车辆装载完成或等待TV将车辆卸载到车厅

HALL_S80:车厅出车的车辆正在取出到车厅

HALL_S90:车厅出车车辆准备离去

HALL_切离:车厅被切离系统

TV的状态说明如下:

TV_S0:TV处于等待接受命令的状态

TV_S10:TV发出装载指令,等待TV装载完成

TV_S20:TV发出卸载指令,等候TV卸载成功

TV_S40:TV发出了移动指令,等待移动结束

TV切离系统:选择该状态则无论TV是否故障,系统将不再对TV发送指令。

注意:

当系统出现故障,需要维护时,请先将TV状态调到手动模式,把搬运小车拖回到TV的搬运台上再将TV状态调回自动模式,进行维护系统。

车位状态维护

在系统配置操作区点击车位状态维护,则车位状态维护窗口出现

注意:在车位状态维护窗口中的所有操作均不对实际设备发出指令,完全是更新监控系统的数据。

设定状态

当选择设定状态时,在输入下拉框内会看到:禁用,占用,空闲,3个选项,在目标地址栏内输入想要设定的地址(也可以双击右侧的地址栏的具体地址),然后点击确定,则车位状态就设定好了。其中,占用是指车位已经被车辆使用,系统是指因为某种原因,某个车位不能被用来停放车辆,而车厅则是被进车厅和出车厅所占用的车位,空闲是指车位可以停放车辆的车位。

设定车位尺寸

设定车位尺寸是指车位对车辆的要求,通过设定车位的大小可以限制停放在该车位的车辆的最大尺寸。需要指出的是,系统在内部对车位的尺寸限额是用一个三位数来表示的。

手动出库

手动出库是指由于某种原因,车辆已经离开车库,而车位没有得到清理收回,采用手动的方式将数据恢复,使得数据和库内的实际情况保持一致。手动出库请在目标地址栏内输入地址。

手动搬移

由于某种原因实际的车位和数据记录中的车位不一致,此时,需要手动调整数据,使得数据

和实际情况保持一致,便于取车时自动执行。

快速定位

需要查看某个车位的具体情况选择此项,车位输入到目标地址栏内。

查看全部

所有车位的详细情况都将在右侧的显示栏内全部显示。

车位状态维护窗口在关闭时,右侧显示栏会显示所有的车位状态,这是正常现象,这是因为由于可能改变了车位的状态,系统需要对所有车位进行检查并向工作站发送可用的车位数量以及在主窗口的车位状态显示区显示合适的车位状态。

系统事件日志

在系统配置操作区点击系统事件日志,则系统事件日志窗口出现

在事件日志窗口中将会看到事件日志的查询选项

按照事件发生时间查看

选择时间发生时间,并选择起始时间和截止时间后点击确定,结果将显示到右侧的详细信息栏中。

按照操作员代码查看

在输入内容栏输入操作员代码,点击确定,结果将显示到右侧的详细信息栏中。

查看全部

选择查看全部,点击确定,结果将显示到右侧的详细信息栏中。

报表形式

点击报表形式,则EXCEL报表出现。

车位使用情况查询

根据车位使用情况可以根据出入库时间段、具体的车位、卡类别、用户卡号来查询车位的使用情况。

缴费管理

在系统配置操作区点击缴费管理,则缴费管理窗口出现。

临时卡收费

首先选择采用用户卡号收费还是采用刷卡器刷卡收费,如选择采用用户卡号收费方式,则在用户卡号输入栏内输入用户卡号,点击计算应缴费用。如选择刷卡器收费,则请确认刷卡器和计算机连接正确并开机,把卡片放在刷卡读写区,点击计算应缴费用。

如车辆确实在库内,则会给出应收费用,此时,确定缴费并出车按钮激活,确认收费后,点击“确定缴费并出车”,则车辆会出到对应的车厅。

固定卡收费

操作过程与临时卡缴费类似,但输入用户卡号后点击查看缴费记录,然后缴费。

临时卡收费查询

根据操作员代码、用户卡号、收费时间段等信息查询临时卡收费情况。

固定卡收费查询

按照用户卡号、卡类别、时间段、操作员代码、固定车位分配的列数来查询固定卡缴费记录。点击报表形式,则报表出现。

收费标准调整

临时卡收费标准调整窗口内,左侧显示原收费标准,右侧输入新的收费标准。其中免费时长指车辆在库内时间不超过该时间段则计费为0,开始计费时长是指在超过免费时段后,开始计费的时长,对应开始计费的标准,后续计费时长指后续多长时间进行一次计费进位,后续计费标准为开始时长之后的计费标准,上述时间段除免费时段外,其他时间不足计费标准按照一个计费标准进行计算。临时卡次计费标准指在某个时段(夜间)停放一次的计费标准。

月卡标准调整窗口内,左侧显示原标准,右侧输入新标准。月卡计费标准分为三个,请在点击确认按钮前保证三个数据不同,一旦修改为相同标准,则对月卡计费只能有两个标准。

次卡标准调整窗口左侧显示原标准,右侧输入新标准。次卡计费标准分为三个,请在点击确认按钮前保证三个数据不同,一旦修改为相同标准,则对次卡计费只能有两个标准。

年卡标准调整窗口左侧显示原标准,右侧输入新标准。年卡计费标准分为三个,请在点击确认按钮前保证三个数据不同,一旦修改为相同标准,则对年卡计费只能有两个标准。

注意:

收费标准的调整不影响原来已缴费用户的使用期限。

用户管理

增加删除用户

当有新用户或卡片要进入系统,必须先增加信息。此时,把制卡机和计算机正确连接,打开制卡机,并把新卡片放到制卡机刷卡区域内,点击“得到卡号”,此时卡号将出现在得到卡号旁边的输入栏内,选择正确的卡类别并输入内容后,卡片就可以工作了。

其中卡类别和计费标准将临时卡,次卡,月卡,年卡等出现在选择框中,其中月卡和年卡还可以按照时段卡进行管理,即在时段内按照月卡年卡方式管理,超出时段按照临时卡计费。月卡和年卡也可以不按照时段管理。

贵宾卡完全免费使用,临时卡和次卡每次出车必需到管理室缴费后方可取车,月卡和年卡在缴费时间段内自主刷卡取车,超出时段需要到管理室缴费后才能自主取车。

操作员管理

在系统配置操作区点击操作员管理,则操作员管理窗口出现。

操作员管理员修改密码

修改密码输入旧密码和新密码,下次登录就可以使用新密码。

操作员信息

添加/删除操作员

新添加的操作员的默认密码为“111111”,密码可以在登陆后自己修改,也可以在添加时直接输入。

更新登录

其作用与操作员离站登录区的登录结果一致。

注意:以操作员身份登录,不能打开系统系统配置和系统维护,也看不到操作员信息以及添加/删除操作员。

3.语音提示

陕西军区自动化立体停车库采用语音提示引导,对各种语音的播放情况进行说明:

1.车体超限请退出:车辆确已超限,车库不能存放。

2.请拉好手刹,关好车门,收起天线和后视镜,贵重物品请带走,刷卡存车:车辆已经停放到位,可以刷卡存车。

3.请确认安全后再次刷卡:第一次刷卡结束后,提示车主确认。

4.请稍候片刻约15秒后听到提示再离开:存车时两次刷卡得到系统的确认,开始存放车辆,此时进车厅安全门将下降,车辆外形尺寸检测开始。

5.已接受此次存车操作,请慢走,谢谢:入库车辆经过测量,可以存放到车库内。

6.对不起,该卡对应车位不能存放本车,请退出:虽然车辆外形符合入库条件,但预先分配的固定车位的尺寸小于车辆尺寸,语音提示不能存放。

7.刷卡错误请重新刷卡:由于某种原因,两次刷卡的卡号不一致,或者在卡机前刷卡时间不够。提示重新刷卡。

8.请稍候:系统接受用户刷卡取车出库任务,提示用户即将取车请稍等。

9.车厅无车不能存车:进车厅内没有车辆刷卡时播放。

10.车厅有车不能取车:出车厅内有车,不能取车。

11.正在作业,请稍候:车厅不在相应的位置上,正在处理存取车业务,不能处理当前的刷卡请求。

12.已转为人工作业:车厅故障或者TV故障,导致不能够完成存取车业务。

13.无空余车位:所有可用的车位全部被分配完毕。

14.专用车位,请管理员确认后再次刷卡:存放在专用车位的车辆入库存车,为确保安全,系统提示管理员确认。

15.请取车,欢迎下次光临:取车操作车辆已经取到车厅,提示车主取车。

16.请慢走,欢迎下次光临:车辆离开车厅。

17.正在进行库内作业,请稍候刷卡:卡片对应的车辆正在处于倒库状态,不能立刻响应刷卡请求。

18.临时卡,请在管理室交费出车:临时卡刷卡出库,语音提示在管理室缴费后出车。

19.使用期限即将到期,请注意交费,请稍候:固定卡用户在刷卡取车时,当卡内余额不足,使用期限即将到期时提示车主注意缴费,但不影响出车。

20.对不起,已欠费,请交费后使用:固定使用期限已到,取车时系统拒绝出库,提示车主到管理室缴费,交费后可以再车厅刷卡取车。

21.正在出库请稍候:提示车主车辆正在出库。

22.正在入库,您可以放心离开:提示车主车辆正在入库。

23.无效卡:非法卡在车厅刷卡。

24.请等候存车结束后再刷卡取车:车厅内正在处理存车业务,不能响应刷卡取车业务。

4.常见故障现象分析及应对

进出厅语音播放内容相反

由于某种原因,出现进车厅和出车厅语音播放的内容相反,即应该在进车厅播放的内容却在出车厅响起,而本应在出车厅播放的内容却在进车厅响起,这是因为在操作时把USB 声卡拔下来又重新插上的缘故,此时请用鼠标右键点击计算机右下角的小喇叭图标,选择“调整音频属性”,在声音和音频设备属性对话框的音频选项中,选定默认设备为“Sound Blaster ”,点击确定,该问题就得到解决。

监控系统和PLC通信故障

现象:

监控系统连续弹出许多小窗口,提示数据读不到。

应对:

关闭监控系统,或者采用“Ctrl+Alt+Del”,使用Windows程序管理器关闭监控系统,检查PLC是否正常工作,PLC和路由器的线缆是否接好,服务器的线缆是否和路由器连接好。如线缆连接完好,仍然不能排除故障,联系厂家。

车辆入库过程中以生故障

发生入库故障有以下几种情况:

1 发生不可恢复性故障

此时,操作员进入车库,采用手动方式车辆存放到位,将故障的TV采用手动方式开到最远端对TV进行维修。

监控系统的操作:

在车位状态窗口内,将车位状态设为占用。

2 发生不可恢复性故障且车辆并没有停放到指定的车位上

此时,操作员进入车库,采用手动方式将车辆存放到其他位置,将故障的TV采用手动方式开到最远端对TV进行维修。

监控系统的操作:

A 在车位维护窗口内将车位状态设置为占用;

B在车位状态维护中,选择“手动搬移”,并给出原设定地址为源地址和现在的实际地址为目标地址,点击确定,这样使得实际的数据和监控系统内的数据保持一致。

C对应车厅状态没有回到HALL_S0,则在系统维护窗口中,把车厅的状态改变为HALL_S0。

3 发生不可恢复性故障且车辆退出了车库

监控系统的操作:

A 在车位维护窗口内把相应车位状态设置为“占用”。

B在车位状态维护中,选择“手动出库”,并给出原设定地址,点击确定,这样使得实际的数据和监控系统内的数据保持一致。

C 在系统维护窗口内将对应的车厅和TV状态分别设置为TV_S0和HALL_S0。

车辆出库过程中发生故障

发生出库故障有以下几种情况:

1 发生不可恢复性故障

此时,操作员进入车库,采用手动方式将车辆送出车厅,将故障的TV采用手动方式开到最远端,对TV进行维修。

监控系统的操作:

A 在车位维护窗口中将该车位状态设置为“占用”。

B在车位状态维护中,选择“手动出库”,并给出原设定地址,点击确定,这样使得实际的数据和监控系统内的数据保持一致。

系统数据与实际数据不一致

由于实际数据和监控系统记录的数据不一致,此时,采用车位状态维护来校准监控系统的数据,常用的手段有:手动出库,库内搬移。

声音不播放

同时有刷卡时,可能先刷卡的用户会听到语音提示,而后刷卡的用户听不到,这是因为声音在播放时如果同时响起则每个用户都听不清楚,这是正常现象。

系统一开始运行TV就被切离系统

应对:

在系统维护中把TV的状态设置为“TV_S0”

出库时刷卡后TV不动作

应对:

在系统维护中把车厅的状态设置为“HALL_S0”,然后重新刷卡。

车辆出库时车厅发生故障

由于某种原因,在出库时,车厅发生故障,此时,需要操作员进入车库,将TV工作方式开关打到手动模式,将车厅状态调整至可以出车状态,然后重新把TV工作方式开关打到全自动模式,系统将重新将车辆出到车厅。

车辆入库时车位发生故障

由于某种原因,在入库时车位发生故障,TV不能把车辆放到车位上。此时,操作员进入车库,采用手动方式将车辆存放到其他位置,将故障的TV采用手动方式开到最远端对TV 进行维修。

监控系统的操作:

A 在车位维护窗口内将车位状态设置为占用;

B在车位状态维护中,选择“手动搬移”,并给出原设定地址为源地址和现在的实际地址为目标地址,点击确定,这样使得实际的数据和监控系统内的数据保持一致。

监控系统操作说明

监控系统操作说明 一、监控键盘操作 1、登录 在确定键盘的电源接通且与矩阵数据线(网线)连接好的情况下,开启电源开关,键盘液晶屏幕显示用户登录界面,输入用户名和密码进行登录。(见说明书P20)用户名:1 密码:000000 2、切换操作 1)要在X号监视器上显示XX号摄像机图像按如下步骤操作: 输入要使用的监视器号码(监视器左下角显示,MON-XX)+MON键,此时键盘显示屏显示监视器X;再按所要查看的摄像机号码+CAM键,此时键盘显示屏显示摄像机XX;完成操作。 2)在同一监视器上顺序切换摄像机 先选中要使用的监视器(按监视器号码+CAM键),然后按键盘上的PREV/NEXT 键,摄像机将按向前/向后的顺序在显示器上显示。 3)在同一监视器上自动循环显示 在1号监视器上循环显示1~14号摄像机图像 启动:1+MACRO,结束:11+MACRO; 在2号监视器上循环显示15~28号摄像机图像 启动:2+MACRO,结束:12+MACRO; 在3号监视器上循环显示29~42号摄像机图像 启动:3+MACRO,结束:13+MACRO; 在4号监视器上循环显示43~57号摄像机图像

启动:4+MACRO,结束:14+MACRO; 3、前端摄像机控制 选择要操作的摄像机(摄像机编号+CAM键),根据需要摇动操作键盘上的控制杆,完成摄像机上下左右等动作,扭动操作杆完成变焦等动作。 可控摄像机点表如下: 4、解锁 操作键盘长时间不用会自动锁定,不能操作,键盘显示屏会提示先解锁再操作,如果重新使用,先按键盘上的LOCK键,即可解锁。 1)摄像机锁定:按LOCK键锁定选定监视器显示的摄像机,按SHIFT+LOCK 解除摄像机锁定。 2)监视器锁定:按数字+LOCK键锁定选定摄像机,按数字+SHIFT+LOCK解除监视器锁定。 二、录像机操作 1、登录 1)先将电脑与交换机连接,将电脑的IP地址及子网掩码修改到与硬盘录像机同一地址段,方可登录。 IP地址:192.0.0.5 子网掩码:255.255.255.0

环境监控使用手册

目录 1. 系统架构 (2) 2. 安装运行环境 (3) 2.1硬件环境 (3) 2.2软件环境 (3) 3. 功能介绍及操作说明 (4) 3.1监控范围 (4) 3.1.1环境管理模块 (4) 3.1.2冷量管理模块 (5) 3.1.3电源管理模块 (6) 3.2常用功能介绍 (8) 3.2.1系统登录 (8) 3.2.2软件平台介绍 (8) 3.2.3监控数据查看功能 (9) 3.2.4历史数据备份功能 (10) 3.2.5报警阀值修改功能 (11) 3.2.6报警功能 (12) 3.2.7报警策略 (15) 3.3查询分析 (19) 3.3.2历史曲线查询 (20) 3.3.3系统日志查询 (20) 3.4权限管理 (24) 3.4.1用户管理 (24) 3.4.2密码修改 (24) 3.4.3角色管理 (24)

1.系统架构 首页监控管理系统报表管理系统... dcms center DCMSService ReportService 监 控 实 时 数 据 监 控 实 时 事 件 ... 权限 系统日志 note1note2note10 ... DCIMMS基于C/S架构设计。DCIMSClient定位是部署在客户机上,作为客户端作为用户浏览及操作的窗口。底层需要数据库的支持。监控实时数据接口、监控实时报警、历史数据及报表由后台服务DCMSService实现。数据库、DCMSService部署在服务器上。 系统由2个数据库组成:center数据库和note数据库。Center数据库存储软件系统配置信息及用户管理设置信息,note作为历史数据及报表数据容器,根据监控对象的不同以及数据中心扩容,产生的历史数据库会不断增长,系统部署结构如下图所示:

KJ90NB安全监控系统操作说明书

ISO9001:2001认证企业 中煤科工集团重庆研究院 KJ90N瓦斯监控系统 操作说明书 中煤科工集团重庆研究院

目录 目录 (2) 第一章系统概述 (5) 1.1 分院简介 (5) 1.2 版本发布说明 (6) 1.3 系统要求 (6) 1.3.1 系统硬件最低要求: (6) 1.3.2 系统软件环境要求: (6) 1.4软件安装 (7) 1.5术语约定及解释 (7) 第二章中心站软件 (8) 2.1 中心站主界面 (8) 2.1.1 菜单与功能入口 (9) 2.1.2 实时数据导航区 (9) 2.1.2.1 按监测类型组织数据 (10) 2.1.2.2 按区域组织数据 (11) 2.1.2.3 按状态类型组织数据 (11) 2.1.2.4 按自定义编排组织数据 (11) 2.1.3 实时数据显示区 (12) 2.1.4 信息监视区 (15) 2.1.4.1 设备监视窗 (18) 2.1.4.2 开关量运行监视窗 (18) 2.1.4.3 模拟量报警监视窗 (18) 2.1.4.4 实时曲线监视窗 (19) 2.1.4.5 重点监视窗 (22) 2.1.4.6 运行日志监视窗 (22) 2.1.4.7 瓦斯预警监视窗 (22) 2.1.5 状态显示区 (23) 2.2 系统设置 (25) 2.2.1 修改密码 (25) 2.2.2 系统设置 (26) 2.2.3 设备管理 (30) 2.2.4 逻辑点管理 (41) 2.2.5 抽放逻辑定义 (44) 2.2.6 风电瓦斯闭锁控制 (46) 2.2.7 控制 (48) 2.2.7.1 手动断电控制 (48) 2.2.7.2 分站复位 (49) 2.2.7.3 时钟同步 (50) 2.2.8 其他管理 (50) 2.2.8.1 班次设置 (50) 2.2.8.2 区域地址管理 (51) 2.2.8.3 开关量值管理 (53)

监控系统说明书

监控系统说明书 软件版本 软件开发商:哈尔滨交研交通工程有限责任公司目录 1软件所必须的前提条件 硬件:最低支持1920*1080分辨率的显示器 操作系统:windows 7及更高 操作系统分辨率:最低1920*1080

分辨率设置:使用前必须设置屏幕分辨率,在桌面空白处右键,选择“屏幕分辨率”,调整分辨率最低为1920*1080或者更高,参考下图。 2启动软件 监控系统默认安装在电脑的D:\ StationMS文件夹,首次运行软件我们需要进入目录,双击运行软件,图标参考下图,软件运行的同时自动在桌面生成快捷方式,下一次只需要在桌面双击即可。 3监控系统界面介绍 软件启动后主界面如下 功能分三部分: 1、实时监控:实时监控车道状态,包括上班状体、车道图片、轴型、线圈、栏 杆、费额等 2、报警处理:处理免费车、改型车、绿色通道等报警 3、系统设置:修改收费站参数 实时监控 点击主界面的实时监控 进入监控界面,界面参考下图 界面左边是车道信息,包括出入口图片,轴型信息,车道收费程序信息和收费员操作记录

中间部位是车道监控信息截图放大如下 这里我们截取了两行,用于方便我们对一些设备状态的对比 首先我们看左边的绿色三角箭头,上面的箭头处于点亮状态,下面是暗淡的,我们用鼠标点击三角箭头,箭头点亮后左边就显示相应车道的信息,截图中的11和31分别表示4道收费11元,6道收费31元。其他图标代表含义如下: 表示雾灯雨棚灯关闭雨棚灯打开 抓拍线圈无车抓拍线圈有车表示2轴吨 栏杆抬起栏杆落下报警倒计时 表示车道最后三条操作记录,截图做为参考,以实际提示为准特殊事件记录 特殊事件记录功能是为了对车流增加事件记录 点击实时监控页面的“显示数据监视”按钮,进入事件记录界面,界面如下图:1、界面左侧是数据监视,选择车道,点击+号展开,可以看到车流信息,车流信息的监控日期可以在中间选择,默认是显示最新的99调,我们也可以选择自定义,设定日期范围 2、右侧是事件记录,右上方用于登记事件,右下方是报警事件

环境自动监测及信息管理系统_运维管理操作手册

省环境自动监测与信息管理系统运维管理模块 操 作 手 册 省环境保护局监测信息处 省环境保护局信息中心 2011年7月

目录 1.前言 (1) 1.1目的 (1) 1.2围 (1) 1.3运行环境 (1) 1.4如使用本手册 (2) 2.概述 (2) 3.操作手册 (2) 3.1系统登录 (2) 3.2在线监控 (4) 3.2.1首页 (4) 3.2.2实时信息 (5) 3.3运维管理 (8) 3.3.1 运维单管理 (8) 3.3.2日常运维 (13) 3.3.3比对数据 (19) 3.3.4汇总查询 (21) 3.3.5消息转发 (24)

1.前言 1.1目的 省环境自动监测与信息管理系统是对全省污染源在线监控进行统一管理的系统操作平台,实现了省、市、县(区)三级联动,数据整合交换,为环境执法人员及管理者提供了有效的信息支撑与管理平台,提高了操作人员及管理者的工作效率,为改善全省环境质量提供了技术保障。本操作手册详细介绍了《省环境自动监测与信息管理系统》的各种服务程序、应用功能、具体操作法及相关问题解答,为使用人员实际操作提供指导。 1.2围 本手册的编写对象:《省环境自动监测与信息管理系统》的管理人员、操作人员和维护人员等。 1.3运行环境 本系统运行环境要求如下 系统使用环境: 操作系统:window操作系统 浏览器版本:IE7.0、IE8.0 系统安装环境: 操作系统:window server2003操作系统(含:.netframework2.0,IIS6.0)数据库:oracle10g 发布平台:tomcat5.5

1.4如使用本手册 1)按顺序阅读每一章。 2)根据目录中的索引词条选择性阅读。 3)建议您完整阅读本手册,以便整体把握与操作。 2.概述 《省环境自动监测与信息管理系统》是原在线监控系统的升级改造版本,解决了之前使用过程中出现的一些系统缺陷,操作不便及人工耗时等问题,并针对新的用户需求进行研发,如:环境质量和数据统计的信息化处理,有效性数据审核等。提高了工作人员的办公效率,加强了省、市、县(区)三级部门的信息联动,为管理者的有效考核与管理提供了支撑。 3.操作手册 3.1系统登录 (1)在浏览器中输入相应的网址,启动系统时,显示登录页面如图3.1.1。

安全监控系统

实习报告 实习性质: 学生姓名: 专业班级: 指导教师 实习时间: 实习地点: 重庆工程职业技术学院

重庆工程职业技术学院 学生实习考核表

目录 1 安全监控系统概述 (1) 1.1 矿安全监控系统的作用 (1) 1.2 监控系统性能及测量仪器 (2) 2 安全监测监控系统和传输设备的布局 (5) 2.1 检测监控系统设备选型原则 (5) 2.2 监测监控系统设备调试与校正 (7) 2.3 传感器和传输设备及器材选型 (7) 2.4 掘进面传感器选型及配置 (8) 2.5 其他地点传感器选型及配置 (9) 2.6 各类传感器的有关参数 (9) 2.7 矿井各类传感器装备量 (10) 2.8 管理机构和人员培训的保证措施 (11) 实习总结 (12) 参考资料 (13)

1 安全监控系统概述 1.1 矿安全监控系统的作用 影响矿井安全生产的因素很多,主要的灾害因素有3个:即瓦斯爆炸、水灾和井下起火,这3个灾害中瓦斯爆炸尤为常见,并且是3灾中的首害。它的破坏作用极大,是一种瓦斯、煤尘、大火混合型的爆炸灾害。解决这个问题的有效办法就是随时测出其地域点的瓦斯含量:当超限时急时采取措施。 煤矿监控系统主要用于煤矿安全监测和实时控制。系统能根据计算机程序设定或地面中心站主机控制,对矿井采掘工作面、机电硐室、进风巷、回风巷和采区的环境参数及矿井机电设备的开停状态和风门开闭状态进行连续自动地监测,并自动报警及断电,能对煤矿井下环境、火灾参数、通风设施、运输安全状况及各种机电设备的开停状态等安全生产信息进行实时采集和数据处理,实现对工业现场的闭环控制。 随着计算机技术和网络技术的发展,矿井监控系统的研制得到了快速发展,基本形成了一个完整的体系,监控系统在我国的生产矿井中得到了比较广泛的应用,并在矿井的安全生产管理方面发挥了重要作用;它是保障煤矿安全生产的重要手段。在矿井的防灾、减灾方面以及提高生产效率方面起着重要作用,是矿井生产实现现代化管理的一个重要标志!目前全国绝大多是高瓦斯矿井、煤与瓦斯突出矿井都装备了此类监控系统。数字化监控系统示意图如图1.1所示。

机械式立体停车库设计方案

机械式立体停车库设计方案 随着最近十年XX经济的飞速发展,民众生活水平的提高,目前XX机动车保有量高达约340万辆,而车位数量的增长远远没有跟上车辆的增长,XX停车位缺口达三分之于。“停车难、停车乱”已成为百姓诟病的城市顽疾。近几年,随着XX等超大型城市的交通拥堵日趋严重,立体停车库越来越受追捧。 目前XX已在多地建设立体停车库并投入使用,主要集中在停车周转率较高的中心商务区、医院等公共设施,包括友谊城、中航城、澳新亚大厦、福田妇幼保健医院、新洲维也纳酒店、宝安人民医院等。 1、地下机械式立体停车库相关案例 (1)XX福田6800机械停车设备项目 福田6800机械车库项目位于福田区南路东侧大康福盈门小区的地下停车库,由XX市大康投资集团有限公司投资建设。福盈门小区建设用地面积约6800平方米,总建筑面积约67000平方米(车库项目占地面积3456.2平方米),其中商业14750平方米,住宅40140平方米,建筑高度超过150米。 福盈门小区为了满足住户更好的停车需求,在规划设计的初期,即考虑将建设智能立体停车库与传统自走式车库相结合的形式,满足更多的车位需求。在地下室二层至地下室四层建设 1 座 3 层的高效率全自动仓储式巷道堆垛类停车设备,配置2台堆垛机以及 4 个带顶升旋转式出入口,共计221 个机械停车位,存取车速度平均可以达到90秒一辆车。 在地下室建设的时候,考虑在有限的空间内,能将车位的需求提升到最大,采用了重列式车位排布方式,大大提升了车位数,同时在出入口设置了顶升旋转式配置,通过顶升转盘实现车辆的正进正出,增加了用户的体验感,同时也很好解决了交通流线问题,避免当倒车出库时发生的交通事故。 项目建设不但能满足车位的需求,提高了车辆的存放密集度。同时也提升了小区停车的智能化体验,项目融入了小区物业管理系统,固定用户可指定泊车位

环境监控监控管理系统操作手册第四版

111111111111111111111111111111111111111111111 信息资产综合监控管理系统 用户操作手册 [第四版] 杭州赛恩信息技术有限公司 2014年05月

目录 [第四版] (1) 1 系统概述 (5) 1.1 系统架构 (5) 1.2 系统运行环境 (6) 1.3 系统述语定义 (8) 1.4 系统功能和特点 (9) 1.5 系统操作流程 (11) 2 系统安装和配置 (12) 2.1.1 系统安装部署概述 (12) 2.1.1.1 安装部署方式 (12) 2.1.1.2 安装介质 (13) 2.1.2 系统安装 (14) 2.1.2.1 支持系统软件安装 (14) 2.1.2.2 系统软件安装 (15) 3 系统登录/工作框架 (19) 3.1 系统登录 (19) 3.2 系统工作框架 (20) 3.3 系统报警窗口 (21) 4 系统首页 (22) 4.1 首页 (22) 4.2 设备监测情况 (24) 4.3 设备报警统计 (24) 4.4 监测设备报警事件 (25) 5 综合监控 (27) 5.1 机房环境 (27) (一)机房环境按房间展示 (27) (二)机房环境按类别展示 (28) 二、机房环境监测指标 (29) 5.2 动力设备 (30) 5.2.1 UPS (30) (一)概览 (30) (二)详细信息 (30) 5.2.2 电量仪 (33) (一)概览 (33) 二、电量仪监测指标 (34) 5.2.3 电源 (34) (一)概览 (34) 5.2.4 精密空调 (36) 一、精密空调监测展示 (36) 二、精密空调监测指标 (36) 5.3 视频监控 (38)

动环监控软件操作手册

深圳市通讯威科技有限公司 EP-MEVP SYSTEM 动力环境集中监控系统 安装使用说明书 版本

目录

第一章软件的安装、卸载、升级 软件安装对计算机的配置要求 CPU 主频或以上 内存最低要求256MB [推荐 512MB] 硬盘系统驱动器上需要 100MB以上的可用空间 显示 Super VGA (1024x768) 或更高分辨率的显示器(颜色设置为 256 色或更高) 鼠标 Microsoft 鼠标或兼容的指点设备 操作系统: Windows 2000 Windows XP Windows 7 (管理员权限) Microsoft Windows Server 2003 Microsoft Windows Server 2008 软件的安装 首先将光盘放入光驱,执行光盘目录【安装软件】里面的,系统会弹出安装界面 (如下图) 注意: Framework 软件包和中文语言包,是必需安装的。如果不安装 .NET软件包,程序将无法正常运行。如果您的系统已经安装过语言包,系统会自动跳到下一安装环节,进行软件的安装。 单击【接受】系统将自动安装组件以及动环监控系统软件。如下图: 组件和中文语言包安装完成后会弹出如下界面安装动环监控系统软件。【如下图】 单击【下一步】选择你所要软件安装的目录【下一步】一般软件默认安装路径为C:\Program Files\综合机房动力环境监控系统\ 点击【磁盘开销】可以了解软件所安装目录的磁盘空间大小,如果选择的空间不够安装软件请选择其它目录安装,选择目录后点击【确定】。 点击【任何人】或者【只有我】,如果使用本电脑的任何人都可以使用此软件的话请选择【任何人】单击【下一步】 安装中选择安装动环监控模块,如下图 单击安装完成后,点击【关闭】即可。 桌面将自动增加快捷方式。 软件的卸载 首先,打开 [我的电脑] \ [控制面板] 双击 [添加和删除程序] 在[目前安装的程序]栏中找到动环监控系统软件,选中然后按[更改/删除]按钮。 单击【删除】可直接卸载动环监控系统软件。 备注: 以下几个是软件运行必须具备的控件,请勿删除,如果不小心删除了,请重新安装软件. 软件的升级 如果您从我公司获取了更新版本的软件想升级的话,对于使用Access数据库的用户,请安装以下步骤进行操作。

行政楼-安防监控系统设计说明书

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!) 成都航院行政楼 安防监控系统设计说明书 姓名:胥涛 班级:312351 学号:121932 指导老师:王奇

目录: 1.前言 (1) 1.2视频安防监控系统的功能 (1) 1.3视频安防监控系统的技术发展趋势 (1) 2.危险性分析 (1) 3.视频安防监控系统的设计说明 (2) 3.1 系统保护等级分级说明 (2) 3.2 防区划分 (2) 3.3 布防图绘制 (3) 3.4 防范手段和防范措施 (6) 3.4.1 摄像机的选择和设置 (6) 3.4.1.1 摄像机安装形式选择 (11) 3.4.1.2 设置原则 (11) 3.4.2 硬盘录像机的选择 (11) 3.4.3 监视器的选择 (14) 3.4.4 控制装置的选择 (15) 3.4.5 传输系统的设计 (21) 4. 视频安防监控系统预算 (22) 4.1 设备清单 (22) 5 小结 (24) 6 致谢 (24)

1.前言 安防系统日益完善,它在我们生活中起到了不可替代的作用,特别是大型办公楼、写字楼、学校等一些行政地方更缺少不可,所以正确科学的利用好安防系统可以给我们避免很多意外情况的发生,以及减少很多不必要的纠纷麻烦。 科学使用安防监控系统可以弥补我们由于人力不足,设备监控,及时发现问题的地方带来帮助。因此,我们需要一套完善的安防体系,以及具有专业操控的技术人员来负责监控维护。正确使用这些设备,运用现有的技术,充分发挥出设备的性能,使监控质量和效率得到明显提升,成为学校安全技术防范的一个重点。 1.2视频安防监控系统的功能 监控系统是由摄像、传输、控制、显示、记录登记5大部分组成。摄像机通过同轴视频电缆将视频图像传输到控制主机,控制主机再将视频信号分配到各监视器及录像设备,同时可将需要传输的语音信号同步录入到录像机内。通过控制主机,操作人员可发出指令,对云台的上、下、左、右的动作进行控制及对镜头进行调焦变倍的操作,并可通过控制主机实现在多路摄像机及云台之间的切换。利用特殊的录像处理模式,可对图像进行录入、回放、处理等操作,使录像效果达到最佳。 1.3视频监控系统的技术发展趋势 随着国民经济的迅速发展及信息技术,网络技术的迅速发展,监控系统在各行业的应用日渐广泛,监控系统已经不是单单在通信、交通、安全等行业应用。它在逐步向其他行业,公众方向发展。随着计算机、网络以及图像处理、传输技术的飞速发展,视频监控制技术也有长足的发展。社会治安状况的日趋复杂,公共安全问题不断凸显,城市犯罪突出,手段不断更新、升级。这些都迫切要求加快发展以主动预防为主的视频监控系统。自美国“9·11事件”和伦敦地铁爆炸案之后,应对突发事件的城市应急防范系统成为新的安防建设热点。 2危险性分析 风险等级(Level of risk):是指存在于人和财产(被保护对象)周围的、对他(它)们构成严重威胁的程度。这里所说的威胁,主要指可能产生的人为的威胁(或风险)。被保护对象的风险等级主要依据其人员、财产、物品的重要价值、日常业务数量、所处地理环境、受害的可能性以及公安业务主管部门对其安全水平的要求等因素。一般分为三级:一级风险为最高风险,二级风险为高风险,三级风险为一般风险。 2.视频安防监控系统设计说明 系统设计目标是根据建筑安全防范的要求,对行政楼重点位置,如财务室,会议室,以及资料室、过道和建筑周边进行实时监控,监控工作人员和

升降横移式立体停车库模型的结构设计

升降横移式立体停车库模型的结构设计 第3.1节概述 PSH7D升降横移式立体停车库的结构设计在整个车库中非常重要,主框架部 分、载车板部分和传动系统是PSH7D升降横移式立体停车库的主要组成部分,主 框架部分承担着整个PSH7D升降横移式立体停车库的总量,而且它的轻重、稳定 性和可靠性以及载车板部分还影响着整个立体停车库的重量、材料和成本的多少 以及安全性,传动系统决定着PSH7D升降横移式立体停车库运行的好坏,所以如 何设计主框架部分、载车板部分和传动系统成为影响整个立体停车库的关键因 素。 机械传动系统主要功用是传递原动机的功率,变换运动的形式以实现预定的 要求。传动装置的性能、质量及设计布局的合理与否,直接影响机器的工作性能、 重量、成本及运转费用,合理拟定传动方案具有十分重要的意义。一般常用以下 几种传动方案: 方案一:带传动,易于实现两轴中心距较大的传动;具有传动平稳,缓冲、 吸振的特性;结构简单,成本低;可起过载保护作用。 方案二:链传动,平均传动比准确,工作可靠,效率较高;传动功率大,过 载能力强,相同工况下的传动尺寸小;可在恶劣环境中工作;易于实现较大中心 距的传动;结构轻便,成本低。 方案三:蜗杆传动,能以单级传动获得较大传动比;传动平稳,无噪声;传 动具有自锁性。 方案四:直齿轮传动,传动准确平稳,承载能力高。 好的传动方案除应满足工作机的性能和适应工作条件外,还应尺寸紧凑、成 本低廉,传动效率高等。故对更方案进行价值分析,由表3.1和表3.2选出较好的 方案]5[。 表3.1定性判定与价值对应 判定不用差勉强 中等满意较好好很好超目标理想 可用

[教学设计]污染源自动监控中心管理系统软件使用说明书

[教学设计]污染源自动监控中心管理系统软件使用说明书 污染源自动监控中心站软件使用说明 1. 概述 本软件实现污染源、地表水等自动站远程数据采集、数据处理、发布、比较~生成数据报表和曲线。 本软件与位于监测现场的污染源、地表水自动监测系统的数据采集仪配合。现场数据采集仪设置好中心参数后~自动连接中心并上报数据。采集仪和中心站软件之间的通讯协议符合国家环保总局最新发布的“污染源在线自动监控 ,监测,系统数据传输和接口标准技术规范HJ/T212-2005”及其编制说明。,2006年2月1日发布, 中心站软件安装于污染源、地表水等水质自动监测系统的中心站服务器中~通过通讯模块~完成远程数据采集、数据汇总、分析等操作。 此中心站软件同时又可以作为用户客户端~安装于授权用户的个人电脑中~通过互联网登录数据中心~查看保存在数据中心的授权站点的数据。远程登录的用户权限为普通用户~只可以查看数据~不可以修改。 1.1. 网络结构 中心站网络结构如下图所示:

图2-1 中心站网络结构图 中心站软件位于内部局域-网内~具备固定IP或者域名。可以通过短信Modem将报警信息转发给相关的系统维护人员。 通讯服务器将接收的远程子站的数据存储在本机的SQL大型数据库中,也可以存储在应用服务器中,。 中心站软件将接收到的站点监测数据进行处理~生成报表数据数据曲线等。 本中心站软件暂不支持远程控制功能。 局域网与公共网之间通过防火墙连接~避免系统遭受病毒以及黑客的袭击~最大程度的保证系统及数据的安全。 1.2.软件功能模块 水质自动监控中心站既是水质监测管理的数据中心~也是管理服务中心。中心监控软件按功能可以划分为五个基本模块和一个可选模块。五个基本模块是:运行监控模块、

某某公司安全监控系统情况说明

某某公司安全监控系统情况说明 一.系统简介 安全监测监控系统型号:KJ2000N 生产厂家:北京瑞赛长城航空测控技术有限公司 该系统采用新型的宽带工业以太网+CAN总线传输平台,实现全数字化数据传输,主干网采用工业以太网,为光纤冗余环网结构,极大的保证了数据传输的稳定性、实时性和可靠性,可以满足某某公司建设高产、高效、安全化现代矿井的对安全生产监测监控的需求。 二.系统建设运行倩况 安全监控系统的建设安装符合《AQ62012006煤矿安全监控系统通用技术要求》、《煤矿安全监控系统及检测仪器使用管理规范AQ1029-2007》,运行稳定可靠。 1、建立了地面抽放泵站本煤层和邻近层抽放监控系统,对抽放管道的甲烷、温度、负压、流量、设备开停以及观察室、水泵房、抽放泵站、三防室瓦斯等参数进行实时的在线监测。 2、井下安全监控系统对井下各个地点的甲烷、温度、一氧化碳、风速、烟雾、风门的开关状态、风机的开停状态、动力开关的馈电状态进行实时在线监测。安全监控设备的种类、数量和安设地点位置” 信号电缆、电源电缆敷设,报警值、断电值、复电值门限,断电控制关联区域等均符合《AQ6201-2006煤矿安全监控系统通用技术要求》的要求。 3、井下回采、掘进工作面全部实现二级断电,定期对二级断电的可靠性进行一次在线测试。

4、按照规定定期对传感器进行标校、试断电和上井检修,及时发现问题和隐患及时处理,保证了监控系统正常稳定可靠的运行。2009年8月6日,我某某公司装备的KJ2000N安全监测监控系统通过了集团公司组织的升级改造验收,取得年检验收合格证件。2008 年6月1日,集团公司对我公司监测系统联网各项目进行测试,联网运行正常并给予验收。 三.系统维护倩况 我某某公司制定有健全完善的规童制度和事故应急预案,制度中明确了值班、带班人员责任。中心站有值班员24小时轮流值班,当系统发出报警、断电、馈电异常信息,或出现网络异常、上传中断时能及时发现并向调度及相关负责人汇报,故障原因和处理情况都记录在案。 四.设备配备倩况 我某某公司安全监测监控设备在册、使用情况如下:

升降横移式立体停车库的plc设计

立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。随着城市汽车保有量的不断增加,停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。机械式立体车库可充分利用上地资源,发挥空间优势,最大限度地停放车辆,成为解决城市静态交通问题的重要途径。本课题以较为典型的升降横移式立体车库为研究对象,综合考虑立体车库制造成本和运行效率的双重因素。 本文在对国内外车库现状及发展趋势做了充分调研的基础上,选择三层三列式车库结构为研究模型。升降横移式立体车库就其组成部分而言,可分为三大部分:车库结构部分、传动机构部分和控制系统部分。本文简单介绍了车库的主体结构和特点,对车库的控制系统也作了简单的说明,依据升降横移式立体车库的运行原理,运用力学理论对升降横移式立体车库的结构进行了全面的力学分析,包括升降横移式立体车库的框架结构的强度、横移传动系统中轴的强度和升降传动系统中轴的强度等。在对升降横移式立体车库控制系统的设计中,采用了先进的PLC控制,运用欧姆龙公司的编程软件编制了升降横移式立体车库控制系统的程序,并经调试、运行,证明采用可编程序控制器(PLC)作为控制系统简单易行。其稳定、可靠、快速、性价比高的特点使得控制系统非常完美。为了使停车设备满足使用要求,根据国家关于机械式停车设备通用安全要求的标准、升降横移式立体车库的实际,在升降横移式立体车库中使用了一些必要的安全技术,这样保证了车辆的绝对安全,使得整个车库可以安全平稳的运行。

Abstract: Stereo garage is the storage which is used for automatic parking and scientific storage of kinds of automobile. As the quantity of urban automobile has increased continuously in nowadays, the hard-to-Park Problem has become a common phenomenon. Mechanical stereo garage can use land resource sufficiently and bring space advantage into play, and maximize the number of parking cars. It has become an important way for static traffic problem of cities. The issue studies the type mechanical parking system which named up-down and translation stereo garage, and regards of the two factors of cost of manufacture and operational efficiency synthetically. On the basis of investigation on current situation and developing trend of garage in domestic and abroad, we choose three-layer and three-formulistic garage structure as the research model. According to the form of the dragging-forms of multi player up-down and translation ear-base, it is made of three parts: part of ear-base structure、part of driving-framework and part of control system. The paper simply introduces main structure and characteristics of garage and also gives a short introduction to its control system. The finite element reliability checking of steel structure of garage is utilized according to the operation principle of up-down and translation stereo garage, the mechanics was used to comprehensively analyze the up-down and translation stereo garage. Including intension of the framework structure and axes, etc. The paper adopted PLC as control system in designing the up-down and translation stereo garage, PLC software of OMRON company was used to weave the program of control system, through debugging running. The result proved that adopted PLC as control system is simple and easy to realize. The characteristic of stabilization, credibility, speediness and high capability made the control system very perfection. In order to satisfy using demand in design stereo garage, according to criterion of mechanical parking systems-general safety requirement and the facts of the up-down and translation stereo garage the Paper introduced some safety technique which was used in the up-down and translation stereo garage. This can ensure absolute safety for Car and make the whole stereo garage safety and running smooth.

GSP温湿度自动监控系统使用说明

GSP温湿度自动监控系统 使用说明 前言 我司GSP自动监控系统是基于Windows平台下开发的自动化监控系统,拥有强大的多线程,多核处理器,系统稳定性高。适用于Win2000XP、Win2003、Vista、Win7操作系统。 基础功能包括:实时监控数据显示、超线自动报警、实时记录监控数据和报警数据、实时曲线图、历史数据查询打印、自动生成历史曲线图、历史数据导出、数据自动备份、系统运行日志、用户权限管理。 支持多种数据采集通讯方式,如RS232、485、422、无线电台、TCP以太网、GPRS远程无线通讯。 系统要求 CPU:主频2.1G以上 内存:1G以上 硬盘空间:可用空间不小于1G

基本功能操作说明: 一、主界面 软件主界面,采用温度、湿度组合方式进行显示,显示更直观有序。 二、用户登陆: 默认用户密码:0000,选择用户登陆(如图,初始密码为0000)注意:为了安全起见,建议在第一次登录后修改系统操作员密码,

并妥善保存其密码,选择【自动登陆】后,下一次用户可以直接进入系统,无需再次输入用户名和密码,不建议选择【自动登陆】。 三、修改公司名称和标题: 主要修改主界面的显示标题,用户可根据自己的实际填写。

四、退出系统: 退出系统时系统会有提示,询问用户是否真想退出,防止用户无意中退出系统,并且如果选择退出时输入密码选项,在退出系统时,还提示输入密码,密码验证后才能退出系统。

输入密码并且正确后才可以推出该自动监控系统软件。 五、选择基本设置。

数据采集间隔:数据采集间隔是指监控软件向温湿度监测设备定时发送数据请求命令的周期,单位可以是秒、分钟、小时。根据监测点的多少调节数据采集间隔,一般情况无需用户调节该选项,采用默认60秒即可。 数据保存间隔:是将采集到的温湿度数据及状态数据保存到数据库中的周期,利于数据长久保存,可虑到数据容量、数据的完整性及数据与温湿度监测设备的一致性系统采用默认数据保存间隔为10分钟,10分钟也满足GSP要求,不建议用户修改该选项,确实需要修改间隔,请联系该系统技术人员。 冷藏车数据保存间隔:根据GSP要求,冷藏车监测数据保存间隔要求间隔短,我们采用默认2分钟记录间隔,能够很好满足GSP 要求,同时能够保证数据的规律性,不建议用户修改该选项,确实需要修改冷藏车的数据保存间隔,请联系该系统技术人员。 报警记录间隔:报警记录间隔是指在某个监测点在报警期间对数据的记录间隔,GSP要求在报警期间加快报警数据记录频率,该项默认采用2分钟记录间隔,用户无需修改。 允许通讯失败次数:由于通讯本身存在线路不通的现象,该参数就是说明在通讯连续失败几次就认为确实线路有问题,需要检查线路或设备,软件会提示通讯异常,一般也不建议用户修改该参数,采用默认4次比较合理。 六、报警设置

万联环境监控系统用户操作手册

万联中央管理平台软件DCIM用户简单操作手册

DCIM简单操作 一、登录 1、以正常方式登录软件,打开IE,在IE中输入http://10.105.47.170/itu 进入登录界面: 2、以用户名:admin密码:1234的身份登录软件,将会进入平台主页 面,界面如下图: 二、用户操作 一、前台操作 1、主页查看如下:

主页现实被监控的对象以节点的形式现实,用户可以选择要查看的节点逐步点击进入查看相应的监控数据。 2、网路状态 如图所示:网络状态模块是一个很重要的模块,此模块页面现实的是ITU平台内部各服务之间知否工作正常及检测节点是否正常。如果各个服务之间和检测节 点的连接为绿色√表示工作成长,如果为红色X表示连接失败,需要检测ITU

平台的各项服务及节点的网络情况。此模块也可作为系统自检功能,建议用户不定期查看此模块以便及时发现问题。 3、数据分析、曲线分析、综合报表 如图所示:数据分析、曲线分析、综合报表三个模块点击进入,可以根据不同节点的数据,或者根据不同元素选择,查询不同时间段的报警数据或历史数据,并有相应的统计,可以以数字或者曲线的形式现实,便于用户查看分析。并可以导出文档pdf,excel,word做二次处理,存档。 6 报警日志

如图所示:选择不通的报警方式短信,电话或邮件等方式进行不同时间段报警发出的日志,也可根据报警确认或未确认进一步查询报警日志,此功能也很重要可以用来对相应的负责人员作为责任评估。 二、后台操作 如图所示:后台操作属于高级管理人员操作,相应的个模块功能比较重要,直接

影响整个平台的正常运作.如非必要请勿修改任何数据。 增加报警短信和邮件接受人 第一步:增加接收人信息,如图 填写用户名,密码,真实姓名,电话这几项都可以随意填写,EMAIL和手机号码必须填写正确,填写完毕后点击“增加”按钮。 第二步:给新增加的人员授以权限,如图:

安全监控系统操作规程示范文本

安全监控系统操作规程示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

安全监控系统操作规程示范文本 使用指引:此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1. 系统管理、操作人员必须熟悉新出版的《煤矿安全 规程》,并严格按照《规程》的要求谨慎操作和要求自 己。 2. 监控系统主机严禁挪作他用和不用,严格实行“24 小时开机” 3. 严禁利用监控系统主机播放影音文件、进行电脑游 戏或上因特网。 4. 系统操作人员必须保持微机室良好的卫生环境,严 禁吸烟,并定期清除工控机及键盘、鼠标的污垢。 5. 系统管理、操作人员必须严密保守自己的“操作权 限密码”,严禁越权对系统进行配置和操作。 6. 系统操作人员除及时向矿领导递交本矿需要的各种

报表外,必须对系统所提示的“报警信息”、观察到的危险现象,及时向主管人员以及安全矿长如实汇报,同时作各种报警信息的处理方法的记录。 7. 监控人员人员每10天对井下相关瓦斯传感器进行断电实验。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

立体化停车场设计书

立体化停车场设计书 1.1 课题任务 设停车场有地下和地面两层,统一管理。地下停车场采用单入口和单出口。地上停车场采用南北方向的双口,每个口都有一个入口和出口。停车顺序先地面,后地下。地面入口处各有一个单车道的等候通道,并允许等候的车辆因急事从等候通道直接开走。具体的设计任务如下: (1)采用栈、队列和有序表等数据结构。 (2)等候车辆的管理。 (3)地下、地上停车位的管理。 (4)停车计费功能。 1.2 课题原理 针对本次课程设计的具体要求,我们设计了如下方案:停车场部选择栈作为基本数据结构,充分利用栈后进先出的数据结构特点,停车场外部的等候区域,针对其“先到先出”的工作特点,选择队列作为基本数据结构。同时设计了计时计费功能,会员制度,针对不同型号,是否为会员的车辆进行分类收费。 2 需求分析 2.1 课题调研 为了完成本次课程设计任务,我们对校园周边的停车场运作状况进行了一系列的前期调研,包括停车场的管理系统的运行原理,收费标准等等,为本次课程设计任务的完成打下了良好的基础。 2.2 功能需求 此次设计任务,要求停车场分为上下两层,上层为南北双向入口和出口,下层为单向入口出口,并要求我们设计等待区域。对于收费标准,我们将不同型号的车分类收费,同时增加会员管理制度,对于多次在本停车场停车的会员给予优惠。 3 方案设计 3.1 总体功能设计 本次课程设计共分为四个主要功能: (1)进入停车场 (2)离开停车场 (3)查看停车场现状 (4)计费功能

针对进入停车场的功能,我们设计了“先地上,后地下”,的停放顺序,当地上南北双 向任一停车场停满后,再向该停车场进车,会显示“停车场已满”等提示信息,并将车辆停 入有剩余车位的其他停车场。当所有停车场均无停车位时,到来车辆将会进入等待区域,一 旦有车辆离开停车场,最先到达等待的区域的车辆将会进入停车场。 针对离开停车场的功能,可选择任一停车场出车,并会根据停车时长,车辆类型,以及 是否为会员等信息给出本次停车的费用。 针对查看停车场现状的功能,将显示车牌号,何处停车等相关信息。 此外,我们还设计了计费功能,利用windows系统自带函数获取时间,免去了人工手动 输入时间的繁琐步骤,同时,针对不同车型,是否享受会员优惠等差异制定了不同的收费标准,使停车场的运行更为规化,合理化。 3.2 数据结构设计 本次课程设计主要使用了栈和队列两种数据结构,具体的设计方案和操作过程将在个人 报告中给出,在此不再赘述。 3.3 函数原型设计 int main() { system("color E1"); cout<>>>>>> "<

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