减速器输出轴说明书
一级单级圆柱齿轮减速器说明书
一级单级圆柱齿轮减速器说明书一级单级圆柱齿轮减速器是一种常用的传动装置，被广泛应用于各种机械设备中。
它通过齿轮的啮合来实现传动的目的，将高速旋转的输入轴转换为低速高扭矩的输出轴。
本篇说明书将详细介绍一级单级圆柱齿轮减速器的结构、工作原理、安装要点以及维护保养等方面的内容，以帮助读者对其有更全面的了解和正确的使用。
一、结构介绍一级单级圆柱齿轮减速器由输入轴、输出轴、齿轮、轴承、外壳等部分组成。
其主要部件是两个相互啮合的圆柱齿轮，一个为输入轴上的驱动齿轮，另一个为输出轴上的从动齿轮。
它们通过齿轮啮合的角度和齿轮的齿数来实现不同的减速比。
二、工作原理当输入轴以一定的转速带动驱动齿轮旋转时，通过齿轮的啮合作用，从动齿轮也开始旋转。
由于从动齿轮的齿数较大，因此它转速较低，但扭矩较大。
这样就实现了输入轴高速旋转到输出轴低速高扭矩的转换。
三、安装要点1. 在安装前，应先清理减速器内部的油污和杂物，保持清洁。
2. 安装时应注意减速器的方向和位置，确保输入轴和输出轴的轴线对称，保持正确的啮合角度和齿轮间隙。
3. 在连接输入轴和输出轴时，应使用合适的联轴节或刚性联接件，保证转动的稳定性和可靠性。
4. 安装完成后，应检查并调整齿轮的啮合程度，确保减速器的工作顺畅。
四、维护保养1. 定期更换齿轮减速器内部的润滑油，并注意油品的选择与规定。
2. 清洁减速器表面的杂物和灰尘，并定期检查减速器的工作状态，如有异常应及时处理。
3. 轴承和齿轮的润滑脂应保持适当的润滑，不得过多或过少。
4. 若发现齿轮出现磨损或断裂等问题，应及时更换或修复，以免影响减速器的正常工作。
通过本篇说明书的详细介绍，相信读者对一级单级圆柱齿轮减速器有了更全面的认识。
在使用和维护中，我们应该严格按照要求进行操作，注意安装要点和维护保养的工作，从而提高减速器的工作效率和使用寿命，确保机械设备的正常运行。
减速器的构造及工作原理说明书
减速器的构造及工作原理说明书减速器是一种机械传动装置，其主要作用是将高速运转的动力转化为低速大扭矩的输出。
通过输入轴上的少齿轮与输出轴上的大齿轮啮合，实现减速效果。
传动比取决于齿轮大小的齿数之比。
减速机的种类繁多，根据传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；根据传动级数可分为单级和多级减速器；根据齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；根据传动的布置形式可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
减速器的构造主要由传动零件、轴、轴承、箱体及其附件组成。
其中，小齿轮与高速轴采用齿轮轴结构，大齿轮则装配在低速轴上，利用平键作周向固定。
轴承采用一对圆锥滚子轴承支承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用。
轴承采用润滑油润滑，为防止齿轮啮合的热油直接进入轴承，设有档油环。
为防止润滑剂漏失以及外界灰尘、异物进入箱内，在轴承透盖中装有密封元件。
箱体是减速器的基座，应具有足够的强度和刚度。
通常采用灰铸铁铸造，对于重型减速器也可采用铸钢箱体。
在单件生产的减速器中，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接箱体。
综上所述，减速器是一种相对精密的机械，通过机械传动装置来降低电机转速，增加转矩。
减速器的种类繁多，构造也各异，其核心部分是传动零件，包括齿轮和蜗杆等。
箱体作为减速器的基座，应具有足够的强度和刚度。
箱体采用灰铸铁铸造，为方便轴系部件的安装和拆卸，制成沿轴心线水平剖分式。
上箱盖和下箱座用普通螺栓联接成一整体。
轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。
为了保证箱体具有足够的刚度，在轴承座附近加有加强肋。
为了保证减速器安置在基座上的稳定性，箱体底座一般不采用完整的平面，而是采用两块矩形加工基面。
为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计应给予足够重视外，还应考虑到减速器的附件。
其中观察孔、通气器、轴承盖和密封装置、轴承挡油环和定位销都是必要的。
SGZ764-320输送机减速器说明书RJS07 _39.737_
附件一：SGZ764/320输送机用减速器使用说明书(7626SB)执行标准MT/T148-1997安装、使用前请仔细阅读产品说明书目录安全警示1、概述 (1)2、结构与工作原理 (1)3、技术特性 (2)4、组装 (2)5、安装调试 (3)6、减速器的润滑 (3)7、减速器的冷却 (4)8、减速器故障及处理措施 (4)9、使用操作及注意事项 (4)10、包装、运输、贮存 (5)11、保养 (5)12、附图 (5)安全警示：安装、使用前请仔细阅读本产品说明书。
在使用过程中，对影响安全的任何改装都必须得到本公司的许可，用户不得自行对减速机进行改装和修改，否则，因此而造成的后果责任自负。
注意事项：1. 减速器安装时，输入轴端与联轴器之间必须有3～7mm间隙 ，以免损坏轴承和其它内部零部件。
2. 减速器在开机前必须检查各连接处应牢固、盘车应灵活，按规定注油量注入规定的润滑油。
3. 环境温度低于0℃时，在运转前润滑油应做相应加热。
4. 首次启动减速器，检查输出轴转向应与要求相符。
尽可能让其空载运行2小时，如无异常情况，缓慢加载进行正常运转。
5. 减速器在使用中注意防止满载荷启动，防止急停，防止较长时间的超载荷运行，以免发生断齿、断轴等现象。
6. 严禁减速器在泄漏状态下工作，出现的泄漏物应及时掩埋，清理干净。
7. 发生故障或运行异常时应立即停机，进行维修时应标明禁止启动本机的告示。
8. 停机或储运时，应将冷却水放净，防止冻坏冷却装置。
1. 概述1.1 产品特点SGZ764/320输送机用减速器采用一级圆锥齿轮和两级圆柱齿轮传动的三级减速结构型式。
此减速器与刮板输送机平行布置。
可用于正反方向运转。
具有体积小、重量轻、效率高、承载能力大、使用寿命长等特点。
1.2 主要用途和适用范围SGZ764/320输送机用减速器主要适用于矿用输送机的传动部件，也可用于其它机械传动部件。
1.3 执行标准MT/T148-1997《刮板输送机用减速器》。
SEW减速机说明书课件
-
152, 163
1997
功率P o w e r 0 . 1 2 - 1 6 0 k W
O输u 出t p u扭t t o矩r q u e 7 0 - 1 8 0 0 0 N m
1997 -
P r e s至e n 今t d a y
S e7r i系e s 列7
R 6 7 , 7 7 , 8 7 , 9 7 , 1 0 7 , 1 3 7 , 1 4 7 , 1 6 7 , fro m 9 9 1 7 , 2 7 , 3 7 , 4 7 , 5 7
(因此在使用中也要遵守SEW提供的详细说明书。） • 效率可达 94 - 96 % • 由于齿轮轴上使用圆锥滚子轴承，因此安装误差小，输出扭矩较高。 • 底脚安装：
不向客户提供连接螺栓 含97及其以下机座号轴承和油封均在箱体内，不外露。 • 空心轴安装和法兰安装不是同一个箱体 扭矩臂安装使用底面上的螺纹孔连接 B14小法兰使用箱体正面的螺纹孔连接 ( 也可以不带B14小法兰 )
SEW减速机说明书
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TorqLOC空心轴减速机一览表
SEW减速机说明书
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平行轴斜齿轮减速器
产品发展史
年代
至今
生产系列 0系列
功率 输出扭矩
7系列
功率 输出扭矩
SEW减速机说明书
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斜齿轮-伞齿轮减速机——K系列剖视图
SEW减速机说明书
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斜齿轮-伞齿轮减速机——特点
• 斜齿轮-伞齿轮减速机均为 3 级齿轮减速 • 所有的轴和齿轮都是按无限疲劳强度设计的
35250与初级减速箱相连可以组成更大速比密封所有螺栓连接的输出法兰密封loctite胶减速箱盖板的密封油封通常为nbr可选择fpmviton平行轴斜齿轮减速器特点sew减速机说明书15轴承齿轮轴接触轴承输出轴可选用加强轴承机座号6797轴与齿轮连接采用键连接键符合din6885标准材料输出法兰gg20箱体gg20输出轴机座号1745机座号8715742crmo4v平行轴斜齿轮减速器特点sew减速机说明书16地脚安装2级齿轮传动3级齿轮传动花键空心轴锁紧盘空心轴平行轴斜齿轮减速器空心轴输出形式sew减速机说明书17b5法兰安装单键空心轴b14法兰安装din5480花键空心轴b5法兰安装实心轴平行轴斜齿轮减速器法兰安装形式sew减速机说明书18b5法兰单键空心轴带加强轴承b5法兰单键空心轴平行轴斜齿轮减速器输出轴轴承sew减速机说明书192级地脚安装形式3级齿轮传动地脚安装形式平行轴斜齿轮减速器实心轴输出形式sew减速机说明书20平行轴斜齿轮减速电机f系列空心轴扭矩臂安装方式空心轴扭矩臂安装方式fa
机械设计课程设计二级减速器设计说明书
机械设计课程设计二级减速器设计说明书一、设计任务设计一个二级减速器，用于将电动机的高转速降低到所需的工作转速。
减速器的技术参数如下：输入轴转速：1400rpm输出轴转速：300rpm减速比：4.67工作条件：连续工作，轻载，室内使用。
二、设计说明书1.总体结构二级减速器主要由输入轴、两个中间轴、两个齿轮、输出轴和箱体等组成。
输入轴通过两个中间轴上的齿轮与输出轴上的齿轮相啮合，从而实现减速。
2.零件设计（1）齿轮设计根据减速比和转速要求，计算出齿轮的模数、齿数、压力角等参数。
选择合适的齿轮材料和热处理方式，保证齿轮的强度和使用寿命。
同时，要进行轮齿接触疲劳强度和弯曲疲劳强度的校核。
（2）轴的设计根据齿轮和轴承的类型、尺寸，计算出轴的直径和长度。
采用适当的支撑方式和轴承类型，保证轴的刚度和稳定性。
同时，要进行轴的疲劳强度校核。
（3）箱体的设计箱体是减速器的支撑和固定部件，应具有足够的强度和刚度。
根据减速器的尺寸和安装要求，设计出合适的箱体结构。
同时，要考虑到箱体的散热性能和重量等因素。
3.装配图设计根据零件设计结果，绘制出减速器的装配图。
装配图应包括所有零件的尺寸、配合关系、安装要求等详细信息。
同时，要考虑到维护和修理的方便性。
4.设计总结本设计说明书详细介绍了二级减速器的设计过程，包括总体结构、零件设计和装配图设计等部分。
整个设计过程严格遵循了机械设计的基本原理和规范，保证了减速器的性能和使用寿命。
通过本课程设计，提高了机械设计能力、工程实践能力和创新思维能力。
减速机使用说明书
BL27——87摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合的减速传动机构，以液压马达作用力。
该减速机主要用于QY8汽车起重机迴转机构，也可广泛用于冶金、矿山、石油、轻化、纺织、食品等机构设备上。
-可编辑修改-。
2.技术规格-可编辑修改-。
3.产品特点①传动比大。
②结构紧凑、体积小、重量轻。
③工作表面相对滑动小，传动效率高。
④运转平稳、噪音小，具有较大的过载能力和较高的冲击性能。
⑤使用寿命长。
⑥带有液压制动机构，制动灵活、可靠。
-可编辑修改-。
4.工作原理和结构图一为摆针线轮减速机的传动原理图，图二为该减速机的结构图。
传动装置由三部分组成，即输入部分，减速部分，输出部分。
-可编辑修改-。
-可编辑修改-。
整个减速机由液压马达，制动器和减速器三大部分组成。
（结构图未画出液压马达和制动器全部）。
摆线针轮传动与渐开线一齿差行星传动原理相同，所不同的是行星轮（摆线轮）采用摆线齿廓曲线，固定的内齿轮（针轮）采用圆柱形针齿。
当输入轴（3）和偏心套（7）一起绕中心Oz作顺时针回转时，摆针轮（8）随转臂轴承（10）一起绕中心Oz公转，绕转臂中心Ob自转，即作复合转动，摆线轮就绕自己的中心Ob朝逆时针方向作减速回转，并通过平面曲柄机构把摆针轮减速的回转运动等速地传递给输出轴。
设计轮的齿数为Zz，摆线轮的齿数为Z-可编辑修改-。
则Zz-Z=1 其减速比为（插入公式被锁定我这里没装Office）由上式可知：当输入轴转Z转时，输出轴则反方向转一转或输入轴转一转时，输出轴转1/Z转，即摆线轮沿针齿轮滚过一齿。
该机的制动部分采用蹄式液压制动。
压力油推动制动油缸活塞，通过连杆机构将制动力传递给制动蹄抱住与液压马达输出轴固定的制动轮（2）达到制动效果。
制动力的大小由进入制动油缸的油压调整控制。
5、安装运输5.1 外形安装尺寸如图三所示-可编辑修改-。
5.2 安装运输注意事项：①在摆线针轮减速机输出轴上加装联轴器、皮带轮、链轮等联结时不允许采用直接锤击方法，可用轴端螺孔旋入螺钉压入联结件。
js40矿用减速器说明书
JS40矿用减速器使用说明书本产品执行《MT148—1997刮板输送机用减速器》标准××××重型机械制造有限公司2003年8月目录一、概述 (1)二、技术特征 (1)三、结构型式及作用 (1)四、使用维护注意事项 (2)五、机器的润滑 (2)六、机器可能发生的故障及处理方法 (3)七、零部件的修理与验收 (3)八、运输、贮存 (5)九、质量保证 (5)十、联系方式 (5)一、概述：1、用途：该减速器具有承载能力大、传动效率高、噪音低、体积小、重量轻、寿命长的特点。
适用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置，如刮板输送机、带式输送机及各种运输机械，也可用于冶金、矿山、化工、水泥、建筑、轻工、能源等各种通用机械的传动机构中。
1．型号组成及代表意义：kW）平行布置型式减速器二、技术特征：1、减速器传动比………………………………………1：24.5642、外形尺寸(长x宽x高)………………………1150×834×470毫米3、机器总重…………………………………………656千克三、结构型式及作用：减速机由一对圆弧伞齿轮、一对斜齿轮、一对直齿轮组成三级减速，总减速比为l:24.564。
第一、二、三轴的轴承为单列园锥滚子轴承，第四轴为双列向心球面滚子轴承。
第一轴上的锁紧螺母是用以固定轴承并保证轴承轴向游隙量为0.05～0.1毫米，第二、三、四轴承轴向游隙量是用调整垫保证，其中二、三轴轴承轴向游隙量为0.08～0.15毫米，四轴轴承轴向游隙量为0.06～0.15毫米。
在组装时，园弧伞齿轮的轴向位置要进行适当调整，以保证啮合侧隙和接触斑点，轴园弧伞齿轮的轴向位移通过调整螺母调整，大圆弧伞齿轮通过调整垫调整轴向位置。
以达到较好的啮合精度，调整好的一对园弧伞齿轮啮合侧隙不小于0.17毫米，接触斑点沿齿长和齿高方向不小于50％。
减速器内注入150号工业齿轮油，注入量为浸入大园弧伞齿轮的1／3，以保证各部位得到充足的润滑。
机械设计减速器设计说明书
机械设计减速器设计说明书一、减速器概述减速器是一种将高速旋转运动转化为低速旋转运动的机械设备，广泛应用于各种工业领域。
它通常由多个齿轮组成，通过齿轮之间的啮合传递扭矩，从而实现减速的目的。
二、设计目标与参数本次设计的减速器旨在满足以下目标：1. 减速比：减速器的减速比为30:1。
2. 输入转速：输入转速为1400转/分钟。
3. 输出转速：输出转速为46.67转/分钟。
4. 输入扭矩：输入扭矩为100牛·米。
5. 输出扭矩：输出扭矩为3333牛·米。
6. 安装方式：减速器采用卧式安装方式。
三、减速器结构与工作原理减速器主要由输入轴、齿轮箱、输出轴等部分组成。
具体结构如下：1. 输入轴：输入轴上安装有主动齿轮，与电机连接，将电机的动力传递给齿轮箱。
2. 齿轮箱：齿轮箱内安装有多组齿轮，包括主动齿轮、从动齿轮等。
通过主动齿轮与从动齿轮的啮合，实现减速作用。
3. 输出轴：输出轴上安装有从动齿轮，将从动齿轮的动力传递给负载。
工作原理：当电机带动输入轴转动时，主动齿轮将动力传递给齿轮箱内的从动齿轮。
由于齿轮之间的啮合关系，从动齿轮的转速降低，从而实现减速效果。
最后，输出轴将动力传递给负载。
四、材料选择与强度计算1. 材料选择：齿轮采用高强度铸铁材料，具有良好的耐磨性和抗冲击性能；轴采用45号钢，具有较好的强度和刚度。
2. 强度计算：根据设计参数和材料性能，对齿轮和轴进行强度计算，确保减速器的可靠性。
五、减速器装配图与零件清单1. 减速器装配图：附图1为减速器的装配图，展示了各部件的相对位置和连接方式。
2. 零件清单：列出减速器所需的所有零件清单，包括齿轮、轴、轴承、箱体等。
具体零件规格和数量根据设计参数确定。
六、减速器性能测试与评估对减速器进行性能测试，以验证其是否符合设计要求。
测试内容包括但不限于以下方面：1. 减速比测试：通过测量输入和输出转速，计算实际减速比是否符合设计要求。
2. 扭矩测试：通过测量输入和输出扭矩，验证减速器的扭矩传递能力是否满足设计要求。
JS30减速机说明书
三、结构
本减速器其结构如图所示，由第一圆弧伞齿轮轴， 所示，第二斜齿齿轮轴，第三圆柱齿轮轴，第四输出轴组成。四根轴
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洛阳远见——JS30 减速器说明书
均由滚动轴承固定在减速器上下箱体内。本减速器上下箱体材料为 HT250 灰铸铁。
本减速器为第四轴增设过载保护装置，传动力矩由轴套通过保险 销传递给输出地四轴。当传动过程中，输出轴过载，保险销切断，轴 套空转，输出四轴不转，起到保护作用。
第一轴游隙 0.06-0.08 毫米，第二轴游隙 0.08-0.15 毫米，第三轴 游隙 0.2-0.3 毫米，第四轴游隙 0.2-0.35 毫米。各轴轴承游隙均由调 整垫调节。
五、减速器装配
1.把所需组装的零部件收集齐全，进行清洗、擦干。除应涂密封 涂料表面外，加工表面涂清油。上下箱体内非加工表面涂红色耐油油 漆。批量大可以进行选配。
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洛阳远见——JS30 减速器说明书
每班、每日检查是否漏油及油量是否符合要求。漏油检出原因及时处 理。
！2. 每班、每日清除减速器上异物。检查减速器是否异常声响 和振动。油温不应超 80C°。
3.每月检查油质，不合格、杂质过多应进行更换。 4.半年更换新润滑油。并把箱内杂质清洗掉。 ！5.每年减速器进行检修一次，一般情况下应到地面车间内进行。 检查所有齿轮表面，有斑落和粘合损坏应更换。减速器使用过程中没 有发生异常超负荷运转，轴承可根据轴承寿命指标来评定是否更换。 所有密封件均要更换。所更换零件规格均由图明细内查出。 6.检查四轴内外联接盘装保险销子销孔是否完好，变形或卡坏应 进行修理或更换。 ！7.减速器中更换零部件后，参考本说明书第“五”项要求进行 组装。 ！8.减速器在搬运过程中，减速器内的润滑油放掉，外露轴头涂 润滑脂，把外露部分包扎好。 9.减速器在存放期间，必须每月用手转动输入轴，并确保输出轴 至少转动一轴。保存期间透气塞必须用无孔螺塞代替。有条件箱体内 注满清油，防止齿轮生锈。使用时需要用同牌号的润滑油清洗箱体， 然后加入工作润滑油。
二级减速器说明书详细版
二级减速器说明书详细版二级减速器说明书详细版1：引言1.1 目的本文档旨在提供有关二级减速器的详细信息，包括结构、原理、安装注意事项、操作指南和维护保养等内容。
1.2 范围本文档适用于所有型号的二级减速器，包括设计、制造和使用。
2：术语和定义2.1 二级减速器二级减速器是一种机械传动装置，用于减小输入轴的转速并增加输出轴的扭矩。
2.2 输入轴输入轴是减速器的旋转部件，负责接收来自外力的能量输入。
2.3 输出轴输出轴是减速器的旋转部件，负责输出转速降低但扭矩增加后的能量。
3：结构和原理3.1 结构二级减速器由输入轴、输出轴、齿轮组件、轴承、润滑装置等部件组成。
3.2 原理通过输入轴上的齿轮与输出轴上的齿轮咬合，实现输入轴的转速降低和输出轴扭矩的增加。
4：安装注意事项4.1 环境要求安装二级减速器的环境应保持通风良好、干燥，并远离高温、潮湿和腐蚀介质。
4.2 安装位置二级减速器应安装在水平位置，并保证与相连设备的联轴器端面对正。
4.3 安装方法根据实际情况选用合适的安装方法，如法兰连接、轴承支座安装等，并确保安装牢固可靠。
5：操作指南5.1 启动与停止根据实际需要，使用启动开关启动二级减速器，使用停止开关停止二级减速器。
5.2 运行参数调整根据实际情况和要求，可以调整输入轴转速、输出轴转矩等运行参数，但需遵守相关安全规范。
6：维护保养6.1 润滑定期对二级减速器的润滑部件进行润滑油更换和添加，保证润滑系统的正常工作。
6.2 清洁定期清除二级减速器表面的尘埃和杂物，保持机械设备的清洁和整洁。
附件：1：二级减速器结构图2：二级减速器安装示意图3：二级减速器维护保养记录表法律名词及注释：1：版权：指对作品享有的非经济权利和经济权利。
2：知识产权：指人们在创造性活动中得到的与知识有关的权益。
机械设计基础课程设计减速器的说明书
机械设计基础课程设计减速器的说明书机械设计基础课程设计减速器的说明书一、设计背景减速器是机械传动系统中常用的一种装置，用于降低驱动设备的转速并提高输出扭矩。
在机械设计基础课程中，学生需要通过设计一个减速器来理解和应用各种机械元件的原理和设计方法。
本说明书旨在介绍该减速器的设计原理、结构、材料和性能等方面的内容。
二、设计原理该减速器采用齿轮传动的原理实现减速功能。
通过齿轮的啮合，将输入轴的高速旋转转换为输出轴的低速旋转。
设计中需要考虑齿轮的模数、齿数、螺旋角等参数，以及齿轮的材料和硬度等。
三、结构设计该减速器的结构包括输入轴、输出轴、齿轮、轴承和外壳等主要部件。
输入轴通过轴承固定在外壳上，输出轴与输入轴通过齿轮相连。
齿轮通过齿轮轴和轴承固定在外壳内。
四、材料选择为了确保减速器的稳定性和耐用性，设计中需要选用适当的材料。
通常情况下，输入轴和输出轴可以选用高强度的合金钢，齿轮可以选用优质的硬质合金钢，轴承可以选用耐磨损的滚珠轴承。
五、性能要求设计中需要考虑减速器的性能要求，包括承载能力、传动效率、噪音和寿命等方面。
减速器应能承受输入扭矩，并保证输出扭矩的稳定性。
传动效率应尽可能高，噪音应尽可能低，并保证减速器的使用寿命。
六、安全注意事项在使用和维护减速器时，需要注意以下事项：1. 定期检查减速器的工作状态，发现异常应及时处理。
2. 避免过载使用减速器，以免导致损坏。
3. 维护时应使用适当的润滑油，确保齿轮和轴承的正常润滑。
4. 使用前应确保减速器的安装牢固，防止产生松动或脱落。
七、总结通过本减速器的设计，学生可以深入了解减速器的原理和设计方法，并通过实际操作提高其机械设计的能力。
减速器是各种机械设备中不可或缺的重要部件，其设计和使用对机械系统的正常运行至关重要。
希望通过本课程设计能够培养学生的综合能力和创新思维。
齿轮减速器使用说明书
齿轮减速器使用说明书一、产品介绍齿轮减速器是一种常见的机械传动装置，它通过减小输出轴的转速来增加扭矩，并将相对高速的输入轴转速减少到相对低速的输出轴转速。
齿轮减速器广泛应用于各种机械设备中，如机床、起重设备、输送机械等。
二、安装1. 选择安装位置：齿轮减速器应安装在架子上，并确保其平稳稳固。
安装位置应远离辐射热源和酸碱等腐蚀性介质。
2. 安装法兰：将齿轮减速器与设备连接时，应先拆开两侧法兰，将波纹管与运动部件对齐，再将两侧法兰复位并拧紧螺栓。
三、操作1. 启动前检查：在使用齿轮减速器之前，请检查润滑油是否充足。
若不足，请添加充足的润滑油。
2. 启动：启动前，请确保齿轮减速器无异常状态。
按下启动按钮或拉动启动手柄，逐渐给设备加速，使之达到正常运转。
3. 运行中注意事项：a. 避免超负荷运行：请确保加载在额定扭矩范围内，避免超负荷运行，以免造成设备损坏。
b. 避免过热：长时间高速运行可能导致齿轮减速器过热，请注意设备的温度，若发现过热现象，请停机检查。
c. 注意润滑：齿轮减速器在运行过程中需要持续进行润滑，因此请确保润滑系统正常运行，及时添加润滑油，并定期更换润滑油。
d. 注意噪音：特别是在长时间高速运行时，齿轮减速器可能会产生噪音，请注意避免噪音过大，以免影响设备正常运行。
4. 停机：停止运行前，请先将负载卸下，然后断开电源或切断电源源。
四、维护与保养1. 定期检查：定期检查齿轮减速器的运行状态，如异常噪音、温度升高等情况，请及时停机检修。
2. 清洁保养：齿轮减速器的表面应保持清洁，避免灰尘进入内部对齿轮造成损坏。
定期清洁齿轮和润滑系统，确保其畅通。
3. 更换润滑油：按照产品说明书的要求，定期更换润滑油。
4. 定期润滑：齿轮减速器在运行过程中需要定期润滑，根据使用频率和工作环境的不同，润滑周期会有所不同，请根据实际情况进行润滑。
五、故障处理1. 异常噪音：若发现齿轮减速器产生异常噪音，请立即停机检修，以避免对设备造成更大的损坏。
机械设计基础课程设计-一级齿轮减速器设计说明书
机械设计基础课程设计-一级齿轮减速器设计说明书机械设计基础课程设计一级齿轮减速器设计说明书一、引言本文档旨在提供一级齿轮减速器设计的详细说明。
本设计旨在满足特定的需求和要求，确保减速器的功能和性能达到预期目标。
二、设计要求1、设计目标：设计一种能够实现正向旋转和输出指定速比的一级齿轮减速器。
2、输入参数：- 输入轴转速：n1（rpm）- 输出轴转速：n2（rpm）- 轴间距：L（mm）- 减速比：i3、输出参数：- 式轮轴数：N1，N2- 齿轮模数：m（mm）- 中心距：a（mm）- 齿数：z1，z2- 齿宽：b（mm）- 齿顶高系数：h1，h2- 齿根高系数：c1，c2- 传动效率：η- 承载能力：Ft（N）三、设计流程1、给定输入轴转速n1和输出轴转速n2，计算减速比i。
2、根据减速比i和输入参数，选择合适的齿轮模数m。
3、根据模数m和减速比i，计算轴间距L。
4、根据减速比i、模数m和轴间距L，计算齿数z1和z2：5、根据齿数z1和z2，计算中心距a。
6、根据模数m和齿数，计算齿宽b。
7、根据模数m、齿宽b、齿顶高系数h1和齿根高系数c1，计算齿轮1的齿顶高h1和齿根高c1：8、根据齿根高系数c1，计算齿轮1的齿根高c1：9、根据齿顶高系数h2和齿根高系数c2，计算齿轮2的齿顶高h2和齿根高c2：10、根据齿顶高系数h2，计算齿轮2的齿顶高h2：11、根据减速比i，模数m和中心距a，计算传动效率η。
12、根据模数m和中心距a，计算齿轮减速器的承载能力Ft。
四、附件本文档涉及的附件包括：1、设计图纸：包括齿轮齿形图、总体装配图、齿轮轴联接图等。
2、材料清单：列出所需的材料及其数量。
3、零件加工工艺：描述零件的加工流程和工艺要求。
五、法律名词及注释1、减速比（i）：输出轴转速与输入轴转速之比，表示减速器的速比。
2、齿轮模数（m）：用来表示齿轮齿数与其圆周直径的比值，是齿轮设计中的重要参数。
3、传动效率（η）：齿轮传动中输入功和输出功之比，表示齿轮传动的转动效率。
60JS减速器说明书
60JS减速器说明书正文：1、产品介绍1.1 产品概述60JS减速器是一种常用于工业机械设备中的机械传动装置，用于降低输出轴的转速并增加输出转矩。
它由输入轴、输出轴、齿轮组、壳体等部件组成，并通过齿轮传动实现速度的减缓。
1.2 主要特点- 紧凑的结构设计，占用空间小- 高效率的传动，转矩输出稳定- 转速范围广，适用于多种工况- 耐用可靠，使用寿命长- 安装简便，维护方便2、产品结构和原理2.1 结构组成60JS减速器由输入轴、输出轴、齿轮组、壳体等部件组成。
输入轴与电机连接，通过输入齿轮与齿轮组相连，最终通过输出轴将转矩传递给机械设备。
2.2 工作原理当输入轴转动时，输入齿轮将转动能量传递给齿轮组，通过齿轮组的齿轮匹配减速，最终将速度减缓并输出到输出轴上，实现减速作用。
3、产品规格参数3.1 型号.60JS3.2 输入转速：[输入转速范围]3.3 输出转速：[输出转速范围]3.4 最大扭矩：[最大扭矩数值]3.5 额定功率：[额定功率数值]3.6 齿轮材质：[齿轮材质类型]3.7 使用环境：[使用环境要求]4、安装和使用4.1 安装前准备- 确保减速器和电机之间的连接正确可靠- 安装前检查减速器的润滑油是否充足4.2 安装步骤- 将减速器固定在机械设备上，并确保与输出轴对齐4.3 使用注意事项- 使用过程中，避免超负荷运行，以免造成损坏- 定期检查润滑油的情况，并进行补充或更换- 定期进行清洁和维护，保持减速器的良好运行状态附件列表：- 附件1.60JS减速器产品图片- 附件2.60JS减速器安装示意图法律名词及注释：1、减速器：指用于降低输出轴转速、增加输出转矩的机械传动装置。
2、传动比：减速器的输出转速与输入转速之比，常用于度量减速器的减速效果。
机械设计课程设计_一级圆柱齿轮减速器说明书
机械设计课程设计_一级圆柱齿轮减速器说明书机械设计课程设计_一级圆柱齿轮减速器说明书1.引言1.1 目的本文档旨在详细介绍一级圆柱齿轮减速器的设计和制造过程，以及该减速器的使用、维护和保养方法。
1.2 范围本说明书适用于一级圆柱齿轮减速器的设计、制造和使用。
2.设计要求2.1 功能需求该减速器需具备以下功能：●实现输入和输出轴的转速比设定值；●承受一定的负载；●具有良好的噪音和振动控制性能；●具备长时间稳定运行的能力。
2.2 技术要求●减速比为10.1；●输出扭矩在100 Nm范围内；●设备工作寿命不低于5000小时。
3.设计过程3.1 传动方案选择在设计一级圆柱齿轮减速器之前，首先需要确定传动方案。
根据减速比和输出扭矩的要求，选择合适的齿轮组合，并进行传动计算。
3.2 齿轮参数计算根据选定的传动方案，计算齿轮的模数、齿数、分度圆直径和压力角等参数，并绘制齿轮图。
3.3 结构设计在确定齿轮参数后，进行减速器的结构设计。
包括选取适当的轴材料、型号和尺寸，设计轴的支撑结构、定位结构和固定结构等。
3.4 零部件制造利用数控机床等设备进行齿轮、轴和其他零部件的制造。
注意保证制造精度和表面质量，符合设计要求。
3.5 组装和调试将制造好的零部件进行组装，并进行减速器的调试。
确保各零部件的配合良好，并测试减速器的性能和工作稳定性。
4.使用、维护和保养方法4.1 使用方法●在使用前，先检查减速器各部位是否损坏或松动；●保持减速器干燥清洁，避免灰尘和异物进入；●定期检查润滑油的情况，及时更换或加注润滑油。
4.2 维护方法●定期检查减速器的齿轮和轴承，发现异常及时处理；●定期清洁减速器表面和内部，避免积尘和腐蚀。
4.3 保养方法●按照要求定期更换润滑油，并清理润滑系统；●定期进行润滑脂的加注和更换。
附件：1.一级圆柱齿轮减速器设计图纸2.减速器零部件清单3.减速器装配工艺流程图法律名词及注释：1.模数：齿轮的模数是齿轮齿形和传动比的基本参数，是指模数圆上单位齿数的齿宽。
一级圆柱齿轮减速器说明书
一级圆柱齿轮减速器说明书一级圆柱齿轮减速器说明书1.引言1.1 文档目的本文档旨在提供一级圆柱齿轮减速器的详细说明，包括产品特点、技术参数、安装方法、维护保养等内容，以便用户正确使用和维护该产品。
1.2 读者对象本说明书适用于一级圆柱齿轮减速器的使用者、维护人员、工程师等相关人员。
2.产品概述2.1 产品描述一级圆柱齿轮减速器是一种常用的机械传动装置，主要用于实现大、小齿轮之间的转速变化，从而实现动力传递和减速效果。
2.2 产品特点- 制造材料优质，具有良好的耐磨性和耐久性；- 结构紧凑，安装方便；- 传动效率高，噪音低；- 齿轮配对精确，传动平稳可靠。
3.技术参数3.1 额定输入功率：[填写具体数值] kW3.2 输入转速：[填写具体数值] rpm3.3 输出转速：[填写具体数值] rpm3.4 输出扭矩：[填写具体数值] Nm3.5 传动比：[填写具体数值]4.安装方法4.1 安全注意事项- 在安装过程中，务必戴好安全帽、手套等防护用品；- 在进行电气接线时，确保电源已断开；- 请根据使用环境和设备要求，选择合适的安装位置。
4.2 安装步骤1.准备工作，包括所需工具、安装地点清理等；2.将减速器置于安装位置，并与相应设备进行连接；3.按照相关标准要求进行安装，并注意固定螺栓的紧固力度；4.检查安装质量，确保减速器与设备的连接稳定可靠。
5.维护保养5.1 日常检查- 定期检查减速器的润滑油是否充足，根据使用情况及时更换；- 检查齿轮传动部分的磨损情况，如有问题及时修复或更换零部件；- 清洁减速器表面的污物和尘土，保持外观整洁。
5.2 故障排除- 减速器运行时产生异常振动，应立即停机检查；- 减速器发出异常噪音，应检查齿轮啮合情况或可能产生摩擦的部位；6.附件本文档附带以下附件：- 产品结构图- 安装示意图- 常见问题和解答7.法律名词及注释- 齿轮：用来传动动力和转速的机械零件，由齿数、模数等参数来描述。
行星减速机使用说明书
行星减速机使用说明书摘要：一、行星减速机简介1.行星减速机的定义与作用2.行星减速机的工作原理二、行星减速机的结构与性能1.行星减速机的结构特点2.行星减速机的性能参数三、行星减速机的安装与调试1.安装前的准备工作2.安装步骤与注意事项3.调试方法与步骤四、行星减速机的使用与维护1.使用前的检查2.使用过程中的注意事项3.维护保养方法五、行星减速机的常见故障与处理方法1.常见故障现象2.故障原因分析3.处理方法与建议正文：【行星减速机简介】行星减速机是一种具有高传动精度、高承载能力和紧凑结构的减速器，广泛应用于工业生产中的各种传动系统中。
它通过将输入的高速轴与输出轴之间的转速降低，从而增大输出扭矩，满足不同工况对驱动力的需求。
【行星减速机的结构与性能】行星减速机主要由太阳轮、行星架、行星轮和齿圈等部件组成。
其性能参数主要包括减速比、输出扭矩、传动精度、输入功率和输出功率等。
根据不同的应用需求，行星减速机可以进行多种形式的组合与配置。
【行星减速机的安装与调试】在安装行星减速机前，需要确保基础安装面平整且无杂物。
安装过程中，应注意使输入轴与输出轴的轴线重合，并确保行星架与太阳轮的啮合良好。
调试时，应先进行空载试验，检查减速机是否有异常噪音、振动等现象，然后进行负载试验，观察输出轴的径向跳动和轴向窜动是否在允许范围内。
【行星减速机的使用与维护】在使用行星减速机时，应注意避免过载运行，定期检查润滑油量，确保润滑油的质量和粘度符合要求。
在维护保养方面，应定期清洁、检查行星减速机的各个部件，并及时更换磨损严重的零部件。
【行星减速机的常见故障与处理方法】行星减速机在使用过程中可能会出现异响、发热、漏油等故障现象。
针对这些故障，应进行详细的检查与分析，找出故障原因，并采取相应的处理措施。
减速器的构造及工作原理说明书
减速器的构造及工作原理说明书一、减速器的工作原理减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。
通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。
减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动实现减速运动的。
动力由电动机通过皮带轮传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到轴，从而实现减速之目的。
二、减速器的构造减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆等）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。
现简要介绍一下减速器的构造。
1．齿轮、轴及轴承组合小齿轮与高速轴制成一体，即采用齿轮轴结构。
这种结构用于齿轮直径和轴的直径相差不大的场合。
大齿轮装配在低速轴上，利用平键作周向固定。
轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。
由于齿轮啮合时有轴向分力，故两轴均采用一对圆锥滚子轴承支承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用。
轴承采用润滑油润滑，为防止齿轮啮合的热油直接进入轴承，在轴承与小齿轮之间，位于轴承座孔的箱体内壁处设有档油环。
为防止在轴外伸段与轴承透盖接合处箱内润滑剂漏失以及外界灰尘、异物进入箱内，在轴承透盖中装有密封元件。
图中采用接触式唇形密封圈，适用于环境多尘的场合。
２．箱体箱体是减速器的重要组成部件。
齿轮减速器使用说明书
齿轮减速器使用说明书1. 引言齿轮减速器是一种常见且重要的机械传动装置，广泛应用于工业生产中。
本使用说明书将介绍齿轮减速器的组成、安装、使用、维护和注意事项等方面的内容，以帮助用户正确操作和维护该装置。
2. 组成部分齿轮减速器主要由输入轴、输出轴、齿轮组和外壳等部分组成。
其中，输入轴和输出轴分别是用来传递动力的部件，齿轮组则起到减速或增速的作用，外壳则对齿轮组进行密封和保护。
3. 安装在安装齿轮减速器之前，首先要检查设备是否与所需安装的设备相匹配。
然后，按照以下步骤进行安装：- 将齿轮减速器固定在所需设备的支架上，确保减速器与设备轴线对齐。
- 调整齿轮减速器的位置，使其与相邻设备之间有适当的间隙。
- 使用螺栓将减速器安装在支架上，并确保固定牢固。
- 根据需要连接输入轴和输出轴。
4. 使用在使用齿轮减速器之前，需要注意以下几点：- 确保输入轴和输出轴在运行之前没有任何障碍物。
- 在启动减速器之前，检查润滑油的情况，确保足够的润滑。
- 在启动减速器之前，确认安全装置已正确安装。
- 根据操作手册和说明书的要求进行操作。
5. 维护齿轮减速器的维护对于其长期和正常运行非常重要。
下面是一些常见的维护事项：- 定期检查齿轮减速器的润滑油，并根据需要更换。
- 如果发现任何异常噪音或振动，应立即停止使用并检查。
- 检查齿轮和轴承的磨损情况，如有需要，及时更换。
- 定期清理齿轮减速器的外壳，防止灰尘和杂物积聚。
6. 注意事项在使用齿轮减速器时，请务必注意以下几点：- 不要超过齿轮减速器的额定扭矩和工作温度范围。
- 避免骤变的负载或过载情况，以免造成损坏。
- 不要随意打开减速器的外壳，以免造成人身伤害或设备损坏。
- 在处理齿轮减速器时，需要小心轻拿轻放，避免碰撞。
7. 总结本使用说明书介绍了齿轮减速器的组成、安装、使用、维护和注意事项等方面的内容，希望对用户正确使用该装置提供了帮助。
请密切遵循操作手册和说明书的要求，在使用过程中注意安全，并做好定期的维护工作，以确保齿轮减速器的正常运行和寿命。
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斜齿圆柱齿轮减速器结构设计说明机械工程系机械工程及自动化专业机械12-7 班设计者林键指导教师王春华2014 年12 月26 日辽宁工程技术大学题目二：二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器输出轴结构简图及原始数据轴系结构简图二、根据已知条件计算传动件的作用力1.计算齿轮处转矩T 、圆周力F t、径向力F r 、轴向力F a 及链传动轴压力Q 。
已知：轴输入功率P=6.1kW ，转速n=150r/(min)。
转矩计算：mm N n P T •=⨯⨯=⨯=7.388366150/1.610550.9/10550.966分度圆直径计算：mm z m d n 3.4324368cos /1074cos /21='''⨯=•= β圆周力计算：Nd T F t 7.17963.432/7.3883662/21=⨯==径向力计算：N F F n t r 6.6604368cos /20tan 7.1796cos /tan ='''⨯== βα轴向力计算：N F F t a 2564368tan 7.1796tan ='''⨯== β轴压力计算： 计算公式为：)100060/(10001000⨯==npz PK vPK Q Q Q由于转速小，冲击不大，因此取K Q =1.2,带入数值得：N Q 3975)100060/(294.251501.62.11000=⨯⨯⨯⨯⨯=轴受力分析简图2.计算支座反力(1)计算垂直面（XOZ ）支反力Nl a l R s l Q R r y 6.6238215)80215(6.660)100215(3975)()(2=-•++⨯=-•++•=N R Q R R r y y16036.66039756.623821=--=--=(2)计算垂直面（XOY ）支反力N l a l R R t z 2.1128215)80215(7.1796)(2=-⨯=-=N R R R z t z5.6682.11287.179621=-=-=三、初选轴的材料，确定材料机械性能初选材料及机械性能四、进行轴的结构设计1.确定最小直径按照扭转强度条件计算轴的最小值d min 。
其设计公式为：[]30362.01055.9nPA n P d T =⨯≥τ查表8-2，因弯矩较大故A 0取大值118，带入计算得：mm d 6.401501.61183== t因开有键槽，轴径需增大5% 得：D=42.63mm圆整成标准值得：D 1=45mm2.设计其余各轴段的直径和长度，且初选轴承型号 (1)设计直径考虑轴上零件的固定、装拆及加工工艺要求。
首先考虑轴承选型，其直径末尾数必须是0、5，且为了便于计算，故D3初取60mm 。
考虑链轮及轴承2的固定，故D2取55。
考虑齿轮由轴套固定，故D4取62。
考虑轴承选型相同及齿轮固定问题D5取70，D6取66，D7取60。
(2)设计各轴段长度考虑齿轮的拆装与定位L4取78。
考虑最左侧轴承的拆装与定位L7取25。
考虑链轮宽度B=72，L1取70。
考虑轴承2与齿轮的相对位置及轴承2的左端固定L3取54。
考虑链轮与轴承2的相对位置及轴承2的右端固定，故L2取52。
考虑齿轮左端固定及轴环强度问题，L5取8。
考虑齿轮与轴承1之间的相对位置及轴环的宽度，L6取75。
(3)轴的初步结构设计图(4)初选轴承型号由于31388.06.660256>==r a F F ，故选择向心推力轴承，考虑轴径为60，初选轴承型号为圆锥滚子轴承30212。
3.选择连接形式与设计细部结构 (1)选择连接形式连接形式主要是指链轮与齿轮的周向固定：初步选择利用键连接以固定链轮与齿轮。
而键的型号依据链轮与齿轮处轴径大小D1、D4分别为45mm 、62mm ，查《机械设计课程设计》中表20-1初选链轮处键的公称尺寸为14×9，而键长L1初取56mm ；初选齿轮处键的公称尺寸为18×11，键长L2初取63 (2)其余细部结构五、轴的疲劳强度校核1.轴的受力图2.绘制轴的弯矩图与转矩图(1)垂直面（XOZ ）弯矩图mmN a R a l R M z z z •=⨯=-⨯=•=-•=90256802.1128)80215(5.668)(214(2)水平面（XOY ）弯矩图mm N a l R M y y •=-⨯=-•=216405)80215(1603)(14mm N s Q M y •=⨯=•=39750010039752(3)合成弯矩图mm N M M M y z •=+=3.23447224244mm N M M y •==3975002214 2 3216405N ·mm397500N ·mmt14 2 390256N ·m(4)绘制转矩图3.确定危险截面,计算安全系数,校核轴的疲劳强度通过对轴上零件的受力分析，绘制弯矩及转矩图，并综合考虑轴径大小及键槽、圆角等因素对轴的应力影响，最终确定了5个危险截面。
Ⅰ截面弯矩较大，且开有键槽，有应力集中。
Ⅱ截面弯矩较大，且有应力圆角，有应力集中。
Ⅲ截面弯矩最大。
Ⅳ截面弯矩不大但截面小，有圆角，有应力集中。
Ⅴ截面弯矩小，但开有键槽，有应力集中。
(1)计算Ⅰ截面处的安全系数3232320324)622/()762(71832/62)2/()(32/mm d t d bt d W =⨯-⨯-⨯=--=ππ 14 2 3T=388366.7N ·m14 2 3234472.3N ·mm397500N ·mmmm N T •=7.3883663232343722)622/()762(71816/62)2/()(16/mm d t d bt d W T =⨯-⨯-⨯=--=ππ计算弯曲应力 I 截面处最大弯矩mm N M •=+⨯÷-=7.2956073.2344723080)3.234472397500(I 截面最大扭矩mm N T •=7.388366将弯曲应力看成对称循环应力求解，有：MPa W M a 5.1420324/7.295607/max ====σσ 0=m σ计算扭转切应力将扭转切应力看作脉动循环应力求解，有：MPa W T T T a 44.4)437222/(7.388366)2/(2/=⨯===ττ MPa a m 44.4==ττ按疲劳强度计算安全系数57.7)034.0)78.095.0/(5.1481.1/(268))/(/(1=⨯+⨯⨯=ψ+=-m a K S σβεσσσσσσ04.14)44.421.0)74.095.0/(44.46.1/(155))/(/(1=⨯+⨯⨯=ψ+=-m a K S τβεττττττ综合安全系数67.604.1457.704.1457.72222=+⨯=+=τστσS S S S S ca3338.2120532/6032/mm d W =⨯==ππ 3335.4241116/6016/mm d W T =⨯==ππ计算弯曲应力 Ⅱ截面最大弯矩mm N M •=+⨯÷-=5.3119103.2344723880)3.234472397500(Ⅱ截面最大扭矩mm N T •=7.388366将弯曲应力看成对称循环应力求解，有：MPa W M a 71.148.21205/5.311910/max ====σσ 0=m σ计算扭转切应力将扭转切应力看作脉动循环应力求解，有：MPa W T T T a 58.4)5.424112/(7.388366)2/(2/=⨯===ττ MPa a m 58.4==ττ按疲劳强度计算安全系数87.8)034.0)81.095.0/(71..1458.1/(268))/(/(1=⨯+⨯⨯=ψ+=-m a K S σβεσσσσσσ 65.15)58.421.0)76.095.0/(58.441.1/(155))/(/(1=⨯+⨯⨯=ψ+=-m a K S τβεττττττ综合安全系数72.765.1587.865.1587.82222=+⨯=+=τστσS S S S S ca3338.2120532/6032/mm d W =⨯==ππ 3335.4241116/6016/mm d W T =⨯==ππ计算弯曲应力 Ⅲ截面最大弯矩mm N M •=397500Ⅲ截面最大扭矩mm N T •=7.388366将弯曲应力看成对称循环应力求解，有：MPa W M a 74.188.21205/397500/max ====σσ 0=m σ计算扭转切应力将扭转切应力看作脉动循环应力求解，有：MPa W T T T a 58.4)5.424112/(7.388366)2/(2/=⨯===ττ MPa a m 58.4==ττ按疲劳强度计算安全系数00.11)034.0)81.095.0/(74.181/(268))/(/(1=⨯+⨯⨯=ψ+=-m a K S σβεσσσσσσ 22.21)58.421.0)76.095.0/(58.41/(155))/(/(1=⨯+⨯⨯=ψ+=-m a K S τβεττττττ综合安全系数77.922.2100.1122.2100.112222=+⨯=+=τστσS S S S S ca3332.894632/4532/mm d W =⨯==ππ 3334.1789216/4516/mm d W T =⨯==ππ计算弯曲应力 Ⅳ截面最大弯矩mm N M •=⨯=14310036100/397500Ⅳ截面最大扭矩mm N T •=7.388366将弯曲应力看成对称循环应力求解，有：MPa W M a 0.162.8946/143100/max ====σσ 0=m σ计算扭转切应力将扭转切应力看作脉动循环应力求解，有：MPa W T T T a 9.10)4.178922/(7.388366)2/(2/=⨯===ττ MPa a m 9.10==ττ按疲劳强度计算安全系数91.5)034.0)84.095.0/(0.1626.2/(268))/(/(1=⨯+⨯⨯=ψ+=-m a K S σβεσσσσσσ59.4)9.1021.0)78.095.0/(9.1014.2/(155))/(/(1=⨯+⨯⨯=ψ+=-m a K S τβεττττττ综合安全系数63.359.491.559.491.52222=+⨯=+=τστσS S S S S ca323233.7611)452/()5.545(5.51432/45)2/()(32/mm d t d bt d W =⨯-⨯-⨯=--=ππ323235.16557)452/()5.545(5.51416/45)2/()(16/mm d t d bt d W T =⨯-⨯-⨯=--=ππ计算弯曲应力Ⅴ截面处最大弯矩mm N M •=⨯=11130028100/397500Ⅴ截面最大扭矩mm N T •=7.388366将弯曲应力看成对称循环应力求解，有：MPa W M a 4.143.7611/111300/max ====σσ 0=m σ计算扭转切应力将扭转切应力看作脉动循环应力求解，有：MPa W T T T a 7.11)5.165572/(7.388366)2/(2/=⨯===ττ MPa a m 7.11==ττ按疲劳强度计算安全系数21.8)034.0)84.095.0/(4.1481.1/(268))/(/(1=⨯+⨯⨯=ψ+=-m a K S σβεσσσσσσ 59.5)7.1121.0)78.095.0/(7.116.1/(155))/(/(1=⨯+⨯⨯=ψ+=-m a K S τβεττττττ综合安全系数62.459.521.859.521.82222=+⨯=+=τστσS S S S S ca综上所述：所校核截面的安全系数均大于许用安全系数[S]=2.0，故轴设计满足安全。