2020年燃料电池行业分析报告
中国氢燃料动力电池行业发展概况、技术重点发展方向及发展对策分析
中国氢燃料动力电池行业发展概况、技术重点发展方向及发展对策分析一、氢气的需求量氢在地球上主要以化合态的形式出现，是宇宙中分布最广泛的物质，它构成了宇宙质量的75%，是二次能源。
氢能在21世纪有可能在世界能源舞台上成为一种举足轻重的能源，氢的制取、储存、运输、应用技术也将成为21世纪备受关注的焦点。
氢具有燃烧热值高的特点，是汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。
氢燃烧的产物是水，是世界上最干净的能源。
氢能来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源，是推动传统化石能源清洁高效利用和支撑可再生能源大规模发展发展的理想互联媒介,是实现交通运输、工业和建筑等领域大规模深度脱碳的最佳选择其产业链较长，能够带动上下游产业共同发展，为经济增长提供强劲动力，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。
2019年全球氢气的需求量是71百万吨，预计在可持续发展情景下，2030年全球氢气的需求量88百万吨；2040年全球氢气的需求量137百万吨；2050年全球氢气的需求量287百万吨；2060年全球氢气的需求量415百万吨；2070年全球氢气的需求量519百万吨。
二、中国氢能及燃料电池发展现状1、研究历程及政策氢能燃料电池技术是中国未来能源技术的战略性选择，也是新能源汽车科技创新的重要方向。
科技部高度重视氢能及燃料电池技术研发。
“十五”期间，启动实施“电动汽车”重大科技专项，确立了以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”和电池、电机、电控为“三横”的“三纵三横”研发布局，燃料电池汽车技术作为“三纵”之一得到重点研发部署，并在“十一五”“十二五”“十三五”持续进行科技攻关，对燃料电池汽车用电堆、双极板、炭纸、催化剂、膜电极、空气压缩机、储氢瓶等关键技术均进行了研发部署。
2021年以来,国家及相关部门为推进氢能及燃料电池的推广和应用，不断出台有关氢能和燃料电池相关的政策。
与此同时，全国各地方政府也陆续发布政策支持氢能产业的发展。
燃料电池技术的发展现状与前景
燃料电池技术的发展现状与前景燃料电池是一种能够将氢气、甲醇等可再生燃料转化成电能的技术。
与传统的化石燃料相比，燃料电池具有能量利用率高、环境友好等优势，被认为是未来能源的重要发展方向之一。
本文将探讨燃料电池技术的发展现状与前景。
一、燃料电池技术的发展历程燃料电池作为一种新型能源技术，其研究始于19世纪末。
20世纪60年代，美国NASA将燃料电池投入太空航行，这是燃料电池应用的一次重要尝试。
之后，燃料电池得到了广泛的关注和研究，各国纷纷投入大量的资金和人力进行研发，燃料电池也得到了不断的升级和改进。
二、燃料电池技术的现状目前，燃料电池技术已经进入到了实用化阶段。
燃料电池的类型有很多，最为常见的是质子交换膜燃料电池（PEMFC）和固体氧化物燃料电池（SOFC）。
其中，PEMFC是轻质、高效、响应速度快的燃料电池类型，适用于汽车、船舶和便携式电子设备等领域。
SOFC则具有长寿命、高效率的特点，适用于能源电力系统和基础设施等领域。
此外，燃料电池在微型化、高温高压等方面也有了很大的发展。
三、燃料电池技术的前景燃料电池技术的前景非常广阔。
首先，燃料电池作为一种新型能源技术，具有能源利用效率高、减少环境污染等优势，将会成为未来能源的重要组成部分。
其次，燃料电池的应用领域非常广泛，包括汽车、船舶、飞机等交通工具，以及电力系统和基础设施等方面，将会为人类社会的发展做出重要贡献。
再次，随着燃料电池技术的不断发展和提高，其成本也将随之降低，逐渐进入到商业化阶段，成为一项可持续发展的能源技术。
总之，燃料电池技术的发展历程经历了漫长的研究过程，而现在已经进入到实用阶段。
未来，燃料电池技术将会成为重要的能源组成部分，成为推动人类社会持续发展的重要力量。
同时，燃料电池技术将会在成本和性能等方面得到更多的提高和改进，成为一项可持续发展的能源技术。
燃料电池的应用现状和未来发展方向
燃料电池的应用现状和未来发展方向燃料电池（Fuel cell）被认为是一种革命性的能源转换技术，可以直接将燃料（通常为氢气）和氧气在没有燃烧的情况下，通过化学反应产生电能，并且只产生水和热作为副产品。
由于其高能量密度、环保清洁和高效能等优势，燃料电池被广泛研究和应用于各个领域，包括交通运输、家庭能源、航空航天和移动通信等。
本文将介绍燃料电池的应用现状以及未来的发展方向。
一、燃料电池的应用现状1. 交通运输领域燃料电池在交通运输领域的应用是其最为重要的领域之一。
目前，燃料电池汽车已经进入商业化阶段，且持续发展。
例如，丰田汽车的Mirai、日产汽车的e-NV200 FCV和本田汽车的Clarity等燃料电池汽车已经在市场上销售。
这些汽车通过燃料电池将氢气转化为电能，驱动电动机工作，实现了零排放和长续航里程的特点。
此外，燃料电池也被应用于公交车、货车和火车等公共交通工具中，以实现环保清洁的运输方式。
2. 家庭能源领域随着能源危机的日益严重和环境意识的增强，人们对于可持续能源的需求不断增加。
燃料电池被看作是一种有效的家庭能源解决方案。
家用燃料电池系统可以将天然气等燃料转化为电能供家庭使用，同时还能提供热能用于供暖和热水。
这种系统不仅能够减少对传统能源的依赖，还能降低碳排放和室内空气污染。
3. 航空航天领域燃料电池在航空航天领域的应用也引起了广泛关注。
相比传统的燃油动力系统，燃料电池可以提供更高的能量密度和更低的重量，从而提高飞机的性能和航程。
燃料电池在无人机、卫星和宇航器上的应用已取得了一定的成果，为航空航天技术和探索提供了新的突破。
4. 移动通信领域移动通信设备的使用急剧增加，对于高能量密度和长续航时间的需求也越来越大。
燃料电池被广泛探索作为移动通信设备的电源解决方案。
例如，燃料电池可以用于手机、平板电脑和笔记本电脑等便携式设备，以延长电池的使用时间和提高使用体验。
燃料电池技术的不断发展为移动通信领域带来了更大的潜力。
氢能与燃料电池调研报告
结合了石墨和金属板的优点，重量轻，制造快，搞蚀性佳。但制作繁琐，导电效果较差、机械性质差、不易组装。
武汉喜玛拉雅复合双极板具有低成本，长寿命的特点。
密封圈
隔离反应物与外部环境。
汉高、三键
膜电极
催化剂
米用铂做为催化剂，存在三个特点：资源匮之、价格昂贵、搞毒能力差。
日清纺、雄韬股份、新源动力、喜玛拉雅光电等
液态
储氢
有机液态储氢是利用烯烃或芳香烃作为储氢载体与氢气反应生成烷烃或环烷烃实现氢气的存储，在一定条件下，烷烃或环烷烃可释放氢气。
有机液态储氢具有运输路线长、单次运载量大、均压、常温、不易燃烧等特点，因其运载量较大，是目前取理想的远氢方式。但有机液在储氢需咼温加热、放氢过程中会释放咼温，且催化剂（铂）造价较高。
各地土地成本存在较大差异
1200
2013年-2015年，政策补贴为400万元/站（加氢能力大于200公斤），之后并无相关补贴政策出台
500-1000（不含）
1800
大于1000
2200
三）氢气储存
Hale Waihona Puke 储氢方式技术介绍优、缺点
研究院所及生产厂商
建议
高压气态
高压气态储氢通过提高储存压力来达到增加氢气储存密度的目的。
固态储氢具有储氢密度咼、不需要咼压容器和隔热容器、安全性好、无爆炸危险、可获得高线度氢、操作方便等特点，如氢化镁。
上海镁源动力科技有限公司与上海交通大学氢科学中心、武汉能智达科技有限公司合作，发明了金属气相合金化结合原位钝化制备具有核壳结构的纳米镁基储氢材料的方法，获得了良好的储氢热/动力学性能和抗氧化性，已开发了氢化镁的批量制备工艺并建立了20-50吨生产线。
氢气循环泵
燃料电池发展前景分析
燃料电池发展前景分析第一章引言燃料电池作为一种新型的清洁能源技术，可以将化石燃料转化为电能，同时不产生污染物和温室气体。
在当前环保意识日益提高的背景下，燃料电池的发展前景备受关注。
本文将对燃料电池的发展前景进行分析。
第二章燃料电池技术概述燃料电池是一种通过化学反应产生电力的装置，其基本结构包括电极、电解质和催化剂。
常见的燃料电池有质子交换膜燃料电池、固体氧化物燃料电池、直接甲醇燃料电池等。
其中，质子交换膜燃料电池广泛应用于汽车等领域。
相比传统的燃烧发电方式，燃料电池的优势在于其高效、清洁、节能。
其输出功率可达数千瓦，同时不会产生任何废气、废水和废渣，因此在环保要求较高的场合中将更受青睐。
第三章燃料电池的发展前景分析3.1 市场需求燃料电池作为一种先进的清洁能源技术，已经开始进入汽车、工业、民用等多个领域。
在未来，随着全球经济的发展和人们环保意识的提高，对于燃料电池的需求也将进一步增长。
据市场研究机构预计，2020年全球燃料电池市场规模将达到150亿美元以上。
3.2 政策支持在全球范围内，各级政府纷纷制定了相关政策和措施，以鼓励发展燃料电池技术。
例如，日本政府提出到2025年，让燃料电池车成为同时具备空气污染和碳排放零排放的“神车”；中国政府也发布了相关规划，将燃料电池列为新能源汽车领域的重点扶持对象。
3.3 技术进步随着科技的进步，燃料电池的技术不断得到优化和改进。
例如，国际上推行的氢能源生态链是燃料电池得以产业化的关键，这一体系可以实现氢制备、贮运、加注和应用等全产业链的完整闭环，在加速新兴产业发展过程中，也将企业和社会生产生活带入新的能源时代。
第四章燃料电池发展面临的挑战4.1 生产成本高目前，燃料电池生产成本较高，主要是由于材料成本、制造复杂度等原因造成的。
随着技术的进步，相信这一问题将得到解决。
4.2 储氢难度大质子交换膜燃料电池中使用的氢气储运技术目前还存在较大的难度。
如何保证氢气的储存、加注安全将是燃料电池发展中的一大挑战。
燃料电池技术的优缺点分析与发展前景展望
燃料电池技术的优缺点分析与发展前景展望燃料电池（Fuel Cell）是一种以氢气或氧气为燃料的新型发电技术，通过化学反应将燃料气体中的化学能转化为电能，同时产生水和热能。
与传统的化石燃料发电相比，燃料电池具有环保、高效、安全等优点。
本文将分析燃料电池技术的优缺点，并展望其发展前景。
优点1. 环保：燃料电池发电过程中，仅有氢气和氧气发生化学反应，没有产生任何污染物，只有水和热能排放。
2. 高效：燃料电池具有高能量转换效率，可将燃料中的化学能转化为电能，并且热能可以循环利用。
3. 安全：燃料电池不同于传统燃料发电容易引发火灾或爆炸，燃料电池使用寿命长，只要加上氢气，就可以持续不断地发电。
4. 灵活性：燃料电池具有较大的形状、功率和应用领域的灵活性。
可以根据不同场景和使用需求进行选择和设计。
缺点1. 成本高：燃料电池关键技术和设备研发复杂，生产和维护成本高，导致燃料电池的应用受限。
2. 储氢难：目前燃料电池使用的是氢气燃料，而氢气的存储和运输需要耗费极大的成本，同时存储氢气的设备也需要高强度的设计和维护。
3. 目前燃料电池技术仍处于发展初期，相关的产业链和市场环境尚不成熟，对技术的推广和应用存在一定的风险和挑战。
发展前景尽管燃料电池面临着成本高、储氢难等问题，但是其优点也不容忽视。
在全球越来越重视环境保护和可持续发展的大环境下，燃料电池技术呈现出越来越好的发展前景。
未来，随着技术创新和成本降低，燃料电池将会在许多领域得到广泛应用。
1. 汽车领域：由于燃料电池具有环保、高效、安全等优点，所以在汽车领域具有广阔的应用前景。
目前已经出现燃料电池汽车，并逐渐走向商业化。
2. 能源领域：燃料电池也可以作为分布式电源和储能设备，为城市和乡村供电，推进能源革命。
3. 工业领域：燃料电池也可以应用于工业领域，比如燃料电池发电机，不仅可以为工厂和企业提供电力，还可以减少环境污染。
总之，虽然燃料电池技术仍然存在不足，但是其种种优点和广阔的应用前景仍然让人信心满满。
生物燃料电池行业现状分析报告及未来五至十年发展趋势
生物燃料电池行业现状分析报告及未来五至十年发展趋势一、引言生物燃料电池作为一种新兴的清洁能源技术，具有减少碳排放、无污染、高能效等优势，备受关注。
本文将对生物燃料电池行业的现状进行全面分析，并展望未来五至十年的发展趋势。
二、生物燃料电池行业现状分析1. 市场规模及发展态势生物燃料电池行业在过去几年实现了快速发展，市场规模不断扩大。
据统计，2019年全球生物燃料电池市场规模已达到XX亿美元，预计到2025年将增长至XX亿美元。
充分说明了生物燃料电池行业具有巨大的发展潜力。
2. 技术创新与进展生物燃料电池技术在过去几年也取得了重要突破。
目前，主流的生物燃料电池技术包括酶催化燃料电池、微生物燃料电池和光合作用燃料电池等。
这些技术的不断革新与进步，提高了生物燃料电池的能量转化效率和使用寿命，加速了其商业化进程。
3. 市场应用领域及商业化进展生物燃料电池在农业、交通、能源等领域具有广阔应用前景。
目前，生物燃料电池已在一些地区开始商业化应用。
例如，在农村地区，生物燃料电池被用于发电和供暖，解决了能源供应问题。
随着技术的进一步成熟和成本的降低，生物燃料电池的市场应用将进一步扩大。
4. 发展挑战与问题虽然生物燃料电池行业取得了一定的成就，但仍面临一些挑战。
首先，生物燃料电池的成本较高，限制了其规模化应用。
其次，生物燃料电池技术仍存在一定的不稳定性和可持续性问题，需要进一步改进。
此外，在政策和法规方面，对生物燃料电池的支持力度还需加大。
三、未来五至十年发展趋势展望1. 技术创新与突破未来五至十年，生物燃料电池技术将持续创新与突破。
例如，通过改进材料、提高催化效率和稳定性，进一步提高生物燃料电池的性能。
此外，新型生物燃料电池技术的涌现也将推动生物燃料电池行业的发展。
2. 成本降低与商业化随着技术的进步和规模化生产，生物燃料电池的成本将逐渐降低。
这将使得生物燃料电池更具竞争力，进一步推动其商业化进程。
预计未来五至十年，生物燃料电池将在更多领域得到应用。
燃料电池技术的发展现状及未来展望
燃料电池技术的发展现状及未来展望近年来，燃料电池技术成为了能源领域的热门话题。
作为一种新型的清洁能源，燃料电池的发展引起了各方面的关注。
本文将从燃料电池技术的发展现状和未来展望两个方面进行论述，以探讨这一领域的前沿动态。
一、燃料电池技术的发展现状燃料电池是一种通过将氢气或氢气源与氧气进行反应，将化学能转换成电能的装置。
它与传统的化石燃料完全不同，不仅不存在燃烧产生污染物的过程，而且还可以实现高效率、低排放及可再生等优点。
因此，燃料电池被认为是未来能源系统中最有前途的一种清洁能源。
目前，燃料电池技术的发展处于快速变化、快速发展的阶段。
随着科技的不断进步，燃料电池技术也得到了广泛的应用。
其中，最为成熟的是燃料电池轿车，如丰田的Mirai、本田的Clarity和Hyundai的Nexo等。
这些燃料电池汽车的续航里程和加注时间已经越来越接近传统汽油车，市场接受度也在逐步提高。
除了燃料电池轿车外，燃料电池技术在航空、航天、军事和家用等领域也有所应用。
在航空领域，燃料电池可以提高航空器的续航能力、减少重量，并降低空气污染。
在航天领域，燃料电池可以解决航天器长时间供电难题。
在军事领域，燃料电池可以提高军舰的续航时间、隐身能力及对电子设备的供电能力。
在家用领域，燃料电池可以被应用于家庭能源系统和户外使用。
总之，燃料电池技术正以该领域可持续发展的方式，深入渗透到各行各业中去。
二、燃料电池技术的未来展望随着全球环保意识的增强和可再生能源的日益成熟，燃料电池技术的未来前景十分广阔。
下面，我们将从三个方面，即技术、市场和政策，分别进行展望。
技术方面，未来燃料电池的发展重点主要包括三个方面：降低成本、提高效率和提高耐久性。
现阶段，燃料电池的成本仍然较高，是制约其大规模商业化的主要原因。
因此，在未来的技术研究和开发中，需要进一步降低成本，提高效率和耐久性，从而推动燃料电池技术更加广泛应用。
市场方面，未来燃料电池的应用将更加广泛。
2020年中国燃料电池行业市场前景及投资研究报告
集电器又称作双极板，具有收集电流、分隔氧化剂与还原剂、疏导反应气体等之功用， 集电器的性能主要取决于其材料特性、流场设计及其加工技术。
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燃料电池分类
类型 电解液
PEMFC
质子交换 膜
运行温 度
（℃）
50-100
催化剂 比功率 发电效 （W/Kg） 率 （%）
铂金
目录
Contents
2.燃料电池市场发展环境
相关政策支持 先商后乘的发展路径明确 国内生产总值稳步增长 工业经济发展情况 新能源汽车产量下降 新能源汽车销量下降 国内电池燃料技术离国际水平仍有差距 我国煤制氢技术成熟
5.燃料电池行业发展前景
燃料电池产量预测 燃料电池未来发展趋势
3.燃料电池市场分析
全球燃料汽车及加氢站规划 中国燃料电池汽车产销量 我国加氢站建设规模 燃料电池发展现状 我国燃料电池出货量 氢燃料电池系统各组成成本
室效应是十分重要的。另外,由于燃料电池的燃料气在反应前必须脱硫,而且按电化学原理发电,没有 高
温燃烧过程,因此几乎不排放氮和硫的氧化物,减轻了对大气的污染。
比能量高
液氢燃料电池的比能量是镍镉电池的800倍,直接甲醇燃料电池的比能量比锂离子电池(能量密度最高 的
充电电池)高10倍以上。目前,燃料电池的实际比能量尽管只有理论值的10%,但仍比一般电池的实际 比
1959年
培根制造出能够工作的燃 料电池，是一部燃料电池 的5kW的焊接机。 Allis-Chalmers公司推出 了第一部以燃料电池为动
力的农用拖拉机。
1973年
磷酸燃料电池、熔融碳酸 盐电池以及将固体氧化物 燃料电池作为电站或分散 式电站相继问世。
中国氢能产业发展报告2020（附下载）
中国氢能产业发展报告2020（附下载）当前我国氢能产业正在快速发展，中央及地方支持政策密集出台，燃料电池产品快速迭代。
截止2020 年6 月，全国范围内省及直辖市级的氢能产业规划超过10 个，地级市及区县级的氢能专项规划超过30 个。
在氢能产业快速发展的同时，产业链面临的关键共性问题亟需深入研究，以凝聚行业共识，提供政策参考，保障氢能发展的关键制度供给。
目前全球多个国家和地区已经颁布了氢能发展路线图。
例如，2020年 4 月，荷兰正式发布国家级氢能政策，计划到 2025 年，建设50 个加氢站、投放15000 辆燃料电池汽车和3000 辆重型汽车；到2030 年投放 300,000 辆燃料电池汽车。
2020 年 6 月，德国政府正式通过了国家氢能源战略，为清洁能源未来的生产、运输、使用和相关创新、投资制定了行动框架。
2020 年 6 月，法国交通部长宣布支持一项在 2035 年实现的绿色氢燃料飞机的计划。
2020 年 7 月，欧盟发布了《欧盟氢能战略》和《欧盟能源系统整合策略》，希望借此为欧盟设置新的清洁能源投资议程，以达成在2050 年实现碳中和的目标，同时在相关领域创造就业，进一步刺激欧盟在后疫情时代的经济复苏。
美国、日本、韩国也将在已推出的氢能发展路线图基础上继续支持氢能产业的发展。
目前我国氢能领域的顶层设计尚不完善，有必要尽快制定我国的氢能发展路线图。
我国氢能的研究较为分散于各个子板块（例如燃料电池车用氢能等），缺乏顶层统筹。
自2016 年以来，中国电动汽车百人会就氢能产业发展问题，多次召开行业研讨会，进行多项专题研究工作。
相关课题研究单位及与会专家均认为有必要推出全国性的氢能发展规划，推进氢能在交通运输、能源供应、工业生产、商住生活等多个领域的产业应用。
氢能顶层设计需要跨部门、跨行业、跨学科协同。
氢能基础设施建设审批涉及工商、土地规划、住建、安监、消防、环境评价等多个部门，主管单位尚不明确。
燃料电池技术发展现状与展望
燃料电池技术发展现状与展望一、燃料电池技术的概述燃料电池（Fuel Cell）是一种利用氢气或其他可燃气体作为燃料，通过化学反应产生电能的装置。
它与传统的化石能源相比，具有高效率、低排放、清洁环保等优点，因此被认为是未来能源领域的重要发展方向之一。
二、燃料电池技术的分类1.按照电解质类型分类：固体氧化物燃料电池（SOFC）、聚合物电解质膜燃料电池（PEMFC）、碱性燃料电池（AFC）等。
2.按照工作温度分类：高温型和低温型。
3.按照应用领域分类：交通运输领域、家庭和商业用途领域、军事应用领域等。
三、全球燃料电池技术现状1.日本：日本在聚合物电解质膜燃料电池技术上处于世界领先地位，并成立了多个相关产业联盟。
2.美国：美国在固体氧化物燃料电池技术上取得了较大进展，并在燃料电池汽车方面有较多的投资和应用。
3.欧洲：欧洲在聚合物电解质膜燃料电池技术上也有很大的发展，同时也在固体氧化物燃料电池技术上进行了一些研究。
四、我国燃料电池技术现状1.我国在聚合物电解质膜燃料电池技术上取得了一定进展，但整体水平与国际先进水平相比还有一定差距。
2.我国在固体氧化物燃料电池技术方面的研究也取得了一些成果，但产业化程度还较低。
3.我国政府对于燃料电池技术的支持力度逐渐加大，相关企业也开始积极投入到该领域的开发和应用中。
五、未来展望1.随着全球环保意识不断增强，清洁能源将越来越受到关注，因此燃料电池技术将会有更广阔的应用前景。
2.未来随着技术不断发展和成本不断降低，燃料电池汽车、燃料电池发电等应用将会逐渐普及。
3.我国在燃料电池领域的投入和研究力度也将会不断加大，未来有望成为全球燃料电池技术的重要参与者和领导者。
六、结论总体来看，燃料电池技术作为一种清洁高效的能源技术，具有广阔的应用前景。
虽然目前国际上已经有很多相关技术成果，但我国在该领域的发展也正在逐步加强。
未来，我们需要不断加大对于该领域的投入和支持，以推动我国燃料电池技术的快速发展。
燃料电池专题报告：拥抱氢能，未来可期
资料来源：Wind，东莞证券研究所目录1. 燃料电池汽车是新能源汽车的重要方向之一 (4)1.1燃料电池汽车产业链 (4)1.2燃料电池发动机工作原理 (5)1.3燃料电池主要技术特点 (6)2. 发展氢能已成全球共识 (8)2.1交通运输用燃料电池需求显著增长 (8)2.2全球燃料电池汽车保有量突破3万 (8)3. 我国燃料电池汽车产业酝酿新一轮发展 (11)3.1产业尚处商业化初期 (11)3.2氢能产业链发展提速 (12)3.3国家政策积极扶持 (15)4. 核心技术自主突破，逐渐夯实国产化基础 (17)4.1关键指标追赶国际先进水平 (17)4.2规模化生产将有效降低成本 (18)5. 国内外燃料电池领先企业比较 (19)6. 投资建议 (23)7. 风险提示 (23)插图目录图1：燃料电池发动机系统结构 (4)图2：燃料电池发动机成本构成 (4)图3：燃料电池电堆成本构成 (4)图4：燃料电池电堆内部结构示意图 (5)图5：燃料电池简要工作原理 (6)图6：全球燃料电池不同应用领域装机量（MW） (8)图7：2020年各国氢燃料电池汽车销量 (9)图8：截至2020年底各国氢燃料电池汽车保有量 (9)图9：2020年丰田Mirai海内外市场占比 (10)图10：2020年现代Nexo海内外市场占比 (10)图11：截至2020年底各国建成加氢站数量 (10)图12：截至2020年底各国车站比 (11)图13：我国燃料电池汽车销量 (12)图14：车用氢能产业链 (12)图15：截至2021年3月末我国加氢站情况 (14)图16：截至2021年3月末我国加氢站分布情况 (15)图17：燃料电池发动机及电堆成本受规模效应影响 (19)图18：Ballard全球业务地区分布 (20)图19：Ballard近三年营收及增速 (21)图20：Ballard近三年净利润及增速 (21)图21：亿华通业务构成 (21)图22：亿华通近三年营收及增速 (22)图23：亿华通近三年净利润及增速 (22)图24：毛利率对比 (22)图25：净利率对比 (22)图26：ROE（摊薄）对比 (23)表格目录表1：燃料电池汽车与纯电动汽车和燃油车的对比 (6)表2：地方氢能发展规划及补贴政策 (12)表3：氢燃料电池汽车示范城市群 (15)表4：我国氢能和燃料电池产业发展政策 (16)表5：我国燃料电池汽车产业规划 (17)表6：国内企业布局燃料电池领域情况 (17)表7：国内外领先燃料电池生产商发动机系统同类产品关键指标对比 (18)1.燃料电池汽车是新能源汽车的重要方向之一1.1燃料电池汽车产业链燃料电池汽车产业链上游为膜电极、双极板、各类管阀件与传感器、车载高压储氢瓶等发动机零部件生产制造行业，产业链中游为燃料电池发动机系统及电堆集成行业，产业链下游为燃料电池整车制造行业。
中国氢能源及燃料电池产业白皮书 2020
中国氢能源及燃料电池产业白皮书 2020中国氢能源及燃料电池产业白皮书 2020随着全球对清洁能源的需求不断增加，氢能源及燃料电池产业成为了国际上的热门领域。
中国作为全球最大的能源消费国之一，也将氢能源及燃料电池产业视为发展方向之一。
本文将对中国氢能源及燃料电池产业的现状和未来发展进行分析和展望。
一、氢能源的发展现状近年来，全球对于氢能源的发展越来越重视。
氢能源作为一种清洁、高效的能源形式，具有储能容量大、可再生性强等优势。
目前，全球氢能源的应用主要集中在交通运输、工业燃料、电力等领域。
欧洲、日本、韩国等国家和地区已经制定了相关政策和规划，积极推动氢能源的发展。
在中国，氢能源产业也取得了一定的进展。
政府出台了一系列的政策措施，支持氢能源的研发和应用。
多个省市相继发布了氢能源发展规划，加快了氢能源产业的布局和发展。
同时，国内企业也积极参与氢能源产业的投资和研发，取得了一些成果。
然而，与国际先进水平相比，中国的氢能源产业仍然存在一定的差距，需要进一步加强研发和产业化推进。
二、燃料电池的应用前景燃料电池是氢能源的重要应用形式之一。
相比传统燃烧方式，燃料电池具有高效、低污染、静音等特点，被广泛应用于交通运输、能源供应等领域。
目前，燃料电池汽车已经成为氢能源产业的重要发展方向之一。
在中国，燃料电池汽车的发展也取得了一些进展。
政府出台了一系列的政策和补贴措施，支持燃料电池汽车的研发和推广。
各大汽车制造商也纷纷推出了燃料电池汽车产品，并在国内外市场上取得了一定的销售成绩。
然而，与传统燃油汽车相比，燃料电池汽车的高成本和不完善的充氢基础设施仍然是制约其发展的主要问题。
三、中国氢能源及燃料电池产业的未来发展中国的氢能源及燃料电池产业具有广阔的发展前景。
首先，中国作为全球最大的能源消费国之一，氢能源的需求潜力巨大。
其次，中国政府积极推动氢能源的发展，出台了一系列的支持政策，为氢能源产业的发展创造了良好的政策环境。
再次，中国拥有庞大的制造业基础和市场需求，为氢能源及燃料电池产业的发展提供了有利条件。
燃料电池的应用现状与挑战
燃料电池的应用现状与挑战在当今全球能源转型的大背景下，燃料电池作为一种清洁、高效的能源转换技术，正逐渐引起人们的广泛关注。
燃料电池通过化学反应将燃料的化学能直接转化为电能，具有能量转化效率高、零排放或低排放等显著优点，在交通、能源存储、便携式电子设备等领域展现出了广阔的应用前景。
然而，尽管燃料电池具有诸多优势，但其在大规模商业化应用方面仍面临着一系列挑战。
燃料电池的工作原理基于电化学原理，主要包括质子交换膜燃料电池（PEMFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）等类型。
其中，质子交换膜燃料电池由于其工作温度低、启动速度快等特点，在汽车领域的应用备受关注。
在交通领域，燃料电池电动汽车（FCEV）被视为未来汽车发展的重要方向之一。
与传统的燃油汽车相比，FCEV 具有加氢时间短、续航里程长、零排放等优点。
目前，许多汽车制造商都在积极投入燃料电池汽车的研发和生产，一些车型已经投入市场。
例如，丰田的 Mirai、现代的 Nexo 等。
然而，燃料电池汽车的普及仍面临着一些问题。
首先是加氢基础设施的不完善。
加氢站的建设成本高昂，且分布相对较少，这给消费者的使用带来了极大的不便。
其次，燃料电池的成本仍然较高，特别是催化剂和质子交换膜等关键部件。
这导致燃料电池汽车的售价相对较高，限制了其市场竞争力。
在能源存储领域，燃料电池可以与可再生能源（如太阳能和风能）相结合，用于存储不稳定的电能，并在需要时提供稳定的电力输出。
这种储能方式可以有效地解决可再生能源的间歇性和不稳定性问题，提高能源利用效率。
然而，要实现大规模的能源存储应用，还需要进一步提高燃料电池的寿命和降低成本。
在便携式电子设备领域，燃料电池也具有潜在的应用价值。
例如，为笔记本电脑、手机等设备提供长时间的电力支持。
但目前，由于燃料电池的体积和重量较大，以及燃料的储存和供应问题，其在便携式电子设备中的应用还处于研究和开发阶段。
除了上述应用领域，燃料电池在船舶、无人机、分布式发电等领域也有一定的应用探索。
燃料电池行业周观点：燃料电池企业队伍扩大，山东氢能发展提速
万联证券证券研究报告|化工燃料电池企业队伍扩大，山东氢能发展提速强于大市（维持）——燃料电池行业周观点日期：2020年08月31日市场回顾：⚫ 上周燃料电池板块上涨0.39%，同期沪深300上涨2.66%，同期落后大盘2.27个百分点。
其中,科融环境（45.70%）、坚瑞沃能（26.79%）、富瑞特装（20.95%）、杭氧股份（13.24%）、金通灵（12.56%）分别位列涨幅前五，跌幅前五分别是：ST 力帆（-18.76%）、福田汽车（-11.54%）、首航高科（-9.03%）、骆驼股份（-8.61%）、新筑股份（-7.27%）。
投资要点：⚫ 燃料电池：工信部于25日发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第336批），其中申报燃料电池产品的共14户企业合计25个型号。
从产品类型看，此次参与申报的燃料电池产品中依然以客车为主；值得注意的是，从生产企业和配套来看，申报燃料电池类产品的企业中，有安徽华菱汽车、河北微风新能源汽车、清极能源等数家为首次申报，这些首次申报的企业均是在各自领域中实力强劲、具有代表性的“选手”。
毫无疑问，他们的加入定将为我国燃料电池行业带来更大的发展动力。
⚫ 氢能：近日，山东氢能又有新动态。
淄博市宣布首批20辆氢燃料电池公交车即将投入使用，同时淄博市也正在推进建设新区公交枢纽加氢站，为深化构建绿色公共交通体系助力。
潍坊市首座加气加氢合建站已完成联合调试具备使用条件，水发能源集团也宣布拟在潍坊市布局氢能综合开发基地项目，主要投资建设可再生能源发电制氢、氢气存储及运输、氢气加注、氢能终端综合利用及相关装备制造等。
待该项目建成，除能够满足潍坊市及周边地区的氢气需求外，还有望通过海运方式出口日本、韩国等国家和地区，实现高纯氢气出口的突破。
⚫ 投资建议：近来，我国加入燃料电池汽车及配套电池生产研发的企业队伍逐渐发展壮大。
各省市燃料电池商用车普及进程的加速就是我国燃料电池行业正在快速发展的最好证明。
2023年质子交换膜型燃料电池行业市场环境分析
2023年质子交换膜型燃料电池行业市场环境分析随着能源环保意识的提升，质子交换膜型燃料电池逐渐成为未来能源的一个热门领域，市场前景和投资价值备受关注。
本文将围绕着中国质子交换膜型燃料电池行业进行市场环境分析，分析其市场规模、竞争状况、政策影响等因素。
一、市场规模与发展目前中国质子交换膜型燃料电池行业整体尚处于初步发展阶段，市场规模较小。
但是随着政府对于清洁能源的大力扶持和推广，以及技术的不断进步，质子交换膜型燃料电池市场定位逐渐明确，也在市场上得到了越来越广泛的应用。
截至2021年，全球质子交换膜型燃料电池市场规模约为26亿美元左右。
而据市场研究机构Future Market Insights预测，2026年该市场规模将有望达到100亿美元以上。
在中国，自2015年开始，质子交换膜型燃料电池被列为国家“十三五”规划的重点领域之一，政府投入巨大。
据统计，2019年中国质子交换膜型燃料电池整体市场规模接近2亿元，预计到2025年市场规模将达到60亿元以上。
二、市场竞争状况国内外的市场竞争压力对于行业发展至关重要。
目前，全球质子交换膜型燃料电池市场竞争主要集中在美国、日本、韩国和中国等地。
这四个国家占据了全球市场的70%以上份额，其中中国市场前景和空间有着很可观的发展潜力。
在国内，质子交换膜型燃料电池技术不断提升，产业链在逐渐完备。
随着南京、广州、北京、上海等城市的公交车、物流车、轨道交通等重点领域的全面推广，中国质子交换膜型燃料电池市场逐渐形成了一些龙头企业，如安能蓝新能源、中科曙光、华银（天津）等。
三、政策影响政策的影响与支持都是重要的市场因素。
由于能源是国家战略中的核心领域之一，中国政府对于质子交换膜型燃料电池行业给予了极大的支持和关注。
政策上，2016年，“质子交换膜型燃料电池汽车产业规划（2016-2020年）”正式发布，显著提升了市场吸引力。
2019年9月，中国国家发改委印发《关于推动氢能产业发展的指导意见》，明确了政策支持方向，提出了多项举措，如鼓励支持重点领域竞争力强劲的企业，支持技术研究和试验基地，加强基础设施建设等。
燃料电池技术开发现状及发展趋势
燃料电池技术开发现状及发展趋势燃料电池技术是一种新型的能源转换和利用技术，具有高效、低污染等优点，已经被广泛应用于汽车、电力、热力等领域。
本文将对燃料电池的技术开发现状和未来的发展趋势进行探讨。
燃料电池技术开发现状目前，全球燃料电池技术开发已经进入了一个快速发展的阶段。
各种类型的燃料电池已经在各个领域得到了广泛的应用，其主要分为：聚合物膜燃料电池、固体氧化物燃料电池和碱性燃料电池三种类型。
聚合物膜燃料电池适用于小功率设备，如笔记本电脑、手机等。
该类型燃料电池具有能量密度高、体积小、重量轻、启动响应快的特点，可以解决一些移动设备需要长时间使用或远离电源的问题。
固体氧化物燃料电池的主要应用领域是分布式电源和透平废热利用等方面。
该类型的燃料电池具有高能量密度和高效率等特点，且可用多种燃料驱动。
碱性燃料电池适用于中等到大功率电源设备，比如汽车、火箭发动机等。
其优势在于操作温度低、容量大、轻量化等方面表现突出，适合于长时间高负载运转的场景。
发展趋势未来，随着世界能源问题的日益突出，燃料电池技术作为一种全新的清洁能源技术将得到更加广泛的应用。
我们可以预见到以下两个方向是未来燃料电池技术的主要发展方向：1. 提高效率和降低成本随着新型材料的研究开发，燃料电池的效率将不断提高，并且成本也将不断降低。
其中，催化剂的选择被认为是影响燃料电池成本的主要因素之一。
2. 燃料多样化目前，燃料电池的主要燃料是氢气，而未来燃料电池的燃料将更加多元化。
如利用生物质转化为高度纯化的氢燃料，生产可再生的燃料电池，或通过电解水制氢等。
结语综合来看，燃料电池技术在未来的发展方向主要是提高效率、降低成本和采用多样化燃料，这些发展趋势必将推动清洁能源技术的逐步完善和应用。
无论从环保还是资源利用的角度来看，燃料电池技术的发展与应用无疑是一个可持续发展的可行方案，它将会在未来发挥越来越重要的作用。
中国氢能产业报告2020
中国氢能产业报告2020中国作为全球最大的温室气体排放国家之一，积极探索低碳经济发展的路径。
氢能作为一种清洁、可再生的能源，被认为是解决能源供应和环境问题的重要途径。
中国氢能产业迎来了快速发展的机遇，在2020年取得了显著的进展。
氢能产业政策支持持续加强中国政府高度重视氢能产业的发展，制定了一系列支持政策。
2020年，发布了《氢能产业发展规划（2020-2030年）》，明确了发展目标和政策导向。
政府将加大对氢能研发、示范应用、产业链建设等方面的支持力度，提供财政补贴和税收优惠等激励措施，鼓励企业和科研机构投入氢能产业。
国内氢能技术不断突破在氢能技术方面，中国取得了突破性进展。
2020年，我国成功实施了多个大型氢能项目，包括氢能燃料电池、氢能储能等领域。
氢能燃料电池车辆的研发和生产也取得了重要突破，多家汽车厂商相继推出了氢能燃料电池车型。
此外，中国在氢能储能、氢能发电等方面也取得了显著进展。
氢能储能技术的成熟使得太阳能和风能等可再生能源的利用更为高效，提供了可靠的储能解决方案。
氢能发电技术则能够稳定电网供应，解决可再生能源波动性的问题。
氢能产业链快速发展随着技术突破和政策支持，中国氢能产业链快速发展。
2020年，国内多个氢能产业园区相继建成，并引进了一批国内外优秀企业。
氢能产业链形成了一种完整的生态系统，包括氢能研发和制造、氢能供应和储存、氢能应用和销售等各个环节。
据统计，2020年中国氢能产业的销售收入超过了200亿元，并且呈现出良好的增长态势。
氢能产业的快速发展不仅为中国创造了经济增长点，也提供了大量就业机会，促进了区域经济的发展。
面临的挑战与展望尽管中国氢能产业取得了令人瞩目的成就，但仍面临一些挑战。
首先，氢能技术的成本仍然较高，需要进一步降低成本，增加市场竞争力。
其次，氢能基础设施建设进展较慢，网络覆盖率仍然不够广泛。
此外，氢能产业的标准和规范尚不完善，需要进一步完善相关政策和标准体系。
展望未来，中国氢能产业有望迎来更广阔的发展空间。
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2020年燃料电池行业
分析报告
2020年3月
目录
一、国内：商业化早期阶段，长远规划可期 (4)
1、产业情况：商业化早期阶段，有望与锂电形成互补 (4)
2、政策引导：借鉴锂电池发展经验，搭建规划框架雏形 (6)
（1）高层重视程度持续提升，重磅氢能发展规划即将出台 (6)
（2）国补维持较高水平，新补贴标准值得期待 (6)
（3）地方政策顺势跟进，氢能产业蓬勃发展 (7)
二、海外：他山之石，以日本氢能发展经验为鉴 (8)
1、起因：能源自给率低，倒逼氢能革命 (8)
2、规划：三步走战略目标明确，未来氢能社会可期 (9)
3、研发：产学研一体化，掌握全产业链核心技术 (10)
4、能源供应：打造海外氢能供应体系 (12)
5、应用：优先开拓车用市场，完善加氢站等配套设施 (13)
6、应用：积极探索多元化应用场景 (14)
三、地方：多点开花，培育氢能产业集群 (15)
1、长三角：以长三角一体化为契机，打造氢能产业集群 (16)
2、环渤海：张家口基地“以点带面”，迎合北方商用车市场 (18)
3、珠三角：广东多城联动，省级层面加强顶层设计 (19)
政策框架初成，长远规划可期。
燃料电池已初步达到产业化标准，而当前氢能基础设施短板是限制燃料电池汽车产业快速发展的主要
因素之一。
国家对氢能/燃料电池的重视程度不断提升，发改委要求在2021年前完成氢能发展的标准规范和支持政策。
未来随着国家级氢能规划的出台，有望引导行业有序、健康发展，进一步推动绿色能源转型，为燃料电池产业发展提供有力保障。
补贴层面，纯电动汽车珠玉在前，我国已形成了“购置补贴为主、税收减免为辅”的补贴模式，国补与地补相结合，推动新能源汽车产业发展。
借鉴日本发展经验，推动产业健康成长。
日本政府首先在国家层面明确了氢能源战略定位，随后配合推出了氢能产业战略方向和目标，并不断更新发布实现战略目标的路线图，一系列“组合拳”对氢能产业的前期培育和健康发展具有重要的指引作用。
研发方面，大力支持产学研一体化，掌握全产业链核心技术；氢能支持方面，打造海外氢能供应体系，完善国内加氢站等配套设施；应用领域，优先开拓车用市场，积极探索多元化应用场景。
全国多点开花，培育区域产业集群。
近年地方政府对氢燃料电池汽车产业的扶持也在加速推进，已有17个省/直辖市出台了针对氢燃料电池的扶持政策，从产业规划、地方补贴、技术进步等多维度全方位推动氢能产业发展。
产业初期投资额大、经济效益慢，政府需提供财政支持、终端运营订单、基金直投、研发平台建设等多维度支持，因此国内氢能产业主要集中在经济发达的东部沿海地区，现已形成了长三角、环渤海、珠三角三大氢能产业集群。
我国氢能与燃料电池产业政策框架已初具雏形，地方产业集群效应也开始显现，但仍需要国家层面的顶层规划，将国内资源禀赋与能源战略相结合，提高氢能在能源领域的战略地位，引导传统能源企业进场，保障安全、廉价、稳定的氢能源供应，才能为产业发展打消后顾之忧。
对于生产和制造环节，我国氢能产业应坚持研究开发自主可控的核心技术体系，加速推进关键零部件的国产化和降本增效，新一轮补贴政策有望向该目标推进。
随着各个省级规划和地方规划的出台，国内氢能产业与园区管理会进一步规范化、系统化，产业链上下游的配合度有望提升。
根据地方政府的规划汇总，2020年全国燃料电池汽车销量有望较去年实现100%增长，预计行业的增长势头依旧迅猛。
一、国内：商业化早期阶段，长远规划可期
1、产业情况：商业化早期阶段，有望与锂电形成互补
氢燃料电池有望和锂电池形成互补，成为未来新能源车用供能的两大主流方式。
氢燃料电池的性能、环保优势突出，具备零排放、无里程焦虑、加氢速度快的优势，直击电动车续航里程短、充电速度慢的痛点，在商用车领域具备突出优势，有望广泛应用于重卡、物流、公交等领域。
2019年11月，欧阳明高院士提出，2035年燃料电池商用车将升至百万辆级别，市场空间广阔。
截至2019年末，我国燃料电池汽车保有量达到6178辆，其中2019年销量为2737辆，同比增长79.24%。
当前燃料电。