地铁车站玻璃纤维筋钢筋笼加工技术交底
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四、玻璃纤维筋钢筋笼存放、运输、安装
1.钢筋笼存放：要求下垫30㎝方木，并在钢筋笼上方用塑料彩条 布进行覆盖；钢筋笼放置时需注意上下口方向排列，并设置标牌。
2.钢筋笼运输：采用加长板架车，运输过程中要防止钢筋笼变 形、断裂，轻吊轻放。放置地点应提前用枕木垫高，避免钢筋直接接 触泥土地，污染钢筋。
3.钢筋笼安装：钢筋笼安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不 变形，可以在加强骨架内玻璃纤维钢筋范围外焊接加强箍筋，以加强 其刚度。钢筋笼宜采用三点吊装，吊点不能设置在玻璃纤维筋范围 内。
施工技术交底记录
年月日
轨道交通5号 线***地铁车 站土建工程
分部工程
Leabharlann Baidu基坑围护
车站北端玻璃纤维筋钢筋笼加工
二、玻璃纤维筋钢筋笼制作技术要求
钻孔灌注桩玻璃纤维筋钢筋笼在加工场地集中制作，施工时要按 照设计图纸和技术规范加工，下料时要考虑到搭接长度。钢筋笼制作 时要按照统一的标准进行加工，不得随意更改，以防出错。
距0.15m）。盾构洞中心线上下4m范围内采用同等型号玻璃纤维筋替 换普通钢筋，其它部位钢筋采用普通钢筋。钻孔桩钢筋笼玻璃纤维筋 搭接示意图如下图。
：
交底单位： 交底人：
长沙轨道交通 5号线二标五 工区项目部
接收单位： 接收人：
项目部工程技 术人员
工程名称 分项工程名称
轨道交通 5 号线 SG3 SG3
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项目部工程技 术人员
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轨道交通 5 号线 SG3 SG3
施工技术交底记录
工程名称
轨道交通5号线 ***地铁车站土
建工程
年月日
分部工程
基坑围护
分项工程名称
车站北端玻璃纤维筋钢筋笼加工
筋制作；螺旋箍筋间距150mm，一般区域误差应控制在规范许可范
交底单位： 交底人：
长沙轨道交通 5号线二标五 工区项目部
接收单位： 接收人：
项目部工程技 术人员
4.吊筋：由测定的孔口标高来计算吊筋的长度，并反复核对无误
后再焊接吊筋。吊筋采用Φ10的钢筋制作,采用四点支撑。然后在顶吊 圈下面插入两根平行的型钢，并将整个定位骨架支托于护筒上。
交底单位：
轨道交通5号 线***地铁车 站土建工程
项目部工程技 接收单位：
术人员
交底人：
接收人：
轨道交通 5 号线 SG3 SG3
围内，施工时需注意设计图中螺旋箍筋布置，玻璃纤维筋螺旋箍筋之
间搭接长度为10d。螺旋箍筋以采用绑扎方式固定必须全部绑扎到
位，绑扎点采用十字行绑扎。
项目
允许偏差(mm)
主筋间距
土10
箍筋间距或螺旋筋螺距
土20
钢筋笼直径
土10
钢筋笼长度
土50
保护层
土20
三、玻璃纤维筋钢筋笼参数及质量控制
1、玻璃纤维筋抗剪切强度fv>150MPa，抗拉强度标准值
轨道交通 5 号线 SG3 SG3
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工程名称
轨道交通5号 线***地铁车 站土建工程
年月日
分部工程
基坑围护
分项工程名称
车站北端玻璃纤维筋钢筋笼加工
交底内容： 一、玻璃纤维筋钢筋笼概述
本工程车站北端端头4个盾构洞门外框周边玻璃纤维筋桩位编 号：E-56~E-87共计32根桩，钢筋笼Φ25主筋22根（11根通长钢筋， 11根截断钢筋），加劲箍筋为Φ20（间距2m），螺旋箍筋为Φ12（间
3、钢筋加工完成后应在断电和停机后对机械进行清理、加油和 保养。
4、钢筋切断机切断下的余料，应按规格、尺寸分别码放整齐。 5、清扫钢筋加工场，把杂物清理干净，做到工完场清。
6、施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，设置安全通道， 各种安全标志要挂设在明显处警示，加强维护措施。
7、夜间施工要加强值班巡查、同时保证场地有足够的照明。 8、施工现场安全用电必须符合以下规定： （1）施工场内的一切电源、电路的安装和拆除，必须由持证电 工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。 （2）电器安装后经验收合格后方准接通电源使用。 （3）多机作业用电必须分闸、严禁一闸多机和一闸多用，电 缆、电线严禁乱拉乱接。
环氧树脂。
4、玻璃纤维筋出厂时应出具质量监测报告和出厂合格证明。
5、玻璃纤维筋如要求进行第三方独立检测机构进行检测，要求国
内检测方具备CMA认证资质。
6、玻璃纤维筋螺旋箍筋与普通钢筋螺旋箍筋连接采用绑扎连
接，搭接长度不小于35d。
7、钢筋笼吊筋的长度根据具体施工过程确定，每个2m设置3-4
个
8、E型钻孔灌注桩玻璃纤维筋要素表见附表。
交底单位： 交底人：
轨道交通5号 线***地铁车站
土建工程
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项目部工程技 术人员
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工程名称
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土建工程
年月日
分部工程
基坑围护
分项工程名称
车站北端玻璃纤维筋钢筋笼加工
9、钻孔桩桩身采用C35混凝土，最外层钢筋混凝土净保护层为 70mm。 10、水下浇筑混凝土采用水下C35混凝土。泥浆中浇注混凝土时,导管 应始终埋在混凝土中,严禁导管提出混凝土面,导管埋入深度以2～3米 为宜,不得小于1米,一次提管不得超过6米,应防止钢筋笼上浮,导管在提 升时不得碰撞钢筋笼。由于桩顶部分混凝土与泥浆混杂,质量受到影 响,为使之既保证凿除桩顶浮浆层后混凝土的质量，又不至于凿去太 多而造成浪 11、普通钢筋段定位筋沿钢筋笼每圈3～4个均匀布置，竖向间距2～3 米。
>600MPa,弹性模量E>45GPa。
2、为增强玻璃纤维筋与混凝土之间的握裹力，玻璃纤维筋表面
须有缠绕成型，并喷砂以保证与混凝土的有效粘结;同时为不降低玻
璃纤维筋的有效截面积，缠绕深度不大于1mm。
3、玻璃纤维筋中所采用的玻璃纤维含量须控制在70%~80%，且保
证玻璃纤维筋必须为无碱玻璃纤维粗砂；玻璃纤维筋中的树脂须采用
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基坑围护
分项工程名称
车站北端玻璃纤维筋钢筋笼加工
五、安全文明施工
1、凡进入现场的工作人员必须戴安全帽，登高人员佩安全带， 禁止穿高跟鞋，拖鞋进入施工现场，不得饮酒者进入施工现场。
2、特殊工种必须持证上岗，杜绝无证上岗；信号指挥人员应有 明显的标志，不得兼任其它工作，做到定机定人指挥，要严格执 行“十不吊”原则。
玻璃纤维筋主筋及加劲筋与普通钢筋采用“U”型卡连接牢固，玻 璃纤维筋之间的搭接长度不少于40d、普通钢筋之间的单面焊接搭接 长度不小于10d，双面焊接搭接长度不少于5d。同一类竖向主筋搭接 时，相邻两根主筋应颠倒搭接，搭接接头相互错开，错开范围35d，
在同一截面搭接接头数量不应大于50%。玻璃纤维筋与普通钢筋搭接 长度为2m，玻璃纤维筋箍筋按图纸尺寸用玻璃纤维
1.钢筋笼存放：要求下垫30㎝方木，并在钢筋笼上方用塑料彩条 布进行覆盖；钢筋笼放置时需注意上下口方向排列，并设置标牌。
2.钢筋笼运输：采用加长板架车，运输过程中要防止钢筋笼变 形、断裂，轻吊轻放。放置地点应提前用枕木垫高，避免钢筋直接接 触泥土地，污染钢筋。
3.钢筋笼安装：钢筋笼安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不 变形，可以在加强骨架内玻璃纤维钢筋范围外焊接加强箍筋，以加强 其刚度。钢筋笼宜采用三点吊装，吊点不能设置在玻璃纤维筋范围 内。
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二、玻璃纤维筋钢筋笼制作技术要求
钻孔灌注桩玻璃纤维筋钢筋笼在加工场地集中制作，施工时要按 照设计图纸和技术规范加工，下料时要考虑到搭接长度。钢筋笼制作 时要按照统一的标准进行加工，不得随意更改，以防出错。
距0.15m）。盾构洞中心线上下4m范围内采用同等型号玻璃纤维筋替 换普通钢筋，其它部位钢筋采用普通钢筋。钻孔桩钢筋笼玻璃纤维筋 搭接示意图如下图。
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工程名称 分项工程名称
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工程名称
轨道交通5号线 ***地铁车站土
建工程
年月日
分部工程
基坑围护
分项工程名称
车站北端玻璃纤维筋钢筋笼加工
筋制作；螺旋箍筋间距150mm，一般区域误差应控制在规范许可范
交底单位： 交底人：
长沙轨道交通 5号线二标五 工区项目部
接收单位： 接收人：
项目部工程技 术人员
4.吊筋：由测定的孔口标高来计算吊筋的长度，并反复核对无误
后再焊接吊筋。吊筋采用Φ10的钢筋制作,采用四点支撑。然后在顶吊 圈下面插入两根平行的型钢，并将整个定位骨架支托于护筒上。
交底单位：
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项目部工程技 接收单位：
术人员
交底人：
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轨道交通 5 号线 SG3 SG3
围内，施工时需注意设计图中螺旋箍筋布置，玻璃纤维筋螺旋箍筋之
间搭接长度为10d。螺旋箍筋以采用绑扎方式固定必须全部绑扎到
位，绑扎点采用十字行绑扎。
项目
允许偏差(mm)
主筋间距
土10
箍筋间距或螺旋筋螺距
土20
钢筋笼直径
土10
钢筋笼长度
土50
保护层
土20
三、玻璃纤维筋钢筋笼参数及质量控制
1、玻璃纤维筋抗剪切强度fv>150MPa，抗拉强度标准值
轨道交通 5 号线 SG3 SG3
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工程名称
轨道交通5号 线***地铁车 站土建工程
年月日
分部工程
基坑围护
分项工程名称
车站北端玻璃纤维筋钢筋笼加工
交底内容： 一、玻璃纤维筋钢筋笼概述
本工程车站北端端头4个盾构洞门外框周边玻璃纤维筋桩位编 号：E-56~E-87共计32根桩，钢筋笼Φ25主筋22根（11根通长钢筋， 11根截断钢筋），加劲箍筋为Φ20（间距2m），螺旋箍筋为Φ12（间
3、钢筋加工完成后应在断电和停机后对机械进行清理、加油和 保养。
4、钢筋切断机切断下的余料，应按规格、尺寸分别码放整齐。 5、清扫钢筋加工场，把杂物清理干净，做到工完场清。
6、施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，设置安全通道， 各种安全标志要挂设在明显处警示，加强维护措施。
7、夜间施工要加强值班巡查、同时保证场地有足够的照明。 8、施工现场安全用电必须符合以下规定： （1）施工场内的一切电源、电路的安装和拆除，必须由持证电 工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。 （2）电器安装后经验收合格后方准接通电源使用。 （3）多机作业用电必须分闸、严禁一闸多机和一闸多用，电 缆、电线严禁乱拉乱接。
环氧树脂。
4、玻璃纤维筋出厂时应出具质量监测报告和出厂合格证明。
5、玻璃纤维筋如要求进行第三方独立检测机构进行检测，要求国
内检测方具备CMA认证资质。
6、玻璃纤维筋螺旋箍筋与普通钢筋螺旋箍筋连接采用绑扎连
接，搭接长度不小于35d。
7、钢筋笼吊筋的长度根据具体施工过程确定，每个2m设置3-4
个
8、E型钻孔灌注桩玻璃纤维筋要素表见附表。
交底单位： 交底人：
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基坑围护
分项工程名称
车站北端玻璃纤维筋钢筋笼加工
9、钻孔桩桩身采用C35混凝土，最外层钢筋混凝土净保护层为 70mm。 10、水下浇筑混凝土采用水下C35混凝土。泥浆中浇注混凝土时,导管 应始终埋在混凝土中,严禁导管提出混凝土面,导管埋入深度以2～3米 为宜,不得小于1米,一次提管不得超过6米,应防止钢筋笼上浮,导管在提 升时不得碰撞钢筋笼。由于桩顶部分混凝土与泥浆混杂,质量受到影 响,为使之既保证凿除桩顶浮浆层后混凝土的质量，又不至于凿去太 多而造成浪 11、普通钢筋段定位筋沿钢筋笼每圈3～4个均匀布置，竖向间距2～3 米。
>600MPa,弹性模量E>45GPa。
2、为增强玻璃纤维筋与混凝土之间的握裹力，玻璃纤维筋表面
须有缠绕成型，并喷砂以保证与混凝土的有效粘结;同时为不降低玻
璃纤维筋的有效截面积，缠绕深度不大于1mm。
3、玻璃纤维筋中所采用的玻璃纤维含量须控制在70%~80%，且保
证玻璃纤维筋必须为无碱玻璃纤维粗砂；玻璃纤维筋中的树脂须采用
施工技术交底记录
年月日
工程名称
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分部工程
基坑围护
分项工程名称
车站北端玻璃纤维筋钢筋笼加工
五、安全文明施工
1、凡进入现场的工作人员必须戴安全帽，登高人员佩安全带， 禁止穿高跟鞋，拖鞋进入施工现场，不得饮酒者进入施工现场。
2、特殊工种必须持证上岗，杜绝无证上岗；信号指挥人员应有 明显的标志，不得兼任其它工作，做到定机定人指挥，要严格执 行“十不吊”原则。
玻璃纤维筋主筋及加劲筋与普通钢筋采用“U”型卡连接牢固，玻 璃纤维筋之间的搭接长度不少于40d、普通钢筋之间的单面焊接搭接 长度不小于10d，双面焊接搭接长度不少于5d。同一类竖向主筋搭接 时，相邻两根主筋应颠倒搭接，搭接接头相互错开，错开范围35d，
在同一截面搭接接头数量不应大于50%。玻璃纤维筋与普通钢筋搭接 长度为2m，玻璃纤维筋箍筋按图纸尺寸用玻璃纤维