汽车发动机绪论
关于汽车发动机的毕业论文
关于汽车发动机的毕业论文汽车发动机是现代交通工具的核心部件之一，它的性能和可靠性直接影响着汽车的驾驶体验和行驶安全。
在本篇论文中，我们将深入探讨汽车发动机的原理、发展历程以及未来的发展趋势。
第一部分：汽车发动机的原理汽车发动机主要由燃烧室、气缸、活塞、曲轴等部件组成。
其工作原理是通过内燃机的方式将燃油和空气混合后，在发动机内部进行燃烧，产生高温高压的气体，从而驱动活塞运动，最终将化学能转化为机械能。
在燃油的选择上，汽车发动机目前主要使用的是汽油和柴油。
汽油发动机通过点火系统将混合气体点燃，而柴油发动机则通过压燃方式实现燃烧。
两种发动机在燃烧方式、动力输出和燃油效率上存在差异，各有优劣。
第二部分：汽车发动机的发展历程汽车发动机的发展历程可以追溯到19世纪末的蒸汽机时代。
随着内燃机的诞生和不断改进，汽车发动机逐渐成为主流。
从最早的单缸发动机到如今的多缸发动机，从机械燃油喷射到电子控制燃油喷射，发动机的技术不断创新和进步。
在发动机的发展过程中，提高燃油效率和减少排放成为重要的发展方向。
节能减排的要求推动了发动机技术的升级换代，例如采用涡轮增压技术、缸内直喷技术和混合动力技术等，以提高发动机的动力性能和燃油经济性。
第三部分：汽车发动机的未来发展趋势随着环境保护意识的增强和新能源技术的不断成熟，汽车发动机的未来发展趋势将呈现出多元化的态势。
一方面，电动汽车的崛起将对传统发动机提出更高的要求，例如发动机的轻量化、高效化和低排放。
另一方面，氢燃料电池技术的发展也为汽车发动机的未来提供了新的可能性。
此外，人工智能技术的应用也将对汽车发动机的发展产生深远影响。
智能化的发动机管理系统可以实时监测和调节发动机的工作状态，以提高燃烧效率和减少能量损失。
同时，自动驾驶技术的发展也将对发动机的设计和布局提出新的要求，以适应未来汽车的智能化和自动化发展趋势。
结论：汽车发动机作为汽车的“心脏”，其性能和可靠性对整个汽车的运行起着至关重要的作用。
汽车发动机毕业论文
汽车发动机毕业论文
汽车发动机是汽车的心脏，是驱动力的来源。
随着社会经济的快速发展，汽车发动机也在不断得到技术上的创新与突破，为人类出行提供了更加舒适、安全与可靠的动力保障。
本文将从汽车发动机的发展历史、技术创新与环保问题等方面进行论述。
汽车发动机的历史可以追溯到19世纪末。
最早的汽车发动机
是蒸汽发动机，但因其燃料消耗大且温度和压力高而逐渐被淘汰。
20世纪初，内燃机取代了蒸汽发动机，成为汽车发动机
的主流。
内燃机又分为汽油发动机和柴油发动机，其中汽油发动机是最常见的一种。
随着科技的发展，在20世纪后半叶，
出现了一系列技术创新，如涡轮增压技术、缸内直喷技术、电控喷油技术等，使汽车发动机的性能和经济性得到了大幅提高。
近年来，环保问题成为了全球范围内的关注焦点。
汽车作为一种主要的交通方式，对环境造成了较大的负面影响，尤其是尾气排放。
为了解决尾气排放的问题，汽车发动机的技术也在不断进步。
现代汽车发动机采用了诸如分层燃烧、再循环废气处理、颗粒捕集器等技术手段，大量减少了有害气体的排放量。
此外，还有一种新型的汽车发动机技术——混合动力技术，它的主要原理是将汽油发动机与电动机相结合，发挥两者的优势，减少燃料消耗和尾气排放，是未来汽车发展的一个重要趋势。
总之，汽车发动机作为汽车的核心部件，随着技术的不断创新与发展，使得汽车的性能和经济性都得到了大幅提高。
同时，环保问题也使汽车发动机的技术朝着更加清洁和高效的方向发
展。
未来，随着科技的不断进步，我们可以期待更加先进的汽车发动机出现，为人类出行提供更加舒适、环保和经济的选择。
汽车发动机绪论教案
绪论教案
知识目标：1、汽车的动力源
2、发动机的磨损形式
3、发动机的拆装原则
4、发动机的磨损形式
技能目标：1、能正确的知道发动机的拆装原则
2、能运用的发动机的磨损形式分析故障
3、发动机的检修方法
情感目标：1、同学之间的团结合作
2、培养同学们的踊跃的积极向上的上课心态
重难点：重点：知识目标2、3、4 技能目标：1、2 预设难点：技能目标3 教具：ppt、教案、图片、教材
教学方法：任务驱动教学法
教学过程
一、项目的引入：发动机在什么情况下我们才可以挣钱？
二、项目的确定：1、发动机的磨损形式
2、发动机的拆装原则
3、发动机的磨损形式
三、项目实施：。
汽车发动机总论PPT课件
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5.气缸工作容积(Vh)
活塞从上止点到下止点 所让出的空间容积(L)。
Vh =πD 2s/4×106 式中 D——气缸直径,mm。
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6.燃烧室容积(Vc )
活塞在上止点时，活 塞上方的空间叫燃烧室， 它的容积叫燃烧室容积 (L)。
感谢您的观看。
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第1章 汽车发动机总论
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学习目标
知识目标：
1.能正确描述发动机的基本结构、作用和发动机的常 用术语定义；
2.能简单叙述发动机基本工作原理； 3.能够正确描述发动机的总体构造。
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第一节 汽车发动机的类型及工作原理
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一、汽车发动机类型
• 往复活塞式发动机 • 转子式发动机 • 二冲程发动机 • 四冲程发动机 • 单缸发动机 • 多缸发动机
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• 水冷式发动机 • 风冷式发动机 • 直列式发动机 • V形发动机和对置式发动机 • 汽油机 • 柴油机
• 现代汽车采用：四冲程、多缸、水冷式
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往复活塞式
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转子式
四冲程发动机
二冲程发动机
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直列式发动机
V形发动机
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二、发动机的基本结构及基本术语
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7.发动机排量(VL)：
发动机所有气缸工作容积之和（L）。设发动机的气
缸数为i，则
VL = Vh i
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8.气缸总容积(Va)
活塞在下止点时， 活塞上方的容积称为 气缸总容积（L）。它 等于气缸工作容积与 燃烧室容积之和，即
汽车发动机毕业论文
汽车发动机毕业论文汽车发动机毕业论文引言：汽车作为现代社会不可或缺的交通工具，其发动机作为核心部件，承担着驱动力的提供和车辆性能的保障。
随着科技的进步和社会的发展，汽车发动机的研究和创新也日益受到重视。
本文将围绕汽车发动机的工作原理、技术发展和环境影响等方面展开讨论，以期对汽车发动机的研究和未来发展方向有更深入的了解。
一、汽车发动机的工作原理汽车发动机的工作原理是指通过燃烧燃料来产生动力，驱动汽车运行。
目前，主流的汽车发动机有内燃机和电动机两种类型。
内燃机又可分为汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机通过混合汽油和空气，在气缸内燃烧产生爆发力，驱动活塞运动，从而带动曲轴转动，最终将动力传递给车轮。
柴油发动机则是通过将柴油喷射到高温高压环境中，使其自燃产生爆发力。
电动机则是通过电能转化为机械能，驱动车辆运行。
二、汽车发动机的技术发展随着科技的进步和对环境要求的提高，汽车发动机的技术也在不断发展和创新。
一方面，为了提高燃烧效率和减少排放，汽车发动机采用了诸多技术手段。
例如，采用涡轮增压技术可以增加进气量，提高燃烧效率；采用直喷技术可以更好地控制燃油喷射和燃烧过程，减少排放。
另一方面，为了满足市场需求和环保要求，汽车发动机也在不断推陈出新。
例如，混合动力汽车和电动汽车的出现，使得汽车发动机的技术发展方向更加多元化。
三、汽车发动机对环境的影响尽管汽车发动机为人们提供了便利的交通方式，但其排放物对环境造成了一定的影响。
尤其是尾气排放中的氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等对空气质量和人体健康有较大的危害。
因此，减少汽车发动机的排放成为当前研究的热点。
除了技术手段的改进外，政府和社会也在鼓励绿色出行和减少车辆使用，以降低汽车发动机对环境的影响。
结论：汽车发动机作为汽车的核心部件，其研究和创新对于汽车行业的发展至关重要。
通过深入了解汽车发动机的工作原理、技术发展和环境影响，我们可以更好地把握汽车发动机的发展方向，为未来的研究和创新提供指导。
《汽车发动机》第一章绪论
二、发动机排放要求 汽车发动机排放方面的研究发展要求：1、对常规排放物的要求。常规排放物是指过去标准中规定要限制的排放物，包括CO、HC、CO2、NOx及碳烟微粒。更加严格了常规排放物的限制，同时对HC+ NOx的总和量的限制更加严格。而碳烟微粒排放与渗入燃烧室的润滑油燃烧有关，因此在发动机研发中更加注重了降低润滑油的比油耗。
绪 论
绪 论
世界汽车和我国汽车的发展
1886年德国人卡尔·奔驰和戈特利布·载姆勒用四冲程汽油机制成世界第一辆汽车以来。
世界汽车的发展已有一百多年的历史
美国人亨利·福特于1908年生产了一种装有便宜发动机的大众汽车——福特T型汽车。 1912年福特完成所有新的装配线，使每辆汽车生产时间不到1h，仅1908~1927年的19年间，福特公司就生产了1500万辆T型车，使世界汽车业出现了第一个黄金时代
汽车工业发展方向
目前导航、光纤、微波、激光、纳米等高新技术越来越多的应用汽车工业
绪 论
汽车发动机未来研发要求
一、发动机的动力性经济性要求 提高汽车驱动性能，降低汽车质量，降低能耗及成本已经成为汽车发展的重要趋势与要求。 90年代汽车燃油经济性已经提高到8L/100km。现在则要求提高到4~5L/100km，并向采用柴油机的燃油经济性为3L/100km的目标努力。
绪 论
目前我国已确定以一汽、二汽、上海为三大轿车生产基地，生产奥迪、捷达、高尔夫、红旗、富康、桑塔纳等轿车；还确定了天津、北京、广州、重庆四个较小的轿车生产基地。 1999年我国进入汽车工业高速发展时期。当年汽车生产量达183万辆，其中轿车57万辆；2002年累计生产汽车325.12 万辆，且轿车年产量首次突破百万辆，达到109.1万辆。 汽车工业已经成为国民经济的支柱产业。我国三大汽车巨头正向系统化、系列化的快速发展，并逐步扩大出口参与国际竞争。
毕业论文汽车发动机
毕业论文汽车发动机汽车发动机是现代交通工具中不可或缺的核心部件之一。
它的性能和可靠性直接影响着汽车的驾驶体验和安全性。
毕业论文是对汽车发动机进行深入研究和分析的机会，旨在探讨其发展历程、技术创新和未来趋势。
首先，我们回顾一下汽车发动机的发展历程。
早期的汽车发动机采用内燃机原理，燃料通过燃烧产生高温高压气体，推动活塞运动，驱动汽车前进。
随着技术的进步，汽车发动机经历了多次革新。
从传统的汽油发动机到柴油发动机，再到如今的混合动力和电动汽车发动机，每一次的革新都带来了更高效、更环保的动力系统。
其次，我们探讨一下汽车发动机的技术创新。
随着对环境保护和能源效率要求的提高，汽车发动机的技术创新变得尤为重要。
一方面，燃油直喷技术的应用使得燃烧更加充分，提高了燃油的利用率和动力输出。
另一方面，涡轮增压技术的引入使得发动机在低转速下也能获得更大的扭矩输出，提高了加速性能和燃油经济性。
此外，电子控制系统的发展使得发动机的工作更加智能化和精确化。
然而，随着汽车行业的不断发展，汽车发动机也面临着一些挑战。
首先是环境污染问题。
传统的内燃机在燃烧过程中会产生大量的废气和尾气排放物，对环境造成严重污染。
其次是燃料效率问题。
虽然现代汽车发动机在燃油经济性方面有了很大的提升，但仍然存在能源浪费和碳排放的问题。
因此，研发更加环保和高效的发动机技术成为了当前的重要任务。
未来，汽车发动机的发展趋势将主要集中在两个方面。
一方面是新能源技术的应用。
电动汽车和混合动力汽车作为未来汽车的主要发展方向，将逐渐取代传统的燃油车型。
电动汽车发动机的优势在于零排放和低噪音，但目前还存在续航里程、充电设施等问题需要解决。
另一方面是燃料技术的创新。
生物燃料、氢燃料等新型燃料的研发和应用将进一步提高汽车发动机的环保性能和能源利用率。
总之，毕业论文是对汽车发动机进行深入研究和分析的重要机会。
通过回顾发展历程、探讨技术创新和展望未来趋势，我们可以更好地了解汽车发动机的重要性和发展方向。
汽车发动机毕业论文
汽车发动机毕业论文
汽车发动机是汽车的核心部件之一，发动机的性能对汽车的性能和可靠性有着重要影响。
本篇论文将从发动机的燃烧原理、发展历程以及发动机性能进行探讨。
首先，我们来介绍汽车发动机的燃烧原理。
汽车发动机一般采用内燃机原理，利用燃料的燃烧释放能量，推动活塞做功。
内燃机分为汽油机和柴油机两种，它们的燃料和着火方式不同。
汽油机燃烧过程是通过火花塞点燃混合气体，而柴油机通过高温高压使空气压缩至可燃温度自燃。
燃烧过程会引起气体的膨胀，推动活塞做功，最终将化学能转化为机械能。
其次，我们来看一下汽车发动机的发展历程。
汽车发动机的发展经历了多个阶段。
19世纪末20世纪初，内燃机逐渐取代了蒸汽机成为汽车的动力源。
发动机的技术不断创新，从单缸到多缸、从机械燃油喷射到电子控制燃油喷射，发动机的效率和性能不断提高。
如今，已经有了高性能、低排放的发动机，满足了人们对汽车性能和环保的需求。
最后，我们来谈谈发动机性能。
汽车发动机的性能包括动力性能和经济性能。
动力性能主要包括功率和扭矩。
发动机功率决定了汽车的最高速度和加速性能，而扭矩则决定了汽车的爬坡能力和行驶稳定性。
经济性能则主要包括燃油消耗和排放。
现代发动机通过提高燃烧效率，减少能量损失和尾气排放，实现了更低的燃油消耗和更少的污染物排放。
综上所述，汽车发动机是汽车的核心部件，其性能对整车性能
和可靠性有着重要影响。
通过不断创新和技术进步，发动机的性能已经得到了极大的提升，为人们提供了更好的驾驶体验和环境保护。
1发动机绪论30页PPT
• 为此他提出4项措施； ①要在活塞的向外行程内吸入新鲜混合气；
②在接着的向内行程内进行压缩；
③在上止点前附近点火，在下一个向外行程内膨胀； ④在下一个向内行程内排气。 • 第1次提出了近代发动机等容燃烧的四冲程循环原
理。
• 内燃 机及汽车的诞生
• 1876年Nikolaus August Otto的四冲程煤气机完成了
提高经济性的措施
• ④改进燃烧室及燃烧过程。改进燃烧室形状及 结构参数，提高压缩比。在燃烧过程的研究手 段上，采用可视化模拟实验，利用先进的激光 技术和高速摄影。出现了三维流动与燃烧模型 对燃烧过程进行仿真计算的各种大型软件。
• ⑤改进燃油供给系。电控汽油机有从将汽油喷 在进气道内发展到直接喷在燃烧室内，柴油机 则采用高喷射压力(配低空气涡流)的喷油系统 ，如共轨式、蓄压式、单体泵等。其最高喷射 压力从目前的近100MPa提高到120～150MPa 。到2004年可望达到200～250MPa。在提高喷 射压力的同时，燃油的喷油正时和喷油速率也 可实现控制与调节。另一方面，可改变喷射规 律，
历史性的台架试验，诞生了世界上第1台煤气机。。
• 该煤气机为单缸、四冲程、卧式、按等容燃烧，压缩 比为2，5，功率为2．94kW，热效率为12％～14％，
• 1886年夏，Benz和Daimler按Otto的四冲程原理，造 出了第1台Benz车用汽油机
• 1886年Cottlieb Daimler和KarlBenz成为世界第一辆汽车 的发明者
汽车有害气的排放和总排放量。 • ②采用三效催化转换器及闭环控制。 • ③在燃烧室内安装电热塞。 • ④开发废气在起动和怠速运转时停止排出的排
器
• 20世纪80年代、90年代初内燃机技术上的重要 标志
第一章汽车发动机总论(1)
第一章汽车发动机总论(1)
3、各国汽车的特点 德国汽车－－沉静、深藏不露，很少“哗众取 宠”，其内在表现只有那些感受过的人才能领
略
第一章汽车发动机总论(1)
第一章汽车发动机总论(1)
意大利汽车－－外形超前，马车强劲，追 求速度，艺术色彩浓，是玩车族理想的车 型
第一章汽车发动机总论(1)
第一章汽车发动机总论 (1)
2020/12/1
第一章汽车发动机总论(1)
2、汽车发展的历史 1886年 卡尔·奔驰制造出世界上首辆三轮汽车，戈特
布·戴姆勒制成四冲程汽油机驱动的四轮汽车。
第一章汽车发动机总论(1)
1888年 奔驰生产出世界上第一辆供出售的汽车 1891年 法国潘哈德与勒伐索首创发动机前置车 1893年 世界上第一个汽车牌照和驾驶证在法国
2、专用汽车 运钞车、 消防车、 垃圾车、 机场摆渡车
第一章汽车发动机总论(1)
二）、汽车
第一章汽车发动机总论(1)
三）、按行驶机构特征分 1、轮式汽车 n×m n～车轮数 m～驱动轮数
2、其他形式的车辆 如履带车、雪橇车、气垫车
二、汽车类型
一）、按用途分类
按不同的分法分成几种类型
1、运输汽车
1）、轿车
2）、客车
3）、载货汽车
4）、越野汽车
5）、牵引汽车
6）、农用车
第一章汽车发动机总论(1)
第一章汽车发动机总论(1)
第一章汽车发动机总论(1)
第一章汽车发动机总论(1)
第一章汽车发动机总论(1)
第一章汽车发动机总论(1)
第一章汽车发动机总论(1)
第一章汽车发动机总论(1)
3rew
关于汽车发动机的毕业论文
关于汽车发动机的毕业论文1.引言汽车发动机作为汽车的核心部件，在汽车的行驶中起着至关重要的作用。
因此，对汽车发动机的研究和提升一直以来都是汽车制造业和机械制造业的研究热点之一。
发动机的设计、制造和使用过程中存在着很多问题和挑战，如如何提升发动机的功率、降低油耗和减少排放等。
因此，研究和发展新型发动机技术已成为当前的主要任务之一。
本文主要介绍汽车发动机的结构、工作原理以及发动机的发展趋势。
2. 汽车发动机的结构汽车发动机分为两大类：内燃机和外燃机。
内燃机主要包括汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机：汽油发动机是以汽油为燃料，通过点火将混合气燃烧，从而将燃烧产生的能量转化为机械能。
汽油发动机通常分为四冲程发动机和二冲程发动机。
四冲程发动机一般包括气门、曲轴、连杆、活塞和汽缸等部件，通过活塞在汽缸内往返运动将混合气压缩、点火燃烧并从排气门排出。
二冲程发动机相对于四冲程发动机体积较小、重量较轻、结构简单，但油耗大、噪音大、污染严重，因此近年来逐步被淘汰。
柴油发动机：柴油发动机是以柴油为燃料，通过压缩空气使得柴油燃烧，从而产生能量，转化为机械能。
与汽油发动机不同的是，柴油发动机没有点火装置，而是通过高压喷油器将柴油雾化喷入预燃室，利用空气的压缩使得柴油自燃，从而推动活塞转动曲轴。
柴油发动机旋转时产生的动力远高于汽油发动机，适用于重载、高速和长途运输的车辆中。
3. 汽车发动机的工作原理汽车发动机的工作原理可以用以下步骤来描述：进气，压缩、点火、燃烧、排气。
进气阶段：汽油发动机在进气阶段，汽缸内的活塞会向下移动，而曲轴则会转动，这样便会吸入混合气。
压缩阶段：气缸内的活塞开始向上移动，压缩气体，同时曲轴也跟着旋转。
点火阶段：点火系统装置向火花塞发射电子，使其火花，然后就会产生爆炸，混合气就会变为火焰，从而推动活塞向下运动，同时又转动曲轴。
燃烧阶段：混合气被燃烧产生能量，并且推动活塞以及控制曲轴的旋转，从而转化为机械能。
汽车构造大纲
《汽车构造》发动机部分复习提纲名词解释：轴距、汽车总质量、汽车整备质量、上止点、下止点、活塞行程、气缸工作容积、发动机排量及计算公式、燃烧室容积、压缩比及计算、发动机工作循环、气门间隙、配气定时、过量空气系数、空燃比，充气效率。
第一章：绪论1、汽车由哪四个部分构成？有哪些类型？第二章：发动机概述1、掌握发动机的定义、分类及其基本构造。
2、柴油机与汽油机在总体构造上有何异同 ?它们之间的主要区别是什么 ?3、掌握四冲程汽油机的工作原理。
第三章：曲柄连杆机构1、请说出曲柄连杆机构的功用、具体组成和装配位置。
2、掌握气缸体的形式及气缸排列方式。
3、为什么大多数气缸要用缸套？试比较干式和湿式缸套的特点。
4、活塞的作用是什么 ? 由哪几部分组成？各部分的作用分别是什么？5、掌握活塞环的分类和作用以及活塞销的作用。
6、试述连杆的作用、构造以及定位方式。
7、曲轴的作用有哪些？曲拐的布置与哪些因素有关？8、作出六缸汽油发动机的工作循环框图（作功顺序： 1－ 5－3－6－2－4）第四章：配气机构1、掌握配气机构的作用和布置形式。
2、以气门顶置式配气机构为例说出配气机构各部分的结构和工作原理。
3、什么叫气门间隙？标准值一般为多少？气门间隙过大和过小对发动机有何影响？4、什么是配气相位？作出并分析配气相位图。
5、什么是进气提前角、进气延迟角、排气提前角、排气延迟角、气门重叠角？如何进行计算？6、配气机构中气门组包括哪些零件 ?气门传动组包括哪些零件 ?第五章：汽油机燃油供给系1、掌握电控汽油喷射系统的分类？。
2、掌握电控喷射系统的组成和工作原理。
3、掌握电控汽油喷射系统燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统的组成和各部件的作用。
4、空气流量传感器分为哪几种？它们的结构和工作原理是什么？第六章：柴油机燃油供给系统1、简述柴油机供给系的功用、组成以及高、低压以及回油路的供给路线。
2、简述柴油机可燃混合气的形成方法与燃烧过程。
汽车发动机教案
汽车发动机教案授课题⽬：绪论第⼀节汽车发动机零件的四种主要耗损形式授课计划： 1节授课⽅式：理论和实际授课⽬的及要求：1.掌握汽车发动机零件的主要耗损形式；2.了解维护作业的内容3.了解零件的拆卸原则及清洗⽅式教学重点：了解汽车发动机零件的耗损⽅式教学难点：了解维护汽车发动机零件教学⼯具：⿊板新课引⼊：汽车发动机的历史和发展趋势教学内容：绪论汽车发动机的零件在⼯作过程中，不可避免地要发⽣耗损。
其耗损的形式主要有：磨损，腐蚀，疲劳和变形等四类，其中磨损是最主要的⼀种耗损形式。
⼤约有80%的零部件是由于磨损尔报废的。
1.磨损相互运动的零件，其接触表⾯之间的摩擦会造成零件表⾯磨损，致使零件的尺⼨，形状和表⾯质量发⽣变化，配合特性变坏。
2.腐蚀⾦属零件表⾯常发⽣化学腐蚀。
其过程虽然是很慢的，但对零件的正常⼯作和使⽤寿命都有很⼤影响。
所以在⾦属表⾯⼀般都采⽤防腐措施。
3. 疲劳疲劳断裂是材料在交变载荷作⽤下产⽣的疲劳裂纹和发展⽽导致断裂的⼀种破坏现象。
如曲轴的裂纹与断裂与断裂，弹簧的拆断，滚动轴承的表⾯裂纹或局部点蚀等，多数是由于材料的疲劳引起的。
⼤修是应对区中进⾏探伤检测。
4.变形零件的变形形式主要有弯曲，扭曲，等。
特别是基础件的变形，如⽓缸体的变形，会严重影响发动机上有关零件的装配关系，降低发动机的修理质量和使⽤寿命。
零件的耗损失效是发动机需要加以修理的主要原因。
在修理作业中，通常采⽤更换新的零部件，或修复其中的⼀些重要零件，恢复它们的配合特性合⼯作能⼒。
发动机的维护合修理同任何机器⼀样，汽车发动机在投⼊使⽤后，也即投⼊了维护和修理的过程。
正确的使⽤维护合修理是保证⼀台制造质量良好的发动机正常⼯作的前提。
1.发动机的维护发动机的维护是指为维持其完好技术状况和⼯作能⼒⽽进⾏的作业。
维护的原则是：预防为主，定期检测，强制维护。
2.发动机的修理（1）发动机的修理⼯艺，发动机的修理级别分为⼩修和⼤修。
⼩修⼀般指⼀两个局部的修理；⼤修指全⾯修理，其修理⼯艺过程最具有代表性。
汽车发动机绪论
2 、按燃油种类分类 汽油机，柴油机 3 、 按点火方式分类 自行着火 （压燃式），外源点火 （点燃式） 4 、 按工作循环分类 四冲程，二冲程 5、 按冷却方式分类 水冷，风冷 6 、 按汽缸排列分类 直列式，卧式，V型，星型 （径向式） 7、 按汽缸数目分类 单缸机，多缸机（2，3，4，5，6，8，10，12，14，16缸）
（三） 工作过程 发动机冲程 （四个）: 吸气 压缩 做功 排气 热力过程 （五个）: 吸气 压缩 燃烧 膨胀 排气 燃烧 膨胀 为能量转换过程 （四） 任务 研究热力过程，热力循环，整机性能； 明确基本概念，掌握基本技能，培养综合分析问题 的能力。
二、课程研究的主要内容
发动机的发展经历了外燃机和内燃机两个发展 阶段。 外燃机 就是说它的燃料在发动机的外部燃烧， 发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能。 “瓦特发明的”蒸汽机就是一种典型的外燃 机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大 量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高 压又推动机械做功，从而完成了热能向动能 的转变。
左图：正方形活塞 以右侧的转轴为轴 进行弧线运动。 红色部分为排气孔， 绿色部分为吸气孔。
3、斯特林 （THE STIRLING ENGINE） 这种发动机是伦敦的牧师罗巴特. 斯特林 （Robert Stirling）于1816年发明的，所以 命名为“斯特林发动机”（Stirling engine）。 斯特林发动机是独特的热机，因为他们理论上 的效率几乎等于理论最大效率，称为卡诺循环 效率。斯特灵发动机是通过气体受热膨胀、遇 冷压缩而产生动力的。这是一种外燃发动机， 使燃料连续地燃烧，蒸发的膨胀氢气（或氦） 作为动力气体使活塞运动，膨胀气体在冷气室 冷却，反复地进行这样的循环过程。 斯特林发动机有许多问题要解决，例如膨 胀室、压缩室、加热器、冷却室、再生器等的 成本高，热量损失是内燃发动机的2-3倍等， 所以不能成为大批量使用的发动机。
《汽车发动机概述》PPT课件
汽车动力概述及案例 —— 发动机
曲轴每转一圈，活塞上、下各一次（即两个冲程）完成一个作功循环的发动机， 就是两冲程发动机。第一个行程：活塞从上止点到下止点。完成两个动作。 1.火花塞点火，做功——排气 2.关闭进气，把空混合气从活塞下部压入曲轴箱，从活塞上部再进入汽缸第二个行程 ：活塞从下止点到上止点。完成两个动作
5
1.4发动机概论
气门积碳
活塞表面积碳
火花塞积碳
喷油嘴积碳
14
2.2小常识
③ ①
尽量减少车的载重量 ②
最 佳 换 挡 时 机：
1500~2200RPM
④
车 辆 起 步 时 缓 慢 加速
避 免 空 挡 滑 行 15
谢 谢 大 家
16
6
1.5发动机概论
7
1.6发动机概论
8
么么么么方面
• Sds绝对是假的
1.7发动机概论
10
1.8发动机概论
Hale Waihona Puke 111.9发动机概论12
1.10发动机概论
13
2.1 小常识
定期积碳清洗
1.车辆积碳过多现象： - 车辆启动后明显抖动； - 动力明显下降； - 燃油油耗增加；
2.涉及相关部品图示：右图 - 活塞表面 - 气门 - 节气门 - 喷油嘴 - 火花塞
1
一 发动机概论 二 车辆使用小常识
汽车发动机复习题
《汽车发动机构造与维修（上）》1—6章试库一、填空题（约25%）（一）绪论1．1886 年1月29日被公认为汽车的诞生日。
2．汽车的基本组成是一致的，都是由发动机、底盘、车身和电气设备四大部分组成。
3．汽车按其设计和技术特征的主要用途不同分为乘用车和商用车。
（二）第一章发动机构造与维修基础知识1．汽油机主要由“两大机构、五大系统”组成。
“两大机构”指曲柄连杆机构和配气机构；“五大系统”指燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统。
2．按点火方式不同，汽车用内燃机可分为点燃式发动机和压燃式发动机。
3．活塞在离曲轴回转中心最近处时，活塞顶所处的位置称为上止点。
4．活塞在离曲轴回转中心最远处时，活塞顶所处的位置称为下止点。
5．四冲程发动机的一个工作循环依次为进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。
6．汽车维护通常分为例行维护和计划维护。
7．汽车修理按作业范围可分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理四类。
8．常用的零件修复法有：机械加工修复法、压力加工修复法、焊接修复法和粘接修复法四种。
（三）第二章曲柄连杆机构1．曲柄连杆机构可分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
2．机体组主要由汽缸体、气缸盖、气缸垫等组成。
3．活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴承等组成。
4．根据气缸的排列形式，气缸体有直列式、卧式、V形。
5．曲轴箱有三种结构形式平分式、龙门式、隧道式。
6．发动机镶的气缸套可分为干式缸套和湿式缸套。
7．汽缸盖结构复杂，一般采用铸铁或铝合金材料铸造而成。
8．活塞主要由活塞顶部、活塞头部和活塞裙部组成。
9．按裙部结构形式活塞可分为拖板式和筒式。
10．活塞环按其功用可分为气环和油环。
11．活塞销内孔形状有圆柱形、截锥形和组合形。
12．活塞销与活塞的连接方式有半浮式和全浮式。
13．在保证连杆强度和刚度的前提下，为减轻连杆的重量，其杆身通常采用工字型截面。
14．连杆大头与连杆盖按切分面方向可分为平切口和斜切口。
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维 护 和 修 理
绪论 （2）发动机零件的机械加工修复 修理尺寸法
维 护 和 修 理
通过改变尺寸而使配合性质不变的修 理方法 镶套修复法
对磨损的孔或外圆表面进行机械加工，把 内衬套或外衬套以一定的过盈装在孔内或 轴承上，在进行机械加工，从而恢复到原 来尺寸的修复方法
绪论 三、发动机的故障诊断与检测技术
维 护 和 修 理
2、发动机的修理 （1）发动机的修理工艺： 发动机的修理级别分为大修和小修。
发动机的大修工艺过程：进场检 验、外部清洗、总成和零件的拆卸、 零件清洗、零件检验分类、零件修理、 总成装配、总成试验、发动机总成及 调试、出厂检验等。
绪论 零件的拆卸原则 在拆装顺序上：“先装的后拆，后装的先拆， 能同时拆的就同时拆。” 在拆卸范围上：“能不拆的就不拆，尽 量避免大拆大卸” 在拆装目的上：“拆是为了装” 零件的清洗方法 清洗油污的方法：有机溶剂清洗、碱 溶液清洗和化学合成水基金金属清洗剂清 洗。 清洗零件积碳的方法：机械和化学清 除法。 清除零件水垢的方法有：酸洗或碱洗 法
绪 论
授课教师：林孝平
绪论
基 本 要 求
上课认真听，勤于思考，做好课堂笔记 按时完成课后作业 不许睡觉 不得使用手机 按时上课 不做与课堂无关的事
绪论 本课程的任务 基本结构 工作原理 维护修理
耗 损 形 式
故障诊断
故障排除
发动机是汽车的四大基本组成之一、是 汽车的动力源。它使燃料燃烧后产生动力， 驱动汽车的各部分运转工作或行驶。
（K1K2段） 第三阶段 零件的加速磨损期 （K2段之后）
• 零件的磨损量随行驶里程的增加而增长， 但增长很缓慢。 • 配合零件间的间隙已达到最大允许使用 间隙，零件磨损量急剧增加
绪论
2、腐蚀
金属零件表面常发生化学腐蚀和电化学腐蚀。
耗 损 形 式
3、疲劳
疲劳断裂是材料在交变载荷作用下产生的疲 劳断裂萌生和发展而导致断裂的一种破坏现象。 如：曲轴的裂纹与断痕、弹簧的折断、滚动轴 承的表面裂纹和局部剖落等。大修时应对曲轴 进行探伤检测。
绪论 （2）发动机维护作业的类别：
维 护 和 修 理
日常维护 定期维护 预防性维护 非预防性维 护 磨合维护 换季维护 一级维护 二级维护
发动机的维 护
绪论 （3）发动机维护的周期： 发动机维护的周期是指进行同级维护 的间隔期，一般以车辆行驶里程为依据。 或者按车辆使用说明书规定的时间或行 驶里程。
课后作业P7
1~5题
谢谢！
故 障 诊 断
发动机部分或完全丧失工作能力的现象称 为发动机故障。在不解体条件下，通过检查、 测试、分析、判断等一系列活动查明故障部 位及原因的过程称为发动机的故障诊断。
发动机诊断的基本方法：人工直观试 探法和仪表检测法。
绪论
小结
一、发动机零件的耗损形式
小 结
二、发动机的维护和修理
三、发动机的故障诊断与检测技术
绪论 一、发动机零件的耗损形式
1、磨损（最主要的一种损耗形式）
耗 损 形 式
相互运动的零件，其接触表面之间的 摩擦会造成零件表面的磨损，致使零件的 尺寸、形状和表面质量发生变化，配合特 性变坏。
绪论 磨损阶段
第一阶段
耗 损 形 式
零件的磨合的正常工作期
4、变形
零件的变形形式主要有弯曲、扭曲、翘曲等。 如气缸体的变形
绪论 二、发动机的维护和修理
维 护 和 修 理
1、发动机的维护
维护的原则：预防为主、定期检测、强制 维护 维护的目的：保持整洁，及时发现并清除故 障隐患，延长零件使用寿命，防止早期损坏和运 行中出现故障，保证安全行车。 （1）发动机维护作业的内容：清洁、检查、 补给、润滑、紧固和调整。