船员评估体系
海船船员培训合格证评估规范【精选文档】
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海船船员培训合格证评估规范目录Z01 基本安全培训 (2)Z02精通救生艇筏和救助艇 (13)Z03 精通快速救助艇 (20)Z04 高级消防 (25)Z05精通急救 (34)Z06 船上医护评 (38)Z09 船舶保安员 (42)T01 油船和化学品船货物操作基本培训 (45)T02 油船货物操作高级培训 (51)T03 化学品船货物操作高级培训 (56)T04 液化气船货物操作基本培训 (60)T05 液化气船货物操作高级培训 (66)T06 客船船员特殊培训 (70)T07 大型船舶操纵特殊培训 (73)T08 高速船船员特殊培训 (76)T09 船舶装载散装固体危险和有害物质作业船员特殊培训 (82)T10 船舶装载包装危险和有害物质作业船员特殊培训 (85)Z01 基本安全培训Z01.1 个人求生适用对象:海船上所有船员1。
评估目的通过本评估项目,使被评估者达到中华人民共和国海事局《基本安全评估大纲》对培训船员所规定的实际操作技能要求,满足国家海事局签发《基本安全》证书的必备条件。
2. 评估内容2。
1 穿着救生衣2。
2 跳水求生的方法2.3 穿着救生衣游泳2。
4HELP姿势2。
5 穿着救生衣扶正救生筏2。
6 穿着救生衣从水中登上救生筏2.7 正确穿着救生服并游泳和正确穿着保温用具3。
评估要素和标准3。
1 正确穿着救生衣(20分)(1)评估要素①救生衣及其属具的检查根据救生衣的种类进行相应检查:浮力袋、领口带、腰带检查;气嘴、通气管、胸带、腰带、跨带检查;衣服拉链检查②穿着方法在1分钟内正确穿着救生衣,绑缚带必须在两腋下,打结必须在胸前且为死结(2)评估标准①操作正确、熟练(20分)②操作正确、比较熟练(16分)③操作正确、熟练程度一般,能完成操作(12分)④操作较差,只能完成部分操作(0-8分)3.2 跳水求生的方法(20分)(1)评估要素①穿妥救生衣②落水之前保持:脚在下,头在上,身体保持垂直,两腿伸直夹紧,捂口捏鼻,双臂抱紧胸前不能松开(2)评估标准①操作正确、熟练(20分)②操作正确、比较熟练(16分)③操作正确、熟练程度一般,能完成操作(12分)④操作较差,只能完成部分操作(0-8分)3.3 穿着救生衣游泳(15分)(1)评估要素①穿妥救生衣②能自行游泳不少于5米(2)评估标准①操作正确、熟练(15分)②操作正确、比较熟练(12分)③操作正确、熟练程度一般,能完成操作(9分)④操作较差,只能完成部分操作(0-6分)3。
20090921 海船船员评估大纲和规范(船长与甲板部分)
![20090921 海船船员评估大纲和规范(船长与甲板部分)](https://img.taocdn.com/s3/m/635d129c915f804d2a16c151.png)
中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范第一篇驾驶专业第一部分评估大纲航次计划海上搜救与海事案件分析货物积载与系固(大副)货物积载与系固(二副/三副)气象传真天气图分析海图作业航线设计航海仪器的正确使用备注:《船舶定位》、《测罗经差》两个评估项目的内容纳入到《航海仪器的正确使用》评估项目中。
航海英语听力与会话第二部分评估规范航次计划(适用对象:无限、近洋航区船舶船长)1.评估目的通过评估,检验被评估者在世界航区内是否具有熟练评估航次计划及对航次风险的识别评估和控制的能力,满足STCW公约和中华人民共和国海事局海船船员适任考试评估的有关要求。
2.评估内容2.1 图书资料的配备要求及信息获取2.2 审核计划航线2.3 对预定航次风险的识别、评估和控制能力3.评估要素及标准3.1图书资料的配备要求及信息获取(30分)3.1.1 熟悉世界各主要航海国家对海船船舶应配备航海图书资料的要求。
(15分)(1)评估要素:世界各主要航海国家(美国、加拿大、英国等)对海船船舶应配各航海图书资料的要求。
(2)评估标准:①回答准确、熟练(15分);②回答准确、比较熟练(12分);③回答准确、熟练程度一般(9分);④回答较差(6分);⑤回答差(3分);⑥不能回答(0分)。
3.1.2 应用英版《航路指南》、《无线电信号表》和《进港指南》获取预定航次相关信息。
(15分)(1)评估要素:(三项选一)①利用英版《航路指南》获取港口附近水文气象资料;②利用英版《无线电信号表》获取港口VTS或港口通讯资料;③利用英版《进港指南》获取港口资料;(2)评估标准:①查阅准确、熟练(15分);②查阅准确、比较熟练(12分);③查阅准确、熟练程度一般(9分);④查阅较差(6分);⑤查阅差(3分);⑥不能查阅(0分)。
3.2 审核计划航线(30分)3.2.1 审核英版航海图书和海图的适用性和改正的完整性(15分)(1)评估要素:应用《英版航海图书总目录》、《航海通告》、《年度摘要》、《航海通告累积表》等检验英版航海图书和海图选取的适用性和改正的完整性。
中华人民共和国船员教育和培训质量体系审核实施细则
![中华人民共和国船员教育和培训质量体系审核实施细则](https://img.taocdn.com/s3/m/95d843d6d1d233d4b14e852458fb770bf78a3bfa.png)
关于发布《中华人民共和国船员教育和培训质量体系审核实施细则》的通知(中华人民共和国港务监督局港监字[1998]143号 1998年5月27日)各港务监督:为规范船员教育和培训质量体系的审核行为,保障审核工作公正、有序、有效地进行,我局制定了《中华人民共和国船员教育和培训质量体系审核实施细则》,现予发布,自1998年6月1日生效实施,请遵照执行。
附件:《中华人民共和国船员教育和培训质量体系审核实施细则》中华人民共和国船员教育和培训质量体系审核实施细则第一章总则第一条为规范船员教育和培训质量体系的审核工作,确保审核工作按照规定的程序和标准公正、循序和有效地进行,依据《中华人民共和国船员培训管理规则》(交通部1997年第13号令)第六章和1995年修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(即STCW78/95公约)的有关规定以及《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》的要求,制定本细则。
第二条本细则适用于船员教育和培训质量体系(以下简称“质量体系”)的审核以及相关的审核机构、审核员和被审核单位,包括船上培训。
第三条质量体系的审核应达到以下目的:(一)确定质量体系是否符合《中华人民共和国船员培训管理规则》和STCW78/95公约的有关规定以及《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》的基本要求;(二)确定质量体系能否连续和有效地实现保证船员教育和培训质量的既定目标;(三)促进被审核单位的质量体系的有效运行和不断完善。
第四条质量体系的审核工作由审核机构负责实施,由有资格的人员组成的审核组独立进行。
审核机构向主管书[关负责。
审核机构和审核人员的资格应符合本细则第二章的规定。
第五条质量体系审核应以体系的要素和相关部门及主要岗位的审核为中心,并按照质量体系运作的顺序进行审核。
审核的全过程应符合本细则的规定。
第二章审核机构和审核员的资格与职责第六条审核机构与被审核单位应无隶属关系和无直接的利益关系,对受审核的质量体系的实施无直接责任。
海船船员适任评估规范
![海船船员适任评估规范](https://img.taocdn.com/s3/m/c39e7672b52acfc789ebc9c9.png)
海船船员适任评估规范(电子电气员)目录船舶电站操作和维护 (3)(适用对象:无限航区750kw及以上船舶电子电气员) (3)船舶电站操作和维护 (9)(适用对象:沿海航区750kw及以上船舶电子电气员) (9)船舶电子电气管理与工艺 (16)(适用对象:无限航区750kw及以上船舶电子电气员) (16)船舶电子电气管理与工艺 (30)(适用对象:沿海航区750kw及以上船舶电子电气员) (30)通信与导航设备维护 (45)(适用对象:无限航区750 kW及以上船舶电子电气员) (45)通信与导航设备维护 (49)(适用对象:沿海航区750 kW及以上船舶电子电气员) (49)电子电气员英语听力与会话 (53)(适用对象:无限航区750KW及以上电子电气员) (53)船舶电站操作和维护(适用对象:无限航区750kw及以上船舶电子电气员)1、评估目的通过评估,检验被评估者掌握船舶电站操作和维护的相关知识和技能并能正确进行操作和应用的能力,以满足STCW公约马尼拉修正案及中华人民共和国海事局海船船员适任考试评估的有关要求。
2、评估内容2.1 船舶发电机手动并车操作(1)同步表法手动准同步并车(2)灯光明暗或灯光旋转法同步并车(3)并联运行发电机组的负荷转移、分配及解列2.2 发电机主开关操作与维护(1)船舶发电机主开关基本结构识别(2)船舶发电机主开关手柄合闸、分闸操作(3)船舶发电机主开关合闸失败的原因判断及排除(4)船舶发电机主开关故障跳闸的原因判断及排除(5)非自动化电站主开关跳闸的应急处理(6)自动化电站主开关跳闸的应急处理(7)主开关的维护(8)主开关的功能试验及方法2.3 船舶发电机的继电保护(1)船舶发电机外部短路、过载故障的原因判断及排除(2)船舶发电机欠压故障的原因判断及排除(3)船舶发电机逆功率故障的原因判断及排除2.4 船舶电网故障(1)船舶电网绝缘降低故障的原因判断及排除(2)船舶电网单相接地故障的原因判断及排除2.5 船舶应急配电板与岸电箱(1)船舶应急配电板的功能试验(2)主电源、应急电源及岸电的切换2.6 发电机并车及保护控制器GPC(或PPU)的参数查询和操作2.7 船舶高压供电系统的操作和维护3、评估要素及标准3.1 船舶发电机手动并车操作3.1.1 发电机手动准同步并车(20分)(1)评估要素:并车成功且合闸瞬间电压差、频率差、相位差在允许范围内,同时待并机不产生逆功率。
海船船员适任评估规范
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海船船员适任评估规范(电子电气员)目录船舶电站操作和维护 (3)(适用对象:无限航区750kw及以上船舶电子电气员) (3)船舶电站操作和维护 (9)(适用对象:沿海航区750kw及以上船舶电子电气员) (9)船舶电子电气管理与工艺 (16)(适用对象:无限航区750kw及以上船舶电子电气员) (16)船舶电子电气管理与工艺 (30)(适用对象:沿海航区750kw及以上船舶电子电气员) (30)通信与导航设备维护 (45)(适用对象:无限航区750 kW及以上船舶电子电气员) (45)通信与导航设备维护 (49)(适用对象:沿海航区750 kW及以上船舶电子电气员) (49)电子电气员英语听力与会话 (53)(适用对象:无限航区750KW及以上电子电气员) (53)船舶电站操作和维护(适用对象:无限航区750kw及以上船舶电子电气员)1、评估目的通过评估,检验被评估者掌握船舶电站操作和维护的相关知识和技能并能正确进行操作和应用的能力,以满足STCW公约马尼拉修正案及中华人民共和国海事局海船船员适任考试评估的有关要求。
2、评估内容2.1 船舶发电机手动并车操作(1)同步表法手动准同步并车(2)灯光明暗或灯光旋转法同步并车(3)并联运行发电机组的负荷转移、分配及解列2.2 发电机主开关操作与维护(1)船舶发电机主开关基本结构识别(2)船舶发电机主开关手柄合闸、分闸操作(3)船舶发电机主开关合闸失败的原因判断及排除(4)船舶发电机主开关故障跳闸的原因判断及排除(5)非自动化电站主开关跳闸的应急处理(6)自动化电站主开关跳闸的应急处理(7)主开关的维护(8)主开关的功能试验及方法2.3 船舶发电机的继电保护(1)船舶发电机外部短路、过载故障的原因判断及排除(2)船舶发电机欠压故障的原因判断及排除(3)船舶发电机逆功率故障的原因判断及排除2.4 船舶电网故障(1)船舶电网绝缘降低故障的原因判断及排除(2)船舶电网单相接地故障的原因判断及排除2.5 船舶应急配电板与岸电箱(1)船舶应急配电板的功能试验(2)主电源、应急电源及岸电的切换2.6 发电机并车及保护控制器GPC(或PPU)的参数查询和操作2.7 船舶高压供电系统的操作和维护3、评估要素及标准3.1 船舶发电机手动并车操作3.1.1 发电机手动准同步并车(20分)(1)评估要素:并车成功且合闸瞬间电压差、频率差、相位差在允许范围内,同时待并机不产生逆功率。
中国海船船员《货物积载与系固》适任评估规范
![中国海船船员《货物积载与系固》适任评估规范](https://img.taocdn.com/s3/m/f3f8cab16c175f0e7dd13710.png)
中国海船船员《货物积载与系固》适任评估规范(适用对象:无限、沿海航区船舶二副/三副)驾驶专业评估规范货物积载与系固(二/三副)适用对象:无限航区3000总吨及以上船舶二/三副1.评估目的通过评估,检验被评估者掌握货物积载与系固(二/三副)的相关知识和技能并能正确进行操作和应用的能力,满足STCW公约马尼拉修正案及中华人民共和国海事局海员适任考试评估的有关要求。
2.评估内容2.1 船舶主要标志辨识及应用(8分)2.2 货物包装和标志辨识及应用(15分)2.3 货物积载与系固方法辨识(20分)2.4 货物配载图辨识及应用(27分)2.5 船舶相关性能核算(30分)3.评估要素及标准3.1 船舶主要标志辨识及应用(8分)3.1.1 水尺标志(3分)(1)评估要素①正确读取船舶水尺标志;(1分)②计算船舶平均吃水;(1分)③正确判断船舶拱垂变形。
(1分)(2)评估标准读取/计算/判断正确得分,错误得0分。
3.1.2 载重线标志(4分)(1)评估要素①正确识读船舶载重线标志;(2分)②船舶载重线标志应用。
(2分)(2)评估标准识读/应用判断正确得分,错误得0分。
3.1.3 其他标志(1分)(1)评估要素正确识读船舶分舱标志、球鼻艏和艏侧推器标志、顶推标志、货舱深度标志、船籍港标志、IMO 号标志等其他标志。
(1分)(2)评估标准识读正确得分,错误得0分。
3.2 货物包装和标志辨识及应用(15分)3.2.1 普通货物包装和标志(5分)(1)评估要素①普通货物包装辨识及应用;(1分)②普通货物运输标志辨识及应用;(1分)③普通货物件号标志和目的港标志辨识及应用;(1分)④普通货物注意标志辨识及应用;(1分)⑤普通货物原产国标志辨识及应用。
(1分)(2)评估标准辨识及应用正确得分,错误得0分。
3.2.2 危险货物包装及标志(5分)(1)评估要素①危险货物包装辨识及应用;(2分)②危险货物标志辨识及应用。
(3分)(2)评估标准辨识及应用正确得分,错误得0分。
论12海船船员评估规范中三副评估项目的新变化
![论12海船船员评估规范中三副评估项目的新变化](https://img.taocdn.com/s3/m/aeeb0b67561252d380eb6e0a.png)
1 . 1 适 任 评 估 项 目数 量 的 变 化
增加 了对 “ 船舶相关 性能核算” 考 核 的 内 容 。1 2
海船 船员 评估 规范 中 的《 货物 积载 与系 固 》 评 估项 目既 考核 被 评 估 者 对 货 物 积 载 与 系 固 的 辨 识 能
1 1 2评 估 规 范 的 新 变 化
1 2 海 船 船员 适任 评 估 规 范 满 足 了 S T C W 公
固》 评 估项 目基 本上 延续 了 O 9海船 船员评 估规 范
《 货 物积 载与 系 固》 评估 项 目中 的全部 内容 , 同 时
约 马 尼拉修 正 案 的适 任 标 准和要 求 , 与0 9海 船船
为全 面履 行 S T C W 公 约马 尼拉 修 正 案 , 实施
“ 1 1 规则” 、 “ 1 2海 船 船 员 适 任 考 试 大 纲 ” , 进 一 步
估规 范 中 , 评估 项 目数 量 增 加 到七 个 。从 评 估 内
容上 看 , 1 2海船 船 员 评 估 规 范是 在 O 9海 船 船 员
与应 用 》 三个评 估项 目。
1 . 2 评 估 项 目 内 容 方 面 的 变 化
《 全球 海上 遇 险 和安 全 系 统 操 作 员 考 试 大 纲 和评
估规范》 进 行 了修 订 , 制 定 了新 的《 中 华 人 民共 和 国海 船船 员适 任评 估 规范 》 l 2 ( 以下 简 称 “ 1 2海船
i J i I 机构 、 教员和学员对 1 2海 船 船 员 评 估 规 范 的 理 解 和 掌 握 , 同时就 1 2海 船 船 员 评 估 规 范 三 副 评 估 项 目 的新 变 化 提 出具
海船船员评估大纲与规范
![海船船员评估大纲与规范](https://img.taocdn.com/s3/m/f0841aa7b8f67c1cfad6b8bb.png)
第二篇轮机专业第一部分评估大纲船舶电工工艺和电气测试船舶电工工艺和电气测试(适用对象:750KW及以上船舶二/三管轮)1、评估目的通过本适任评估项目,使被评估者达到中华人民共和国海事局《海船船员适任评估大纲》对船员所规定的实操、实作技能要求,满足国家海事局签发船员适任证书的必备条件.2、评估内容万用表的使用(1) 使用万用表测量电阻和交(直)流电压(2) 使用万用表进行二极管性能测量与极性判别(3) 使用万用表进行晶体管性能测量与极性判别(4) 使用万用表进行可控硅的性能测量及极性判别钳形电流表的使用交流电压表和电流表使用(1) 使用交流电压表进行交流电压的测量(2) 使用交流电流表进行交流电流的测量便携式兆欧表的使用继电器、接触器的维护保养及其参数整定(1)测试、调整压力继电器(或温度继电器)设定值与幅差值(2)时间继电器的整定(3)热继电器的整定电磁制动器间隙的调整线路、电路板、电子元器件的焊接与装配电气控制箱的维护保养及故障查找与排除(1)根据线路图,指出各元器件在控制箱内的实际位置(2)根据故障现象判断故障性质和故障可能存在的环节(3)运用断电与带电查线法相结合寻找故障点,并排除故障船用电机的维护保养(1)交流电动机解体(2)交流电动机装配(3)清洁电机、检查零部件,添加轴承润滑脂(4)电机受潮,绕组绝缘值降低时的处理(5)三相异步电动机常见故障的判断电缆的使用(1) 正确切割电缆(2) 电缆端头处理方法和联接照明设备的维护与检修(1) 采用正确的方法检修白炽灯灯具(2) 采用正确的方法检修日光灯灯具(3)采用正确的方法检修照明线路故障3、评估要素及标准万用表的使用3.1.1 正确使用万用表测量电阻和交(直)流电压(20分)(1)评估要素:①万用表的检查;②用万用表测量电阻;③用万用表测交、直流电压。
(2)评估标准①操作准确、熟练(20分);②操作准确、比较熟练(16分);③操作准确、熟练程度一般,能完成操作(12分);④操作较差,只能完成部分操作(8分);⑤操作差,无法完成(0~4分)。
海船船员培训合格证评估规范
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海船船员培训合格证评估规范名目Z01 差不多安全培训 (2)Z02熟知救生艇筏和救助艇 (13)Z03 熟知快速救助艇 (20)Z04 高级消防 (25)Z05熟知急救 (34)Z06 船上医护评 (38)Z09 船舶保安员 (42)T01 油船和化学品船物资操作差不多培训 (45)T02 油船物资操作高级培训 (51)T03 化学品船物资操作高级培训 (56)T04 液化气船物资操作差不多培训 (60)T05 液化气船物资操作高级培训 (66)T06 客船船员专门培训 (70)T07 大型船舶操纵专门培训 (73)T08 高速船船员专门培训 (76)T09 船舶装载散装固体危险和有害物质作业船员专门培训 (82)T10 船舶装载包装危险和有害物质作业船员专门培训 (85)Z01 差不多安全培训Z01.1 个人求生适用对象:海船上所有船员1. 评估目的通过本评估项目,使被评估者达到中华人民共和国海事局«差不多安全评估大纲»对培训船员所规定的实际操作技能要求,满足国家海事局签发«差不多安全»证书的必备条件。
2. 评估内容2.1 穿着救生衣2.2 跳水求生的方法2.3 穿着救生衣游泳2.4HELP姿势2.5 穿着救生衣扶正救生筏2.6 穿着救生衣从水中登上救生筏2.7 正确穿着救生服并游泳和正确穿着保温用具3. 评估要素和标准3.1 正确穿着救生衣〔20分〕〔1〕评估要素①救生衣及其属具的检查依照救生衣的种类进行相应检查:浮力袋、领口带、腰带检查; 气嘴、通气管、胸带、腰带、跨带检查; 衣服拉链检查②穿着方法在1分钟内正确穿着救生衣,绑缚带必须在两腋下,打结必须在胸前且为死结〔2〕评估标准①操作正确、熟练〔20分〕②操作正确、比较熟练〔16分〕③操作正确、熟练程度一样,能完成操作〔12分〕④操作较差,只能完成部分操作〔0-8分〕3.2 跳水求生的方法〔20分〕〔1〕评估要素①穿妥救生衣②落水之前保持:脚在下,头在上,躯体保持垂直,两腿伸直夹紧,捂口捏鼻,双臂抱紧胸前不能松开〔2〕评估标准①操作正确、熟练〔20分〕②操作正确、比较熟练〔16分〕③操作正确、熟练程度一样,能完成操作〔12分〕④操作较差,只能完成部分操作〔0-8分〕3.3 穿着救生衣游泳〔15分〕〔1〕评估要素①穿妥救生衣②能自行游泳许多于5米〔2〕评估标准①操作正确、熟练〔15分〕②操作正确、比较熟练〔12分〕③操作正确、熟练程度一样,能完成操作〔9分〕④操作较差,只能完成部分操作〔0-6分〕3.4 HELP姿势〔20分〕〔1〕评估要素①穿妥救生衣②在水中两腿弯曲并拢,两肘紧贴身旁,两臂交叉抱在救生衣前面,保持脸部朝上〔2〕评估标准①操作正确、熟练〔20分〕②操作正确、比较熟练〔16分〕③操作正确、熟练程度一样,能完成操作〔12分〕④操作较差,只能完成部分操作〔0-8分〕3.5 穿着救生衣扶正救生筏〔10分〕〔1〕评估要素①穿妥救生衣②依照当时环境因素(风向)确定扶正时的最正确位置③选择筏低舷侧(有钢瓶一侧)扶正④筏扶正后能迅速游开或安全地从筏底两侧脱离开〔2〕评估标准①操作正确、熟练〔10分〕②操作正确、比较熟练〔8分〕③操作正确、熟练程度一样,能完成操作〔6分〕④操作较差,只能完成部分操作〔0-4分〕3.6 穿着救生衣从水中登上救生筏〔15分〕〔1〕评估要素①穿妥救生衣②会利用救生筏上的登筏装备自行登上救生筏③协助水中人员登筏(受伤或昏迷等)〔2〕评估标准①操作正确、熟练〔15分〕②操作正确、比较熟练〔12分〕③操作正确、熟练程度一样,能完成操作〔9分〕④操作较差,只能完成部分操作〔0-6分〕3.7 正确穿着救生服并游泳和正确穿着保温用具〔10分〕〔1〕评估要素①救生服的穿着方法②保温用具的穿着方法③救生服的穿着时刻不超过2分钟④穿着救生服游泳许多于5米〔2〕评估标准①操作正确、熟练〔10分〕②操作正确、比较熟练〔8分〕③操作正确、熟练程度一样,能完成操作〔6分〕④操作较差,只能完成部分操作〔0-4分〕4. 评估方法4.1 评估形式和内容〔1〕评估形式现场实操〔2〕评估内容本评估考试中分必考题和抽考题必考题为:〝2.1 正确穿着救生衣〞、〝2.2 跳水求生的方法〞、〝2.3 穿着救生衣游泳〞、〝2.4 HELP姿势〞、〝2.6 穿着救生衣从水中登上救生筏〞抽考题为:〝2.5 穿着救生衣扶正救生筏〞和〝2.7 正确穿着救生服和保温用具〞,两个评估题目中随机抽取一题4.2 成绩评定一套评估考试题目总分值为100分,评估中的每项内容的成绩均必须达到该评估题规定分数的60%及以上者才能为合格4.3 评估时刻每人/组次不超过20分钟Z01.2 防火与灭火适用对象:海船上所有船员1. 评估目的通过评估,检验被评估者把握消防基础知识情形、正确使用船舶消防设备和器材的熟练程度,满足STCW公约马尼拉修正案和中华人民共和国海事局有关海员专业培训要求。
海员适任培训评估考试体系研究
![海员适任培训评估考试体系研究](https://img.taocdn.com/s3/m/47b42de3856a561252d36f98.png)
1 适 任 培 训 、 估 、 试 体 系特 性 评 考
海员 职 业培 训 、 评估 、 考试 与发证 体 系无 论 是 目 标 、 法 , 是运 作 程 序 , 方 还 都不 同 于普 通 的 国 民 教育
体系 , 普通 的国 民教育 体 系 的教学 评估 、 试 理念 将 考
进.
关键词 : 念 ; 理 培训 ; 估 与考试 ; 评 改进
中图 分类 号 : 6 6 2 U 7 . 文 献标 识 码 :A 文章 编号 : 0 9— 5 6 2 1 ) 1— 0 1 0 10 82 (0 0 0 0 0 — 4
19 9 5年修 订 的 S C 8公 约 在 船 员适 任 培训 、 T W7 评估、 考试 与发 证 方 面做 了大 范 围的修 订 , 这些 修 订 成 为公 约最 主 要 的 改进 之 一 , 时 也构 成 了 公 约 技 同 术 附则 的最 主要 部 分 . 如何 履行 S C 8 9 T W7 / 5公 约 和 即将 修 订完 成 的 S C 0公 约 , 立 和 完 善 国 家 的 T W1 建 船员 适 任培 训 、 估 、 试 与 发 证 体 系 、 用 既 符合 评 考 采
公 约规定 又符合 我 国海 运 事业 实际 的有 效 、 可行 、 经
方法、 还是 运作 程序 都 不 同于 一 般 的 教育 体 系. 1 表 是 两者 之 间主要 差 别 的 比较 。从表 1 们 可 以归 纳 我
出适任 培训 、 估 、 试 体 系 的基 本 特性 : 对 特 定 评 考 针
济 的培 训 、 估 、 试 体 系 , 于促 进 我 国海 运 业 的 评 考 对 发展 , 高 我 国在 国际 海 事 管理 领 域 的地 位 都 有着 提
内陆渔业职务船员(驾驶)实操评估大纲及评估规范
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③了望疏忽或不能正确判定与他船间会遇态势或出现险情(0分);
2、安全航速的选用(9分)
(1)评估要素
要求船舶在任何时候均应当按照安全航速行驶,以便能够采取有效的避让行动,防止碰撞;
(2)评估标准
①安全航速选用得当(7-9分);
②安全航速选用失当(3-6分);
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(3)抛锚操纵
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(4)号灯(号型)显示的时机
●
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●
●
5、船舶起锚操纵
(1)掌握周边水域环境
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(2)起锚前车、舵、锚机、助航仪器等情况检查
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●
(3)起锚前运用VHF、声响与灯光信号与周边船舶联络
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(4)起锚操纵
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●
(二)船舶应急处置
1、突遇能见度不良时航行操作
(1)安全航速选用
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内陆渔业职务船员(驾驶)实操评估大纲及评估规范
一、评估目的
通过船舶操纵实践操作考试,检验考察考生在特定环境下,掌握船舶操纵、避碰的相关知识和技能并能正确进行操作和应用的能力,满足中华人民共和国渔船船员适任考试评估的有关要求,合理利用船上通信、助航设备,充分利用内外部资源,正确运用车、舵、锚操纵船舶,满足经济和安全操纵的能力。
②决定离泊时机,离泊方案;
③备车备锚,试车前,观察缆绳受力及推进器附近是否清爽,确定无碍后方可试车、试舵;
④试声光信号,检查助航仪器、收进舷外物、备好靠垫、艏艉部绳索;
(2)评估标准
①准确掌握各项准备工作(10-12分);
②忽视部分工作(4-9分);
中华人民共和国船员适任评估员管理办法
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中华人民共和国船员适任评估员管理办法第一章总则第一条为加强船员适任评估员(以下简称“评估员”)管理,规范船员适任评估工作,保证船员适任评估公平、公正、廉洁、高效,根据经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》、《中华人民共和国船员培训管理规则》、《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》、《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》、及其他船员管理规定,制定本办法。
第二条本办法适用于中华人民共和国境内从事海船船员适任评估、内河船员实际操作考试工作的评估员以及相关管理活动。
第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。
交通运输部直属海事局和各省(自治区、直辖市)地方海事局(以下简称“省级海事管理机构”)具体负责评估员的监督和管理工作。
第四条从事船员适任评估工作的人员应持有省级海事管理机构签发的船员适任评估员证书,并在证书签注范围内进行评估。
第二章资格与职责第五条评估员主要由海事管理机构中符合本办法规定的人员担任,也可由航运企业、海员外派机构、船员服务机构的船长、轮机长及航海院校、培训机构的专业教师担任。
第六条申请评估员资格须满足下列条件之一:(一)海事管理机构中具有水上专业(或海事相关专业)大专及以上学历,持有不低于被评估船员申考证书等级、职务的适任证书,并实际担任过该职务;(二)航运企业中具有水上专业中专及以上学历,持有不低于被评估船员申考证书等级、职务的适任证书,并实际担任过该职务;内河三类船员实际操作考试评估员持有内河三类及以上船长、轮机长适任证书;(三)航海院校、船员培训机构中满足《中华人民共和国船员培训管理规则》有关船员实际操作培训教学人员要求的专业教师。
第七条申请评估员资格者,应由所在单位推荐,并统一向所在地省级海事管理机构提出申请,提交下列材料:(一)《船员适任评估员证书申请表》(见附录1);(二)居民身份证复印件;(三)近期直边正面2寸免冠白底彩色照片3张;(四)学历教育毕业证复印件;(五)船员适任证书和特殊类型船舶培训合格证复印件;(六)水上服务资历证明;(七)教学资历证明(如需要)。
船员适任考试、评估和发证规则(完整版)
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适任证书 适任证书包含的基本内容有:
(一)适任证书编号; (二)持证人的姓名和签名、出生日期; (三)STCW78/95公约规定的适用条款; (四)持证人适任的职能、级别和职位(等级和职 务); (五)适任证书的限制项目,包括:特定类型船舶、 主推进动力装置等; (六)主管机关正式授权的官员的签名; (七)发证日期和终止日期。
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• 第二章
适任证书
• 第十条 适任证书的类别和适用范围:
(二)乙类适任证书适用于: 1、近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、 二副和三副; 2、近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、 二副和三副; 3、近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船 舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮; 4、近洋航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶 的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮; 5、无限航区500总吨及以上船舶的值班水手; 6、无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶 的值班机工。
6
• 第一章 总则 • 第三条 本规则适用于下列人员或单位申请和办理 海员适任考试、评估、发证及有关业务: (一)在中国籍海船上服务的海员;
(二)在外国籍海船上服务的中国籍海员; (三)正在接受认可的教育和培训的学员; (四)有关的公司、航海院校和海员培训机构。 除另有规定外,本规则不适用于在军用船舶、渔 船、非机动船、非营业的游艇、体育运动船或构造 简单的木船上服务的人员。
值班机工。
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பைடு நூலகம் 第二章
适任证书
• 第十条 适任证书的类别和适用范围:
(四)丁类适任证书适用于:
1、近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二 副和三副; 2、近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的 轮机长、大管轮、二管轮和三管轮;
海船船员培训合格证评估规范标准
![海船船员培训合格证评估规范标准](https://img.taocdn.com/s3/m/ee57d5806c175f0e7dd1376e.png)
海船船员培训合格证评估规范目录Z01 基本安全培训 (2)Z02精通救生艇筏和救助艇 (13)Z03 精通快速救助艇 (20)Z04 高级消防 (25)Z05精通急救 (34)Z06 船上医护评 (38)Z09 船舶保安员 (42)T01 油船和化学品船货物操作基本培训 (45)T02 油船货物操作高级培训 (51)T03 化学品船货物操作高级培训 (56)T04 液化气船货物操作基本培训 (59)T05 液化气船货物操作高级培训 (65)T06 客船船员特殊培训 (70)T07 大型船舶操纵特殊培训 (73)T08 高速船船员特殊培训 (75)T09 船舶装载散装固体危险和有害物质作业船员特殊培训 (82)T10 船舶装载包装危险和有害物质作业船员特殊培训 (85)Z01 基本安全培训Z01.1 个人求生适用对象:海船上所有船员1. 评估目的通过本评估项目,使被评估者达到中华人民共和国海事局《基本安全评估大纲》对培训船员所规定的实际操作技能要求,满足国家海事局签发《基本安全》证书的必备条件。
2. 评估内容2.1 穿着救生衣2.2 跳水求生的方法2.3 穿着救生衣游泳2.4HELP姿势2.5 穿着救生衣扶正救生筏2.6 穿着救生衣从水中登上救生筏2.7 正确穿着救生服并游泳和正确穿着保温用具3. 评估要素和标准3.1 正确穿着救生衣(20分)(1)评估要素①救生衣及其属具的检查根据救生衣的种类进行相应检查:浮力袋、领口带、腰带检查; 气嘴、通气管、胸带、腰带、跨带检查; 衣服拉链检查②穿着方法在1分钟内正确穿着救生衣,绑缚带必须在两腋下,打结必须在胸前且为死结(2)评估标准①操作正确、熟练(20分)②操作正确、比较熟练(16分)③操作正确、熟练程度一般,能完成操作(12分)④操作较差,只能完成部分操作(0-8分)3.2 跳水求生的方法(20分)(1)评估要素①穿妥救生衣②落水之前保持:脚在下,头在上,身体保持垂直,两腿伸直夹紧,捂口捏鼻,双臂抱紧胸前不能松开(2)评估标准①操作正确、熟练(20分)②操作正确、比较熟练(16分)③操作正确、熟练程度一般,能完成操作(12分)④操作较差,只能完成部分操作(0-8分)3.3 穿着救生衣游泳(15分)(1)评估要素①穿妥救生衣②能自行游泳不少于5米(2)评估标准①操作正确、熟练(15分)②操作正确、比较熟练(12分)③操作正确、熟练程度一般,能完成操作(9分)④操作较差,只能完成部分操作(0-6分)3.4 HELP姿势(20分)(1)评估要素①穿妥救生衣②在水中两腿弯曲并拢,两肘紧贴身旁,两臂交叉抱在救生衣前面,保持脸部朝上(2)评估标准①操作正确、熟练(20分)②操作正确、比较熟练(16分)③操作正确、熟练程度一般,能完成操作(12分)④操作较差,只能完成部分操作(0-8分)3.5 穿着救生衣扶正救生筏(10分)(1)评估要素①穿妥救生衣②根据当时环境因素(风向)确定扶正时的最佳位置③选择筏低舷侧(有钢瓶一侧)扶正④筏扶正后能迅速游开或安全地从筏底两侧脱离开(2)评估标准①操作正确、熟练(10分)②操作正确、比较熟练(8分)③操作正确、熟练程度一般,能完成操作(6分)④操作较差,只能完成部分操作(0-4分)3.6 穿着救生衣从水中登上救生筏(15分)(1)评估要素①穿妥救生衣②会利用救生筏上的登筏装备自行登上救生筏③协助水中人员登筏(受伤或昏迷等)(2)评估标准①操作正确、熟练(15分)②操作正确、比较熟练(12分)③操作正确、熟练程度一般,能完成操作(9分)④操作较差,只能完成部分操作(0-6分)3.7 正确穿着救生服并游泳和正确穿着保温用具(10分)(1)评估要素①救生服的穿着方法②保温用具的穿着方法③救生服的穿着时间不超过2分钟④穿着救生服游泳不少于5米(2)评估标准①操作正确、熟练(10分)②操作正确、比较熟练(8分)③操作正确、熟练程度一般,能完成操作(6分)④操作较差,只能完成部分操作(0-4分)4. 评估办法4.1 评估形式和内容(1)评估形式现场实操(2)评估内容本评估考试中分必考题和抽考题必考题为:“2.1 正确穿着救生衣”、“2.2 跳水求生的方法”、“2.3 穿着救生衣游泳”、“2.4 HELP 姿势”、“2.6 穿着救生衣从水中登上救生筏”抽考题为:“2.5 穿着救生衣扶正救生筏”和“2.7 正确穿着救生服和保温用具”,两个评估题目中随机抽取一题4.2 成绩评定一套评估考试题目满分为100分,评估中的每项内容的成绩均必须达到该评估题规定分数的60%及以上者才能为合格4.3 评估时间每人/组次不超过20分钟Z01.2 防火与灭火适用对象:海船上所有船员1. 评估目的通过评估,检验被评估者掌握消防基础知识情况、正确使用船舶消防设备和器材的熟练程度,满足STCW公约马尼拉修正案和中华人民共和国海事局有关海员专业培训要求。
海船船员资源管理能力评价模型
![海船船员资源管理能力评价模型](https://img.taocdn.com/s3/m/8df73b8c02d276a200292ed4.png)
3 )良好 的团队合 作精 神 。 4 )良好 的情 境 意识 。
5 )失 误 链 判 断 与 中断 能 力 。 6 )良好 的决 策 能 力 。 7 )优 异 的 压 力 处 置 能 力 。 8 )风 险 评 估 能 力 。
在对 理 论 知 识进 行 评 价 中采 用 定 量 法 , 即将 需
解 。具体 而言驾驶 台资源 管理 能力 应包 括 如下几 个
方面 :
1 )良好 的领 导 能 力 。 2 )良好 的 沟 通 能 力 。
t i o n ) 也 没有 硬性 的规定 , 因此 这 种评 价 方 法 一 直被
许 多 教育 培训 机构 和 主管机 关沿 用 。
1 . 2 定 性 和 定 量 结 合 法
1 . 2 . 2 实践 能 力
9 )兢兢 业业 的工 作态度 。 由于驾 驶 台 资源 管 理 能力 包 括 了诸 多 方 面 , 要 想对 这些 能力 进行科 学 的评估 就必 须搞 清楚 能力具
主要 是利 用情 景设 置 的办法 评价 被评 估者 的管
体体 现在 哪些 方 面 , 也 就 是 说 要 找 到具 体 的评 价 指
要 引入 一种 综合 评 价 方 法 , 该 方 法严 格遵 循 系统 工
程 学规 律 。即 为 了使 选 择 的方 法 适 合 评 估 对 象 , 遵
循 五个 原则 l _ 4 ] : 充分 性 原 则 、 适应性原则、 系 统 性 原
员, 内容是他 们 在实 践 工 作 中需 要 的或 希望 通 过 培
个 分数 , 这 种评 价机 制过 于 随意 , 掺 杂 了 太 多 的个
人 因素 。有 时仅用 “ 合格 ” 、 “ 好” 这 种 简 单 的文 字来 评价 显然 是不 合 理 的 , 但 是 苦 于没 有 既 定 的评 价方
海船船员基本安全评估
![海船船员基本安全评估](https://img.taocdn.com/s3/m/8752f83e17fc700abb68a98271fe910ef12daef4.png)
海船船员基本安全评估
海船船员基本安全评估是指对海船船员的安全风险进行评估,以及制定相应的安全措施和应急预案,确保船员的人身安全和船舶的安全运行。
评估内容通常包括以下几个方面:
1. 现场环境评估:评估船舶的工作环境是否存在安全隐患,如船上的气候条件、船舶设备的状态、工作区域的清洁度等。
2. 人员素质评估:评估船员的素质和技能是否满足航行和应急情况下的要求,包括船员的培训、经验、健康状况等。
3. 安全设备评估:评估船舶上的安全设备是否齐全且正常运行,如救生艇、救生衣、灭火器、通讯设备等,以保障在紧急情况下的安全救援。
4. 工作流程评估:评估船舶的工作流程是否合理、科学、安全,包括风险预防、应急演练、工作安排、岗位责任划分等。
5. 危险性评估:评估可能存在的危险情况,如恶劣天气、海盗袭击、火灾、船舶碰撞等,制定相应的风险防范措施和预案。
基于对以上评估内容的分析,船舶管理者需要制定相应的安全管理计划,确保船舶和船员的安全,在遇到紧急情况时能够迅速应对,最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
同时,定期进
行安全评估和演练,并根据反馈结果进行改进,以不断提升船员的安全意识和应急能力。
船舶个人安全评估内容
![船舶个人安全评估内容](https://img.taocdn.com/s3/m/e5a1c0b1a1116c175f0e7cd184254b35eefd1ae6.png)
船舶个人安全评估内容
船舶个人安全评估内容通常包括以下几个方面:
1. 船员技能评估:评估船员的技能、经验和培训情况,确保其具备适应各种船舶操作和突发情况的能力。
2. 船员健康状况:评估船员的身体健康状况,包括身体状况和身体能力,以确保他们能够适应艰苦的船舶工作环境。
3. 紧急情况应对评估:评估船员在紧急情况下的行为和反应能力,包括灭火、救生和逃生等紧急情况的训练和应对能力。
4. 安全培训记录:评估船员的安全培训记录,包括参与的培训课程和考核成绩等,从而判断其是否具备必要的安全意识和知识。
5. 个人保护装备评估:评估船员是否配备并正确使用个人保护装备,包括救生衣、安全带、头盔等,以确保他们在工作中能够得到适当的保护。
6. 工作环境评估:评估船员的工作环境,包括工作条件、船舶设备的使用情况,以及存在的潜在安全风险等,以确保船员的个人安全。
通过以上评估内容,可以全面了解船员的个人安全状况,为船舶的安全运营提供保障。
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评估培训要统一标准
评估培训要统一标准。提高评估课程的培训质 量,减少评估考试不公平现象,在符合评估大 纲要求的基础上,建立便于培训教师学习、接 受,也益于评估统一认识、可行的评估内容和 标准的参考答案。如船长《航次计划》评估, 实操题卡做成一卡多题形式,这样可以避免片 面性。每卡都有参考答案,便于教师掌握、修 改和质量的提高。主题卡答案建成需要花时间, 要花更大的力气,但一定要搞
一、提高船员培训质量是形势 发展的需要
航海教育在整个国家经济建设和国防建设中具有极其 重要的作用,是其他教育不可代替的。因此,世界各 航海国政府对提高航海教育质量,培养高素质的航海 适任人才一直受到高度重视。根据当前我国航运形式 的需要,高素质的管理级船员和操作级船员仍旧很缺, 这就是事物发展中客观存在的事实和统一,越是航海 运输事业不景气的时候,越需要高素质的高级船员。 所以提高我院教学、评估培训的质量,培养造就海上 适任能力强的高级船员队伍,是全面履行(IMO) STCW78/95公约的要求,也是增强我国海运事业在国 际上的竞争力的需要,也我们远洋总公司发展的需要。
2.主管机关对各学校评估体系的评审因素
前面提到全国有100多所航海院校,在近几年建成招生,而 这些学校是由国家主管机关海事局组织专家组评估后,都具 有海船船员适任证书评估资格的。也有的在适任评估资格证 书上,填有较多的补充项目和整改项目,包括比较重要的硬 件和软件项目。其后相关学校是否完善、整改了所要求项目, 海事局很少再组织专家进行第2次的评审。如有的学校仅有一 台学生不能进行实操(不能动手的)陀螺罗径,一台磁罗径; 有的学校仅有“世界大洋航路”20本和海图缩写“5011”20本, 海图不足40人同时使用等等。大约80%~90%的学校,评估 培训所需要的图书资料不足,学生在培训、学习面很窄,没 有选择性,无法保证评估质量的提高。有的学校评估培训教 师资源很贫乏,全航海专业仅有几个教师,真正具备评估资 格的教师,那是更少。不具备评估上岗条件的教师,也不进 行培训就对在校生进行评估考试的现象,几乎在大多的新学 校中都发生过。
二、影响我院评估质量的因素
培训机构仓促发展对评估质量的影响 主管机关对各学校评估体系的评审量的影响
近几年,由于我国航海运输事业的发展,引起了航海教育 事业的变革,一些有一定实力的企业和个人,在全国各地新建 起了上百所航海院校。就山东省来说,近5年内,就有15家航 海学校建成招生,现在,每年大约有8000名左右的学生毕业 离校。有一部分院校,为了目前的所得利益,仓促上马,造成 了海上专业培训应具备基本条件上的混乱性。根据不具体的统 计,大约有70%~80%的学校,在评估体系的软件和硬件上准 备不充分,有的学校师资和设备甚至是十分贫乏,严重地影响 了海船船员适任证书的评估质量。盲目招生,只追求学校招收 数量和经济效益。形式上是培养合格的、高质量的航海合格人 才,但有的学校根本不懂航海评估的涵义,什么是评估?评估 的目的是什么?至今他们还没有搞明白。
自觉学习,自我充电
自觉学习,自我充电。我们当中有许多教师,在接受 培训任务后,积极准备,认真备课,通过多方面渠道 达到培训目标。但也有教师第一次去评估不懂,第二 次稀里糊涂,第三次还是没搞清楚┅┅。我也算是一 个老的评估员了,但我为了把“航海仪器使用”评估 项目的内容搞清楚,我跟贺国峰从头到尾听了一遍课, 再回来看一遍教材;过后又跟徐建豪听一遍,再回来 研究教材。现在可以说对此项评估部分内容没有问题, 如磁罗径使用实操问答的涵义,其他内容还不敢说可 以。但是青年人听两遍,学两遍,我敢肯定这项评估 课程全部拿下没有问题。
统一认识,减少评估题库任意性 。 对所有评估题卡命题的准确性与可行性进行推敲 。 评估培训要统一标准 。
统一认识,减少评估题库任意性
统一认识,减少评估题库任意性。现在我们所 用的评估题库,大部分是在原有的题库的基础 上进行改编的,题目的任命具有很大的任意性, 和一定的局限性、片面性。如《航线设计》评 估题库,使用《灯标表》题型较多,使用中板 《港口指南》的题型几乎没有。
四、结束语
提高我院评估课程的培训质量,还需要 我们全体教师的群策群力,共同努力打 造学院各项评估课程的评估培训品牌, 使我们学院各项评估课程的培训质量, 永远立于领先地位。
结束语
三、提高我院评估培训质量的 对策
建立各评估项目的监控和检查体系 教师自我完善 完善各项课程的评估体系
1.建立各评估项目的监控和检查体系
建立以院、系为主体的评估监控和检查体系, 是保证评估项目质量可借鉴的重要措施之一。随时 监控、检查每一个班级的每一个评估项目的准备工 作、实施措施、评估效果和评估经验的总结,以及 下一次该项目的改进情况,从而达到评估质量的有 效性和连续性。我们在过去多届海船船长适任证书 的评估项目中,进行多次的总结、讲评,为我们建 立各评估项目的监控和检查体系,提供了一定的经 验,大家可以借鉴。
全面掌握评估项目的内容
努力全面掌握评估项目的内容。能全面掌握所有评估 培训项目的内容,也是提高评估培训质量的重要措施 之一。尤其是《航海学》五项评估课程,相类似的水 上站水手证书的评估系列课程,以及其他方面的评估 课程,他们之间都不是孤立的,都有一定得内在联系。 如仅掌握一门或两门的评估课程,在进一步全面提高 评估培训质量,其难度还是较大的。大家知道或听说, 有的学校一个老师可担当GMDSS评估员,雷达两证评 估员,水手工艺证书适任评估证书,驾驶员适任证书 评估等多项培训评估的任务。这样我认为也不好,总 有样样行,样样松的感觉,真正全面掌握起来困难会 较大的。但是,通过几年的努力,掌握一个专业的多 项评估是完全可以的。
命题的准确性与可行性
对所有评估题卡命题的准确性与可行性进行推 敲。如船长《航次计划》评估中的附题卡“回 答英吉利海峡航行中的注意事项”,要回答的 内容较多,做起来时间较长,评估批改也要一 定的难度。如果此题改为实操问答,让考生找 到所用的英版《航路指南》,从相应的《航路 指南》中查出相应的内容,解答相关的问题, 其评估效果会更好一些。
2.教师自我完善
老教师要退休,新的评估员教师要不断 地补充到师资队伍中,这是历史的潮流。新 生事物一定要代替旧事物,并且还要把他们 发扬广大。所以新生力量的兴起,需要学习, 需要自我完善。
互相学习,取长补短。 自觉学习,自我充电。 努力全面掌握评估项目的内容。
教师之间要相互学习,取长补短
提高我院海船船员适任证书评 估培训质量的对策
赵怀森
摘 要
在当前全球经济市场衰退的大气候影响下, 国内、国际的航运事业也显得十分萧条,并 且还在继续加深。商船和船员的需求量,也 出现了大幅度的下滑。进一步提高我院教学、 培训的质量,拓宽学院毕业生的就业途径, 是保证学院生存与发展的基本因素。为了全 面落实我院科学发展观,本专题对“提高我 院海船船员适任证书评估培训质量的对策”, 提出个人的意见和看法,希望对相关教师在 教学、评估培训方面有一定的裨益。
我们自身因素的影响。 我学院可以说是全国海船船员适任证书评估体系设计的创 始者,有着经验、有基础,搞好评估培训不成任何问题。 这一认识在我们领导之间,教师之间的脑海中都存有那么 一点点。我们的评估培训质量是否真正就比其他院校的质 量就高?评估质量是否真正得到了保证?我想参加过评估 培训和评估考试项目的教师会清楚知道,我们还有一部教 师尚未完全搞清楚评估项目的来龙去脉,还没搞清评估项 目的要求,就匆匆走向了评估岗位,稀里糊涂的就给出了 评估成绩。如我培训的一个班,不及格的都是我批出来的。 也许不认真的都让我遇上了。但是,有些评估项目全班都 及格了,是有一定难度的,培训教师和学生要付出较大的 努力。大多数都不及格或不及格的人数较多也不行,也不 符合客观现实,学生不找,领导也会不高兴。当然,都及 格的班级,领导就不会过问了。去年有一班的学生评估完 后知道自己做错了,但这个学生在此项还得了一个较高的 分数。这就是说,评估都及格的班级不一定就比评估没有 全部通过班级的质量高,都有他们的两面性。
3.完善各项课程的评估体系
我们已经进行了10年的海船船员适任证书的评估与 培训工作,取得了许多经验,探索出了一条既符合 STCW78/95公约,又满足国家海事局《海船船员适任 证书考试与评估大纲》所要求的船员实操评估的路子。 但是在整个评估体系中,还存在着一定的不足之处, 影响了评估质量的提高,还应尽快进行修改完善。
培训机构仓促发展对评估质量的影响
今年6月7日,在一个学校评估总结座谈会上,让我谈点感想。 我说三点:①学校要搞清船员为什么要进行适任证书评估?学 校要对在校生实行评估培训和评估的重要性是什么?我又做了 一个简单的解释,船员评估培训质量与船员素质的高低有着密 切的联系,而船员素质的高低又联系着人民的生命和财产的重 大事件。可以说他们中有的同志,根本不清楚一个驾驶员在海 上的一点失误,会给国家造成多大的损失。②搞好评估培训应 具备哪些条件?保证评估培训质量的最基本的条件是两个;一 个是硬件,够用的、良好的培训设备和资料;另一个是软件, 有一批具有一定海上资历的、有一定教学经验的师资队伍。③ 搞航海教育不要为了赚钱。对于国立航海学校,比其他学校的 投资要大得多。可以说,国家在航海教育上是赔钱的(学生毕 业后,对国家和社会的回报率也是客观的),只想靠学生赚钱 的航海学校,又想把学生培养成高质量、高素质人才的途径还 是很难的。
3.对我院评估质量的影响用因素
外来因素影响。 走出大山的人,才知外边世界的精彩。对我们教师来说,走 出校门的老师,才知我们学校的实力。就连我们的领导也 说,我们学院的培训设备是全国一流的,我们师资队伍也 是一流的,教师资格高,职称高、中、低配搭均衡。从数 量是以教师团队据称,自豪感在我们教师之间或多或少都 有之。我也有这样的感觉,就是一些本科学校,在培训设 备,师资队伍建设和培训质量方面,恐怕在近几年内赶上 我们学校的也很少。因此,在我们教师之间要求进一步学 习提高的呼声越来越少,要求高质量的培训目标也越来越 低。还有人认为,我们学校不管怎样培训,都比相关学校 的质量高。是直接影响了我们相关培训项目质量提高的因 素。