高速公路建设项目质量创优策划书
高速公路工程创优方案
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高速公路工程创优方案一、工程方案1. 优化设计方案在高速公路的设计阶段,可以通过应用先进的技术手段,对路线和桥梁隧道等进行优化设计。
通过地形研究,结合地质情况和环境要求,制定出更为合理、安全、经济的设计方案。
2. 精细施工方案在施工方案上,可以通过现代建筑设备和技术手段,制定出更为精细、精准的施工方案。
降低施工风险,提高施工效率,在保障质量的前提下,降低工程成本。
3. 环保节能方案在工程建设过程中,可以通过采用节能环保的建筑材料,利用可再生资源,推动高速公路建设向着绿色环保方向发展。
二、管理方式1. 引进科学管理在工程建设中,可以引进信息化管理手段,采用大数据技术,优化项目管理流程,提高管理效率。
通过信息化管理手段,实现工程施工全过程的管理、监控和分析,提高项目运作的效率和成本控制。
2. 建立协同管理在工程建设中,建立更为协同的管理机制,通过项目部门之间的协同配合,实现资源的共享和有效调配。
在工程建设的过程中,做到各方资源的最大化利用,提高项目的效率和质量。
3. 强化安全管理在工程建设中,安全第一是最基本的原则。
通过建立健全的安全管理制度,加强安全教育培训,提高员工的安全意识,加强对施工现场的安全监督和控制,避免发生安全事故。
三、技术应用1. 应用BIM技术在工程建设中,可以引入建筑信息模型(BIM)技术,将传统的平面设计转化成立体化、智能化的建模设计,提高工程设计的精度和可视化效果。
2. 应用无人机技术在工程建设中,可以应用无人机技术进行项目勘察、监理和施工管理,实现项目的动态监测和实时控制,提高施工效率和质量。
3. 应用智能设备在工程建设中,可以引入智能设备,如智能工地管理系统、智能施工机械等,实现施工的自动化、智能化,提高施工效率和质量。
四、总结高速公路工程建设是一个复杂而又庞大的工程,如何在工程建设中创新,提高工程质量和效率,是当前高速公路建设领域亟需解决的问题。
在工程方案、管理方式、技术应用等方面进行创新和提出创优方案,则是解决问题的有效途径。
高速公路工程创优计划方案
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高速公路工程创优计划方案一、项目背景高速公路是指设计运行时速达到每小时50公里以上的公路,主要用于大规模的快速运输。
随着经济的快速发展,高速公路已成为国家基础设施建设的重要组成部分。
随着高速公路车流量的不断增加,路面的磨损和安全风险也在增加。
因此,对高速公路进行优化和改造已成为当前的当务之急。
二、项目目标通过本次创优计划,我们将致力于提高高速公路的运行效率、提升安全系数、改善出行体验,为广大驾驶员和乘客提供更加安全、便捷、舒适的交通环境。
三、项目内容1.提升道路质量:针对高速公路路面的裂缝、坑洞、破损等问题,进行路面维护和修复工作,确保路面平整、无障碍。
2.改善交通设施:完善高速公路的交通标志、标线、护栏、照明等设施,提高夜间和恶劣天气下的行车安全性。
3.优化智能管理:引入智能化管理系统,包括智能交通信号灯、车辆监控系统、违章监测系统,提高交通管理的科学性和准确性。
4.加强安全防护:加固桥梁、隧道等重点部位的结构安全,建立并完善应急救援体系,提高应对突发事件的能力。
5.促进绿色环保:推广绿色环保材料的使用,提高公路建设的可持续性,保护环境,减少对自然资源的消耗。
6.提升服务品质:改善服务区、停车场等服务设施,增加配套设施,提高服务品质和服务水平。
四、项目实施步骤1.调研前期工作(1)明确项目目标,确定创优计划的内容和范围。
(2)开展前期调研,深入了解高速公路的现状和存在的问题。
(3)研究国内外相关成功案例,吸取经验,总结成功要素。
2.制定创优计划(1)根据调研结果,制定创优计划的具体内容和措施,明确时间节点和责任人。
(2)确定项目的预算和资金投入计划,制定项目的实施方案。
(3)征求相关部门和专家的意见,修改和完善创优计划。
3.项目实施(1)组织项目团队,明确各项工作任务和分工。
(2)按照创优计划的时间表和要求,分阶段、分任务逐步推进项目实施工作。
(3)加强项目的监管和管理,确保项目实施过程的合理性和有效性。
高速公路创优规划实施方案
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高速公路创优规划实施方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙,洒在规划图的角落,那些密密麻麻的线条仿佛在跳动,讲述着未来的故事。
我拿起笔,思绪如潮水般涌来,关于高速公路创优规划的实施方案就这样在我的脑海中展开。
一、项目背景我国高速公路建设取得了举世瞩目的成就,但面对日益增长的交通需求和不断变化的市场环境,如何提升高速公路的品质、效率和服务水平,成为了我们不得不面对的课题。
本项目旨在通过创新规划,实现高速公路的全面提升。
二、目标定位1.提升高速公路通行效率,缩短行程时间。
2.提高高速公路服务质量,提升用户满意度。
3.创新高速公路运营模式,实现可持续发展。
三、规划内容1.路线规划(1)优化路线设计,减少弯道和坡度,提高通行速度。
(2)合理设置出入口,提高车辆进出效率。
(3)考虑沿线地形地貌,降低建设成本。
2.设计标准(1)提高路面质量,确保车辆行驶安全。
(2)优化桥梁、隧道设计,提高通行能力。
(3)采用绿色环保材料,减少对环境的影响。
3.服务设施(1)完善服务区功能,提供餐饮、购物、休闲等服务。
(2)增设智能化设施,如无人驾驶、智能导航等。
(3)提高服务质量,提升用户满意度。
4.运营管理(1)创新收费模式,实现无人收费,提高通行效率。
(2)建立智能监控系统,实时掌握道路状况。
(3)推广绿色出行,鼓励使用新能源汽车。
四、实施步骤1.前期调研(1)收集相关资料,了解项目背景。
(2)分析市场需求,明确项目目标。
(3)开展实地调研,了解沿线地形地貌。
2.设计方案(1)根据调研成果,制定初步设计方案。
(2)组织专家评审,优化设计方案。
(3)报批项目,获取建设资金。
3.施工建设(1)严格按照设计方案施工,确保工程质量。
(2)加强项目管理,确保工程进度。
(3)落实环保措施,减少对环境的影响。
4.运营管理(1)建立健全运营管理体系,提高服务质量。
(2)推广绿色出行,鼓励使用新能源汽车。
(3)持续创新,提升高速公路整体水平。
五、预期效果1.提升高速公路通行效率,缩短行程时间。
高速公路工程质量创优计划书
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XX高速公路工程施工总承包项目部工程质量创优计划书编制:戈剑锋审核:石玉柱审批:蔚小英山西路桥建设集团有限公司阳泉西环高速公路工程项目部目录一、工程质量创优计划------------------------------------------------------------3二、工程质量创优目标------------------------------------------------------------3三. 工程概况------------------------------------------------------------------------4四、精品工程创优工程措施------------------------------------------------------41. 成立项目组织机构-------------------------------------42. 目标管理---------------------------------------------63. 质量管理职责-----------------------------------------64. 质量管理与控制---------------------------------------95. 质量管理措施----------------------------------------14一、工程质量创优计划在建设单位、监理公司、设计院、及上级有关建管部门等单位给予大力支持和配合,我们有充分的信心为把本工程创出精品工程,向业主交一份满意的答卷创优良工程必须要做到“三高”、“三严”。
“三高”是高质量意识、高质量标准、高质量目标;“三严”是严格管理、严格控制、严格检验。
所以创优良工程必须要求我单位每个员工具备“三高”、“三严”标准,特别是项目部管理层,在整个施工过程中,要在高质量标准上狠下功夫。
高速公路创优规划实施方案
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高速公路创优规划实施方案清晨的阳光洒在窗台上,我泡了杯咖啡,打开电脑,开始构思这个“高速公路创优规划实施方案”。
这已经是我第十个年头做方案了,对于这种大型基础设施项目的规划,我早已轻车熟路。
我们要明确目标。
高速公路的创优规划,不仅仅是提高道路的通行效率,更重要的是提升整个路网的品质,让出行成为一种享受。
那么,我们从哪些方面入手呢?一、设计理念创新在设计理念上,我们要打破传统的思维模式,以人为中心,充分考虑驾驶员和乘客的需求。
比如,我们可以引入智能化设计,通过大数据分析,预测道路拥堵情况,提前规划最优路线。
同时,还可以设置多功能服务区,提供充电、维修、餐饮、休息等服务,让出行者在长途驾驶中感受到温馨和便捷。
二、技术创新在技术创新方面,我们要紧跟时代潮流,运用先进的科技手段,提升道路品质。
例如,采用绿色环保的建筑材料,降低道路对环境的影响;引入无人驾驶技术,提高道路安全性;利用物联网技术,实现车辆与道路的实时通讯,减少事故发生。
三、管理创新管理创新是保证项目顺利进行的关键。
我们要建立一套科学、高效的管理体系,确保项目从设计、施工到运营的每一个环节都能顺利进行。
具体措施如下:1.建立项目管理体系:明确项目目标,制定详细的实施计划,确保项目进度和质量。
2.强化人才培养:培养一支具备专业素质和技术能力的团队,为项目提供有力支持。
3.加强沟通协调:与相关部门保持密切沟通,确保项目顺利推进。
四、服务创新1.提升服务水平:优化服务流程,提高服务质量,让出行者感受到贴心服务。
2.丰富服务内容:除了基本的服务外,还可以提供旅游、娱乐、购物等服务,满足不同出行者的需求。
3.创新服务模式:借助互联网平台,实现线上线下一体化服务,让出行者随时随地都能享受到便捷服务。
五、实施步骤1.调查研究:深入了解项目背景、市场需求和现有资源,为项目实施提供依据。
2.设计方案:根据调查研究结果,制定详细的实施方案,明确项目目标、内容、进度和预算。
高速公路项目工程质量创优规划
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目录1概述 (1)1.1编制目的 (1)1.2编制依据 (1)2工程概况 (1)2.1总体情况 (1)2.2工程简介 (1)2.3主要技术标准 (1)2.4主要工程数量 (1)3施工总目标 (3)3.1管理目标 (3)3.2工期目标 (3)3.3质量目标 (3)3.4安全目标 (4)3.5环保、水保目标 (4)3.6文明施工目标 (4)3.7科技创新目标 (4)3.8创优目标 (5)4主要保证措施 (5)4.1质量保证措施 (5)4.2安全保证措施 (8)4.3环境保护保证措施 (11)4.3投资控制措施 (13)4.4进度保证措施 (14)5检查与考核 (15)5.1检查与服务 (15)5.2考核与奖励 (15)6创优组织 (15)6.1创优领导小组 (15)6.2职责 (15)7配套文件 (15)7.1影像资料收集 (15)7.2申报资料方面 (16)1概述1.1编制目的提高XX项目工程质量,以XX特大桥获取优质工程鲁班奖、XX特大桥获取XXX奖为契机,通过编制、实施创优规划,细化创优措施,加强工程质量管理,实现创鲁班奖和XX奖工程目标。
1.2编制依据贯彻落实国家法律法规以及有关工程质量管理的标准、规范、规程等,主要依据招标文件与施工合同,国家、云南省、中国中铁优质工程评选办法,云南勐绿高速公路投资开发有限公司有关工程质量管理的规章制度,中国中铁二局有关工程质量管理的规章制度等。
2工程概况2.1总体情况建设单位:XX设计单位:XX 监理单位:未定施工单位:XX2.2工程简介XX高速公路是《云南省道网规划(2014 年~2030 年)》中的重要路段,是XX省高速公路网重要的组成部分,标段位于我省的东南部,XX县,XX市X城县,XX州绿春县境内,靠近缅甸、老挝、越南边境。
路线起于勐仑镇藤篾山附近,设置互通式立交接小勐养至磨憨高速公路K74+000 处。
路线止点XX,接在建的XX高速公路止点。
双洞隧道5320m/2座,其中特长隧道3487m/1座,长隧道1853m/1座;桥梁5419.7m/14座,其中特大桥3座(斜拉桥1座,连续刚构2座),大、中桥11座;路基757m/17段,涵洞68.46m/1座。
高速公路工程创优方案
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XXX高速公路XX至XX段第XXX合同段XXX工程创优方案编制:复核:审批:中交第xx公路工程局有限公司XXxx高速公路xx至xx段第xx合同项目经理部二0xx年xx月目录1工程概况 (3)1.1项目背景 (3)1.2技术标准 (3)1.3工程规模 (3)1.4主要工程数量 (4)2 项目质量创优目标方针 (5)3项目创优目标 (6)4质量创优领导小组 (6)5管理保证措施 (7)6工作细则 (8)6.1前期准备工作 (8)6.2工程材料控制 (8)6.3设备控制 (9)6.4施工操作控制 (9)6.5进度和质量关系的控制 (9)6.6施工过程控制 (10)7雨季施工保证措施 (20)8质保体系 (20)1工程概况1.1项目背景xx至xxxx高速公路是《XX市高速公路网规划》(2003~2020年)中“三环”的重要路段,位于XX市西部经济区,北起xx高速公路附近的,途经xx和xx、xx,南接xx环线XX至xx 高速公路附近的xx,是连接xx、xx的高速公路通道。
1.2技术标准一、主要技术标准1.3工程规模xx主线全长约16.4公里,路线主要在xxxxx,起点在xxxx大桥桥尾(K4xx+xx),终点在xxx(Kxx+1xx全路终点),包括互通立交3座,停车区一处。
项目主要工程以路基、常规桥梁和沥青混凝土路面为主;主线路基长约14.4公里,挖方约598万方,填方约498万方;盖板涵(通道)共41道,拱涵(通道)共17道,跨线天桥共13座;桥梁总长约3.7公里,其中主线新建约2公里,互通匝道新建约0.8公里,交叉道路旧桥拼宽约0.9公里,钢筋约1.3万吨,混凝土约16万方。
路面垫层、底基层、基层各约40万平方米,面层约68万平方米。
1.4主要工程数量2 项目质量创优目标方针本着“规范管理技术创新塑造精品持续发展”的质量方针,以审批的设计文件、项目专用技术规范及国家和交通部现行的规范、技术标准,规范各项施工活动。
高速公路建设项目工程质量创优策划书
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高速公路建设项目工程质量创优策划书目录一、工程质量创优策划------------------------------------------------------------3二、工程质量创优目标------------------------------------------------------------3三. 工程概况------------------------------------------------------------------------4四、精品工程创优工程措施------------------------------------------------------41. 成立项目组织机构-------------------------------------42. 目标管理---------------------------------------------63. 质量管理职责-----------------------------------------64. 质量管理与控制---------------------------------------95. 质量管理措施----------------------------------------14一、工程质量创优计划在建设单位、监理公司、设计院、及上级有关建管部门等单位给予大力支持和配合,我们有充分的信心为把本工程创出精品工程,向业主交一份满意的答卷创优良工程必须要做到“三高”、“三严”。
“三高”是高质量意识、高质量标准、高质量目标;“三严”是严格管理、严格控制、严格检验。
所以创优良工程必须要求我单位每个员工具备“三高”、“三严”标准,特别是项目部管理层,在整个施工过程中,要在高质量标准上狠下功夫。
在施工过程中,跟监理单位、建设单位认真搞好协调工作,使监理单位在质量把关的同时,也为施工方出谋划策,减少质量通病的发生,共同为创优打下坚实的基础。
高速公路创优规划
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目录一、工程概况................................................................................... - 1 -二、质量方针和创优目标............................................................ - 2 -三、创优标准及要求 ..................................................................... - 3 -四、创优保证措施.......................................................................... - 4 -五、安全管理措施.......................................................................... - 8 -六、增强环保意识,作好环境保护工作 ................................ - 9 -为提高工程质量,贯彻“百年大计、质量第一”的方针,全面推行精细化、规范化、标准化管理,不断完善质量管理体系,推动我项目工程质量水平不断提高,确保工程质量达到国家和行业先进水平,确保局优质工程,力争中国交建优质工程,配合中国交建鹤大项目总经理部争创省部优、国家优质工程,特制订本创优规划。
一、工程概况³。
本合同段工程特点、难点、重点及控制点(一)工程特点1、施工线路长,涉及专业较多,综合性强,管理跨度大。
2、项目地处吉林省敦化市,境内主要为牡丹江流域,中部地区多呈条状平原和台地,构成了四周山体环抱、中间低凹的盆地地势。
线路所经地区沟谷发育,路线多在沟谷中展布,合股及台地多为旱田及水田,山地多为天然次生林及人工林。
3、路线测区属吉林优地槽褶皱带(2III)敦化隆起(32III),终点与中朝准地台相接,区内主要构造为敦化盆地及敦化—密山岩石圈断裂、富尔河超岩圈断裂。
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文件编号: F7-25-2E -F5-C7整理人 尼克主要施工方法和创优安排主要施工方法和创优安排3.5.1 主要施工方法1)钢筋工程基础结构施工阶段和地上结构施工阶段钢筋均在施工现场内钢筋加工场进行加工;设在场内中间钢筋加工棚,加工后运至作业区。
竖向钢筋直径小于18mm的钢筋全部采用搭接工艺,直径大于18mm的钢筋采用滚轧直螺纹机械连接方式;底板水平钢筋大于18的采用闪光对焊和滚轧直螺纹连接工艺。
2)模板工程地下外墙模板采用δ=18mm的双面覆膜胶合板,横竖背楞均采用Φ48×3.5钢架管,穿墙螺栓全部采用防水型螺栓,全部外墙防水质量;基础采用组合定型钢模板,保证柱的成型质量,楼板及梁支撑体系采用早拆体系,模板及梁模板采用δ=15mm的双面覆膜胶合板,地上墙模板采用定型大钢模。
3)脚手架工程地下室外墙结构及防水施工采用双排脚手架,步距1.2m,步高1.8m,架宽根据土方开挖预留的工作面确定,宽度不得小于400mm;地下楼板及柱施工采用早拆体系满堂脚手架,步距1.2m,步高1.8m。
地上结构外围采用双排脚手架全封闭,外挂密目安全网;未回填土前地上外架采用悬挑钢管脚手架。
楼板施工采用满堂脚手架,步距1.2m,步高1.8m。
4)混凝土工程混凝土全部采用商品混凝土,混凝土输送泵泵送混凝土,梁、板同时浇筑,单柱先浇柱后浇梁板,柱混凝土可采用塔吊配合浇筑;楼板混凝土采用随打随抹光施工工艺,保证砼表面平整度误差在±2mm以内。
5)防水工程地下室外墙和屋面、厕浴间的防水施工均采用招标的方式选择有资质的防水队伍进行施工,我方24小时对其施工质量进行监控,尤其是屋面和厕浴间的防水必须作蓄水试验。
3.5.2 创优安排1)组织机构工程中标后,工程根据工程合同和承诺成立由公司主管生产副经理为组长、总工程师为副组长、技术部、质保部、工程部、实验室、财务部、合约部组成的公司创优领导小组,指导项目创优实施小组的工作,并负责与市建委质量监督总站、建筑业协会和建设部建筑业协会等外部结构的联系和沟通,为项目创优创造良好的外部环境和必要的资源支持。
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⑶、施工机械、操作工具等控制。选用合理的机械设备,正确使用、
3
管理和保养施工机械。健全“人机固定”制度,“岗位责任”制度, 交接班制度,确保机械设备处于最佳作用状态,为提高工程质量创造 有利的条件。
质量保证组织机构
项目经理:蔚小英
项目副经理:贺文军
项目总工:石玉柱
项目副经理:郭瑞军
质检部: 石景芬
测
财
机
综
安
试
工
桥
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量
务
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合
全
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程
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王Leabharlann 党张王花
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胡
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文
王
彪
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专职质检员:李欣 李潇
立
德
保
利
剑
金
国
同
福
工区兼职质检员:戈剑锋
胡英金鹏
波
峰
鹏
荣
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作业层 p !
主要工程量:本合同段路基挖土方 44.5 万 m3,挖石方 89.6 万 m3,填 方共计 28.5 万 m3, C15#片石砼挡土墙 1.9 万 m3,特殊路基处理换填灰 土 3.5 万 m3,土工格栅 1.6 万 m2,排水工程 1.1 万 m3,防护工程 4.3 万 m3。 桥梁共七座,其中预应力砼箱梁桥 483.5m/2 座;互通式立交桥 895m/5 座;通道 6.76m/1 道;盖板涵 188m/8 道;圆管涵 15.5m/1 道;拱涵 76m/3 道。
某高速公路各分项工程质量创优实施方案
![某高速公路各分项工程质量创优实施方案](https://img.taocdn.com/s3/m/9d7cb3d8a5e9856a57126046.png)
公路各分项工程质量创优实施方案一、工程概况京港澳高速公路安乡段改扩建工程№.9合同段起点(桩号:K62+050)位于鹤壁市钜桥镇赵庄西侧,路线(沿前进方向)向南经过姬庄、申砦村,在K64+563.880处跨越淇河,然后向南经过淇县高村镇二郎庙东侧、贯子村西侧到达本标终点,终点(桩号:K70+000)位于桥盟乡郭庄与董桥之间,标段全长7950米(含断链部分276.77米),实际施工长度7673米,属平原微丘陵区,设计车速120公里/小时,停车视距210米。
二、主要工程量三、创优机构组成为确保本工程在施工过程中的能够有效组织指挥,优质、安全、按期完成施工任务,我单位选派精明、强干的管理及技术人员成员,成立了项目经理部创优小组。
创优小组由项目经理袁鹰为组长,书记、生产副经理、总工程师为副组长,下设四部二室一处为成员,即下设工程技术部、质量检查部、物资设备部、计统财务部、综合办公室、项目经理部中心试验室、安全保通处。
施工作业层设6个桥涵队、3个土方队和1个路面队共十个专业工程队。
创优小组机构图见后附表。
⑴工程技术部:负责本标段施工方案制定,作业指导及技术交底,测量放样和施工过程控制,施工计划的审核等。
下辖测量班,配置测量工程师1人、测工3人,负责全线工程测量及检查队级测量成果。
⑵质量检查部:负责本标段项目质量计划的制定,并执行本计划落实过程中的所有相关质量检查工作。
⑶物资设备部:负责本标段所有物资采购供应、设备管理工作。
⑷计统财务部:负责本标段合同管理、计划、统计工作;参与本标段的成本管理工作及处理日常财务工作。
⑸综合办公室:负责现场文明施工管理、宣传报道、医疗卫生、疾病预防及项目部的日常管理、党务工会日常工作。
⑹项目经理部中心试验室:负责本标段所有工程试验及其相关工作,并配合质量检查部作好质量保证工作。
⑺安全保通处:负责本标段安全生产的管理、检查及高速公路安全畅通、环保措施落实、地方协调工作。
施工队伍工程任务划分1.机械化土方一队:负责K62+050-K64+563.88范围内的路基土石方施工及防排水工程等;2.机械化土方二队:负责K64+563.88-K67+004.91范围内的路基土石方施工及防排水工程等;3.机械化土方三队:负责K67+004.91-K70+000范围内的路基土石方施工及防排水工程等;4.桥涵施工一队:负责K62+578.63中桥和K62+050-K63+000范围内的涵洞、通道施工。
某高速公路创优实施方案
![某高速公路创优实施方案](https://img.taocdn.com/s3/m/0675efb32e3f5727a4e96246.png)
某高速公路创优实施方案为了能够将我标段承建的工程,建设成优质工程,为安新改扩建工程力创国家银质奖章贡献一份力量。
根据京珠国道主干线安阳至新乡高速公路改扩建的工程特点,我项目部制定了质量创优方案。
在今后的施工中要严格按照创优方案进行施工,如果有违背创优方案施工程序的,坚决进行返工处理,根据返工成度的大小对直接责任人进行经济处罚和辞退处理。
一、建立创优体系为了保证创优目标能够顺利的实施。
我公司领导十分重视,并要求我项目部成立了以项目领导为首的创优领导小组,领导小组要求每月要组织对重点工程和工程实体质量进行一次大检查。
领导小组人员都必须参加,不得缺席。
领导小组将立足于质量工作的实际。
加强现场指导,对全标段进行全面管理,精心合理的组织实施,把质量目标和具体措施层层分解到每个工序,落实到每个现场管理和操作人员。
要经常不断对所有人员进行贯彻强化质量意识及质量的重要性的教育,要让所有人员的大脑里始终有质量意识,让所有人都知道“百年大计,质量第一”,要将质量责任落实到每个人,提高质量的层次,每个工序,都要严格抓落实,做到有领导,有组织,有计划的将质量创优活动真正的进行实施到底,不要让创优活动变成一种形式,坚决以质量树立我项目部的企业形象。
组长:副组长:成员:二、工程质量创优目标建设好优质工程要通过精心组织、精心施工、精心管理,达到工程内在和外观质量优良,工程安全性、耐久性良好。
本项目质量创优目标:1、交工验收分项工程、分部工程、单位工程合格率100%,优良率95%以上。
2、工程竣工验收质量等级为优良,质量评定得分达到95以上。
3、确保获得部级优良工程。
三、各分部工程质量要求1、路基工程路基工程要达到质量评定得分为95分以上,各项检测合格率达到100%。
路基工程要做到以下要求a、路基表面平整,边线顺直,坡面平顺,稳定,不许有亏坡,边坡设置临时排水沟,b、本工程是加宽工程,对于与老路基搭接位置要按设计要求进行台阶的开挖,而且搭接部位的碾压要比其它部位多压2-3遍,搭接部的压实度要达到其它部位要求。
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XX高速公路建设项目施工总承包工程质量创优策划书编制:审核:审批:目录一、工程质量创优策划------------------------------------------------------------3二、工程质量创优目标------------------------------------------------------------3三. 工程概况------------------------------------------------------------------------4四、精品工程创优工程措施------------------------------------------------------41. 成立项目组织机构-------------------------------------42. 目标管理---------------------------------------------63. 质量管理职责-----------------------------------------64. 质量管理与控制---------------------------------------95. 质量管理措施----------------------------------------14一、工程质量创优计划在建设单位、监理公司、设计院、及上级有关建管部门等单位给予大力支持和配合,我们有充分的信心为把本工程创出精品工程,向业主交一份满意的答卷创优良工程必须要做到“三高”、“三严”。
“三高”是高质量意识、高质量标准、高质量目标;“三严”是严格管理、严格控制、严格检验。
所以创优良工程必须要求我单位每个员工具备“三高”、“三严”标准,特别是项目部管理层,在整个施工过程中,要在高质量标准上狠下功夫。
在施工过程中,跟监理单位、建设单位认真搞好协调工作,使监理单位在质量把关的同时,也为施工方出谋划策,减少质量通病的发生,共同为创优打下坚实的基础。
制定创优的质量目标和质量计划。
把创优工程的目标值分解到每个责任者。
项目部要经常检查质量计划的实施情况,哪些分项工程上有优势、差距,在有优势的分项上,创出自己的特色,有差距的分项上要采取积极的措施和办法达到质量目标。
严格内部科学管理,做到在确保安全生产的同时,上下一条心,共同奋战,各道工序紧紧围绕质量目标,严格执行公司ISO9001质量体系、《质量手册》、《技术标准》、《程序文件》和ISO14001环境管理体系标准等质量保证文件一系列标准,使工程的动态管理始终处于受控状态。
严格按照施工图纸、桥梁设计及施工验收规范和质量评定标准进行施工,对工程质量实行三级制的管理程序,认真贯彻执行建设部推广应用的新技术,使整个工程围绕着质量目标开展工作。
二、工程质量创优目标我项目部投入大量的人力、物力、财力,确保本工程质量争创云南省优质工程。
为了落实和贯彻公司的精神,项目部决定在平时的施工管理方面中严格按按施工组织设计、各规范、规程及公司的有关规定进行施工。
公司领导、项目部决心树雄心、立壮志,对呈澄高速公路建设项目立下目标:呈澄高速公路建设项目确保一次性验收合格,各分部评分不低于95分。
三. 工程概况呈澄高速公路位于云南省中部昆明市和玉溪市境内,是云南省实现培育滇中城市经济圈,推进滇中城市群昆玉一体化发展,打造“1小时经济圈”的重要支撑性基础设施,对形成云南省高速公路网,改善滇中地区的交通条件,加强滇中地区与滇南地区的相互联系,促进滇中地区社会经济发展、旅游资源开发具有重要的意义。
该项目是由云南建工集团有限公司和云南交通建设投资有限公司联合投资建设,起于呈贡马金铺乡高家庄村,终点接澄江帽天山新村,高速公路长16.437km,一级公路长13.363km;新建改建道路长23.173km,桥梁长4.907km,隧道长1.72km。
云南工程建设总承包公司承建呈澄高速公路第五工区项目工程,起讫桩号为主线K11+000—K14+700,工程总长度为3.70km。
主要工程为侯家庄大桥,设计范围为K13+301.5—K14+633按自然段分为侯家庄1号桥,侯家庄2号桥和侯家庄3号桥。
本合同段路基挖方44.7万m³,填方共计51.06万m³, 借方填筑33.7万m³。
钢筋混凝土盖板涵8道。
工程计划开工日期为2013年11月01日,计划工期18个月,于2015年05月30日前完成。
四、创优工程措施1. 成立项目组织机构建立由项目经理领导,项目总工和项目副经理、专业施工员中间控制、专职质检员检查的三级管理系统,形成由项目经理到各施工方、各专业公司的质量管理网络。
制定科学的组织保证体系,并明确各岗位职责。
同时认真自觉地接受业主、监理单位、政府质量监督机构和社会各界对工程质量实施的监督检查。
通过项目质量管理体系协调运作,使工程质量始终处于受控状态。
全面、全方位控制工程施工全过程,严格控制每一个分项、分部工程的质量,以确保工程质量目标的实现。
质量保证组织机构2. 目标管理针对本工程的特点,环境及一些特定条件,制订质量控制目标、进度控制目标以及安全控制目标,现场文明施工控制目标。
项目部贯彻各工种的实行生产、质量责任制,有奖有罚,使各种工序的施工处于有效的控制当中。
各分项、分部工程在施工之前,先由项目技术负责人向各施工员进行技术交底。
然后,各专业施工员针对本专业特点对操作班组进行书面技术交底。
明确质量目标,制订确保质量的措施。
3.质量管理职责人是提高工程质量的关键因素,因此必须加强施工人员的管理,建立健全的质量责任制,使质量管理落实到每个人,做到职责分明,落实质量责任追究制度,避免一些推诿扯皮现象的发生,充分调动施工管理人员的工作积极性。
(一)项目经理⑴、项目经理是单位工程的第一质量责任人,对单位工程的质量负全面责任,是工程质量管理的组织者和领导者。
组织贯彻执行质量标准、施工规范及保证质量和各项制度和措施,并督促检查实施情况。
⑵、负责组织编制项目质量计划,并组织实施。
组织项目管理人员按规定的质量职责和工作程序开展施工管理,落实过程控制和奖惩办法。
⑶、坚持“质量第一”的方针,正确处理进度与质量的关系。
⑷、组织有关人员对施工过程进行质量检查和质量评定,主持质量事故分析、处理会,及时报告重大事故,参与事故的调查和处理。
⑸、严格执行各项质量控制程序,执行质量否决权和质量奖罚制度。
⑹、组织好生产过程中的各种原始记录及统计工作,保证各种原始资料的完整性,准确性和可追溯性。
⑺、组织并积极开展QC小组活动,有效地提高职工质量意识,对本项目部人员违反工序纪律造成的质量问题负领导责任。
签字:(二)项目技术总工⑴、负责编制施工组织设计方案,主管项目的技术和质量工作,对施工员进行技术交底。
⑵、实施技术管理。
必要时,对关键工序或特殊工序制定操作性的作业指导书。
对关键工序和特殊工序的质量进行控制。
⑶、参加工程质量事故的处理工作,对工程施工过程不合格的纠正措施及原因、责任的落实等负有重要责任,对原材料、半成品中的不合格品进行评审处置。
⑷、负责制订项目纠正和预防措施,审查并签发设计变更,提出实施和变更意见。
⑸、督促项目各级人员认真做好质量记录,并按要求归档。
技术资料要求及时准确并具有可追溯性。
⑹、组织对分部工程进行质量评定,指定人员填写分部工程质量评定表。
⑺、协助领导搞好各种技术培训工作,参加并指导QC小组活动。
签字:(三)施工员⑴、熟悉并掌握设计图纸、质量检验评定标准、施工验收规范、规程和施工工艺,熟悉并掌握质量体系文件。
施工前认真向班组进行技术交底,施工中认真监督实施,保证工程质量符合标准。
⑵、有权对施工用材料、半成品和质保资料进行检查,发现质量问题有权拒绝使用并和项目材料员联系进行处置。
⑶、参与施工方案和作业指导书的编制并按施工方案、技术要求和作业指导书组织施工。
⑷、遵守质量管理制度,组织工序质量自检,交接检查和分项工程的验评,发现问题及时组织整改,并参加上级组织的质量检查,对存在的问题实施纠正措施。
⑸、负责做好成品保护工作。
⑹、对分包方施工的分部分项工程的质量实施监督检查;签字:(四)材料员把好材料的质量关、采购关、进场关。
材料进场后要及时通知试验员进行取样复试,对材料无法确定时要协同质检员共同检评。
对不合格材料负责清退,对因不合格材料引发的质量问题负有直接责任。
签字:(五)项目专职质检员随时跟踪检查工程质量,掌握工程质量动态,对分部、分项工程质量进行评定。
对达不到质量要求的有权行使停工权、返工权、罚款权。
对不合格的原材料有权禁止使用。
并参加隐蔽工程的验收,监督班组进行自检、互检。
签字:(六)项目试验员对进场的原材料及时按批量送检,材料试验不合格时应立即通知质检员,材料员。
对后台计量要进行监督检查,维护保养计量器具设备,对损坏计量器具者有权进行处罚。
工程施工要及时对混凝土、砂浆、钢筋焊接等进行取样送检,有不合格者,要及时通知项目技术负责人进行处理。
签字:(七)项目其他人员的职责由项目经理拟定,并保证使每一个参加项目施工的人员都清楚自己的职责。
4.质量管理与控制项目工程质量主要靠我们平时管理和控制,根据本工程的特点及平时我公司项目管理的经验,本工程的质量管理与控制主要抓好以下几个方面:(一)影响工程质量的因素主要包括人、材料、机械、工艺方法等因素。
⑴、人是提高工程质量的关键因素。
人,是指直接参与施工的组织者、指挥者和操作者。
人,作为控制的对象,是要避免产生失误;作为控制的动力,是要充分调动人的积极性,发挥人的主导作用。
为此,除了加强政治思想教育、劳动纪律教育、职业道德教育、专业技术培训,健全岗位责任制,改善劳动条件,公平合理地激励劳动热情以外,还需根据工程特点,从确保质量出发,在人的技术水平、人的生理缺陷、人的心理行为、人的错误行为等方面来控制人的使用。
如对技术复杂、难度大;精度高的工序或操作,应由技术熟练、经验丰富的工人来完成;反应迟钝、应变能力差的人,不能操作快速运行、动作复杂的机械设备;对某些要求万无一失的工序和操作,一定要分析人的心理行为,控制人的思想活动,稳定人的情绪;对具有危险源的现场作业,应控制人的错误行为,严禁吸烟、打赌、嬉戏、误判断、误动作等。
在选择施工队伍时,选择与公司长期合作的、技术素质高、综合实力强的劳务队伍进行施工。
⑵、选择优质的建筑材料,是提高工程质量不可忽视的一环。
对原材料、成品、半成品、构配件等,严把质量检查验收关。
建立管理台帐,进行收发储运等各环节的技术管理,严格杜绝不合格的材料使用到工程中去。
⑶、施工机械、操作工具等控制。
选用合理的机械设备,正确使用、管理和保养施工机械。