汽车构造作业答案

汽车构造作业：

一、汽车发动机总体结构由哪些系统组成？各起什么作用？

答：汽车发动机总体结构：1、机体组2、曲柄连杆机构3、配气机构4、供给系统5、点火系统6、润滑系统7、起动系统8、冷却系统。

各起的作用：1、机体组是发动机的支架：是两大机构和发动机各系统的装配基体，它形成燃烧室，是冷却系统和润滑系统的组成部分。

2、曲柄连杆机构：负责将活塞的燃气压力转变为曲轴的转矩，输出机械能。

3、配气机构：按发动机所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜的可燃混合气得以及时进入气缸，废气得以及时排出气缸。

新鲜的可燃混合气进入气缸的愈多，发动机可能发出的功率就愈大。由于进气阻力，残余废气以及温度升高等因素，进入气缸内新鲜气体的体积，如果换算到进气口处状态的话，将小于气缸的工作容积。

4、供给系统：根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸，将燃烧产物—废气排入大气中。

5、点火系统：按规定的时刻，准时点燃混合气。

6、润滑系统：具有润滑、减摩、延长寿命、密封、清洁、冷却、防锈蚀的功用。

7、起动系统：用于启动发动机。

8、冷却系统：使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。

二、已知某四缸发动机标定功率为56KW，标定转速为6000r/min，总排量为

1.78L，测得每小时燃油消耗量为16.8kg，求发动机气缸工作容积和升功率？

三、有一台四缸内燃机，工作顺序为1-3-4-2，当第3缸处于排气下止点时，请分析各缸活塞的工作状况。

答：第一缸进气，第二缸压缩，第四缸开始作功点火。

四、气门间隙过大或过小对发动机工作性能有哪些影响？一般的调整数值范围是多少？如何进行调整？

答：如果气门间隙过大，则使用传动零件之间以及气门与气门座之间撞击声增大，并加速磨损。同时，也会使气门开启的延续角度变小，气缸的充气及排气工况变差。如果气门间隙过小，发动机在热态下可能关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门；一般在冷态时，进气门的间隙为0.25~0.3mm，排气门的间隙为0.3~0.35mm；调整某缸气门时，先使该缸进排气门关闭，再通过安装在摇臂端的气门调节螺钉来调整气门间隙。

五、绘出发动机配气相位图，就图说明：1）进、排气门打开的时间；2）进、排气门开启提前角和关闭滞后角；3）气门重叠角。

（1）、进气门打开时间：α+β+1800；排气门打开时间：δ+γ+1800

（2）、进气门开启提前角、滞后角分别为：α、β；排气门开启提前角、滞后角分别为：δ、γ（3）、气门重叠角为：α+δ

六、什么叫汽油机爆燃？发生爆燃时有哪些现象？它是如何产生的？

汽油机的爆燃是：由燃烧室中的末端混合气在火焰前锋未到来之前已发生自燃引起的，是一种极其有害的不正常燃烧。

汽油机爆燃会有以下现象：会发出金属敲击声，强烈爆燃时会引起发动机振动和过热，严重爆燃时功率下降、排气管冒黑烟，冷却系统过热，气缸盖温度上升。由于冲击波对金属的反复冲击，使发动机曲柄连杆机构磨损增加，甚至造成曲柄连杆机构损坏、轴承破裂、火花塞绝缘体破坏等故障。

爆燃发生的原因:电火花点燃以后，火焰以正常传播速率(30一70m/s)向前推进，使得处于最后燃烧位置上的那部分终燃混合气，在压缩终点温度的基础上进一步受到压缩和热辐射，加速其先期反应，并放出部分热量，使本身的温度不断升高，以致在正常火焰未到达前，终燃混合气内部最适宜着火部位已出现一个或数个火焰中心，并从这些中心以

100--300m/s(轻微爆燃)直到800 --1000m/s或更高的速率(强烈爆燃)传播火焰，迅速将终燃混合气燃烧完毕。因此，汽油机的爆燃现象就是终燃混合气的自燃现象，它与柴油机的工作粗暴性在燃烧本质上是一致的，均是可燃混合气的自燃结果，但两者发生的时间和气缸内的状况是有差异的。柴油机的工作粗暴性发生在急燃期始点，压力升高比大，但气缸内的压力还是均匀的;而汽油机的爆燃发生在急燃期的终点，气缸内有压力波冲击现象。

七、为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？

起动时发动机转速很低，流经化油器的气流速度小，汽油雾化条件差；冷起动时发动机各部分温度低，燃油不易蒸发汽化。大部分燃油呈油粒状态凝结在进气管内壁上，只有极少量易挥发的燃油汽化进入气缸，致使混合气过稀无法燃烧。为了保证发动机的顺利起动，必须供给多而浓的混合气。

八、从分析发动机温度过高过低所造成的危害说明发动机冷却系的作用？

发动机温度过高，将导致气缸充气量减少和燃烧不正常，发动机功率下降，燃料经济性差；汽油机容易产生早燃和爆燃；发动机零件也会因润滑不良而加速磨损，甚至导致机件卡死或破坏。发动机温度过低，一是使混合气点燃困难、燃烧迟缓，造成发动机功率下降和燃料消耗增加；二是因温度过低而未汽化的燃油凝结后流入曲轴箱，既增加了燃料的消耗，又使机油稀释而影响正常润滑。

冷却系统的作用：避免零件受热膨胀，造成相对运动零件之间的间隙减小而卡死，或润滑油失效，过热还会降低零件的机械强度。以及使发动机进气效率下降，功率降低，引起爆燃或表面点火。正常的冷却损失约为燃烧放热能量的22%～25%，过度的冷却会引起相对运动零件之间的间隙变大，使发动机出现油耗增加，功率下降，磨损加剧等一系列问题。

九、取下节温器不用，可能会给发动机带来哪些危害？

取下节温器后，发动机只有大循环而无小循环，容易造成发动机温升慢，发动机经常处于低温状态下工作，将使发动机着火困难，燃烧迟缓、功率下降、油耗增加，并加快了零件的腐蚀和磨损，降低发动机使用寿命。

十、润滑油有哪些功用? 润滑油SAE5W-40和SAE10W-30有什么不同?

答:润滑油有如下功用1润滑润滑油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦。2冷却润滑油在流经零件工作表面时，可以降低零件的温度。3清洗润滑油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在气缸活塞活塞环及其他零件上的积碳。4密封附着在气缸壁活塞集活塞环上的油膜，可以起到密封防漏的作用。5防锈润滑油油防止零件发生秀浊的作用SAE10W-30 在低温下时，其粘度与SAE10W一样。而在高温下，其粘度又和SAE30相同

十一、采用双机油滤清器时，他们是并联还是串联与润滑油路中，为什么？

答：并联。因为其一作为细滤器用，另一个作为粗滤器，分开进行滤器。

十二、点火系统的基本功用和基本要求有哪些？

功用：按照发动机的点火时刻及点火次序，按时在火花塞电极间跳过电火花。

基本要求：1、能产生足以击穿火花塞俩电极间隙的电压。

2、电火花应具有足够的点火能量。

3、点火时刻应与发动机的工作状况相适应。

十三、什么是点火提前角？影响点火提前角的因素有哪些?

答：(汽油机)点火提前角：即从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。

影响点火提前角的主要因素有：1、发动机转速2、发动机负荷3、汽油辛烷值4、排气进化5、混合气成分6、发动机压缩比和发动机水温等。