第1章 汽车制造工艺过程基本知识
1第一章汽车车身结构讲课用概述
三段双梁式车架
1.2.1车架结构
双梁式车架
单梁式车架
单双组合式车架
1.2.1非承载式车身
优点:
减振性能好：发动机和底盘各主要总成，直接装配在介 于车身主体的车架上，能较好地吸收来自各方面的冲 击与振动。 工艺简单：壳体与底架共同组成车身主体，它与底盘 可以分开制造、装配，然后 再组装到一起，总装工艺 因此而简化。 易于改型：以车架作为车身的基础，易于按使用要求 对车身进行改装、改型 和改造。 安全性好：当汽车发生碰撞事故时，冲击能量的大部 分由车架吸收，对车身主体 能起一定的保护作用。
4.鱼形汽车
１.１.１ 汽车车身发展史 6.楔形汽车
“鱼形鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时 空气的升力，但却未从根本上解决鱼形汽车的升力问题。 设计师最终找到了一种新车型——楔形。
第一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克〃阿本提。 1968年，通用公司的奥兹莫比尔〃托罗纳多改进和发展了 楔形汽车，1968年又为凯迪拉克高级轿车埃尔多所采用。 楔形造型主要在赛车上得到广泛应用。
固有频率震动低，噪音小 。
1.2.2承载式车身优缺点
缺点：
底盘部件与车身结合部在汽车运动载荷的作用下， 易发生疲劳损伤 。
乘客室易受到来自汽车底盘的振动与噪声的影响。 事故碰撞导致的汽车整体变形复杂，会直接影响到 汽车的行驶性 能。
汽车碰撞钣金维修作业中复原参数时，须使用专门 设备和特定的检查与测量手段。
１.１.１ 汽车车身发展史 （视频）
总之，汽车车身给驾驶人提供便利的工作 条件，给乘员提供舒适的乘坐条件，保护 他们免受汽车行驶时的振动、噪声、废气 的侵袭以及外界恶劣气候的影响，并保证 完好无损地运载货物且装卸方便。
汽车制造四大工艺
2、检查工艺文件是否齐全,是否能满足生产需要，冲压车间现场使用的工艺文件主要有作业 指导书、检验指导书、金属消耗定额等。
3、检查技术文件是否正确、完整、统一。 4、检查材料、在制品、成品是否符合工艺要求的情况。 5、检查工艺设备、工装技术状况。 6、检查质量检验的正确性与及时性。 7、检查生产现场管理情况。 8、检查工艺管理工作情况。 9、检查各类人员执行作业指导书的情况。
第二节 质量常识 一、冲压常见缺陷及产生原因：
1、 落料冲孔（修边） 缺陷：毛刺过大、变形、表面划伤、尺寸不符、少孔等。 (1)毛刺过大→凸凹模间隙过大或过小；刃口磨损；导向精度差；凸凹模位置不同心等 (2)变形→孔距太小；压料板与凹模型面配合不好；间隙过大等 (3)表面划伤→操作时有拖、拉等现象；板料在剪切过程中划伤等
上。 3、 小事故 模具修理费用，大型模具在 450 元以下，中型模具在 225 元下，小型模具在 90 元以下。 事故的处理： 1、事故发生后应保留现场并立即通知模具维修人员、模具工艺员、车间领导、厂领导和公
司领导进行处理。 2、对事故责任者根据情节严重和态度好坏，分别给予批评教育和赔偿经济损失处理。 3、对因严重违反操作规程而造成事故者，除赔偿经济损失外视情节轻重给予必要的行政处
弯曲：将板料、型材、管材或棒材等弯成一定的角度、一定曲率形成一定形状的冲压方法。
翻边：是在坯料的平面部分或曲面部分上使板料沿一定的曲率翻成竖立边缘的冲压成型方
法。
2、 分离工序是使板料按一定的轮廓线分离而获得一定形状、尺寸和切断面质量的冲压件。
分离工序分：落料、冲孔、切角、修边等
(完整版)汽车制造工艺学习题及答案
第三部分习题答案第一章现代制造工艺学基本概念一、判断题答案1. 现代汽车制造技术正进入刚性自动化阶段。
错误现代汽车制造技术正进入（柔性自动化阶段）。
2. 生产过程是将原材料转变为产品的过程。
正确3. 产品依次通过的全部加工内容称为工艺路线。
错误（零件）依次通过的全部加工内容称为工艺路线。
4. 工位是指工件在一次安装内，工件连同夹具在机床上所占有的相对位置。
正确5. 工序是机械加工工艺过程的基本组成部分。
错误工序是(工艺过程的基本组成单元)。
6. 在切削加工时，如果同时用几把刀具加工零件的几个表面，则这种工步称作复合工步。
正确7. 成形法是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。
错误（轨迹法）是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。
8. 加工的经济精度指以最有利的时间消耗能达到的加工精度。
正确9. 生产纲领就是生产计划。
正确10. 大量生产中自动化程度较高，要求工人的技术水平也高。
错误大量生产中（使用流水线作业，自动化程度较高，工人只需熟悉某一岗位的操作）。
11．一道工序只能有一次安装。
错误一道工序(可有一次或几次安装)。
12．机械加工工艺过程主要改变零件形状及尺寸。
正确13. 运用多工位夹具，可减少工件安装次数，缩短工序时间，提高生产率。
正确14. 调整法就是不断调整刀具的位置。
错误调整法（是保持到刀具与工件在机床上的相对位置不变）。
15. 主动测量法需要使用精密的仪器。
正确16. 成形法中加工表面是由刀刃包络而成的。
错误(展成法)中加工表面是由刀刃包络而成的。
17. 在生产加工中，能达到的精度越高越好。
错误在生产加工中，(达到经济精度)即可。
二、选择题答案1．《汽车制造工艺学》研究的对象主要是汽车加工中的三大问题，即（）（ c ）a. 质量，生产力，经济性b. 产量，生产率，经济性c. 质量，生产率，经济性d. 质量，生产率，经济精度2．工艺过程是（）（ c ）a. 在生产过程前改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
汽车制造工艺绪论
职业道德和职业生涯发展基础，在人才竞争中充分利用各种机遇和
课 程
优势加速培养自身价值和竞争力。
教
学
目 标
课程教学力求体现内容、方法的不断改革创新及教学过程的实践性
和开放性，制作MOOC，在爱课程——中国大学MOOC平台为学生提供 更多的碎片学习空间，力求浅显易懂和形象化，注重反映本学科理论与
技术的新进展，着力于提高学生对课程的学习兴趣和综合能力。
造
汽车节能、环保和安全
业
的
现 状
现代汽车
（雷克萨斯LS）
新LS 500h搭载雷克萨斯最新多级全混动科技，令驾驭游刃于 平顺与静谧之间，人性与科技由此相得益彰。
现
状
目的快速发展，但是在产品研发、零部件
生产技术等方面与国外发达国家相比品仍
存在一定的差距。
汽车工业是技术密集型产业，在生产中应用了各种高
新工艺技术，在从原材料进厂到产品出厂的整个生产过程中，都
汽
离不开工艺。
车
制 造
汽车生产的工艺过程十分复杂，是包括生产准备、原
工
艺
材料供应、制造工艺、计划管理、生产计划调度、组织劳动生产、
第10章 汽车车身制造工艺（4学时）
第11章 汽车制造轻量化（4学时）
安排
学时总数：50学时+6学时实验
教 学
总成绩：卷面+平时
内 容
卷面考试方式：闭卷
与
安
平时成绩：mooc+到课情况+平时作业
排
谢 谢！
蒸汽汽车/电动汽车——内燃机汽车
汽车技术进步时期
汽车产品多样化时期
汽
汽车全球化
车 制
汽车电子化、智能化
汽车制造
第二节 汽车整体构成及制造过程
三、汽车制造体系的构成
在生产过程中，直接改变生产对象的形状、尺寸、表面之间的 相对位置和性质等，使其成为成品或半成品的过程，称工艺过程。
汽车制造的工艺过程包括毛坯(铸件、锻件)制造工艺过程、热 处理工艺过程、机械加工工艺过程、装配工艺过程等。源自第二节 汽车整体构成及制造过程
图1-1 典型汽车生产流程
训练与思考题
１. 综述汽车制造的方法与基本技术内容。
２. 何谓汽车生产过程？汽车生产过程由哪几部分组成？如果 现在要您去考察一个汽车制造厂，您将如何安排考察路线？
３. 何谓汽车制造工艺过程？汽车制造工艺过程包含哪些子过 程？从汽车生产组织需要来说明。
４. 汽车零件年生产纲领是如何计算的？如何划分汽车产品和 零件的生产类型？
谢谢观看！
2020/2/24
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章
汽车制造工艺概述 汽车制造工艺基础 机械加工工艺规程 汽车装配工艺 典型零件制造工艺 车身制造工艺 汽车总装技术 汽车制造系统自动化及先进制造工艺
第一章 汽车制造工艺概述
第一节 汽车制造发展现状 第二节 汽车整体构成及制造过程
第一节 汽车制造发展现状
３.集成制造自动化 集成制造自动化是指计算机集成制造和计算机集成制造系统。 ４.智能制造自动化 智能制造自动化是在20世纪末提出并开展研究的，是整个汽车制造 业面向21世纪的发展方向。
第二节 汽车整体构成及制造过程
一、汽车整体构成
１.发动机 发动机是使输送进来的燃料燃烧而转化成动力的装置。它一般包括 曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统 和起动系统。 ２.底盘 底盘主要包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大部分。
制造工艺知识点
汽车制造工艺学题型：名词解释（30分）四选一（20分）判断题（20分）计算题（30分）第一章：汽车制造工艺过程的基本概念1 工序、安装、工位、工步、走刀工序：一个（或一组）工人在一台机床（或一个工作地点）对同一工件（或同时对几个工件）完成的部分工艺过程；安装：工序中对工件装卸一次完成的那一部分工艺过程；工位：用转位机床或转位夹具时，在一次安装中，工件在一个位置完成的那一部分工艺过程；工步：一次安装中，在加工面、刀具、转速、进给量等都不变的情况下完成的工作走刀：在一个工步中，有时金属层要分几次切除，每次切除称为一次走刀2 生产纲领、单件生产、大量生产、成批生产生产纲领：生产厂家在计划期内制定的年产量和进度计划单件生产：单个或少量的制造不同型号的产品，且不重复或较少重复大量生产：大量、长期、重复生产同一产品成批生产：一段时间内成批生产同一产品，隔一段时间重复生产3 经济精度是指某种加工方法在正常生产的条件下（采用符合质量标准的设备、工艺装备和使用标准技术等级的工人，不延长加工时间）所能保证的公差等级和表面粗糙度。
4 试切法、调整法试切法：通过试切、测量、调整、再试切，经过反复进行到被加工尺寸达到要求为止的方法。
调整法：在加工一批工件之前，采用对刀装置或试切的方法，先调整好刀具相对于工件或机床夹具的正确位置，并在加工过程中保持位置不变。
第二章工件的装夹和机床夹具1 设计基准、工序基准、定位基准➢设计基准：设计图样上采用基准➢工序基准：在工序图上确定被加工面位置尺寸的基准➢定位基准：确定工件在夹具上的位置的基准2 找正装夹、专用夹具装夹➢找正装夹：用划线盘、千分表等手工找正工件的位置，分为直接找正装夹和划线找正装夹➢专用夹具装夹：利用专用机床夹具装夹的方法3 夹具的种类：通用、专用、组合、成组➢专用机床夹具：专门用于一种工件的一道工序的夹具➢组合夹具：是指按一工件某道工序的加工要求，用预先制造好的一套系列化标准零件及组件拼装而成的专用机床夹具。
汽车制造行业技术手册
汽车制造行业技术手册第一章：概述汽车制造行业是一个高度竞争的行业，快速的技术发展对汽车制造企业提出了更高的要求。
本手册将介绍汽车制造行业的关键技术，并提供相关的解决方案和最佳实践。
第二章：汽车设计与开发2.1 车辆概念设计在汽车制造过程中，车辆的概念设计是最初的关键环节。
本节将介绍车辆概念设计的主要原则和方法，并讨论如何进行创新设计以满足用户需求和市场竞争。
2.2 车身设计与材料选择车身设计是汽车外观的核心，同时也关系到车辆的安全性和性能。
本节将介绍车身设计的要素和最新技术，以及材料选择的原则和方法，旨在帮助制造商优化车辆结构和提高车身强度。
2.3 动力系统设计与优化动力系统是汽车的核心组成部分，对其性能和效率的提升对汽车制造商至关重要。
本节将介绍动力系统的设计原理、排放控制技术和能源利用效率的改进方法，以及新能源汽车的发展趋势。
第三章：制造工艺与自动化3.1 生产线规划与布局生产线的规划和布局对汽车制造过程的效率和质量起着至关重要的作用。
本节将介绍生产线规划和布局的原则和方法，包括流程设计、设备布置和人员分配等方面的内容。
3.2 汽车制造工艺汽车制造工艺是指汽车生产过程中的各个环节和操作方法。
本节将介绍汽车组装、焊接、涂装和总装等关键工艺，并介绍相应的设备和技术，以提高生产效率和产品质量。
3.3 自动化与智能制造自动化和智能制造技术在汽车制造行业具有广泛的应用前景。
本节将介绍汽车制造中的自动化设备和机器人应用，以及智能制造的概念和技术，帮助制造商实现高度自动化和智能化的生产过程。
第四章：质量控制与检测技术4.1 质量管理体系质量管理是汽车制造的核心要素之一。
本节将介绍质量管理体系的建立和实施，包括ISO9001质量管理体系的基本原理和认证要求，以及质量控制的方法和工具。
4.2 质量检测技术质量检测是保证汽车产品质量的关键环节。
本节将介绍常用的质量检测技术，包括非破坏性检测、计量检测和可视化检测等方法，以及相应的设备和仪器的应用。
汽车制造工艺—装配 共33页PPT资料
3
装配
2. 汽车装配的定义
按规定的技术要求，把若干零件结合成部件（组 件）的过程称为部装，把零件和部件结合成最终产品 的过程称为总装,部装和总装统称为装配。
装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技 术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程， 也可称为“使各种零件部件、合件或总成具有规定的 相互位置关系的工艺过程”。
9
装配
(4). 产品的装配精度主要内容 1)、距离精度 距离精度是指相关零部件间的距离尺寸精度。 2)、相互位置精度 装配中的相互位置精度包括相关零部件间的平行
度、垂直度、同轴度及各种跳动等。 3)、相对运动精度
相对运动精度是产品中有相对运动的零部件间在 运动方向和相对速度上的精度。多表现为零部件间相 对运动时的平行度和垂直度和传动精度.
2)、装配的统一性 按着生产计划，对基本车型，按工艺要求装配， 不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求； 装配要统一：两车间装的同种车型统一、同一车间装 的同种车型统一、同一工位干的同样车型统一，简称 为“三统一”。
5
装配
3)、装配的紧固性。 凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩 要求。应交叉紧固的必须交叉紧固，否则会造成螺母 松动现象，带来安全隐患。螺纹联接严禁松动现象， 不过，过紧会造成螺纹变形、螺母卸不下来。
4)、装配的润滑性 按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑油 和润滑脂。对发动机来说，如果润滑油过少或漏加， 发动机运转起来，很快会造成齿轮磨损，拉缸现象， 直到整机损坏；加注过多，发动机运转时润滑油很容 易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳；因此加油量必须按 工艺要求加。
6
装配
5)、装配的密封性。 (1）冷却系统的密封性，各接头不得漏水。 (2）燃油系统的密封性。各管路连接和燃油
汽车机械基础(第一章)ppt课件
例200 HBS10/1000/30
34
洛氏硬度
测试原理：采用顶角为120°的金刚石圆锥体或直径为 1.588mm的淬火钢球作为压头。如图所示。试验时先施加初载 荷，使压头与试样表面接触良好，保证测量准确，再施加主载 荷，保持到规定的时间后再卸除主载荷，依据压痕的深度来确 定材料的硬度值。
39
疲劳试验
40
疲劳曲线
疲劳强度σ-1是表示材料以周期性交变载荷作用而不致引起断 裂的最大应力，其大小与应力变化的次数有关。对于黑色金属 规定循环次数为107次，有色金属循环次数为108次。
41
疲劳失效原因分析:由于材料表面或内部存在有划痕、尖 角、夹杂等缺陷，这些有缺陷部位的局部应力大于屈服 点，会产生局部变形引起微裂纹，成为疲劳源，随着应 力循环次数的增加，微裂纹逐渐扩展，使零件承载的横 截面大大减少，以至于不能承受载荷而突然断裂。
3
第一讲 材料科学简介
汽车上常用的材 料有哪些？
4
第一讲 材料科学简介 1.材料与人类生活 材料是人类生产和生活所必需的物质，人类社 会的发展伴随着各种材料的不断开发和利用。 人们按照在使用中占主导地位的材料划分历史： 石器时代→陶器→青铜器→铁器→钢铁→合成材 料→复合材料。
5
2.材料在的现代科技中的地位
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塑性材料：断裂前有明显的塑性变形，称为塑性 断裂，塑性断裂的断口呈“杯锥”状。如低碳钢。
脆性材料：在断裂前未发生明显的塑性变形，为 脆性断裂，断口是平整的。如铸铁、玻璃等。
不同类型的材料，其σ-ε曲线有很大差异。反映出 其所具有不同的抗拉性能特点。
汽车制造技术简介.pptx
汽车制造技术进展
第二节 现代制造ห้องสมุดไป่ตู้统物流技术
一.加工自动化及设备
柔性制造系统(FMS)：
是一个电子计算机控制的制造系统，在这种系统中 可同时加工形状相近的一组或一类产品。
在IM（智能制造）概念下， FMS被定义为在广义上 可编程的控制系统，它具有处理高层次分布数据的能 力，具有自动的物流，它使IM的概念得以在车间实施， 从而实现小批量、高效率的制造，以适应不同产品生命 周期的动态变化。
信息制造观: 将产品定义为:在原始资源上赋予信息与知识的产物. 而将制造过程视为:赋予信息与知识的过程. 传统制造技术重点在于提高和改进对原料和能源的处理能力. 现代制造技术重点则在于提高信息处理能力
市场分析-产品设计-生产计划-制造加工-过程控 制-材料处理-信息管理-产品销售、维修服务-回收再 生产等环节.
汽车制造技术进展
第二节 现代制造系统物流技术 制造系统是将原材料、半成品加工出成品,并和部分外
构成品一起装配成为最终产品的一个系统。 制造系统的所有活动都围绕着物流过程而进行。 一般由三个子系统组成： ①向物料供应商采购原材料和部分产品，半产品的物料
供应子系统； ②制造企业内部的物料搬运流通系统。 ③将成品送往消费者手中的成品运送流通系统。
二、汽车制造基本体系
1、专业化部门件生产厂 2、汽车附件及零配件加工厂 3、汽车总厂 1）汽车板件冲压生产线 2）汽车车身装焊自动生产线 3）现代汽车的汽车车身涂装生产线 4）整车装配生产线（汽车总装线） 5）汽车检测线
汽车制造技术进展
第一节 概述 一.传统制造技术与现代制造技术
现代制造技术发展过程
⑤智能制造与全球制造(IM/GM)
信息高速公路与互联网的普及和应用,使地球变成全球经济村, 制造业全球化使竞争的含义正在发生变化,通过竞争者之间的合作来
汽车制造工艺学
汽车制造工艺学绪论1、生产：将生产要素转变成生产财富并创造效益的输入输出系统2、机械的制造工艺过程通常可区分为热加工工艺过程（包括铸造、塑性加工、焊接、热处理、表面改性等）及冷加工工艺过程。
第一章 切削与磨削过程1、金属切削加工的目的：使被加工零件的尺寸精度、形状和位置精度、表面质量达到设计与使用要求。
2、金属切削加工两个基本条件：切削运动(造型运动)和刀具(几何形态)3、成形运动：简单成形运动和符合成形运动4、发生线：由刀具和工件相对运动形成，分为母线和导线5、成形方法：成形法；展成法（包络法）；轨迹法；相切法（旋转+轨迹运动）6、切削的三种运动：（1）主运动：使被切削层转变为切屑, 从而形成工件的新表面 （2）进给运动:维持加工得以继续（3）合成切削运动：主运动+进给运动7、切削用量三要素？（1）切削速度V c ：V c = πd w n/1000 （2）进给量Vf ： （式中V f 为进给量，f z 为每齿进给量）（3）背吃刀量a p ： （d w 工件上待加工表面直径；d m 工件上已加工表面直径）★三者的乘积得到切除率：Q z =1000V c fa p8、刀具相关参数：f z nf nz f V ==2mw p d d a -=刀具的组成：（1）前刀面：切屑流过的刀面。
（2）主后刀面：与工件正在被切削加工的表面（过渡表面）相对的刀面。
（3）副后刀面：与工件已切削加工的表面相对的刀面。
（1）主切削刃 前刀面与主后刀面在空间的交线。
（2）副切削刃 前刀面与副后刀面在空间的交线。
刀尖：三个刀面在空间的交点9、定义刀具角度的参考系分为刀具静止参考系和刀具工作参考系两类。
10、正交平面参考系：（1）基面 P r ：通过切削刃选定点与主运动方向垂直的平面。
基面与刀具底面平行。
（2）切削平面 P s ：通过切削刃选定点与主切削刃相切且垂直于基面P r 的平面。
（3）主剖面 P o ：通过切削刃选定点垂直于基面P r 和切削平面 P s 的平面。
《汽车制造工艺》课件 第一章
工艺特点 产品
零件互换性 毛坯制造 生产组织 生产设备 工艺装备 对工人要求 工艺文件
各种生产类型中工艺过程的主要特点
单件小批量生产
成批生产
大量生产
产品种类多，数量少，改型对生产 产品种类较多，数量较大，改 产品种类单一，数量大，改型
影响小
型对生产影响较大
对生产影响大
广泛采用钳工修配
大部分零件具有互换性，同时 零件具有广泛的互换性，高精
汽车制造工艺
第1章 汽车制造概述
1.1 汽车的生产过程及工艺过程 1.2 汽车及其零部件的生产类型及工艺特征 1.1 本课程的性质、任务及学习目标
1.1 汽车的生产过程和工艺过程
1.1.1 汽车生产过程
汽车的生产过程是指将原材料转变为汽车产品的全过程。
1. 汽车生产过程的组成
汽车的生产过程包括毛坯（铸件、锻件 等）的制造、零件的机械加工、毛坯和零件 的热处理、总成（或部件）的装配和汽车产 品的总装配等基本生产过程。除上述基本生 产过程外，汽车生产过程还包括保证生产过 程能正常进行所必需的其他过程，如动能 （压缩空气、蒸汽、煤气等）的生产、非标 准设备及工艺装备的生产等，它们统称为辅 助生产过程。此外，为保证生产的正常进行 和产品质量，汽车生产过程还包括各生产环 节之间的运输、保管、产品的销售及售后服 务等服务过程和生产及技术准备过程。
载货汽车主要生产过程的方框图
轿车主要生产过程的方框图
1.1 汽车的生产过程和工艺过程
1.1.1 汽车生产过程
2. 汽车生产的分工
汽车是一种复杂的机电产品，它的生产涉及多个行业，如机械制造行业、玻 璃制造行业及橡胶轮胎制品制造行业、电子电器装置制造行业、化工制品制造行 业等。一家汽车制造企业（或公司）是不可能承担汽车全部零件及总成的生产的， 它通常只完成生产过程中的主要零部件及总成的生产，如发动机、变速器、驱动 桥、车架、驾驶室等总成中主要零件的制造和装配，其他零部件，如橡胶轮胎制 品、玻璃制品、电子电器装置等，则由专业化企业（或公司）进行生产。
汽车工艺复习资料
汽车制造工艺学练习题第一章汽车制造过程概论1、什么叫工艺过程，工艺过程由哪几部分组成？所谓工艺过程，就是改变原材料（或毛坯）的形状、尺寸、相对位置和材料性能，使其成为成品或半成品的那部分生产过程，它包括铸造、锻造、热处理、机械加工和装配等工艺过程。
2、什么叫工序，区分工序的依据是什么，划分工序有何意义？工序是工艺过程的基本组成单元，它是指一个或一组工人在一台设备上对一个或同时对几个零件所连续完成的那一部分加工过程。
区分工序的依据是分析零件加工进程中工作的场地或设备是否发生变更，加工过程是否连续。
划分工序的意义：其一，因为零件表面具有不同的形状、精度，因此，这些表面一般不可能在一台机床上全部加工完成。
其二，划分工序可以提高生产效率，降低生产成本。
3、汽车生产类型有哪些？汽车生产类型即生产规模有：单件生产、成批生产和大量生产。
第二章常用制造工艺基础1、汽车用铸件的主要特点是什么？汽车铸件的主要特点是壁薄、形状复杂、尺寸精度高、质量轻、可靠性好、生产批量大等。
2、铸件的铸造性能包括那几方面？铸件的铸造性能包括流动性、收缩性、偏析性和吸气性等。
3、铸造与锻造工艺的异同点？相同点：都是在高温下工作，使用模具成型不同点：铸造利用金属液浇注，锻造利用塑性变形；铸造晶粒大、形状复杂，锻造晶粒细小；机械性能方面：铸造低，锻造高——力学性能好、精度高、刚度大、表面光洁、强度高。
4、为什么锻造件的成分主要为中低碳钢或其合金钢？金属的锻造性能是指金属在压力加工时，能改变形状而不产生裂纹的性能。
钢的锻造性能首先与含碳量有关。
低碳钢的可锻性较好，随着含碳量的增加逐渐变差。
奥氏体具有良好的塑性，易于塑性变形。
钢加热到高温可获得单相奥氏体组织，具有良好的锻造性能。
因此钢材的始锻或终锻温度一般在固相线以下100℃～200°C范围内。
终锻温度不能过低，以免因温度过低而使塑性变差，产生裂纹。
一般对亚共析钢终锻温度控制在GS线以上较近处，对过共析钢控制在SE线以上较近处。
汽车制造工艺学(吉大第3版)期末考试知识点总结
【名词解释】1.生产过程:指将原材料转变为汽车产品的全过程。
2.工艺过程:在生产过程中，改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等，使其成为成品或半成品的过程。
3.机械加工工艺过程：在机床设备上利用切削刀具或其他工具，利用机械力将毛坯或工件加工成零件的过程。
4.切削加工：利用切削刀具从生产对象（工件）上切除多余材料的加工方法。
5.装配工艺过程：按规定的装配技术要求，将零件或总成（部件）进行配合和连接，使之成为半成品或成品的工艺过程。
6.工序:一个或一组工人，在一个工作地(机械设备上)对同一个或同时对几个工件所连续完成的那一部分工艺过程。
7.安装：工件在一道工序中通过一次装夹后所完成的那一部分工艺过程。
8.工位：在某一工序中，工件在机床所占的每一个位置上所完成的那一部分工艺过程。
9.工步:在一次安装或工位中，加工表面、加工工具和切削用量中的主轴转速及进给量不变的情况下，所连续完成的那一部分工序，称为工步。
（填空题）10.试切法：通过试切、测量、调整、再试切，经过多次反复进行到被加工尺寸达到要求为止的方法。
11.加工经济精度:在正常生产条件下，每种加工方法所能保证的公差等级。
12.生产纲领：指企业在计划期内应生产的汽车产品的产量和进度计划。
13.定位：通常将确定工件在机床上或机床夹具中占有正确位置的过程。
14.夹紧：工件定位后将其固定，使其在加工过程中保持定位位置不变的操作。
15.装夹：将工件在机床或机床夹具中定位和夹紧的过程称为装夹。
16.机床夹具：用以装夹工件或引导刀具的装置。
17.基准：用以确定生产对象上几何要素间几何关系所依据的那些点线面。
18.设计基准：设计图样上采用的基准。
19.工艺基准：工艺过程中采用的基准。
20.工序基准：在工序图上用以确定本道工序被加工表面的加工尺寸、位置的基准。
21.定位基准：在加工中确定工件在机床或机床夹具中占有正确位置的基准。
22.测量基准：测量时所采用的基准，用来确定被测量尺寸、形状和位置的基准、23.装配基准：装配时用来确定零件或部件在产品中相对位置的基准。
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2.成批生产 每年生产的汽车产品品种较多，每种产品产量 较大，产品或零件呈周期性地成批投入生产。 如：每台机床或工地担负较多工序，成批轮番 完成不同零件或同一零件相似工序的加工。 成批生产又可分为：大批、中批、小批生产。 大批生产和大量生产的工艺特征相似；小批生产又 和单件生产工艺特征相似。故常称：大批大量生产 和单件小批生产。 一般轿车制造多属大量生产；中、轻型货车制 造多属大批量生产；重型车、特种车制造多属中批 量生产。
汽车制造工艺基础
第1章
汽车制造工艺过程基本知识
表1-1 汽车特征 生产类型 单件生产 成 小批量 批 生 中批量 产 大批量 大量生产
汽车制造厂机械加工车间生产类型的划分 轿车或1.5t以 下商用车年产 量（辆） 商用车或特种车年产量（辆） 2～6t汽车 8～15t汽车
各类汽车新产品的试制， 数量一般为一辆或几十辆 2000以下 1000以下 500以下 2000～10000 10000～50000 50000以上 1000～10000 10000～30000 30000以上 500～5000 5000～10000 10000以上
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铣削变速器输入轴两端面简图
c）在一台普通卧式铣床上，工件在机床夹具I上铣削大 头端面，然后将工件调头装夹在同一机床夹具Ⅱ上，再铣 削小头端面，属一道工序两次装夹完成； 如采用回转工作台将工件装夹在铣床夹具上，先后铣 削大、小头端面，属一道工序一次装夹在一台铣床上连续 (顺序)完成大、小头两端面加工。
车削变速器第一轴阶梯外圆 五个工步中完成1、2、3、4、 5个表面的车削加工
工件 在立轴转塔车床上加工零件
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4）走刀 切削刀具在加工表面切削一次所完成的工步内 容。 根据被切除的 金属厚度不同，一 个工步可以包括一 次或数次走刀。 如图1-6所示
第一次走刀 第二次走刀
第1章
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3）工步
加工表面、刀具、切削用量不变的情况下连续完成的那 一部分工位内容（工艺过程）。如图1-4所示为五个工步。
复合工步
采用多把刀具同时加工工件的几个表面的工步内容。 如图1-5所示：在立轴转塔车床上用多把调整好的刀具 由一个复合工步完成钻孔及多个外圆和端面的加工。
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二、汽车生产过程的组成
主要由基本生产过程、辅助生产过程、服务和 技术准备生产过程等组成。它们之间是有机联系 的环节，缺一不可。 1. 基本生产过程：毛坯制造（铸、锻）、 零件机加工、毛坯和毛坯热处理、总成和整车装 配。是中心环节。 2. 辅助生产过程：动能、非标设备及工艺 等生产准备。 3. 服务及生产和技术准备过程：运输、采 保、产品销售与服务。
Q-产品年生产计划（辆）； n-一辆（台）产品中的 相同零件数 a﹪-备品率； b﹪-废品率；
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二、生产类型及其工艺特征 根据企业（车间）专业化生产程度的不同和生 产纲领中产品年产量的不同，汽车产品和零件的生 产类型划分为： 1.大量生产 2.成批生产 3.单件生产 生产类型取决于产品特征（重、中、轻、微、 轿）和生产纲领。 汽车制造厂生产类型与生产特征及年产量之间 的关系，如表1-1所示。
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a）在一台专用铣床 上用两把铣刀同时铣 削大、小头端面，属 一道工序一次安装平 行完成两端面加工。
工序Ⅰ
工序Ⅱ
b）在两台普 通卧式铣床上 分别铣削大、 小头端面，属 二道工序各一 次安装先后完 成两端面加工
铣削变速器输入轴两端面简图
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1.1.1 汽车生产过程及其组成 一、汽车生产过程 指将原材料或半成品通过各种加工工 艺过程制成汽车零件，并将零件装配成各 种总成，最后将总成组装为整车的全过程。 图1-1所示为汽车生产过程流程图。
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汽车生产过程流程图
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3．机械加工工艺过程 指在机床设备上利用切削刀具或其他工 具，将毛坯或工件加工成零件的工艺过程。 它是进一步改变毛坯形状和尺寸的过 程，也称其为提高零件尺寸精度和表面质量 的工艺过程。 如汽车零件制造中常采用的车、钻、刨、 铣、拉、镗、铰、磨、超精加工和齿轮轮齿 加工中的滚齿、插齿、剃齿、拉齿以及无屑 加工中的滚挤压、轧制、拉拔等。
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工位的变换可借助机床夹具分度机构或工作台的 移位或转位来实现。如左图示：在卧铣床的回转工作 台夹具上，采用一道工序一次安装二个工位连速加 工，比采用一道工序二次安装掉头加工更省时，效率 更高，位置误差更小。
工件在回转工作台上加工示意图
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1.1.2
汽车生产工艺过程及组成
一、汽车制造工艺过程 在生产过程中，直接改变生产对象的形状、 尺寸、相对位置和性质等，使之成为半成品或 产品（汽车）的全过程。 包括： 1.毛坯制造工艺过程； 2.零件机加工工艺过程； 3.热处理工艺过程； 4.总成及整车产品装配工艺过程。
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本课程的主要内容
1.汽车制造工艺过程基本知识 2.机床夹具 3.工件的定位与装夹 4.汽车零件的机械加工质量 5.机械加工工艺规程 6.汽车典型零件制造工艺 7.汽车装配工艺基本知识 8.车架、车轮制造工艺 9.汽车车身制造工艺 10.汽车制造轻量化
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4．装配工艺过程 将半成品或成品通过焊接、铆接等方式 连接成部件或将零件按一定装配技术要求装 配成部件(总成)或汽车整车的工艺过程。 它是改变零件、总成或部件间相对位置 的过程。如车架、发动机、变速器等总成的 装配和汽车整车的装配。
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第1章
● 了解汽车生产过程和工艺过程及其组成 ● 掌握零件机加工工序概念及其划分 ● 掌握汽车零件毛坯形状的获得方法 ● 掌握汽车零件机加工尺寸和形状及其精 度的获得方法 ● 熟悉企业生产纲领的制定和计算
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Hale Waihona Puke 第1章汽车制造工艺过程基本知识
1.1
汽车生产过程及工艺过程
汽车是由上万个零件组成的在公路上 奔驰的机器。汽车主要由许多零件组成的 发动机、底盘、车身三大总成构成。汽车 的生产特点是产量大，品种繁多，质量要 求高，涉及行业广。
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1．毛坯制造工艺过程 通过铸造、锻造等方法将原材料制成一 定形状和尺寸的铸件、锻件的工艺过程。 包括：金属材料成型工艺及塑料、粉末 冶金成型工艺，统称为毛坯形状获得的工艺。 如：发动机气缸体、变速器箱体、后桥 壳等铸件毛坯，连杆、齿轮······等铸、锻件 毛坯。
◆ 汽车生产过程和工艺过程及其组成 ◆ 汽车零件机加工工序概念及其划分 ◆ 汽车生产的组织形式及企业生产纲领的制 定和计算 ◆ 汽车零件毛坯形状的获得方法 ◆ 汽车零件机械加工尺寸和形状及其精度的 获得方法
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第1章
汽车制造工艺过程基本知识 【学 习 目 标】
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3．单件生产 指每年生产的产品品种多而不确定，每 个品种数量少而不确定，每台设备或工作地 单个地生产不同的产品，很少重复。 例如重型机器制造、专用设备制造以及 汽车制造厂中的新产品试制等均属单件小批 生产。
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重庆机电职业技术学院王永伦等制作整理
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本课程的性质和任务
1.是车辆（汽车）工程专业学生必修的一门主干技 术基础课程。 2.获得汽车制造工艺（零件机加工和装配工艺）的 基础知识、基本理论，为后续的专业课学习和相 关实践奠定基础。 3.初步了解车辆（汽车）零件机械加工和装配工艺 规程和汽车生产工艺过程，为学生毕业后从事汽 车制造、装配与维修奠定工艺基础知识。
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1．大量生产 指每年生产的产品品种单一稳定，每个产 品年产量很大，一台机床设备可长期固定地重 复进行某个或某几个相似零件的某一道工序内 容的加工。 例如汽车、轴承、空调、彩电等的制造， 一般都是以大量生产方式进行的。
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1.2
汽车零件毛坯形状的获得方法
汽车上许多零件是由铸造、模锻和冲压制成的。 ▼气缸体、活塞、变速器箱体、轮毂等零件，采用 铸造毛坯，再经过机加工制成零件的； ▼连杆、齿轮、前轴等零件，采用模锻件毛坯，再 经过机加工制成零件的； ▼车身覆盖件、车架等采用冲压方法制成半成品和 成品的。 锻造和冲压件占了汽车重量的70%左右。铸造、 锻造和冲压加工技术在汽车生产过程中占有举足 轻重的地位。
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二、工艺过程的组成 工艺过程是由按一定顺序排列的若干 工序组成。 工序是工艺过程的基本组成部分，是 加工生产计划中的基本单元。 工序包括： 1.安装 2.工位 3.工步（复合工步） 4.走刀